海員輪機(jī)長試題及答案

1、海員輪機(jī)長試題及答案一、單選題 （共30題，共60分） 1.開航前輪機(jī)長必須了解下列應(yīng)急設(shè)備是否處于隨時(shí)可用狀態(tài)。、應(yīng)急發(fā)電機(jī)處于自動(dòng)狀態(tài)、主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操作功能正常、應(yīng)急電源處于供電狀態(tài)、煙囪百葉窗速閉裝置處于關(guān)閉狀態(tài) A. + B. + C. + D. + 2.開航前，輪機(jī)長不必向船長報(bào)告的項(xiàng)目是： A.機(jī)電設(shè)備情況 B.燃油存量 C.爐水存量 D.潤滑油存量 3.在無人機(jī)艙的船舶上，對(duì)裝有調(diào)距槳、側(cè)推器設(shè)備的，在開航前值班駕駛員和值班輪機(jī)員應(yīng)核對(duì)主螺旋槳及側(cè)推器螺旋槳的_，并進(jìn)行螺距_機(jī)構(gòu)的操作試驗(yàn)。 A.槳葉角 / 執(zhí)行 B.螺距比 / 執(zhí)行 C.槳葉角 / 反饋 D.螺距比 / 反饋

2、4.為確保航行安全，在開航前輪機(jī)長的管理工作主要涉及_方面。、技術(shù)準(zhǔn)備、備件、物料準(zhǔn)備、燃、潤料準(zhǔn)備、備車時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備的檢查、操作試驗(yàn) A. + B. + C. D. + 5.救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)每周進(jìn)行試驗(yàn)的內(nèi)容是：、充電試驗(yàn)、啟動(dòng)試驗(yàn)、正倒車換向試驗(yàn) A.+ B.+ C.+ D.+ 6.主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操縱裝置，至少每_個(gè)月進(jìn)行一次操作試驗(yàn)并記錄，應(yīng)急舵每_個(gè)月進(jìn)行手動(dòng)操舵試驗(yàn)并記錄。 A.1/1 B.3/2 C.6/3 D.6/6 7.機(jī)艙風(fēng)油應(yīng)急切斷裝置應(yīng)設(shè)在_,每_個(gè)月進(jìn)行一次試驗(yàn)并記錄,機(jī)艙天窗、煙囪百葉窗速閉裝置，每_個(gè)月進(jìn)行關(guān)閉試驗(yàn)并記錄。 A.機(jī)艙外 /1/1 B.集控室及駕駛臺(tái) /2/

3、3 C.集控室 /3/6 D.機(jī)艙外 /6/3 8.機(jī)艙應(yīng)急吸入閥，應(yīng)_檢查開關(guān)活絡(luò)情況，_打開檢查清潔保養(yǎng)、涂油保養(yǎng)、徹底檢查。 A.1 個(gè)月 /6 個(gè)月 B.3 個(gè)月 / 一年 C.3 個(gè)月 /6 個(gè)月 D.6 個(gè)月 / 一年 9.新上船工作的船員應(yīng)：、接受安全教育、熟知應(yīng)變部署、了解船舶工作注意事項(xiàng) A.+ B.+ C.+ D.+ 10.在下列作業(yè)中符合安全操作規(guī)定的是：、在砂輪上進(jìn)行磨制作業(yè)時(shí)應(yīng)帶手套，并與砂輪旋轉(zhuǎn)方向略偏一個(gè)角度、拆裝艙底泵浦必須戴安全帽、高層作業(yè)應(yīng)穿軟底鞋并系安全帶、起吊作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)吃力應(yīng)立即停止作業(yè)、操作者在進(jìn)行車、鉆床作業(yè)時(shí)袖口應(yīng)收緊并帶防護(hù)眼鏡 A. B. +

4、C. D. 11.組織和激勵(lì)是“安全行為科學(xué)”的核心，其激勵(lì)的主要精神是指：、激發(fā)人的安全動(dòng)機(jī)，引發(fā)人的安全行為、激勵(lì)的基礎(chǔ)是人的需要、領(lǐng)導(dǎo)者的法定權(quán)利和個(gè)人影響 A.僅僅是 B. + C. D.+ 12.按輪機(jī)部檢修養(yǎng)護(hù)分工明細(xì)表規(guī)定，燃油速閉閥_負(fù)責(zé)管理，風(fēng)油應(yīng)急切斷_負(fù)責(zé)管理，機(jī)艙堵漏設(shè)備_負(fù)責(zé)管理。 A.二管輪 / 輪機(jī)長 / 大管輪 B.大管輪 / 輪機(jī)長 / 二管輪 C.大管輪 / 大管輪 / 二管論 D.二管輪 / 大管輪 / 大管輪 13.在海上航行時(shí)如發(fā)生主機(jī)滑油管破裂大量外泄造成污染時(shí)，正確的做法是： A.減速航行，并降低滑油壓力 B.立即停車，并停泵、檢查 C.將滑油泵流

5、量調(diào)小，維持航行 D.根據(jù)舷外漏油情況決定采取措施 14.按應(yīng)急設(shè)備試驗(yàn)規(guī)定，應(yīng)定期對(duì)船上_應(yīng)急電源進(jìn)行試驗(yàn)。 A.蓄電池和應(yīng)急發(fā)電機(jī) B.整流器和應(yīng)急發(fā)電機(jī) C.主、副電池組 D.變壓器和電池組 15.在對(duì)機(jī)艙水密門進(jìn)行開關(guān)試驗(yàn)時(shí)，每_個(gè)月進(jìn)行一次并記錄，應(yīng)進(jìn)行_等試驗(yàn)。 A.6/ 就地兩側(cè)操作、機(jī)艙外遙控、聲光報(bào)警及關(guān)閉時(shí)間 B. 3/ 機(jī)艙外遙控、聲光報(bào)警及關(guān)閉時(shí)間 C.6/ 機(jī)艙外遙控、聲光報(bào)警及關(guān)閉時(shí)間 D. 3/ 就地兩側(cè)操作、機(jī)艙外遙控、聲光報(bào)警及關(guān)閉時(shí)間 16.應(yīng)急發(fā)電機(jī),_起動(dòng)試驗(yàn)1次并記錄，_效用試驗(yàn)1次并記錄，30min內(nèi)能連續(xù)起動(dòng)_次。 A.每周 / 每半個(gè)月 B.每月

6、 / 每月 C.每半個(gè)月 / 每半個(gè)月 D.每周 / 每 周/2 17.油類速閉閥，每_月進(jìn)行一次關(guān)閉試驗(yàn)并記錄,試驗(yàn)內(nèi)容有_。 A.3/ 包括就地試驗(yàn)和機(jī)艙外遙控 B. 6/ 包括就地試驗(yàn)和機(jī)艙外遙控 C.3/ 機(jī)艙外遙控 D. 6/ 就地關(guān)閉控制試驗(yàn) 18.為防止應(yīng)急設(shè)備所用蓄電池發(fā)生極板磁化想象，在輪機(jī)員的管理工作中，輪機(jī)長應(yīng)特別關(guān)注： A.蓄電池殼體和蓋子的除塵 B.按時(shí)進(jìn)行過充電和定期進(jìn)行全容量放電 C.極柱上涂的凡士林油膜是否合格 D.注液孔上膠塞是否旋緊 19.輪機(jī)長對(duì)新上船的輪機(jī)人員進(jìn)行安全教育時(shí)應(yīng)包括_等內(nèi)容。、樹立安全意識(shí)、崗位安全規(guī)則、相應(yīng)的安全法規(guī)、應(yīng)知的安全知識(shí)、主副

7、機(jī)安全操作要領(lǐng) A. + B. + C. D. + 20.輪機(jī)長在安全管理工作中，針對(duì)本部門人員應(yīng)特別關(guān)注：、安全技能教育、應(yīng)急設(shè)備操作試驗(yàn)及管理、定期進(jìn)行應(yīng)急操作程序演練 A.僅僅是 B. + C. D. + 21.輪機(jī)長在安全工作中主要的作用是組織和激勵(lì)，“組織”作用主要體現(xiàn)在： A.影響員工的行為 B.確定組織的目標(biāo)，調(diào)節(jié)組織關(guān)系，指揮和控制組織的行為 C.影響對(duì)員工的激勵(lì)行為 D.確定組織的目標(biāo)，激勵(lì)員工行為 22.船上安全管理的要求是實(shí)現(xiàn)“本質(zhì)化管理”，傳統(tǒng)的安全管理其不足之處在于：、偏重于經(jīng)驗(yàn)式的行政管理和事后控制、一旦發(fā)生事故，就從船員角度找原因和責(zé)任、船員面對(duì)大量的安全號(hào)召和經(jīng)

8、驗(yàn)教訓(xùn)，無所適從，或勉為其難，或束之高閣 A. + B. C.僅僅是 D.僅僅是 23.一般來說，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織素質(zhì)響應(yīng)”，其中“組織”應(yīng)包括： A.與安全有關(guān)的道德、身心、技術(shù)、能力及語言交流 B.科學(xué)合理的管理文件體系和相關(guān)的人員組織體系 C.人員在安全體系中所處的地位 D.人員對(duì)安全體系的積極程度 24.一般來說，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織素質(zhì)響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”是指： A.與安全有關(guān)的道德、身心、技術(shù)、能力及語言素質(zhì) B.依照文件規(guī)定和具體情況對(duì)安全事務(wù)妥善處理的能力 C.人員在安全體系中所處的地位 D.科學(xué)合理的管理文件體系和相關(guān)人員組織體系 25.一般來說，船上安全

9、管理的要點(diǎn)在于“組織素質(zhì)響應(yīng)”，其中“響應(yīng)”是指： A.與安全有關(guān)的道德、身心、技術(shù)、能力及語言交流 B.依照文件規(guī)定和具體情況對(duì)安全事務(wù)妥善處理的能力 C.人員對(duì)安全管理體系所持態(tài)度的積極程度 D.岸上、船上對(duì)單船安全管理的系統(tǒng)化 26.船上安全管理的要求是實(shí)現(xiàn)“本質(zhì)化管理”，即運(yùn)用安全科學(xué)，從根本上消除形成事故的_,采取盡可能的防護(hù)措施，形成某種條件下的_。 A.人為因素 / 相對(duì)安全 B.主要條件 / 絕對(duì)安全 C.人為因素 / 絕對(duì)安全 D.主要條件 / 相對(duì)安全 27.人員的安全素質(zhì)應(yīng)包括：、職業(yè)道德素質(zhì)、身心素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)及能力素質(zhì)、語言素質(zhì)、響應(yīng)素質(zhì) A. + B. C. D.

10、+ 28.對(duì)“人員安全素質(zhì)”相關(guān)內(nèi)容理解正確的是： A.“能力素質(zhì)”是指善于沉著冷靜處理意外緊急事件，絕境求生的信心和毅力 B.“職業(yè)道德素質(zhì)”是指敬業(yè)愛崗，人道意識(shí)，保護(hù)海洋的使命感 C.“技術(shù)素質(zhì)”是指在專業(yè)安全領(lǐng)域里掌握和運(yùn)用知識(shí)技能、勝任使命的主觀條件 D.“身心素質(zhì)”是指安全領(lǐng)域安全意識(shí) 29.“安全教育”對(duì)部門領(lǐng)導(dǎo)來說應(yīng)突出安全和經(jīng)濟(jì)效益的影響，其內(nèi)容主要是指： A.人命價(jià)值的無限性及人員傷亡的社會(huì)后果 B.安全的重要性 C.人身健康教育 D.健康的教育和安全意識(shí) 30.“安全教育”對(duì)船員來說應(yīng)突出_教育。 A.人命價(jià)值的無限性及人員傷亡的社會(huì)后果 B.人身安全教育和健康的教育 C.心理教育和行為教育 D.安全對(duì)生命和經(jīng)濟(jì)效益的影響 1、正確答案： C 2、正確答案： C 3、正確答案： A 4、正確答案： C 5、正確答案： C 6、正確答案： C 7、正確答案： D 8、正確答案： B 9、正確答案： D 10、正確答案： D 11、正確答案： B 12、正確答案： D 13、正確答案： B 14、正確答案： A 15、正確答案：