混合供電線(xiàn)路的載波組網(wǎng)通信關(guān)鍵技術(shù)研究

1、混合供電線(xiàn)路的載波組網(wǎng)通信關(guān)鍵技術(shù)研究宗明1，汪曉巖2，華斌11 上海市南供電公司 上海市宜山路1651號(hào)2 國(guó)電自動(dòng)化研究院 南京市南瑞路8號(hào) 郵編210003摘要：本文研究了利用卡接式電感耦合器實(shí)現(xiàn)混合線(xiàn)路（架空-電纜）的載波組網(wǎng)通信關(guān)鍵技術(shù)，并且通過(guò)對(duì)混合線(xiàn)路的載波組網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究，驗(yàn)證了多種混合線(xiàn)路的載波組網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)可靠性與經(jīng)濟(jì)性，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示混合線(xiàn)路載波組網(wǎng)的典型設(shè)計(jì)方案是經(jīng)濟(jì)、便捷和有效的，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：混合線(xiàn)路，載波組網(wǎng)通信，卡接式電感耦合設(shè)備；The key technology research of the carrier commuincation on m

2、ixed lines ZONG-Ming1 WANG Xiao-Yan2 HUA-Bin1 1 Shinan Power Supply Company of SMEPC , SHANGHAI2 Nanjing Automation Research Institute, Nation Grid Corporation of China, Nanjing 210003, ChinaAbstract: This paper researches the key technology of carrier communication on mixed lines (over-head line &

3、buried cables) using non-intrusive coupling devices, and the reliability and economy of the designs key technology s are verified by the practical operation. A serial successful experiments indicate that the typical design of carrier network of mixed lines is a cost-effective, advantageous, and effe

4、ctive.Keywords: mixed lines，carrier communication networks，non-intrusive coupling devices1 概述中壓載波通信借助電力公司自身的10kV配電網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，不需要投資敷設(shè)新的通信電纜或昂貴的無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，也不需要支付進(jìn)行連接的費(fèi)用，因此，可以成為城市配電自動(dòng)化通信方式的首選方式之一。為此，國(guó)內(nèi)外許多電力公司對(duì)此進(jìn)行不斷嘗試，取得了許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。上海城市中壓配電網(wǎng)絡(luò)主要分為有K型（開(kāi)關(guān)站）、P型（環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)）和W型（戶(hù)外）三種。其中，針對(duì)輻射型配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的純電纜屏蔽層載波通信技術(shù)，采用注入式電感

5、耦合方式，目前研究的已經(jīng)比較成熟。針對(duì)環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的配電網(wǎng)線(xiàn)路的屏蔽層載波通信，雖然有一些應(yīng)用，但是，多級(jí)分段電纜的屏蔽層載波信號(hào)耦合方式，在試驗(yàn)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)仍然存在許多問(wèn)題，有待于進(jìn)一步研究解決。特別是混合線(xiàn)路（架空和電纜混合的線(xiàn)路）的載波組網(wǎng)通信在上海城市中壓配電網(wǎng)絡(luò)中還沒(méi)有應(yīng)用成功的案例。因此，本文針對(duì)這方面的內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)研究。雖然采用注入式電感耦合方式具有產(chǎn)生的附加耦合衰減小，但是，也存在很多缺點(diǎn)，如需停電安裝，損壞了電力電纜原有的接地系統(tǒng)，存在安全隱患。為此，需要研究一些特殊的耦合技術(shù)，例如卡接式電感耦合方式，解決復(fù)雜供電網(wǎng)絡(luò)的載波組網(wǎng)通信，特別是解決混合線(xiàn)路（架空和電纜混合的線(xiàn)路）載波

6、組網(wǎng)通信，這種新的耦合方式，能夠克服注入式電感耦合方式的缺點(diǎn)，且技術(shù)性能指標(biāo)接近注入式電感耦合方式，本文以卡接式電感耦合方式為主線(xiàn)，研究各種類(lèi)型的混合線(xiàn)路的載波組網(wǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)，并且針對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行深入分析。2 混合線(xiàn)路的接線(xiàn)路模式與載波組網(wǎng)通信的技術(shù)難點(diǎn)混合供電線(xiàn)路是指由架空線(xiàn)路和電力電纜連接的混合線(xiàn)路。從目前上海、廣州、北京等大城市來(lái)看混合線(xiàn)路占有一定數(shù)量。混合線(xiàn)路的結(jié)構(gòu)有不同的構(gòu)成方案，但不外乎有如下幾種接線(xiàn)方式：(1) 電廠(chǎng)出線(xiàn)側(cè)有電纜引出，一般由于電廠(chǎng)受布置、地形、出線(xiàn)走廓等限制而形成。(2) 受電端需電纜引入，該結(jié)線(xiàn)方式較為普遍，進(jìn)入城市小區(qū)或工礦負(fù)荷密集區(qū)，架空線(xiàn)路被迫轉(zhuǎn)入地下。

7、(3) 輸電線(xiàn)路中段有電纜引出，一般受地形（如道路口）、建筑物或航道、航空等限制?？傊鲜鋈N結(jié)線(xiàn)方式，一般來(lái)說(shuō)，電纜長(zhǎng)度均不會(huì)太長(zhǎng)，最長(zhǎng)約為5km左右，一般均在幾百米左右。就上海城市的混合線(xiàn)路接線(xiàn)方式來(lái)說(shuō)，常常使用架空干線(xiàn)形成環(huán)網(wǎng)或有備用放射形網(wǎng)，支線(xiàn)采用電纜線(xiàn)配電；也就是說(shuō)，變電站通過(guò)電力電纜向沿街架空干線(xiàn)供電，進(jìn)入負(fù)荷區(qū)時(shí)采用電力電纜轉(zhuǎn)入地下連接，這就構(gòu)成了電纜一架空混合線(xiàn)路供電網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)負(fù)荷區(qū)是一個(gè)較大的小區(qū)或者供電單位時(shí)，用電小區(qū)或者單位的內(nèi)部配電站大部分是由輻射供電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)或者環(huán)網(wǎng)供電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)或者二者混合結(jié)構(gòu)構(gòu)成。因此，針對(duì)這種混合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，載波組網(wǎng)通信，需針對(duì)不同供電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，采

8、用多個(gè)邏輯網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)載波組網(wǎng)通信。利用電力電纜屏蔽層傳輸高頻載波信號(hào)，其信道的傳輸衰耗將隨著頻率的升高增加很快?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果顯示，一般情況150kHz以下高頻信號(hào)，其傳輸距離具有實(shí)用價(jià)值。對(duì)于中壓混合線(xiàn)路的載波組網(wǎng)通信，其信道的傳輸衰耗更大，實(shí)現(xiàn)載波組網(wǎng)通信，其技術(shù)難度和復(fù)雜性具有更大挑戰(zhàn)，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有應(yīng)用成功的案例報(bào)道。規(guī)結(jié)起來(lái)，主要難點(diǎn)如下：(1) 混合線(xiàn)路的載波信道傳輸衰減非常大。電力電纜與架空線(xiàn)直接連接，高額信號(hào)在接頭處的失配衰耗較大，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，電力電纜與架空線(xiàn)的過(guò)渡阻抗相差約15倍，產(chǎn)生信號(hào)發(fā)射衰減，此外，電力電纜的傳輸衰減也較大，直埋電力電纜的每公里傳輸衰減約為架空線(xiàn)的十幾

9、倍。(2) 載波信號(hào)耦合衰減非常大。對(duì)于混合線(xiàn)路的載波通信，需要針對(duì)上述的三種結(jié)線(xiàn)方式及組合方式，采用相應(yīng)的載波信號(hào)耦合方式。(3) 載波通信組網(wǎng)難度大。由于多個(gè)受電小區(qū)或單位來(lái)自于同一變電站或者不同變電站，特別是用電小區(qū)或者單位的內(nèi)部配電站較多或者網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜時(shí)，載波通信組網(wǎng)就非常困難了，針對(duì)這種混合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，載波組網(wǎng)通信，需針對(duì)不同供電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，采用多個(gè)邏輯網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)載波組網(wǎng)通信。 3 混合線(xiàn)路載波通信的耦合方式電纜與架空線(xiàn)路的不同組合方式多種多樣，有的以架空配電線(xiàn)為主，變電站出來(lái)就是架空線(xiàn)路，中間走一段或者若干段地埋電力電纜，然后再上架空線(xiàn)路到配電站。有的從變電站出來(lái)就是地埋電力電纜，

10、然后上主干架空配電線(xiàn)路（大部分沿街架設(shè)），每到一個(gè)供電小區(qū)，由架空配電線(xiàn)下地，再通過(guò)地埋電力電纜送電到配電站。歸納起來(lái)，混合線(xiàn)路接線(xiàn)方式主要有4種情況：1）供電和受電端都采用電纜，而中間有架空電纜的混合線(xiàn)路；2）供電和受電端都采用架空線(xiàn)路，而中間有電纜的混合線(xiàn)路；3）供電端采用電纜線(xiàn)路，而受電端采用架空線(xiàn)路的混合線(xiàn)路；4）供電端采用架空線(xiàn)路，而受電端采用電纜線(xiàn)路的混合線(xiàn)路；在城市市區(qū)，混合線(xiàn)路基本上以第一種情況為主，第2，3和4種情況也會(huì)出現(xiàn)一些。本文主要研究混合線(xiàn)路載波組網(wǎng)通信關(guān)鍵技術(shù)主要針對(duì)第一種情況。對(duì)于供電和受電端都采用電纜的混合線(xiàn)路，載波組網(wǎng)通信方式主要涉及如下難題：(1) 適合混合

11、線(xiàn)路的載波信號(hào)耦合方式，重點(diǎn)研究卡接式電感耦合方式應(yīng)用于混合線(xiàn)路載波通信所涉及的關(guān)鍵技術(shù)。(2) 供電和受電端都采用電纜，且中間有多段架空-電纜的混合線(xiàn)路，但沒(méi)有分支線(xiàn)路的混合線(xiàn)路（專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)路）載波組網(wǎng)通信技術(shù)；(3) 供電和受電端都采用電纜，中間有多段架空-電纜的混合線(xiàn)路，且架空線(xiàn)路存在多條分支供電線(xiàn)路的混合線(xiàn)路載波組網(wǎng)通信技術(shù)；3.1 卡接式電感耦合器卡接式電感耦合器是一種載波機(jī)與電力電纜的載波信號(hào)耦合裝置，用一個(gè)帶有二次繞組的開(kāi)口高頻磁環(huán)卡套在電力電纜絕緣護(hù)套外面，該二次繞組與載波機(jī)的載波輸入輸出端相連，以電力電纜的芯線(xiàn)和屏蔽層作為一次繞組，利用電磁感應(yīng)原理，完成載波機(jī)與電力電纜的載波信號(hào)

12、耦合，實(shí)現(xiàn)載波信號(hào)的傳輸。由于卡接式電感耦合器完全不與電力電纜帶電部位接觸，可以在不停電和不對(duì)已投運(yùn)的電力電纜本身的結(jié)構(gòu)進(jìn)行任何改動(dòng)的情況下完成安裝，具有安全和安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于它的耦合機(jī)制中包含有電力電纜芯線(xiàn)的作用，所以，不僅適用于純電力電纜線(xiàn)路，也適用于含有電力電纜和架空電力線(xiàn)的混合線(xiàn)路?？ń邮诫姼旭詈掀鞯娜秉c(diǎn)是，與注入式電感耦合器相比，插入衰減較大?？ń邮诫姼旭詈掀髦饕獌?yōu)點(diǎn)是安裝原則上不需要停電，既可以應(yīng)用于純電力電纜屏蔽層載波通信，也可以應(yīng)用于混合線(xiàn)路載波組網(wǎng)通信。但是安裝方法不相同，應(yīng)用于純電力電纜屏蔽層載波通信，卡接式電感耦合器直接卡在電纜屏蔽層上，而應(yīng)用于混合線(xiàn)路載波組網(wǎng)

13、通信，接地線(xiàn)需要通過(guò)卡接式電感耦合器之后再接地。如圖1a和1 b所示。圖 1a 純電纜線(xiàn)路末端耦合器安裝示意圖圖 1b 混合線(xiàn)路末端耦合器安裝示意圖3. 2 輻射形供電網(wǎng)絡(luò)的載波組網(wǎng)配置方案3.2.1 輻射供電網(wǎng)絡(luò)的載波組網(wǎng)方式輻射供電網(wǎng)絡(luò)是典型樹(shù)狀網(wǎng)絡(luò)，從變電站以樹(shù)狀方式出線(xiàn)供電給配電站，開(kāi)關(guān)站等站點(diǎn)，因此輻射供電網(wǎng)絡(luò)的載波組網(wǎng)采用以變電站為中心的組網(wǎng)方式，在變電站的出線(xiàn)端安裝主載波機(jī)，沿著出線(xiàn)尋找相應(yīng)的配電站或開(kāi)關(guān)站等站點(diǎn)，安置從載波機(jī)，這樣就可實(shí)現(xiàn)“一主帶多從”的載波通信網(wǎng)絡(luò)。圖2是一個(gè)輻射供電網(wǎng)絡(luò)的框圖，圖3是其對(duì)應(yīng)的載波組網(wǎng)配置結(jié)構(gòu)圖。 圖2 輻射供電網(wǎng)絡(luò)的載波組網(wǎng)配置結(jié)構(gòu)圖圖3 純

14、電纜線(xiàn)路卡接式耦合器在多出線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中的安裝 3.2.2 配置原則a) 一個(gè)邏輯網(wǎng)絡(luò)由一臺(tái)主載波機(jī)帶15臺(tái)從載波機(jī)組成。理論上一臺(tái)主載波機(jī)所帶從載波機(jī)的可支持256臺(tái)從載波機(jī)，但是，為了網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性要求，建議一臺(tái)主載波機(jī)帶從載波機(jī)不要超過(guò)16臺(tái)。b) 一條線(xiàn)路上可存在3個(gè)邏輯網(wǎng)絡(luò)。理論上在一條線(xiàn)路上可以組256個(gè)邏輯載波網(wǎng)絡(luò)，但是，考慮到碰撞監(jiān)測(cè)和相互干擾等因素，建議在一條線(xiàn)路上可以存在不超過(guò)4個(gè)邏輯網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)一條線(xiàn)路上存在多個(gè)邏輯網(wǎng)絡(luò)時(shí)，邏輯網(wǎng)絡(luò)之間通信相互不干擾，每個(gè)邏輯網(wǎng)絡(luò)自成系統(tǒng)。如果一條線(xiàn)路上多達(dá)上百個(gè)通信節(jié)點(diǎn)，必須采用多個(gè)邏輯網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)載波組網(wǎng)，否則輪詢(xún)周期很難滿(mǎn)足應(yīng)用的實(shí)時(shí)性要求。 c)

15、純電纜的長(zhǎng)度最長(zhǎng)8公里。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，采用卡接式電感耦合設(shè)備，可靠傳輸距離可達(dá)10公里，但是建議使用時(shí)不要超過(guò)8公里，如果出現(xiàn)10公里線(xiàn)路，建議與廠(chǎng)家技術(shù)人員聯(lián)系，由廠(chǎng)家技術(shù)人員協(xié)助完成。d) 分段純電纜的總長(zhǎng)度不要超過(guò)5公里，分段數(shù)不要超過(guò)6段。如果超過(guò)6段，建議與廠(chǎng)家技術(shù)人員聯(lián)系，由廠(chǎng)家技術(shù)人員協(xié)助完成。e) 分支箱原則上不需要處理（如安裝高頻橋路），如果線(xiàn)路較長(zhǎng)，建議在分支箱處安裝高頻橋接器。f) 在配電站，中間配電站的進(jìn)出線(xiàn)路要求各安裝一個(gè)耦合器，如果在該配電站有多條進(jìn)出線(xiàn)或者需要安裝載波機(jī)，建議采用阻抗匹配器。g) 在變電站，如果多于2條電纜，建議采用阻抗匹配器。h)在

16、變電站，如果多于2個(gè)以上的邏輯網(wǎng)絡(luò)，或者需要監(jiān)測(cè)從載波工作狀態(tài)，建議安裝載波通信管理機(jī)。3.3 環(huán)網(wǎng)供電網(wǎng)絡(luò)框圖及其對(duì)應(yīng)的載波組網(wǎng)配置結(jié)構(gòu)圖3.3.1 環(huán)網(wǎng)供電網(wǎng)絡(luò)框圖及其對(duì)應(yīng)的載波組網(wǎng)方式為了提高供電的可靠性，很多供電網(wǎng)絡(luò)采用環(huán)網(wǎng)供電方式。許多供電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，例如環(huán)網(wǎng)和輻射結(jié)構(gòu)的混合結(jié)構(gòu)，原則，在分支箱處都安裝高頻橋接器，在多進(jìn)出電力電纜處，安裝阻抗匹配器，以減少整個(gè)載波信道的傳輸衰減。在配電站的進(jìn)出電力電纜和連接載波機(jī)處，建議安裝阻抗匹配器。圖4為復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的跨越分支箱高頻橋接器和阻抗匹配器安裝示意圖。圖4 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的跨越分支箱高頻橋接器和阻抗匹配器安裝示意圖 3.3.2 配置原則a)

17、 電電源的環(huán)網(wǎng)供電結(jié)構(gòu)，如果環(huán)網(wǎng)供電網(wǎng)絡(luò)上的配電站少于6個(gè)，在變電站或者開(kāi)關(guān)站可以安裝一臺(tái)主載波機(jī)組成一個(gè)邏輯網(wǎng)絡(luò)。如果環(huán)網(wǎng)供電網(wǎng)絡(luò)上的配電站多于6個(gè)，在變電站或者開(kāi)關(guān)站可以安裝二臺(tái)主載波機(jī)組成二個(gè)邏輯網(wǎng)絡(luò)。其他較復(fù)雜的情況，建議與與廠(chǎng)家技術(shù)人員聯(lián)系，由廠(chǎng)家技術(shù)人員協(xié)助完成。b) 原則上不需要處理（如安裝高頻橋路），如果線(xiàn)路較復(fù)雜，建議在分支箱處安裝高頻橋接器。c) 在配電站，在中間的配電站進(jìn)出線(xiàn)路各安裝一個(gè)耦合器，如果在該配電站有多條進(jìn)出線(xiàn)或者需要安裝載波機(jī)，建議采用阻抗匹配器。d) 在變電站或者開(kāi)關(guān)站，如果用2臺(tái)主載波機(jī)的邏輯網(wǎng)絡(luò)，建議采用阻抗匹配器。4 典型混合線(xiàn)路的載波組網(wǎng)通信的關(guān)鍵技

18、術(shù)試驗(yàn)研究與分析4.1 專(zhuān)線(xiàn)混合線(xiàn)路的載波組網(wǎng)通信關(guān)鍵技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究與分析4.1.1 混合線(xiàn)路特點(diǎn)本試驗(yàn)線(xiàn)路選擇上海松江榮樂(lè)變電站到明清街1號(hào)配電站的一條多段架空-電纜的專(zhuān)線(xiàn)混合線(xiàn)路，中間有二段架空線(xiàn)路且沒(méi)有分支線(xiàn)路，有三段電纜線(xiàn)路，混合線(xiàn)路總長(zhǎng)度達(dá)2221m。明清街1號(hào)配電站向下經(jīng)過(guò)2級(jí)分段電纜向明清街2、3號(hào)配電站供電。本項(xiàng)實(shí)驗(yàn)研究關(guān)鍵技術(shù)是重點(diǎn)解決采用卡接式電感耦合器實(shí)現(xiàn)專(zhuān)線(xiàn)混合線(xiàn)路的載波組網(wǎng)通信，此外，榮樂(lè)變電站到明清街3號(hào)配電站經(jīng)過(guò)1條專(zhuān)線(xiàn)混合線(xiàn)路和2級(jí)分段電纜，還需要解決專(zhuān)線(xiàn)混合線(xiàn)路和分段電纜線(xiàn)路混合的載波組網(wǎng)通信難題。4.1.2 關(guān)鍵技術(shù)在配電站之間二段電纜，利用二個(gè)卡接式電感耦合

19、器實(shí)現(xiàn)高頻橋路連接，并且利用阻抗匹配器，改善整個(gè)載波信道的傳輸衰減特性。在混合線(xiàn)路的兩端電纜處，按照混合線(xiàn)路耦合設(shè)備安裝方法安裝卡接式電感耦合器，見(jiàn)圖1b，具體實(shí)驗(yàn)方案如圖所示。圖5 榮樂(lè)變電站-明清街1、2、3號(hào)配電站載波組網(wǎng)實(shí)驗(yàn)方案4.1.3 線(xiàn)路傳輸衰減測(cè)試與分析圖 6 榮樂(lè)變電站-明清街1號(hào)配電站傳輸電平分布曲線(xiàn)（發(fā)送功率電平10dB）圖 給出了四種情況下的傳輸電平曲線(xiàn)：（1） 采用注入式電感耦合器，榮樂(lè)變電站到明清街1號(hào)配電站的傳輸衰減分布曲線(xiàn)；（2） 采用卡接式電感耦合器卡接在屏蔽層，榮樂(lè)變電站到明清街1號(hào)配電站的傳輸衰減分布曲線(xiàn)；（3） 采用卡接式電感耦合器卡接在電纜芯線(xiàn)上（即卡

20、在屏蔽層外部），榮樂(lè)變電站到明清街1號(hào)配電站的傳輸衰減分布曲線(xiàn)；（4） 采用卡接式電感耦合器卡接在電纜芯線(xiàn)上（即卡在屏蔽層外部），榮樂(lè)變電站到明清街3號(hào)配電站的的傳輸衰減分布曲線(xiàn)。從圖 可以看出，采用卡接式電感耦合器卡接在電纜芯線(xiàn)上（即卡在屏蔽層外部），其傳輸衰減特性與采用注入式電感耦合器的傳輸衰減特性非常接近，在70kHz300kHz頻段幾乎重合，在20kHz70kHz頻段，傳輸衰減兩者最大相差20dB，最小相差10dB。4.1.3 測(cè)試結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析如表格可以看到，在明清街1號(hào)配電站發(fā)送了720個(gè)數(shù)據(jù)包，這些數(shù)據(jù)包經(jīng)榮樂(lè)變電站的PLC-075B的串口自環(huán)后，又全部被明清街1號(hào)配電站收到。也就

21、是說(shuō)，在這個(gè)回環(huán)中，數(shù)據(jù)通信可靠，沒(méi)有數(shù)據(jù)包丟失，無(wú)錯(cuò)包。測(cè)試記錄如下所示：表格1發(fā)送包長(zhǎng)（Byte）發(fā)包間隔（S）發(fā)包總長(zhǎng)（Byte）正確收包總長(zhǎng)（Byte）測(cè)試時(shí)長(zhǎng)（小時(shí)）傳輸正確率1005720007200011004.2 多段架空-電纜且有分支線(xiàn)路的混合線(xiàn)路的載波組網(wǎng)通信關(guān)鍵技術(shù)實(shí)驗(yàn)與分析4.2.1 線(xiàn)路特點(diǎn)與關(guān)鍵技術(shù)該混合線(xiàn)路的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如7所示，其特點(diǎn)是變電站側(cè)電纜較長(zhǎng)，達(dá)2219m；架空線(xiàn)路也較長(zhǎng)，達(dá)2562，中間1段電纜非常段，僅有90m，整個(gè)線(xiàn)路累計(jì)長(zhǎng)度為5716m。該線(xiàn)路是1條非常有代表性的混合線(xiàn)路。該混合線(xiàn)路的凸現(xiàn)了長(zhǎng)電纜，短電纜和長(zhǎng)架空線(xiàn)路綜合對(duì)載波信道的影響，一般來(lái)說(shuō)，兩端電纜較長(zhǎng)感應(yīng)到架空線(xiàn)路上的信號(hào)相對(duì)較強(qiáng)一些，而長(zhǎng)架空線(xiàn)路，特別該架空線(xiàn)路有分支線(xiàn)路，載波信號(hào)衰減較大，因此，長(zhǎng)短電纜相互影響對(duì)混合線(xiàn)路的載波