煤礦特殊工種(信號)培訓(xùn)課件五

1、 第一節(jié) 煤礦提升運輸概述 第二節(jié) 礦井 提升鋼絲繩 第三節(jié) 立井提升運輸 第四節(jié) 平巷軌道運輸 第五節(jié) 傾斜井巷軌道運輸 第五章 礦井提升運輸安全 本章主要內(nèi)容： 礦井提升系統(tǒng)是聯(lián)系井上、井下的橋架，它 主要用于豎井、斜井井筒提升煤炭、矸石、下 放材料、升降人員和設(shè)備等。 一、礦井立井提升系統(tǒng)的組成 礦井提升系統(tǒng)主要有：礦用提升機、電氣 控制系統(tǒng)、安全保護裝置、提升信號系統(tǒng)、提 升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備 及裝卸載輔助設(shè)備等組成。 第五章 礦井提升運輸安全 第三節(jié)第三節(jié)立井提升 二、礦井立井提升系統(tǒng)的分類P108頁 1、按提升設(shè)備的用途分： 主井提升系統(tǒng)和副井提升系統(tǒng)。 2、按

2、纏繞機機構(gòu)的形式分： 纏繞式提升系統(tǒng)和摩擦式提升系統(tǒng)。 3、按拖動裝置的類型分： 交流拖動系統(tǒng)和直流拖動系統(tǒng)。 4、按提升容器不同不同： 罐籠提升系統(tǒng)、箕斗提升系統(tǒng)、串車提升系統(tǒng)及吊 桶提升系統(tǒng)。 礦井常見的提升方式主要是立井提升和斜井提升。 第五章 礦井提升運輸安全 第三節(jié)第三節(jié)立井提升 三、礦井提升設(shè)備 一）提升容器 提升容器是直接用來裝煤炭、礦石、矸石、 人員、材料和設(shè)備的工具。按用途和結(jié)構(gòu)的不 同可分：箕斗、罐籠、帶乘人員的箕斗、礦車、 斜井人車和吊桶六種。目前，立井普遍采用底 卸式箕斗和普通罐籠；斜井常用后壁卸載式箕 斗、礦車和人車；開鑿豎井和井筒延伸時則用 吊桶。 第五章 礦井提升

3、運輸安全 第三節(jié)第三節(jié)立井提升 三、礦井提升設(shè)備三、礦井提升設(shè)備 一）提升容器 1、箕斗： 是一種單一用途的提升容器，只是用于提升煤炭 或矸石，通常用于主井提升。 2、罐籠： 是一種多用用途的提升容器，它既可以用于提升 煤炭也可以提升矸石、升降人員、運送設(shè)備及材料等。 罐籠主要有主體部分（骨架、罐頂、罐底、側(cè)板和軌 道）、輔助部分(罐耳、連接裝置和防墜器)等組成。 第五章 礦井提升運輸安全 第三節(jié)第三節(jié)立井提升 三、礦井提升設(shè)備 一)提升容器 3、提升容器的導(dǎo)向裝置、提升容器的導(dǎo)向裝置 提升容器的導(dǎo)向裝置稱為罐道可分為：剛性罐道和柔性提升容器的導(dǎo)向裝置稱為罐道可分為：剛性罐道和柔性 罐道兩種。

4、罐道兩種。 4、提升容器的防墜器提升容器的防墜器 防墜器是提升中一個很重要的安全裝置，在提升 鋼絲繩發(fā)生斷繩發(fā)生時，可以立即將提升容器平穩(wěn)卡在 罐道物體上而不墜落裝置。 煤礦安全規(guī)程第383條規(guī)定：升降人員或升降人員 和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設(shè)可靠的 防墜器。防墜器。 第五章 礦井提升運輸安全 第三節(jié)第三節(jié)立井提升 三、礦井提升設(shè)備 一）提升容器 5、提升容器的連接裝置、提升容器的連接裝置 提升容器的連接裝置是指提升容器和提升鋼絲繩之間的連接器提升容器的連接裝置是指提升容器和提升鋼絲繩之間的連接器 具，若連接裝置不合格，將會發(fā)生嚴重事故。目前常用的有桃具，若連接裝置不合格，

5、將會發(fā)生嚴重事故。目前常用的有桃 形連接裝置和楔形連接裝置兩種。形連接裝置和楔形連接裝置兩種。 6、平衡裝置、平衡裝置 在多繩磨擦提升中，為了改善各鋼絲繩的張力的不同狀況，在多繩磨擦提升中，為了改善各鋼絲繩的張力的不同狀況， 通常設(shè)有平衡裝置。主要可分為四種。通常設(shè)有平衡裝置。主要可分為四種。 1 ）平衡桿式平衡裝置）平衡桿式平衡裝置 2）角桿式平衡裝置）角桿式平衡裝置 3）彈簧式平衡裝置）彈簧式平衡裝置 4）液壓式平衡裝置）液壓式平衡裝置 第五章 礦井提升運輸安全 第三節(jié)第三節(jié)立井提升 7.礦井提升容器安全運行礦井提升容器安全運行 1）立井中升降人員,應(yīng)使用罐籠或帶乘人間的箕斗.在井 筒作業(yè)

6、或因其他原因,需要使用普通箕斗或救急罐升降 人員時,必須制定安全措施. 2)鑿井期間,立井中升降人員可采用吊桶,并遵守下列規(guī)定: 應(yīng)采用不旋轉(zhuǎn)提升鋼絲繩. 吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降.在鑿井初期,尚未裝設(shè) 罐道時,吊桶升降距離不得超過40m;鑿井時吊盤下面不 裝罐道的部分也不得超過40m.井筒深度超過100m時,懸 掛吊盤用的鋼絲繩不得兼作罐道使用. 7.礦井提升容器安全運行礦井提升容器安全運行 吊桶上方必須裝保護傘. 吊桶邊緣上不得坐人. 裝有物料的吊桶不得乘人. 用自動翻轉(zhuǎn)式吊桶升降人員時,必須有防止吊桶翻轉(zhuǎn) 的安全裝置,嚴禁用底開式吊桶升降人員. 吊桶提升到地面時,人員必須從井口平臺進出吊

7、桶,并 只準吊桶停穩(wěn)和井蓋關(guān)閉以后進出吊桶,雙吊桶提升時 井蓋門不得同時打開. 7.礦井提升容器安全運行礦井提升容器安全運行 2)專為升降人員和升降人員與物料的罐籠必須符合下 列要求; 乘人層頂部應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門,兩側(cè)裝設(shè) 扶手. 罐底必須滿鋪鋼板,如果需要設(shè)空時,必須設(shè)置牢固可 靠的門;兩側(cè)用鋼板擋嚴,并不得有孔. 進出口必須裝設(shè)罐門罐簾,高度不得小于1.2m.罐門或 罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm,罐簾橫桿 的間距不得大于200mm.罐門不得向外開,門軸必須防脫. 7.礦井提升容器安全運行礦井提升容器安全運行 提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器. 單層罐籠和多層罐籠的上層

8、凈高不得小于1.9m,其他 各層凈高不得小于1.8m.帶彈簧的主拉桿必須設(shè)保護套 筒 . 罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小于0.18.罐籠每層 內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定.超過規(guī)定人數(shù)時,把鉤 工必須制止。例如，唐口的副井為雙層雙罐大小罐籠 提升，大罐規(guī)定每層60人，小罐每層乘35人。 7.礦井提升容器安全運行礦井提升容器安全運行 3)提升裝置的最大載重量和最大載重差,應(yīng)在井 口公布,嚴禁超載和超載重差運行.箕斗提升必 須采用定量裝載. 4)檢修人員站在罐籠和箕斗頂上工作時,必須遵 守下列規(guī)定; 在罐籠或箕斗頂上,必須裝設(shè)保護傘和欄 桿.必須佩帶保險帶.提升容器的速度,一 般為0.3-0.5,

9、最大不得超過2. 檢修用的信號必須安全可靠. 三、礦井提升設(shè)備 二）提升機的安全裝置 1、提升機的安全保護回路及安全保護裝置 安全保護回路的作用是當由于某種原因是安全制動接觸 器斷電時，一方面使安全制動電磁鐵釋放，進行安全制動，使 提升機停車；另一方面使換向器及線路接觸器斷開，使提升機 電動機停電，安全停車。即只有在系統(tǒng)中的所有保護裝置都處 于正常狀態(tài)時，提升機才能正常工作。提升機的安全保護安全 保護裝置主要有： 第五章 礦井提升運輸安全 第三節(jié)第三節(jié)立井提升 三、礦井提升設(shè)備 二）提升機的安全裝置 1、提升機的安全保護回路及安全保護裝置 1)防止過卷裝置. 2)防止過速裝置. 3)過負荷和欠

10、電壓保護裝置. 4)限速裝置. 5)深度指示器失效保護裝置. 6)閘間隙保護裝置. 7)松繩保護裝置. 8)滿倉保護裝置. 9)減速功能保護裝置等. 第五章 礦井提升運輸安全 第三節(jié)第三節(jié)立井提升 2.制動與安全保護裝置制動與安全保護裝置 1)提升絞車的常用閘和保險閘制動時,所產(chǎn)生力矩與實 際提升最大靜載荷的旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得小于3.對質(zhì) 量模數(shù)較小的絞車可將保險閘的K值適當降低,但不得 小于2.鑿井時期,升降物料用的絞車K值不得小于2. 2)計算制動力矩時閘輪和閘瓦摩擦系數(shù)應(yīng)根據(jù)實測確定, 一般采用0.300.35;常用閘和保險閘的力矩應(yīng)分別計 算. 2.制動與安全保護裝置制動與安全保護裝

11、置 2)立井和傾斜井巷中使用的提升絞車的保險閘發(fā) 生作用時,全部機械的減速度必須符合規(guī)定值 3)井巷傾角15時,上提重載減速度Ac;下放 重載減速度0.75.井巷傾角1530時上提重載減速度5 下放重載減速度1.5 2.制動與安全保護裝置制動與安全保護裝置 4)在提升速度大于3的提升系統(tǒng)內(nèi)必須設(shè)防撞梁和托 罐裝置.防撞梁不得兼作他用,防撞梁必須能夠檔住過卷 后上升的容器或平衡錘;托罐裝置必須能夠?qū)⒆矒舴雷?梁后在下落的容器或配重托住,并保證其下落距離不超 過0.5m. 5)立井提升裝置的過卷高度和過放距離應(yīng)符合規(guī)定 值.V3m/s,h=4m,v=4m/s,h=4.75m,v=6m/s,h=6.

12、5 m,v=8m/s,h=8025m,v10m/s,h=10m. 2.制動與安全保護裝置制動與安全保護裝置 6)盤式制動器的調(diào)整與維護; 閘瓦間隙的調(diào)整.閘瓦間隙超過規(guī)定2時要進行調(diào)整, 調(diào)整的閘瓦間隙一般在1-1.5范圍內(nèi),并要注意閘盤偏 擺的影響. 碟形彈簧的檢查.一般情況下.同一對閘瓦放開壓力差 超過5%時;各閘缸之間放開壓力差超過10%時,應(yīng)檢查 壓力地的閘缸的彈簧. 液壓站的調(diào)整與維護.注意電液調(diào)壓裝置噴嘴與檔板 的位置.注意液壓站的定期換油 2.制動與安全保護裝置制動與安全保護裝置 7)提升裝置必須裝設(shè)下列保險裝置; 防止過卷裝置,當提升容器超過正常終端停止位置(或 出車平臺)0.

13、5m時,能自動斷電,并能使保險閘發(fā)生制動 作用. 防止過速裝置,當提升速度超過最大速度15%時,必須 能自動斷電,并能使保險閘發(fā)生作用. 過負荷和欠電壓保護裝置. 2.制動與安全保護裝置制動與安全保護裝置 限速裝置,提升速度超過3的提升絞車時必須裝設(shè)限 速裝置,以保證提升容器(或平衡錘)達到終端位置時的 速度不超過2;如果限速裝置為凸輪板,其在一個提升 行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于270. 深度指示器失效保護裝置,當指示器失效時,能自動斷 電并使保險閘發(fā)生作用. 閘間隙保護裝置,當閘間隙超過規(guī)定值時,能自動報警 或自動斷電. 2.制動與安全保護裝置制動與安全保護裝置 松繩保護裝置,纏繞式提升絞車必

14、須設(shè)置松繩保護裝 置并接入安全回路和報警回路,在鋼絲繩松弛時能自動 斷電并報警,箕斗提升時,松繩保護裝置動作后,嚴禁煤 倉放煤. 滿倉保護裝置,當箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警 或自動斷電. 減速功能保護裝置,當提升容器(或平衡錘)達到設(shè)計減 速位置時,能示警并開始減速. 2.制動與安全保護裝置制動與安全保護裝置 8)防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減 速功能保護裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨立的雙線形式. 9)立井、斜井纏繞式提升絞車應(yīng)加設(shè)定車裝置.此 外還應(yīng)有提升容器的放墜裝置及防止圓尾繩旋 轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)裝置等. 3.提升機制動裝置的作用提升機制動裝置的作用 1)正常停車. 2)工作制動. 3)安全

15、制動. 4)對于雙滾筒提升機換繩和調(diào)繩時,需要打開離 合器,閘住游動滾筒. 三、礦井提升設(shè)備 二）提升機的安全裝置 4、提升機的深度指示器 1) 向司機指示提升容器的位置. 2)到達井口時,及時發(fā)出減速信號提醒司機注 意. 3)提升機過卷時,終端開關(guān)起保護作用. 4)在減速階段,通過限速裝置進行過速保護. 第五章 礦井提升運輸安全 第三節(jié)第三節(jié)立井提升 四.井口輔助機械及安全設(shè)施 1.井口安全門 安全門主要有: 1)人工式安全門 2)重力式安全門 3)動力式安全門 4)上提式安全門 2.井口阻車器與搖臺 3.推車裝置 第五章 礦井提升運輸安全 第三節(jié)第三節(jié)立井提升 一.礦用電機車分類 礦用電機

16、車是指窄軌電機車(軌距小于1435的鋼軌稱為窄 軌）簡稱電機車。 1.電機車按供電方式有；架線式、蓄電池式、復(fù)式能源式。 2.蓄電池電機車按安全性能可分為；增安型、隔爆型和放爆特 殊型 3.電機車按粘著質(zhì)量分；1.5、2.5、3、5、7、10、12、14、 20t 4.電機車按軌距分；600、762、900 5.電機車按電壓等級有；48、90、110、132、140、250、 550V等。 第五章 礦井提升運輸安全 第四節(jié)第四節(jié)平巷軌道運輸 第四節(jié)平巷軌道運輸 二、電機車的結(jié)構(gòu) 1、概述： 作為長距離的運輸工具，電機車運輸在煤礦井下主 要用于平巷或坡度小于4的巷道。我國煤礦井下主 要使用直流機

17、車。按供電方式，又可分為架線式和蓄 電池式兩種類型。架線式電機車的電流從架設(shè)在運輸 路上的架空線，通過電機車的電弓及電動機，再經(jīng)軌 道面到變電所，構(gòu)成電流回路。 由于運行中易產(chǎn)生火 花，因此只可在無瓦斯礦井、低瓦斯礦井進風的主要 運輸巷道使用。蓄電池電機車是由自身所攜帶的蓄電 池組來供電，可制成防爆安全型，可在高瓦斯礦井的 主要運輸巷道上使用。 第四節(jié)平巷軌道運輸 2、電機車的結(jié)構(gòu) 電機車主要由以下幾部分組成：車架、制 動裝置、撒砂系統(tǒng)、軸箱和輪對，此外還有彈 簧托架，緩沖器和連接器、傳動齒輪、集電器、 電動機、控制器、警鈴、照明燈和變阻箱等。 第四節(jié)平巷軌道運輸 3 . 電機車常見事故 1）

18、電機車的常見事故可分為機械事故、 電氣事故和運行事故。機械事故主要有： 車架的事故（車架變形或接口膠旱）、 制動系統(tǒng)的事故（制動失靈） 2）撒砂系統(tǒng)的事故（砂子流不到軌面 上）、齒輪傳動裝置故障（齒輪嚴重磨 損、間隙過大，致使輪齒斷裂）、軸箱 的事故（軸承發(fā)熱燒壞）、彈簧托架的 事故（彈簧片斷裂或在卡箍中松動）。 第四節(jié)平巷軌道運輸 3）電氣事故主要有：電動機的事故（整流子嚴 重冒火，電動機過熱甚至燒毀）、控制器的事 故（觸頭接觸不良或觸頭燒損）、集電弓子的 事故（弓子磨出深槽導(dǎo)電不良或弓子被拉壞）。 4）電機車運行事故主要有：機車掉道（軌道不 平整造成）、車輪打滑（軌道和車輪之間的黏 著系數(shù)

19、太?。C車撞人、軋人、機車相撞 （司機思想疏忽、注意力不集中或其他特殊情 況）。 第四節(jié)平巷軌道運輸 四. 電機車運行安全措施 1、為保證電機車安全運行，司機必須按要求操作。電 機車必須在列車前端牽引行駛。除調(diào)度或處理事故外， 嚴禁頂車行駛。運行前，電機車司機和檢修工要認真 對電機車進行檢查。行車時司機必須全神貫注，隨時 注意線路有無障礙物，危險情況及沿線路聯(lián)絡(luò)信號， 行車中司機不能將頭和身體其他部分伸出車外。 第四節(jié)平巷軌道運輸 2、行車中司機不能將頭和身體其他部分伸出車外。機車、行車中司機不能將頭和身體其他部分伸出車外。機車 在坡度較大的下坡道、彎道、交叉口、道岔口、風口、在坡度較大的下

20、坡道、彎道、交叉口、道岔口、風口、 兩車相會處以及交接班人多時，都應(yīng)減速行駛并在兩車相會處以及交接班人多時，都應(yīng)減速行駛并在 40m以外響鈴示警。停車時司機必須將手把閘拉緊，以外響鈴示警。停車時司機必須將手把閘拉緊， 打開前后車燈。離開機車時必須將手把打開前后車燈。離開機車時必須將手把扳手取下，隨 身攜帶，禁止其他人隨意開車。 第四節(jié)平巷軌道運輸 3、 電機車架空線由于電機車架空線是祼露的帶電體，井 下人員稍不留意就易發(fā)生觸電事故。特別是井下空氣 潮濕，工人干活后全身汗?jié)?，人身電阻較低，一旦觸 及電壓高達250V或600V的電機車架空線，流過人體的 電流足以造成傷亡事故。為了防止此類事故，煤礦

21、 安全規(guī)程對電機車架空線懸掛高度作了具體規(guī)定， 要求乘人車場應(yīng)有光線充足的照明；架空線必須設(shè)分 段開關(guān)，在列車進入車場，人員上下之前要斷開電機 車架空線電源，未斷電之前不得上下車。 第四節(jié)平巷軌道運輸 4、工人在巷道內(nèi)行走時，不得把長金屬工具 扛在肩上，以免工具碰撞電機車架空線而發(fā)生 觸電事故。在巷道中修理支架或修理、安裝管 線時，應(yīng)切斷該段的電機車架空線電源，或采 取其他措施以防止觸電。 五、電機車運行的有關(guān)規(guī)定五、電機車運行的有關(guān)規(guī)定 1.列車或單獨機車都必須前有照明,后有紅燈. 2.正常運行時,機車必須在列車前端. 3.同一區(qū)段軌道上,不得行駛非機動車輛.如果需 要行駛時,必須經(jīng)井下運輸

22、調(diào)度室同意 4.列車通過的風門,必須設(shè)有當列車通過時能夠 發(fā)出在風門兩側(cè)都能接受到聲光信號的裝置. 五、電機車運行的有關(guān)規(guī)定五、電機車運行的有關(guān)規(guī)定 5.巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標和警標. 6.必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定. 7.兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時必 須保持不小于100米的距離. 8.列車的制動距離每年至少測定一次.運送物料不 得超過40米的距離,運送人員時不得超過20米. 9.在彎道或司機視線受阻的區(qū)段,應(yīng)設(shè)置列車占線 閉塞信號. 五、電機車運行的有關(guān)規(guī)定五、電機車運行的有關(guān)規(guī)定 10.采用機車運送人員時,行駛速度不得超過4米/秒. 11.機車架空線的高度不行人的巷道內(nèi)不小于1.9米. 在行人的巷道內(nèi)及巷道交叉點不小于2米. 在井底車 場內(nèi),乘車場內(nèi)不小于2.2米. 12.電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于 0.2米. 13.電機車的制動閘、警鈴、前照明后紅燈及撒沙裝置任 何一項不正常都不得使用該機車. 第五節(jié)第五節(jié) 傾斜井巷軌道運