廣西某鐵路擴能改造工程拌合站施工方案

1、改建鐵路湘桂線柳州至南寧段 ln-2 標(biāo)段大臨施工方案 中交第一公路工程局有限公司 1 目錄目錄 1.工程概況 .2 2.編制依據(jù) .2 3.施工方案 .2 3.1.攪拌站 .2 3.1.1.攪拌站概況及標(biāo)準(zhǔn) .2 3.1.2.混凝土攪拌站施工 .3 3.2.臨時用電、用水設(shè)計 .7 3.2.1.臨時用電 .7 3.2.2 臨時用水.8 4.混凝土拌和站及鋼筋大棚基礎(chǔ)設(shè)計計算 .8 4.1.水泥罐、粉煤灰罐基礎(chǔ)設(shè)計 .8 4.2.鋼筋大棚基礎(chǔ)驗算 .10 改建鐵路湘桂線柳州至南寧段 ln-2 標(biāo)段大臨施工方案 中交第一公路工程局有限公司 2 湘桂鐵路擴能改造工程柳州至南寧段 ln-2 標(biāo) 4#

2、拌合站施工方案 1.工程概況 湘桂鐵路擴能改造工程柳州至南寧段 ln-2 標(biāo)范圍為 d1k589+540d1k660+569.91 段土建工程以及柳南 d1k610+150d1k668+600 段和南黎 dk660+569.91dk668+600 段內(nèi)的制 架梁工程，線路長 71.819km。主要工程包括路基土石方 1100 萬立方米； 特大橋 4 座（維都雙線特大橋、紅水河雙線特大橋、石蓬雙線特大橋、 六角雙線特大橋）；大中橋 10 座；其他框架橋及公路橋共 28 座；隧道 2 座；涵洞（框架涵）256 座；預(yù)制架設(shè)雙線簡支整孔箱梁 425 孔及來賓 北站的房建和附屬工程等。 湘桂鐵路擴能改

3、造工程柳州至南寧段 ln-2 標(biāo)第二項目部起訖樁號為 d1k610+126dk637+900，線路長 28.538km。由于路線歷程較長，且結(jié)合 現(xiàn)場實際，我分部范圍內(nèi)考慮建三座拌合站，該施工方案為 4#拌合站方 案。 2.編制依據(jù) （1）標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計； （2）現(xiàn)場詳細(xì)的施工技術(shù)調(diào)查資料； （3）其他相關(guān)依據(jù)。 3.施工方案 3.1.攪拌站 3.1.1.攪拌站概況及標(biāo)準(zhǔn) 改建鐵路湘桂線柳州至南寧段 ln-2 標(biāo)段大臨施工方案 中交第一公路工程局有限公司 3 中交一公局湘桂線擴改工程柳南段 2 標(biāo) 4#拌合站位于 064 縣道與新 建鐵路主線相交處，主線里程樁號 d1k615+400，

4、緊靠縣道，交通便利。 站內(nèi)共有儲存罐 4 個，水泥儲存能力為 200 噸，礦粉、粉煤灰存儲能力 各為 100 噸。 該拌合站負(fù)責(zé) d1k614+000dk624000 段廣隆框架橋、下廖框架橋、 牛頭 1 號框架橋、牛頭 2 號框架橋、岜田公路立交橋（跨線）及區(qū)段內(nèi) 結(jié)構(gòu)物混凝土的生產(chǎn)，混凝土總方量約 40000m3。 4#拌和站占地面積約 14.7 畝，站內(nèi)配有江蘇華星 hzs-90 型自動化 拌和站 1 套，生產(chǎn)能力為 90m3/h。站內(nèi)設(shè)置存料區(qū)、洗料區(qū)，場內(nèi)能存 砂料約 1600m3，碎石約 2000m3，合格料儲存在全封閉大棚內(nèi)。 3.1.2.混凝土攪拌站施工 （1）施工準(zhǔn)備 結(jié)合拌

5、合站基礎(chǔ)設(shè)計圖、拌合場平面布置圖、試驗室及生活區(qū)平面 布置圖、內(nèi)外存料場平面布置圖，我分部最終確定 4#攪拌站參與臨建的 工、料、機配置如下： 人員：臨建主管副經(jīng)理 1 名，總工 1 名，技術(shù)員 2 名；彩鋼房架子 隊伍 1 個，共計 10 人；彩鋼大棚架子隊伍 1 個，共計 10 人；拌合站安 裝架子隊伍 1 個，共計 10 人；場地硬化架子隊伍 1 個， 共 10 人。項目 部工人總數(shù)為 40 人。 材料：生活區(qū)所需彩鋼房材料、存料大棚材料、商品水泥混凝土、 山皮石、磚、水泥、砂子、鋼筋、鋼板、石灰等。 機械：挖掘機 2 臺，裝載機 3 臺、壓路機 1 臺、推土機 2 臺、發(fā)電 機 1 臺

6、、燈車 2 臺、電焊機 2 臺、水泵 2 臺等。 改建鐵路湘桂線柳州至南寧段 ln-2 標(biāo)段大臨施工方案 中交第一公路工程局有限公司 4 （2）拌和站及附屬工程施工過程控制 拌和站 清表及場地平整 拌和站基礎(chǔ)放樣 基坑開挖 支模板 放鋼筋網(wǎng)片或預(yù)埋鋼板 混凝土澆筑 拆模及養(yǎng)生 拌和站 安裝和調(diào)試 a 征地完成，用 1 臺 ty160 和 1 臺 ty130 推土機配合 zl50 裝載機 3 臺進(jìn)行場地的清表，要求場地?zé)o松散雜草或松軟土層。后用重型壓路機 進(jìn)行場地的壓實：先靜壓一遍，再振動碾壓 1 遍即可。 b 然后按照拌和站基礎(chǔ)設(shè)計平面圖，通知測量組進(jìn)行基礎(chǔ)軸線的放 樣，軸線放出后依照基礎(chǔ)尺寸

7、大小，人工灑白灰線將基礎(chǔ)邊框線放出。 基礎(chǔ)施工按照先四個大罐基礎(chǔ)，再主樓基礎(chǔ)，再斜皮帶基礎(chǔ)，最后配料 倉基礎(chǔ)的施工順序進(jìn)行施工，也就是從地上到地下的施工過程。 c 基坑開挖 四大罐基礎(chǔ)做成擴大基礎(chǔ)，基坑開挖深度按照荷載和地基承載力進(jìn) 行計算后確定，粘性土的地基承載力為 180kpa 左右，確定開挖深度在 1m，經(jīng)驗算能滿足抗傾覆的要求。按照規(guī)范要求，粘性土層坑壁按 1：0.33 放坡即可。 d 支模板、鋼筋或鋼板預(yù)埋及混凝土澆筑 四個大罐基礎(chǔ)分兩次澆筑。擴大基礎(chǔ)澆筑前，通知測量組將每個罐 的基礎(chǔ)軸線放出，按照圖紙及軸線定出每個罐四條腿的基礎(chǔ)鋼板中心， 并插上一根直徑 25mm 的園鋼筋，插入土

8、層深度 50cm 左右，鋼筋頂標(biāo)高 改建鐵路湘桂線柳州至南寧段 ln-2 標(biāo)段大臨施工方案 中交第一公路工程局有限公司 5 即鋼板頂標(biāo)高減去鋼板厚度。預(yù)埋鋼板按照設(shè)計圖紙，四個大罐基礎(chǔ)頂 面比主樓基礎(chǔ)頂面高 30cm，這點千萬要看清楚后施工，否則將影響六大 罐斜皮帶的輸料角度。 擴大基礎(chǔ)澆筑過程中，按照設(shè)計需要將兩層鋼筋網(wǎng)片預(yù)埋，保證網(wǎng) 片的保護(hù)層在 10cm 即可。擴大基礎(chǔ)澆筑完成，混凝土初凝前將基礎(chǔ)鋼板 預(yù)埋，鋼板中心與事先預(yù)埋好的鋼筋頭同心，鋼板錨固鋼筋插入擴大基 礎(chǔ)的深度為 30cm，控制四塊鋼板的標(biāo)高誤差在 3mm 以內(nèi)。等擴大基礎(chǔ)混 凝土強度達(dá)到 2.5mpa 后，對擴大基礎(chǔ)頂面即

9、每個罐四腿基礎(chǔ)處鑿毛，清 理完后支設(shè)模板，再進(jìn)行混凝土的澆筑。 配料倉基礎(chǔ)模板采用組合鋼模，外用鋼管支撐將各個配料倉基礎(chǔ)連 成一個整體。 平皮帶基礎(chǔ)較小，施工前通知測量組將軸線放出，混凝土澆筑過程 中一定要拉線校核，保證所有小基礎(chǔ)中心和方向的準(zhǔn)確。否則平皮帶將 無法安裝。 對于配料倉四周支護(hù)采用加筋 240 墻體，墻體基礎(chǔ)為 3 層擴大階梯 基礎(chǔ)，底層寬 500mm。裝載機上料處上擋墻采用 500 加筋墻，每隔 3m 加 一各 750 的墻垛，保證墻體內(nèi)所加鋼筋伸出裝載機上料平臺 1m，上料平 臺地基夯實后，澆筑 40cm 厚 c20 混凝土。 e 拌和站基礎(chǔ)澆筑完后，用一次性塑料紙覆蓋養(yǎng)生。

10、當(dāng)混凝土強度 達(dá)到 75%后可進(jìn)行拌和站的安裝和調(diào)試。 存料大棚 a 基礎(chǔ)施工工藝流程與拌和站基礎(chǔ)類似。 改建鐵路湘桂線柳州至南寧段 ln-2 標(biāo)段大臨施工方案 中交第一公路工程局有限公司 6 b 鋼筋大棚安裝：大棚立柱吊裝后，三面用鋼絲繩拉住，保證焊接 時不移位，與預(yù)埋鋼板采用圍焊，角焊縫連接。 c 兩個立柱立好后，即用臨時剪刀撐將其固定，保證施工中的穩(wěn)定。 所有立柱安裝完畢后，通知測量組對其垂直度和中心位置進(jìn)行校核，保 證下一步屋架安裝的順利進(jìn)行。 場地硬化 在拌和站基礎(chǔ)和大棚施工的同時，應(yīng)該進(jìn)行整個場地的硬化。硬化 分三步進(jìn)行： a 清表碾壓完后，進(jìn)行二灰土的施工：按照 10%的白灰含量

11、對需要硬 化處畫網(wǎng)格部灰，挖機配合翻松 50cm 攪拌均勻后，重型光輪壓路機碾壓 23 遍，保證壓實度達(dá)到 95%以上。 b 灰土底基層做完后，主要道路鋪筑 30cm 山皮石，用挖機攤鋪平整， 雙光輪壓路機壓實。 c 拌合站場地除綠化區(qū)外澆注 20cm 厚 c20 混凝土。 試驗室和生活區(qū)的建設(shè) 考慮施工時間緊張，按照業(yè)主要求，全部采用彩鋼板房?；A(chǔ)為兩 層磚砌條形基礎(chǔ)。 300mm 120mm 120mm 500mm 彩鋼板房四周做磚砌排水溝，寬 30cm，深 30cm，所有生活、實驗污 水通過板房北面的 30*30cm 主溝流入拌和站西北角的污水池。 改建鐵路湘桂線柳州至南寧段 ln-2

12、標(biāo)段大臨施工方案 中交第一公路工程局有限公司 7 儲水池、泵房、配電房等的建設(shè)及電力管線、熱力管線的安裝嚴(yán) 格按照行業(yè)規(guī)范執(zhí)行。 （3）攪拌站平面布置圖 單 hzs-90 型拌合站布置平面圖:尺寸為 120m*80m。 3.2.臨時用電、用水設(shè)計 3.2.1.臨時用電 單攪拌站用電 序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量單機功率(kw)總機功率(kw)備注 1 攪拌站 hzs-90 1 臺 200200 2 實驗設(shè)備 壓力機， 彎曲實驗 機等 51050 3 水泵 21020 4 篩砂機 11010 5 洗料機 11010 6 室內(nèi)照明 20 改建鐵路湘桂線柳州至南寧段 ln-2 標(biāo)段大臨施工方案 中交第一

13、公路工程局有限公司 8 7 室外照明 70 e=1.05（1/0.680.820.85200+1/0.50.8 0210 cos 1 ekkk 50.750+1/0.80.890.920+1/0.750.880.8520+1/10.8 120+1/11170）=410kw 因此單個攪拌站設(shè)置一臺 500kva 變壓器即可，為防止停電，另配備 1 臺 tfw300-4 型 300kw 發(fā)電機。 3.2.2 臨時用水 （1）辦公區(qū)、生活區(qū)主要考慮生活用水。按照每人每天 70l 考慮； 攪拌站按 100 人考慮，則設(shè)計用水量 q=70100/3600=1.9l/s；消防用水 按 10l/s 考慮。

14、則輸水管直徑 d=64mm，取 10cm 即可。 7 . 1 10004 q （2）拌合站主要考慮生產(chǎn)用水。 4#混凝土拌合站，采用水池蓄水，蓄水池尺寸為 7.54.2=31.5m。 兩臺水泵不間斷抽取地下水，保證水池的滿容率為 70%。通過用類似上述 公式計算得到其他工點用水輸水管直徑按 15cm 考慮即可。 4.混凝土拌和站及彩鋼大棚基礎(chǔ)設(shè)計計算 4.1.水泥罐、粉煤灰罐基礎(chǔ)設(shè)計 (1)設(shè)計參數(shù)： 基本風(fēng)壓：0.35kn/；工程地質(zhì)資料：自然地面往下 0.3m 內(nèi)為地 2 m 表填土，往下為粉質(zhì)粘土，承載力標(biāo)準(zhǔn)值按 150kpa 考慮。地下水位在地 表以下 3m。 攪拌站 4 個大罐(每個

15、罐裝滿水泥后按 105t 計算，空罐為 5t)的基礎(chǔ) 改建鐵路湘桂線柳州至南寧段 ln-2 標(biāo)段大臨施工方案 中交第一公路工程局有限公司 9 按整體擴大鋼筋混凝土基礎(chǔ)考慮。則： 設(shè)定基礎(chǔ)埋深 1m，確定基底尺寸。 (2)基礎(chǔ)驗算： (a)地基承載力修正后為 f=150+1 20 (1-0.5)5 . 0( 0 dnf dk =160kpa 先按中心荷載作用計算基底面積=30 120160 10504 0 df n a g k 2 m 考慮到偏心荷載的影響，故將計算出的基底面積擴大 10%，即 a=1.1 =33，所以初步確定基底尺寸為 a=lb=11 3=33 0 a 2 m 2 m (b)地

16、基承載力驗算： w=60.5 6 113 6 22 bl 3 m kpa 5 . 60 2151514 . 3 35 . 0 33 201334200 max min p 149 145 50 1 kn.m 所以可知在正常 w=0.35kn/的風(fēng)壓下，空罐必須用鋼絲繩拉住才 2 m 能施焊于預(yù)埋鋼板。 假設(shè)基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板尺寸為 30cm 30cm 1cm,則其與水泥罐支腿底板的 焊縫驗算如下： 改建鐵路湘桂線柳州至南寧段 ln-2 標(biāo)段大臨施工方案 中交第一公路工程局有限公司 10 m=0.35 3.14 1 15 7.5=124 kn.m 焊縫所承受的水平力為：h=413kn 300 10124 6 h m 垂直于風(fēng)荷載方向的焊縫強度： 195 2 /98 )300300(107 . 0 413000 mmn f 2 /mmn 平行于風(fēng)荷載方向的焊縫強度： 22 /160/4 4200 100015114 . 3 35 . 0 300107 . 02 m