取水構(gòu)筑物施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、建筑之家取水構(gòu)筑物施工作業(yè)指導(dǎo)書一、土石圍堰施工作業(yè)一）土石圍堰施工流程：測量定位覆蓋層清除堆石棱體拋填內(nèi)鋪蓋填筑堰體填筑防護(hù)閉氣一次性排水施工期排水圍堰拆除。二）施工方法及要求1、測量定位1.1 用全站儀測放堰體軸線和坡腳線、干地上用木樁定位間距10-20米，水上用垂線浮標(biāo)定位，間距10-30米，可用小木船或木（竹）閥配合水上定位。1.2 水下坡腳線應(yīng)用線錘測量水深，根據(jù)坡比計算后，再由全站儀定位。2 覆蓋層清除2.1 推土機(jī)或人工清除岸上堰基上的表層松土、雜草、樹根等。清表深度一般為15-20cm。2.2 挖泥船或浮筒空氣吸泥閥清除水下堰基上的淤泥。挖泥船作業(yè)由專業(yè)施工單位進(jìn)行。2.3 浮

2、筒空氣吸泥器是在鋼制浮筒組裝平臺上將吸泥管頭部沉入水下接觸淤泥，吸泥管一般為dn200鋼管，頭部向上方向鉆直徑6mm的氣孔，氣孔呈梅花狀分部在吸泥管頭部，其間距和排距30mm。2.4用長500mm，dn250短鋼管套住吸泥管已鉆氣孔頭部，并用環(huán)形封頭封堵吸泥管和套管的間隙形成風(fēng)包，在套管上接入風(fēng)管?？諝鈾C(jī)可置放在岸邊干地上。吸泥管可上下調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的行程應(yīng)視淤泥厚度而定。2.5作業(yè)時，先啟動空壓機(jī)，壓力達(dá)0.6mpa時。浮筒空氣吸伐上操作人員打開行走空氣閥門，操作空氣調(diào)節(jié)閥，排氣管的反作用力可使浮筒伐前后左右移動。浮筒伐到達(dá)吸泥水域后，關(guān)閉行走氣閥，放下吸泥管，至淤泥表面后，開啟風(fēng)管氣閥，使壓縮

3、空氣經(jīng)風(fēng)包由氣孔向吸泥管內(nèi)噴出，在射流作用上便淤泥漿向上運(yùn)動，經(jīng)吸泥管出口，排到運(yùn)輸船的船倉內(nèi)，運(yùn)輸船通過泥漿泵將淤泥漿排放到指定位置。2.6 吸泥時，浮筒上的操作人員應(yīng)隨泥漿的排出，緩緩調(diào)節(jié)吸泥管向下至淤泥層底。至淤泥層底后，將吸泥管升起，將浮筒伐行至下一吸泥點(diǎn)。3 堆石棱體拋填3.1堆石棱體拋填前，用機(jī)動船上放錘線球的方法（水線處也可用竹桿），沿堰腳線測量水深，平緩的河床上10米測一點(diǎn)，河床深度變化大的地方應(yīng)加密測點(diǎn)。并將測點(diǎn)水深標(biāo)出在簡圖上，請監(jiān)理工程師簽字認(rèn)定。3.2根據(jù)水深和棱體設(shè)計斷面，計算測點(diǎn)間的堆石方量。3.3采用機(jī)動船拋填堆石棱體每拋填一層應(yīng)及時測量水深變化，并作好記錄，拋填

4、應(yīng)先填水深處，由水深處向水淺處延伸。3.4拋填完成后應(yīng)全線測量水深，對達(dá)不到設(shè)計高程的地方應(yīng)補(bǔ)填。最后在簡圖上標(biāo)出棱體位置，尺寸和高程，并填寫驗收表格請監(jiān)理工程師驗收。4 內(nèi)鋪蓋填筑內(nèi)鋪蓋是堰體的防滲結(jié)構(gòu)，一般在內(nèi)外堆石棱體之間填筑1-2m厚的粘土，水下拋填方法同拋石，干地上應(yīng)分層夯實(shí)或碾實(shí)。分層松鋪厚度控制在20-30cm，人工夯實(shí)取小值，機(jī)械夯實(shí)或碾壓取大值。5 堰體填筑5.1堰體填筑采取自卸機(jī)動車或人力斗車等多種方法填筑。填筑由岸坡上、下游圍堰向外傾倒填斗推進(jìn)，在縱向堰體合龍的方式，經(jīng)縮短工期。也可由上游圍堰、縱向圍堰、下游圍堰的方式單頭進(jìn)占的方式進(jìn)行。5.2對于均質(zhì)土圍堰采取全堰寬度推

5、進(jìn)。而斜墻土石圍堰應(yīng)先推進(jìn)內(nèi)側(cè)的砂礫石或開挖石渣料堰體5-10米后跟進(jìn)土料斜墻。心墻土石圍堰應(yīng)先推進(jìn)土料心墻5-10米后兩側(cè)跟進(jìn)砂礫或開挖石渣。5.3土石圍堰推進(jìn)時應(yīng)控制進(jìn)占頭部的虛陷，推土機(jī)推土?xí)r應(yīng)注意控制抬頭高度。抬頭高度一般控制在50cm左右。5.4堰體填出水面部分和干地填筑部分要進(jìn)行分層加高夯填或碾壓，人工攤鋪，人工夯實(shí)，松鋪厚度應(yīng)控制在20cm以內(nèi)，推土機(jī)攤鋪，振動碾壓實(shí)時，松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)。5.5人工夯實(shí)時應(yīng)壓夯重疊1/3夯跡，夯擊遍數(shù)一般不少于6遍，以滿足設(shè)計密實(shí)度為準(zhǔn)。振動碾壓實(shí)時應(yīng)先靜壓2遍，然后由弱至強(qiáng)振動碾壓4-6遍，具體遍數(shù)應(yīng)以實(shí)際密實(shí)度達(dá)設(shè)計要求為準(zhǔn)。5.6

6、密實(shí)度的現(xiàn)場檢測可采用環(huán)刀法（適用于粘性土）或灌砂法（適用于粘土和砂性土）。夯填或碾壓時，應(yīng)注意填料的含水量控制在最佳含水量2%之內(nèi)，最佳含水量用擊實(shí)法由試驗室測出。6 防護(hù)6.1取水構(gòu)筑物的施工圍堰一般不作渡汛用，只是起變水下施工為干地施工的作用。所以防護(hù)級別也相應(yīng)較低。流速在0.5m/s以上時，可采用編織袋裝砂礫防護(hù)，流速在0.5m/s以下時可采用彩條布防護(hù)。6.2編織砂袋防護(hù)應(yīng)用機(jī)動船，將裝60%砂礫并扎口的編織袋拋在堰體外坡上，應(yīng)從坡腳分層拋投，每層拋投高度應(yīng)滿足設(shè)計要求。填出水面和干坡防護(hù)時，編織袋可不扎口，但應(yīng)對口分層填碼，上下相鄰層應(yīng)錯縫。在上下游堰體與縱向堰體交接處應(yīng)適當(dāng)加厚防

7、護(hù)厚度。6.3彩條布防護(hù)應(yīng)用鋼管卷彩條布在堰頂推下，要求卷密實(shí)順直，以降低水浮力和提高搭接效果。彩條布搭接長度不應(yīng)小于30cm。鋪彩條布以前，應(yīng)對坡面的平整用線錘或竹竿進(jìn)行檢測，不平整的地方應(yīng)用船拋風(fēng)化砂或砂礫土補(bǔ)平，并確定彩條布的每幅長度，彩條布鋪好后，還應(yīng)用船拋編織砂袋壓腳，壓頂應(yīng)在翻過堰頂2米左右的內(nèi)坡上用石塊或編織土袋壓緊，必要時加木釘固定。7 閉氣7.1土石圍堰閉氣采用砼防滲墻的方式。防滲墻一般沿圍墻軸線編外1-3m設(shè)置，鉆孔中心距1.5m，三管注漿擺噴法選墻，具體施工應(yīng)由專業(yè)隊伍承擔(dān)。若河床砂礫層不厚（2m以內(nèi)），可不進(jìn)行閉氣，（視閉氣和排水費(fèi)用經(jīng)濟(jì)比較而定，但不閉氣可提前工期）。

8、8 一次性排水砼防滲墻整體達(dá)15天齡期后，方可進(jìn)行基坑一次性排水。一次性排水可采取浮筒泵站。排水前三天的基坑水位降應(yīng)控制在0.5m/d，同時應(yīng)24小時觀察堰體有無異常變化，發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及時報告技術(shù)負(fù)責(zé)人，采取補(bǔ)救措施。三天情況良好，可將基坑水位降控制在1m/d以內(nèi)，同時應(yīng)加強(qiáng)堰體觀測。9 施工期排水施工期排水是在堰內(nèi)挖一集水坑，安裝水泵將堰體滲水、雨水、施工用水等排到堰外，保證取水構(gòu)筑物在干地進(jìn)行施工。具體作業(yè)方法及要求見施工排水作業(yè)指導(dǎo)書。10 圍堰拆除10.1取水構(gòu)筑物已達(dá)渡汛高程。攔污柵和檢修門已在門槽內(nèi)就位（或取水管安裝好）后，應(yīng)在汛前拆除圍堰。10.2拆除圍堰前，應(yīng)將基坑內(nèi)的設(shè)備，材料

9、全部撤離，并將構(gòu)筑物繼續(xù)施工通道形成。10.3拆除圍堰采用反鏟挖掘機(jī)和自卸汽車棄料的作業(yè)方式。反鏟破口不能挖得過大過深，破口長度控制在1m，水深0.5m時，反鏟應(yīng)撤離堰頂，當(dāng)堰內(nèi)外水位持平后，堰體無異常變化時，方可由破口處邊挖邊退拆除圍堰。10.4圍堰是臨時建筑物，目前還沒有統(tǒng)一的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工驗收主要是圍堰設(shè)計、說明和施工圖紙。二、取水滑道施工一）取水滑道施工流程：端部清淤泥塊石擋墻基礎(chǔ)處理（砼擋墻施工）砼軌道梁施工鋼制軌道梁安裝坡道上主輸水管安裝反濾層輔設(shè)斜坡面塊石砌筑卷揚(yáng)機(jī)砼座澆筑托輥及掛鉤施工卷揚(yáng)機(jī)與滑輪組安裝臺車制作安裝聯(lián)合調(diào)試運(yùn)行。二）施工方法及要求1 滑道端部首先清除淤泥，開

10、挖至新鮮基巖面。高壓水沖洗表層浮渣。1.1 塊石擋墻基礎(chǔ)處理1.1.1在砌筑塊石擋墻基礎(chǔ)前，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：（1）在砌筑部位放出石砌體的中心線及邊線；（2）石砌體用石應(yīng)選質(zhì)地堅實(shí)、無風(fēng)化剝落和裂紋的石塊，選用的石塊其強(qiáng)度等級不低于mu40，并按石塊規(guī)格對各砌筑部位進(jìn)行分配，每個砌部位所用石塊要大小搭配,不可先用大塊石后用小塊石;（3）砌筑前,應(yīng)清除石塊表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，必要時用水清洗。（4）復(fù)核各砌筑部位的原有標(biāo)高，如有高低不平，應(yīng)用細(xì)石混凝土填平；（5）按石塊體的每皮高度及灰縫厚度等制作皮數(shù)桿，皮數(shù)桿立于石砌體的轉(zhuǎn)角處和交接處。在皮數(shù)桿之間拉準(zhǔn)線，依準(zhǔn)線逐皮砌石；（6）準(zhǔn)備腳手架。

11、當(dāng)石砌體砌高1.2m以上時就需搭設(shè)腳手架。1.1.2 砌筑時采用座漿法施工，不準(zhǔn)灌漿施工。砂漿為水泥砂漿或水泥混合砂漿，其砂漿強(qiáng)度等級不低于m5。砌筑完畢后用水泥砂漿填縫，然后用不低于m5的水泥砂漿勾凸縫。1.1.3 砌第一皮塊石時，應(yīng)選用有較大平面的石塊，先在基礎(chǔ)底面上鋪設(shè)砂漿，再將塊石砌上，并使塊石的大面朝下。砌每一皮塊石的，應(yīng)分皮臥砌，并應(yīng)上下錯縫，內(nèi)外搭砌，不準(zhǔn)采用先砌外面石塊后中間填心的砌筑方法，石塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿后用碎石嵌實(shí)，不準(zhǔn)采用先擺碎石塊后塞砂漿或平填石塊的方法。1.1.4 灰縫厚度宜為20-30mm，砂漿應(yīng)飽滿，石塊之間不準(zhǔn)有相互接觸現(xiàn)象。轉(zhuǎn)角處、交接處和洞口處也

12、應(yīng)選用平塊石砌筑。當(dāng)基礎(chǔ)高低不平時，應(yīng)從低處砌起，并由高臺向低臺搭接，搭接長度不小于基礎(chǔ)厚度。每天砌高不能超過1.2m。20m長應(yīng)設(shè)施工縫，縫寬30mm。墻體施工完畢，縫內(nèi)灌注石油瀝青。1.1.5墻體上的排水管隨墻體施工而預(yù)埋，其布置水平間距2m，縱向間距1.5m，第一層預(yù)埋在基礎(chǔ)以上0.5m處，每層水面之間交叉布置。排出墻體5-10cm，朝下傾角15度。1.2砼擋土墻施工1.2.1 首先進(jìn)行放線立模，清除浮塊、泥渣，高壓水沖洗干凈。每倉砼澆筑高度控制在2m以內(nèi)，每15-20m設(shè)施工縫一道，縫寬3cm，縫內(nèi)灌注石油瀝青。1.2.2澆筑砼時為提高擋墻的強(qiáng)度可在澆筑過程中摻入10-20%（砼同等重

13、量）的塊石，塊石要求清洗干凈，質(zhì)地良好，強(qiáng)度等級不低于mu40，直徑控制在15-20cm以內(nèi)，均衡摻入砼中。1.2.3 每層砼厚度不大于0.3m，采用50插入式振搗棒振搗，振搗時要求快插慢拔。1.2.4 排水管在立模時與模板、腳手架固定牢固。1.3 砼軌道梁的施工1.3.1 要求從下往上的順序澆筑砼，立模完畢后在模板上彈線控制砼澆筑時出現(xiàn)誤差。每8-10cm設(shè)施工變形縫，變形縫處砼軌道梁底設(shè)砼墊塊，墊塊的強(qiáng)度不得低于c15，兩側(cè)寬出砼軌道梁15-20cm，提高砼砼軌道梁的承載力。1.3.2 軌道螺栓在砼澆前預(yù)先埋設(shè)固定，方法是每并排的兩根軌道螺栓用鋼筋（12）點(diǎn)焊連接，調(diào)整好平面模板點(diǎn)焊連接固

14、定牢固。軌道螺栓與砼軌道梁成90度垂直布置，其左右誤差控制在5mm以內(nèi)，上下誤差控制在3mm以內(nèi)。澆筑砼時振搗棒不得碰撞軌道螺栓。澆筑砼時分層澆筑，每層厚度應(yīng)控制在0.3m以內(nèi)，振搗采用35插入式振搗棒振搗。2 鋼制軌道梁的安裝現(xiàn)澆砼軌道梁必須嚴(yán)格按1:2水泥砂漿找平頂面并壓光養(yǎng)護(hù)7天后方可進(jìn)行鋼制軌道的安裝。安裝程序從下往上進(jìn)行安裝，在安裝調(diào)整過程中采用全站儀、水準(zhǔn)儀、吊線重進(jìn)行高程和中心線的控制，在調(diào)整過程中，采用鋼板墊塊。2.1 鋼筋安裝偏差要求為：(1) 軌道中心線位置偏差：5mm(2) 軌道頂面標(biāo)高高差：5mm(3) 兩條軌道中心線間距高偏差：5mm(4) 兩條軌道中頂面的相對高差：

15、10mm2.2 鋼制軌道梁的下端部的鋼制擋車柱的安裝2.3 鋼制擋車柱與鋼軌連接成為一個整體，用鋼板焊接連接，焊接時均采用雙面焊接，焊縫高度不應(yīng)小于5mm。3 坡道上主輸水管與三通的安裝輸水管與三通在安裝前應(yīng)做防腐處理，管道兩端各預(yù)留15cm，待全部輸水管安裝完畢后進(jìn)行防腐處理。主輸水管與三通安裝時要調(diào)整好中心線的左右位置和標(biāo)高，安裝時采用全站儀、水準(zhǔn)儀和水平尺進(jìn)行控制。其平面誤差和高程誤差均應(yīng)控制在10mm以內(nèi)。凡是有三通的地方主輸水管的下部均應(yīng)澆筑c20砼支墩。4 反濾層的鋪設(shè)4.1 鋪設(shè)反濾層，應(yīng)在輸水管砼支墩上的強(qiáng)度達(dá)到5n/mm2以上時方可進(jìn)行鋪設(shè)。4.2反濾層鋪設(shè)先自下而上進(jìn)行，輸

16、水管、砼軌道梁的兩側(cè)應(yīng)對稱分段分層鋪設(shè)，分段長度根據(jù)施工強(qiáng)度而定，分層厚度不宜超過30cm，鋪設(shè)過程中不得使輸水管產(chǎn)生位移。4.3 分層的每層濾料應(yīng)厚度均勻，層次清楚，其厚度不得小于濾層的設(shè)計厚度；每層厚度的偏差不得超過30mm；總厚度偏差不得超過10%。4.4分段鋪設(shè)時，相鄰濾層的留茬呈階梯形，鋪設(shè)接頭時應(yīng)層次分明。4.5 反濾層鋪設(shè)完畢應(yīng)采取保護(hù)措施，嚴(yán)禁車輛、行人通行或堆放材料，拋擲雜物。5 斜邊面塊石砌筑5.1 斜邊面的塊石順序砌筑應(yīng)自下而上，縱向每15-20m設(shè)一道縱向變形縫，水平方向（斜面長度）每10-15m設(shè)一道水平變形縫。施工過程中縫內(nèi)采用杉木板填縫，板用石油瀝青涂刷二道。5.

17、2 墻面砌筑及選料同塊石擋墻基礎(chǔ)處理。6 卷揚(yáng)機(jī)砼基座澆筑6.1 砼基座澆筑前要挖制老土，土質(zhì)較差時應(yīng)采用打鋼樁處理。鋼樁可采用鋼管或角鐵。鋼樁應(yīng)和基座內(nèi)的鋼筋焊接成為一個整體，以增加基礎(chǔ)的整體抗滑磨擦力。6.2 卷揚(yáng)機(jī)砼基座上的預(yù)埋螺栓的固定有二種施工方法，一是與基座砼一次澆筑固定，二是采用預(yù)留孔洞進(jìn)行第二次灌漿固定。6.2.1 采用第一種方法時，預(yù)埋螺柱與基座內(nèi)的鋼筋焊接連成一個整體，高出基座的部分用木板鉆孔固定后與基座四周的模板固定牢。6.2.2 采用第二種方法時，在澆筑基座砼時，將預(yù)埋的螺栓部位用長方形木盒預(yù)埋固定。安裝預(yù)埋螺栓時先清除木盒木渣后，鑿毛沖洗后固定好螺栓，用高于基礎(chǔ)座一個

18、標(biāo)號的細(xì)石砼澆筑，預(yù)留孔洞尺寸不小于15*15cm，深度應(yīng)預(yù)留15cm的實(shí)際深度。二次澆筑完畢強(qiáng)度達(dá)到100%時方可進(jìn)行卷揚(yáng)機(jī)的安裝工作。7 托輥及掛鉤的施工7.1 托輥兩端撐板可采用預(yù)埋，也可采用膨脹螺栓固定。托輥基座采用c15砼。軸和軸套之間涂抹黃油使之保證滾動正常，軸套表面涂黃油以減少軸套與牽引鋼絲繩的磨擦，軸心與斜坡面保持高度為20cm。7.2 掛鉤采用鑄鐵成品與c20砼固定預(yù)埋。掛鉤埋在兩軌道的正中，掛鉤和托輥同間距交叉布置，間隔8-10m。8 卷揚(yáng)機(jī)與滑輪組的安裝卷揚(yáng)機(jī)和滑輪購置成品，卷揚(yáng)機(jī)安裝安排在絞磨機(jī)房封頂前吊裝就位。安裝時要保證其水平度滿足要求，卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組的相互位置要準(zhǔn)

19、確，高程與水平度采用水準(zhǔn)儀和水平尺控制和校對。鋼繩 固定用繩卡法固定，安裝鋼絲繩卡時，按一個夾頭朝上，一個夾頭朝下錯開安裝。卷揚(yáng)機(jī)空載調(diào)試運(yùn)行時，其牽引速度控制在9米/分，運(yùn)行過程中不得變速。9 臺車制作安裝臺車制作以在現(xiàn)場制作為宜，制作前應(yīng)設(shè)置加工平臺，在平臺上放樣下料，首先進(jìn)行主骨架的拼接，焊接采用雙面焊接，焊接過程中不得漏焊虛焊，焊縫高度不小8mm。主骨架拼接好后進(jìn)行臺車整體拼裝。采用吊車吊裝就位到斜坡鋼軌上，絞磨定位，鋼絲繩固定。9.1臺車車輪安裝臺車車輪為鑄造件，安裝前，應(yīng)檢查其表面的光潔度，首先進(jìn)行清砂，去毛刺。車輪表面不得有裂紋、縮孔、夾渣等缺陷。車輪滾動面的麻點(diǎn)直徑d2mm，深

20、度h3mm，并不多于8處。安裝采用千斤頂將臺車車架頂起，鋼絲繩固定。車輪支架安裝前檢查局部的焊縫是否鏟平，橡膠圈是否到位，軸承密封蓋在緊固螺栓時要對稱慢緊，受力均衡。臺車車輪安裝完畢后與卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組進(jìn)行聯(lián)合空載上下試運(yùn)行。檢查卷揚(yáng)機(jī)、滑動輪組運(yùn)行是否正常，臺車車輪是否有誤差，運(yùn)轉(zhuǎn)的擺動幅度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，鋼絲繩在托軸上的運(yùn)行的磨擦是否正常，有無脫地現(xiàn)場發(fā)生。9.2水泵電機(jī)安裝見水廠機(jī)電設(shè)備及工藝安裝作業(yè)指導(dǎo)書。9.3進(jìn)出閘門、管道安裝見管道安裝工程作業(yè)指導(dǎo)書、水廠機(jī)電設(shè)備及工藝安裝作業(yè)指導(dǎo)書。9.4活動接頭安裝臺車取水的關(guān)鍵是出水活動接頭的安裝，其形式有萬向接頭橡膠管連接等。聯(lián)接的關(guān)鍵是

21、接合部位的封閉，即通水后不漏水，在高壓振動下運(yùn)轉(zhuǎn)自如。9.5臺車上部結(jié)構(gòu)安裝臺車上部結(jié)構(gòu)安裝同一般的鋼、木結(jié)構(gòu)安裝，焊縫要求無漏焊，木板墻采用木螺釘或螺栓與鋼柱，梁連接牢固。9.6 試運(yùn)行。試運(yùn)行分為二步，第一步單體空載運(yùn)行，第二步聯(lián)合重載試運(yùn)行。9.6.1 單體空載試運(yùn)行是在不通水的情況下進(jìn)行空載運(yùn)行，既對每單水泵電機(jī)進(jìn)行各4個小時的試運(yùn)行。檢查水泵是否倒轉(zhuǎn)，電源是否接反。噪音是否過大，電機(jī)外表面是否發(fā)熱等不正常情況出現(xiàn)。然后進(jìn)行整，既檢查水泵電機(jī)安裝的平整度，基座梁是否滿足抗震要求，地腳螺栓是否固牢。柔性接頭有無出現(xiàn)松脫現(xiàn)象，加固的鋼箍是否發(fā)生位移。9.6.2 單體、整體重載聯(lián)合試運(yùn)行空載

22、試運(yùn)行一切正常后即進(jìn)行重載試運(yùn)行。首先進(jìn)進(jìn)行單機(jī)重載運(yùn)行，在運(yùn)行過程中檢查各閘門、柔性接頭出水管有無漏水現(xiàn)象，各三通接頭上的堵板是否封閉良好無漏，柔性接頭處的擺動是否在規(guī)定的擺幅范圍內(nèi)。如一切正常即進(jìn)行整體重載聯(lián)合試運(yùn)行。運(yùn)行過程中除檢查上述情況外，還要觀察地基是否出現(xiàn)明顯的沉降，臺車的振動是否正常，有無傾斜、偏離軌道現(xiàn)象發(fā)生。聯(lián)合重載試運(yùn)行應(yīng)進(jìn)行動72小時。三、圓筒泵站筒體滑模施工一）圓筒泵筒體滑模施工：滑模組成設(shè)計滑模組裝液壓系統(tǒng)安裝筒壁鋼筋綁扎預(yù)埋件和預(yù)留孔的留設(shè)混凝土澆筑及滑升（墻面處理）滑模拆除特殊部位的處理措施質(zhì)量控制及安裝措施。二）施工方法及要求1 滑模的組成滑升模板主要是由模板

23、系統(tǒng)、操作平臺系統(tǒng)和提升系統(tǒng)三部分組成，圖解如下： 滑升模板 模板系統(tǒng) 操作系統(tǒng) 提升系統(tǒng) 模 圍 提 操 內(nèi) 外 控 油 千 支 板 圈 升 作 挑 挑 制 管 斤 承架 平 三 三 柜 頂 桿 臺 角 角 架 架圓筒泵站所用模板，均采用成品鋼模，以p3012鋼模為主，特殊模板由成品鋼模加工而成。主要承受混凝土的側(cè)壓力，沖擊力和滑升時混凝土與模板之間的摩阻力，并使混凝土按設(shè)計要求的截面形狀成型。圍圈的作用主要是使模板保持組裝好的平面形狀，并將 模板與提升架連成一個整體，圍圈采用75*5角鋼，上下圍距600 mm，內(nèi)、外及上、下各設(shè)一道。主要承擔(dān)水平、豎向荷載，并將它們傳遞到提升架上。提升架的

24、作用是防止模板的側(cè)向變形，在滑升過程中將全部垂直荷載傳遞給千斤頂，同時把模板系統(tǒng)和平臺系統(tǒng)連成一體，提升架高2.5米，立柱為16a槽鋼，上、下橫梁用12.6槽鋼制成。大部分提升架可適用于壁厚不大于1.3米的混凝土墻。操作平臺是澆筑混凝土、綁扎鋼筋、堆放混凝土、鋼筋、小型設(shè)備的工作平臺。主要由5個平臺組成：取水頭部和吸水井處共4個平臺均較小，泵房平臺較大，由輻射桁架和一直墻平臺組成，桁架之間的連結(jié)均采用螺栓連接，且將桁架設(shè)計成可伸縮的，適用于內(nèi)直徑在一定范圍之間的圓形構(gòu)筑物。內(nèi)外吊腳手架主要用來檢查滑出混凝土的質(zhì)量，表面裝飾，模板的檢修和拆除及混凝土的養(yǎng)護(hù)，所有吊腳手架外側(cè)均設(shè)防護(hù)欄桿，并張掛安

25、全網(wǎng)到底部，吊腳手架的鋪設(shè)寬度為80cm。支承桿又稱爬桿，是千斤頂向上爬的軌道，也是滑模的承重支柱，千斤頂型號為gyd-35型，爬桿采用25圓鋼。支承桿長度宜為3-5米，第一批插入千斤頂?shù)闹С袟U長度不得少于4種，每種長度相差50cm ，滑升后，支承桿末端距千斤頂上頂25-35cm時，即接上新支承桿。支承桿連接一律采用剖口焊接，焊好后用手提砂輪磨平。2 滑模組裝滑模加工好后，經(jīng)組裝調(diào)試合格，再運(yùn)至現(xiàn)場組裝，因部件較多，為防止混淆，各部件按組裝時的位置進(jìn)行統(tǒng)一編號。組裝順序是： 油管線路 安裝提升架 圍圈 模板 操作平臺 千斤頂 通油排氣 液壓控制臺 綁扎鋼筋 聯(lián)動試運(yùn)轉(zhuǎn) 插入爬桿 澆砼初期 升后

26、大檢查 正?；?升高左右掛吊腳手架。2.1具體步驟：2.1.1 搭設(shè)組裝平臺，清理場地，基礎(chǔ)混凝土鑿毛沖洗。2.1.2在底板上彈出泵站各部位的中心線，以及模板、圍圈、提升架、平臺桁架等物件的位置線，同時在底板上設(shè)置觀測垂直偏差的點(diǎn)。2.1.3將已組裝好的提升架吊至規(guī)定位置，用枕木墊高，架好，各提升架之間用上、下兩道角鋼圍圈連成整體，形成空間物架，并且要仔細(xì)檢查立柱的垂直度和上、下橫梁的水平度。2.1.4 安裝直墻平臺及輻射桁架，各螺栓連接處一定要擰緊。2.1.5 在上、下兩道圍圈上掛內(nèi)外橫模，模板與模板之間用“u”型卡連接或螺栓連接，此時要注意檢查校正模板的錐度，單側(cè)模板的傾斜度宜為模板高度

27、的0.1%-0.3%，并以模板1/2高度處的凈距作為結(jié)構(gòu)截面設(shè)計寬度。防止產(chǎn)生無錐度和反錐度。2.1.6 鋪設(shè)工作平臺鋪板。2.1.7 吊裝液壓控制柜，安裝高壓油管、千斤頂、動力線路、電焊機(jī)、照明等。2.1.8 進(jìn)行通油排氣，空調(diào)試驗。2.1.9插支承桿并下墊60*60*6mm鋼板，綁扎提升架橫梁下的水平圓弧鋼筋，直接將支承桿點(diǎn)焊加固在圓弧或直鋼筋上，加固時爬桿要保持垂直。2.1.10 安裝預(yù)埋件，用加強(qiáng)筋焊牢。2.1.11空滑兩個行程，爬升高度約5cm，作千斤頂爬升情況記錄，檢查內(nèi)操作平臺尺寸的變化，測量復(fù)核各部位尺寸，有誤差時則進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后再空滑兩個行程，確認(rèn)無誤后，對整個系統(tǒng)進(jìn)行全面

28、驗收。2.1.12滑?；?米左右，進(jìn)行內(nèi)外吊腳手架的安裝，并在吊腳手架上安裝環(huán)形水管，對滑出的混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。模板組裝允許偏差 表3-1序號內(nèi) 容允許偏差(mm)1模板裝置中線與結(jié)構(gòu)軸線32主梁中線23連續(xù)梁、橫梁中線54模板邊線與結(jié)構(gòu)物軸線外露5隱藏105圍圈位置垂直方向5水平方向36提升架的垂直度27模板傾角度上口+0，-1下口+28千斤頂?shù)奈恢?9圓模直徑、方模邊長510相鄰模板的平整度211操作平臺的水平度103 安裝液壓系統(tǒng)3.1采用1臺yht-56型液壓控制柜，控制gyd-35型滾珠式千斤頂，千斤頂分組布置，千斤頂和控制柜用高壓膠管聯(lián)接，膠管彎曲直徑應(yīng)大于10d（d為膠管直徑），

29、彎曲處離接頭最短距離為8d。3.2液壓系統(tǒng)各部分安裝前，必須進(jìn)行單體檢查，合格后方能安裝。千斤頂在1.5-2.0t的荷載作用下，測量實(shí)際升程，選定升程一致者，分組編號。全部千斤頂都調(diào)成2.5cm的升程，以減少偏差，油管安裝前要用氣泵打壓沖洗干凈。3.3液壓系統(tǒng)現(xiàn)場組裝完成后支承桿尚未插入前，應(yīng)進(jìn)行空調(diào)試壓，先將千斤頂一端接頭螺絲松開，然后充油排氣，當(dāng)擰開的螺絲孔排油后，即認(rèn)為排氣完畢，管路充滿了油，再擰緊螺絲，即可進(jìn)行試壓。試驗壓力為80-120kg/cm2，經(jīng)過5分鐘，重復(fù)試壓3-5次，不發(fā)生問題，即認(rèn)為合格。4 筒壁鋼筋綁扎4.1底板和筒壁下部鋼筋按圖紙要求進(jìn)行綁扎，進(jìn)入滑模施工階段，必須

30、在不影響模板提升和混凝土澆筑強(qiáng)度的前提下進(jìn)行，鋼筋工宜分段負(fù)責(zé)，做到各段基本同時綁完，并設(shè)專人檢查，。4.2鋼筋的加工長度應(yīng)根據(jù)對象和使用部位來確定。由于水平鋼筋需要在提升架橫梁以下進(jìn)行綁扎，故其長度一般不宜大于7米，垂直鋼筋的加工長度為4-6米，并采用焊接。4.3鋼筋綁扎時，必須注意留足混凝土保護(hù)層的厚度，鋼筋的彎鉤必須一律背向模板面，以防模板滑升時鉤住模板或油管。為了保證墻體結(jié)構(gòu)鋼筋位置準(zhǔn)確，節(jié)約綁扎時間及用工，可在提升架頂部設(shè)置鋼筋限位架，臨時限定豎向鋼筋的平面位置，在綁扎水平鋼筋時，間隔布置一些梯格式垂直鋼筋，來控制水平鋼筋的正確綁扎位置，當(dāng)支承桿兼作結(jié)構(gòu)主筋時，應(yīng)及時清除油污。4.4

31、對于脫模后需露出混凝土表面的插筋或鋼筋接頭，為了防止模板滑升時與混凝土粘結(jié)或碰掛，在澆筑混凝土前，應(yīng)將插筋沿模板水平彎折或采取鋪塑料布、釘木盒等隔離防護(hù)措施，脫模后，立即將插筋自墻面板直。具體的詳見水處理構(gòu)筑物施工作業(yè)指導(dǎo)書。5 預(yù)埋件和預(yù)留孔的留設(shè)5.1預(yù)埋件的預(yù)留滑模施工中，有許多預(yù)埋件、預(yù)埋鋼筋及水管、電線等，埋件是隨模板滑升而逐步安設(shè)的。為保證其位置正確和避免遺漏，施工前，技術(shù)人員應(yīng)繪制埋設(shè)件的平立面圖，標(biāo)明型號、尺寸、標(biāo)高、位置和數(shù)量。施工時設(shè)專人負(fù)責(zé)，采取按圖消號的辦法，逐步安設(shè)、檢查。埋件必須設(shè)置牢固，一般可將它們焊接在建筑物的結(jié)構(gòu)主筋上，預(yù)埋件距模板上口約5mm，待模板滑過后，

32、立即清除表面附著的灰漿，使其外露。5.2空洞的預(yù)留5.2.1框模法：事先按照設(shè)計要求的尺寸支承孔洞框模，可用鋼材、木材或鋼筋混凝土預(yù)制件制作。其尺寸可比設(shè)計尺寸大20-30mm，厚度應(yīng)比內(nèi)外模板的上口尺寸 小5-10mm?？蚰?yīng)按設(shè)計要求位置留設(shè)，安裝時，可同墻壁中的鋼筋或支承桿連接固定。5.2.2孔洞胎模法：對于較小的預(yù)留孔洞及接線盒等，可事先按孔洞具體形狀，制作空心或?qū)嵭牡目锥刺ツ?，尺寸?yīng)比設(shè)計尺寸要求大5-10mm，厚度至少比內(nèi)外模上口小10-20mm，四邊稍有傾斜，便于模板滑過后取出胎模。6 混凝土的澆筑及滑升6.1 混凝土的配制為滑模施工配制的混凝土，除須滿足設(shè)計強(qiáng)度之外,還應(yīng)滿足滑

33、?；奶厥夤に囈?應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的氣溫變化情況(最高和最低氣溫)、設(shè)計強(qiáng)度等級、滑升速度、結(jié)構(gòu)類別和原材料情況,試配出幾種凝結(jié)速度的配合 比，供施工現(xiàn)場選用。滑模施工要求混凝土出模強(qiáng)度達(dá)0.2-0.4n/mm2，因此混凝土初凝時間一般控制在2h左右，終凝時間控制在4-6h，調(diào)節(jié)混凝土的凝結(jié)時間，可在混凝土中摻加緩凝劑、早強(qiáng)劑及減水劑等外加劑。配制的混凝土應(yīng)具有較好的和易性，以利搗固和減少滑模提升時的摩阻力，塌落度控制在5-8cm，配制時可適當(dāng)加大細(xì)骨料的含量。6.2 混凝土的運(yùn)輸混凝土的運(yùn)輸，可采用塔吊罐、吊車吊罐、井架吊斗，也可以直接吊混凝土小車等，將混凝土吊至操作平臺上，再由人工入模澆

34、筑。在條件許可的情況下，可采用混凝土泵配合布料桿，解決混凝土運(yùn)輸和直接入模。進(jìn)行滑模施工時，為便于施工人員上、下操作平臺，應(yīng)在圓筒的上游或下游位置，搭一個腳手架梯。6.3 混凝土澆筑滑模施工時混凝土的澆筑必須嚴(yán)格執(zhí)行分層交圈均勻澆筑的制度，澆筑前應(yīng)劃分區(qū)段，使每區(qū)段混凝土澆筑量和時間大致相同，盡量對稱下料。氣溫較高時，首先澆筑內(nèi)墻，后澆筑受陽光直射的外墻；先澆筑直墻，后澆筑墻角和墻垛；先澆筑較厚的墻，后澆筑較薄的墻。根據(jù)倉面情況選用1.1千瓦的插入式振搗器沿筒體均勻布置，在一層料鋪完后，對稱振搗，以求滑升時摩阻力接近，發(fā)現(xiàn)平臺小量偏扭，則按反方向下料和平倉振搗，加以糾正。振搗時，不得碰、觸鋼筋

35、、支承桿、模板及預(yù)埋件，振動棒插入下一層混凝土中的深度控制在5cm以內(nèi)，交接處應(yīng)防止漏振。混凝土的施工和滑模提升是反復(fù)交替進(jìn)行的，整個施工過程可分為三個施工階段。（1）混凝土初澆施工階段：這個施工 階段是以滑模組裝并檢查結(jié)束后，開始澆混凝土至模板開始提升為止?；炷翝仓叨扔?0cm，分3個澆筑層。目的是配合模板的滑升，實(shí)際檢驗混凝土的凝結(jié)時間，出模強(qiáng)度、塌落度等各項技術(shù)指標(biāo)，為使第一階段的混凝土易于脫模。所有鋼模平面均應(yīng)刷一道機(jī)油。對于墻體轉(zhuǎn)角或斷面狹窄處，可在模板與混凝土之間鋪設(shè)一層油氈塑料布等。（2）混凝土的隨澆隨升施工階段。這個階段混凝土的澆筑與鋼筋綁扎、模板提升相互交替進(jìn)行，緊密銜接

36、。這是混凝土澆注時間最長的施工階段，對工程質(zhì)量和施工速度影響很大，每次提升前，混凝土宜澆到距模板上口以下5cm處，并應(yīng) 至少留一道水平筋在混凝土外，作為綁扎上層水平鋼筋的標(biāo)志。（3）混凝土的末澆施工階段?；炷翝仓僚c設(shè)計標(biāo)高相差1米時，即進(jìn)入該階段，此時混凝土的澆筑速度應(yīng)逐漸放慢，對模板進(jìn)行準(zhǔn)確的抄平和找正工作后，將最后的混凝土一次澆 完。6.4 模板的滑升當(dāng)該層混凝土已振搗完畢，各工種作完滑升前的準(zhǔn)備，清除了影響滑升的障礙，確定了提升沖程次數(shù)及是否采取糾偏后，由現(xiàn)場總指揮通知提升。液壓操作人員操作時，應(yīng)注意進(jìn)油時間要充分，達(dá)到規(guī)定壓力后停止進(jìn)油?；赜鸵脖仨毷谷壳Ы镯敹汲浞只赜?，提升沖程結(jié)

37、束后，發(fā)出訊號，并測量沖程作好記錄。6.4.1 初升。試滑時，應(yīng)將全部千斤頂同時升至5-10cm（2-4個沖程），滑升過程必須盡量緩慢平穩(wěn)。用手指按已脫模的混凝土，若混凝土表面有輕微的指印，而表面的砂漿不粘手，或滑升時有“沙沙”的響聲時，即可進(jìn)入初升。模板初升35cm高時，應(yīng)及時對各部進(jìn)行整修后，方可轉(zhuǎn)入正?；?.4.2 正?；M(jìn)入正?；?，可按計劃的班次和流水段施工。每次提升的總高度與 混凝土分層澆筑的厚度一致，為30cm(約12個沖程)。一個循環(huán)3.0-3.5小時，前2.0-2.5小時為澆搗混凝土后0.5-1.0小時為完成模板滑升、測量、檢查變化、綁扎鋼筋、接支承桿、混凝土表面修整

38、、模板清掃、吊運(yùn)鋼筋等工作，如此循環(huán)上升，三班連續(xù)作業(yè)，平均每班上升60cm。一般情況下，必須遵循在每次提升后半小時，只能下料平倉，不能振搗，以防剛出模的混凝土塌落。6.4.3 末升當(dāng)模板升至距筒頂高程1米左右時，即進(jìn)入末升，此時應(yīng)放慢速度，當(dāng)混凝土澆筑到達(dá)平臺懸臂梁底部高程，滑模停止?jié)不炷?，此時應(yīng)對支承桿進(jìn)行加固，以防彎曲。6.4.4 ?；幚碚麄€筒壁在滑升過程中，不應(yīng)出現(xiàn)施工縫。如遇到特殊原因，停止施工時，應(yīng)采取下列措施：6.4.4.1 混凝土停澆以后，每隔0.5-1小時啟動依次千斤頂，上升一個行程，如此連續(xù)4h以上，直至模板內(nèi)最上面一層混凝土已凝固，不會再與模板粘結(jié)為止，但模板的最大滑

39、空量不得大于模板全高的1/2。6.4.4.2 繼續(xù)施工時，應(yīng)對液壓系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查。因?；斐傻乃绞┕たp進(jìn)行認(rèn)真處理，將粘結(jié)于模板鋼筋表面的混凝土塊清除干凈，同時將水平施工縫鑿毛，用水沖走殘渣，再澆一層3-5cm后1：2水泥砂漿，然后繼續(xù)澆筑原配合比的混凝土。6.4.4.3 墻面的處理對于混凝土施工質(zhì)量較好的墻面，只需在脫模后用木抹子，將凹凸的部分抹平即可，對脫模后存在問題的墻面，應(yīng)按處理混凝土弊病的有關(guān)措施進(jìn)行。6.4.4.4 脫模后的混凝土應(yīng)適時加以覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的時間根據(jù)氣候情況而定，夏季施工時，一般不應(yīng)遲于脫模后12h，澆水次數(shù)適當(dāng)增多，當(dāng)氣溫低于+5時，可不必澆水，但應(yīng)用草包

40、、草袋等保溫材料覆蓋。必要時，可按具體條件采取適當(dāng)?shù)亩臼┕し椒ā?.5 滑模的拆除6.5.1 待末滑階段混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，即可進(jìn)行滑模拆除。6.5.2 盡可能采取分段整體拆除，在地面解體、防止部件變形。先拆除油路，液壓控制臺及電器設(shè)備，再拆模板，輻桁架提升架、千斤頂。6.5.3 拆除后，對提升模板系統(tǒng)進(jìn)行清刷，對液壓系統(tǒng)進(jìn)行除銹、涂油，然后入庫。6.6 特殊部位的措施6.6.1 進(jìn)水洞（口）的留設(shè)取水頭部進(jìn)水洞（口）四周均用木模支模，穿過洞（口）的鋼筋，在木板滑過后不能割斷，水平筋和直立筋按要求綁扎。筒壁鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)管口，也是如此。6.6.2 平臺的澆筑，筒內(nèi)的所有平臺澆筑均采取用腳手架鋼管

41、搭設(shè)平臺，然后立模扎筋。同時還可用搭設(shè)的腳手架安裝筒內(nèi)鋼梯。6.6.3 牛腿部位的處理大牛腿采用20cm深的“陰牛腿”法施工，即在牛腿范圍的筒壁上鑲一個厚20cm的木盒子，預(yù)留筋，先彎在盒子里，由于該范圍外側(cè)直立筋覆在外面，每個豎直鋼筋都要和水平筋綁扎牢固，支承桿要水平筋點(diǎn)焊牢，待墻壁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，再將木盒拆除，預(yù)留筋板直，牛腿內(nèi)的縱向鋼筋與預(yù)留焊接。6.7 質(zhì)量控制與安全措施6.7.1質(zhì)量控制滑模施工常見的質(zhì)量問題有：支承桿彎曲，混凝土開裂或出裙、漏漿、建筑物偏斜、扭轉(zhuǎn)等，發(fā)現(xiàn)問題要認(rèn)真分析產(chǎn)生問題的原因，制定和采取有效的技術(shù)措施。6.7.1.1支承桿彎曲1）原因分析：造成支承桿彎曲的原因大致有支承桿本身不直；自由長度太大，操作平臺荷載不均勻以及模板滑升遇阻而硬性提升等。2）控制方法：防止支承桿彎曲，可采取事先在支承桿脫空長度處進(jìn)行加固的措施。6.7.1.2 混凝土的質(zhì)量問題1）混凝土的水平裂縫原因分析：由于摩阻力過大；模板結(jié)構(gòu)變形；模板設(shè)計不