第八章管道運(yùn)輸管理

1、 管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 輸油管道的組成部分和作用過(guò)程輸油管道的組成部分和作用過(guò)程 天然氣管道的組成部分和作用過(guò)程天然氣管道的組成部分和作用過(guò)程 固體料漿管道的組成部分和作用過(guò)程固體料漿管道的組成部分和作用過(guò)程 管道運(yùn)輸各形態(tài)的運(yùn)作過(guò)程 管道運(yùn)輸各形態(tài)的工作原理管道運(yùn)輸各形態(tài)的工作原理 管道運(yùn)輸已有管道運(yùn)輸已有130130多年的歷史，在各主要工業(yè)國(guó)均多年的歷史，在各主要工業(yè)國(guó)均 已成為獨(dú)立的技術(shù)門(mén)類，形成了龐大的工業(yè)體系，與已成為獨(dú)立的技術(shù)門(mén)類，形成了龐大的工業(yè)體系，與 鐵路、公路、水路和航空運(yùn)輸?shù)炔⒘袨槲宕蟋F(xiàn)代運(yùn)輸鐵路、公路、水路和航空運(yùn)輸?shù)炔⒘袨槲宕蟋F(xiàn)代運(yùn)輸 方式之一。方式之一。 管

2、道運(yùn)輸是利用管道，通過(guò)一定的壓力差而完成管道運(yùn)輸是利用管道，通過(guò)一定的壓力差而完成 的物品（多為液、氣體貨物）運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。的物品（多為液、氣體貨物）運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。 只限于特定對(duì)象和固定流向。只限于特定對(duì)象和固定流向。 一、輸油管道運(yùn)輸 長(zhǎng)距離輸油管道是連接油田、煉廠、油庫(kù)或其它用油單位的長(zhǎng)距離輸油管道是連接油田、煉廠、油庫(kù)或其它用油單位的 長(zhǎng)距離輸送原油或成品油的管道。長(zhǎng)距離輸送原油或成品油的管道。 原油管道的起點(diǎn)大多是油田，終點(diǎn)則可能是煉油廠，或轉(zhuǎn)運(yùn)原油管道的起點(diǎn)大多是油田，終點(diǎn)則可能是煉油廠，或轉(zhuǎn)運(yùn) 原油的港口、鐵路樞紐。成品油管道的起點(diǎn)常是煉油廠或成品油原油的港口、鐵路樞紐

3、。成品油管道的起點(diǎn)常是煉油廠或成品油 庫(kù)，沿途常有較多的支線分油或集油。庫(kù)，沿途常有較多的支線分油或集油。 其終點(diǎn)和分油點(diǎn)則是轉(zhuǎn)運(yùn)油庫(kù)或分配油庫(kù)，在該處用鐵路油其終點(diǎn)和分油點(diǎn)則是轉(zhuǎn)運(yùn)油庫(kù)或分配油庫(kù)，在該處用鐵路油 槽車(chē)或汽車(chē)油罐車(chē)將各種型號(hào)的成品油送給城鎮(zhèn)的加油站或用戶，槽車(chē)或汽車(chē)油罐車(chē)將各種型號(hào)的成品油送給城鎮(zhèn)的加油站或用戶， 或用支線將油品直接送給大型用油企業(yè)?；蛴弥Ь€將油品直接送給大型用油企業(yè)。 成品油管道輸送的貨物除了石油煉制產(chǎn)品外，還包括油、氣成品油管道輸送的貨物除了石油煉制產(chǎn)品外，還包括油、氣 田生產(chǎn)的液態(tài)烴和凝析汽油等。田生產(chǎn)的液態(tài)烴和凝析汽油等。 由于所輸?shù)挠推菲贩N繁多，成品油

4、管道常采用順序輸送的方由于所輸?shù)挠推菲贩N繁多，成品油管道常采用順序輸送的方 法，在同一管道里分批連續(xù)地順序輸送多種油品，甚至可將質(zhì)法，在同一管道里分批連續(xù)地順序輸送多種油品，甚至可將質(zhì) 地最輕的液化石油氣和重質(zhì)燃料油，以及它們中間油品用同一地最輕的液化石油氣和重質(zhì)燃料油，以及它們中間油品用同一 條管道輸送。條管道輸送。 輸油管道也可按輸油品的輕重不同，分為輕油管道和重油管輸油管道也可按輸油品的輕重不同，分為輕油管道和重油管 道。由于輕重油品的粘度和凝固點(diǎn)相差較多，常需采用不同的道。由于輕重油品的粘度和凝固點(diǎn)相差較多，常需采用不同的 輸送方法。輸送方法。 1. 1. 輸油管道的組成輸油管道的組成

5、 長(zhǎng)距離輸油管道由輸油站和管線兩大部分組成。長(zhǎng)距離輸油管道由輸油站和管線兩大部分組成。 輸油站包括首站、末站、中間泵站等。輸油站包括首站、末站、中間泵站等。 輸油管道的起點(diǎn)稱為首站，其任務(wù)是集油，經(jīng)計(jì)量后加壓輸油管道的起點(diǎn)稱為首站，其任務(wù)是集油，經(jīng)計(jì)量后加壓 向下一站輸送，故首站的設(shè)備除輸油機(jī)泵外，一般有較多的油向下一站輸送，故首站的設(shè)備除輸油機(jī)泵外，一般有較多的油 罐。輸油管道沿途設(shè)有中間泵站，其任務(wù)是對(duì)所輸送的原油加罐。輸油管道沿途設(shè)有中間泵站，其任務(wù)是對(duì)所輸送的原油加 壓、升溫。中間站的主要設(shè)備有輸油泵、加熱爐、閥門(mén)等設(shè)備。壓、升溫。中間站的主要設(shè)備有輸油泵、加熱爐、閥門(mén)等設(shè)備。 輸油管

6、道末站接受輸油管道送來(lái)的全部油品，供給用戶或以其輸油管道末站接受輸油管道送來(lái)的全部油品，供給用戶或以其 它方式轉(zhuǎn)運(yùn)，故末站有較多的油罐和準(zhǔn)確的計(jì)量裝置。它方式轉(zhuǎn)運(yùn)，故末站有較多的油罐和準(zhǔn)確的計(jì)量裝置。 輸油管道的線路（即管線）部分包括：管道、輸油管道的線路（即管線）部分包括：管道、 沿線閥室、穿越江河、山谷等的設(shè)施和管道陰極沿線閥室、穿越江河、山谷等的設(shè)施和管道陰極 防腐保護(hù)設(shè)施等。為保證長(zhǎng)距離輸油管道的正常防腐保護(hù)設(shè)施等。為保證長(zhǎng)距離輸油管道的正常 運(yùn)營(yíng)，還設(shè)有供電和通訊設(shè)施。運(yùn)營(yíng)，還設(shè)有供電和通訊設(shè)施。 長(zhǎng)距離輸油管道的組成如圖長(zhǎng)距離輸油管道的組成如圖8-1所示所示 圖圖8-1 長(zhǎng)距離輸油

7、管道組成長(zhǎng)距離輸油管道組成 1 1井場(chǎng)；井場(chǎng)；2輸油站；輸油站；3來(lái)自油田的輸油管；來(lái)自油田的輸油管；4首站罐區(qū)和泵房；首站罐區(qū)和泵房；5全線調(diào)度全線調(diào)度 中心；中心；6清管器發(fā)放室；清管器發(fā)放室；7首站鍋爐房；首站鍋爐房；8微波通訊塔；微波通訊塔；9線路閥室；線路閥室；10 維修人員住所；維修人員住所；11中間輸油站；中間輸油站；12穿越鐵路；穿越鐵路；13穿越河流；穿越河流；14跨越工程跨越工程 ；15車(chē)站；車(chē)站；16煉廠；煉廠；17火車(chē)裝油線橋；火車(chē)裝油線橋；18油輪碼頭。油輪碼頭。 2. 2. 輸油管道的主要設(shè)備及其工作原理輸油管道的主要設(shè)備及其工作原理 （1 1）離心泵與輸油泵站）離

8、心泵與輸油泵站 離心泵：泵是一種將機(jī)械能（或其它能）轉(zhuǎn)化為液體能離心泵：泵是一種將機(jī)械能（或其它能）轉(zhuǎn)化為液體能 的水力機(jī)械，它也是國(guó)內(nèi)外輸油管線廣泛采用的原動(dòng)力設(shè)備，的水力機(jī)械，它也是國(guó)內(nèi)外輸油管線廣泛采用的原動(dòng)力設(shè)備， 是輸油管線的心臟。泵的種類較多，按工作原理，可將其分是輸油管線的心臟。泵的種類較多，按工作原理，可將其分 為葉片式泵（如離心泵、軸流泵等）、容積式泵（如齒輪泵、為葉片式泵（如離心泵、軸流泵等）、容積式泵（如齒輪泵、 螺桿泵等）和其它類型泵（如射流泵、水錘泵等）三類。螺桿泵等）和其它類型泵（如射流泵、水錘泵等）三類。 輸油泵站：基本任務(wù)是供給油流一定的能量（壓力能或輸油泵站：

9、基本任務(wù)是供給油流一定的能量（壓力能或 熱能），將油品輸送到終點(diǎn)站（末站）。熱能），將油品輸送到終點(diǎn)站（末站）。 （2 2）輸油加熱爐）輸油加熱爐 在原油輸送過(guò)程中對(duì)原油采用加熱輸送的目的是使原油溫度在原油輸送過(guò)程中對(duì)原油采用加熱輸送的目的是使原油溫度 升高，防止輸送過(guò)程中原油在輸油管道中凝結(jié)，減少結(jié)蠟，降低升高，防止輸送過(guò)程中原油在輸油管道中凝結(jié)，減少結(jié)蠟，降低 動(dòng)能損耗。通常采用加熱爐為原油提供熱能。動(dòng)能損耗。通常采用加熱爐為原油提供熱能。 加熱爐一般由四個(gè)部分組成，即輻射室（爐膛）、對(duì)流室、加熱爐一般由四個(gè)部分組成，即輻射室（爐膛）、對(duì)流室、 煙囪和燃燒設(shè)備；加熱方法有直接加熱和間接加熱

10、兩種方式。直煙囪和燃燒設(shè)備；加熱方法有直接加熱和間接加熱兩種方式。直 接加熱方法是使原油在加熱爐爐管內(nèi)直接加熱，即低溫原油先經(jīng)接加熱方法是使原油在加熱爐爐管內(nèi)直接加熱，即低溫原油先經(jīng) 過(guò)對(duì)流室爐管被加熱，再經(jīng)輻射室爐管被加熱到所需要的溫度。過(guò)對(duì)流室爐管被加熱，再經(jīng)輻射室爐管被加熱到所需要的溫度。 直接加熱爐的工作流程如圖直接加熱爐的工作流程如圖8-38-3所示。所示。 除上述直接加熱爐外，還有一類間接除上述直接加熱爐外，還有一類間接 式加熱爐，也稱熱媒爐。它利用某種中間式加熱爐，也稱熱媒爐。它利用某種中間 熱載體（又稱熱煤）通過(guò)換熱器加熱油品熱載體（又稱熱煤）通過(guò)換熱器加熱油品 （原油）。間接

11、加熱爐的優(yōu)點(diǎn)是安全、可（原油）。間接加熱爐的優(yōu)點(diǎn)是安全、可 靠，但系統(tǒng)復(fù)雜，不易操作，造價(jià)亦較高。靠，但系統(tǒng)復(fù)雜，不易操作，造價(jià)亦較高。 圖圖8-2 離心泵基本構(gòu)造離心泵基本構(gòu)造 1吸入室；吸入室；2葉輪；葉輪；3 排除量；排除量； 4擴(kuò)壓管；擴(kuò)壓管；5泵舌泵舌。 圖 8-3 直接加熱爐流程圖 1燃燒器（火嘴）；2 輻射室； 3對(duì)流室；4煙囪。 （3 3）儲(chǔ)油罐）儲(chǔ)油罐 按建造方式可分為地下油罐（罐內(nèi)油品最高液面比鄰近自按建造方式可分為地下油罐（罐內(nèi)油品最高液面比鄰近自 然地面低然地面低0.2m0.2m以上者）、半地下油罐（油罐高度的三分之二左以上者）、半地下油罐（油罐高度的三分之二左 右在地

12、下）和地上油罐（油罐底部在地面或高于地面者）三右在地下）和地上油罐（油罐底部在地面或高于地面者）三 種；按建造材料分為金屬油罐、非金屬油罐；按罐的結(jié)構(gòu)形種；按建造材料分為金屬油罐、非金屬油罐；按罐的結(jié)構(gòu)形 式分為立式圓柱形油罐、臥式油罐、雙曲率形油罐三類。在式分為立式圓柱形油罐、臥式油罐、雙曲率形油罐三類。在 立式圓柱形油罐中，非金屬油罐有磚砌油罐、預(yù)應(yīng)力鋼筋混立式圓柱形油罐中，非金屬油罐有磚砌油罐、預(yù)應(yīng)力鋼筋混 泥土油罐等；金屬油罐則有五種類型：錐頂油罐泥土油罐等；金屬油罐則有五種類型：錐頂油罐 圖圖8 84a4a） 、 懸鏈?zhǔn)綗o(wú)力矩頂油罐圖懸鏈?zhǔn)綗o(wú)力矩頂油罐圖8 84b4b）、拱頂油罐、浮

13、頂油罐及）、拱頂油罐、浮頂油罐及 套頂油罐等。套頂油罐等。 a）桁架式錐頂油罐）桁架式錐頂油罐 b）懸鏈?zhǔn)綗o(wú)力矩頂油罐）懸鏈?zhǔn)綗o(wú)力矩頂油罐 圖圖8-4 儲(chǔ)油罐的分類儲(chǔ)油罐的分類 （4 4）管道系統(tǒng)）管道系統(tǒng) 輸油系統(tǒng)一般采用有縫或無(wú)縫鋼管，大口徑者可采用螺旋焊輸油系統(tǒng)一般采用有縫或無(wú)縫鋼管，大口徑者可采用螺旋焊 接鋼管。無(wú)縫鋼管壁薄、質(zhì)輕、安全可靠，但造價(jià)高。多用于工接鋼管。無(wú)縫鋼管壁薄、質(zhì)輕、安全可靠，但造價(jià)高。多用于工 作壓力高、作業(yè)頻繁的主要輸油管線上。無(wú)縫鋼管的規(guī)格標(biāo)稱方作壓力高、作業(yè)頻繁的主要輸油管線上。無(wú)縫鋼管的規(guī)格標(biāo)稱方 法是：外徑法是：外徑壁厚，如壁厚，如1081084 4表示

14、外徑為表示外徑為108mm108mm、壁厚為、壁厚為4mm4mm 的無(wú)縫鋼管。無(wú)縫鋼管常用碳素結(jié)構(gòu)鋼軋制，常用的無(wú)縫鋼管。無(wú)縫鋼管常用碳素結(jié)構(gòu)鋼軋制，常用10104545號(hào)鋼，號(hào)鋼， 長(zhǎng)度在長(zhǎng)度在4 412m12m，承受壓力在，承受壓力在202040kg/cm240kg/cm2。 焊接鋼管又稱有縫鋼管，是目前輸油管路的焊接鋼管又稱有縫鋼管，是目前輸油管路的 主要用管。制造材料多為普通碳素鋼和合金鋼，主要用管。制造材料多為普通碳素鋼和合金鋼， 制造工藝有單面焊和雙面焊兩種，一般可耐壓制造工藝有單面焊和雙面焊兩種，一般可耐壓 3050kg/cm2。其規(guī)格標(biāo)稱方法采用公稱口徑。其規(guī)格標(biāo)稱方法采用公稱

15、口徑 的毫米或英寸數(shù)，如的毫米或英寸數(shù)，如Dgl0O表示公稱直徑表示公稱直徑100mm 管（即管（即4英寸管）。英寸管）。 （5 5）清管設(shè)備）清管設(shè)備 油品運(yùn)輸過(guò)程中，管道結(jié)蠟使管徑縮小，造成輸油油品運(yùn)輸過(guò)程中，管道結(jié)蠟使管徑縮小，造成輸油 阻力增加、能力下降，嚴(yán)重時(shí)可使原油喪失流動(dòng)性，導(dǎo)阻力增加、能力下降，嚴(yán)重時(shí)可使原油喪失流動(dòng)性，導(dǎo) 致凝管事故。處理管道結(jié)蠟有效而經(jīng)濟(jì)的方法是機(jī)械清致凝管事故。處理管道結(jié)蠟有效而經(jīng)濟(jì)的方法是機(jī)械清 蠟，即從泵站收發(fā)裝置處放入清蠟球或其它類型的刮蠟蠟，即從泵站收發(fā)裝置處放入清蠟球或其它類型的刮蠟 器械，利用泵輸送原油在管內(nèi)頂擠清蠟工具，使蠟清除器械，利用泵輸

16、送原油在管內(nèi)頂擠清蠟工具，使蠟清除 并隨油輸走。并隨油輸走。 清管器按功能可分為清蠟、封堵、檢測(cè)三類。清管器按功能可分為清蠟、封堵、檢測(cè)三類。 前二類清管器按結(jié)構(gòu)也可分為皮碗式、球式、泡前二類清管器按結(jié)構(gòu)也可分為皮碗式、球式、泡 沫式和機(jī)械清蠟器四種。機(jī)械式清管器刮蠟效果沫式和機(jī)械清蠟器四種。機(jī)械式清管器刮蠟效果 好，使用壽命長(zhǎng)，但遇到變形的管道和障礙物時(shí)好，使用壽命長(zhǎng)，但遇到變形的管道和障礙物時(shí) 通過(guò)能力較差，且較笨重。泡沫清管器的優(yōu)缺點(diǎn)通過(guò)能力較差，且較笨重。泡沫清管器的優(yōu)缺點(diǎn) 則相反，通常用于估計(jì)有較大變形的管道。則相反，通常用于估計(jì)有較大變形的管道。 （6 6）計(jì)量及標(biāo)定裝置）計(jì)量及標(biāo)

17、定裝置 現(xiàn)代管道運(yùn)輸系統(tǒng)中，流量計(jì)已不僅僅是一個(gè)油品計(jì)量器，現(xiàn)代管道運(yùn)輸系統(tǒng)中，流量計(jì)已不僅僅是一個(gè)油品計(jì)量器， 它還是監(jiān)測(cè)輸油管運(yùn)行的中樞。如通過(guò)流量計(jì)調(diào)整全線運(yùn)行狀態(tài)、它還是監(jiān)測(cè)輸油管運(yùn)行的中樞。如通過(guò)流量計(jì)調(diào)整全線運(yùn)行狀態(tài)、 校正輸油壓力與流速、發(fā)現(xiàn)泄漏等。輸油管道上常用的流量計(jì)有校正輸油壓力與流速、發(fā)現(xiàn)泄漏等。輸油管道上常用的流量計(jì)有 容積式流量計(jì)和渦輪流量計(jì)兩種，實(shí)際中應(yīng)根據(jù)所輸油品性質(zhì)、容積式流量計(jì)和渦輪流量計(jì)兩種，實(shí)際中應(yīng)根據(jù)所輸油品性質(zhì)、 流速與流量范圍、計(jì)量要求（如精度等）與儀表安裝要求（溫度流速與流量范圍、計(jì)量要求（如精度等）與儀表安裝要求（溫度 與壓力等環(huán)境條件）來(lái)選擇。

18、計(jì)量系統(tǒng)包括流量計(jì)、過(guò)濾器、溫與壓力等環(huán)境條件）來(lái)選擇。計(jì)量系統(tǒng)包括流量計(jì)、過(guò)濾器、溫 度及壓力測(cè)量?jī)x表、標(biāo)定系統(tǒng)及排污管等五部分組成。度及壓力測(cè)量?jī)x表、標(biāo)定系統(tǒng)及排污管等五部分組成。 3. 3. 管道防腐管道防腐 管道和儲(chǔ)罐被腐蝕會(huì)造成穿孔從而引起油、氣、水的跑管道和儲(chǔ)罐被腐蝕會(huì)造成穿孔從而引起油、氣、水的跑 漏甚至爆炸。根據(jù)金屬管道腐蝕的機(jī)理，可將其分為兩大類：漏甚至爆炸。根據(jù)金屬管道腐蝕的機(jī)理，可將其分為兩大類： 一是化學(xué)腐蝕，即金屬表面與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生作用而導(dǎo)致的破一是化學(xué)腐蝕，即金屬表面與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生作用而導(dǎo)致的破 壞。二是電化學(xué)腐蝕，它是指在腐蝕過(guò)程中有電流產(chǎn)生的腐壞。二是電化學(xué)腐蝕

19、，它是指在腐蝕過(guò)程中有電流產(chǎn)生的腐 蝕。蝕。 我國(guó)是世界上最早使用管道輸送天然氣的國(guó)家之一。我國(guó)是世界上最早使用管道輸送天然氣的國(guó)家之一。 16001600年左右，竹管輸氣已有很大發(fā)展。但第一條現(xiàn)代意義的年左右，竹管輸氣已有很大發(fā)展。但第一條現(xiàn)代意義的 輸氣管道卻是輸氣管道卻是l963l963年在四川建成的管徑年在四川建成的管徑426mm426mm、長(zhǎng)度、長(zhǎng)度55km55km的的 巴渝管線。從全世界來(lái)看，巴渝管線。從全世界來(lái)看，1818世紀(jì)以前主要是用木竹管道輸世紀(jì)以前主要是用木竹管道輸 送，送，18801880年首次出現(xiàn)蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓氣機(jī)，年首次出現(xiàn)蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓氣機(jī)，1919世紀(jì)世紀(jì)909

20、0年代鋼年代鋼 管出現(xiàn)后，管道運(yùn)輸進(jìn)入工業(yè)性發(fā)展階段。到管出現(xiàn)后，管道運(yùn)輸進(jìn)入工業(yè)性發(fā)展階段。到2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代，年代， 全世界的輸氣管道約近全世界的輸氣管道約近9090萬(wàn)萬(wàn)kmkm。美國(guó)、西歐、加拿大及前蘇。美國(guó)、西歐、加拿大及前蘇 聯(lián)國(guó)家均建成了規(guī)模較大的輸氣管網(wǎng)甚至跨國(guó)輸氣管道。聯(lián)國(guó)家均建成了規(guī)模較大的輸氣管網(wǎng)甚至跨國(guó)輸氣管道。 二、天然氣管道運(yùn)輸二、天然氣管道運(yùn)輸 1. 1. 輸氣管道的組成輸氣管道的組成 輸氣管道系統(tǒng)主要由礦場(chǎng)集氣管網(wǎng)、干線輸氣管輸氣管道系統(tǒng)主要由礦場(chǎng)集氣管網(wǎng)、干線輸氣管 道（網(wǎng)）、城市配氣管網(wǎng)以及與此相關(guān)的站、場(chǎng)等道（網(wǎng)）、城市配氣管網(wǎng)以及與此相關(guān)的站、

21、場(chǎng)等 設(shè)備組成。這些設(shè)備從氣田的井口裝置開(kāi)始，經(jīng)礦設(shè)備組成。這些設(shè)備從氣田的井口裝置開(kāi)始，經(jīng)礦 場(chǎng)集氣、凈化及干線輸送，再經(jīng)配氣管網(wǎng)送到用戶，場(chǎng)集氣、凈化及干線輸送，再經(jīng)配氣管網(wǎng)送到用戶， 形成一個(gè)統(tǒng)一的、密閉的輸氣系統(tǒng)。形成一個(gè)統(tǒng)一的、密閉的輸氣系統(tǒng)。 2. 2. 輸氣管道運(yùn)輸設(shè)備及工作原理輸氣管道運(yùn)輸設(shè)備及工作原理 （1 1）礦場(chǎng)集氣：集氣過(guò)程指從井口開(kāi)始，經(jīng)分離、）礦場(chǎng)集氣：集氣過(guò)程指從井口開(kāi)始，經(jīng)分離、 計(jì)量、調(diào)壓、凈化和集中等一系列過(guò)程，到向干線輸計(jì)量、調(diào)壓、凈化和集中等一系列過(guò)程，到向干線輸 送為止。集氣設(shè)備包括井場(chǎng)、集氣管網(wǎng)、集氣站、天送為止。集氣設(shè)備包括井場(chǎng)、集氣管網(wǎng)、集氣站、

22、天 然氣處理廠、外輸總站等。然氣處理廠、外輸總站等。 （2 2）輸氣站：輸氣站又稱壓氣站。核心設(shè)備是壓）輸氣站：輸氣站又稱壓氣站。核心設(shè)備是壓 氣機(jī)和壓氣機(jī)車(chē)間。任務(wù)是對(duì)氣體進(jìn)行調(diào)壓、計(jì)量、氣機(jī)和壓氣機(jī)車(chē)間。任務(wù)是對(duì)氣體進(jìn)行調(diào)壓、計(jì)量、 凈化、加壓和冷卻，使氣體按要求沿著管道向前流動(dòng)。凈化、加壓和冷卻，使氣體按要求沿著管道向前流動(dòng)。 （3 3）干線輸氣）干線輸氣 干線是指從礦場(chǎng)附近的輸氣首站開(kāi)始到終點(diǎn)配氣站為止。干線是指從礦場(chǎng)附近的輸氣首站開(kāi)始到終點(diǎn)配氣站為止。 由于輸氣管道輸送的介質(zhì)是可壓縮的，其輸量與流速、由于輸氣管道輸送的介質(zhì)是可壓縮的，其輸量與流速、 壓力有關(guān)。壓氣站與管路是一個(gè)統(tǒng)一的

23、動(dòng)力系統(tǒng)。壓縮機(jī)的壓力有關(guān)。壓氣站與管路是一個(gè)統(tǒng)一的動(dòng)力系統(tǒng)。壓縮機(jī)的 出站壓力就是該站所屬管路的起點(diǎn)壓力。終點(diǎn)壓力為下一個(gè)出站壓力就是該站所屬管路的起點(diǎn)壓力。終點(diǎn)壓力為下一個(gè) 壓氣站的進(jìn)站壓力。壓氣站的進(jìn)站壓力。 （4）城市配氣）城市配氣 城市配氣指從配氣站（即干線終點(diǎn)）開(kāi)城市配氣指從配氣站（即干線終點(diǎn)）開(kāi) 始，通過(guò)各級(jí)配氣管網(wǎng)和氣體調(diào)壓所按用戶始，通過(guò)各級(jí)配氣管網(wǎng)和氣體調(diào)壓所按用戶 要求直接向用戶供氣的過(guò)程。配氣站是干線要求直接向用戶供氣的過(guò)程。配氣站是干線 的終點(diǎn)，也是城市配氣的起點(diǎn)與樞紐。氣體的終點(diǎn)，也是城市配氣的起點(diǎn)與樞紐。氣體 在配氣站內(nèi)經(jīng)分離、調(diào)壓、計(jì)量和添味后輸在配氣站內(nèi)經(jīng)分離

24、、調(diào)壓、計(jì)量和添味后輸 入城市配氣管網(wǎng)。入城市配氣管網(wǎng)。 3. 3. 增加輸氣管輸氣能力增加輸氣管輸氣能力 輸氣管道在生產(chǎn)過(guò)程中常需要進(jìn)行擴(kuò)建或改造，目的在輸氣管道在生產(chǎn)過(guò)程中常需要進(jìn)行擴(kuò)建或改造，目的在 于提高輸氣能力并降低能耗。當(dāng)輸氣管最高工作壓力達(dá)到管于提高輸氣能力并降低能耗。當(dāng)輸氣管最高工作壓力達(dá)到管 路強(qiáng)度所允許的最大值時(shí)，可采用鋪設(shè)副管、倍增壓氣站兩路強(qiáng)度所允許的最大值時(shí)，可采用鋪設(shè)副管、倍增壓氣站兩 種方法來(lái)提高輸氣能力。前者需要擴(kuò)建原有壓氣站、增加并種方法來(lái)提高輸氣能力。前者需要擴(kuò)建原有壓氣站、增加并 聯(lián)機(jī)組；后者是通過(guò)在站間增建新的壓氣站、減少站間管路聯(lián)機(jī)組；后者是通過(guò)在站間

25、增建新的壓氣站、減少站間管路 長(zhǎng)度，從而獲得輸氣管通過(guò)能力的提高。長(zhǎng)度，從而獲得輸氣管通過(guò)能力的提高。 三、固體料漿管道運(yùn)輸三、固體料漿管道運(yùn)輸 基本措施是將待輸送固體物質(zhì)破碎為粉粒狀，再與適量 的液體配置成可泵送的漿液，通過(guò)長(zhǎng)輸管道輸送這些漿液到 目的地后，再將固體與液體分離送給用戶。目前漿液管道主 要用于輸送煤、鐵礦石、磷礦石、銅礦石、鋁釩土和石灰石 等礦物，配制漿液的主要是水，還有少數(shù)采用燃料油或甲醇 等液體作載體。 1. 1. 料漿管道系統(tǒng)的組成料漿管道系統(tǒng)的組成 料漿管道的基本組成部分與輸氣、輸油管道大致相同，料漿管道的基本組成部分與輸氣、輸油管道大致相同， 但還有一些制漿、脫水干燥設(shè)備。以煤漿管道為例，整個(gè)系但還有一些制漿、脫水干燥設(shè)備。以煤漿管道為例，整個(gè)系 統(tǒng)包括煤水供應(yīng)系統(tǒng)、制漿廠、干線管道、中間加壓泵站、統(tǒng)包括煤水供應(yīng)系統(tǒng)、制漿廠、干線管道、中間加壓泵站、 終點(diǎn)脫水與干燥裝置。它們也可分為三個(gè)不同組成部分：漿終點(diǎn)脫水與干燥裝置。它們也可分為三個(gè)不同組成部分：漿 液制備廠、輸送管道、漿液后處理系統(tǒng)。液制備廠、輸送管道、漿液后處理系統(tǒng)。 2. 2. 料漿管道設(shè)備料漿管道