鐵路施工組織設(shè)計(jì)主要施工工藝和方法

1、第三節(jié) 主要施工工藝和方法一、站場改造工程施工工藝和方法（一）交叉渡線整體插入施工 詳見（本節(jié) 五、擬在本工程中使用的新技術(shù)、新工藝）（二）拆鋪道岔整體縱移施工拆鋪道岔、線路的材料去向、來源，目前設(shè)計(jì)文件中尚未明確，據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，擬采取在需拆除的既有岔（線）位旁預(yù)鋪線路軌排，然后在封鎖時(shí)間內(nèi)將拆除岔（線）整體縱（橫）移至新岔（線）位處就位，同時(shí)將預(yù)鋪線路軌排整體橫移就位。施工場地平面布置見拆鋪道岔整體縱移施工現(xiàn)場平面示意圖,施工工藝流程見拆鋪道岔整體縱移施工工藝流程圖?？v移距離x道延長線34滑軌既有岔預(yù)鋪線路軌排新岔位 拆鋪道岔整體縱移施工現(xiàn)場平面示意圖1、施工準(zhǔn)備預(yù)鋪線路軌排、備龍門軌頂升

2、軌排穿橫滑軌安滑輪扒碴松動(dòng)接頭螺栓拆除既有道岔聯(lián)結(jié)整理道床預(yù)鋪軌排橫移就位連接龍門、拆除滑輪滑軌起整線路開通慢行養(yǎng)護(hù)及正常運(yùn)行封鎖前封鎖時(shí)鋪設(shè)縱滑軌拆除新岔位線路整理道床既有道岔縱移就位既有道岔縱移拆鋪道岔整體縱移施工流程圖 (1)預(yù)鋪線路軌排，軌排鋼軌高度同道鋼軌等高，備好龍門軌。沿道縱移時(shí)，靠道一側(cè)鋼軌沿新岔位方向延長一個(gè)道岔長，鋼軌底部每隔5m用短枕木固定，用作縱向滑軌的一側(cè)；在既有道岔另一側(cè)同樣鋪設(shè)一條平行于道且等高的鋼軌，作為另一側(cè)滑軌。在新岔位處也同樣鋪設(shè)2個(gè)道岔長的縱向滑軌，調(diào)整好方向、高低。(2)用起道器將軌排頂起，架設(shè)橫穿滑軌，在滑軌上架設(shè)滑輪。(3)封鎖前慢行1h內(nèi)，扒除枕

3、木盒及枕木頭外的道碴至枕底，按規(guī)定拆除部分接頭螺栓，扣件隔一松一，無銹死螺栓。2、封鎖點(diǎn)內(nèi)施工(1)取得施工命令、封鎖開始后，a組人員迅速拆除道岔兩端聯(lián)結(jié)零件，利用起道器將既有岔整體提高，穿入橫穿滑軌，架好滑輪，將岔排置于縱向滑軌上，縱推1個(gè)道岔全長，拆除橫穿滑軌，將岔排置于道，在岔枕底部架好滑輪。(2)b組人員迅速將新岔位線路拆除，并整平道床。完成后，迅速返到既有岔位整理道床，利用滑軌將預(yù)鋪好的線路軌排拉入既有岔位，連接龍門起整線路。(3)a組人員將道岔排架縱推至道末端新岔位前，利用鋪好的縱向滑軌，將排架置于新岔位置。岔排到位后，降排，連接龍門，拆除縱向滑軌，起整線路。(4)檢查設(shè)備狀況，確

4、認(rèn)達(dá)到開通條件后，開通線路。線路開通后經(jīng)首列15km/h壓道后迅速組織人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，及時(shí)消滅軌面及其它病害，穩(wěn)定線路，保證3列起正常速度。3、利用3道縱移如有條件停用3道時(shí)，亦可利用橫穿滑軌將岔排橫拉至3道，縱推至新岔位相對(duì)位置，連接橫穿滑軌，在滑軌下架好滑輪，將岔排橫拉至新岔位，拆除橫穿滑軌及滑輪，降排、連接龍門、起整線路。利用3道縱移，省去了鋪設(shè)縱向滑軌的鋪設(shè)工作。4、要點(diǎn)封鎖時(shí)間拆鋪道岔整體縱移插入就位要點(diǎn)封鎖施工的時(shí)間，計(jì)劃安排120min，具體時(shí)間分配如下： 拆除既有岔聯(lián)結(jié) 既有道岔排架a組 縱移出原岔位 縱移就位 調(diào)整養(yǎng)護(hù) 25min 30min 65min 拆除新線路， b組 整

5、理道床 預(yù)鋪軌排橫移就位 調(diào)整養(yǎng)護(hù) 35min 45min 40min（三）其它工藝 其它施工工藝見（本節(jié) 二、區(qū)間軌道施工工藝和方法）。二、區(qū)間軌道工程施工工藝和方法（一）無縫線路施工1、 鋪軌采用換軌的施工方法，由人工鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌，汽車配合軌道運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)軌。鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌的同時(shí)，完成路基攤鋪碎石，清篩道碴，補(bǔ)充道碴等工序。待道床穩(wěn)定后再鋪設(shè)長軌條?；劁仧o縫線路時(shí)，無縫線路布置按既有線路布置。長軌條由焊軌場直發(fā)列車運(yùn)到工地，由人工鋪軌。鋪軌前，應(yīng)完成以下工作：調(diào)查線路情況，丈量既有線路兩股鋼軌長度，確定本段內(nèi)的橋梁墩臺(tái)、道岔頭尾、警沖標(biāo)、信號(hào)機(jī)、絕緣接頭、道口、變坡點(diǎn)、曲線始終點(diǎn)等準(zhǔn)確里程。調(diào)查每千

6、米軌枕配置數(shù)量。與無縫線路兩端緩沖區(qū)連接的一般軌道，各約50m范圍的軌道應(yīng)調(diào)勻，并加強(qiáng)鎖定。鋼軌縱向按設(shè)計(jì)預(yù)埋位移觀測樁，觀測樁用舊鋼軌或砼制作。樁頂面略高出軌面。位移觀測樁設(shè)置方法線路鋪設(shè)按單元軌節(jié)設(shè)置位移觀測樁，單元軌節(jié)兩端就位后立即進(jìn)行標(biāo)記。觀測樁按列車運(yùn)行方向順序編號(hào)。見無縫線路鋼軌縱向位移觀測樁布置。無縫線路焊接施工方法。改線新焊鋼軌地段由焊軌廠將長軌條卸至施工地點(diǎn)（碴肩上），現(xiàn)場采用小型（移動(dòng)）氣壓焊焊成單元軌節(jié)（依設(shè)計(jì)要求），用換軌小車順序換軌，拉伸焊連，采用連入法一次完成。焊接施工流程焊接施工流程圖拉軌到位待焊軌端部處理鋼軌焊頭打磨除 瘤焊 接正火及調(diào)直探 傷 焊接施工流程圖利

7、用原線路鋼軌地段待焊鋼軌為200m300m長原線路既有軌?，F(xiàn)場采用小型（移動(dòng)）氣壓焊焊成設(shè)計(jì)要求的單元軌節(jié)，用換軌小車順序換軌。采用連入法施工，拉伸焊邊一次完成。流程圖同上。無縫線路施工準(zhǔn)備資料確定軌道類型、軌道構(gòu)造，鎖定軌溫范圍，設(shè)計(jì)長軌布置和緩沖區(qū)。換鋪無縫線路準(zhǔn)備工作調(diào)查線路情況，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，清理現(xiàn)場，整平道床肩，為卸置廠制長鋼軌作好準(zhǔn)備。掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，詳細(xì)編制施工組織計(jì)劃，控制高溫季節(jié)施工。按長軌布置圖，將廠制長鋼軌卸在既有線路道外側(cè)道床肩上。長鋼軌放置應(yīng)平穩(wěn)順直，每隔25m用木塊固定。左右兩股長鋼軌始端對(duì)齊方正，擺放位置超出始端接頭1525mm。線路封鎖前，安排1h列車以2

8、5km/h慢行，利用此時(shí)間作準(zhǔn)備的內(nèi)容：校正長軌條，核實(shí)長軌條位置。松卸部份軌枕扣件。撤掉防爬設(shè)備。拆除道口鋪面和護(hù)軌。封鎖線路換鋪長軌條長軌條始端落槽合攏后，與緩沖區(qū)軌道聯(lián)結(jié)，接頭螺栓擰緊，軌縫按設(shè)計(jì)設(shè)置。長軌條全部落槽，終端合攏后，整正軌距，由兩端向內(nèi)兩股軌同步鎖定，同時(shí)在長軌長條上設(shè)置縱向位移觀測的“零點(diǎn)”標(biāo)記。長軌就位合攏后，始端方正，左右軌端相錯(cuò)量不得大于40mm。長軌條始終端落槽時(shí)應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，并做好資料記載列入竣工資料移交。無縫線路鎖定后，整正軌道，恢復(fù)線路。開始測長軌位移。換下舊軌，回收存放。每段無縫線路鋪設(shè)完成，經(jīng)檢查合格后開通線路，線路開通第一次列車通過速度不大于

9、15km/h，限速列車通過次數(shù)根據(jù)線路具體條件決定。鋪設(shè)長軌條路基穩(wěn)定后，采用鋁熱焊劑現(xiàn)場焊接單元軌節(jié)，并根據(jù)設(shè)計(jì)軌溫鎖定區(qū)間無縫線路。2、拆軌采用人工進(jìn)行拆軌，拆卸前，首先釋放軌道應(yīng)力。為便于拆卸軌再利用，首先調(diào)查再利用區(qū)段所需鋼軌資料，根據(jù)實(shí)際資料切割成25m標(biāo)準(zhǔn)軌或大于200m的長軌條。已切割的鋼軌由人工采用滑板，撥移到路肩上存放。3、鋪道碴道碴補(bǔ)充采用舊碴利用的，數(shù)量有限，運(yùn)距較近，采用人工推單輪車短距離運(yùn)輸。利用天窗施工。舊碴利用清篩，數(shù)量較大的，需租用堆碴場存放。上碴運(yùn)輸方式采用小型軌道平車運(yùn)輸，或采用小型拖拉機(jī)運(yùn)輸。施工方法采取封鎖運(yùn)營區(qū)間的方案進(jìn)行施工。新鋪路基的鋪碴方法，由汽

10、車運(yùn)輸?shù)焦さ劁伾弦还傻溃硗庖还傻涝诠さ匦恫甓汛婧?，由人工運(yùn)到路基上鋪碴。4、清篩道碴拆除舊軌，撥移線路地段需清篩道碴。施工方法采用封鎖要點(diǎn)施工。清篩方法采用人工進(jìn)行，利用手篩清理倒運(yùn)補(bǔ)充上碴。清篩至原路基面，扒平路基表層，清篩道碴漏廢棄外運(yùn)。換枕地段采用開通慢行方法組織施工。每隔6根抽換一根軌枕，同時(shí)完成枕空清篩道碴，換枕和清篩同向連續(xù)完成。5、撥移線路無縫線路軌道施工，撥移線路距離小于0.3m時(shí)，該單元軌節(jié)范圍扣件半放松狀態(tài)，進(jìn)行撥道，撥道后進(jìn)行應(yīng)力放散。再重新鎖定。如果軌道施工無法滿足鎖定軌溫要求，需要在合適時(shí)間再次放散。無縫線路曲線軌道施工，撥移線路距離大于等于0.3m，小于1.0m時(shí)

11、，該單元軌節(jié)鋸軌，兩次放散。首先進(jìn)行無縫線路鋸軌：按改建段所在單元軌節(jié)兩端各100m范圍擰緊扣件后再鋸軌。撥道。應(yīng)力放散。焊接。無縫線路鎖定。軌溫達(dá)不到設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍，進(jìn)行二次放散，鎖定。無縫線路撥道大于1.0m段，無縫線路拆除后重鋪。無縫線路新建路基、新舊路基交接處設(shè)緩沖區(qū)過渡。6、整道針對(duì)新月線既有線施工狀況，為了保證行車安全，對(duì)改建的施工段落施工過后，立即組織整道隊(duì)伍進(jìn)行施工。方枕由人工進(jìn)行，道碴搗固采用小型搗固機(jī)進(jìn)行施工，避免人工搗固，打壞軌枕。道床邊坡碴夯拍整平采用小型夯拍機(jī)施工。線路方向曲線撥正和股道平整全部由人工進(jìn)行。橋頭和道岔區(qū)加強(qiáng)搗固和管理，整道施工采用測量儀器跟蹤監(jiān)控，避

12、免返工杜絕測量管理錯(cuò)誤。7、軌枕錨固砼軌枕錨固工序，采用區(qū)間工地移動(dòng)施工，站線岔枕錨固選在車站上下行咽喉區(qū)適當(dāng)位置，設(shè)臨時(shí)性灶房進(jìn)行。錨固方式由人工操作。固結(jié)材料選用硫磺錨固液（硫磺、沙子、水泥、石臘配制），將螺紋道釘錨固于軌枕上。為保證道釘位置正確和錨固密實(shí)，施工采用翻枕灌注的方法錨固螺紋道釘。灌注硫磺錨固液時(shí)，進(jìn)行人工插搗，使空氣溢出，保證錨固質(zhì)量。8、鋼軌打磨鋪軌所利用舊軌按單元軌節(jié)焊接成無縫線路，鎖定后采用大型磨軌車，對(duì)全標(biāo)段鋼軌頭實(shí)施打磨，以確保提速目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)為行車安全奠定了基礎(chǔ)。（二）無縫線路應(yīng)力放散與鎖定1、無縫線路應(yīng)力釋放對(duì)區(qū)間較短的無縫線路采取溫度控制法放散應(yīng)力，采用滾

13、筒與撞擊相結(jié)合的作業(yè)方法進(jìn)行施工。施工前，了解施工期間的氣象情況，選擇適合設(shè)計(jì)鎖定軌溫的時(shí)段來要點(diǎn)封鎖。事先準(zhǔn)備不同長度的合攏軌，待放散軌條充分伸長或收縮到位時(shí)，立即選一對(duì)合適的合攏軌組織合攏，上好夾板螺栓，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊，首先迅速恢復(fù)合攏端的軌枕扣件，控制鋼軌伸縮，此時(shí)的軌溫即為放散后的鎖定軌溫。測取位移量，分析放散是否均勻，如有局部不均勻，應(yīng)另行安排時(shí)間進(jìn)行局部調(diào)整，直至均勻?yàn)橹?。隨即移至另股進(jìn)行放散。待另股放散完畢，線路全面重新鎖定。h1h2放散區(qū)放散區(qū)施工區(qū)段焊軌區(qū)放散方向插入軌25m25m放散同時(shí)焊插入軌作業(yè)順序?qū)^(qū)間較長的無縫線路采用“應(yīng)力放散中心”方法進(jìn)行區(qū)間應(yīng)力放散。采取單股作

14、業(yè)，線上焊兩個(gè)頭，其施工順序見放散同時(shí)焊插入軌作業(yè)順序。 封鎖前列車慢行時(shí)放散區(qū)扣件“隔一松二”，焊軌區(qū)扣件螺栓“隔一卸二”，列車慢行前先確定線上鋸軌位置，該位置焊插入軌時(shí)焊帶處于兩軌枕之間，計(jì)算插入軌和線上鋸軌長度。準(zhǔn)備焊接插入軌。封鎖開始后，放散區(qū)扣件螺栓全松，焊軌區(qū)扣件全卸，在線上按預(yù)定位置鋸軌，然后以前放散中心為鎖定端，以前單元和焊軌區(qū)為放散端放散前單元，放至預(yù)定位置時(shí)恢復(fù)線路，同時(shí)墊起焊軌區(qū)鋼軌，在h1處把插入軌與后單元焊起來，焊好之后，放散后單元，放散時(shí)放散端要多回縮40mm，接下來焊第2個(gè)焊頭h2，焊h2時(shí)多回縮的量通過焊頭預(yù)鍛量再拉出來，使后單元的放散量正好處在預(yù)定位置，最后從

15、放散端向鎖定端分幾次逐個(gè)松動(dòng)螺栓，撞軌均力。2、無縫線路鎖定無縫線路鎖定應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)正式鎖定，嚴(yán)禁用撞軌或強(qiáng)制撥入的辦法變化長軌長度。軌溫低于或高于鎖定軌溫時(shí)，可用臨時(shí)緩沖鎖定，先行放車，在軌溫達(dá)到設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)，放散長軌應(yīng)力，臨時(shí)緩沖軌換鋪成正式緩沖軌并重新鎖定，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。無縫線路鎖定緩沖區(qū)軌縫按5-8mm以預(yù)留，長軌始端落槽時(shí)測定一次軌溫，長軌未端合攏，擰緊扣件和接頭時(shí)，再測定一次軌溫，以兩次測得軌溫的平均值作為該段無縫線路的鎖定軌溫。兩股鋼軌的鎖定軌溫差不得大于5，線路鎖定后應(yīng)撥正軌道方向，校正軌距水平，夯拍整理道床。撥道起道時(shí)，不得將機(jī)具放在焊縫處，起道機(jī)應(yīng)垂直安放。普通

16、無縫線路在兩長軌條之間及長軌條與道岔之間設(shè)置緩沖區(qū)，區(qū)間無縫線路在長軌條與道岔間設(shè)緩沖區(qū)，緩沖區(qū)采用2-4根60kg/m25m標(biāo)準(zhǔn)軌。伸縮區(qū)的長度一般按75m，緩沖區(qū)和伸縮區(qū)盡可能不設(shè)在橋上。三路基土石方、防護(hù)及路面工程施工工藝和方法（一）路基填筑施工工藝1、填筑施工準(zhǔn)備路基填筑前根據(jù)橫斷面圖準(zhǔn)確測定邊樁位置，并根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范要求進(jìn)行基底處理。2、填筑(1)路基填筑之前，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械性能、填筑土質(zhì)類別，先作填土壓實(shí)試驗(yàn)，確定填層厚度及壓實(shí)參數(shù)，做為指導(dǎo)施工的依據(jù)。 (2)路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填土?xí)r，根據(jù)填土高度及試驗(yàn)確

17、定的參數(shù)，具體確定計(jì)劃分層數(shù)、壓實(shí)機(jī)械走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖。在施工中認(rèn)真控制，隨時(shí)調(diào)整，以達(dá)到最佳密實(shí)度。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑。為保證路肩部位壓實(shí)效果，路基邊坡超填0.4-0.5m，路基壓實(shí)合格后刷坡整平。(3)用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。3、攤鋪平整路基填筑每完成一個(gè)循環(huán)區(qū)段的卸土后，用整平機(jī)械攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻。在攤鋪的同時(shí)，對(duì)路基進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證碾壓機(jī)械到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。4、含水量控制用細(xì)粘土填筑路基時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，一般不超過最佳含水量的2%且不低于最佳含水量的

18、3%。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表層灑水悶料，待含水量適宜后碾壓；當(dāng)含水量超過規(guī)定時(shí)，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤平碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí)，前后的施工單元交叉施工。5、機(jī)械碾壓路基的壓實(shí)在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后進(jìn)行。根據(jù)填料的不同和壓實(shí)試驗(yàn)取得的工藝參數(shù)，確定碾壓設(shè)備。碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快原則，每層壓實(shí)厚度一般不宜大于30cm，檢測壓實(shí)度合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層施工。小型路基土方、橋涵背后填土采用輕型壓實(shí)機(jī)械或振動(dòng)夯機(jī)壓實(shí)，分層厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，以確保最佳密實(shí)度（壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見下表）。土質(zhì)路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路槽底面以下深度（cm）一般路段壓實(shí)度（%

19、）填料最大粒徑（cm）0-30951030-80951080-1509315150以下9015零填及路塹路床0-3095106、路基整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整測量，并依據(jù)路基邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到直線段直順，曲線段圓順，棱角明顯，坡率一致。（二）路基加固及防護(hù)1、拋填片石施工工藝拋填片石要選用符合規(guī)范要求的石料，分層鋪筑，逐層壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。當(dāng)水塘下地層平坦時(shí)，應(yīng)從中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出；當(dāng)塘底下地層橫坡陡于1：10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)投拋，并在低側(cè)邊部加多拋填，使低側(cè)邊部約有2m

20、寬的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土或水面后就用較小石塊填塞墊平，用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。在填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用超載預(yù)壓，增填片石預(yù)壓厚度，使淤泥擠出更徹底。2、干砌片石施工工藝(1)干砌片石的石料質(zhì)量必須滿足施工規(guī)范要求。(2)砌筑前應(yīng)將基底土夯實(shí)。(3)反濾層就地采用碎石、卵石、角礫石或粗砂等滲水材料。(4)干砌時(shí)將較大的石塊置于底層，石塊交錯(cuò)咬搭，空隙用碎石填實(shí)，石塊外露面平整。3、其它坡面防護(hù)施工(1)填砂夾卵土、滲水土要將基底夯實(shí)，填筑時(shí)分層作業(yè)，其密度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。(2)種草籽采用人工播種。刨溝時(shí)拉線施工，行距均勻，草籽播后要及時(shí)灑水，確保其成活率,如有缺苗處及時(shí)補(bǔ)種。(3)開挖臺(tái)階要

21、自下而上分層進(jìn)行，開挖臺(tái)階的寬度不得小于1.0m。新增補(bǔ)的土方每層臺(tái)階同步壓實(shí)，確保結(jié)合良好。（三）路基地面排水工程 1、根據(jù)設(shè)計(jì)資料測定其位置。2、挖溝采用人工施工，開挖后經(jīng)過檢查驗(yàn)收，其斷面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。3、按砌石規(guī)范要求選擇砌筑材料。 4、砌體采用擠漿法分層分段砌筑，分段位置設(shè)置在伸縮縫處。砌筑時(shí)，石料間的砌縫互相交錯(cuò)、咬搭。擠漿時(shí)用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，以確保砂漿飽滿密實(shí)。5、砌筑完的水溝要大面平順，直線直順、曲線圓順、棱角明顯，坡度符合設(shè)計(jì)要求。 6、勾縫縫寬基本一致，塞填密實(shí)，表面美觀。 7、砌體按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保砂漿強(qiáng)度。（四）平改立擋護(hù)工程施工方法1、基坑開挖前，

22、先在上方作好截、排水設(shè)施，雨天坑內(nèi)積水隨時(shí)排干。2、開挖后復(fù)查核對(duì)基礎(chǔ)地質(zhì)條件，及時(shí)測定其承載力，遇有地質(zhì)不良、承載力不足的地基，及時(shí)采取有效技術(shù)措施進(jìn)行處理。檢查基坑的斷面尺寸，符合要求時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收簽證，及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工。3、基礎(chǔ)砌筑前將基底表層風(fēng)化、松軟土清除。雨季施工要分段開挖，分段施工。防止被雨水滄槽，軟化地基。4、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙或地質(zhì)變化設(shè)置沉降縫。5、墻身施工出地面后立即將基坑回填夯實(shí)，并做好防滲設(shè)施。6、伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平齊無搭疊，縫中防水材料按要求深度填塞密實(shí)，按設(shè)計(jì)位置尺寸預(yù)留泄水孔。作泄水孔時(shí)，同時(shí)做好墻背反濾、防滲隔水設(shè)施。7、擋土墻欄桿應(yīng)連接牢固，外

23、面整齊，鋼鐵欄桿及涂由漆。（五）漿砌片石施工工藝1、漿砌片石的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實(shí)、不易風(fēng)化、無裂縫硬質(zhì)石料，石料中部厚度不小于15cm。鑲面片石選用表面較平整尺寸較大者，且邊緣厚度不小于15cm。2、漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿應(yīng)飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開，距離不小于8cm。杜絕通縫瞎縫等質(zhì)量通??；填腹部分的砌縫宜減小，較寬的砌縫用小石塊塞填，確保砌體砂漿飽滿。施工時(shí)掛線作業(yè)，保證大面平順。3、砌體勾縫達(dá)到密實(shí)，美觀。初凝后及時(shí)養(yǎng)護(hù)7-14天，養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動(dòng)和承重，確保砌體質(zhì)量。（六）鋼筋砼路肩墻施工工藝1、模板：所采用的模板設(shè)計(jì)尺寸、形狀應(yīng)滿足砼結(jié)構(gòu)

24、的要求。模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受現(xiàn)澆砼的重力、側(cè)壓力和施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載；模板接縫不漏漿；模板與腳手架之間不能相互連接；模板與砼相接觸面應(yīng)涂刷脫模劑。2、鋼筋：所用鋼筋必須具有出廠合格證和批量抽檢合格證方可使用。鋼筋的加工制作、焊接必須符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。3、水泥標(biāo)號(hào)必須滿足設(shè)計(jì)要求，具有出廠合格證和批量抽檢合格證。4、所有地材必須經(jīng)試驗(yàn)合格方可使用。5、正確測定構(gòu)筑物位置，搞好控制測量工作。6、基坑開挖前，在構(gòu)筑物上方設(shè)置截、排水溝設(shè)施。7、基坑開挖完檢查開挖斷面是否滿足設(shè)計(jì)要求，地基地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)資料一致，遇有不良地質(zhì)應(yīng)通過設(shè)計(jì)采取有效技術(shù)措施?；娱_挖如在

25、雨季，應(yīng)按沉降縫位置分段開挖，分段施工?；娱_挖完經(jīng)自檢合格，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證。8、模板支立、加固要牢固，為防止脹模，可在適當(dāng)位置設(shè)拉筋加固，確保結(jié)構(gòu)幾何尺寸正確。9、綁扎鋼筋時(shí)要保證鋼筋型號(hào)、數(shù)量、間距和位置正確。有允許偏差的項(xiàng)目要限制在驗(yàn)標(biāo)規(guī)定值內(nèi)。鋼筋和模板之間設(shè)置砼墊塊。鋼筋綁扎實(shí)，自檢合格后及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證，轉(zhuǎn)入下道工序施工。10、在砼澆注前，地基面予以清理，檢查疏通防排水設(shè)施。11、砼分層澆注，分層振搗，插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的1、5倍，且插入下層的深度宜為5-10cm。每振一立的振搗延續(xù)時(shí)間為20-30s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為

26、度。12、澆注過程當(dāng)允許間歇時(shí)間已超過時(shí)，按澆注中斷處理，同時(shí)設(shè)置施工縫，并做出記錄，施工縫處埋入適量的接茬石、鋼筋或型鋼。13、砼澆注后根據(jù)氣候條件，最遲不超過12小時(shí)即覆蓋和灑水，直至規(guī)定養(yǎng)護(hù)時(shí)間。當(dāng)日平均氣溫低于5度時(shí)，不得對(duì)砼灑水養(yǎng)護(hù)。14、側(cè)模在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)方可拆模，懸臂部分必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上方可拆模。（七）振沖碎石樁施工工藝1、施工準(zhǔn)備(1)場地平整，做好三通。引進(jìn)和積儲(chǔ)足夠的水量，每臺(tái)機(jī)械滿足20-30m3/h,設(shè)置好三相電源和單相電源線路配電箱。三相電源主要供振沖器使用，電壓保證在38020v。修好便道，供機(jī)械及填料運(yùn)輸之

27、用。(2)機(jī)械設(shè)備：振沖器及起吊設(shè)備。(3)在現(xiàn)場附近選擇制作樁體石料場，石料含泥量不大于10%，填料的最大粒徑不大于50mm。(4)通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定正式施工時(shí)采用的施工參數(shù)，如振沖孔間距、造孔樁時(shí)間、控制電流、填料量等。另外，摸清加固效果，為確定設(shè)計(jì)和正式施工提供依據(jù)。2、施工順序及操作要點(diǎn)振沖加固地基，一般采用振沖置換法和振沖密實(shí)法兩種，我單位擬采用振沖置換法進(jìn)行操作，其操作要點(diǎn)和施工程序如下：(1)就位：吊機(jī)起吊振沖器對(duì)沖樁位，誤差應(yīng)小于10cm。(2)開啟供水泵，待振沖器下端噴水口出水后，起動(dòng)振沖器，檢查水壓、電壓和振沖器空載電流是否正常。(3)造孔：吊機(jī)下放振沖器，使其貫入土中（一般

28、可以1-2m/min速度下沉），當(dāng)電流值超過電機(jī)額定電流時(shí)，應(yīng)減速或暫停振沖器下沉或者上提振沖器，待電流值下降后再繼續(xù)向下造孔。若孔口不返水，應(yīng)加大供水量。并記錄造孔時(shí)的電流值、造孔速度及返水情況。當(dāng)造孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度即可終止，并將振沖器上提30-50cm。(4)清孔：即把振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器（往復(fù)1-2遍）。清除孔內(nèi)泥土，保證填料暢通。(5)填料：清孔后即可填料，采用間斷填料法，每孔內(nèi)倒0.15-0.5m3石料，下降振沖器至填料中再振搗一次，如此反復(fù)至制樁結(jié)束。(6)加固（加密）：依靠振沖器水平振動(dòng)力將填料不斷擠向側(cè)壁土層中，同時(shí)使填料擠密，直到滿足設(shè)計(jì)要求。(7)結(jié)束：制樁加固

29、至孔口時(shí)，先停止振沖器運(yùn)轉(zhuǎn)，再停止供水泵。(8)制樁順序：一般按一個(gè)方向推進(jìn)，對(duì)軟粘土或極易液化的粉土，可采用跳打或圍打。3、振沖法施工質(zhì)量控制(1)控制水壓和水量，水壓視土質(zhì)及其強(qiáng)度而定，強(qiáng)度較低的軟土水壓要小，反水壓宜大。水量要充足，使孔內(nèi)充滿水，防止塌孔，使制樁順利進(jìn)行。當(dāng)接近加固深孔時(shí)，要降低水壓。當(dāng)填料振密時(shí)，水量水壓均宜小。(2)控制密實(shí)電流，其規(guī)定值由現(xiàn)場制樁試驗(yàn)確定，振沖置換時(shí)，一般為電機(jī)的空振電流加上25-45a。(3)注意加填不宜過猛，應(yīng)“少吃多餐”。勤加料，每批不宜加得太多。4、質(zhì)量檢驗(yàn)(1)振沖施工結(jié)束后，粘性土地基間隔3-4周，粉土地基間隔2-3周進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。(2)

30、單樁荷載試驗(yàn)，每200-400根取一根進(jìn)行試驗(yàn)，但總數(shù)不少于3根。(3)對(duì)砂土或粉土地質(zhì)層的振沖樁，除用單樁荷載試驗(yàn)外，可用標(biāo)準(zhǔn)續(xù)貫入、靜力觸探等方法試驗(yàn)。對(duì)樁間土進(jìn)行處理前后的對(duì)檢驗(yàn)。(4)檢查各項(xiàng)施工記錄，如有不符合要求的應(yīng)補(bǔ)做或采取有效的補(bǔ)救措施。(5)振沖樁允許偏差為樁直徑（mm）5%。施工準(zhǔn)備結(jié) 束加固（加密）就 位填 料造 孔清 孔場地三通往復(fù)1-2遍直至孔口設(shè)備材料檢查水壓、電壓空載電流振沖法工藝流程圖（八）液壓噴播植草防護(hù)施工方法及工藝按照設(shè)計(jì)要求放樣，準(zhǔn)備好正式施工所需的噴草機(jī)、草籽、化肥、有機(jī)纖維素、粘合劑和土壤安定劑、水、無紡布等。坡面平整，將預(yù)噴草籽的坡面用人工平整夯實(shí)

31、完成，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按照規(guī)定的施工配合比進(jìn)行草籽混合料的配制，將配制好的草籽混合料放入噴草機(jī)中，再加入適量的水，按照有關(guān)要求攪拌，用特制的液壓泵把種子、材料均勻地噴灑在平整的坡面上。噴灑混合料后，在坡面上鋪一層無紡布，起到保護(hù)作用。無紡布的鋪設(shè)、搭接、固定等均按施工要求進(jìn)行。噴播完成一定時(shí)間草籽發(fā)芽后，檢查每平方米內(nèi)種子發(fā)芽成活率是否滿足要求，若不足進(jìn)行補(bǔ)種。檢 驗(yàn)施工準(zhǔn)備轉(zhuǎn)入下一循環(huán)無紡布覆蓋液壓噴灑測量放樣攪 拌坡面整修混合料配制質(zhì)量檢驗(yàn)混合料入噴草機(jī)料斗造定配合比加 水液壓噴播植草防護(hù)施工工藝流程圖（九）公路路面施工方法及工藝城市道路路面結(jié)構(gòu)：底基層灰土厚20cm，基層灰土

32、碎石厚12cm，黑色碎石厚5cm，細(xì)粒式瀝青混凝土面層厚3cm。二級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)：底基層灰土厚20cm，基層灰土碎石厚15cm，雙層式瀝青混凝土底層為粗粒式厚6cm，面為細(xì)粒式厚3cm。1、改移公路基層施工工藝采用廠拌法機(jī)械攤鋪方式。在進(jìn)行大面積作業(yè)之前，先修筑試驗(yàn)路段，取得各項(xiàng)技術(shù)資料，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法，做為指導(dǎo)正式施工的依據(jù)。廠拌法施工前，先測定各種原材料流量，然后按廠拌設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自的要求流量，從開度曲線上可查出各個(gè)閘門的刻度。按得出的刻度再進(jìn)行試拌，測定其級(jí)配、含水量及結(jié)合料劑量，如有差別則個(gè)別調(diào)整后再試拌。施工流程：準(zhǔn)備下承層施工測量拌合運(yùn)輸攤鋪整平

33、與碾壓成型 初期養(yǎng)護(hù)。(1)下承層準(zhǔn)備與施工測量施工前對(duì)下承層（底基層或土基）按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并精心修整。而后恢復(fù)中線，直線段每20-25m設(shè)一樁，曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路邊緣外0.3-0.5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層、基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。(2)運(yùn)輸已拌成的混合料盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。如運(yùn)距遠(yuǎn)、氣溫高，車上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防水份過多蒸發(fā)。(3)攤鋪及碾壓攤鋪采用攤鋪機(jī)作業(yè)，按松鋪厚度攤鋪均勻，如有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)以人工補(bǔ)充拌和或鏟除用新混合料填補(bǔ)。攤鋪后，用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度根據(jù)試驗(yàn)確定。壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先慢后

34、快的原則。直線段，先邊后中；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和或用其它方法進(jìn)行處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對(duì)局部低洼之處，不再進(jìn)行找平，待留上層施工時(shí)處理。(4)初期養(yǎng)護(hù)休用保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。養(yǎng)護(hù)可用草簾覆蓋，并保持在整個(gè)養(yǎng)護(hù)期間草簾的潮濕態(tài)。養(yǎng)護(hù)結(jié)束，將覆蓋物清除干凈，并及時(shí)做上封層?；鶎由衔翠伔鈱踊蛎鎸忧埃荒荛_放交通。當(dāng)施工中斷，臨時(shí)開放交通時(shí)，必須采取保護(hù)措施。2、透層瀝青施工工藝(1)工作面

35、準(zhǔn)備澆灑透層前，清除基層表面殘留的雜物，如有灰砂，用清掃機(jī)或空壓機(jī)清掃干凈。準(zhǔn)備好的工作面，由監(jiān)理工程師驗(yàn)收批準(zhǔn)后，才開始澆灑瀝青透層。準(zhǔn)備好的工作面上不允許通車。(2)加熱瀝青材料利用選定的加熱設(shè)備和加熱操作方法加熱瀝青材料，并保證材料不致?lián)p害，瀝青材料的加熱溫度和保溫時(shí)間不能超過規(guī)定的范圍。瀝青材料加熱后當(dāng)天使用。超過加熱溫度的瀝青應(yīng)廢棄，不在工程中使用。(3)貯存、輸送貯存瀝青材料的貯油罐上安裝測溫范圍0-200度的溫度計(jì)，能隨時(shí)測定瀝青混合的溫度。所有貯存和輸送加熱瀝青混合料的機(jī)具在任何時(shí)候都保持清潔和良好的工作狀態(tài)，并按不受污染的方式操作。(4)噴灑瀝青噴灑采用自行式瀝青灑布機(jī)，噴灑

36、溫度和灑油率均控制在規(guī)定范圍內(nèi)，灑布機(jī)在噴嘴打開的同時(shí)按適當(dāng)灑布速度向前行駛，并使噴嘴中噴出的瀝青在噴灑的整個(gè)工作寬度內(nèi)灑布均勻，在噴灑交接處精心控制，使之不超過規(guī)定的灑油量。把過量的瀝青從灑布表面刮掉，漏灑或少灑的地方采用人工補(bǔ)灑。(5)氣候條件灑布瀝青時(shí)的氣溫必須高于15度，并且溫度保持穩(wěn)定或呈上升趨勢。噴灑時(shí)風(fēng)速應(yīng)在2級(jí)以下，有霧或下雨時(shí)中止灑布，并對(duì)已灑布的路段加以覆蓋，避免雨水滲入。(6)養(yǎng)護(hù)對(duì)已灑布好的透導(dǎo)油進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并保持良好狀態(tài)，并待灑過透層的表面下滲吸收后進(jìn)行下步作業(yè)。如出現(xiàn)泛油時(shí)，根據(jù)監(jiān)理工程師批示按指定用量撒鋪吸油材料。澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通行。3、熱拌瀝青砼面

37、層施工采用廠拌法拌和、自卸汽車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、12t以上鋼輪壓路機(jī)碾壓。(1)試驗(yàn)路段對(duì)每一種瀝青混合料在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)，修筑試驗(yàn)路段，取得主體工程采用的材料、混合料配合比、拌和、攤鋪、壓實(shí)和施工程序的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。作為指導(dǎo)大面積施工的依據(jù)。(2)混合料生產(chǎn)加熱瀝青材料，保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷的從貯料罐輸送至拌和機(jī)內(nèi)，避免材料局部過熱，且不使用正在起泡或加熱超過170度的瀝青。集料加熱不超過170度，在被送進(jìn)拌和機(jī)時(shí)的含水量不超過1%。按批準(zhǔn)的配合比計(jì)量各項(xiàng)材料、混合料的拌和溫度及溫度均不超過170度，拌和時(shí)間保證所有的礦料顆粒都被均勻的裹覆上結(jié)合料為止。瀝青混合料貯于保濕貯料倉

38、，貯料倉能避免局部過熱，并使離析現(xiàn)象減少到最低限度。清除工作面上任何松散物質(zhì)、灰塵與雜質(zhì)，保證工作面干燥、清潔。工作寬度延伸于攤鋪層邊緣外30cm處。(3)攤鋪應(yīng)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。有條件時(shí)，盡可能采用全路面攤鋪，如采用分路幅攤鋪，接茬應(yīng)緊密、拉直，并設(shè)置樣樁控制厚度。雙層式瀝青各面層的上下層鋪筑宜在當(dāng)天內(nèi)完成，如隔時(shí)間較長，下層受到污染的路段鋪筑上層前應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行清掃，并澆灑粘層瀝青。攤鋪時(shí)，瀝青混合料溫度不應(yīng)低于100度，攤鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后應(yīng)檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修整。攤鋪不得中途停頓，攤鋪好

39、的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓。施工氣溫在10度以下或冬季氣溫混凝土在10度以上，攤鋪時(shí)間宜在上午9時(shí)-下午4時(shí)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快平整、快碾壓。雨季施工時(shí)，應(yīng)注意天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地和拌和場聯(lián)系，現(xiàn)場應(yīng)縮短施工路段，各工序要緊密銜接。下承層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料。對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料要全部清除，更換新料。(4)接縫處理在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密平順。縱向接縫攤鋪縱縫采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后作跨縫碾壓以消除縫跡。橫向接縫相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上，可采用斜接縫，接縫時(shí)，

40、可在已壓實(shí)上面鋪設(shè)一層熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。斜接縫的長度與層厚有關(guān)，一般為0.4-0.8m，搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)于清除。在攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后，再用3米直尺檢查平整度，不符合要求者趁混合料尚未冷卻立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。(5)壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)以慢而均勻的速度進(jìn)行碾壓，其碾壓速度根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行。初壓初壓在混合料攤鋪后，較高溫度下進(jìn)行

41、，不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實(shí)溫度為110度-130度。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相領(lǐng)碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，其線壓力不宜小于350n/cm。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，所以，初壓時(shí)要特別注意檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以調(diào)整。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料移位。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成形，混合料的密實(shí)程度取絕于這道工序，因此，必須與初壓緊密銜接。復(fù)壓時(shí)混合料的溫度一般為90-110度。復(fù)壓可采用鋼筒式壓路機(jī)，壓實(shí)遍數(shù)不小4-6

42、遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，無顯著輪跡。壓路機(jī)質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/3寬。終壓終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，其混合料的溫度宜為70-90度。終壓選用6-8t的雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)2-4遍，終壓完畢無輪跡。四橋涵及公鐵立交工程施工工藝和方法（一）接長涵施工工藝1、涵洞接長施工工藝 涵洞接長施工工藝流程見接長涵施工工藝流程圖。不合格合格施 工 準(zhǔn) 備施 工 放 樣拆除錐坡翼墻 線 路 防 護(hù) 接筑處處理基 坑 開 挖砌筑基礎(chǔ)及涵身蓋 板 安 裝沉降縫及防水層附 屬 工 程基 坑 回 填處 理蓋 板 預(yù) 制接長涵施工工藝流程圖2、施工準(zhǔn)備

43、認(rèn)真核對(duì)施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形、地質(zhì)情況，確定涵洞位置、標(biāo)高及與原涵洞的對(duì)應(yīng)關(guān)系，做好防、排水工作,并對(duì)既有線采取相應(yīng)防護(hù)措施。3、接茬處理拆除原涵護(hù)錐、端翼墻，檢查接茬處原有圬工有無沉陷及傾斜，然后將接茬處清理干凈，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求對(duì)其進(jìn)行處理。4、基坑開挖機(jī)械及人工開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，檢驗(yàn)基底承載力。注意觀察涵洞接長處土質(zhì)變化情況。5、砌筑基礎(chǔ)及邊墻基坑開挖后，立即砌筑基礎(chǔ)和邊墻，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定施工。6、蓋板預(yù)制安裝涵洞蓋板現(xiàn)場預(yù)制。預(yù)制工作在涵洞施工準(zhǔn)備階段開始，待其強(qiáng)度達(dá)到100后，用吊車安裝。7、沉降縫及防水層處理沉降縫處的邊料石用塊石或粗料石砌筑，以防止在沉降縫處圬工縫口

44、歪斜和片石相互咬縫。預(yù)制蓋板時(shí)亦考慮蓋板寬度與實(shí)際沉降縫的對(duì)應(yīng)尺寸，使安裝后蓋板板縫與沉降縫相通。防水層及沉降縫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求施工，確保防水層和沉降縫不漏水。8、基坑及路基邊坡回填涵身施工完成后，及時(shí)回填基坑及路基邊坡?；靥钔练謱犹钪粚?shí)，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。9、附屬工程按設(shè)計(jì)要求完成涵洞附屬工程施工，清除施工現(xiàn)場，疏通渠道，確保涵洞排水通暢。10、施工防護(hù)措施增建線接長涵施工，必需采取防護(hù)措施保證既有線行車安全。(1)采取“3-7扣”吊軌梁加固涵洞頂既有線路，減小涵洞路基受由線路傳來的列車荷載作用而引起的塌方。(2)用木板樁擋土防護(hù)，板樁墻的導(dǎo)樁通過錨桿或鐵拉線與另一側(cè)

45、路肩邊的拉樁固定拉緊。見接長涵洞施工防護(hù)示意圖。 鋼軌或木樁 鐵絲拉線 接長涵段 吊軌梁 接長涵段接長涵洞施工防護(hù)示意圖 （二）箱形橋接長施工及防護(hù)1、線路防護(hù)用“3-7扣”吊軌梁橫縱梁加固線路，使橋后一段路堤不受線路傳來的列車荷載，避免基礎(chǔ)施工時(shí)造成此段路堤坍方；在橋后沿線路方向打入防護(hù)板樁，打樁時(shí)設(shè)置防護(hù)架，并嚴(yán)禁打樁設(shè)備超限，板樁位置在線路外側(cè)適當(dāng)距離，以減少土壓。2、打入樁施工(1)鋼筋砼方樁制作在橋附近地勢平坦處設(shè)一制樁場。整平夯實(shí)地基，鋪5cm厚貧砼，壓平抹光，作為制樁底模，底模上鋪一層5mmpvc板。側(cè)模采用4mm厚鋼模板，采用橫向成排支模，以間隔法澆筑制樁。砼由樁頂向樁尖方向連

46、續(xù)灌注，砼澆筑完12h后，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，吊運(yùn)堆放。(2)打入樁施工施工工藝流程見打入樁施工工藝流程圖。樁位放樣打樁機(jī)就位打樁機(jī)樁架調(diào)整喂首節(jié)樁首節(jié)樁就位檢查樁定向輕打插樁入土再次檢查樁定向重錘低擊沉樁停機(jī)接樁按設(shè)計(jì)要求接樁繼續(xù)沉樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高檢查評(píng)定樁承載力方樁預(yù)制運(yùn)至現(xiàn)場繼續(xù)喂樁打入樁施工工藝流程圖精放樁位線后，打樁機(jī)就位，調(diào)樁架導(dǎo)桿于垂直，兩個(gè)方向使用經(jīng)緯儀檢查垂直度。將首節(jié)樁吊至樁機(jī)前，用樁機(jī)吊具將樁提起插入樁位，將錘樁帽、樁錘緩慢放在樁頂，徐徐試打?qū)吨鸩剿腿胪羶?nèi)，入土3m時(shí)停錘符合導(dǎo)桿垂直度，確認(rèn)無誤后繼續(xù)沉樁。打樁時(shí)采用重錘低擊工藝。當(dāng)首節(jié)樁露出地面高度

47、約1m時(shí)，吊入第二節(jié)樁進(jìn)行接樁，接樁后繼續(xù)上述過程，直至樁的入土深度和貫入度都符合設(shè)計(jì)要求為止。每次接樁后續(xù)打時(shí)，在擊打幾次后再次檢查接頭受力后的情況，無誤后再繼續(xù)沉樁。沉樁順序：從靠近既有線側(cè)開始，逐排向外打。打樁時(shí)隨時(shí)監(jiān)測原橋的變化。3、箱形橋接長施工工藝施工流程見箱形橋接長施工工藝流程圖。(1)接茬處處理打樁前，拆除接長側(cè)原橋護(hù)錐、端翼墻，檢查接茬處原有圬工有無沉陷及傾斜，然后將接茬處清理干凈，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求對(duì)其進(jìn)行處理。拆除過程中隨時(shí)檢查路堤邊坡穩(wěn)定性，并做好防排水工作。(2)底板砼施工底板鋼筋綁扎完畢后，支立底板側(cè)模并加固，使用鋼筋硬塑墊塊做保護(hù)層，底層與頂層間鋼筋用箍筋固定。制做

48、馬蹬均布于底板鋼筋中、砼墊層上，在其上鋪設(shè)跳板,搭設(shè)底板砼澆筑作業(yè)平臺(tái)，待鋼筋和模板檢查合格后，開始澆筑底板砼。(3)邊墻及底板砼施工底板砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，開始綁扎邊墻鋼筋，綁完后支立箱形橋內(nèi)模及邊墻外模，內(nèi)模用滿堂腳手架支撐并加固，邊墻內(nèi)外模用12拉桿加固，頂板底模預(yù)留拱度，待模板加固完畢后，綁扎頂板鋼筋，鋼筋及模板檢查合格后開始澆筑邊墻及頂板砼。兩邊墻砼對(duì)稱澆筑，防止兩側(cè)不均勻受力，造成模板變形。砼澆筑采用分層澆筑，厚度一般為30-40cm。頂板砼澆筑前應(yīng)制做馬蹬均布于頂板鋼筋中模板上，其上鋪設(shè)跳板搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)。頂板砼澆筑采用吊車配吊斗進(jìn)行，澆筑工藝同底板砼。既有線防護(hù)拆除原橋附屬接茬處處

49、理沉樁基礎(chǔ)施工橋身底板鋼筋綁扎底板立模加固澆筑底板砼及養(yǎng)護(hù)綁扎中柱、側(cè)墻鋼筋支立內(nèi)、外模板綁扎頂板鋼筋澆筑中柱、墻體、頂板砼橋身砼養(yǎng)護(hù)，拆模防水及附屬工程方樁制作砼制備鋼筋加工箱形橋接長施工工藝流程圖（三）箱形橋頂進(jìn)施工工藝施工流程見頂進(jìn)施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備開挖工作坑澆注后背梁、滑板預(yù)制箱形橋修筑后背設(shè)置排水系統(tǒng)安裝頂進(jìn)設(shè)備設(shè)備調(diào)試、試頂頂 進(jìn)通訊聯(lián)絡(luò)安全檢查測量中線水平挖運(yùn)土增加頂鐵再次頂進(jìn)箱形橋就位整修、恢復(fù)線路修筑后背設(shè)置排水系統(tǒng)安裝頂進(jìn)設(shè)備設(shè)備調(diào)試、試頂頂 進(jìn)通訊聯(lián)絡(luò)安全檢查測量中線水平挖運(yùn)土增加頂鐵再次頂進(jìn)箱形橋就位整修、恢復(fù)線路記錄數(shù)據(jù)測量水平中線線路加固頂進(jìn)施工工藝流程圖1、開

50、挖工作坑 工作坑開挖尺寸根據(jù)預(yù)制箱形橋平面尺寸、后背墻尺寸和操作空間確定?？禹斨凌F路外側(cè)鋼軌距離不少于2.5m?？拥酌孀龀擅嫦蝽斶M(jìn)方向前高后低的仰坡。開挖工作坑前，在工作區(qū)范圍內(nèi)預(yù)先挖設(shè)2個(gè)觀察井，觀測地下水位，如箱體底設(shè)計(jì)標(biāo)高低于地下水位線，則采取降水措施，在工作坑兩側(cè)設(shè)50cm降水井，用潛水泵抽水，使地下水位降至基坑底高程1.5m以下。此外沿坑底四周設(shè)置排水溝和集水井，以滿足施工期間排水需要。2、修筑后背 頂進(jìn)支撐傳力結(jié)構(gòu)選用漿砌片石后背墻。工作坑挖好后，修筑后背墻，墻背填土分層填實(shí)壓密。后背梁與工作坑滑板設(shè)計(jì)整體，同時(shí)澆筑混凝土。3、修筑滑板 滑板采用c25鋼筋混凝土，厚度20cm。每隔

51、一定距離設(shè)置一根地錨梁與后背梁及滑板現(xiàn)澆成一個(gè)整體，增大滑板與基地摩擦力?；宓撞吭O(shè)碎石墊層，夯填密實(shí)，兩側(cè)設(shè)導(dǎo)向支墩。4、潤滑隔離層設(shè)置 在滑板長度方向每米掛一道高程鐵絲，待其頂面干燥后，先澆一層柴油，然后澆一層3mm厚石蠟油，每澆注完一格隨即用木刮板刮平。石蠟油凝固后，拆除鐵絲留下的槽痕，用噴燈烤熔整平，整個(gè)石蠟面再撒一層約1mm厚滑石粉作為潤滑層，最后鋪一層整塊塑料編織袋作為隔離層。5、箱身預(yù)制及安設(shè)刃角 1：101.0 m18350鋼板裹角鋼筋混凝土底刃腳在工作坑滑板潤滑隔離層上預(yù)制鋼筋混凝土箱身。首先做好箱身定位工作，使箱身中心線、工作坑滑板中心線、頂進(jìn)橋位的中心線在同一直線上。其施

52、工順序是：測量定位綁扎底板鋼筋及底刃腳鋼筋澆筑底板及底刃腳混凝土養(yǎng)護(hù)安裝內(nèi)模綁扎側(cè)墻及頂板鋼筋安裝外模灌注側(cè)墻及頂板混凝土養(yǎng)護(hù)拆模安裝鋼刃腳作箱身防水層及潤滑設(shè)施。箱身側(cè)刃腳采用20mm厚60cm寬鋼板制成，與箱身前端預(yù)埋螺栓聯(lián)結(jié)擰緊。底刃腳為鋼筋混凝土刃腳，坡度設(shè)45，前端采用鋼板裹角，如下圖所示。箱身外表面涂以石蠟及機(jī)油熬制而成的潤滑劑。6、線路加固 該橋箱身跨度大，箱頂無覆蓋土，為保證頂進(jìn)時(shí)鐵路線路的絕對(duì)安全和列車正常運(yùn)行，在頂進(jìn)施工前對(duì)線路采取3-7扣軌式縱挑橫抬梁方案加固，如圖所示。吊軌縱挑橫抬梁加固線路示意圖(1)鋪設(shè)吊軌梁 加固用的吊軌采用p43舊軌，組合方式為3-7扣式，吊軌梁

53、長25m，做成梭頭，吊軌搭接接頭相錯(cuò)1.0m以上。為了使吊軌梁和軌枕結(jié)合牢固，施工時(shí)將加固段鋼筋混凝土軌枕換成木枕，每隔1.5m用22u形螺栓與63636角鋼將其與軌束夾緊相連。(2)鋪設(shè)橫抬梁 橫抬梁采用i40a工字鋼，間距1.5m。鋪設(shè)時(shí)，清除枕木下道碴層后穿入一根，通長穿越兩股道架住吊軌梁，用22u形螺栓及鋼扣板將橫抬梁與吊軌梁聯(lián)成整體。橫梁一端支承在箱體頂上，另一端支承在路基枕木垛上。為減少箱身頂進(jìn)阻力，在每組橫抬梁下鋪設(shè)用槽鋼組成的滑道，在箱身頂板預(yù)埋聚四氟乙烯滑塊，每2m一塊。(3)挖設(shè)錨固樁、鋪設(shè)縱梁 在就位箱體兩外側(cè)50cm處垂直于墻體設(shè)錨固樁，錨固樁為120挖孔樁，樁身采用c15混凝土。在施工中要首先安放鋼護(hù)筒，并逐一對(duì)角施工，嚴(yán)禁在線路一側(cè)同時(shí)施工。錨固樁施工時(shí)嚴(yán)格監(jiān)控，避免造成歪斜而侵入就位箱體邊線內(nèi)，造成頂進(jìn)困難。縱梁用i100a工字鋼通長鋪設(shè)于錨固樁頂枕木垛上，縱梁與橫抬梁用22u形螺栓及鋼扣板聯(lián)成整體。(4)防止線路橫移 為防止頂進(jìn)過程中線路產(chǎn)生橫移，在施頂箱體的一