某國道主干線高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)

1、熱瀝青拌和料的施工溫度表瀝 青 種 類石 油 瀝 青瀝 青 標(biāo) 號(hào)ah-50ah-110 ah-130a-200ah-70a-100 a-140ah-90a-180a-60礦間歇式拌和機(jī)比瀝青加熱溫度高10-20料（填料不加熱）溫度連續(xù)式拌和機(jī)比瀝青加熱溫度高5-10（填料加熱）瀝青混合料出廠正常溫度140-165125-160120-150瀝青混合貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120150攤鋪溫度正常施工不低于110130 不超過165低溫施工不低于120140 不超過175碾壓溫度正常施工110140 不低于110低溫施工120150 不低于110碾壓終了溫度

2、鋼輪壓路機(jī)不低于70輪胎壓路機(jī)不低于80振動(dòng)壓路機(jī)不低于65開放交通溫度路面冷卻后熱瀝青拌和料的施工溫度表 工程簡(jiǎn)介（一）工程簡(jiǎn)介 xx_至xx_高速公路，是xx國道的_重要組成部分。本合同標(biāo)段全長(zhǎng)xx_km，里程為k14+800k30+800_，其中k23+800k30+800_為路基土方、基層、底基層、中小橋、通道、涵洞及其它工程7_km;混凝土路面xx_km。線路設(shè)計(jì)為雙向xx車道，路基寬為xx_m，設(shè)計(jì)荷載汽車-20_掛-120_，抗震烈度xx度_。本標(biāo)段地勢(shì)平坦，沿線人口密度較大，道路與河渠縱橫交錯(cuò)，電力、石油管線較多。 地質(zhì)：全線為xxx_區(qū)，地表為xx土，局部含xxx_。 交通：

3、xxxx_。 電：沿線電力供應(yīng)方便。主要工程數(shù)量-路面工程第 2 頁 共 48 頁 路面工程：20_cm厚石灰土底基層xxkm2；34_cm厚二灰穩(wěn)定碎石基層xxm；30_cm厚二灰穩(wěn)定碎石基層xx_km2；4_cm瀝青砼上面層xxkm2；5_cm瀝青砼中面層xxkm2；6_cm瀝青砼下面層xx_km2；3_cm瀝青砼面層xxkm2；透層xxkm2；預(yù)制砼板xx延米,砼立緣石xx延米,砼平緣石xx延米,中央分隔帶排水xxm。主要工程數(shù)量-橋梁、通道工程第 2 頁 共 48 頁 橋梁、通道工程：砼橋頭板xx_m2，120_cm鉆孔灌注樁xx_m，100_鉆孔灌注樁xx_m，下構(gòu)25_號(hào)砼xx_m

4、3，30_號(hào)砼xx_m3，上構(gòu)40_號(hào)砼xxm3，上構(gòu)50_號(hào)砼xxm3，鋼絲線xx，護(hù)坡xx_m2，伸縮縫xx_m，40_號(hào)砼橋面鋪裝xx_m2，50_號(hào)砼橋面鋪裝xx_m，鋼筋砼護(hù)欄xxm，102.7_空心板通道xxm，82.7_通道xxm，2-82.7_通道xxm，3-8_小橋xx_m。主要工程數(shù)量-排水與涵洞工程第 3 頁 共 48 頁 排水與涵洞工程 11_砼蓋板涵xxm,1.5圓管涵xx6m,漿砌片石邊溝xxm,20號(hào)砼跌水與急流槽xxm3,箱涵xxm。主要工程數(shù)量-防護(hù)與交通工程第 3 頁 共 48 頁 防護(hù)與交通工程 漿砌片石護(hù)面xxm2,漿砌片石骨架護(hù)坡xxm2。 16_14

5、_mm硅芯管xx_m,114_mm鋼管xxm,pvc_管xxm,pvc_管道支撐托架xx根。工程特點(diǎn)第 3 頁 共 48 頁 （三）工程特點(diǎn) 沿線路基填筑土源來自取土坑,含水量大,橋梁通道多,臺(tái)后回填灰土量大。16_km瀝青砼路面是本合同段關(guān)鍵工程。組織機(jī)構(gòu)第 4 頁 共 48 頁 （一）組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)本合同段情況,我局將組建xx高速公路工程指揮部，由常務(wù)付局長(zhǎng)xxx出任指揮長(zhǎng)，組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部,由我局獲省勞模,部級(jí)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理xxx同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。選調(diào)我局有豐富道橋施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師xxx付總工程師_擔(dān)任總工程師，高級(jí)工程師xxx擔(dān)任項(xiàng)目總工程師。為完成本工程,我局將從人力上選調(diào)有

6、豐富道橋施工經(jīng)驗(yàn)的工程師，從裝備上選調(diào)最新最好的機(jī)械設(shè)備，并將從財(cái)力上予以有力支持。嚴(yán)格按項(xiàng)目法進(jìn)行施工管理和iso9002標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量控制。項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資供應(yīng)部、計(jì)劃計(jì)量部、機(jī)械動(dòng)力部、勞資財(cái)務(wù)部、總調(diào)度室及工地標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室，全面履行項(xiàng)目經(jīng)理部的計(jì)劃、組織協(xié)調(diào)和督促等職能。項(xiàng)目部設(shè)在xxxk24+000左側(cè)_，詳見項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖。工期目標(biāo)第 5 頁 共 48 頁 （二）工期目標(biāo) 路基填方及橋涵通道工程工期xx個(gè)月,灰土及二灰碎石為xx_個(gè)月,面層為xx個(gè)月,其它附屬工程為在2xxx年xx月底_完工,整個(gè)工期為xx個(gè)月。工程質(zhì)量目標(biāo)第 5 頁 共 48 頁 （三

7、）工程質(zhì)量目標(biāo) 爭(zhēng)一流,創(chuàng)國優(yōu)單項(xiàng)工程一次交驗(yàn)合格率xx%,優(yōu)良率xx_%以上。工程安全目標(biāo)第 5 頁 共 48 頁 （四）工程安全目標(biāo) 杜絕死亡事故,一般事故控制在xx_以內(nèi)。施工段劃分第 6 頁 共 48 頁 （五）施工段劃分 為保證本合同段在xx個(gè)月內(nèi)完成。計(jì)劃劃分為xx個(gè)作業(yè)段,其中路基填土劃分為xx個(gè)作業(yè)段,分別為xx,xx,xx,xx_,石灰土和二灰碎石分別劃分為xx個(gè)作業(yè)段,瀝青路面作為xx個(gè)作業(yè)段；橋梁通道劃分為k25+276中橋,k27+313小橋_及5_個(gè)通道作業(yè)段施工。施工組織第 6 頁 共 48 頁 （六）施工組織 本標(biāo)段我局將組建由xxx、xx施工公司、xx工程工司_

8、為主要施工力量,以局屬其它公司為輔助施工力量進(jìn)行施工。我局將全局最好的施工機(jī)械和施工人員投入本工程施工,以確保工程質(zhì)量和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).其中路基土方擬組建xx個(gè)機(jī)械化作業(yè)隊(duì),道路基層、面層擬組建xx個(gè)路面機(jī)械化施工作業(yè)隊(duì),橋梁及通道工程擬組建xx個(gè)作業(yè)隊(duì),設(shè)預(yù)制構(gòu)件廠xx個(gè),穩(wěn)定土拌和站xx_個(gè),瀝青混凝土拌和樓xx個(gè),中心實(shí)驗(yàn)室xx個(gè),機(jī)械維修廠xx個(gè)。各種施工機(jī)械及設(shè)備約xx臺(tái)(套).施工準(zhǔn)備第 7 頁 共 48 頁 （七）施工準(zhǔn)備 1機(jī)械及材料準(zhǔn)備，我局在接到中標(biāo)通知后，即由項(xiàng)目經(jīng)理率先遣人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，修筑臨時(shí)施工道路。分別進(jìn)行清表和材料場(chǎng)地平整工作，同時(shí)走訪鄉(xiāng)村政府，為全線開工做好

9、準(zhǔn)備工作。 2施工技術(shù)準(zhǔn)備 做好沿線導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的交接、復(fù)核和加密工作，同時(shí)組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，組織編寫分部分項(xiàng)工程的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，并對(duì)施工一線操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。組織試驗(yàn)人員對(duì)各種材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，保證工程在動(dòng)員期內(nèi)開工。 3臨時(shí)工程準(zhǔn)備 1）臨時(shí)道路及臨時(shí)用地：為確保施工的順利進(jìn)行，我局將在最短的時(shí)間內(nèi)修建取土場(chǎng)到主線的便道便涵，使全線貫通。同時(shí)會(huì)同沿線鄉(xiāng)村對(duì)鄉(xiāng)村道路進(jìn)行必要的加寬和加固，鋪筑碎石結(jié)構(gòu)層保證雨天能通行。修筑臨時(shí)便橋：在xxx各搭設(shè)一鋼便橋，總長(zhǎng)約xx米，橋面凈寬為xx米，承載力為xx噸。 2）臨時(shí)用電、用水：本合同段內(nèi)用電方便，施工中擬以網(wǎng)電為主，在xx

10、_設(shè)315_kva變壓器，供預(yù)制廠，拌和站及沿線樁基用，以自備發(fā)電機(jī)為輔。本標(biāo)段地下水位較淺，施工用水以挖井為主，水質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)應(yīng)達(dá)到施工用水標(biāo)準(zhǔn)。拌和站，預(yù)制廠施工用水以河水為主，生活用水打深井解決。 3）二灰穩(wěn)定碎石拌和站：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，初步確定在xx設(shè)二灰穩(wěn)定碎石拌和站. 4）瀝青砼拌和樓：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，利用二灰穩(wěn)定碎石拌和站修建瀝青拌和站. 5）砼板預(yù)制廠：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在xx_設(shè)立預(yù)應(yīng)力砼板梁預(yù)制廠,張拉臺(tái)座為xx線，集中預(yù)制板梁和加工小型砼構(gòu)件。路基土方工程-填前施工準(zhǔn)備第 8 頁 共 48 頁 （一）路基土方工程 本合同段線路經(jīng)過地段全為耕地，地表多為粘性土，設(shè)計(jì)路堤為土質(zhì)路堤，填

11、土高度最高為xxm，最低為xxm，總填方為xxm3，其中xxm3為本樁利用，其余xx_m3為遠(yuǎn)調(diào)土，清理表層面積xxm2。路基施工要點(diǎn)為： 1填前施工準(zhǔn)備 ）恢復(fù)線路測(cè)量：根據(jù)設(shè)計(jì)圖和業(yè)主提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行全線復(fù)核確認(rèn)，并定出永久施工控制點(diǎn),然后進(jìn)行施工放樣，將中心樁和邊樁恢復(fù)在原地面上，兩側(cè)各放寬30_cm。 ）施工便道便橋：按土方調(diào)運(yùn)規(guī)劃，分別從取土場(chǎng)至路基修筑施工便道，合計(jì)xxkm，便道寬為7_m、高為1_m左右，結(jié)構(gòu)層為20_cm碎石，5_cm泥結(jié)道渣。全線修便橋xx座，分別位于xx_處，橋總長(zhǎng)為55_m，凈寬為5_m，載重量為15_t。 ）場(chǎng)地清理：將道路用地

12、和取土場(chǎng)范圍內(nèi)的植物、樹根、垃圾、草皮、表土10cm等清理挖掘運(yùn)至監(jiān)理工程師同意的地點(diǎn)。路基填筑段的植被土用推土機(jī)推至道路兩側(cè)紅線內(nèi)堆放，作為中央分隔帶和護(hù)坡種草備用，場(chǎng)地清理應(yīng)在填前與填筑進(jìn)度相適應(yīng)。 4）土樣試驗(yàn)：將取土場(chǎng)按照?qǐng)D紙?zhí)峁┑耐谏詈屯练搅恳?guī)定分層取樣，按照jtj051-93的規(guī)定作土樣試驗(yàn)，包括顆粒分析試驗(yàn)、液塑限聯(lián)合試驗(yàn)，重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最大干密度和最佳含水量。 根據(jù)招標(biāo)文件提供的11-b號(hào)取土場(chǎng)三層均為低液限粉土，并指出該取土場(chǎng)需與生石灰拌和后方可使用的要求，根據(jù)我局的經(jīng)驗(yàn),該取土場(chǎng)提供的5_萬m3土方需摻3%?%生石灰改良土質(zhì)，具體摻量由試驗(yàn)進(jìn)一步確定。 5）取土場(chǎng)和

13、路基排水：取土場(chǎng)內(nèi)排水，在征得監(jiān)理工程師同意的情況下，取土場(chǎng)邊緣的位置用挖土機(jī)挖溝將水排入集水坑,并通過水泵進(jìn)行排水。保證取土場(chǎng)干燥。路基排水，沿路基紅線兩側(cè)挖排水溝，與沿線水系溝通。 6）填前壓實(shí)： 在進(jìn)行基底清理的基礎(chǔ)上用推土機(jī)加壓路機(jī)對(duì)原地面進(jìn)行填前壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到90%后方可進(jìn)行路基填筑施工。 填前原地面過濕或軟弱時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況提出挖翻晾曬、排水或加石灰處理等措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行處理。路基土方工程-路基填筑第 10 頁 共 48 頁 .路基填筑 1)路基填土 （1）土方填筑用挖土機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)大致整平、平地機(jī)刮平并做出路拱，再用振動(dòng)壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)按要求壓

14、實(shí)。 （2）填土應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度為30cm，原地面不平的地方應(yīng)從最低處分層填起。 （3）每層填土鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出每層路堤按壓實(shí)標(biāo)高的設(shè)計(jì)寬度20cm以上，保證修坡后路堤邊緣的密實(shí)度。 （4）路基各層鋪筑過程中運(yùn)土和整平機(jī)具行駛路線應(yīng)均勻分布。 （5）路基填筑時(shí)按設(shè)計(jì)要求的路拱橫坡進(jìn)行施工，保證能迅速排水。 （6）路基每層填筑結(jié)束自檢合格后，提出申請(qǐng)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后再施工下一層。 2）路基壓實(shí) （）開工前選擇xxx為試驗(yàn)路段，進(jìn)行填土壓實(shí)試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)先清理原地面，然后進(jìn)行原地面整平壓實(shí)。基底壓實(shí)后選用該路段土場(chǎng)的土按上述路基填土的方法分層填土，用激振力20t的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，

15、用核子濕度椕芏紉遣飭棵芏齲?用灌砂法作對(duì)比)，記錄清楚壓實(shí)度為90%的碾壓遍數(shù)。當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到90%試驗(yàn)成功并得到監(jiān)理工程師同意后，繼續(xù)分層填筑至離路槽150cm時(shí)用上述方法測(cè)出壓實(shí)度93%時(shí)的壓實(shí)遍數(shù)和離路槽80cm時(shí)壓實(shí)度95%的壓實(shí)遍數(shù)。試驗(yàn)路段壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的可作為路基的一部分，達(dá)不到要求的挖除重做試驗(yàn)。試驗(yàn)路段的各種數(shù)據(jù)要記錄完整，作為下步現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。 （）填土必須在最佳含水量時(shí)才能壓實(shí)，碾壓時(shí)直線部分從兩邊向中央排壓，彎道部分從內(nèi)側(cè)向外側(cè)排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬。 （）結(jié)構(gòu)物附近壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方，應(yīng)采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)蛙式打夯機(jī)等夯實(shí)工具壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。 （

16、）路基壓實(shí)度從路槽底面以下0?0cm為95%；80cm?50cm為93%；150cm以下為90%。 （5）路基頂面以下15cm處的橫向軟式透水管的埋設(shè)采用先將路基壓實(shí),然后仔細(xì)挖溝埋設(shè)的辦法,人工回填,用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。 3）雨季施工 本合同段只安排少量路基在雨季施工。 （）雨季施工期間作好路基、取土場(chǎng)和施工便道的排水工作，使雨水盡快排出工地和取土場(chǎng)外。 （）路基未壓實(shí)被雨水浸泡的土應(yīng)及時(shí)挖翻晾曬至最佳含水量時(shí)平整壓實(shí)。 4）路基整型 路基填方基本完工后，組織人員進(jìn)行彎沉，路面中心線，標(biāo)高，路基寬度，平整度和邊坡坡度測(cè)量。檢查完畢后進(jìn)行路基整型。路基土方工程-結(jié)構(gòu)、臺(tái)背、錐坡回填第 12 頁

17、共 48 頁 結(jié)構(gòu)、臺(tái)背、錐坡回填 ）管涵及管道的回填：可用本路段路基填土的用土,選擇其中較細(xì)的含水量適中的土進(jìn)行回填。在管道兩邊至溝槽全寬壓實(shí)至管頂30cm標(biāo)高處，松方厚度15cm在管道兩邊全長(zhǎng)均勻填筑。 ）臺(tái)背和錐坡回填：路堤填土進(jìn)入臺(tái)背回填范圍至少2m，再沿45臺(tái)背回填線挖成寬度0.5m的水平臺(tái)階，清除臺(tái)背回填范圍內(nèi)的路基填土，然后進(jìn)行臺(tái)背回填。 臺(tái)背回填用3：7灰土（其中中橋用砂礫）分層填筑壓實(shí)，采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，虛鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)用試驗(yàn)確定。 錐坡填土與臺(tái)背回填同時(shí)進(jìn)行，按設(shè)計(jì)要求分層鋪平，采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)度與路基要求相同。底基層施工第 13 頁 共 48 頁 (二)底

18、基層施工 底基層根據(jù)設(shè)計(jì)要求本合同段為石灰土，厚度為20_cm，總幅寬度為：k23+800k29+917和k30+650k30+800_為xx_m，采取分散排水方式；k29+917k30+650_為27.26_m，采取集中排水方式；k28+979k29+917_為高青服務(wù)區(qū)。石灰土石灰技術(shù)含量為10%。根據(jù)招標(biāo)文件要求結(jié)合我單位多年公路施工經(jīng)驗(yàn)，底基層采用路拌法機(jī)械施工。 底基層路拌法施工程序：修筑試驗(yàn)路段制定標(biāo)準(zhǔn)施工方法大面積標(biāo)準(zhǔn)化施工 修筑試驗(yàn)路段 試驗(yàn)路段在2xxx年xx月_進(jìn)行，地點(diǎn)選在k28+979k29+979高青服務(wù)區(qū)內(nèi)_。試驗(yàn)段長(zhǎng)200_m，每100m一_段，一段試驗(yàn)完成，再進(jìn)

19、行下一段進(jìn)一步檢驗(yàn)和完成試驗(yàn)路段任務(wù)。 修筑試驗(yàn)路段的任務(wù)是： 1）檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性； 2）檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施； 3）提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)； 4）檢驗(yàn)并確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的合理厚度； 5）檢驗(yàn)并確定本合同段底基層的標(biāo)準(zhǔn)化施工。 路拌法施工工序 ）土基檢測(cè)與施工測(cè)量 施工前對(duì)土基按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不合要求的路段重新翻修、碾壓。之后，恢復(fù)中線，直線段每2025m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.30.5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅油漆標(biāo)出底基層邊緣

20、設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。 ）備料 所用材料經(jīng)試驗(yàn)符合質(zhì)量要求，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后方可上場(chǎng)。所上場(chǎng)材料根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度,計(jì)算各路段所需的干燥集料數(shù)量，并計(jì)算出各種材料每車料的堆放距離。 土：在取土場(chǎng)經(jīng)晾曬合格后用8t以上自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。土塊最大粒徑不大于15mm； 石灰：采用地產(chǎn)鈣質(zhì)散裝經(jīng)檢驗(yàn)合格的石灰，用自卸汽車蓬蓋運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，石灰劑量要比給定劑量多出1%。生石灰在使用前710天充分消解，并保持一定的濕度，消解場(chǎng)地為有條件路的兩側(cè)臨近水源較高的場(chǎng)地和拌合站消解池。 ）松鋪系數(shù)的確定 在底基層和基層施工中主要成分含有土和粉煤灰，其經(jīng)裝卸、運(yùn)輸和攤鋪等都能使其密

21、度變化，室內(nèi)測(cè)量的松干密度總是偏小，如用松干密度計(jì)算虛鋪厚度將使工地用量偏多。此外，工地的運(yùn)土工具較雜，難以用堆土距離控制。因此，根據(jù)我單位公路施工經(jīng)驗(yàn)將運(yùn)用穩(wěn)壓厚度控制配比和通過試驗(yàn)路段確定松鋪系數(shù)以指導(dǎo)施工。 ）攤鋪與拌和 用平地機(jī)、推土機(jī)根據(jù)松鋪系數(shù)進(jìn)行均勻攤鋪，先用推土機(jī)粗略推平，使用平地機(jī)人工配合根據(jù)松鋪系數(shù)及路縱、橫坡度進(jìn)行整平，再使用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和作業(yè)。 路拌時(shí)，首先使路拌和機(jī)的工作裝置漸漸深入混合料中直至達(dá)到標(biāo)尺要求的深度，第一遍拌和不翻到底，第二遍以后拌和略破壞（約cm左右）下承層的表面，利于上下層黏結(jié)，拌和開始階段要反復(fù)檢查拌和深度，不得留有“夾層”或深入下承層太深。

22、 拌和路線自底基層的最外緣向中心線靠攏。拌和中隨時(shí)測(cè)定含水量，使混合料處于最佳含水量狀態(tài)。 拌和完成的混合料達(dá)到色澤一致，無灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料“窩”，水分合適均勻。 ）碾壓 拌和好的混合料以平地機(jī)整平，余料刮出路拱，然后進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。采用8?1t重型壓路機(jī)可滿足cm厚底基層壓實(shí)要求。碾壓時(shí)，先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行初壓，以暴露潛在的不平整，人工找平后，再使用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)遵循先輕后重，先慢后快的原則。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之

23、前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。 碾壓過程中，石灰土的表面始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 ）接縫的處理 兩工作段的搭接部分，采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5-8m后進(jìn)行碾層。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。 ）養(yǎng)生與交通管理 石灰土養(yǎng)生期不少于天。采用草簾覆蓋灑水養(yǎng)生，保持一定的濕度。 養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。所有車輛不得在已壓成的石灰穩(wěn)定層上“調(diào)頭”和停止。基層施工第 17 頁 共 48 頁 （三）基層施工 根據(jù)設(shè)計(jì)和招標(biāo)文件要求本合同段基層為二灰穩(wěn)定碎石，配合比為：石灰：粉煤：碎石=6_：14_：80_；厚度為34_cm

24、；兩幅總寬為：k23+800k28+979和k30+650k30+800_為25.22_m，采取分散排水方式；k29+917k30+650_為25.38_m，采取集中排水方式；xxx_?；鶎邮┕げ扇∵B續(xù)式穩(wěn)定土廠拌和，機(jī)械攤鋪施工。拌和站設(shè)在xx_處二灰碎石拌和站平面圖。 施工程序?yàn)椋盒拗囼?yàn)路段制定標(biāo)準(zhǔn)施工方法大面積標(biāo)準(zhǔn)化施工 修筑試驗(yàn)路段 二灰穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)路段在2xxx年xx月_進(jìn)行，地點(diǎn)為xxx經(jīng)檢驗(yàn)符合質(zhì)量要求的底基層試驗(yàn)段上進(jìn)行。 基層分二次攤鋪，根據(jù)我單位公路施工經(jīng)驗(yàn)和本合同段所投入設(shè)備將攤鋪厚度分為底層20_cm上層14_cm。 廠拌法施工工序 ）施工準(zhǔn)備與施工測(cè)量 施工前，

25、調(diào)試拌和設(shè)備并進(jìn)行試拌一、二次，使混和料配比誤差滿足要求。 對(duì)底基層要進(jìn)行檢查，對(duì)不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的路段根據(jù)具體情況分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料，挖開晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。獲得監(jiān)理工程師準(zhǔn)許后，對(duì)底基層表面拉毛處理?；謴?fù)中線，設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，用基準(zhǔn)線鋼絲法進(jìn)行控制高程和平面。 ）備料 （）集料的最大粒徑不超過30mm，其級(jí)配符合質(zhì)量要求為準(zhǔn)； （）碎石抗壓碎值不大于30%； （）粉煤灰的燒失量不超過20%，濕粉煤灰的含水量不超過20%，經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求； （）石灰：用生石灰提前7-10天進(jìn)行消解等處理，然后進(jìn)入貯倉。拌和時(shí)，石灰劑量比設(shè)計(jì)增加0.5%；粉煤灰增加2%。

26、）拌和與攤鋪 拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，并抽檢混合料的配合比。根據(jù)試驗(yàn)路段確定的標(biāo)準(zhǔn)化施工法，合理調(diào)配廠拌設(shè)備的生產(chǎn)率、運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率，保證施工的連續(xù)性。拌好的混和料用自卸汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸混合料上要加蓬蓋，以減少水分損失過多。單幅施工采用8m寬自控系統(tǒng)攤鋪機(jī)，分兩層攤鋪。底層成型厚20cm，采用2臺(tái)攤鋪機(jī)前后相隔8?0m同步向前攤鋪，一起進(jìn)行碾壓；待底層碾壓達(dá)到質(zhì)量要求后立即進(jìn)行上層鋪筑，成型厚度為14cm。 碾壓 ）成型后，混合料處于最佳含水量1%內(nèi)，進(jìn)行碾壓;每層碾壓時(shí)，先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行初壓，然后用重型壓路機(jī)碾壓，先輕后重，先慢后快;嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓

27、的路段上調(diào)頭和急剎車;碾壓過程中，如有彈簧松散起皮等現(xiàn)象及時(shí)翻開重新拌和;碾壓達(dá)到平整堅(jiān)實(shí)，無坑洼、松散、軟彈等現(xiàn)象接茬平整、穩(wěn)定。 ）養(yǎng)生與交通管理 二灰穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后的第二天或第三天開始養(yǎng)生。養(yǎng)生期為七天，養(yǎng)生采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)或指定的方式。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。透層施工第 20 頁 共 48 頁 （四）透層施工 基層施工結(jié)束經(jīng)養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度符合質(zhì)量要求，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行透層施工。 透層瀝青的稠度通過試驗(yàn)段試灑確定。使用灑油車將熱瀝青按設(shè)計(jì)一次均勻?yàn)⒃谝亚鍧嵉幕鶎颖砻妫?dāng)有遺漏時(shí)用人工補(bǔ)灑，然后用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的石屑或粗砂均勻撒在透層瀝青上，反復(fù)掃平，并用鋼輪壓路

28、機(jī)穩(wěn)壓一遍。待面層施工前用人工將石屑或粗砂進(jìn)行徹底清掃干凈。面層施工第 20 頁 共 48 頁 （五）面層施工 本合同標(biāo)段面層為k14+800?k30+800_，總長(zhǎng)為16_km。面層結(jié)構(gòu)為：上面層、中面層和下面層三種。上面層厚度為4_cm，中粒式瀝青混凝土級(jí)配類型b；中面層厚度為5_cm，中粒式瀝青混凝土級(jí)配類型acxxxx；下面層厚度為6_cm，粗粒式瀝青混凝土級(jí)配類型ac?5?i_。 面層結(jié)構(gòu)施工工序?yàn)椋?修筑試驗(yàn)路段 面層試驗(yàn)路段在2xxx年xx月中旬_施工，在高青服務(wù)區(qū)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)收符合質(zhì)量要求的底基層和基層上進(jìn)行。通過試驗(yàn)路段的修筑優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合和工序銜接

29、；提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員的崗位職責(zé)，最后確定適合本工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工方法。 施工前準(zhǔn)備 ）拌和廠選址：拌和廠址根據(jù)第一合同段與第二合同段位置及廠址的要求，選在k25+2杜姚溝中橋予制廠_處瀝青混凝土拌和站平面圖。充分利用中橋予制件及二灰拌和站場(chǎng)地，對(duì)需要的設(shè)施再進(jìn)行擴(kuò)建，這樣可以減少造價(jià)又節(jié)省征地面積。 ）施工機(jī)械設(shè)備檢試 拌和設(shè)備采用進(jìn)口意大利bernarde公司的mics175?10t/h自控間歇式拌和_設(shè)備，可滿足本工程攤鋪需要。 攤鋪機(jī)采用進(jìn)口德國abg公司titan?20_型，最大攤鋪幅寬為12.5_m，可滿足本工程路面全幅施工的需要。 壓路設(shè)備根據(jù)本工程鋪層薄的特點(diǎn)及我單位公

30、路施工經(jīng)驗(yàn)確定為2y8/10_型雙輪壓路機(jī)_臺(tái)，yl9?6_型輪胎壓路機(jī)_臺(tái)，3y12/15_型三輪壓路機(jī)_臺(tái)。運(yùn)輸設(shè)備采用15_t自卸汽車。檢測(cè)設(shè)備為xlpyf_路面連續(xù)平整儀及所要求的檢測(cè)設(shè)備。 每施工前對(duì)各種機(jī)具都要進(jìn)行全面檢試，檢試拌和及運(yùn)輸車輛、攤鋪機(jī)及壓路機(jī)機(jī)械性能，保障各種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 運(yùn)輸前要對(duì)車箱底板及周壁涂一薄層油水混合液。 ）料源及進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量檢驗(yàn) （1）瀝青：采用進(jìn)口瀝青，每批到貨檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家所附的試驗(yàn)報(bào)告、裝運(yùn)數(shù)量、日期、定貨數(shù)量及試驗(yàn)結(jié)果等，每一批瀝青進(jìn)行抽樣檢測(cè)，如有一項(xiàng)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)應(yīng)加倍抽樣試驗(yàn)，如仍不合格，則退貨。瀝青貯量為平均日用量的2倍以上。 （2）

31、石料：對(duì)石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，進(jìn)場(chǎng)的砂、石屑、粉滿足本合同及規(guī)范要求的質(zhì)量要求。瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)車上進(jìn)行蓬蓋，運(yùn)輸中應(yīng)避免進(jìn)行急剎車。石料貯量為日用量的5倍。 施工前檢測(cè)及施工放樣 1）施工前檢測(cè) 在鋪筑瀝青砼前，首先對(duì)其下承層進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)其出現(xiàn)的彈軟和松散或表面浮塵等進(jìn)行翻修，對(duì)泥濘污染予以清洗干凈。 2）施工放樣 施工放樣主要進(jìn)行標(biāo)高測(cè)定和平面控制。進(jìn)行標(biāo)高測(cè)定來確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的確切數(shù)值，在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工厚度。放樣時(shí)計(jì)入實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)試驗(yàn)路段按1.25考慮，并通過試驗(yàn)路段修正。掛線采用基準(zhǔn)線鋼絲法，利于攤鋪機(jī)自動(dòng)找平。 拌和 瀝青與礦料的加熱溫

32、度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使瀝青混合料出廠溫度符合熱瀝青拌和料的施工溫度表的要求，瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，經(jīng)試拌確定準(zhǔn)確時(shí)間。拌和的瀝青混合料達(dá)到均勻一致、無花白料、結(jié)團(tuán)塊。拌好的熱拌瀝青混合料立即攤鋪。 壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水。 5攤鋪 攤鋪采用全幅攤鋪，先從橫坡較低處開鋪，上表層采用攤鋪層前后保持相同交差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。攤鋪時(shí)保持設(shè)備緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的進(jìn)行。在路面狹窄部分，平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，用人工攤鋪。 6壓實(shí)和成型 壓實(shí)程序含初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。 ）

33、初壓采用2y8/10雙輪壓路機(jī)，初壓溫度不低于120，初壓時(shí)檢查平整度及路拱，必要時(shí)予以修整。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 ）復(fù)壓：復(fù)壓采用三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段確定，不少于4遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，無顯著輪跡為準(zhǔn)。壓實(shí)溫度不低于90。 ）終壓：采用雙輪壓路機(jī)，碾壓2?遍，無輪跡。壓實(shí)成型終了溫度符合熱瀝青拌和料的施工溫度表的要求。 ）壓實(shí)方式：壓路機(jī)碾壓時(shí)由路邊壓向路中，三輪式壓路機(jī)每次重疊為30cm。 ）接縫碾壓：在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。攤鋪時(shí)盡可能使縱、橫向兩種接縫保持最小數(shù)量。橫向接茬，作垂直橫縫，使

34、壓路機(jī)輪寬的10-20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓；縱向接茬盡可能使接茬處于熱接茬，并進(jìn)行碾壓。附屬工程及路面整理第 25 頁 共 48 頁 （六）附屬工程及路面整理 1路緣石安裝 路緣石在上面層施工前安裝埋置，將已預(yù)制好的符合質(zhì)量要求的路緣石運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行掛線，切除侵限的中、下面層瀝青砼，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求安裝好路緣石。通過掛線、實(shí)測(cè)控制，使路緣石線條直順，曲線圓滑、無折角現(xiàn)象；勾縫均，無雜物污染，安裝好的緣石用塑料薄膜覆蓋后，方可進(jìn)行上面層施工。上面層施工完成后進(jìn)行附屬工程施工。 2分隔帶、土路肩及排水設(shè)施施工 ）修坡、分隔帶、土路肩回填施工 透層施工完成后，進(jìn)行路基邊坡刷坡

35、、路肩土及分隔帶土回填。刷坡采用人工配合機(jī)械按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，路肩土及分隔帶土回填底邊距透層至少留出25cm，土量要達(dá)到要求。運(yùn)輸分隔帶土及路肩土的汽車上路前輪胎必須經(jīng)高壓水沖洗后，方可在已完成的路上行駛。傾倒土處應(yīng)用塑料或蓬布鋪在路上，防止土灑落路上。對(duì)已完成的分隔帶和土路肩透層要進(jìn)行清掃、水洗。刷坡后方可進(jìn)行排水設(shè)施施工。 ）附屬工程施工 上面層施工后，路肩土及分隔帶土整平和集中排水土路肩附屬工程施工。施工完成后將緣石的塑料拆除。 路面整理 路面工程全部完工后，將對(duì)公路進(jìn)行徹底整修，使其符合設(shè)計(jì)要求，并達(dá)到監(jiān)理工程師的滿意。其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下： ）路面整潔無污； ）路肩平整密實(shí)，肩線直順；

36、 ）邊溝內(nèi)、外邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡、曲線圓滑； ）溝底平順整齊，不得有松散和其他雜物，排水暢通、無阻水現(xiàn)象。橋梁工程第 26 頁 共 48 頁 （八）橋梁、通道及涵洞工程 1橋梁工程 本合同段中有中、小橋各一座。杜姚河中橋,樁號(hào)為k25+276_,4_跨為86.04_m長(zhǎng);小橋樁號(hào)為27+313_,3_跨xx_m長(zhǎng)。 1）鉆孔灌注樁 樁徑分別為1.0_m和1.2_m,樁長(zhǎng)22_m,24_根,樁長(zhǎng)36_m,30_根.地質(zhì)勘探資料表明,地質(zhì)為亞粘土、細(xì)砂和粉砂,根據(jù)工程地質(zhì)條件和摩擦樁的特點(diǎn),采用gps-15_鉆機(jī)正循環(huán)施工。 （1）鉆孔灌注樁工藝流程 （2）鉆孔灌注樁施工工藝要點(diǎn) 鉆孔前準(zhǔn)

37、備工作 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放線,施工定位,挖泥漿池,準(zhǔn)備水、電源和鋼筋籠。 埋置護(hù)筒 旱地樁采用1.0-1.5m長(zhǎng)，水中樁采用2.0-4.0m長(zhǎng).周邊用粘土分層填實(shí),護(hù)筒要垂直,穩(wěn)固。 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)安裝必須平穩(wěn)且垂直，調(diào)整為水平狀態(tài)，鉆頭對(duì)準(zhǔn)孔口十字交叉點(diǎn)，并進(jìn)行空轉(zhuǎn)，以校驗(yàn)其是否滿足要求。 鉆孔 鉆進(jìn)過程要保持孔內(nèi)水頭高度，上部為亞粘土層，可用原土造漿，并根據(jù)土質(zhì)變化適當(dāng)調(diào)整泥漿比重，鉆到孔底高程后，檢測(cè)孔深、孔徑和垂直度。清孔采用換漿法進(jìn)行，確?？椎壮猎穸葷M足要求。 鋼筋籠 鋼筋籠采用集中分節(jié)制配，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，汽車吊吊放，穩(wěn)吊輕放，保持籠的正直居中，分節(jié)鋼筋籠雙面搭接電弧焊，用4根16

38、鋼筋將鋼筋籠固定在鉆機(jī)平臺(tái)上。 .混凝土灌注 混凝土灌注采用吊車帶吊斗施工，導(dǎo)管用30cm鋼制導(dǎo)管，法蘭連接，必須牢固、密封，首批砼灌注時(shí)，導(dǎo)管距孔底40cm左右，灌注量必須將導(dǎo)管埋入砼中1.0m以上，灌注過程中，隨時(shí)檢查導(dǎo)管埋深，控制在3?m，連續(xù)灌注，控制砼標(biāo)高大于樁頂標(biāo)高60?0cm。 .剔樁頭 樁基砼初凝后，可進(jìn)行人工剔樁頭，必須預(yù)留20cm，待砼養(yǎng)生達(dá)到7天強(qiáng)度后再剔除。 樁基檢測(cè) 樁基砼達(dá)到28天強(qiáng)度后，全部進(jìn)行無損檢測(cè)，同時(shí)有3%的樁基進(jìn)行鉆芯取樣。 2）柱和蓋梁 （1）柱式墩工藝要點(diǎn) 接柱前必須先接樁，樁頂鋼筋與柱鋼筋通過接樁進(jìn)行變化處理，然后澆筑接樁砼進(jìn)而接柱。 接柱模板與砼

39、澆筑 接柱模板采用鋼模板，模板表面光滑，涂刷脫模劑，用纜繩和方木定位與支承，用經(jīng)緯儀校核垂直度，砼用吊車澆筑，人工在模板內(nèi)用插入式振搗器振搗。 養(yǎng)生 用塑料薄模封閉養(yǎng)護(hù) （2）蓋梁施工 蓋梁底模和側(cè)模采用組合鋼模板拼裝，蓋梁支撐采用滿布支架，鋼筋集中制備，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，吊車安裝，對(duì)拉螺栓緊固兩側(cè)模，吊車澆筑，由一側(cè)向另一側(cè)澆筑，防止蓋梁上產(chǎn)生因水平分層形成的色差，草簾灑水覆蓋或噴涂養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。 （3）承臺(tái) 承臺(tái)基槽采用機(jī)械和人工開挖，人工整平，鑿除樁頭，理直樁頂鋼筋，以便與承臺(tái)鋼筋連接，基槽底樁間土基抹3cm厚水泥砂漿，底層鋼筋下墊水泥砂漿墊塊。模板采用鋼模，對(duì)拉螺栓緊固，外側(cè)采用方木支撐。 砼采

40、用吊車澆筑，分層厚度不大于30cm，人工用插入式振搗器振搗，表面抹平。 草簾覆蓋，濕潤養(yǎng)生不少于7天。 ）砼板預(yù)制 中橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力空心砼板，長(zhǎng)20_m，104_塊，小橋?yàn)榉穷A(yù)應(yīng)力實(shí)心砼板，長(zhǎng)8_m，78_塊。用5_線70_米張拉臺(tái)座進(jìn)行中橋和通道k23+906,k28+286,k30+179,k30+505.5_共計(jì)260_塊預(yù)應(yīng)力空心砼板的預(yù)制，用一臺(tái)為30_噸龍門吊進(jìn)行板的起吊和存梁堆放，鋼模用定型專用鋼模板，內(nèi)模用充氣膠囊。小橋和其它通道的非預(yù)應(yīng)力實(shí)心砼板共754_塊，采用集中預(yù)制的方法，以便于質(zhì)量控制。中橋試驗(yàn)梁板施工方案和開工申請(qǐng)表提請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行。試驗(yàn)?zāi)康?/p>

41、是證實(shí)與設(shè)計(jì)的符和性、設(shè)備的效率和施工方法，施工組織的適用性。 （）先張法預(yù)應(yīng)力空心砼板施工工藝 （2）先張法預(yù)應(yīng)力空心砼板施工工藝要點(diǎn) 制作張拉臺(tái) 張拉臺(tái)座采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，臺(tái)面?zhèn)让姘?05角鋼，臺(tái)面用水磨石。 按圖紙上的布筋要求，在臺(tái)面上布筋位置彈上墨線，質(zhì)檢員對(duì)墨線位置進(jìn)行復(fù)核。 涂隔離劑 隔離劑涂刷應(yīng)完整、均勻，涂后用薄膜覆蓋，以免鋼鉸線沾上油污。禁用廢機(jī)油。 鋼鉸線下料與安裝 根據(jù)臺(tái)座尺寸，兩錨環(huán)間中心距為69.54_米，下料長(zhǎng)度為70_米，按圖紙要求套失效管，兩端頭用膠帶封粘。 鋼鉸線張拉 鋼鉸線采用雙控張拉，以應(yīng)力為主，張拉控制應(yīng)力為0.75rb，即1395mpa。以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核

42、，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差控制在6%。 張拉程序采用：0?0%k（初應(yīng)力）?05%k（持荷5min）?00%k（錨固） 鋼筋籠制作 鋼筋籠下料長(zhǎng)度準(zhǔn)確，鋼鉸線應(yīng)在兩端頭墊木方，以保證保護(hù)層厚度和鋼鉸線的間距要求，鋼筋籠綁扎應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行。 模板架設(shè) 模板采用大塊鋼模板，打磨光滑，并在每次澆注混凝土之前涂上隔離劑。模板架設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行，以確保預(yù)應(yīng)力橋板尺寸精度，模板間以法蘭盤連接，橫向位置上部用螺母拉桿進(jìn)行尺寸調(diào)節(jié)和固定，下部用花蘭螺絲固定，接縫處用橡塑板夾實(shí)，不漏漿； 砼澆筑 先澆筑底板，并充分振搗密實(shí)，確保底板質(zhì)量，而后穿膠囊充氣，再澆筑砼，振搗密實(shí)，木抹子抹平。 砼強(qiáng)度達(dá)到

43、4mpa時(shí)，膠囊放氣拔出，兩天后拆側(cè)模，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)，可進(jìn)行放張； 放張出槽 放張應(yīng)先兩側(cè)后中間，并對(duì)稱、分階段進(jìn)行放張。龍門吊將橋板移出張拉臺(tái)座至存梁處，并在醒目位置標(biāo)明生產(chǎn)日期、安裝部位等，并登記造冊(cè)，以備查找。 預(yù)制預(yù)應(yīng)力橋板注意事項(xiàng) 當(dāng)溫度5時(shí)，不得進(jìn)行張拉作業(yè)，溫度10時(shí)，伸長(zhǎng)值計(jì)算應(yīng)考慮張拉和砼初凝之間的增長(zhǎng)量，混凝土澆注期間，氣溫不得低于5，也不得高于35。 施工作業(yè)前要對(duì)氣囊進(jìn)行氣密性充氣試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。 先張法施工應(yīng)注意安全，張拉時(shí)兩端不得站人，并在兩端設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，同時(shí)隨時(shí)檢查錨具的磨損情況，損傷者及時(shí)更換。 支座安裝 安裝前必須嚴(yán)格做好測(cè)量工作，確保

44、支座安裝位置的正確性及安裝質(zhì)量。 橋板安裝 橋板用40_t平板拖車運(yùn)輸，用75_t汽車吊安裝就位，全橋安裝后，即進(jìn)行全橋測(cè)量復(fù)核，為橋面砼鋪裝提供可靠依據(jù)。 橋面鋪裝 橋面鋪裝鋼筋與橋板鉸縫筋同步綁扎牢固，并在橋面鋪裝鋼筋下墊好砂漿墊塊及工作通道，以免踩踏橋面鋼筋。 澆筑砼時(shí)，鉸縫處用插入式振搗器振搗，抹子抹平成活，并進(jìn)行拉毛處理。 澆筑橋面鋪裝砼時(shí)，應(yīng)注意控制和調(diào)整橫斷面的坡度。采用草簾覆蓋灑水養(yǎng)生。 伸縮縫安裝 伸縮縫質(zhì)量?jī)?yōu)劣，是影響行車的舒適感及是否產(chǎn)生跳車現(xiàn)象的關(guān)鍵工序，應(yīng)嚴(yán)格按安裝程序進(jìn)行，確保毛勒縫的安裝質(zhì)量。通道與涵洞工程第 32 頁 共 48 頁 2通道與涵洞工程 本合同段有2

45、0_條通道和3_道涵洞。其中通道k23+906_的樁長(zhǎng)為25_m，梁板為10_m預(yù)應(yīng)力空心砼板，通道k30+179和k30+505.5_的樁長(zhǎng)為22_m，梁板為10_m預(yù)應(yīng)力空心砼板、通道k28+686_的樁長(zhǎng)為27_m，梁板為13_m預(yù)應(yīng)力空心砼板，其余通道(除k26+293樁長(zhǎng)為25m_外)的樁長(zhǎng)均為8_m，梁板均為非預(yù)應(yīng)力實(shí)心砼板。k24+014.3和k25+103_為1.5_m圓管涵，長(zhǎng)分別為35.68_m和39.16_m，k25+570.5_為箱涵，長(zhǎng)37.51_m。 通道與涵洞主要施工工藝要點(diǎn)： 1）鉆孔灌注樁和預(yù)應(yīng)力空心橋板的施工詳見橋梁工程中鉆孔灌注樁和預(yù)應(yīng)力空心橋板的施工。

46、）支撐梁砼澆筑工藝 清理樁頭椓啄綁扎鋼筋椓嗄報(bào)驗(yàn)合格椊巾艞養(yǎng)護(hù) ）側(cè)墻砼澆筑工藝 鑿毛支撐梁砼棸笤紙顥立模棻楹細(xì)駰澆砼椦? ）梁板預(yù)制 通道非預(yù)應(yīng)力實(shí)心砼梁板集中預(yù)制，拖車運(yùn)輸，汽車吊安裝。工期保證措施第 33 頁 共 48 頁 (一)工期保證措施 為了確保按期完成，我局中標(biāo)后將該工程列為局在xx地區(qū)_的一號(hào)重點(diǎn)工程。成立項(xiàng)目指揮部，派一名副局長(zhǎng)任總指揮。派xxx公司_優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、勞動(dòng)模范xxx任項(xiàng)目經(jīng)理，以確保其組織到位。 加快施工準(zhǔn)備，認(rèn)真組織調(diào)度，確保工程所需設(shè)備和勞動(dòng)力及時(shí)到位。 發(fā)揚(yáng)我局吃苦耐勞和連續(xù)作戰(zhàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)。充分利用黃金有利的施工季節(jié)，連續(xù)施工。認(rèn)真做好與周圍地方政府和村民

47、的協(xié)調(diào)工作。 利用科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，編制詳盡的季、月、旬實(shí)施計(jì)劃，確日保旬、旬保月、月保季、季保年、年保總工期。 加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理代表和設(shè)計(jì)院的密切配合，無償為業(yè)主和監(jiān)理提供交通工具，保證工程能及時(shí)驗(yàn)收。 加大資金調(diào)控，確保?？顚Ｓ?，若在施工中業(yè)主資金出現(xiàn)短期困難，我們將調(diào)用總部周轉(zhuǎn)資金予以確保，使之不影響進(jìn)度。 嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，杜絕返工造成工期拖延。 定期召開由業(yè)主和監(jiān)理參加的例會(huì)，共同分析解決影響進(jìn)度的環(huán)節(jié)。質(zhì)量保證措施第 35 頁 共 48 頁 （二）質(zhì)量保證措施 為充分落實(shí)我局承建該工程的指導(dǎo)思想，將該工程的質(zhì)量目標(biāo)定為創(chuàng)國家級(jí)優(yōu)良工程。為確保此目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將采取如下保證

48、措施： 總體工程質(zhì)量保證措施 ）建立以項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師為主，各專業(yè)工程師和作業(yè)層組成的質(zhì)量保證體系，全面落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量目標(biāo)。 ）加強(qiáng)全體人員的質(zhì)量教育，提高全體人員的質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真貫徹我局“追求質(zhì)量卓越、信守合同承諾、保證過程受控、交付滿意工程”的質(zhì)量方針。 3）認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按施工圖紙、施工方案、施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全過程施工控制。 ）按我局iso9002質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行文件編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃書、并嚴(yán)格按計(jì)劃控制每道工序和各分項(xiàng)工程質(zhì)量。 ）堅(jiān)持分項(xiàng)工程施工前各專業(yè)主管工程師進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和作業(yè)技術(shù)培訓(xùn)制度。 ）建立和健全質(zhì)量自檢體系，對(duì)每道工序進(jìn)行嚴(yán)格的自檢。自檢合

49、格方可報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收不得進(jìn)行下道工序的施工。 ）及時(shí)準(zhǔn)確填報(bào)各項(xiàng)工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)表，隱蔽試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，真實(shí)可靠，杜絕虛假。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴(yán)肅處罰。 ）項(xiàng)目設(shè)置試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和試驗(yàn)室。使用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和測(cè)量?jī)x器，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)檢測(cè)工程師和人員，認(rèn)真及時(shí)做好各種檢測(cè)、試驗(yàn)工作，并隨時(shí)對(duì)施工過程進(jìn)行旁戰(zhàn)式檢測(cè)。 ）嚴(yán)把原材料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收關(guān)，杜絕一切不合格和不符合要求的原材料進(jìn)場(chǎng)。 ）建立質(zhì)量例會(huì)制度，定期進(jìn)行質(zhì)量分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)合處理施工中存在的質(zhì)量問題，消除質(zhì)量隱患。 ）施工測(cè)量前先對(duì)業(yè)主所提供的坐標(biāo)點(diǎn)高程點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核校驗(yàn)，符合規(guī)范精度要求后，方可作為施工測(cè)量的依據(jù)。做好坐標(biāo)點(diǎn)，高程點(diǎn)的保護(hù)工作

50、。 ）加強(qiáng)質(zhì)量的檢驗(yàn)驗(yàn)收工作，建立質(zhì)量否決制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴(yán)格工序報(bào)驗(yàn)，分級(jí)把關(guān)，工序報(bào)驗(yàn)不合格，不得實(shí)施下一道工序的施工。 分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施 ）橋梁與通道工程 本合同段橋梁工程質(zhì)量的最重要的控制點(diǎn)位是樁基和預(yù)應(yīng)力空心砼橋板的質(zhì)量。 樁基質(zhì)量，除確保材料質(zhì)量和樁位測(cè)量精度外，主要控制： （）鉆孔垂直度 設(shè)備安裝前，地面平整、硬化處理，擺放基臺(tái)木，確保天車、轉(zhuǎn)盤中心和樁位三點(diǎn)一線； 檢查鉆具彎曲度，控制在1%之內(nèi)； 開鉆時(shí)，應(yīng)先泵入泥漿并實(shí)現(xiàn)循環(huán)后再鉆進(jìn)； 鉆進(jìn)過程中隨時(shí)檢查鉆機(jī)水平狀況，發(fā)現(xiàn)傾斜及時(shí)調(diào)平； 根據(jù)地層情況不斷調(diào)整施工工藝參數(shù)。 （）樁頂標(biāo)高的控制 鉆機(jī)就位應(yīng)對(duì)

51、護(hù)筒頂或鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高進(jìn)行測(cè)定； 精確控制鋼筋籠限制器的長(zhǎng)度,并做好記錄； 精確控制籠頂標(biāo)高。 （）砼質(zhì)量的控制 過磅計(jì)量砂、石、水泥等材料，偏差控制在規(guī)范要求內(nèi)； 砼攪拌要均勻，控制好攪拌時(shí)間，混凝土顏色要均勻一致； 灌注過程中，經(jīng)常檢測(cè)砼面標(biāo)高，控制導(dǎo)管的提升速度，保證合理埋深，做好灌注記錄； 樁頂部分導(dǎo)管埋深在1.5m左右，保證樁頂砼質(zhì)量。 （）質(zhì)檢項(xiàng)目 原材料 鋼筋、水泥、石子、砂、水和焊條等。 鋼筋籠 主筋、加勁筋、箍筋間距，直徑、籠長(zhǎng)偏差、焊接質(zhì)量和籠彎曲度等。 混凝土 配合比、塌落度、計(jì)量、砼強(qiáng)度等。 成樁 樁徑、樁長(zhǎng)、垂直度、沉渣、保護(hù)層等。 ）預(yù)應(yīng)力空心砼橋板質(zhì)量控制點(diǎn)主要是： （）鋼鉸線尺寸、表面質(zhì)量