家電連鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇

1、成都工業(yè)學院成都工業(yè)學院 畢 業(yè) 論 文 家電連鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇 專業(yè)： 物流管理 班級學號： 09162 學生姓名： 王子棉 指導教師： 陳春霞 2012 年 6 月 5 日 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 ii 家電零售連鎖企業(yè)物流配送模式選擇家電零售連鎖企業(yè)物流配送模式選擇 摘摘 要要 經(jīng)過近六十年的發(fā)展，特別是近二十年，我國家電行業(yè)經(jīng)歷了翻天覆地的變化。 產(chǎn)品從單一走向多元，市場從供不應(yīng)求到產(chǎn)能過剩，行業(yè)利潤由暴利到薄利。與此 同時，家電的銷售渠道也在迅速變化。二十世紀八九十年代，家電銷售渠道先后出 現(xiàn)了百貨商場、家電批發(fā)市場、專賣店等形式。進入新世紀，隨著國美、蘇寧等家

2、電連鎖零售企業(yè)的崛起,家電連鎖已經(jīng)成為家電銷售的主要渠道，成為家電行業(yè)利潤 的主要享有者。物流配送是家電連鎖經(jīng)營的基礎(chǔ)和保障，配送能力的強弱直接決定 著連鎖企業(yè)經(jīng)營成本的高低，影響企業(yè)贏利的能力。因此，家電連鎖經(jīng)營要以擴大 規(guī)模、強化規(guī)范、提高管理和完善系統(tǒng)為主要任務(wù)，在更深層次和更廣范圍內(nèi)，實 現(xiàn)突破性的發(fā)展。而企業(yè)在進行物流配送時，選擇合理的配送模式是關(guān)鍵，對提高 連鎖企業(yè)配送的經(jīng)濟效益有著重要影響。 本文首先闡述了連鎖企業(yè)和物流配送的相關(guān)理論，介紹了國內(nèi)外家電連鎖企業(yè) 物流配現(xiàn)狀，并進行了比較分析，在對我國家電連鎖企業(yè)所采取的一般配送模式分 析的基礎(chǔ)之上，定性提出各種配送模式使用的范圍；

3、根據(jù)家電連鎖企業(yè)的配送特點， 然后對當前我國家電連鎖零售企業(yè)常用的物流配送模式作了比較研究，分析了配送 模式的影響因素，然后，對其物流配送模式的選擇與決策進行了分析。 總之，對家電連鎖零售企業(yè)物流配送模式的研究，選擇合理的配送模式，對提 高連鎖企業(yè)配送的經(jīng)濟效益有著重要意義。 關(guān)鍵詞：物流配送 連鎖零售 配送模式 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 iii home appliance interlinks retail enterprise logistics distribution mode choice abstract after nearly 60 years of the deve

4、lopment, especially for nearly 20 years, chinas household electrical appliance industry experience earth-shaking changes. products from a single to multiplex, market demand from the excess capacity, industry profit windfall profits to the small profits. at the same time, home appliance sales channel

5、s and in the rapid change. in s, home appliance sales channel has appeared department stores, home appliance wholesale market, stores and other forms. in the new century, with the gome, su ning the home appliance such as the rise of chain retail enterprise, the electrical appliances chain has become

6、 the main channel to electrical appliances sale, become household electrical appliance industry profits of the main beneficiaries. logistics distribution is electrical appliances chain management foundation and security, the strength of the delivery ability directly decides the discretion of the man

7、agement cost of chain enterprises, influence the ability of enterprise profit. therefore, the electrical appliances chain operation to expanding the scale, and strengthen the standard, improve the management and perfect the system as the main task, in deeper and wider range, realize the development

8、of the breakthrough. and the enterprise in the logistics distribution, choose reasonable distribution mode is the key to improve the economic benefit of enterprise distribution chain has an important influence. this paper expounds the chain and logistics and distribution of the related theory, this

9、paper introduces domestic and international enterprise logistics chain home appliance with present situation, and a comparative analysis, in to our country home appliance chain enterprise take general distribution mode analysis on the basis of qualitative puts forward all kinds of distribution mode

10、use scope, according to the distribution features of chain 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 iv enterprises home appliance, then to the current our country home appliance interlinks retail enterprise common logistics distribution mode compared and analyzed the influence factors of the distribution model, then, the l

11、ogistics distribution mode selection and implementation are analyzed. in short, the home electrical appliance retail chain enterprise logistics distribution mode, select the reasonable distribution model, to improve the economic benefit of enterprise distribution chain has important significance. ke

12、y words logistics distribution retail chain distribution mode 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 v 目目 錄錄 目 錄.v 第一章 概述.1 1.1 連鎖經(jīng)營理論.1 1.1.1 連鎖經(jīng)營的含義.1 1.1.2 連鎖經(jīng)營的類型.1 1.1.3 連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢.3 1.2 物流配送相關(guān)理論.4 1.2.1 物流配送的定義.4 1.2.2.物流配送的特點.5 1.2.3 物流配送的作業(yè)流程.6 第二章 國內(nèi)外連鎖企業(yè)物流配送現(xiàn)狀.8 2.1 國外連鎖企業(yè)物流配送現(xiàn)狀.8 2.1.1 美國的物流配送.8 2.1.2 日本的物流配送.9 2

13、.1.3 國際物流配送發(fā)展趨勢.9 2.2 我國家電連鎖企業(yè)物流配送現(xiàn)狀.11 2.2.1 中國家電連鎖市場概況.11 2.2.2 中國連鎖零售企業(yè)物流配送模式.13 第三章 家電零售連鎖企業(yè)物流配送模式及其影響因素分析.14 3.1 家電連鎖零售企業(yè)物流配送模式的影響因素分析.14 3.1.1.配送成本.15 3.1.2 配送質(zhì)量.16 3.1.3.企業(yè)自身能力.16 3.1.4 其他因素.17 3.2 家電連鎖零售企業(yè)物流配送模式及比較.17 3.2.1 自營配送模式分析.17 3.2.2 共同配送模式分析.18 3.2.3 供應(yīng)商配送模式.20 3.2.4 第三方配送模式分析.21 3.

14、2.5 四種基本模式比較.24 第四章 家電連鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇與實施分析.27 4.1 影響家電連鎖企業(yè)物流配送模式選擇的關(guān)鍵因素.27 4.2 家電連鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇的程序.27 4.3 家電連鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇分析.28 4.3.1 定性分析法.28 4.3.2 定量分析法ahp.31 4.3 家電連鎖零售企業(yè)物流配送模式?jīng)Q策.33 第五章 三聯(lián)集團物流戰(zhàn)略及其配送模式.35 5.1 三聯(lián)公司簡介.35 5.2 三聯(lián)的物流戰(zhàn)略.35 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 vi 5.3 三聯(lián)物流配送模式.36 第六章 總結(jié)與展望.39 6.1 總結(jié).39 6.2 展望

15、.39 致 謝.40 參考文獻.41 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 1 第一章 概述 1.1 連鎖經(jīng)營理論 1.1.1 連鎖經(jīng)營的含義 所謂連鎖，它是一種商業(yè)組織形式和經(jīng)營制度，是由在同一經(jīng)營企業(yè)的總部統(tǒng) 一領(lǐng)導下的若干個店鋪或分支企業(yè)構(gòu)成的聯(lián)合體所進行的商業(yè)經(jīng)營活動。從經(jīng)濟學 的意義上講，連鎖是在統(tǒng)一所有權(quán)或在統(tǒng)一戰(zhàn)略決策下，批零一體化的多店鋪體系 1。 原國內(nèi)貿(mào)易部 1995 年 6 月 26 日在全國連鎖經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃中將連鎖經(jīng)營定義為: 流通領(lǐng)域行業(yè)中若干同行業(yè)店鋪，以共同進貨或授予特許權(quán)等方式聯(lián)結(jié)起來，實現(xiàn) 服務(wù)標準化、經(jīng)營專業(yè)化、管理規(guī)范化，共享規(guī)模效益的一種現(xiàn)代經(jīng)營方式和組織

16、形式。 根據(jù)中國國家內(nèi)貿(mào)局 2000 年 3 月 31 日發(fā)布的國家行業(yè)標準連鎖超市市場、便利 店管理通用要求術(shù)語規(guī)范 ，連鎖經(jīng)營一般指經(jīng)營同類產(chǎn)品或服務(wù)的若干組織，以一 定的形式組成一個聯(lián)合體，通過企業(yè)形象的標準化、經(jīng)營活動的專業(yè)化、管理方式 的規(guī)范化以及管理手段的現(xiàn)代化，使復雜的商業(yè)活動在職能分工的基礎(chǔ)上變得相對 簡單，從而實現(xiàn)規(guī)模效益2。我國國務(wù)院體改辦，國家經(jīng)貿(mào)委(國辦發(fā)2002149 號) 關(guān)于促進連鎖經(jīng)營發(fā)展的若干意見中也給出了連鎖經(jīng)營的定義，本文將采用這 個定義。即連鎖經(jīng)營是指通過對若干零售企業(yè)實行集中采購、分散銷售、規(guī)范化經(jīng) 營，從而實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益的一種現(xiàn)代流通方式。實行統(tǒng)一

17、采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一 標識、統(tǒng)一經(jīng)營方針、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和統(tǒng)一銷售價格等是連鎖經(jīng)營的基本規(guī)范和內(nèi) 在要求。 根據(jù)上述對連鎖經(jīng)營的定義可以看出，連鎖企業(yè)的實質(zhì)是五個統(tǒng)一，即統(tǒng)一采購、 統(tǒng)一配送、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一管理和統(tǒng)一標識3。 1.1.2 連鎖經(jīng)營的類型 連鎖經(jīng)營的類型在各國有不同的劃分方式。在日本通常將連鎖經(jīng)營分為三種類 型:正規(guī)連鎖(或稱直營連鎖)，是大資本通過獨資、控股、吞并或兼并等途徑，發(fā)展 壯大自身實力和規(guī)模的一種形式；自由連鎖，是保留單個資本所有權(quán)的聯(lián)合經(jīng)營； 特許連好鎖(或稱合同連鎖、特許加盟連鎖)，即以經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓為核心的連鎖經(jīng)營。 在美國習慣上把特許經(jīng)營與連鎖經(jīng)營區(qū)分開。連鎖經(jīng)營

18、強調(diào)同一資本所有，一 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 2 般要求連鎖店的數(shù)目要在十一個以上。而特許經(jīng)營的核心是特許權(quán)的轉(zhuǎn)讓，特許人 (總部)是轉(zhuǎn)讓方，受許人(分支店)是接受方。我國目前基本上采用日本的劃分方式。 正規(guī)連鎖是連鎖經(jīng)營最初的形式，特許連鎖是目前最發(fā)達的形式4。 (l) 正規(guī)連鎖（regular chain ,簡稱 rc） 正規(guī)連鎖是連鎖店的基本形態(tài)，國際連鎖商店協(xié)會對正規(guī)連鎖的定義為:正規(guī)連 鎖是以單一資本直接經(jīng)營 n 家商店以上的零售業(yè)或餐飲業(yè)組織。正規(guī)連鎖多為大型 企業(yè)和店鋪，具有資產(chǎn)一體化的特征，即每一家連鎖分店的所有權(quán)都屬于同一主體， 歸一個公司，一個聯(lián)合或單一個人所有；

19、正規(guī)連鎖實行總公司統(tǒng)一核算，各連鎖店 只是一個分設(shè)銷售機構(gòu)，銷售利潤全部由總公司支配；正規(guī)連鎖總公司與其下屬分 店之間屬于企業(yè)內(nèi)部的專業(yè)化分工關(guān)系，所以在經(jīng)營管理權(quán)方面基本上高度集中。 各連鎖店不僅店名、店貌等完全統(tǒng)一，經(jīng)營管理的決策權(quán)，如人事權(quán)、進貨權(quán)、投 資權(quán)等也都高度集中在公司總部，總部為每個連鎖店提供全方位的服務(wù)，以保證公 司的整體優(yōu)勢。 (2)自由連鎖(voluntary chain，簡稱 vc） 自由連鎖又稱自愿連鎖、任意連鎖。它不是由一個大企業(yè)開設(shè)許多分店，而是 由許多獨立的商店自愿聯(lián)合起來進行共同活動的聯(lián)合組織。它實際上是一種橫向發(fā) 展的合約系統(tǒng)，既可以由某一批發(fā)企業(yè)發(fā)起組成批

20、零一體化的合約關(guān)系，也可以由 眾多的零售企業(yè)聯(lián)合組成一個具有采購和配送功能的商業(yè)機構(gòu)，為零售企業(yè)服務(wù)。 成員企業(yè)保持自己的經(jīng)營自主權(quán)和獨立性，連鎖總部遵循共同利益的原則，統(tǒng)一組 織進貨，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，聯(lián)合中小商業(yè)企業(yè)一起對抗大資本零售商的競爭。 前一種自由連鎖方式的功能比較單一，主要是通過合同來維持比較穩(wěn)定的批零 購銷關(guān)系，后一種自由連鎖方式的功能比較齊全，成員企業(yè)之間以及成員企業(yè)與總 部之間的關(guān)系也比較緊密，是一種類似于特許連鎖的自愿連鎖方式。 (3)特許連鎖 (franchise chain，簡稱 fc) 特許連鎖又稱特許經(jīng)營、契約經(jīng)營和加盟連鎖。美國商務(wù)部規(guī)定，特許連鎖是 指主導企業(yè)把

21、自己開發(fā)的產(chǎn)品、服務(wù)和營業(yè)系統(tǒng)(包括商標、商號、經(jīng)營技術(shù)、營業(yè) 場合或區(qū)域等)，以營業(yè)合同的形式，授予加盟店在規(guī)定區(qū)域內(nèi)的經(jīng)銷權(quán)和營業(yè)權(quán)。 加盟店則交納一定的營業(yè)權(quán)使用費，承擔規(guī)定的義務(wù)。采用特許連鎖經(jīng)營方式，對 總公司來說具有融資的功能，即能以較少的投資達到迅速發(fā)展公司業(yè)務(wù)的目的，同 時通過經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓積累大量的資本，使公司的無形資產(chǎn)變?yōu)橛行蔚馁Y產(chǎn)，從而增 加公司的實力和發(fā)展能力。對于投資者來說，加盟后既可以利用總公司的技術(shù)、品 牌和信譽開展經(jīng)營，又享有總公司全方位的服務(wù)，故經(jīng)營風險較小，利潤較穩(wěn)定。 綜合以上分析，連鎖經(jīng)營三種連鎖形態(tài)的比較如表1.1: 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 3

22、 表1.1連鎖經(jīng)營三種連鎖形式的比較 連鎖形式比較項目正規(guī)連鎖（rc）特許連鎖（fc）自由連鎖（vc) 決策權(quán)總公司原則上總公司為主， 加盟點為輔 參考總公司旨意，較fc有 更多決策權(quán) 經(jīng)營權(quán)非獨立獨立獨立 店鋪經(jīng)營者總公司任命獨立店主獨立店主 市場開發(fā)新店開發(fā)而擴大市場新店開發(fā)與既有店 而擴大市場 既有店加入而擴大市場 開店速度受限于資金等條件， 比ev，lv慢 可以迅速開店可以迅速開店 商品供給者總公司經(jīng)由總公司或推薦原則上由總公司進貨，也 有自己的進貨 價格管制總公司規(guī)定原則上由總公司規(guī) 定或推薦 自由 總公司的援助依經(jīng)營手冊實施依經(jīng)營手冊實施因產(chǎn)品多樣，要點式的接 受公司的援助 營業(yè)終

23、止總公司之意思自由但受契約限制自由 店鋪培訓全套訓練全套訓練自由利用 指導專業(yè)人員巡回指導專業(yè)人員巡回指導自由利用 促銷總公司統(tǒng)一實施總公司統(tǒng)一實施自由加入 與總公司的關(guān)系完全一體經(jīng)營理念共同體任意共同體 加盟店商品的歸屬總部總部或加盟店加盟店 利潤歸屬總部總部與加盟店分配加盟店 加盟店的自主性無 少多 加盟店的人事權(quán)屬總部屬加盟店屬加盟店 資料來源：連鎖經(jīng)營管理 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 4 1.1.3 連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢 (1)連鎖企業(yè)的規(guī)?；瘮U張優(yōu)勢 連鎖企業(yè)通過“統(tǒng)購分銷”實行集中采購，具備了良好的規(guī)模優(yōu)勢，企業(yè)通過 大 批量進貨從而獲得制造商最大限度的批發(fā)價格優(yōu)惠，并依托高效的物

24、流網(wǎng)絡(luò)和售后 團 隊，建立了完善的售前、售后服務(wù)體系。同時通過低價格商品，刺激消費者購買欲 望， 從而產(chǎn)生了大量現(xiàn)金流，使企業(yè)進一步擴展連鎖網(wǎng)絡(luò)，由此形成良勝循環(huán)。 (2)分工與專業(yè)化 首先，依據(jù)連鎖企業(yè)運營特點形成大項分工，包括連鎖企業(yè)的采購、庫存、配 送、經(jīng)營、促銷等環(huán)節(jié)；其次是企業(yè)內(nèi)部的專業(yè)分工，通過總部與分店的職能劃分， 實現(xiàn) 了決策與作業(yè)、決策與管理的分工；第三，連鎖企業(yè)的崗位分工，主要是確定崗位 技 能，量化勞動成果，使整個企業(yè)內(nèi)的人力資源配置處于最佳狀態(tài)。連鎖經(jīng)營一方面 將 流通領(lǐng)域相互獨立的職能有機地統(tǒng)一起來，另一方面又在企業(yè)內(nèi)實行更為細致的分 工 和專業(yè)化。 (3)低成本運營

25、優(yōu)勢 將眾多分銷商組織在一起，并統(tǒng)一由總部向制造商批量購進產(chǎn)品，從而將市場批發(fā) 交易轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)內(nèi)部產(chǎn)品分配職能，使采購、批發(fā)、配送、零售等相互獨立的職能 有機地組合在一個統(tǒng)一的經(jīng)營體系中，實現(xiàn)了產(chǎn)銷一體化和批零一體化，節(jié)省了交 易費用和流通費用，使連鎖企業(yè)活得了低成本運行的絕對優(yōu)勢。 (4)市場影響力逐步擴大，市場輻射能力增強 一方面，通過品牌的擴張實現(xiàn)輻射和建立網(wǎng)絡(luò)的功能，以更快的速度在市場上擴大 知名度，提升市場占有率，有效地實現(xiàn)了對市場的輻射；另一方面，連鎖企業(yè)通過 其分店數(shù)量的擴張，逐步擴大其市場影響力，在范圍上、深度上對市場的輻射和控 制都遠超其他企業(yè)。 (5)營銷能力進一步提高，并

26、體現(xiàn)強大資本優(yōu)勢 連鎖企業(yè)天然具有接近市場的優(yōu)勢，其營銷能力在市場競爭中能得到快速提升。 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 5 從資本上看，連鎖企業(yè)各分店的成功經(jīng)驗在企業(yè)內(nèi)能夠得到廣泛推廣和應(yīng)用應(yīng)用， 其 速度和作用是驚人的；而由于企業(yè)采取的連鎖經(jīng)營方式，使得其資本的放大效應(yīng)比 一 般企業(yè)更為明顯，進一步提升了連鎖企業(yè)的競爭力。 1.2 物流配送相關(guān)理論 1.2.1 物流配送的定義 物流配送簡稱配送，配送屬于物流范疇，是物流的諸多功能之一。人們對“配 送”概念的理解還不盡一致?？偟膩碚f，配送的定義可以分為兩類:狹義配送和廣義 配送。歐美一些國家和日本的實業(yè)界所廣泛采用的是狹義的配送5。 狹義配

27、送產(chǎn)生于日本，是英文“delivery”的意譯，指運送、輸送和交貨，不包 含其他的內(nèi)容。這種意義上的配送常用來特指那些短距離、小批量的運輸活動。 1985 年底，日本頒布的日本工業(yè)標準(jis)物流用語中將配送定義為:“將 貨物從物流據(jù)點送交給收貨人。 ”可以看出該定義對配送所包含的內(nèi)容比較簡單。 在日本日通綜合研究所編寫的物流知識一書中。則將配送定義為:“面向城 市內(nèi)和區(qū)域范圍內(nèi)需要者的運輸。 ” 1998 年 4 月，早稻田大學教授細則修博士在他的專著物流 abc 指南中對 配送進行了較為詳細的描述:“從發(fā)貨地到消費地之間，所有進貨品、半成品、發(fā)貨 品及庫存品都是有計劃地、統(tǒng)一地進行管理和

28、實施。配送是費用最低、服務(wù)最好的 送貨方式，為了最有效地將原材料、產(chǎn)品送達，把采購、運輸、倉庫的功能有機地 組合在一起。 ” 廣義配送(distribution)是在這一概念從日本傳入我國后產(chǎn)生的。在研究流通與物 流相關(guān)問題時，我國學者直接引用了日本的“配送”一詞，卻賦予它更為廣泛的內(nèi) 涵?？偟膩碚f，是把配送看成是“配”(配貨)與“送”(輸送)兩項活動的有機結(jié)合。 比之狹義的配送，廣義配送更強調(diào)配貨的作用。 我國廣大物流工作者，根據(jù)對配送內(nèi)容的理解，將配送定義為:“配送是按用戶 的訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨，配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人。 ”4該 定義強調(diào)了配送的分貨功能。 2001

29、年 7 月頒布的中華人民共和國國家標準物流術(shù)語(gb 汀 18354 一加 01)中，配送(distribution)被定義為:“在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物 品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 ” 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 6 本文后面所論述的配送就是指這種定義下的配送。從定義可以看出，這里所說的配 送是一種特殊的物流功能，是多項目、多環(huán)節(jié)物流活動的有機結(jié)合。從流程上看， 配送包括收集信息、進貨、備貨、運送等環(huán)節(jié)，幾乎涉及了物流的所有基本要素， 是物流的一個縮影或某一范圍內(nèi)物流全部活動的體現(xiàn)。 1.2.2.物流配送的特點 (1) 配送

30、是送貨、分貨、配貨等活動有機結(jié)合的整體，同時還與訂貨系統(tǒng)緊密聯(lián) 系，其功能是多樣化的。 (2) 配送的全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證，使配送在規(guī)模、水平、效率、速 度、質(zhì)量等方面遠遠超過以往的送貨形式。 (3) 配送是一種專業(yè)化的分工方式，是大生產(chǎn)、專業(yè)化分工在流通領(lǐng)域的體現(xiàn)。 (4) 配送是按用戶需求進行的商品組配與送貨活動，用戶處于主導地位，配送企 業(yè)處于服務(wù)地位。 配送是物流中的一種特殊、綜合的活動形式，幾乎包括了所有的物流功能要素， 是物流的一個縮影或在某范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。它與物流存在著如下區(qū)別。 從物流來講，一般物流的主體活動是運輸及保管，而配送的主體活動則是運輸及分 揀配貨

31、，其中分揀配貨是配送的獨特要求，而以送貨為目的的運輸則是實現(xiàn)最后配 送的主要手段。從商流來講，物流是商物分離的產(chǎn)物，而配送是商物合一的產(chǎn)物， 它本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現(xiàn)的，但 從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流結(jié)合緊密，是配送成功的重要保障。與配送相近 似的詞匯有“送貨” 、 “運輸” 、 “供應(yīng)” 、 “運送” 、 “發(fā)放”等，它們都與配送存在區(qū) 別。配送不是單純的送貨、運輸、供應(yīng)、發(fā)放，它包含“配”與“送” ，其中的“配” 包括貨物的分揀和配貨等活動， “送”則泛指各種送貨方式和送貨行為。需要明確的 是，配送概念是對配送實踐的高度概括，它所反應(yīng)的是事物運

32、動的一般規(guī)律和本質(zhì) 特征。也就是說，配送的主體既可以由生產(chǎn)者兼任，又可以由中間商充當；配送既 可以是直達送貨，又可是中轉(zhuǎn)性送貨；配送本身并不限定距離，既可以是“短距離、 小批量”的送貨，又可以是跨越國界的、長距離、大批量的貨物配裝和運送；配送 的客戶既包括最終消費者，又括生產(chǎn)商與中間商。 1.2.3 物流配送的作業(yè)流程 (1)劃分基本配送區(qū)域:先將所有客戶所在的具體位置進行統(tǒng)計并做整體劃分， 將每一客戶包括在不同的基本配送區(qū)域之中。如:按行政區(qū)域或依交通條件劃分不同 的配送區(qū)域，再做彈性調(diào)整。 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 7 (2)車輛配載:首先對特性差異大的貨物進行分類，分別采取不同的

33、配送方式和 運輸工具；其次，初步確定哪些貨物可配于同一輛車，做好車輛的初步配裝工作。 (3)暫定配送先后順序:根據(jù)客戶訂單要求的送貨時間將配送的先后作業(yè)次序作 一概括的預計，保證送貨時間、提高運作效率。 (4)車輛安排:是指安排什么類型、噸位的車輛進行最后的送貨，必須考慮車輛 的容量和載重是否滿足訂單上貨物的信息。當本企業(yè)的車輛無法滿足要求時，可使 用外雇車輛。組建自營車隊，還是以外雇車輛為主，須視經(jīng)營成本而定。圖 1.1 配 送作業(yè)基本流程 選擇配送路線 車輛安排 劃分基本配送區(qū)域 車輛集中 暫時確定配送先后順序 客戶分布地點 貨物特征 客戶交貨時間 交通狀況 客客戶具體位置 體積 貨物 數(shù)

34、量 質(zhì)量 其他 確定配送順序 完成車輛積載 車輛的體積、額 定載貨量 費用 送貨時間限制 性質(zhì) 質(zhì)量 貨物 形狀 體積 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 8 圖 1.1 配送作業(yè)基本流程 第二章 國內(nèi)外連鎖企業(yè)物流配送現(xiàn)狀 2.1 國外連鎖企業(yè)物流配送現(xiàn)狀 配送在發(fā)達國家出現(xiàn)得比較早，隨著經(jīng)濟發(fā)展速度的逐步加快，配送得到了進 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 9 一步的發(fā)展。如今，在國外配送己經(jīng)成為連鎖企業(yè)經(jīng)營的一個最基本的條件，而且 還在迅猛發(fā)展。從國外連鎖企業(yè)物流配送的現(xiàn)有情況看，無論是在配送規(guī)模上、配 送功能上、技術(shù)裝備上還是在服務(wù)質(zhì)量上都已經(jīng)達到了比較完善的地步5。目前配 送中心、加工

35、中心等物流中心遍布整個美國、日本和西歐。而且他們對物流配送研 究也較多，己經(jīng)形成比較成熟的理論體系，不論是硬件方面還是在軟件方面都具有 相當高的水平。其中美國在物流配送機械方面水平較高；日本物流配送基礎(chǔ)設(shè)施良 好，物流配送社會化、組織化程度較高，注重物流配送實用技術(shù)和方法，物流配送 成本控制較好。 2.1.1 美國的物流配送 美國是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國家之一。美國早在 1922 年已將各項物流理念 及應(yīng)用編入教科書中，并于 1950 年成立各種物流組織以研究各種物流管理方法、理 論和技術(shù)，足見其物流發(fā)展歷史之悠久。 美國的物流市場錯綜復雜，又十分活躍，得益于它有一套完善的物流市場管理 及法

36、制管理體系。美國政府在物流高度發(fā)達的經(jīng)濟社會環(huán)境下，不斷通過政府宏觀 政策的引導，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動社會經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標，其近景和遠景目 標都十分明確。 為了在流通領(lǐng)域產(chǎn)生效益，美國企業(yè)采取了以下措施:一是將老式的倉庫改為配 送中心；二是引進電腦管理網(wǎng)絡(luò)，對裝卸、搬運、保管實行標準化操作，提高作業(yè) 效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進連鎖店效益的增長。美國連鎖店的配送 中心主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型:批發(fā)型配送中心主要靠計算機管理， 業(yè)務(wù)部通過計算機獲取會員店的訂貨信息，及時向生產(chǎn)廠家和儲運部發(fā)出訂貨指示 單；零售型配送中心以美國沃爾瑪公司的配送中心最為典型，該類型配送中心一

37、般 為某零售商獨資興建，專為本公司的連鎖店提供商品，確保各店穩(wěn)定經(jīng)營；倉儲型 配送中心以美國福來明公司的食品配送中心為典型，其主要任務(wù)是接受獨立雜貨商 聯(lián)盟的委托業(yè)務(wù)，負責為該聯(lián)盟在該地區(qū)的若干家加盟店商品配送7。 在美國最具代表性的零售型配送中心是沃爾瑪公司的配送中心，由該公司獨資 建成，自己經(jīng)營自己企業(yè)的配送業(yè)務(wù)。沃爾瑪公司是世界上最大的連鎖經(jīng)營企業(yè)， 連鎖店鋪開設(shè)到世界各地，擁有 4000 多家，平均 160 家連鎖店設(shè)一個配送中心，中 心一般設(shè)在連鎖店鋪中央位置，呈輻射型配送，輻射半徑為 320 公里左右，連鎖店 鋪平均規(guī)模一般 1.2 萬平方米。配送中心經(jīng)營商品 40000 多種，主

38、要是食品和日用 品，庫存控制在 4000 萬一 7000 萬美元。年庫存周轉(zhuǎn) 24 次，在庫時間超過 180 天為 滯銷商品。配送中心建筑一般為 12 萬平方米，中心 24 小時運營。8 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 10 2.1.2 日本的物流配送 日本在 60 年代從歐美等地引進物流相關(guān)的技術(shù)，發(fā)展至今己使日本成為各國 刮目相看的商業(yè)大國。日本的人口密度大，雖然商業(yè)網(wǎng)點多、大小超市及其連鎖店 星羅棋布，購物十分方便，但是城市交通擁擠、堵車現(xiàn)象嚴重。為了及時送貨上門， 又要降低運費，商家把貨物配送工作交給專業(yè)運輸公司或物流中心承擔，據(jù)統(tǒng)計， 日本企業(yè)利用第三方物流的程度為 80%9。為適

39、應(yīng)這種要求，在配送管理系統(tǒng)、汽 車裝車系統(tǒng)、外包車管理系統(tǒng)等軟件方面加強了研究。日本的第三方物流配送企業(yè) 都十分重視研究探索物流配送的新技術(shù)、新方法，以不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量，降低 物流成本，增強在市場的核心競爭力。在日本物流企業(yè)中使用的可卸式貨架、移動 式商品條形碼和計算機管理系統(tǒng)應(yīng)用非常普遍，實現(xiàn)了商品入庫、驗收、分揀、出 庫等物流企業(yè)全過程的計算機管理和控制，既提高了效率，又加強了管理。 在日本，零售業(yè)是建立先進商貨物流系統(tǒng)的行業(yè)之一。便利店作為一種新的零 售業(yè)態(tài)迅速成長，現(xiàn)己遍及日本，正影響著日本其他的零售商業(yè)形式。這種新的零 售業(yè)態(tài)需要利用新的商業(yè)配送技術(shù)，以保證店內(nèi)各種商品的供應(yīng)順暢

40、。因此，日本 的商業(yè)配送具有以下特點:第一，分銷渠道發(fā)達。許多日本批發(fā)商過去常常把自己定 位為某特定制造商的專門代理商，只允許經(jīng)營一家制造商的產(chǎn)品。為了保證有效率 地供應(yīng)商品，日本許多商業(yè)配送公司不得不對舊有分銷渠道進行合理化改造，更好 地做到與上游或下游公司的分銷一體化。第二，頻繁、小批量進貨。日本商業(yè)配送 企業(yè)的很大一部分服務(wù)需求來自便利店，便利店依靠的是小批量的頻繁進貨，只有 利用先進的配送系統(tǒng)才有可能發(fā)展連鎖便利店，因為它使小批量的頻繁進貨得以實 現(xiàn)。第三，商品配送體現(xiàn)出共同化、混合化的趨勢。共同化、混合化的商品配送使 原來按照不同生產(chǎn)廠、不同商品種類劃分開來的分散的商品配送轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒉?/p>

41、同廠家 的產(chǎn)品和不同種類的商品混合起來運送，從而發(fā)揮配送的批量效益，大大提高了運 貨車輛的裝載率。第四， 合作型商品配送。在日本，生產(chǎn)企業(yè)、零售企業(yè)與綜合商社、綜合商貨物流公司之 間基本上都存在一種長期的配送合作關(guān)系。并且，這種合作關(guān)系還隨著日本工業(yè)生 產(chǎn)的國際化延伸到國外。第五，政府規(guī)劃在現(xiàn)代配送發(fā)展過程中具有重要意義。 2.1.3 國際物流配送發(fā)展趨勢 (1)整體性的供應(yīng)鏈模式將被重視 傳統(tǒng)的管理模式，習慣將組織區(qū)分為不同的部門，視每一個部門為一個成本中 心來管理。但是這種管理模式將會引發(fā)組織內(nèi)部的問題。這些將嚴重影響一個組織 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 11 的生存。因此，未來的管

42、理模式將視組織為一個生命體，在生命體當中有許多維持 生命體永續(xù)活動的機制，如采購、生產(chǎn)、銷售和產(chǎn)品配送，這些機制需要有效連接， 來滿足顧客的需求，新的管理模式將各項組織活動看成一連串相關(guān)的活動進行管理， 通過整體性的管理，經(jīng)理人可以精確的安排每一項活動的進行，最后為組織謀取最 大利益。同時，管理者以一種整體的觀點管理公司，該組織可以更快的對外部環(huán)境 變化做出反應(yīng)，加快組織調(diào)整的速度10。 (2)全球化的第三方物流業(yè)的興起 隨著產(chǎn)業(yè)的全球化，生產(chǎn)地點與消費地點分離，兩者間的距離越來越遠，為了 快速的將產(chǎn)品送達到顧客手中，物流的重要性開始增加。此時出現(xiàn)了一種可以整合 上下游物流活動的企業(yè)形態(tài)，稱為

43、全球化第三方物流，這種類型的公司可以從生產(chǎn) 端開始，整合全球相關(guān)的物流配送活動，進而將產(chǎn)品準時的送達顧客指定的全球任 何地點。據(jù)統(tǒng)計，第三方物流占物流服務(wù)份額的比例德國為 23.33%，法國為 26.9%，英國為 34.4%，意大利為 12.77%，西班牙為 18%，歐供體國家為 20%左右， 美國和日本在 30%以上，目前其需求仍呈增長趨勢11。因此，全球化第三方物流服 務(wù)提供者的興起將會對全球化經(jīng)濟的未來發(fā)展產(chǎn)生重大影響。 (3)建立快速復合運輸系統(tǒng)日趨重要 由于生產(chǎn)地點與銷售地點的空間差異，許多產(chǎn)品通常需要經(jīng)過漫長的運輸和倉 儲過程才可以送到顧客手中，尤其是如果產(chǎn)品需要跨洲運輸，流程更是

44、漫長且復雜。 因此，建立不同運輸方式間的有效且快速的銜接系統(tǒng)，也就是復合運輸系統(tǒng)，將成 為發(fā)展全球貿(mào)易與物流活動時的重要措施。運輸過程出現(xiàn)時間延遲的原因之一就是 “轉(zhuǎn)運”問題，它最常發(fā)生在跨國運輸時。通常，為了縮短運轉(zhuǎn)時間，標準化、無 紙化、與機械化是重要的系統(tǒng)要求。將有更多的物流企業(yè)利用這些完備的復合運輸 基礎(chǔ)設(shè)施，建立其在全球的營運網(wǎng)絡(luò)，以提供更快捷與高品質(zhì)的物流服務(wù)。 2.2 我國家電連鎖企業(yè)物流配送現(xiàn)狀 2.2.1 中國家電連鎖市場概況 (l)我國家電連鎖市場發(fā)展歷程 我國從 1993 年開始實行連鎖經(jīng)營，到 2000 年初，我國連鎖經(jīng)營己經(jīng)深入國內(nèi) 許 多行業(yè)，在商品零售行業(yè)業(yè)，連鎖

45、經(jīng)營的年增長率連續(xù)多年達到 30%以上。連鎖經(jīng) 營 借助于“總部一配送中心一門店”的組織結(jié)構(gòu)，通過高效的配送體系， “統(tǒng)一采購， 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 12 統(tǒng)一核算，統(tǒng)一配送”的經(jīng)營方式獲取規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟，大大降低了整個經(jīng)營 體 系的交易成本，增加了消費者剩余，顯示了強大的生命力。 中國家電銷售從 90 年代后期開始由傳統(tǒng)的百貨商店、家電專賣店、家電大市場 銷售逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧译娺B鎖零售，以國美、蘇寧、大中為代表的家電專業(yè)連鎖零售企 業(yè)迅速崛起，家電銷售的原有網(wǎng)絡(luò)格局逐漸被打破，新的網(wǎng)絡(luò)態(tài)勢正在形成。據(jù)國 務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所組成的我國家電市場調(diào)查課題組 2006 年的

46、調(diào)查顯 示，在我國一級市場，家電連鎖占整個家電零售市場的比重超過了 65%，在二、三 級市場上的比重近 20%。 根據(jù)美國家電連鎖零售市場的發(fā)展對比中國家電連鎖零售市場的發(fā)展，國內(nèi)家 電 連鎖零售市場也經(jīng)歷了三個階段: 表 2.1 中美家電連鎖零售市場發(fā)展的三個階段對比 資料來源：聯(lián)商網(wǎng)，國金證券研究所(2010 年) 與美國相比，我國的家電連鎖零售行業(yè)的發(fā)展歷史相對較短。我國的家電連鎖 零 售企業(yè)在上世紀末才開始逐步發(fā)展，但是與美國相比整個行業(yè)發(fā)展速度很快。從 2005 年起，我國的家電連鎖零售行業(yè)就已經(jīng)進入了競爭整合階段，其主要標志就是兩大 家 階段美國中國 第 一 階 段 快速發(fā)展和初步

47、 整合階段 1960 年-1963:年該階段部分家 電連鎖企業(yè)都因為渠道比較優(yōu)勢 在整體的高速發(fā)展期。小的家電 連鎖企業(yè)先后被淘汰,大小連鎖 企業(yè)開始全國布局,但尚未正面 競爭。 1993 年-2005 年:與美國相同 該階段部分家電連鎖企業(yè)都 因為渠道比較優(yōu)勢在整體的 高速發(fā)展期。小的家電連鎖 企業(yè)先后被淘汰,大小連鎖企 業(yè)開始在全國布局，但尚未 形成正面競爭。 第 二 階 段 競爭整合階段 1993 年-2001 年: 在這個階段以 百思買和電路城為代表的龍頭企 業(yè)開始直接競爭并對興業(yè)進行整 合。例如 1994 年，百思買已有 45%的門店和電路成直接競爭。 2005 年-至今:該階段以國

48、美 和蘇寧為代表的國內(nèi)家電龍 頭企業(yè)開始競爭并對興業(yè)進 行整合。另外，國外家電連 鎖巨頭開始進入市場并參與 競爭。市場環(huán)境日趨嚴峻。 第 三 階 段 寡頭壟斷階段 2001 年-至今：幾個龍頭企業(yè)逐 漸鞏固了自己的地位，行業(yè)集中 度提高，新的競爭對手很難進入。 行業(yè)競爭格局相對穩(wěn)定。 若干年后：該階段各龍頭企 業(yè)逐漸鞏固了自己的地位行 業(yè)集中度提高，新的競爭對 手很難進入。行業(yè)競爭格局 相對穩(wěn)定。 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 13 電連鎖巨頭國美和蘇寧之間的競爭。對比美國的家電連鎖企業(yè)發(fā)展歷史，現(xiàn)階段處 于 國美和蘇寧的競爭整合階段，而百思買才剛剛進入中國，還暫時沒有參與到直接的 競 爭

49、當中，但直接競爭的局面不可避免。參照美國家電連鎖業(yè)的發(fā)展歷程，我國的家 電 連鎖市場最終發(fā)展趨勢是幾家龍頭企業(yè)壟斷經(jīng)營。因此，目前的國內(nèi)家電連鎖市場 的 競爭激烈性可想而知，而在這個階段，龍頭企業(yè)利用其資金規(guī)模優(yōu)勢和區(qū)域覆蓋優(yōu) 勢 不斷擠壓其他中小型的競爭對手，以此進行行業(yè)整合；同時，隨著少數(shù)幾個巨頭各 自 規(guī)模的不斷擴大，其所覆蓋的區(qū)域開始相互滲透，逐步形成全面競爭的局面。在競 爭 整合階段，實力相當?shù)膸准引堫^企業(yè)如果還僅僅依靠規(guī)模已經(jīng)無法取得長期的競爭 優(yōu) 勢了，所以必須盡快建立企業(yè)的核心競爭力以贏得長期競爭優(yōu)勢保持行業(yè)龍頭地位。 (2)中國家電連鎖物流配送特點 家電專業(yè)連鎖零售企業(yè)的強勢

50、崛起，推動了家電連鎖物流配送的飛速發(fā)展。家 電 連鎖物流是家電連鎖企業(yè)從家電采購、進貨、儲存直到銷售給消費者的移動過程， 是 連鎖經(jīng)營的市場供應(yīng)保障系統(tǒng)。高效的物流系統(tǒng)可以提高補貨效率、降低庫存成本、 共享情報信息、 、增加商品價值。家電連鎖物流配送主要有門店配送和顧客配送兩方 面， 因此家電物流配送特點有: 根據(jù)產(chǎn)品訂單進行配送，接到訂單后通過配送中心與店鋪的商品流、信息流 協(xié) 調(diào)運作進行配送； 物流活動集中，集中采購、集中儲存和統(tǒng)一配送，以降低經(jīng)營成本； 在空間地域上，物流分銷體系相當細化和龐大，家電連鎖經(jīng)營已細化出專業(yè) 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 14 門 店，通過旗艦店、數(shù)碼店、

51、手機店、網(wǎng)上店等多種渠道，物流系統(tǒng)出貨配送和售后 服 務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍進一步擴大； 家電連鎖企業(yè)處于供應(yīng)鏈的末端，在“消費拉動生產(chǎn)”的買方市場條件下， 企 業(yè)直接與消費者進行接觸，因此對消費者需求的響應(yīng)速度要求較高，對企業(yè)自身及 整 個供應(yīng)鏈上下游的其他成員的影響也較大，而形成了以家電連鎖零售商為主導，連 接 消費者與供應(yīng)商的供應(yīng)鏈體系。 目前，國內(nèi)在第三方物流建設(shè)方面存在不足，大型的家電連鎖零售企業(yè)都將更 多 的資源和精力放到建設(shè)富有市場攻擊力和銷售成效的零售終端上，通過不斷完善物 流 系統(tǒng)提高企業(yè)競爭能力和獲利能力。一方面，連鎖零售企業(yè)希望通過自營實現(xiàn)配送， 既可以降低進貨價格，又可以充分利

52、用企業(yè)內(nèi)的物流設(shè)施實現(xiàn)更高的利潤；另一方 面， 生產(chǎn)產(chǎn)家以及供應(yīng)商則希望由自己直接將商品送到連鎖門店，既能賺取配送利潤， 又 能及時掌握銷售情況。而連鎖零售企業(yè)則想由自己來實現(xiàn)配送，一方面可以降低進 貨 價格，另一方面可以充分利用企業(yè)內(nèi)的物流設(shè)施實現(xiàn)物流利潤。而選擇合適的物流 配 送模式則成為大型家電連鎖零售企業(yè)和供應(yīng)商實現(xiàn)雙贏的共同目標。 2.2.2 中國連鎖零售企業(yè)物流配送模式 我國在上世紀 80 年代初引入了物流配送的概念，其后我國學術(shù)界便開始了對物 流配送問題的研究和討論。而隨著我國物流配送行業(yè)的快速發(fā)展，各行業(yè)領(lǐng)域的企 業(yè) 以及專家學者紛紛開始關(guān)注對物流配送模式的研究。我國對物流配送

53、問題的研究側(cè) 重 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 15 于對供應(yīng)鏈物流管理、物流配送系統(tǒng)和物流配送技術(shù)以及管理信息系統(tǒng)等，而對于 配 送模式研究則較少，葉杰剛在配送:運行與發(fā)展中將中國物流配送模式分為獨立 配送模式、共同配送模式、特殊配送模式以及集團配送模式四種。我國連鎖零售業(yè) 的物流配送模式，在發(fā)展過程中呈現(xiàn)多元化的趨勢。出于各方面原因，許多連鎖企 業(yè)都選擇自建物流配送中心的模式，尤其是龍頭企業(yè)。隨著國內(nèi)市場環(huán)境的進一步 轉(zhuǎn)變， 第三方物流配送也逐漸進入家電連鎖物流配送市場。紀雯(2006)認為雖然國內(nèi)零售 企業(yè)大都已經(jīng)開始了配送中心的建設(shè)，但總體來說，通過標準設(shè)計與運作并充分發(fā) 揮物流配

54、送巨大效應(yīng)的并沒有幾家。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，在競爭激烈的家電連鎖 市場獲得競爭優(yōu)勢就必須選擇合適的配送模式。當前連鎖零售企業(yè)的配送模式主要 有自營配 送、供應(yīng)商配送、第三方物流配送和共同化配送四種模式。 (l)自營配送模式:連鎖企業(yè)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、各連鎖店的商品配送量以及網(wǎng) 點布局等多種條件與因素，選擇適當?shù)牡攸c，自己出資建立一個或幾個配送中心， 并對配送中心進行經(jīng)營管理，由配送中心完成對各連鎖店的配送業(yè)務(wù)。 (2)供應(yīng)商配送模式:由生產(chǎn)廠家或供應(yīng)商根據(jù)企業(yè)的配送需求進行的配送。供 應(yīng)商配送模式主要適用于店鋪規(guī)模大、采購規(guī)模大的大賣場和倉儲性綜合企業(yè)。其 優(yōu)點包括送貨快速、方便，可大大降低

55、連鎖零售企業(yè)的成本和運作的復雜性，有助 于企業(yè)集中精力做自己的主營業(yè)務(wù)，而且也方便零售商的退換貨處理。但是由于企 業(yè)的商品品種繁多，并不是所有的生產(chǎn)廠家或供應(yīng)商都有足夠的物流配送能力來滿 足企業(yè)商品的配送需求，而配送對店鋪的響應(yīng)速度不僅受到供應(yīng)商物流服務(wù)能力的 限制，還依賴于店鋪和供應(yīng)商信息交流的效率高低，因此，采用這個模式有一個重 要的前提，即連鎖門店與眾多供應(yīng)商同處于一個城市或一個經(jīng)濟區(qū)域。 (3)第三方物流配送模式:連鎖企業(yè)不建立自己的配送中心，而是以簽訂合同的 方式將各連鎖店的集貨、配貨和送貨等配送業(yè)務(wù)委托給專門從事此項業(yè)務(wù)的社會化 物流公司或配送中心來承擔。 (4)共同配送模式:連鎖

56、企業(yè)與其他企業(yè)合作，共同出資建立配送中心，滿足對 配送業(yè)務(wù)的需要，以實現(xiàn)整體合理化的協(xié)作型配送模式。 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 16 第三章 家電連鎖零售企業(yè)物流配送模式及其影響因素分析 3.1 家電連鎖零售企業(yè)物流配送模式的影響因素分析 馬丁克里斯托弗（2006）用一個三角模型描述了公司、客戶和競爭對手之間 的關(guān)系(如圖 3.5)。 圖 3.1 公司、競爭對手和客戶的關(guān)系 從上圖可以看出，一個企業(yè)要想在市場上獲得競爭優(yōu)勢，那么就必須要有成本 優(yōu)勢或者是價值優(yōu)勢，最為理想的是兩者都有。對于家電連鎖零售企業(yè)來說，他們 當然希望企業(yè)所選擇的配送模式處在既具有成本優(yōu)勢又具有價值優(yōu)勢的位置上，

57、也 就是說要達到以更低的成本獲得更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的目標。所以，本文認為影響家電連 鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇的最重要的兩個因素就是配送成本和配送質(zhì)量。另外， 企業(yè)自身的能力包括企業(yè)自身的規(guī)模與實力，企業(yè)對物流配送的管理能力等也會對 物流配送模式的選擇產(chǎn)生影響。 從企業(yè)所處的宏觀環(huán)境進行分析，政府的政策和企業(yè)所處的物流市場環(huán)境也會 對物流配送模式的選擇產(chǎn)生一定的影響。 基于以上的分析，本文認為影響家電連鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇的主要因 素包括：配送成本、配送質(zhì)量、企業(yè)自身能力、其他因素。 價值 在可接受的價格下尋找價值 資產(chǎn)和利用率 價值 競爭對手 客戶 資產(chǎn)和利用率 公司 成本差異 成都工業(yè)學院

58、物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 17 3.1.1.配送成本 企業(yè)要想獲得最大的利潤，就必須盡可能的降低自身經(jīng)營過程中的各項成本， 因此配送成本是連鎖零售企業(yè)在選擇配送模式時必須要考慮的核心要素。一般認為 物流配送成本 包括以下幾個方面: (1)庫存成本：指貨物存儲在倉庫里所需的成本，主要包括庫存持有成本、庫存 獲得成本和庫存缺貨成本。 (2)運輸費用：主要包括車輛費用和營運間接費用。 (3)流通加工費用：主要包括流通加工設(shè)備費用、流通加工材料費用以及在流通 加工過程中從事加工活動的管理人員、工人及有關(guān)人員工資、獎金等費用。 (4)投資成本：主要是指某種配送模式下連鎖零售企業(yè)需要付出的投資成本。包 括投資

59、資金和投資的設(shè)備、設(shè)施等資源。對于自營配送模式，其投資成本就是用來 建設(shè)配送中心的資金和用于購買各種設(shè)備的資金，投資成本包括自建配送中心的資 金和配送中心的各種運輸、裝卸、分揀、加工等設(shè)備成本。對于共同化配送模式， 其投資成本是企業(yè)用于配送的各種設(shè)施設(shè)備成本。對于供應(yīng)商配送模式和第三方物 流配送模式，企業(yè)基本不存在投資成本。 3.1.2 配送質(zhì)量 隨著市場競爭的加劇，越來越多的企業(yè)對消費者的滿意度開始重視起來。努力 做到以適合的質(zhì)量，適合的數(shù)量，適合的時間，適合的地點，適合的價格，適合的 商品來滿足消費者的需求。這就要求在選擇配送模式時，該配送模式所能提供的配 送質(zhì)量也是至關(guān)重要的。配送質(zhì)量基

60、本上可以通過全面性、正確性、及時性和安全 性四個指標來評價。 (1)全面性 是指能提供多種物流配送服務(wù)，不僅僅包括倉儲、包裝、組配、運輸?shù)龋€包括有 個 性化的增值服務(wù)。 (2)正確性 是指從準備、裝載、起運到卸載結(jié)束全過程中都要做到準確，包括正確的產(chǎn)品、 數(shù)量和地點等。通常用“貨差率”來衡量正確性。 (3)及時性 隨著 jit 的廣泛應(yīng)用，客戶對時間的要求越來越高，提前或延后都會影響客戶 的操作。對于及時性指標通常用“及時送達率”作為評價指標。 成都工業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 18 (4)安全性 是指配送過程中降低貨物的損壞率，將貨物安全送到分店或顧客手中的能力。 通常我們可以用貨損貨差率