電大?？啤段锪鞴芾砘A(chǔ)》考試小抄（完整版）

1、【流管理基礎(chǔ)】選擇物流初級階段管理的重點放在如何增加產(chǎn)品的數(shù)量上，對物流在經(jīng)濟發(fā)展中的作用缺乏充分認識，普遍存在重生產(chǎn)輕流通的現(xiàn)象。物流開發(fā)階段，改進流通、加強物流管理就成為現(xiàn)代企業(yè)獲得利潤的新的重要源泉之一。使物流向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。目前基于互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的電子物流正在興起，以滿足客戶越來越苛刻的物流需求。到廣大中小企業(yè)也開始追求物流效率化，進而到整個國民經(jīng)濟宏觀領(lǐng)域也引入物流觀念，物流已經(jīng)為全社會所重視，成為國民經(jīng)濟發(fā)展的一個重要組成部分。另一方面，從物流自身的整合范圍來看，物流的整合范圍從最初的只限于銷售領(lǐng)域擴展到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的其他領(lǐng)域，進而擴展到供應(yīng)鏈上的所有上下游企業(yè)

2、。1935年美國銷售協(xié)會進一步闡述了物流（簡稱pd）的概念：物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場所到消費場所的流動過程中所伴隨的種種經(jīng)濟活動。日本在1964年開始使用物流這一概念。統(tǒng)稱為“流通技術(shù)”。1981年日本綜合研究所編著的物流手冊對物流的表述是：物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動。物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能能實施有機結(jié)合。歷史上，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)人類曾在兩個領(lǐng)域為降低成本而給予了極大的關(guān)注和投入。一是篺資源領(lǐng)域（第一利潤源泉），第二是人力資源領(lǐng)域（第二利

3、潤源泉）。中華人民共和國國家標準物流術(shù)語（gb/t18354-2006）給出了更加系統(tǒng)全面的物流定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實體物動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。任何一種物品都具有二重性：一是自然屬性，即它是一個物質(zhì)實體；二是社會屬性，即它具有一定的價值，包括它的稀缺性、所有權(quán)性質(zhì)等。在商品流通過程中，物流同商流、資金流和信息流是分離的。宏觀物流是社會生產(chǎn)和消費領(lǐng)域中全部物流活動的總和。宏觀物流的參與者是構(gòu)成者是社會生產(chǎn)總體的企業(yè)。對社會再生產(chǎn)的物流活動。未來物流與物流管理的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在第三方物流、綠色物流、國際物流、供應(yīng)鏈

4、一體化管理等方面。海運和陸運普遍使用的20英尺和40英尺集裝箱，多式聯(lián)運樞紐與網(wǎng)絡(luò)點。所謂“樞紐”是指能夠承接來自各個方向、不同運輸方式和不同目的地的貨物，具有整理、分類、保管、經(jīng)過重新組合對貨物進行聯(lián)運及其業(yè)務(wù)處理，保證聯(lián)運貨物完好交接和換裝轉(zhuǎn)運等綜合功能的陸上場所。準時化生產(chǎn)方式是精益生產(chǎn)方式的核心和支柱。準時化生產(chǎn)強調(diào)“非常準時”和“按需要生產(chǎn)”。物流節(jié)點是物流系統(tǒng)中貨物運往消費者過程中臨時經(jīng)過?？康牡胤健＞€路的一般特點有：方向性、有限性、多樣性、連通性、選擇性、層次性。網(wǎng)絡(luò)是指線路與節(jié)點互相聯(lián)系構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，是企業(yè)組織其物流的具體形式。因此，一個結(jié)構(gòu)合理的物流網(wǎng)絡(luò)對物流系統(tǒng)的效率和效

5、益的影響就顯得十分重要。倉儲子系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素：采購管理、庫存管理、銷售管理、入庫管理、儲位管理、出庫管理等子系統(tǒng)，將訂貨、到貨接受、驗貨與拒收、分揀、訂單匯總、存儲、加工、揀選、包裝、裝托盤、配組、裝車、送貨等作業(yè)納入系統(tǒng)管理之內(nèi)，并具備可跟蹤性、可控制性和可協(xié)調(diào)性。包裝包含了兩層含義：一是靜態(tài)的含義，指能合理容納商品，抵抗外力，保護和宣傳商品，促進商品銷售的物體，如包裝容器等；二是動態(tài)的含義，指包裹、捆扎商品的工藝操作過程。包裝的類型：工業(yè)包裝、商業(yè)包裝。美國管理專家梅奇發(fā)現(xiàn)，成立兩個彼此獨立的分析小組較為可取。一組是工作分析小組，另一組是由市場營銷、法律、財務(wù)、生產(chǎn)、人力資源等部門有關(guān)

6、人員組成的一個管理監(jiān)督委員會。配送中心地址的選擇，整個物流系統(tǒng)來說，配送是系統(tǒng)的終端。運輸直接或間接地使用環(huán)境資源。在直接使用環(huán)境資源方面，運輸是能源的最主要消費者之一?？偟膩碚f影響運輸線路選擇的因素可以分為：成本因素、非成本因素。采用決策最優(yōu)化的原則，經(jīng)過分析比較，選出最佳方案。管道運輸是運輸通道和運輸工具合二為一的一種專門運輸方式。所謂編號：就是將貨品按其分類內(nèi)容加以有次序地編排，用簡明的文字、符號或數(shù)字代替貨品的名稱、類別及其他有關(guān)信息的一種方式。補貨系統(tǒng)，補貨作業(yè)的籌劃必須滿足兩個前提，即“確保有貨可配”和“將待配商品放置在存取都方便的位置”。存儲區(qū)的布局會直接影響倉庫貨物的周轉(zhuǎn)率。要

7、滿足上述的設(shè)計要求，最好的通道形式是中樞通道。中樞通道指主要通道，經(jīng)過廠房中央，且盡可能直穿，使開始及結(jié)束在倉庫的出入口，且連接主要交叉通道。確定配送路線可以采取各種數(shù)學方法和在數(shù)學方法基礎(chǔ)上發(fā)展和演變出來的經(jīng)驗方法進行，主要有方案評價法、數(shù)學計算法和節(jié)約里程法等。流通型配送中心包括通過配送中心和轉(zhuǎn)運型配送中心。分揀的方式通常有兩種，即按單分揀和按品種分揀（批量分揀）。生產(chǎn)的標準化與消費需求的多樣化矛盾催生了通流加工。企業(yè)為了增強核心競爭力，將非核心業(yè)務(wù)分離出去，以便發(fā)揮自己最“拿手”、最有優(yōu)勢的生產(chǎn)技能，消除臃腫，減輕負擔，集中人力、物力、財力和精力，專注于本行當中最核心的部分，最大限度地創(chuàng)

8、造企業(yè)的附加價值。流通加工是根據(jù)顧客的需要，在流通過程中對產(chǎn)品實施的簡單加工作業(yè)活動（如包裝、分割、計量、分揀、刷標志、栓標簽、組裝等）的總稱。包裝是為在物流過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。商品的銷售包裝，是指直接同消費者見面，并隨同商品一起出售給消費者的包裝。通常對商品運輸包裝的含義要從包裝技法、包裝材料、包裝造型、包裝標志四個方面來理解。包裝作為物流的始點，產(chǎn)品包裝完成后應(yīng)具有物流的能力，在整個物流過程中，要發(fā)揮對產(chǎn)品的保護作用。rfid技術(shù)是一種非接觸式自動識別技術(shù)。具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航

9、與定位系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)的發(fā)展大致可以分為四個階段：物流信息系統(tǒng)的雛形階段，自動化設(shè)備的應(yīng)用階段，與其他信息系統(tǒng)的結(jié)合階段以及電子商務(wù)下的物流信息系統(tǒng)。從商品（物流對象）角度看，實施物流質(zhì)量管理是保持商品質(zhì)量的前提和保證。從企業(yè)角度看，實施物流質(zhì)量管理是企業(yè)（尤其是物流企業(yè)）提高競爭能力的重要條件。質(zhì)量有產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量兩種。產(chǎn)品質(zhì)量是指產(chǎn)品所具有的滿足用戶需要的各個特性（使用性能和品質(zhì)）的總和。服務(wù)質(zhì)量與產(chǎn)品質(zhì)量一樣重要。服務(wù)的無形性、差異性和不可分享等特性。國標物流術(shù)語對物流服務(wù)質(zhì)量下的定義是：用精度、時間、費用、顧客滿意度等來表示的物流服務(wù)品質(zhì)。我們研究物流質(zhì)量，要將重點放在相對質(zhì)量的

10、提高上，避免過度的物流質(zhì)量行為。質(zhì)量保證，就是企業(yè)對用戶（消費者）在產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量方面提供的擔保，保證用戶購得的產(chǎn)品或服務(wù)在壽命周期內(nèi)質(zhì)量可靠、使用正常。物流質(zhì)量保證體系的構(gòu)成：產(chǎn)品的質(zhì)量保證體系钖設(shè)計質(zhì)量、制造質(zhì)量和使用質(zhì)量三個方面，與之相對應(yīng)，物流作為一種服務(wù)，也包含設(shè)計質(zhì)量、工作質(zhì)量和物流消費質(zhì)量三個方面。物流設(shè)計質(zhì)量主要是指物流系統(tǒng)的設(shè)計和物流作業(yè)流程的設(shè)計質(zhì)量。物流消費質(zhì)量是相對于產(chǎn)品的使用質(zhì)量而言的判斷物流業(yè)是順應(yīng)物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。它是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也可以叫聚合型產(chǎn)業(yè)，因為所有產(chǎn)業(yè)的物流資源不是簡單的疊加，而是一種整合，可以起到1+12的功效。運輸不是

11、物流，而物流包括運輸。物流包括空間位置的移動、時間位置的移動以及形狀包裝的變動，因而通過物流活動，能夠創(chuàng)造出物品的空間效用、時間效用和形質(zhì)效用?？梢姡形锲?，就必然會有物流，物流具有普遍性，無處不在，無時不有。有運動狀態(tài)和靜止狀態(tài)。微觀物流的最大特點表現(xiàn)為具體性、實衆(zhòng)性和局部性的特征。綜合性物流：是指由物流企業(yè)（第三方物流企業(yè)）受貨主委托開展的全方位的物流活動。功能性物流：是指物流企業(yè)受貨主委托進行的單一功能的物流活動。物流管理是指為達到既定的目標，對物流的全過程進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。物流是降低成本的法寶。物流管理是企業(yè)降低產(chǎn)品成本、縮短交易時間、提

12、高經(jīng)濟效益的重要途徑之一。競爭尷的企業(yè)一般具有成本優(yōu)勢（成本低于競爭者）或價值優(yōu)勢（產(chǎn)品或售出物有起出競爭對手的附加值）或二者的統(tǒng)一。企業(yè)物流影響生產(chǎn)成本、經(jīng)濟效益之重要因素。內(nèi)部物流提高生產(chǎn)效率、縮短生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本之基礎(chǔ)。外部物流提高競爭能力、減少流通環(huán)節(jié)、降低交易成本的保證。按照現(xiàn)代管理理論，一般認為管理是人們?yōu)榱藢崿F(xiàn)特定目標，對各種有限資源所實行的培育、發(fā)掘、利用和協(xié)調(diào)等活動的總稱，它由管理者、管理對象和管理媒介三大要素構(gòu)成。第三方物流（tpl）概念：所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)

13、與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流動作與管理方式。第三方物流又叫合同制物流，是第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供的個箼化的系列物流服務(wù)。國際物流的發(fā)展階段，出現(xiàn)了立體倉庫。第三方物流和客戶之間存在著契約關(guān)系，只有這樣才能明確雙方的責任和權(quán)利。第三方物流和它的供應(yīng)商之間存在著共擔風險、利益共享的關(guān)系，只有對供應(yīng)商有著良好的控制和相互合作的狀態(tài)，才能共同保證運作和客戶的持續(xù)和長久。準時制物流要求的是一種“拉動”式系統(tǒng)。嚴格的說系統(tǒng)是一個模糊集合體。輸入、處理、輸出是系統(tǒng)的三要素。輸出的成果不一定是理想的，可通偏離預(yù)期目標，要將輸出結(jié)果的信息返

14、回給輸入，以便調(diào)整和修正系統(tǒng)的活動，稱為系統(tǒng)反饋。一般來說，物流系統(tǒng)是由物流實體網(wǎng)絡(luò)和物流信息系統(tǒng)共同構(gòu)成的，其中物流實體網(wǎng)絡(luò)提供物流作業(yè)支持，物流信息系統(tǒng)提供物流信息技術(shù)支持。物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素是節(jié)點、線路和網(wǎng)絡(luò)?！靶б驺７础敝傅氖俏锪飨到y(tǒng)的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之亦然。這種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象，在物流系統(tǒng)中尤其突出。尋求物流系統(tǒng)的總體最優(yōu)化。企業(yè)物流系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)大致可分為作業(yè)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和組織管理系統(tǒng)三部分。五種單一運輸方式是指鐵路、公路、水運、航空和管道運輸。企業(yè)選擇運輸方式時要考慮

15、運輸成本、運輸時間、可靠性、運輸能力、可達性和安全性等影響因素。倉儲的對象既可以是生產(chǎn)資料，也可以是生活資料，但必須是實物?？焖夙憫?yīng)qr，質(zhì)量保證qa。企業(yè)資源計劃erp，銷售時點信息系統(tǒng)pos在物流服務(wù)過程中，顧客的知情權(quán)是非常重要的，顧客希望隨時掌握物品的運動狀態(tài)、移動位置以及作業(yè)環(huán)節(jié)，物品有無損壞或損壞的程度，以便安排接收物品、安排自己的生產(chǎn)經(jīng)營活動或日常生活。顧客知情權(quán)主要是通過溝通來保證的。在物流服務(wù)中，保護物品是最基本的要求。物品保護質(zhì)量是指在同樣的運輸儲存搬運裝卸流程下，能夠使物品保持完整和性能穩(wěn)定，這就需要秼經(jīng)營者采取有效的保護措施。及時對顧客的要求、顧客的訂貨與交貨做出反應(yīng)變

16、顯得非常重要，這就是響應(yīng)質(zhì)量。它不需要用戶直接與其接觸，而只需通過一系列的事例、數(shù)據(jù)和標識就能反映出來的質(zhì)量等級。專業(yè)物流企業(yè)一般不從事產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)，而是為生產(chǎn)工廠、銷售商、代理商提供全過程物流服務(wù)，選擇iso9002是比較合適的。物流成本的定義是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，是物品在實物運動過程中，如包裝、搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息處理等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。直接成本是可以立即表現(xiàn)出來的；間接費用不是立刻表現(xiàn)出來的，它要經(jīng)過一段時間后才能體現(xiàn)出來，磆這些費用并不均勻。劃分直接成本與間接成本的意義在于要正確預(yù)見各種可能存在的間接費用，并在恰當?shù)?/p>

17、時候進行分攤。按照物流成本的特征，可以把物流成本劃分為固定成本和變動成本。會計學成本的計算與核算必須遵循實際發(fā)生原則，不能計算機會成本。顯性成本是指能夠通過定量分析進行估算的成本與費用。隱性成本主要是物流管理成本和逆向物流成本。降低物流成本必須在能夠降低生產(chǎn)流通總成本的前提下進行。保證物流成本與生產(chǎn)成本的協(xié)調(diào)，要考慮生產(chǎn)的效率和生產(chǎn)的均衡性。與生產(chǎn)過程一同考慮，應(yīng)將提高產(chǎn)品質(zhì)量放在重要地位，以盡可能減少物品在使用過程中的質(zhì)量問題。企業(yè)戰(zhàn)略最重要的一個方面就是對目標顧客的定位與選擇，這里就有一個對顧客進行分類（即市場細分）的過程?？梢园杨櫩头譃楦叨祟櫩秃偷投祟櫩汀：喆鹞锪鞫x：從市場營銷的角度來

18、定義物流、從宮事后勤的角度來定義物流、從分銷學的角度來定義物流、從現(xiàn)代物流學的角度來定義物流對物流含義的理解：物流是物品物質(zhì)實體的流動、物流是物品由供應(yīng)地向接受地的流動、物流是實體流動中多種活動的有機構(gòu)成、物流可以創(chuàng)造出物品的多種效用、物流具有普遍性。劃分物流類型的主要原則是：科學性原則、實踐性原則、實用性原則。物流分類的意義：物流分類是總體把握物流本質(zhì)的需要、物流分類是具體認識物流活動作用的需要、物流分類是發(fā)揮物流作用，促進經(jīng)濟發(fā)展需要。 按照物流研究范圍的大小分類：宏觀物流、中觀物流、微觀物流。按照物流業(yè)務(wù)活動的性質(zhì)分類：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、生活物流。按照空間范圍，物流

19、可以分為地區(qū)物流、國內(nèi)物流、國際物流。按照物流的性質(zhì)分類：一般物流、特殊物流。特殊物流分為 p12按照物流的范疇分類：綜合性物流、功能性物流。物流管理在企業(yè)中的作用：物流通過創(chuàng)造多種效用可以提高產(chǎn)品的價值、物流是企業(yè)的第三利潤源泉、加強物流管理提高企業(yè)競爭能力。如果產(chǎn)品或服務(wù)被市場認可，可向消費者提供四種效用：形態(tài)效用、占有效用、時間效用和空間效用。內(nèi)部物流提高生產(chǎn)效率、縮短生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本之基礎(chǔ)的具體應(yīng)加強：工廠的合理布置、物料的定置管理、采取jit的生產(chǎn)方式、在制品的控制與管理、設(shè)施、設(shè)備的合理配置。企業(yè)應(yīng)重視外部物流管理：科學選擇供應(yīng)單位、合理設(shè)置產(chǎn)成品庫、恰當選擇運送方式、合理組

20、織物流活動、利用第三方物流服務(wù)者?，F(xiàn)代物流管理的基本任務(wù)就是按照社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和提高人們生活水平提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保物質(zhì)產(chǎn)品實體流動過程中，按質(zhì)、量、及時、準確地滿足生產(chǎn)和消費的需要，不斷降低物流費用，實現(xiàn)貨暢其流、物盡其用，促進國民經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康地向前發(fā)展。物流管理的原則：p197r原則：即良好的質(zhì)量、準確的數(shù)量、恰當?shù)臅r間、恰當?shù)牡攸c、優(yōu)良的印象、適當?shù)膬r格和適當?shù)纳唐?。第三方物流的特點：建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上、基于合同管理的契約服務(wù)、個性化物流服務(wù)、整合社會資源。第三方物流在信息技術(shù)上所要做的核心就是從面向內(nèi)部管理向市場客戶服務(wù)轉(zhuǎn)變，所以必須要有

21、很好的與客戶對接的系統(tǒng)，從而完成客戶的指令和滿足客戶對信息方面的需求。第三方物流是企業(yè)物流運作模式中的一種。對于企業(yè)物流來說，可以自營物流、尋找物流伙伴或?qū)で蟮谌轿锪鞣?wù)，這是物流運作的三種模式。國際物流的特點：物流環(huán)境存在差異、物流系統(tǒng)范圍廣、國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持、國際物流的標準化要求較高。國際物流的運輸方式：主要有海上運輸、鐵路運輸、航空運輸、集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運等。供應(yīng)鏈的特征：復(fù)雜性、動態(tài)性、面向用戶需求、交叉性。準時制物流的特征：強調(diào)對時間概念的重新理解、以零庫存為目標、保證信息暢通、強調(diào)協(xié)調(diào)?，F(xiàn)代物流業(yè)的基本特征：p32現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢：系統(tǒng)化趨勢，信息化趨

22、勢，專業(yè)化趨勢，倉儲、運輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢，物流與商流、信息流一體化趨勢。節(jié)點的類型：轉(zhuǎn)動型節(jié)點、儲存型節(jié)點、流通型節(jié)點、綜合性節(jié)點。p37物流系統(tǒng)的特征：物流系統(tǒng)是一個“人機系統(tǒng)”、物流系統(tǒng)是一個可分的系統(tǒng)、物流系統(tǒng)是跨地域，跨時域的大系統(tǒng)、物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)、物流系統(tǒng)的效益悖反性。物流系統(tǒng)的模式：輸入、輸出、處理（轉(zhuǎn)化）、限制（制約）、反饋等功能。物流系統(tǒng)的基本功能要素包括：運送、倉儲、包裝、流通加工和物流信息處理等。一般認為物流系統(tǒng)包括：運送子系統(tǒng)、倉儲子系統(tǒng)、包裝子系統(tǒng)、流通加工子系統(tǒng)和物流信息子系統(tǒng)。運送方式：鐵路、公路、水路、管道、航空。倉儲的基本形式：企業(yè)自營倉儲、商

23、業(yè)營業(yè)倉儲、公共倉儲、戰(zhàn)略儲備倉儲。戰(zhàn)略儲備物質(zhì)主要有糧食、油料、能源、有色金屬、淡水等。包裝的功能：保護功能、定量功能、便利功能、效率功能。物流系統(tǒng)設(shè)計的特點主要有以下幾個方面：追求整體目標最優(yōu)、以特定問題為對象、運用定量分析方法、憑借價值判斷。物流系統(tǒng)設(shè)計的步驟：確定物流系統(tǒng)的目標和約束條件成立物流課題研究組收集內(nèi)部和外部數(shù)據(jù)使用pert、模擬法或其他技術(shù)分析數(shù)據(jù)完善最優(yōu)解。運輸功能設(shè)計：首先要考慮規(guī)模經(jīng)濟和距離經(jīng)濟兩條基本原則；確定運營方案時，要考慮運輸?shù)囊恢滦?。運輸合理化的有效措施：提高運輸工具實載率、采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施（在機車能力允許的情況下，加掛車皮；水運拖排

24、和施帶法；頂推法；汽車拖車；選擇大噸位汽車；）、盡量發(fā)展直達運輸、配載運輸、發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具、通過流通加工，使運輸合理化。管理運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢：連續(xù)性強，損耗少；機械化程度高，運輸費用底；不占用土地，管理和使用比較簡單、方便。運輸方式選擇的原則：安全性原則、及時性原則、準確性原則、經(jīng)濟性原則。各種運輸方式的經(jīng)濟性分析：水運（運量大、運輸成本底、運輸能耗低、系統(tǒng)投資大）（適于長距離、大宗、運輸時間較長的貨物運輸）鐵路（運輸大、運輸成本低、初期投資大、連續(xù)性強）（適于長距離、大宗、運輸時間相對較長的貨物運輸）公路（運輸組織靈活、適應(yīng)性強、投資規(guī)模小、時效好、運輸成本較高）（適于短距離、小宗

25、貨運、可實現(xiàn)門到門服務(wù)運輸）航空（速度快、運輸成本高、風險大、基礎(chǔ)設(shè)施投資大）（適于長距離、小宗、時間要求緊的高附加值貨物的運輸）管道（傳輸量大、污染小、運輸成本低、初期投資大）（適應(yīng)液體或氣體的運輸）入庫作業(yè)原則：集中作業(yè)、保持順暢、合理安排。配送的功能要素：備貨、儲存、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務(wù)、配送加工。配送的作用：提高末端物流的效益、通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存。配送的實施管理就是對正在進行各項本著活動進行管理。它在配送各階段的管理中具有最突出的地位，因為在這個階段中各項計劃將通過具體的執(zhí)行受到檢驗。配送業(yè)務(wù)管理：配送路線的選擇、擬定配送計劃。不合理配送的表現(xiàn)形式：資

26、源籌措的不合理、庫存決策不合理、價格不合理、配送與直達的決策不合理、送貨中不合理運輸、經(jīng)營觀念的不合理。供應(yīng)保障標志：缺貨次數(shù)、配送企業(yè)集中庫存量、即時配送的能力和速度。生產(chǎn)標準化與消費需求多樣化的矛盾：生產(chǎn)標準化的必然性、消費需求多樣化的發(fā)展趨勢、生產(chǎn)的標準化與消費需求的多樣化矛盾催生了通流加工。流通加工存在的客觀必然性：流通加工的出現(xiàn)與現(xiàn)代生產(chǎn)方式有關(guān)，是祔化分工的產(chǎn)物、流通加工彌補了生產(chǎn)加工的不足、流通加工不僅是大工業(yè)的產(chǎn)物，也是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代服務(wù)社會的產(chǎn)物、流通加工的出現(xiàn)還與人們對流通作用的觀念轉(zhuǎn)變有關(guān)、效益觀念的樹立也是促使流通加工形式得以發(fā)展的重要原則。流通加工的作用：提高原材料利用

27、率、進行初級加工，方便用戶、提高加工效率及設(shè)備利用率、充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率、改變功能，提高收益。流通加工的類型：保護性加工、滿足多樣化的消費需要的加工、為消費方便省力的加工、提高物品利用率的加工、銜接不同運輸方式，使物流更加合理的流通加工。流通包裝的種類：保護性包裝、節(jié)省空間性包裝、方便作業(yè)包裝、集成性包裝、識別性包裝。物流信息的特征：物流信息涉及面廣、數(shù)量大；物流信息動態(tài)性特點強；來源多樣化。物流系統(tǒng)對信息的要求：信息充足、信息準確、通信順暢。物流信息工作：識別信息、收集信息（明確目的，確定深度和精度）、處理信息（信息分類，信息編目，信息儲存，信息更新，信息研究，信息服務(wù)）、傳輸信

28、息、利用信息（信息的收集，處理以及傳輸?shù)母灸康氖菍崿F(xiàn)信息的有效合理利用）。編碼的功能主要三個方面：一是可以簡化信息傳遞的形式，以提高信息傳遞的效率和準確度；二是對信息單元的識別提供一個簡單、清晰的代號，以便于信息的存儲和檢索；三是可以顯示信息單元的重要意義，以協(xié)助信息的選擇和操作。物流信息管理的地位和作用：物流信息化是促進傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)軌的一場革命、物流信息管理是實現(xiàn)祔物流資源合理配置與整合的客觀需要、物流信息管理是確?，F(xiàn)代物流企業(yè)高效運轉(zhuǎn)的可靠保證、物流信息管理是提高企業(yè)科學管理決策水平的有力工具、物流信息管理是促進物流系統(tǒng)問自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化方面發(fā)展的必由之路、柔性化是為實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的。物流信息系統(tǒng)，在批發(fā)業(yè)主要是銷售物流，包括接受訂貨系統(tǒng)、訂