環(huán)島路工程施工組織設(shè)計

1、青島市某環(huán)島路工程施工組織設(shè)計一、工程概況1工程簡介某環(huán)島路起點位于長江東路，往南與漓江東路相交，在南營村西側(cè)往西過鹿角灣、劉家島、施溝村、顧家島村、過魚嘴村后往東北過中科院連三島育苗基地項目及石嶺子、劉家島和鹿角灣南側(cè)海邊，在南營村西側(cè)北轉(zhuǎn)后往東過煙臺前村，南屯后，沿南側(cè)海邊向東經(jīng)過張屯、山東村和飲牛灣，過飲牛灣沿山路折向東，過甘水灣、張托村、下奄村后往南過后岔灣村、北莊、南莊、后接至環(huán)島路上，全長43.9公里，環(huán)島路是黃島區(qū)公路網(wǎng)的重要組成部分，為薛家島地區(qū)提供了便利的出行條件。環(huán)島路全長43.9公里，其中，本次中修范圍為段，位于薛家島-南營居委會轄區(qū)。k0+000-k0+600段路面寬1

2、0米，路基寬11米；其余段路面寬8米，路基寬10米。環(huán)島路是薛家島旅游度假區(qū)的一條主要的交通干線，隨著開發(fā)區(qū)創(chuàng)建全國一流開發(fā)區(qū)的目標(biāo)實施，加之青島至鳳凰島隧道的開通，薛家島區(qū)域旅游業(yè)會有巨大發(fā)展，環(huán)島路交通量肯定會迅速增加。環(huán)島路k0+600-k9+000位于薛家島街里至魚鳴嘴居委會，k19+300-k19+900位于南營村附近，現(xiàn)狀路面為瀝青路面。但由于該路段穿越村莊較多，車流量大，車輛荷載大，原路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，致使部分路面被破壞。同時由于街道兩側(cè)排水不暢，以及生活污水的污染，導(dǎo)致路面受到浸泡、凍脹，加速了路面的破壞，坑槽沉陷等病害突出。由于道路原屬縣鄉(xiāng)道，沒有經(jīng)過中修維護，長期使用后路面老

3、化嚴(yán)重，承載力降低，在車輛作用下面層大面積龜裂、破碎、松散，有的地方甚至面層大面積缺失。環(huán)島路k7+100-k7+200，道路左側(cè)路基擋墻發(fā)生嚴(yán)重位移，傾斜嚴(yán)重。本次工程施工范圍為k0+600-k9+000和k19+300-k19+900，合計9公里。主要內(nèi)容包括：挖除道路病害并處理；道路瀝青混凝土罩面；擋墻拆除重建及標(biāo)線施畫。2公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：三級公路設(shè)計時速：30km/h3施工依據(jù)及規(guī)范公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtgb01-2003）公路路基設(shè)計規(guī)范（jtj013-95）公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（jtj014-97）道路交通標(biāo)志與標(biāo)線（gb5768-1999）道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)程（db

4、j08-39-94）工程可行性研究及批復(fù)意見4工程特點4.1平面設(shè)計：道路中線不變。4.2縱斷面設(shè)計：縱斷面設(shè)計在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上增加3厘米，局部不平順處順平。4.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：基層修補：挖除病害后，鋪設(shè)18厘米6%水泥穩(wěn)定碎石、瀝青透層油（1.1kg/m2）和4厘米中粒式瀝青混凝土ac-20c,面積為9000平方米。面層修補：挖除病害后，鋪設(shè)瀝青透層油（1.1kg/m2）和4厘米中粒式瀝青混凝土ac-20c,面積為6400平方米（調(diào)查表附后）。粘層：其他未修補段灑鋪一層瀝青結(jié)合油（0.7kg/m2）罩面：全路段統(tǒng)一鋪設(shè)一層3厘米厚細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13c）共計73000平方米。環(huán)島路k

5、7+100-k7+200道路左側(cè)拆除原擋墻后設(shè)新路基擋墻，擋墻頂設(shè)小護墻。擋墻基礎(chǔ)采用m5砂漿砌塊石，墻身采用m7.5砂漿砌片石（外露面砌塊石），小護墻采用m7.5砂漿砌塊石，壓頂石采用花崗巖，外露面剁斧。擋墻每隔20米設(shè)置沉降縫，厚度為2厘米，內(nèi)用瀝青木板填充。小護墻每隔20米設(shè)排水孔，排水孔設(shè)于每段擋墻中間。道路罩面完成后施劃交通標(biāo)線4050平方米。5施工注意事項5.1道路交叉口連接處應(yīng)注意連接平順，確保行車舒適排水順暢。5.2石材巖強度要求不小于40mpa。5.3所有材料必須符合有關(guān)質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。5.4未盡事宜施工中研究處理。二、工期目標(biāo)確保6個月內(nèi)完成本次招標(biāo)合同范圍內(nèi)規(guī)定的施工任務(wù)。

6、工期目標(biāo)：計劃于 年4月1日正式開工，于 年9月30日竣工。施工準(zhǔn)備：自 年4月1日，至 年4月10日。基層、面層修補：自 年4月11日，至 年6月10日。拆除原擋墻后設(shè)新路基擋墻：自 年4月11日，至 年6月10日。瀝青罩面：自 年6月11日，至 年8月10日。施劃標(biāo)線：自 年8月11日，至 年9月25日?？⒐こ鰣觯鹤?年9月26日，至 年9月30日。三、施工組織設(shè)計1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.1.1青島市2006年公路大中修改建工程招標(biāo)文件及補遺材料。1.1.2工程設(shè)計圖紙、各項目工程量、施工技術(shù)要求、設(shè)計說明、施工規(guī)范。1.1.3交通部頒發(fā)的公路施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和。1

7、.1.4現(xiàn)場施工條件。1.1.5我公司現(xiàn)有施工技術(shù)能力、可供機械設(shè)備的數(shù)量、施工人員情況及工程施工經(jīng)驗。1.2編制原則1.2.1嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，遵照國家有關(guān)政策、法令和有關(guān)法規(guī)范，以及招標(biāo)文件和補遺材料相關(guān)內(nèi)容。1.2.2與施工總體布置相適應(yīng)。做到各項目之間施工程序前后兼顧、銜接合理，減少相互干擾，均衡施工。對于地基比較復(fù)雜的地段受外界因素影響較大的項目，應(yīng)適當(dāng)留有余地。力求均衡生產(chǎn)，合理投入資源，在確保工程施工質(zhì)量和進度的前提下，降低施工成本。1.2.3圍繞施工關(guān)鍵線路和重點段統(tǒng)籌兼顧，確保各節(jié)點工期的同時，其他施工項目協(xié)調(diào)有序整體進行。1.2.4充分發(fā)揮我公司豐富的施工經(jīng)驗及技術(shù)、設(shè)

8、備的優(yōu)勢，采用先進合理的施工技術(shù)方案和機械化施工，確保工程工期和質(zhì)量。2勞動力組織及保證措施2.1勞動力組織措施本工程將進行流水式施工方法。并調(diào)遣專業(yè)性強、素質(zhì)高的管理人員和作業(yè)分隊、作業(yè)班組投入施工。根據(jù)施工規(guī)范及工程進度需要，擬安排道路專業(yè)施工分隊，項目部設(shè)置現(xiàn)場施工組、施工測量組、質(zhì)量安全組、物資設(shè)備供應(yīng)組、后勤保障組、機電維修組等投入各單位工程項目的施工，各作業(yè)分隊除認(rèn)真配備施工經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo)干部和專業(yè)技術(shù)干部外，還要對工人進行定期培訓(xùn)，技術(shù)人員在各項施工前認(rèn)真做好技術(shù)交底、現(xiàn)場指導(dǎo)、監(jiān)督。我公司現(xiàn)有一支素質(zhì)精良的道路專業(yè)施工隊伍正在待命，根據(jù)工程需要，隨時進駐工地。2.2勞動力投入保

9、證措施2.2.1選擇技術(shù)好、實力強的施工作業(yè)人員，根據(jù)本施工組織設(shè)計制定的勞動力需用計劃，針對現(xiàn)場施工情況，編制切合實際的階段性勞動力需用計劃。2.2.2新進場工人必須考核合格后才能上崗，保證工人技術(shù)素質(zhì)和熟練程度，素質(zhì)差、技術(shù)生疏的工人堅決更換。3材料投入計劃及保證措施3.1材料投入計劃本工程使用主要材料是粘層油、瀝青混合料和熱塑型反光玻璃珠涂料等。我公司設(shè)專門材料倉，各施工員根據(jù)施工進度及時申報下一個月的材料計劃，以備用。每月30日前，各分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)進度安排，預(yù)計下個月使用材料情況，上報總工程師審批，再轉(zhuǎn)交物資部門，由物資部門統(tǒng)一安排，根據(jù)施工的輕重緩急合理進料分批進場。詳細(xì)材料

10、采購數(shù)量，中標(biāo)后經(jīng)詳細(xì)圖紙會審并核定的工程量總清單一并列出。我司在材料選購品牌方面積極響應(yīng)招標(biāo)文件要求，所選材料均先提供樣板，經(jīng)建設(shè)方和監(jiān)理認(rèn)可后方大批量進行采購。3.2材料保證措施3.2.1原材料進場計劃主要控制程序是以工程月為單位的，每月25日由各主管施工員，根據(jù)總體施工進度計劃表，編制各自下一月材料計劃報技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，由材料部門統(tǒng)一采購。3.2.2施工班組零用材料則以工程周為單位，根據(jù)項目工程部下發(fā)的任務(wù)單詳細(xì)計算自身材料用量，在每周日報主管技術(shù)員審核，然后上報工程部簽發(fā)領(lǐng)料單，進行材料發(fā)放。3.2.3周轉(zhuǎn)材料則根據(jù)本工程施工段的劃分以及施工進度計劃安排進行調(diào)配，主要原則是公司集中進行

11、統(tǒng)一安排，不足部分則由項目部按計劃提出分批采購，項目部根據(jù)施工段的劃分進行調(diào)配，材料原則上實行施工段自行周轉(zhuǎn)，但遇有特殊情況，影響關(guān)鍵工序的，則由項目部進行重新調(diào)用，確保不因等周轉(zhuǎn)材料而延誤關(guān)鍵線路的工序，全力確?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)。4設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法4.1設(shè)備、人員動員周期我公司將以最快的速度組織具有豐富施工經(jīng)驗的人員及機械設(shè)備于在中標(biāo)3天內(nèi)進入施工現(xiàn)場，其中主要管理人員、材料準(zhǔn)備人員在施工準(zhǔn)備期間，開展施工調(diào)查、現(xiàn)場接樁、修建臨時設(shè)施等工作。相應(yīng)設(shè)備也同期到達，并進行備料工作。施工隊伍在中標(biāo)10天內(nèi)全部進場并形成施工能力。路面工程實行機械化一條龍作業(yè)。我

12、公司將組織相應(yīng)的機械設(shè)備，抽調(diào)精兵強將，配以專業(yè)人才優(yōu)質(zhì)高效的完成本標(biāo)段工程任務(wù)。4.2設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法4.2.1座臺機械和部分行走機械采用汽車運輸，運輸車輛直接開至現(xiàn)場。4.2.2施工人員及機械設(shè)備均從我公司調(diào)入，人員分批乘汽車到施工現(xiàn)場。4.2.3本合同段所用瀝青混合料采用瀝青混凝土拌合站所生產(chǎn)的成品料，采用公路運輸，由汽車運至施工現(xiàn)場。5施工準(zhǔn)備5.1基本原則施工準(zhǔn)備本著“資源調(diào)查詳實，圖紙審核明白，組織設(shè)計科學(xué)，設(shè)施準(zhǔn)備合理”的原則進行，路面施工隊的施工準(zhǔn)備項目必須在4日內(nèi)完成，以便按時開工。其余的施工準(zhǔn)備在20日內(nèi)完成。5.2現(xiàn)場調(diào)查調(diào)查當(dāng)?shù)厣鐣伟?，民族風(fēng)俗習(xí)慣，

13、風(fēng)土人情；調(diào)查當(dāng)?shù)貏诹?、運輸、材料資源與價格；調(diào)查工程沿線地上或地下既有構(gòu)造物對施工構(gòu)成的影響等等。5.3施工現(xiàn)場準(zhǔn)備施工隊伍進入施工現(xiàn)場后，用最快的速度建好設(shè)防營區(qū)，同時解決好水電的供給，便道、便橋和通訊的通暢以及做好與當(dāng)?shù)卣穆?lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作，積極配合業(yè)主做好征地、拆遷工作。5.4工程設(shè)置布置原則方便性原則：有利于進出工地方便，減少工程干擾，盡量利用工程所在地既有資源。管理性原則：便于施工管理，勞力、機具調(diào)配方便。安全性原則：有利于交通安全和減少城市交通影響，有利于雨、汛期施工。標(biāo)準(zhǔn)性原則：有利于標(biāo)準(zhǔn)化施工，有利于文明工地建設(shè)。5.5施工平面布置及臨時設(shè)施布置各施工場地的規(guī)劃布置按照標(biāo)書要求

14、及業(yè)主提供的條件進行,其規(guī)模和容量按施工總進度及施工強度的需要進行規(guī)劃設(shè)計,各施工場地及營地均按有關(guān)規(guī)范要求配置足夠的環(huán)保及消防設(shè)施。5.5.1施工道路施工道路布置是工程施工的關(guān)鍵，其對工程施工進度和工程造價有重大影響。選擇方案時，主要應(yīng)滿足運輸強度的要求，并保證車輛行駛的安全，具有足夠的寬度和設(shè)置調(diào)頭會車場地。該工程對外交通可經(jīng)已有的環(huán)島路交通網(wǎng)。主進場便道可由已有道路進入。5.5.2生活、辦公用房等臨時設(shè)施的布置項目部擬在施工區(qū)現(xiàn)場就近租房300m2作為現(xiàn)場辦公與生活公用。施工隊生活區(qū)擬統(tǒng)一于附近另租場地解決。擬在現(xiàn)場附近租房兩間（30m2），作為駐地監(jiān)理工程師辦公及生活住所，并按要求配備

15、足夠的相應(yīng)設(shè)備。5.5.3供水、供電及通訊條件生活用電利用現(xiàn)有電源，可方便的解決。主要考慮施工用水、用電。本工程沿線均有動力電線通過，由我公司自行報裝接駁，同時備用一臺200kw發(fā)電機，現(xiàn)場設(shè)發(fā)電機房，滿足施工用電的需要。工人生活用水由拉水車運輸至生活用水水塔，水塔架設(shè)在生活區(qū)內(nèi)。生產(chǎn)用水則由拉水車至生產(chǎn)用水水塔。沿線通訊條件較好。6施工測量6.1測量準(zhǔn)備組織技術(shù)人員對設(shè)計單位現(xiàn)場移交的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行復(fù)測，復(fù)測前，對測量儀器（全站儀、水準(zhǔn)儀進行檢驗、標(biāo)定），并熟悉設(shè)計文件中提供的水準(zhǔn)點的編號、位置及數(shù)據(jù)，熟悉直、曲線轉(zhuǎn)交點或?qū)Ь€點分布情況。6.2導(dǎo)線復(fù)測 設(shè)計導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，要進

16、行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。對有礙施工的導(dǎo)線點，施工前加以固定，所設(shè)護樁要牢固可靠，樁位便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍以外。導(dǎo)線閉合的加密樁精度應(yīng)滿足規(guī)范要求。6.3中線復(fù)測路面開工前用坐標(biāo)法恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等?；謴?fù)中線時注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主審核。7主要工程項目的施工方案、施工方法7.1噴灑粘層為了使鋪筑的瀝青層與修補后的原瀝青舊路面保持良好粘接，原瀝青舊路面用瀝青灑布車噴灑0.7kg/m2的粘層,灑不到位的角隅處用人工補灑,周邊緣立面用人工噴灑

17、粘層,以便油面結(jié)合良好。7.1.1粘層的澆灑要求粘層應(yīng)均勻灑布或涂刷，澆灑過量處應(yīng)予以刮除。路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑。當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時不得澆灑粘層。澆灑粘層后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。7.1.2澆灑粘層時的注意事項各種結(jié)合層瀝青品種和用量應(yīng)根據(jù)結(jié)合層的種類，通過試灑確定，并符合瀝青路面透層及粘層材料的規(guī)格與用量。結(jié)合油層瀝青灑布后應(yīng)緊接著鋪筑瀝青面層，但乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)后方可鋪筑。7.2瀝青罩面該合同段瀝青面層為3cm細(xì)粒式瀝青砼。施工前對混合料配合比進行設(shè)計，并進行馬歇爾試驗指標(biāo)驗證。7.2.1材料要求面層采用瀝青為石油瀝青，

18、其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范中對該項的要求。細(xì)集料：應(yīng)采用石灰?guī)r礦粉。粗集料：應(yīng)選用合格的粗集料。其壓碎值、針片狀含量、顆粒級配、粘附性能等各項指標(biāo)均應(yīng)滿足規(guī)范要求。7.2.2配合比組成設(shè)計瀝青混合料的配合比設(shè)計，應(yīng)遵循公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f402004）中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量，并進行高溫穩(wěn)定性（車轍試驗）、低溫劈裂性（彎曲試驗）和水穩(wěn)定性（浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗和凍融劈裂試驗）試驗，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定要求。經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更，使用過程中應(yīng)加強跟蹤監(jiān)測，嚴(yán)格控制進

19、場材料的質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)材料的性能不能滿足要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，必要時，應(yīng)重新進行配合比設(shè)計。7.2.3面層施工工藝過程控制本段瀝青混凝土面層施工，拌和站產(chǎn)量為240t/h；預(yù)投入瀝青攤鋪機、自卸車、壓路機等設(shè)備，采用場拌機鋪施工方案。瀝青路面正式開工前2天，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下，鋪筑100m試驗路段，施工時加強瀝青混合料的質(zhì)量檢查，檢驗混合料質(zhì)量穩(wěn)定性。進行生產(chǎn)配合比驗證，糾正并改進施工設(shè)備和施工工藝的缺陷，以取得正式開工的依據(jù)。為保證瀝青混合料施工的連續(xù)性，盡可能減少橫向接縫，避免“跳車”，接縫施工嚴(yán)格按照規(guī)范之要求進行，施工時應(yīng)加強各工序之間的銜接，隨時掌握天氣變化情況，加強檢測工作，提高

20、試驗的及時性和準(zhǔn)確性，一切以數(shù)據(jù)說話，提高效率保證質(zhì)量。7.2.3.1準(zhǔn)備下承層恢復(fù)中線，并據(jù)此打出中樁和邊樁，完成水準(zhǔn)閉合測量，為施工提供準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。對下承層進行檢驗如縱斷高程，路面寬度、平整度和橫坡度、壓實度等，查出問題及時反映，以利于盡快解決。在鋪筑瀝青層前，還應(yīng)檢查下承層的質(zhì)量，被污染或者不符合鋪筑條件的必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。施工前對各種施工機具作全面檢查，并進行調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設(shè)備。攤鋪機就位，作好施工前的準(zhǔn)備工作。7.2.3.2材料控制施工前對各種材料進行調(diào)查試驗，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進料，各集料均為石灰?guī)r，

21、石料質(zhì)地優(yōu)良、級配優(yōu)良、堆放合理。瀝青選用優(yōu)質(zhì)石油瀝青，禁止用明火加熱，集料與瀝青按設(shè)計配合比規(guī)定的用量送進拌和機拌和倉，在標(biāo)準(zhǔn)溫度下充分拌和均勻，直到集料的顆粒完全被瀝青覆蓋充足，用自卸車運料至工地進行攤鋪。經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變換。7.2.3.3混合料的拌和與運輸混合料（各項指標(biāo)應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求）拌和產(chǎn)量為240t/h，拌和過程為全部電子自動化計量。在正式試拌之前，先拌一鍋干料，取樣篩分，檢查級配，無誤后噴灑瀝青進行濕拌，并取樣做馬歇爾試驗，檢驗瀝青用量。干拌時間不少于6秒，濕拌時間不少于30秒，拌和好的混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、結(jié)團或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。

22、瀝青混合料的施工溫度瀝青加熱溫度155160礦料溫度160170混合料出廠溫度正常范圍140165超過195者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135低溫施工不低于150碾壓溫度正常施工不低于125130低溫施工不低于135145碾壓終了溫度不低于80混合料的運輸采用15t20t自卸汽車運輸，車廂應(yīng)保持干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合物（含油量要小于20%）。運料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。已經(jīng)離析或結(jié)塊或運料車卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定攤鋪溫度或被雨淋的混合料都作

23、廢棄處理。7.2.3.4混合料的攤鋪、碾壓攤鋪混合料前，先對下層進行檢查，得到監(jiān)理工程批準(zhǔn)后方可進行路面攤鋪。攤鋪時嚴(yán)格掌握攤鋪溫度。瀝青混凝土采用一臺攤鋪機攤鋪。攤鋪機以拌和機的拌和能力確定勻速攤鋪的速度，攤鋪機行駛速度應(yīng)控制在1.52.5m/min范圍內(nèi)。在正式開始攤鋪前應(yīng)保證3輛以上的料車，以保證攤鋪的連續(xù)進行，避免停機待料現(xiàn)象的發(fā)生。攤鋪機在開始受料前應(yīng)在料倉內(nèi)涂涮少量防止粘料用的柴油。攤鋪機后跟有人工進行邊角及坑槽處理，攤鋪機配備熨平板自控裝置，能通過傳感器控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。在雨天或表面存有水以及施工氣溫低于10攝氏度時，都不得攤鋪混合料。對外形不規(guī)則

24、的路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可以采用人工鋪筑?；旌狭系膲簩崳簲備伜蠹皶r檢查攤鋪厚度，但不允許踩踏路面，對不符合要求之處設(shè)專人及時進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。壓實分初壓、復(fù)壓和終壓，壓路機速度要均勻，并符合下頁表的規(guī)定。初壓采用輕型鋼筒式壓路機或振動壓路機，計劃盡量使用靜壓，壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，速度應(yīng)符合施工規(guī)范表5.7.4的規(guī)定，壓路機的碾壓速度和方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料的推移，碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩段折返位置不應(yīng)在一條橫線上。壓路機碾壓速度表(km/h)壓路機類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機適宜2-3，最大4適宜2-3,最大6

25、適宜3-6，最大6輪胎式壓路機適宜2-3,最大4適宜2-3,最大4適宜4-6，最大8振動式壓路機適宜2-3,最大4（靜壓或振動）適宜3-4.5，最大5（振動）適宜3-6，最大6（靜壓）初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復(fù)壓緊接在初壓后進行，采用重型振動壓路機和輪胎壓路機，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，直至達到要求的壓實度，并不無著輪跡。終壓緊接在復(fù)壓后進行，采用雙輪鋼筒式壓路機或振動壓路機靜壓。壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3至1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完攤鋪全寬為一遍，靠近路緣石及擋板時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。在沿著壓路機壓不到的地方，采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已完

26、成的碾壓的路面，不得進行修補。碾壓溫度要嚴(yán)格控制。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，并不能在當(dāng)天鋪筑的路段上停留。正在施工或未降至常溫的路面上，不得停放任何機具或堆放其他材料。同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路操作或停放期間掉落在路面上。7.2.3.5橫縫、縱縫處理及交通管制每天施工完成的橫縫在當(dāng)天施工完成后，還未完全冷卻前，人工用三米靠尺檢測，標(biāo)出不合格部位，從該切除位置前50cm處劃線，用切割機切割成垂直橫縫，并將切除部分清走。第二天將接縫斷面清掃干凈并刷粘層油后進行攤鋪。縱縫施工時，要將縱縫鑿成齊茬并刷涂瀝青，攤鋪機在接縫側(cè)用滑靴傳感器滑在已攤鋪的路

27、面上以控制相鄰行程間的標(biāo)高，保證路面的橫向平整度。縱縫施工時，在攤鋪機攤鋪后立即用一臺靜力鋼輪壓路機沿縫進行碾壓。碾壓工作連續(xù)進行，直至接縫平須而密實?？v縫設(shè)置在行車道寬度之外，與下承層接縫錯位至少15cm 。每天施工完成的路段應(yīng)封閉交通，禁止任何車輛通行，直至成型路面完全冷卻至常溫。8各分項工程的施工順序確保6個月內(nèi)完成本次招標(biāo)合同范圍內(nèi)規(guī)定的施工任務(wù)。工期目標(biāo)：計劃于 年4月1日正式開工，于 年9月30日竣工。施工準(zhǔn)備：自 年4月1日，至 年4月10日。基層、面層修補：自 年4月11日，至 年6月10日。拆除原擋墻后設(shè)新路基擋墻：自 年4月11日，至 年6月10日。瀝青罩面：自 年6月11

28、日，至 年8月10日。施劃標(biāo)線：自 年8月11日，至 年9月25日?？⒐こ鰣觯鹤?年9月26日，至 年9月30日。9確保工程質(zhì)量和工期的措施9.1確保工程質(zhì)量的措施9.1.1質(zhì)量目標(biāo)及承諾本標(biāo)段全部工程確保執(zhí)行招標(biāo)文件要求和國家、交通部現(xiàn)行質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保達到省部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。克服質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量隱患，對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。出樣板、創(chuàng)精品、樹立工程質(zhì)量新形象。9.1.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃9.1.2.1創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)貫徹滿足“顧客要求為宗旨，實現(xiàn)質(zhì)量承諾為準(zhǔn)則，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)”的質(zhì)量方針，科學(xué)管理，精心施工，加快速度，降低成本，消滅通病，提高質(zhì)量。全段工程

29、質(zhì)量全部創(chuàng)優(yōu)，確保路面等工程創(chuàng)建單位優(yōu)質(zhì)樣板工程。各類原材料符合設(shè)計要求，合格率100%。各類檢測資料齊全、砂漿、混凝土等試件強度合格率100%。各項工程檢查合格率100%，優(yōu)良率100%，分部工程優(yōu)良率95%，確保單位工程優(yōu)良率達到95%以上。杜絕質(zhì)量事故，消除質(zhì)量隱患。9.1.2.2優(yōu)化要求科技創(chuàng)新，嚴(yán)格管理，創(chuàng)出工程質(zhì)量新水平。工程質(zhì)量符合設(shè)計要求，滿足驗收評定優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，工程外觀質(zhì)量良好。成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，要開展創(chuàng)優(yōu)活動且有活動記錄。制訂工程質(zhì)量管理辦法、工程質(zhì)量檢驗程序與細(xì)則、質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)單元責(zé)任人等各類文件。內(nèi)業(yè)資料完整、準(zhǔn)確、齊全，工程重點部位、隱蔽工程要有齊全的原始資料

30、、照片、錄象帶或光盤等。成立qc小組，研究和解決施工中的技術(shù)問題。9.1.3質(zhì)量保證措施按照路面施工技術(shù)規(guī)范及試驗規(guī)程要求，對路面施工所用的全部材料進行全面系統(tǒng)的物理、化學(xué)性能試驗。碎石壓碎值過大、瀝青粘附性過小，碎石、砂含泥量過大都不允許使用，瀝青六大指標(biāo)不符合要求時堅決不允許入場。面層壓實工藝確定：在面層正式施工前，先做100米試驗段，通過實驗室確定瀝青混凝土最佳配合比，通過現(xiàn)場解決拌合時間、拌合料出廠溫度，混凝土攤鋪、碾壓溫度，以及混凝土攤鋪、碾壓速度，碾壓組合，達到最優(yōu)配合比，最佳出廠、攤鋪、碾壓溫度和最佳碾壓組合，得出混凝土松鋪系數(shù)及壓實密度。嚴(yán)格把好瀝青混凝土出廠關(guān)，級配不好、拌合

31、不勻、有花白料、油石比達不到要求，出料溫度不合適的瀝青混凝土堅決不允許出廠。嚴(yán)把施工過程關(guān)，根據(jù)由試驗段施工得出的最優(yōu)機械匹配及最佳施工進度，控制混合料的攤鋪、碾壓速度和組合，在攤鋪過程中嚴(yán)禁在新鋪尚未碾壓的路面上行走，機械禁止在施工路段轉(zhuǎn)彎、掉頭，嚴(yán)禁將易污染物棄在路面上。確立可靠的檢測方法，采用核子密度儀和鉆芯取樣對比實驗得出其線性相關(guān)系數(shù)，以便于在施工中控制壓實遍數(shù)和密實度。瀝青混凝土終壓結(jié)束，瀝青混凝土溫度降到正常溫度后，方允許開放交通。9.1.4常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施9.1.4.1常見質(zhì)量通?。好鎸雍穸炔痪?，平整度差。表面離析。面層內(nèi)外緣線形不順暢。9.1.4.2防止措施在下承層施工

32、中，嚴(yán)格控制施工標(biāo)高及平整度，對于平整度較差地段可進行相應(yīng)處理，面層施工時采用浮動基準(zhǔn)梁控制面層厚度和平整度。在瀝青混凝土攤鋪過程中將攤鋪機單側(cè)螺旋輸送器控制3米左右，施工過程中要始終保持推進器內(nèi)充滿混合料。要在瀝青混凝土攤鋪機攤鋪前按照路線線形在下承層撒好灰線，同時對攤鋪機手進行嚴(yán)格的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使其掌握過硬的施工技能，同時培養(yǎng)其敬崗愛業(yè)的責(zé)任心；在攤鋪過程中，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、施工員要不定時檢測攤鋪機行走速度及方向。9.2確保工程工期的措施9.2.1加強計劃管理根據(jù)工程施工組織設(shè)計的總體布署，每季編制季度計劃，每月編制月計劃，每周編制周計劃，對作業(yè)班組編制日計劃。內(nèi)容包括：施工進度計劃，各主要工種

33、勞動力平衡計劃，機械設(shè)備配置計劃，砂石、管材、瀝青混凝土材料及配件購置等主要材料計劃。以“日保周、周保月、月保季”工期目標(biāo)的實現(xiàn)，并且從實際出發(fā)，確保計劃的嚴(yán)肅性和科學(xué)性，明確主攻方向，保竣工、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，實現(xiàn)最終經(jīng)濟效益。9.2.2加強組織管理成立精干的項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)置強有力的工程管理系統(tǒng)，實施對工程的全面管理。按項目法施工要求建立崗位責(zé)任制，將項目管理目標(biāo)分解到全體員工，制定詳細(xì)而科學(xué)的施工作業(yè)計劃，保持均衡生產(chǎn)，全面實現(xiàn)計劃目標(biāo)。在人、財、物上確保本工程的施工需要。人員和機械設(shè)備，擬按施工組織設(shè)計及時安排上場施工，并根據(jù)工程需要隨時調(diào)整。加強財務(wù)管理，從簡生活設(shè)施開支

34、，壓減管理費等間接成本支出，全力保障資金合理地用于工程。加大物資保障力度，按工程進度如期供應(yīng)，留有儲備。在工程進度管理上，按網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工，有條件時，盡早安排平行作業(yè)，力求工程全方位展開。重點分項工程重點保障，集中優(yōu)勢力量，確保重難點分項工程施工。關(guān)鍵線路的各道工序指定專人負(fù)責(zé)監(jiān)督。9.2.3抓好技術(shù)管理制定詳細(xì)的分項施工組織設(shè)計，并在實施中不斷優(yōu)化，做到科學(xué)施工；信息反饋及時，適時調(diào)整和優(yōu)化施工計劃，確保工序按時或提前完成。發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實。對難度較大的技術(shù)問題，積極會同設(shè)計、監(jiān)理部門共同研究解決方案。必要時，邀請上級施工技術(shù)部門、高等院校、科研院所的

35、教授和專家蒞臨現(xiàn)場，進行科技攻關(guān)，確保施工的順利進行。實行項目總工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，行使技術(shù)質(zhì)量否決權(quán)。確保各種方案和措施合理可靠，從而保證施工的順利進行。專業(yè)技術(shù)人員提前做好技術(shù)交底，深入一線作好現(xiàn)場服務(wù)，使跟班作業(yè)形成制度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。優(yōu)化施工工藝設(shè)計，組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。9.2.4確保工程質(zhì)量“抓質(zhì)量、促進度、保工期”是加快施工進度的基本保證。擬加強內(nèi)部各工序質(zhì)量監(jiān)督力度，保證監(jiān)理工程師一次檢驗合格。特別是要堅決杜絕返工。9.2.5做好設(shè)備保障選配具有較好的技術(shù)素質(zhì)、較強的事業(yè)心和責(zé)任心的同志負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作。加強設(shè)備的維修與保管，確保完好率和出勤

36、率，滿足施工需要。加強現(xiàn)場和工作面設(shè)備的協(xié)調(diào)使用。根據(jù)工程進展，在購置新設(shè)備時，應(yīng)超前考慮，專人落實，做到隨用隨上，不誤使用，不造成資金浪費。9.2.6創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位密切聯(lián)系，理順關(guān)系，并依靠建設(shè)單位，密切協(xié)作，加強配合，確保施工順利進行。服從業(yè)主和監(jiān)理協(xié)調(diào)，密切與本工程相關(guān)單位的合作與配合。加強與地方政府和群眾的聯(lián)系，獲得他們的理解和支持，加快征地拆遷工作，并適當(dāng)照顧當(dāng)?shù)厝罕姷睦?，減少人為因素造成的影響。積極與氣象部門聯(lián)系，加強對不良天氣的預(yù)測，做好雨季施工準(zhǔn)備，并預(yù)防因臺風(fēng)、暴雨等原因?qū)е鹿こ虛p失。把好工程質(zhì)量關(guān)，抓好安全生產(chǎn)，杜絕發(fā)生質(zhì)量、安全事故，把影響

37、工期的不利因素降到最低程度。特別注意冬季防火、雨季露天施工的用電安全；登高作業(yè)的安全；設(shè)備吊裝的安全。返工是影響工期進度的一個重要因素，施工班長和質(zhì)安部門加強對施工質(zhì)量的日常檢查，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的不足和問題，并督促班組盡快整改。9.2.7質(zhì)量和安全措施組之間經(jīng)常實行自檢、互檢、質(zhì)量評比，消除路基、路面、排水管道等工序中容易出現(xiàn)的密實度達不到要求、路面凹凸、管道標(biāo)高不易控制等質(zhì)量通病。9.2.8加強生產(chǎn)調(diào)度按時參加建設(shè)單位、監(jiān)理單位組織的現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)會，了解工程總體進度安排和調(diào)整，保持項目工期目標(biāo)和安排與建設(shè)單位計劃管理和進度控制的一致性。項目經(jīng)理部每周召開一次進度協(xié)調(diào)會，總結(jié)本周生產(chǎn)任務(wù)完

38、成情況，找出存在的問題和需要采取的措施，并布置下周的施工生產(chǎn)。9.2.9工期違約責(zé)任承諾若我司有幸中標(biāo)，我公司將根據(jù)工程的實際情況，確定最佳施工程序，對施工方案按施工階段和部位進行深化、細(xì)化，力爭盡早組織各工種間的交叉施工，做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，制定切實可行的保證措施，并按工期目標(biāo)來組織勞動力、機械、材料、資金，確保工程順利進行。確保在6個月內(nèi)完成本工程范圍內(nèi)的全部工作。若因我公司施工原因造成未能按合同要求期間完成本工程全部內(nèi)容，我公司鄭重承諾：每延期一天，甲方可直接扣罰我單位人民幣10000元；同時由我單位承擔(dān)由此延誤造成的一切后果。10重點和難點工程的施工方案、方法及其措施噴灑粘層油和拌合瀝青

39、混合料作為本工程的重點。10.1澆灑粘層油時的注意事項各種結(jié)合層瀝青品種和用量應(yīng)根據(jù)結(jié)合層的種類，通過試灑確定，并符合瀝青路面透層及粘層材料的規(guī)格與用量。結(jié)合油層瀝青灑布后應(yīng)緊接著鋪筑瀝青面層，但乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)后方可鋪筑。10.2拌合瀝青混合料的注意事項瀝青混合料的配合比試驗、生產(chǎn)、運輸、攤鋪和壓實都必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范進行。11冬季和雨季施工安排11.1冬季施工安排瀝青混凝土工程的冬季施工，要從施工期間的氣溫情況、工程特點和施工條件出發(fā)，在保證質(zhì)量、加快進度、節(jié)約能源、降低成本的前提下，選擇適宜的冬季施工措施。冬季施工期間，施工單位應(yīng)與氣象部門保持密切聯(lián)系，隨時掌握天氣預(yù)報和寒潮

40、、臺風(fēng)警報，以便及時采取防護措施。冬季施工運輸瀝青混凝土拌合物，應(yīng)使熱量損失盡量減少，可采取下列措施：正確選擇瀝青拌合站的地點，盡量縮短運距，選擇最佳的運輸路線。在汽車運輸瀝青混合料的過程中，瀝青混合料上要加蓋保溫材料制作的苫布。盡量減少汽車裝料時間并合理組織裝入、運輸和卸出瀝青混凝土的工作。11.2雨季施工安排由于本工程施工需跨越一個雨季，為保證工期，必須利用雨季進行施工，且必須保證工程質(zhì)量不受影響。因此，雨天盡量安排人員做不受下雨影響的工作，如設(shè)備維修等。保持施工場地周圍排水暢通，防止囤水。所有的施工設(shè)備和機械在當(dāng)天工作完成后，必須開到較高地點，并且加蓋蓬布防雨。設(shè)專人值班與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)

41、系，及時了解臺風(fēng)等氣象災(zāi)難信息，做好安全防范作業(yè)。機電設(shè)備必須加防雨罩，以免雨水損壞設(shè)備，手持動力工具安裝漏電保護裝置，雨后要對機電設(shè)備進行檢查。四、質(zhì)量控制1工程管理質(zhì)量目標(biāo)1.1質(zhì)量目標(biāo)我公司積極響應(yīng)國家交通部關(guān)于進一步強化工程質(zhì)量管理,提高建筑工程質(zhì)量水平的號召,定出高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的施工質(zhì)量目標(biāo)。本工程質(zhì)量驗收按國家頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，及相應(yīng)工種的現(xiàn)行施工及驗收規(guī)定的要求進行施工及驗收，確保本工程達到合格工程。1.2實行全面質(zhì)量管理為實現(xiàn)高質(zhì)量的工程目標(biāo),我公司將在本工程項目執(zhí)行iso9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系，制定施工組織設(shè)計和項目質(zhì)量保證計劃、質(zhì)量記錄等質(zhì)量體系文件，在質(zhì)量目標(biāo)、過程的質(zhì)量

42、職責(zé)、合同評審、文件控制、物資采購的管理、施工過程的控制、檢驗和試驗、標(biāo)識的可追溯性、工程成品保護、質(zhì)量審核、質(zhì)量記錄、統(tǒng)計技術(shù)與選定等與質(zhì)量有關(guān)的各個方面, 規(guī)范與工程質(zhì)量有關(guān)工作的具體做法。同時,在項目部建立一個由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量保證機構(gòu),形成一個橫到邊、縱到底的項目質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò),使工程質(zhì)量處于有效的監(jiān)督控制狀態(tài)。1.2.1樹立質(zhì)量第一的觀點：質(zhì)量決定企業(yè)的生命, 施工全過程必須樹立“質(zhì)量第一”的觀點。1.2.2樹立一切為用戶的觀點：為用戶、業(yè)主服務(wù)要體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量上的高標(biāo)準(zhǔn),工作質(zhì)量上的嚴(yán)要求,工程質(zhì)量達到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1.2.3樹立預(yù)防為主的觀點：提倡嚴(yán)格把關(guān)與事前控制相結(jié)合,并以

43、事前控制為主的方針,使工程質(zhì)量在施工的全過程處于控制之中。1.2.4樹立全面管理的觀點：1.2.4.1全過程的質(zhì)量管理為確保工程質(zhì)量, 質(zhì)量管理必須把所有影響工程質(zhì)量的環(huán)節(jié)和因素進行嚴(yán)格控制,形成一個綜合性的質(zhì)量保證體系。1.2.4.2全員的質(zhì)量管理明確項目各類人員的質(zhì)量職責(zé),把所有人員的積極性和創(chuàng)造性充分調(diào)動起來,關(guān)心工程項目質(zhì)量,人人做好本職工作,全員參加質(zhì)量管理,搞好質(zhì)量管理,落實崗位質(zhì)量責(zé)任制, 堅持質(zhì)量三控制,推行群眾性的qc小組活動。1.2.4.3全方位的質(zhì)量管理不僅負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的項目部, 凡參與工程項目施工的成本核算、材料供應(yīng)、機械設(shè)備、勞務(wù)、后勤等部門均須以工程質(zhì)量為中心,全力

44、配合項目部的各項工作,實現(xiàn)項目的全方位質(zhì)量管理。2工程質(zhì)量管理措施2.1質(zhì)量管理2.1.1做好施工組織設(shè)計和施工方案的優(yōu)化工作, 施工組織設(shè)計、施工方案必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后方可執(zhí)行。在施工過程中, 施工人員須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計的要求實施, 不得隨意更改。2.1.2做好圖紙會審和各項技術(shù)交底工作, 讓所有施工人員領(lǐng)會設(shè)計意圖和質(zhì)量技術(shù)要求。2.1.3施工人員及管理人員必須嚴(yán)格執(zhí)行國家交通部頒布的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)文件組織施工, 任何人不得隨意更改。發(fā)現(xiàn)問題時及時上報, 并會同相關(guān)人員、部門研究處理。2.1.4建立公司按iso9001體系要求編制的運行表格填報制度。預(yù)先控制質(zhì)量事故發(fā)生。

45、2.1.5質(zhì)安員實行現(xiàn)場施工過程的質(zhì)量監(jiān)督, 施工過程中發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對不按設(shè)計要求、施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程及施工方案的行為, 質(zhì)安員有權(quán)停止現(xiàn)場施工, 并勒令其限期整改。2.1.6健全測量“兩級”交接制, 把好施工制作、測量、試驗關(guān)。2.1.7對影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵部位及主要工序,在施工前編制專題施工方案, 用以指導(dǎo)現(xiàn)場施工,提高工程質(zhì)量。2.1.8認(rèn)真做好計量工作,用數(shù)據(jù)說話,保證施工用料的定額用量。2.2原材料、半成品及成品質(zhì)量管理2.2.1合理編制材料供應(yīng)計劃, 并嚴(yán)格按照經(jīng)審批的材料供應(yīng)計劃進行采購及調(diào)配。2.2.2原材料、成品、半成品的采購必須有合格證, 局部加工件制作必須符合規(guī)

46、范和設(shè)計要求。2.2.3試驗室派員駐場, 及時對進場的原材料進行抽樣試驗, 并出具檢驗報告, 檢驗結(jié)果與合格證相符者方可使用。2.2.4材料進場按規(guī)格、品種、牌號堆放, 掛牌標(biāo)識, 實行掛牌管理。2.2.5國家交通部規(guī)定的九大類建材應(yīng)定國家認(rèn)證的廠家的產(chǎn)品。2.3質(zhì)量檢查管理2.3.1工程質(zhì)量檢查經(jīng)班組、現(xiàn)場自檢和專業(yè)檢查相結(jié)合, 堅持“三檢”制度, 即自檢、互檢、交接檢查。逐級檢查, 層層把關(guān)。不符合質(zhì)量要求的必須馬上返工。2.3.2嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量等級評定。對完成的分部(分項)工程, 按“公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)”進行評定、檢查、驗收。2.3.3嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范,消除工程質(zhì)量通病。

47、2.3.4所有隱蔽工程必須按規(guī)定經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格后, 方可進入下一道工序施工。2.3.5加強日常各種工作的文字記錄和對文件資料的收集管理、保管工作，保證施工都有文字記錄和圖片資料，以便分析、發(fā)現(xiàn)問題、改進工作。2.3.6根據(jù)工程施工過程要求和發(fā)現(xiàn)疑難問題, 開展qc小組活動, 攻克質(zhì)量弱點和施工難關(guān)。3施工質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量管理體系的設(shè)置及運轉(zhuǎn)均要圍繞質(zhì)量管理職責(zé)、質(zhì)量控制來進行的，只有當(dāng)職責(zé)明確、控制嚴(yán)格的前提下，才能使質(zhì)量管理體系落到實處。本工程在管理過程中，將對這兩個方面進行嚴(yán)格的控制。3.1施工質(zhì)量管理組織施工質(zhì)量的管理組織是確保工程質(zhì)量的保證，其設(shè)置的合理、完善與否將直接關(guān)系到整

48、個質(zhì)量保證體系能否順利地運轉(zhuǎn)及操作。在本工程中我司派出的施工質(zhì)量管理組織機構(gòu)全面地進行質(zhì)量管理及控制，各成員質(zhì)量職責(zé)如下：3.1.1項目經(jīng)理的質(zhì)量職責(zé)項目經(jīng)理作為項目的最高領(lǐng)導(dǎo)者，對整個工程的質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。在保證質(zhì)量的前提下，平衡進度計劃，經(jīng)濟效益等各項指標(biāo)，并督促項目所有管理人員樹立質(zhì)量第一的觀念，確保質(zhì)量保證計劃的實施與落實。3.1.2項目總工程師（質(zhì)量經(jīng)理）的質(zhì)量職責(zé)項目總工程師作為項目的質(zhì)量控制及管理的執(zhí)行者，對整個工程的質(zhì)量工作全面管理，從質(zhì)保計劃的編制到質(zhì)保體系的設(shè)置、運轉(zhuǎn)等，均由項目總工程師負(fù)責(zé)。項目總工程師亦是項目的質(zhì)保經(jīng)理。3.1.3項目副經(jīng)理的質(zhì)量職責(zé)項目副經(jīng)理作為負(fù)責(zé)生產(chǎn)

49、的項目主管領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)把抓工程質(zhì)量作為首要任務(wù)。在布置施工任務(wù)時，充分考慮施工難度對施工質(zhì)量帶來的影響；在檢查正常生產(chǎn)工作時，嚴(yán)格按方案、作業(yè)指導(dǎo)書等進行操作檢查，按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)組織自檢、互檢、交接檢等的內(nèi)部驗收。3.1.4質(zhì)檢人員的質(zhì)量職責(zé)質(zhì)檢人員作為項目對工程質(zhì)量進行全面檢查的主要人員應(yīng)有相當(dāng)?shù)氖┕そ?jīng)驗和吃苦耐勞的精神，并對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題有獨立處理能力，在質(zhì)量檢查過程中有相當(dāng)?shù)念A(yù)見性，提供準(zhǔn)確而齊備的檢查數(shù)據(jù)，對出現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時發(fā)出整改通知單，并監(jiān)督整改以達到相應(yīng)的質(zhì)量要求。3.1.5施工工長的質(zhì)量職責(zé)施工工長作為施工現(xiàn)場的直接指揮者，首先其自身應(yīng)樹立質(zhì)量第一的觀念，并在施工過程中隨時對作業(yè)班

50、組進行質(zhì)量檢查，隨時指出作業(yè)班組的不規(guī)范操作及質(zhì)量達不到要求的施工內(nèi)容并督促整改。施工工長應(yīng)做好技術(shù)交底工作。3.2施工質(zhì)量控制體系質(zhì)量保證體系是運用科學(xué)的管理模式，以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量達到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量保證體系的設(shè)置可使施工過程中有據(jù)可依，但關(guān)鍵是在于運轉(zhuǎn)正常，只有正常運轉(zhuǎn)的質(zhì)保體系，才能真正達到控制質(zhì)量的目的。而質(zhì)量保證體系的正常運作必須以質(zhì)量控制體系來予以實現(xiàn)。3.3施工質(zhì)量控制體系的設(shè)置施工質(zhì)量控制體系是按科學(xué)的程序運轉(zhuǎn)，其運轉(zhuǎn)的基本方式是pdca的循環(huán)管理活動，它是通過計劃、執(zhí)行、檢查、總結(jié)四個階段把經(jīng)營和生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機地聯(lián)系起來，而形成一個高效的體系來保證施工質(zhì)量

51、達到工程質(zhì)量的保證。首先，以我們提出的質(zhì)量目標(biāo)為依據(jù)，編制相應(yīng)的分項工程質(zhì)量目標(biāo)計劃，這個分目標(biāo)計劃應(yīng)使項目參與管理的全體人員均熟悉了解，做到心中有數(shù)。其次，在目標(biāo)計劃制定后，各施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)編制相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)并對施工班組交底實施，在實施過程中進行方式、方法的調(diào)整，以使工作標(biāo)準(zhǔn)完善。再次，在實施過程中，無論是施工工長還是質(zhì)檢人員均要加強檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，以使所有質(zhì)量問題解決于施工之中，并同時對這些問題進行匯總，形成書面材料，以保證在今后或下次施工時不出現(xiàn)類似問題。最后，在實施完成后，對成型的建筑產(chǎn)品或分部工程分次成型產(chǎn)品進行全面檢查，以發(fā)現(xiàn)問題、追查原因，對不同產(chǎn)生原因進行

52、不同的處理方式，從人、物、方法、工藝、工序等方面進行討論，并形成改進意見，再根據(jù)這些改進意見而使施工工序進入下次循環(huán)。在本工程的施工過程中，我單位將開展全面質(zhì)量管理小組活動（即tqm活動），對工程質(zhì)量進行全面管理，并對重點和難點部位進行重點攻關(guān)，確保本工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。3.3.1施工質(zhì)量控制體系運轉(zhuǎn)的保證項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員應(yīng)充分重視施工質(zhì)量控制體系的運轉(zhuǎn)，支持有關(guān)人員開展圍繞質(zhì)保體系的各項活動。配備強有力的質(zhì)量檢查管理人員，作為質(zhì)保體系中的中堅力量。提供必要的資金，添置必要的的設(shè)備，以確保體系運轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。制定強有力的措施、制度，以保證質(zhì)保體系的運轉(zhuǎn)。每周召開一次質(zhì)量分析會，以使在質(zhì)保體系

53、運轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行處理和解決。開展全面質(zhì)量管理活動，使本工程的施工質(zhì)量達到一個新的高度。3.3.2施工質(zhì)量控制體系的落實施工質(zhì)量控制體系主要是圍繞“人、機、料、環(huán)、法、測”六大要素進行的，任何一個環(huán)節(jié)出了差錯，勢必使施工的質(zhì)量達不到相應(yīng)的要求，故在質(zhì)量保證計劃中，對這施工過程中的六大要素的質(zhì)量保證措施必須予以明確地落實。3.3.2.1“人”的因素施工中人的因素是關(guān)鍵，無論是從管理層到勞務(wù)層，其素質(zhì)責(zé)任心等的好環(huán)將直接影響到本工程的施工質(zhì)量。故對于“人”的因素的質(zhì)量保證措施主要從：人員培訓(xùn)、人員管理、人員評定來保證人員的素質(zhì)。在進場前，我們將對所有的施工管理人員及施工勞務(wù)人員進行各種必要的

54、培訓(xùn)，關(guān)鍵的崗位必須持有效的上崗證書才能上崗。在管理層積極推廣計算機的廣泛應(yīng)用，加強信息化的推廣。在勞務(wù)層，對一些重要崗位進行再培訓(xùn)，以達到更高的要求。在施工中，我們即要加強人員的管理工作，又要加強人員的評定工作，人員的管理及評定工作是對項目的全體管理層及勞務(wù)層，實施層層管理、層層評定。進行這兩項工作的目的在于使進駐現(xiàn)場的任何人員在任何時候均能保持最佳狀態(tài)，以確保本工程能順利完成。3.3.2.2“機”的因素現(xiàn)代的施工管理，機械化程度的提高為工程更快、更好地完成創(chuàng)造了有利條件。機械對施工質(zhì)量的影響亦越來越大，故必須確保機械處于最佳狀態(tài)。在施工機械進場前必須對進場機械進行一次全面的保養(yǎng)，使施工機械

55、在投入使用前就已達到最佳狀態(tài)；在施工中，要使施工機械處于最佳狀態(tài)就必須對其進行良好的養(yǎng)護、檢修。在施工過程中我們將制定機械維護計劃表，以保證在施工過程中所有的施工機械在任何施工階段均能處于最佳狀態(tài)。3.3.2.3“料”的因素材料是組成本工程的最基本的單位，亦是保證外觀質(zhì)量的最基本的單位，故材料采用的優(yōu)劣將直接影響本工程的內(nèi)在及外觀質(zhì)量?！傲稀钡囊蛩厥亲罨镜囊蛩亍榇_?！傲稀钡馁|(zhì)量，我們從施工用材、周轉(zhuǎn)用材進行綜合落實。3.3.2.4“環(huán)”與“法”的因素“環(huán)”是指施工環(huán)境，而“法”則是指施工的方法，在本工程的施工建設(shè)中，必須利創(chuàng)造適宜的施工環(huán)境，采用先進的施工方法，才能更好、更快地完成本工程的

56、建設(shè)任務(wù)。在本施工組織設(shè)計中，我們已對施工流程及施工方法作了介紹，其具有先進性、科學(xué)性和合理性，但在施工過程中能否按施工組織設(shè)計中的有關(guān)內(nèi)容進行全面地落實才是確保本工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵。只有建立良好的實施體系、監(jiān)督體系才能按既定設(shè)想目標(biāo)完成本工程的施工任務(wù)。4施工階段性的質(zhì)量保證措施施工階段性的質(zhì)量保證措施主要分為三個階段，并通過這三階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質(zhì)量控制。4.1事前控制階段事前控制是在正式施工活動開始前進行的質(zhì)量控制，事前控制是先導(dǎo)。事前控制, 主要是建立完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系，編制質(zhì)量保證計劃，制定現(xiàn)場的各種管理制度，完善計量及質(zhì)量檢測技術(shù)和手段

57、。對工程項目施工所需的原材料、半成品、構(gòu)配件進行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應(yīng)的檢驗計劃。進行設(shè)計交底，圖紙會審等工作，并根據(jù)本工程特點確定施工流程、工藝及方法。檢查現(xiàn)場的測量標(biāo)樁，定位線及高程水準(zhǔn)點等。4.2事中控制階段事中控制是指在施工過程中進行的質(zhì)量控制，是關(guān)鍵。主要有：完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量控制圖表，抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問題進行處理和解決。嚴(yán)格工序間交接檢查，作好各項隱蔽驗收工作，加強交檢制度的落實，對達不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施工，直至質(zhì)量符合要求為止。對完成的分部分項工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法進行檢查、驗收。審核設(shè)計變更和圖紙修改。同時，施工中出現(xiàn)特殊情況，如掩蓋或使用無合格證的工程材料，擅自變更替換工程材