過渡段施工方案(1部)

1、 莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈

2、裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿

3、肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂

4、螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄

5、羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅

6、肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈

7、螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀

8、羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅蒃螈螃膅蚈蚄螂芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿芁節(jié)螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆袂袆羋荿螈裊莀薄蚄羄肀莇薀羃膂薃蒆羂蒞蒞襖羂肄蟻螀羈膇蒄蚆羀艿蠆薂罿莁蒂袁肈肁芅螇肇膃蒀蚃肆芅芃蕿肆肅葿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅肂肂薅薁膁膄莈袀膁芆薄螆膀荿莆螞腿膈薂蚈螅芁蒅薄螄莃蝕袂螄肅 目 錄1、編制依據(jù)12、工程概況12.1工程簡介12.2設(shè)計主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)12.3工法特點23.過渡段施工總體方案23.1 總體方案23.2 路堤與橋臺結(jié)構(gòu)物過渡段33.3路堤與橫

9、向結(jié)構(gòu)物(框架涵、框架橋、蓋板涵等)過渡段43.4 路堤與路塹過渡段63.5半挖半填過渡段73.6設(shè)計時速250km/h（欽北改線）73.7 過渡段路基填筑施工工藝框圖83.8 施工注意事項93.9 質(zhì)量控制與要求94、施工組織94.1 施工組織機構(gòu)104.2 人力資源組織104.3 機械設(shè)備114.4 測量及檢測設(shè)備115、施工工藝115.1 施工準(zhǔn)備125.2 原材料調(diào)查125.3 材料選擇125.4 配比試驗135.5 攤鋪145.6 碾壓夯實145.7 檢測145.8 注意事項156、質(zhì)量要求167、質(zhì)量保證措施168、安全保證措施179、環(huán)保措施1717 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部一

10、項目經(jīng)理部路基過渡段施工方案1、編制依據(jù)1.1、鐵道部頒布高速鐵路路基工程施工施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2010】241號）；1.2、鐵道部頒布高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（tb10751-2010）；1.3、鐵道部頒布鐵路路基施工規(guī)范（tb10202-2002）；1.4、鐵道部頒布鐵路工程測量規(guī)范（tb10101-2009）；1.5、鐵道部頒布鐵路工程土工試驗規(guī)程（tb101022004）；1.6、廣西沿海鐵路欽州北至北海段路基工程施工圖；1.7、廣西沿海鐵路路基工程施工專用圖；1.8、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。2、工程概況2.1工程簡介欽北鐵路二項目部承擔(dān)廣西沿海鐵路欽州

11、北至北海段擴能改造工程正線起止里程為dk33+009dk62+431，長29.422km。主線路基挖方約242萬m3，填方114萬m3；站場挖方42萬m3，填方19萬m3。經(jīng)過施工圖審核和現(xiàn)場考察并根據(jù)施工需要，本合同段擬選dk59+600dk59+740石質(zhì)填料地段作為路基試驗段，長度為140米。本段屬于低山丘陵地貌，丘包槽谷相間，地形起伏較小，地表植被發(fā)育，為甘蔗林和灌木叢林，在本管段內(nèi)具有路基填筑施工代表性，施工難度較大。2.2設(shè)計主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.2.1欽北正線正線數(shù)目：雙線。速度目標(biāo)值：250km/h。線間距：4.6m。最小曲線半徑： 4500m。限制坡度：6。牽引種類：電力。機車類型

12、：客機：動車組、ss9；貨機：hxd型。牽引質(zhì)量：4000t。到發(fā)線有效長度：850m。閉塞方式：自動閉塞2.3工法特點 級配碎石的強度高、變形小，材料的性質(zhì)可靠，易控制。因此，在路基與橫向構(gòu)筑物之間回填級配碎石，是解決線路剛度、變形均勻過渡的有效途徑。由于過渡段只能在橫向構(gòu)筑物完工之后進(jìn)行施工，所以多數(shù)施工是在橫向構(gòu)筑物兩側(cè)的路基填筑一定的高度之后，才進(jìn)行過渡段級配碎石的回填，施工時工點分散，不宜形成大規(guī)模施工。3.過渡段施工總體方案3.1 總體方案本標(biāo)段主要有路基與橋臺、路堤與路塹、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物形式過渡段。過渡段路基采用摻水泥級配碎石、級配碎石以及a組填料（普速）進(jìn)行填筑或混凝土剛性過

13、渡。為嚴(yán)格控制路堤與橋臺、涵路過渡段的填筑厚度和長度，先在紙上按比例精確畫出過渡段填土縱剖面圖，根據(jù)填土層厚度在現(xiàn)場臺后畫線標(biāo)出，由各點做地面線的平行線至過渡段填土與相鄰路基的分界線，并量出各相應(yīng)段的長度，然后在現(xiàn)場將各點按實際高度畫到涵背、臺后墻面上，并在每一高度后面標(biāo)出相應(yīng)的過渡段填料虛鋪長度值。施工時，每填筑一層，即向后量出相應(yīng)的長度值，定出兩種填料的分界線。按分界線鋪上不同填料后，再用機械同時進(jìn)行碾壓。由于兩種填料的壓縮性能不同，根據(jù)試驗段確定的壓實系數(shù)確定兩種填料的填土厚度，以保證碾壓后兩種填料層厚相同。施工到過渡段的基床表層時與相鄰路基的基床表層整體同步施工。3.2 路堤與橋臺結(jié)構(gòu)

14、物過渡段過渡段橋臺基坑混凝土回填、涵洞基坑以級配碎石回填。在與橋臺或結(jié)構(gòu)物兩側(cè)連接的20m范圍內(nèi)基床表層的級配碎石內(nèi)摻5的水泥，表層以下過渡段范圍采用級配碎石填筑并摻3的水泥，其后倒梯形的過渡段，采用路基填料，詳見圖示： 圖3.2.1 路堤段橋背示意圖（單位：m）橋臺臺背過渡段的長度l按下式確定： l=5+m(h-h)，不足20m時，按20m設(shè)置。式中l(wèi)過渡段長度（m）；h臺后路堤高度（m）；h基床表層厚度（m）；m坡率， m2。（本段內(nèi)設(shè)計m=2） 圖3.2.2 路塹段橋背示意圖（單位：m）(1)過渡段橋臺臺背：路塹段臺背天然地面開挖基坑應(yīng)以c15混凝土回填見圖二，路堤段除天然地面開挖基坑回

15、填c15混凝土以外其余回填摻水泥級配碎石，見圖3.2.1及3.2.2。(2)過渡段基床表層填料為摻水泥5%級配碎石，基床底層以下為摻水泥3%級配碎石。(3)為了保證過渡段填筑質(zhì)量，原則上過渡段與相鄰路堤應(yīng)按水平分層同時填筑。但確有困難不能同時施工的，為保證路基施工進(jìn)度，采取在橋臺后預(yù)留一定長度的路堤填筑段并做出臺階，待過渡段施工條件成熟后與過渡段一起施工。(4)基坑回填混凝土后，將基底原地面平整后，用振動壓路機碾壓密實。橋臺后或涵背兩側(cè)2m范圍內(nèi)或設(shè)計要求范圍內(nèi)不能用大型壓路機施工的部位，采用小型壓路機配合沖擊夯進(jìn)行壓實。(5)路基施工過程中及時按沉降觀測設(shè)計要求埋設(shè)沉降觀測設(shè)備，并進(jìn)行沉降觀

16、測數(shù)據(jù)采集、分析和沉降預(yù)測，指導(dǎo)施工組織安排。(6)橋臺背后按設(shè)計安裝復(fù)合排水板及橫向排水管（內(nèi)徑150mm的i級砼花管），復(fù)合排水板厚度不小于8mm，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見沿海施路專-28-6。3.3路堤與橫向結(jié)構(gòu)物(框架涵、框架橋、蓋板涵等)過渡段過渡段的長度按結(jié)構(gòu)頂?shù)母餐梁穸却_定：(1)橫向建筑物頂部距路基面高度小于1.5m時，其頂面應(yīng)填筑級配碎石，橫向結(jié)構(gòu)物頂部及其兩側(cè)基床表層的級配碎石摻入5%水泥，過渡段范圍內(nèi)采用級配碎石摻入3%水泥填筑，如圖3所示： (2) 橫向結(jié)構(gòu)物頂部距路基面距離大于等于1.5m時，過渡段范圍內(nèi)采用摻3%水泥級配碎石填筑，橫向結(jié)構(gòu)物頂部及其兩側(cè)基床表層的級配碎石摻入5%水

17、泥；路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段設(shè)置方式見圖 1。圖 3.3.1 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段設(shè)置方式（單位：m）(3)過渡段壓實標(biāo)準(zhǔn)滿足k30150mpa/m，evd50mpa和孔隙率n28。碎石的級配范圍符合設(shè)計要求（見表1）。過渡段的基坑回填混凝土（橋臺）或分層填筑級配碎石（涵背），并用小型平板振動機壓實并使地基系數(shù)k3060mpa/m?；踊靥钪猎孛嫫秸?，用振動碾壓機碾壓密實。(4)當(dāng)構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時，應(yīng)首先采用級配碎石摻3%水泥填筑斜交部分，然后再設(shè)置過渡段。路基與橫向構(gòu)筑物連接處，在一定范圍內(nèi)加強軌道橫向剛度過渡，以實現(xiàn)平順過渡。3.4 路堤與路塹過渡段路堤與路塹過渡段施工前將詳

18、細(xì)研究過渡段處的地形條件、地基條件，通過采取合理的措施保證縱橫向的剛度均勻過渡和減小差異沉降，同時注意排水系統(tǒng)的銜接。當(dāng)路堤與路塹連接處為弱微風(fēng)化硬質(zhì)巖石路塹時，在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺階，臺階高度0.6m，并在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段，過渡段采用級配碎石填筑，其壓實標(biāo)準(zhǔn)在基床厚度范圍滿足基床表層的壓實標(biāo)準(zhǔn)，其下分層填筑，壓實度滿足設(shè)計規(guī)范要求。當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時，順原地面縱向挖成1：1.5的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m，其開挖部分填筑同路堤。半填半挖路基軌道下橫跨挖方與填方兩部分時，基床底層根據(jù)不同巖性挖大臺階換填不同的填料。寬度超過股道中心不小于2m，深度不小

19、于1m，并設(shè)置4%的縱橫向排水坡。圖3.4.1 堤塹過渡段示意圖（適用于堅硬巖石）（單位：m）當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時，先順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m左右，其開挖部分填筑要求同路堤，見圖3.4.2。圖3.4.2 堤塹過渡段斷面示意圖（適用軟質(zhì)巖或土質(zhì)路塹）（單位：m）3.5半挖半填過渡段半挖半填路基軌道下橫跨挖方與填方兩部分時，基床底層范圍內(nèi)，挖除換填與路堤相同且符合基床底層要求的填料（并設(shè)置4%向外排水溝），使軌枕下基床受力范圍內(nèi)的地基條件一致，該類型過渡段施工時同時考慮兩側(cè)塹堤過渡，確保路基橫、縱向剛度的均勻性和過渡效果，當(dāng)為硬質(zhì)巖路塹時，

20、半堤半塹的路堤部分全部填筑級配碎石，詳見圖3.5.1。圖3.5.1 半挖半填過渡段斷面示意圖（適用軟質(zhì)巖或土質(zhì)路塹）（單位：m）3.7 過渡段路基填筑施工工藝框圖否是填筑至基床底層頂面基坑回填合格基底處理結(jié)構(gòu)物后背墻繪填筑線橋路過渡段涵頂距路肩小于1.5m埋設(shè)底層透水管砌筑滲水墻與路基同步攤鋪碾壓或夯實檢測壓實質(zhì)量是是否否橋路過渡段否是過渡段攤鋪a組填料碾壓或夯實檢測壓實質(zhì)量合格填筑至涵洞頂面否是過渡段施工結(jié)束圖3.7.1 過渡段施工工藝流程圖3.8 施工注意事項 過渡段基底處理與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物及相鄰路基的地基同時進(jìn)行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工 。 按設(shè)計要求對各種形式過渡

21、段的基底進(jìn)行處理，經(jīng)檢查驗收合格后再進(jìn)行上層級配碎石填筑。 將級配碎石生產(chǎn)廠拌合好的過渡段級配碎石混合料用自卸汽車盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)損失過多。 臺后2m范圍內(nèi)，每層攤鋪厚度為相鄰路堤分層攤鋪厚度的1/2，采用小型手扶式振動壓路機和沖擊夯按工藝試驗確定的參數(shù)進(jìn)行碾壓夯實。 臺后2m范圍外，每層攤鋪厚度與相鄰路堤分層攤鋪厚度相匹配，采用壓路機按工藝試驗確定的碾壓遍數(shù)、行駛速率及碾壓程序進(jìn)行碾壓。 臺背不易碾壓的2m范圍內(nèi)按設(shè)計要求使用摻有水泥的級配碎石混合料。3.9 質(zhì)量控制與要求 對生產(chǎn)的級配碎石混合料除在混合料生產(chǎn)過程中按規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗外，填筑時對運至現(xiàn)場的級配碎石混合料還按每工班

22、不少于一次的頻次檢驗顆粒級配和含水量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運至路基填筑現(xiàn)場的混合料級配或含水量有明顯變化時，及時抽樣復(fù)查，并將檢測信息反饋給填料生產(chǎn)拌合站，以對配料比例作相應(yīng)調(diào)整，使生產(chǎn)的級配碎石混合料符合要求。級配碎石要求碎石中針狀、片狀碎石含量不大于20%，質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不大于10%，黏土團(tuán)及有機物含量不超過2%。 在每一層的填筑過程中，確認(rèn)級配碎石混合料顆粒級配、含水量的均勻性、鋪筑厚度、填層表面平整符合設(shè)計及施工工藝參數(shù)后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和遍數(shù)進(jìn)行碾壓夯實。 基床表層以下過渡段級配碎石填筑壓實質(zhì)量按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對壓實標(biāo)準(zhǔn)和檢測頻次進(jìn)行檢測和控制，基床表層過渡段級配碎石按基床表層級

23、配碎石填筑壓實質(zhì)量要求控制。對站場內(nèi)多線路基或填筑壓實質(zhì)量可疑地段，根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)。4、施工組織項目經(jīng)理 楊建常務(wù)副經(jīng)理羅文濤計劃合同部工程技術(shù)部財務(wù)會計部試驗室質(zhì)量部物資部總工程師 龔建偉第三架子隊第五架子隊黨支部書記 陳濤辦公室機電設(shè)備部安全環(huán)保部圖4.1 施工組織結(jié)構(gòu)框圖第四架子隊4.1 施工組織機構(gòu)4.2 人力資源組織項目經(jīng)理部和各作業(yè)隊主要工程技術(shù)和管理人員由單位選派，抽調(diào)曾參與過國內(nèi)大型鐵路建設(shè)工程，具有豐富類似施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員承擔(dān)本項目的施工任務(wù)。表4.2.1人員配置計劃表序號人員數(shù)量（名）序號人員數(shù)量（名）1現(xiàn)場管

24、理員27修理工52現(xiàn)場技術(shù)員28機械操作人員53質(zhì)檢員29試驗工24安全員210測工45運輸司機4011電工156雜工10全段合計894.3 機械設(shè)備施工過渡段的主要壓實機械設(shè)備的技術(shù)參數(shù)見表4.3.1。在過渡段施工時，再配備2臺8t以上自卸汽車（用于運輸級配碎石）、一臺zl50型裝載機（用于上料）。表4.3.1 振動壓實設(shè)備性能表 類型型號工作質(zhì)量kn振動輪振動參數(shù)工作速度km/h總線荷載(n/cm)直徑(m)寬(m)靜線荷載(n/cm)頻率(hz)振幅(mm)激振力(kn)手扶式y(tǒng)2s-06b7.350.4050.60122.546.7122.5322.5沖擊夯tv80nk0.85額定功率

25、(kn/rpm)頻率hz)跳躍行程(mm)工作速度(km/h)2.6/18009.19.540-500.50-0.564.4 測量及檢測設(shè)備測量、檢測儀器設(shè)備的配備見表4.4.1。 表4.4.1 測量檢測儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀leica tc702套1合格2水準(zhǔn)儀南京1002 廠ds3e臺1合格3水準(zhǔn)尺5m 鋁合金尺把1合格4k30 平板載荷儀yb-150,300mm套1合格5evd動態(tài)模量檢測儀evd-g套1合格6灌砂筒150mm個1合格7案秤agt-10套1合格5、施工工藝5.1 施工準(zhǔn)備檢查上道工序是否滿足設(shè)計及規(guī)范要求。5.2 原材料調(diào)查根據(jù)設(shè)計

26、要求，結(jié)合工程對象，選擇合格的原材料。原材料的鑒定由主管技術(shù)人員與試驗人員現(xiàn)場勘察取樣，通過試驗確定原材料類別，提供檢驗指標(biāo)數(shù)據(jù)，選擇確定原材料場地。原材料要符合設(shè)計及規(guī)范的有關(guān)要求。原材料調(diào)查程序如圖5.2.1：調(diào)查準(zhǔn)備 施工施工計劃原材料調(diào)查調(diào)查計劃 料源地選擇其 它拌合站建立機械配置與優(yōu)化現(xiàn)場取樣材料進(jìn)場計劃原材料試驗設(shè)計變更成果報告圖5.2.1 原材料調(diào)查程序5.3 材料選擇本著就地取材的原則，選擇級配碎石生產(chǎn)的原材料，在碎石廠對原材料進(jìn)行破碎、篩選，生產(chǎn)出大碎石、小碎石、石屑（砂礫）三種不同的集料。在集料中不斷抽樣，進(jìn)行篩分并進(jìn)行試配分析。按照鐵路碎石道床底碴（tb/t2897）關(guān)于

27、粒徑級配范圍要求的級配碎石，不斷調(diào)整生產(chǎn)設(shè)備的有關(guān)參數(shù)（篩孔孔徑）及生產(chǎn)工藝，直至生產(chǎn)出粒徑級配符合要求的集料。級配碎石的品質(zhì)檢測項目如下：(1) 洛杉磯磨耗率,硫酸鈉溶液浸泡損失率;(2) 針狀、片狀顆粒含量，粘土及雜質(zhì)含量；(3) 粒徑小于0.5mm細(xì)集料的液限及液性指數(shù)；(4) 碎石的壓碎指標(biāo)及碎石用母材的抗壓強度。若品質(zhì)符合鐵路碎石道床底碴（tb/t2897）的有關(guān)規(guī)定，則可以確定，該料源是合格的，可以進(jìn)行級配碎石的正式生產(chǎn)。在生產(chǎn)過程中還應(yīng)不斷測定各種規(guī)格集料相應(yīng)的毛體積密度。級配碎石的各項性能指標(biāo)要求見表（一）“標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值”一欄。5.4 配比試驗表5.4.1 級配碎石性能指標(biāo) 試驗

28、項目篩孔孔徑（mm）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值試驗結(jié)果通過率(%)顆粒級配45100100258210091.816679173.67.1417546.01.7134636.50.573216.00.10114.50.075073.3小于0.5mm集料液限(%)2517.5塑限(%)12.8塑性指數(shù)64.7母材天然抗壓強度（mpa）162干密度(g/cm3)2.140.5毫米細(xì)集料的液限不大于28%23塑性指數(shù)不大于65粘土團(tuán)及有機質(zhì)含量不大于2%0.8大于1.7mm集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率(%)127.6顆粒細(xì)長扁平含量不大于20%6毛體積密度(g/cm3)2.55取符合要求的三種集料（大碎石、小碎石、石

29、屑），根據(jù)各自的篩分結(jié)果在室內(nèi)進(jìn)行配比試驗配比時先設(shè)計出粒徑滿足設(shè)計要求的幾種配比方案，然后進(jìn)行室內(nèi)配比，試配效果以篩分來檢驗。配比后進(jìn)行室內(nèi)擊實試驗，確定最佳含水量和最大干密度。試驗結(jié)果表明，易于擊實的最佳含水量范圍為：3.44.6%，相對應(yīng)的最大干密度為：2.22.25g/cm3。考慮到級配碎石在運輸過程中的水份損失，在實際生產(chǎn)中含水量應(yīng)提高0.51%。施工中所確定的配比方案見上表“試驗結(jié)果”一欄。5.5 攤鋪過渡段的施工最好和路基施工同步進(jìn)行，這樣即可以更好地保證過渡段的壓實質(zhì)量，提高過渡段與路堤結(jié)合部位的壓實質(zhì)量，減少路基與路基的接茬數(shù)量，又降低了過渡段的施工難度，減少了相互干擾，降低

30、成本。由于臺背和涵背后的場地窄小，故級配碎石的攤鋪只能采用人工攤鋪。虛鋪厚度控制在2025cm之間。虛鋪厚度可采用高程進(jìn)行控制，也可在臺背、涵背等橫向構(gòu)筑物后預(yù)先畫線控制。人工大致攤鋪后，再用鐵耙（耙寬1.5米）把表面扒平。扒平時，耙與耙之間的重疊不小于50cm，扒平操作過程中要防止級配碎石離析。5.6 碾壓夯實 過渡段級配碎石的碾壓夯實采用內(nèi)燃沖擊夯和手扶式振動壓路機碾壓相結(jié)合的方式進(jìn)行。手扶式振動壓路機在結(jié)構(gòu)物內(nèi)輪廓線1米以外進(jìn)行碾壓，壓路機碾壓不到的部位，采用內(nèi)燃沖擊夯夯實。碾壓夯實的順序按照由外向內(nèi)，先兩邊后中間的方式進(jìn)行。碾壓夯實的總遍數(shù)，由現(xiàn)場試驗探取。5.7 檢測 檢測方法及檢測

31、設(shè)備(1) 核子密度濕度儀檢測級配碎石的密度和含水量， 計算其孔隙率；(2) k30承載板檢測地基系數(shù)k30值；(3) 灌水法檢測級配碎石的孔隙率。(4) 檢測數(shù)據(jù)整理初期施工時，由于對級配碎石的施工沒有成熟的施工工藝和經(jīng)驗可以借鑒，故檢測采取跟蹤檢測，即每碾壓夯實2遍，用各種方法檢測一次，直至找到成熟的施工工藝為止。5.8 注意事項實際施工中，由于工期較緊，橫向結(jié)構(gòu)物完工時，其兩側(cè)的路堤已具有一定的高度，過渡段的施工只能在橫向結(jié)構(gòu)物與路堤之間的窄小范圍內(nèi)進(jìn)行，施工難度增大，檢測時k30工程車不能到位，無法進(jìn)行k30試驗。為保證過渡段的施工質(zhì)量，應(yīng)注意一下幾點：1、過渡段施工前的施工準(zhǔn)備工作要

32、周密，對原材料的調(diào)查要詳細(xì)。為保證級配碎石的級配穩(wěn)定，生產(chǎn)時每出料100m3，進(jìn)行一次篩分試驗，以指導(dǎo)級配碎石的生產(chǎn)。2、根據(jù)對檢測結(jié)果的分析比較，可以認(rèn)為：在過渡段施工中，核子密度濕度儀是一種快速有效的檢測手段，但與灌水法相比較，其檢測值總體上都比較偏高。3、當(dāng)灌水法和核子儀兩種方法檢測均達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時，k30值均能達(dá)到設(shè)計要求。故在k30工程車不能到位的地方，可采用灌水法和核子儀共同檢測。4、級配碎石虛鋪厚度為20cm時，通過沖擊夯可以達(dá)到設(shè)計要求的孔隙率和地基系數(shù)，合理的沖擊遍數(shù)為68遍；5、虛鋪厚度從20cm增大到25cm時，通過沖擊夯也可以達(dá)到設(shè)計要求的孔隙率和地基系數(shù)。合理的沖擊遍

33、數(shù)為810遍。6、級配碎石過渡段的碾壓夯實，含水量的影響不是非常明顯。根據(jù)壓實機具的不同，其含水量的控制不能局限于最佳含水量的+2-3%范圍內(nèi)。7、過渡段施工時，按設(shè)計要求埋設(shè)沉降觀測樁。根據(jù)每個測試截面的沉降觀測數(shù)據(jù)，形成全線或一段線路的沉降曲線，通過與設(shè)計沉降坡度的對比、分析， 進(jìn)行沉降預(yù)測、評估，選擇與實施相應(yīng)的施工措施。6、質(zhì)量要求 過渡段級配碎石的檢驗標(biāo)準(zhǔn)詳見下表：表3.5.2.1 基底處理后壓實標(biāo)準(zhǔn)編號指標(biāo)過渡段路堤高度3m過渡段路堤高度3m1動態(tài)變形模量evd40mpa30mpa施工單位每個過渡段檢測3點，其中距離路基邊線1m處左右各1點，路基中部1點表3.5.2.2 基床表層以

34、下過渡段級配碎石壓實標(biāo)準(zhǔn)編號指標(biāo)地基系數(shù)k30動態(tài)變形模量evd壓實系數(shù)k1壓實標(biāo)準(zhǔn)150mpa/m50mpa0.95施工單位每個過渡段每層檢測壓實系數(shù)3點，其中距離路基邊線1m處左右各1點，路基中部1點；每填高0.3m抽樣檢測動態(tài)變形模量3點，其中1點靠近橋臺或者橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高0.6m抽樣檢驗地基系數(shù)2點，其中距離填筑邊緣線2m處1點，路基中部1點。表3.5.2.3 基床表層以下過渡段級配碎石填筑允許偏差檢驗數(shù)量及檢驗方法編號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1縱向填筑長度不小于設(shè)計值每層3點，左中右各1點尺量2縱向填筑坡度不大于設(shè)計值每層3點，左中右各1點尺量計算表3.5.2.

35、4 基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)編號指標(biāo)壓實標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土1地基系數(shù)k30/130mpa/m150mpa/m2動態(tài)變形模量evd/40mpa40mpa3壓實系數(shù)k0.950.950.9547d飽和無側(cè)限抗壓強度qu350kpa/施工單位每個過渡段基床以下每層檢測壓實系數(shù)3點，基床底層每層抽檢壓實系數(shù)及動態(tài)變形模量3點；每0.6m抽檢地基系數(shù)2點；改良土每0.6m抽檢1組無側(cè)限抗壓強度。7、質(zhì)量保證措施1、樹立“百年大計，質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行iso9000 系列標(biāo)準(zhǔn)，加強對施工過程的控制和記錄。2、加強對施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟

36、練、經(jīng)驗豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。3、根據(jù)不同工藝特點和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機械設(shè)備，健全各項機械管理制度，確保機械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。4、專職技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場，對施工現(xiàn)場操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員以施工全過程跟蹤檢查。8、安全保證措施1、施工初期，由于過渡段的填筑在原地面進(jìn)行，裝載機上料時爬坡不大，但隨著填筑的進(jìn)行，過渡段填筑越高，裝載機爬坡越大，當(dāng)坡度大于裝載機允許爬坡坡度時，級配碎石的上料方法應(yīng)改為人工。2、由于橫向結(jié)構(gòu)物后的場地窄小，故采用裝載機上料時，應(yīng)防止碰撞結(jié)構(gòu)物。3、采用手扶式振動壓路機碾壓時，結(jié)構(gòu)物外緣1米范圍內(nèi)不得碾壓，應(yīng)采

37、用沖擊夯。4、施工耳墻式橋臺臺后過渡段時，耳墻下部夯實機具夯實不到的部位，采用人工夯實。9、環(huán)保措施1、天氣干燥時配備灑水車對施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在土石方運輸過程中，要跨越地方瀝青（混凝土）路面時的，對運輸車輛必須限速行車；對車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時清除。2、取土場開挖完畢，宜恢復(fù)為家田，不能恢復(fù)的則應(yīng)整平，并設(shè)有向外的排水坡，在其上種草皮、樹木等加以綠化，以防造成土流失。3、棄土場選位時必須慎重，要綜合考慮對農(nóng)田、水利、河道、交通的影響。棄土場的封閉要做適當(dāng)處理，比如整平綠化等。 膈蒄蒈袀莄莀蕆羃膇芆薆肅罿薄薆螅膅蒀薅袇羈蒆薄聿膃莂薃蝿肆羋薂袁芁薇薁羃肄

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