隧道二襯混凝土結(jié)構(gòu)外觀(guān)質(zhì)量控制

1、目目 錄錄 一、工程概況一、工程概況 二、小組概況二、小組概況 三、選題理由三、選題理由 四、現(xiàn)狀調(diào)查四、現(xiàn)狀調(diào)查 五、確定目標(biāo)五、確定目標(biāo) 六、目標(biāo)可行性分析六、目標(biāo)可行性分析 七、原因分析七、原因分析 八、要因確認(rèn)八、要因確認(rèn) 九、制定對(duì)策九、制定對(duì)策 十、對(duì)策實(shí)施十、對(duì)策實(shí)施 十一、活動(dòng)效果十一、活動(dòng)效果 十二、鞏固措施和標(biāo)準(zhǔn)化十二、鞏固措施和標(biāo)準(zhǔn)化 十三、遺留問(wèn)題和今后打算十三、遺留問(wèn)題和今后打算 贛龍鐵路GL-2標(biāo)葉坪隧道全長(zhǎng)3.585km，隧道進(jìn)、出口 里程分別為：DK130+805、DK134+390；隧線(xiàn)分界里程分為： DK130+805、DK134+390。線(xiàn)路前進(jìn)方向?yàn)?1

2、.3%0上坡，線(xiàn)路 平面位于y=24。10，28”，R=7000m，l0=80m， T=1539.05m，L=3033.47m的曲線(xiàn)上。隧道進(jìn)出口處于淺埋地 段，通過(guò)地層巖性為全風(fēng)化弱風(fēng)化變質(zhì)砂巖，夾炭質(zhì)板巖 局部炭質(zhì)頁(yè)巖砂礫巖，圍堰級(jí)別為級(jí)。 該隧道位于武夷山南段，隧址區(qū)屬中低山地貌，山勢(shì)陡 峻，懸崖、溝谷發(fā)育，多呈“V”字形，山坡坡度30 80，山區(qū)植被灌木較茂密。地面高程在1233.5m1566.8m 之間,相對(duì)高差約333.3m,最大埋深約245m。隧址區(qū)均為侵蝕 剝蝕區(qū)，隧道內(nèi)白云巖中節(jié)理裂隙較發(fā)育，多為構(gòu)造節(jié)理， 高傾角，節(jié)理裂隙發(fā)育程度差別較大。分離式隧道設(shè)計(jì)為復(fù) 合式襯砌，結(jié)構(gòu)

3、復(fù)雜，場(chǎng)地狹小施工難度大。 一、工程概況一、工程概況 本小組于二一一年四月二十五日組建，小組共有9人，組員 平均文化程度為大專(zhuān)，平均年齡31.2歲，平均接受培訓(xùn)和教育時(shí)間 為118.4小時(shí)，小組基本情況如下： 小組名稱(chēng) 贛龍鐵路第二十二架子隊(duì)隧 道砼施工QC小組 小組類(lèi)型現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)型 小組成立日期2011年4月小組人數(shù)9人 本次活動(dòng)時(shí)間2011.42011.12活動(dòng)次數(shù)1次 課題名稱(chēng)隧道二襯砼結(jié)構(gòu)外觀(guān)質(zhì)量控制 二、小組概況二、小組概況 序號(hào)姓 名年齡 性 別 文化 程度 職務(wù)小組任職組內(nèi)分工QC教育時(shí)數(shù) 1劉軍波30男本科總工程師組長(zhǎng)全面技術(shù)管理120 2伍小團(tuán)30男本科副經(jīng)理副組長(zhǎng)質(zhì)量監(jiān)督12

4、0 3楊 沛31男本科安質(zhì)部長(zhǎng)副組長(zhǎng)安全質(zhì)量監(jiān)督120 4杜欣榮26男本科隧道工程師組員技術(shù)指導(dǎo)118 5江會(huì)良26男本科隧道工程師組員現(xiàn)場(chǎng)管理117 6首召明26男本科隧道工程師組員質(zhì)量記錄116 7詹海彬31男大專(zhuān)試驗(yàn)室主任組員監(jiān)控實(shí)驗(yàn)120 8鄭志遠(yuǎn)31男大專(zhuān)測(cè)量班長(zhǎng)組員收集資料118 9馬 健24男大專(zhuān)技術(shù)員組員資料整理117 本QC小組對(duì)于結(jié)構(gòu)物砼施工中可能遇到的各種問(wèn)題在施工前進(jìn)行 原因分析與探討，并制定相應(yīng)對(duì)策進(jìn)行預(yù)防，施工中嚴(yán)格按照施工工藝 進(jìn)行管理，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查。 三、選題理由三、選題理由 建設(shè)形式的建設(shè)形式的 發(fā)展需要發(fā)展需要 建設(shè)形勢(shì)的發(fā)展對(duì)構(gòu)造物砼外觀(guān)建設(shè)形勢(shì)的發(fā)展

5、對(duì)構(gòu)造物砼外觀(guān) 質(zhì)量的要求越來(lái)越高。質(zhì)量的要求越來(lái)越高。 提提 高高 砼砼 外外 觀(guān)觀(guān) 質(zhì)質(zhì) 量量 業(yè)主及局指揮業(yè)主及局指揮 部的要求部的要求 施工難度大施工難度大 本項(xiàng)目存在本項(xiàng)目存在 的問(wèn)題的問(wèn)題 創(chuàng)鐵道部火車(chē)頭優(yōu)質(zhì)工程，創(chuàng)鐵道部火車(chē)頭優(yōu)質(zhì)工程， 爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程，建成精品工程。爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程，建成精品工程。 該隧道圍巖破碎、地質(zhì)復(fù)雜，超欠挖該隧道圍巖破碎、地質(zhì)復(fù)雜，超欠挖 情況較嚴(yán)重，初期支護(hù)砼表面不平整，情況較嚴(yán)重，初期支護(hù)砼表面不平整， 這些都給二襯砼施工帶來(lái)很大難度。這些都給二襯砼施工帶來(lái)很大難度。 2011年年4月月10日前施工的隧道二襯砼日前施工的隧道二襯砼 外觀(guān)質(zhì)量不夠理想，架子隊(duì)

6、安質(zhì)部和外觀(guān)質(zhì)量不夠理想，架子隊(duì)安質(zhì)部和 大橋局贛龍鐵路指揮部檢查存在一大橋局贛龍鐵路指揮部檢查存在一 些問(wèn)題，要求進(jìn)行處理。些問(wèn)題，要求進(jìn)行處理。 針對(duì)這一新形勢(shì)及企業(yè)生存發(fā)展的需要，我架子隊(duì)專(zhuān)門(mén)成立了二襯 砼結(jié)構(gòu)外觀(guān)質(zhì)量控制QC小組，對(duì)構(gòu)造物砼施工的重、難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)，提 高砼結(jié)構(gòu)物質(zhì)量，尤其是外觀(guān)質(zhì)量。 四、現(xiàn)狀調(diào)查四、現(xiàn)狀調(diào)查 我QC小組于2011年4月1日至4月2日，對(duì)已施工的隧道二襯砼外觀(guān)進(jìn)行了 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，得出影響砼結(jié)構(gòu)工程外觀(guān)質(zhì)量評(píng) 定的缺陷統(tǒng)計(jì)如下： 序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查人員檢查方法頻數(shù)不合格數(shù)頻率（%） 累計(jì)頻率 （） A平整度及光潔度鄭志遠(yuǎn)直尺、實(shí)測(cè)14

7、板628.628.6 B色差（色斑）楊 沛現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)12板523.852.4 C施工縫錯(cuò)臺(tái)鄭志遠(yuǎn)直尺、塞尺10板419.071.4 D線(xiàn)條不順直劉軍波現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)8板314.385.7 E蜂窩、麻面杜欣榮卷尺、實(shí)測(cè)7板29.595.2 F裂縫劉軍波現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)514.8100 G合 計(jì)5621100% 隧道二襯砼外觀(guān)質(zhì)量檢查統(tǒng)計(jì)表 18 21 15 12 9 3 0 123456 圖 一 ： 排 列 圖 0 6 100 80 60 40 20 根據(jù)以上統(tǒng)計(jì)做出如下排列圖 : 從以上統(tǒng)計(jì)表和排列圖可知，影響砼外觀(guān)質(zhì)量 評(píng)定的主要缺陷表現(xiàn)為：平整度及光潔度、色差平整度及光潔度、色差 （色斑）、施工縫錯(cuò)臺(tái)。（

8、色斑）、施工縫錯(cuò)臺(tái)。 五、目標(biāo)確定五、目標(biāo)確定 總目標(biāo) 將二襯砼施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中的外觀(guān)質(zhì)將二襯砼施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中的外觀(guān)質(zhì) 量缺陷扣分標(biāo)準(zhǔn)控制在量缺陷扣分標(biāo)準(zhǔn)控制在5分以?xún)?nèi)。分以?xún)?nèi)。 7.5分 目標(biāo)值值 5分 QC活動(dòng)前 分分 解解 目目 標(biāo)標(biāo) 混凝土表面密實(shí)，蜂窩麻面氣泡面積不超過(guò)混凝土表面密實(shí)，蜂窩麻面氣泡面積不超過(guò)0.5% 蜂窩、麻面深度不超過(guò)蜂窩、麻面深度不超過(guò)5mm 結(jié)構(gòu)輪廓線(xiàn)條順直美觀(guān)，混凝土顏色均勻一致結(jié)構(gòu)輪廓線(xiàn)條順直美觀(guān)，混凝土顏色均勻一致 施工縫平順無(wú)錯(cuò)臺(tái)施工縫平順無(wú)錯(cuò)臺(tái) 混凝土施工養(yǎng)護(hù)合理到位，減少裂縫出現(xiàn)混凝土施工養(yǎng)護(hù)合理到位，減少裂縫出現(xiàn) 目標(biāo)來(lái)源于：目標(biāo)來(lái)源于：JT

9、GF80/1-2004 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求質(zhì)量要求 六、目標(biāo)可行性分析六、目標(biāo)可行性分析 不利因素：不利因素： 該隧道圍巖破碎、地質(zhì)復(fù)雜，超欠挖情況較嚴(yán)重，初期該隧道圍巖破碎、地質(zhì)復(fù)雜，超欠挖情況較嚴(yán)重，初期 支護(hù)砼表面不平整，這些都給二襯砼施工帶來(lái)很大難度。支護(hù)砼表面不平整，這些都給二襯砼施工帶來(lái)很大難度。 洞內(nèi)施工環(huán)境復(fù)雜，地處山地，日溫差大。洞內(nèi)施工環(huán)境復(fù)雜，地處山地，日溫差大。 操作人員中部分為新工人，技能水平不高，經(jīng)驗(yàn)欠缺。操作人員中部分為新工人，技能水平不高，經(jīng)驗(yàn)欠缺。 有利因素：有利因素： 制定了隧道初期支護(hù)施工方案，質(zhì)檢體系完善。制定了隧道

10、初期支護(hù)施工方案，質(zhì)檢體系完善。 該工程為重點(diǎn)工程，公司、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)高度重視該工程為重點(diǎn)工程，公司、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)高度重視 和支持，甲方、監(jiān)理積極配合。和支持，甲方、監(jiān)理積極配合。 精選技術(shù)力量強(qiáng)、管理水平高的施工隊(duì)伍。精選技術(shù)力量強(qiáng)、管理水平高的施工隊(duì)伍。 施工條件差施工條件差 技術(shù)有保證技術(shù)有保證 領(lǐng)導(dǎo)重視領(lǐng)導(dǎo)重視 施工經(jīng)驗(yàn)豐富施工經(jīng)驗(yàn)豐富 目目 標(biāo)標(biāo) 可可 行行 1、我單位具有多年混凝土結(jié)構(gòu)施工的經(jīng)驗(yàn)，工地建有大型混凝土拌和站一座，混凝 土運(yùn)輸攪拌車(chē)四臺(tái)；設(shè)有工地試驗(yàn)室，配備有先進(jìn)的檢測(cè)試驗(yàn)儀器和高素質(zhì)的管理人 員。 2、在多年的混凝土施工中，培養(yǎng)出了一大批具有混凝土結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)干部與 技

11、術(shù)工人。 3、施工前，組織QC小組成員學(xué)習(xí)并邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行培訓(xùn)，在此基礎(chǔ)上編 制出可操作性強(qiáng)、簡(jiǎn)單易記的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；并在開(kāi)工前對(duì)個(gè)別班組 進(jìn)行培訓(xùn)、交底，使其落實(shí)到一線(xiàn)工人，為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)提供了一切保 證。 4、QC小組成員素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)力量雄厚。 5、小組成員來(lái)自相關(guān)部門(mén)，由項(xiàng)目總工統(tǒng)一協(xié)調(diào)、組織，參加過(guò)多 次QC小組教育活動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)提供了組織保證。 6、QC小組在實(shí)施過(guò)程中分工明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo) 提供了質(zhì)量保證。 7、本QC小組對(duì)2011.6.12011.6.31期間施工的二襯砼外觀(guān)質(zhì)量缺陷平均 扣分統(tǒng)計(jì)如下表： 質(zhì)量評(píng)定 板次數(shù)量 平整度 平均扣分 蜂窩麻

12、面 平均扣分 環(huán)向施工縫 平均扣分 線(xiàn) 型 平均扣分 封頭處砼 外觀(guān)平均分 總平均 扣 分 201.50.54.00.51.07.5 由以上統(tǒng)計(jì)表可以看出，通過(guò)嚴(yán)格的施工工藝控制和施工現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)砼 襯砌施工的重、難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)，是可以將砼的外觀(guān)質(zhì)量缺陷扣分控制在4 分范圍之內(nèi)的。 七、原因分析七、原因分析 針對(duì)砼外觀(guān)質(zhì)量存在的缺陷，我們經(jīng)過(guò)多次考察、討論并反復(fù) 論證，采用頭腦風(fēng)暴法，從人、機(jī)、料、環(huán)幾個(gè)方面原因進(jìn)行了具 體分析，并制定了頭腦風(fēng)暴法。 頭腦風(fēng)暴法頭腦風(fēng)暴法 原材料不合要求 砼泵送時(shí)間長(zhǎng) 砼接岔時(shí)間長(zhǎng) 澆筑質(zhì)量不佳 模板表面粗糙不平滑 模板質(zhì)量不佳 模板脫模劑涂抹不均 模板拼縫處不

13、牢固造成拼縫處開(kāi)裂 模板漏漿 模板拼縫不嚴(yán)密 運(yùn)送質(zhì)量不佳 運(yùn)輸工具漏漿 振搗質(zhì)量不佳 運(yùn)輸工具漏漿 拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題 砼攪拌不徹底 拌和站沒(méi)有定期維修 計(jì)量不準(zhǔn)確 快振 早振 遲振 過(guò)振 漏振 欠振 機(jī)械使用不合理 攪拌用水過(guò)少 色差（色斑） 蜂窩麻面 施工縫錯(cuò)臺(tái) 工藝不合理 振搗機(jī)械選型不當(dāng) 使用振搗棒不合理 新 工 人 多 沒(méi) 有 經(jīng)驗(yàn) 技 術(shù) 工 不 合 格 振搗 手 質(zhì)量意識(shí)差 同一結(jié)構(gòu)未使用統(tǒng)一 批號(hào)及廠(chǎng)家水泥 漿少石多 砼配合比不合理 理 攪拌不均造成砂 漿和石子分離 澆筑方法不當(dāng)造成 離析 分段分層不合理 泵送過(guò)快 攪拌質(zhì)量不佳 澆筑無(wú)序 八、要因確認(rèn)八、要因確認(rèn) 小組成員歸

14、納總結(jié)出13條末端影響因素，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及以往經(jīng)驗(yàn)， 確認(rèn)影響二襯混凝土外觀(guān)質(zhì)量的主要因素具體如下： 序號(hào)原因確認(rèn)方法原因確認(rèn)參加人員 是否為 要因 1欠振現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析及以往經(jīng)驗(yàn)欠振會(huì)造成砼表面蜂窩、麻 面等缺陷 劉軍波 杜欣榮 是 2漏振現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析及以往經(jīng)驗(yàn)漏振會(huì)造成砼結(jié)構(gòu)蜂窩、空 洞及漏筋等缺陷 劉軍波 江會(huì)良 是 3過(guò)振現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析及以往經(jīng)驗(yàn)過(guò)振會(huì)造成砂線(xiàn)、砂斑及麻 面等外觀(guān)缺陷 劉軍波 杜欣榮是 4遲振現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析及以往經(jīng)驗(yàn)遲振會(huì)造成麻面、色差或冷 縫式色差 楊 沛 杜欣榮 否 5早振現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析及以往經(jīng)驗(yàn)早振會(huì)

15、造成色差（色斑）等 缺陷 楊 沛 首昭明 否 6快振現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析及以往經(jīng)驗(yàn)振動(dòng)過(guò)快會(huì)造成砼表面蜂窩、 麻面等缺陷 楊 沛 杜欣榮 是 7 臺(tái)車(chē)、模 板拼縫不 嚴(yán) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查驗(yàn)證模板拼縫不嚴(yán)密會(huì)造成施工縫布平順及 錯(cuò)臺(tái)等缺陷 劉軍波 杜欣榮 鄭志遠(yuǎn) 是 8 臺(tái)車(chē)、模板支撐 不牢固 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 振搗時(shí)拼縫處開(kāi)裂，致使模板漏漿，會(huì)造成砂 斑及麻面等缺陷 劉軍波 杜欣榮否 9 砼分段分層 不合理 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 造成欠振或漏振及砼接岔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，形成蜂窩 麻面及色差帶或冷縫式色差 劉軍波 馬 健 是 10泵送方法不當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查造成砼離析，形成蜂窩、麻面 杜欣榮 江會(huì)良 否 11計(jì)量不準(zhǔn)確

16、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 致使砼坍落度不統(tǒng)一，造成砼表面產(chǎn)生色差 （色斑） 劉軍波 詹海彬 是 12 振搗手質(zhì)量 意識(shí)差 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查對(duì)工人進(jìn)行質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識(shí) 楊 沛 馬 健 否 13 新工人多沒(méi)有 經(jīng)驗(yàn) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 砼施工時(shí)使用有經(jīng)驗(yàn)的工人，對(duì)新工人進(jìn)行崗 前培訓(xùn) 楊 沛 江會(huì)良 否 九、制定對(duì)策九、制定對(duì)策 在砼襯砌施工中必須加強(qiáng)施工工藝的管理，不斷提高工藝技術(shù)管理水 平，保證砼的均勻密實(shí)性，確保砼外觀(guān)質(zhì)量達(dá)到規(guī)范及業(yè)主要求，是我QC 小組的活動(dòng)目標(biāo)，為此針對(duì)末端因素逐一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，根據(jù)以上要因分析 找出七個(gè)主要原因，并制定以下對(duì)策措施來(lái)保證砼的外觀(guān)質(zhì)量： 序號(hào)主 因?qū)?策目 標(biāo)措 施地 點(diǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人

17、 1欠 振 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)旁站 監(jiān)督。 消除砼表面蜂窩、麻 面缺陷。 砼施工全過(guò)程旁站，責(zé) 任到人，落實(shí)獎(jiǎng)罰措施。 施工現(xiàn)場(chǎng) 2漏 振 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)旁站 監(jiān)督。 消除砼表面蜂窩缺陷。 現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程旁站監(jiān)督， 振搗要到位 施工現(xiàn)場(chǎng) 3過(guò) 振 控制振搗部位 時(shí)間。 消除砼表面蜂窩、麻 面缺陷。 嚴(yán)格按振搗程序施工。施工現(xiàn)場(chǎng) 4 振 動(dòng) 過(guò)快 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)旁站 監(jiān)督。 消除砼表面蜂窩、麻 面缺陷。 嚴(yán)格遵循快插慢拔的振 搗原則，直到振實(shí)為止。 施工現(xiàn)場(chǎng) 5 拼縫不 嚴(yán)密 檢查出、進(jìn)廠(chǎng) 記錄，并調(diào)試 拼裝。 臺(tái)車(chē)、模板制作安 裝，嚴(yán)控標(biāo)準(zhǔn)。 派專(zhuān)人到廠(chǎng)家檢查，現(xiàn) 場(chǎng)拼裝模板對(duì)模板接縫 處重點(diǎn)進(jìn)行控制。 施工現(xiàn)場(chǎng) 6

18、砼分段 不合理 注意澆筑順序 及澆筑方法。 消除砼表面水紋、色 差。 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行過(guò)程旁站監(jiān)督。施工現(xiàn)場(chǎng) 7 計(jì)量不 準(zhǔn)確 定期對(duì)計(jì)量?jī)x 器進(jìn)行校檢。 嚴(yán)格控制砼坍落度的 統(tǒng)一性，消除色差。 定期對(duì)砼拌和機(jī)進(jìn)行檢 校，人員持證上崗。 施工現(xiàn)場(chǎng) 對(duì) 策 表 十、對(duì)策實(shí)施十、對(duì)策實(shí)施 根據(jù)以上要因的確定，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，我小組將影響二襯 混凝土外觀(guān)質(zhì)量的原因按施工工藝分為四大部分，即臺(tái)車(chē)、模板控臺(tái)車(chē)、模板控 制；砼配合比控制；砼攪拌和運(yùn)送控制；砼澆筑與振搗控制。制；砼配合比控制；砼攪拌和運(yùn)送控制；砼澆筑與振搗控制。 實(shí)施一：臺(tái)車(chē)、模板控制實(shí)施一：臺(tái)車(chē)、模板控制 臺(tái)車(chē)、模板對(duì) 提高砼外觀(guān)質(zhì) 量的重要性

19、 臺(tái)車(chē)、模板的制作安裝質(zhì)量 是關(guān)鍵，砼結(jié)構(gòu)的線(xiàn)型、平 整度、光潔度、色差度都與 模板有直接關(guān)系。 臺(tái)車(chē)、模板的 質(zhì)量要求。 臺(tái)車(chē)、模板從設(shè)計(jì)、加工到 安裝，都經(jīng)過(guò)嚴(yán)密策劃、精 心組裝，牢固樹(shù)立高標(biāo)準(zhǔn)、 嚴(yán)要求的精品意識(shí)。 臺(tái)車(chē)、模板出廠(chǎng) 前的控制。 進(jìn)廠(chǎng)對(duì)襯砌臺(tái)車(chē)、模板預(yù)拼檢 查，模板采用企口工藝，面板 的鋼板厚度在荷載作用下不變 形，橫帶采用焊接與面板貼緊。 施工現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì) 量控制。 拼裝臺(tái)車(chē)、模板對(duì)接縫處的控 制，模板拼縫處，模板加固要 牢固，襯砌臺(tái)車(chē)、模板安裝完 經(jīng)檢查符合各項(xiàng)指標(biāo)。 效效 果：果： 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查模板表面平整光滑， 臺(tái)車(chē)各構(gòu)件焊接、支撐牢固，接 縫嚴(yán)密平順，無(wú)錯(cuò)臺(tái)。經(jīng)測(cè)量人

20、 員復(fù)測(cè)，模板線(xiàn)形、弧度均符合 設(shè)計(jì)要求。 臺(tái)車(chē)線(xiàn)形測(cè)量 臺(tái)車(chē)對(duì)位 實(shí)施二：實(shí)施二：砼配合比及砼攪拌控制砼配合比及砼攪拌控制 混凝土配合比混凝土配合比 本身控制。本身控制。 針對(duì)砼配合比做詳細(xì)調(diào)查，水泥的用量， 含砂率，用水量的配比。砼的澆搗塑性明 顯改善，砼成型后粗骨料被砂漿包裹覆蓋 層厚度均勻，以使砼表面間避免出現(xiàn)相料 色差。 坍落度控制坍落度控制 對(duì)砼外觀(guān)質(zhì)量的過(guò)程控制，要求拆模后砼 外漏面的色澤感觀(guān)一致，定期對(duì)拌和站進(jìn) 行檢校，以保證計(jì)量的準(zhǔn)確性及砼坍落度 的穩(wěn)定性。 砼攪拌的三個(gè)砼攪拌的三個(gè) 基本要求基本要求 要求砼計(jì)量準(zhǔn)確、攪拌均勻、坍落度穩(wěn)定， 對(duì)砼振搗容易離析等非均質(zhì)現(xiàn)象，砼攪

21、拌 時(shí)要注意控制計(jì)量的準(zhǔn)確。 效效 果：果： 杜絕了以前因塌落度 和配合比不穩(wěn)定造成 的色差和表面大面積 的蜂窩麻面 。 實(shí)施項(xiàng)目檢測(cè)人檢查方法檢測(cè)個(gè)數(shù)合格個(gè)數(shù)合格率% 砼配合比詹海彬電子秤2020100 塌落度詹海彬塌落度桶2020100 效效 果果 檢檢 查查 表表 實(shí)施三：實(shí)施三：砼澆筑與振搗控制砼澆筑與振搗控制 砼澆筑與振搗砼澆筑與振搗 的基本要求的基本要求 在施工時(shí)，強(qiáng)調(diào)澆與振并重，澆筑無(wú)序或 振搗無(wú)方，都是砼產(chǎn)生各種不均勻性弊端 的根源，因此施工時(shí)必須注意把握澆與振 的時(shí)間，即對(duì)砼不要早振，也不要遲振， 不要欠振，也不要過(guò)振 砼的澆筑方法采取砼的澆筑方法采取 分段分層、及時(shí)接分段分

22、層、及時(shí)接 茬茬 從兩側(cè)墻腳對(duì)稱(chēng)澆注，呈平行對(duì)稱(chēng)層次， 全斷面推進(jìn)完成砼的分層接岔和分段接茬。 砼攪拌、運(yùn)送能力按斷面自下而上的虛鋪 厚度40-50cm每層砼依次連續(xù)進(jìn)行澆鋪。 砼分段分層的后段與前段或上下層之間的 澆注間隔為2.5小時(shí)。 砼的振實(shí)砼的振實(shí) 一是液化、二是振動(dòng)、三是振搗。為達(dá)到 砼均勻密實(shí)性，在砼施工時(shí)避免過(guò)振現(xiàn)象 出現(xiàn)，過(guò)振則砼易產(chǎn)生離析，離析狀態(tài)較 重的砼骨料分離，顯露砂石，輕的會(huì)出現(xiàn) 砂線(xiàn)、砂斑。 采用快插慢提采用快插慢提 振速控制振速控制 砼密實(shí)表現(xiàn)：砼無(wú)顯著下沉、表面平坦、 砼無(wú)氣泡、開(kāi)始泛漿。對(duì)能見(jiàn)度低或陰角 部分以快插慢拔的速度為準(zhǔn)，振搗棒提快 了，砼易產(chǎn)生氣泡。

23、 效效 果：果： 二襯砼蜂窩、麻面 面積大幅減少，蜂 窩、麻面最大深度 也減小了。 序號(hào) 檢查 項(xiàng)目 活動(dòng)前活動(dòng)后 影響 因素 1 蜂窩麻 面面積 0.6%0.3% 澆筑振 搗不當(dāng) 2 蜂窩麻 面深度 6mm4mm 效效 果果 檢檢 查查 表表 作業(yè)人員邊澆筑邊振搗 實(shí)施四：實(shí)施四：加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管檢查力度加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管檢查力度 QC小組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)一步完善了項(xiàng)目質(zhì)量管理辦法，并與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人簽訂了 責(zé)任合同，月底考核通報(bào)，當(dāng)場(chǎng)獎(jiǎng)罰，以加強(qiáng)監(jiān)督檢查的力度。同時(shí)架子隊(duì)研究決定由劉 軍波和楊沛負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作，全權(quán)負(fù)責(zé)二襯施工的技術(shù)指導(dǎo)，并由杜欣榮協(xié)助，對(duì)二襯施工 全過(guò)程旁站，并做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，對(duì)于

24、不合格的工序堅(jiān)決要求返工處理。特別要做好現(xiàn) 場(chǎng)施工記錄以及交接班工作，保證不脫節(jié)。 效效 果：果： 跟班監(jiān)督檢查、指導(dǎo) 工作跟上了，過(guò)程控制也 到位了，按規(guī)范要求，各工序檢查率達(dá)100%。 從2011年4月25日-10月30日共計(jì)施工了30板二 襯，對(duì)二襯施的各工序進(jìn)行100%檢查，共計(jì) 檢查了240項(xiàng)次 序號(hào)檢查項(xiàng)目活動(dòng)前活動(dòng)后 影響 因素 1自檢人員數(shù)量1人3人 現(xiàn)場(chǎng) 監(jiān)督 檢查 力度 2二襯施工板數(shù)45板30板 3工序檢查次數(shù)250次240次 4檢查率70100 效效 果果 檢檢 查查 表表 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查 實(shí)施五：實(shí)施五：對(duì)不合格段進(jìn)行修補(bǔ)對(duì)不合格段進(jìn)行修補(bǔ) 為了保證隧道二襯混凝土的外觀(guān)

25、質(zhì)量，項(xiàng)目部集中精力，花費(fèi)大量人力物力，從 5月15日至6月15日對(duì)已施工完二襯，蜂窩、麻面面積超過(guò)0.5%，深度超過(guò)5mm的地 段用水泥砂漿抹平，對(duì)結(jié)構(gòu)輪廓線(xiàn)不順直、施工縫錯(cuò)臺(tái)較嚴(yán)重的用打磨機(jī)磨平順，再 水泥砂漿抹平。 十一、活動(dòng)效果十一、活動(dòng)效果 效果一：實(shí)現(xiàn)了課題目標(biāo)效果一：實(shí)現(xiàn)了課題目標(biāo) 1、按對(duì)策實(shí)施后，小組成員于2011年10月30日對(duì)活動(dòng)后的混凝土外觀(guān)質(zhì)量缺陷 進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，活動(dòng)后的砼結(jié)構(gòu)工程外形輪廓分明、線(xiàn)型圓順、表面平整、色澤自然、均 勻一致，對(duì)已施工完的100m襯砌進(jìn)行檢查，并根據(jù)每板襯砌的各種外觀(guān)缺陷進(jìn)行扣分， 經(jīng)統(tǒng)計(jì)所有襯砌外觀(guān)缺陷扣分均控制在5分之內(nèi)，其總平均扣分為4.0

26、分，活動(dòng)后砼外 觀(guān)缺陷扣分控制為4.0分，達(dá)到了一流的外觀(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量評(píng)定 襯砌數(shù)量 平整度平 均扣分 蜂窩麻面 平均扣分 裂縫平均 扣分 線(xiàn)型平均 扣分 板縫外觀(guān) 平均扣分 總平均 扣分 1001.01500.51.04.0 外觀(guān)質(zhì)量缺陷評(píng)分表外觀(guān)質(zhì)量缺陷評(píng)分表 2、從以上排列圖可知：色差（色斑）、平整度光潔度、環(huán)向施工縫錯(cuò)臺(tái)，這三方面的 外觀(guān)缺陷已經(jīng)不是影響砼襯砌外觀(guān)質(zhì)量評(píng)定的主要因素，因此，本次活動(dòng)成功地解決 了色差（色斑）、平整度光潔度、環(huán)向施工縫錯(cuò)臺(tái)等砼襯砌外觀(guān)缺陷問(wèn)題，提高了砼 襯砌的外觀(guān)質(zhì)量，并將砼襯砌工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的外觀(guān)質(zhì)量缺陷扣分標(biāo)準(zhǔn)控制在4.0分。 QC小組將對(duì)策實(shí)施

27、前后的情況進(jìn)行了對(duì)比，作柱狀圖如下： 7.5分 目標(biāo)值值 5分 QC活動(dòng)前 4分 活動(dòng)后 3、我們?cè)谝r砌臺(tái)車(chē)、模板改進(jìn)和機(jī)械設(shè)備等方面投入了一定的資金，保證了二襯砼襯 砌的工程質(zhì)量，避免了由于外觀(guān)質(zhì)量缺陷帶來(lái)的返工損失而造成的費(fèi)用及社會(huì)影響，亦 加快了施工進(jìn)度，通過(guò)全面的經(jīng)濟(jì)核算，最終產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，并為本標(biāo)段工程 爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)確保部?jī)?yōu)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 效果三：技術(shù)效益顯著效果三：技術(shù)效益顯著 隧道二襯質(zhì)量大有改觀(guān)，大大地減少了因質(zhì)量不合格而導(dǎo)致的 修補(bǔ)和返工現(xiàn)象，節(jié)約補(bǔ)強(qiáng)和返工費(fèi)用50萬(wàn)余元。具體計(jì)算如下： 鑿除噴射砼材料費(fèi)用：100m3600元/m3=6萬(wàn)元 人工費(fèi)用：600工日90元

28、/工日=5.4萬(wàn)元 共計(jì)節(jié)約費(fèi)用11.4萬(wàn)元。 效果二：經(jīng)濟(jì)效益可觀(guān)效果二：經(jīng)濟(jì)效益可觀(guān) 通過(guò)本次活動(dòng)，成功的解決了隧道二襯外觀(guān)質(zhì)量問(wèn)題，掌握和總結(jié)了一套完整、 系統(tǒng)的施工技術(shù)，為后續(xù)隧道二襯施工加快速度、提高質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 同時(shí)也提高了技術(shù)人員、管理人員和操作人員的專(zhuān)業(yè)技能，為以后類(lèi)似的施工積 累了經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)和鍛煉了人才 。 效果四：社會(huì)效益效果四：社會(huì)效益 通過(guò)對(duì)二襯外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行分析，從而使各種不利因素得到了解決，使隧道二襯施工質(zhì) 量也已經(jīng)有了顯著的提高。業(yè)主和監(jiān)理單位對(duì)我項(xiàng)目部二襯質(zhì)量的提高給予了極高的評(píng)價(jià)。 為我公司在隧道施工方面贏(yíng)得了較好的社會(huì)聲譽(yù)。 效果五：無(wú)形的效益效果五

29、：無(wú)形的效益 通過(guò)小組成員的不懈努力，目前隧道、橋梁各工序施工進(jìn)展順利，我QC小組從中 又得到了一次鍛煉，大家在這次活動(dòng)中，不僅增強(qiáng)了攻克的自信心，提高了解決問(wèn)題的 能力，而且還加強(qiáng)了集體的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。 十二、鞏固措施和標(biāo)準(zhǔn)化十二、鞏固措施和標(biāo)準(zhǔn)化 鞏固措施鞏固措施 為鞏固所取得的成果，我們擬采用以下措施并進(jìn)行鞏固： 實(shí)踐證明，通過(guò)采取以上管理方法及控制措施，對(duì)于保證隧道砼襯砌外觀(guān)質(zhì) 量是行之有效的，作為一項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)及措施在后續(xù)的二襯施工過(guò)程中繼續(xù)推廣和不斷 改進(jìn)。 認(rèn)真落實(shí)QC小組活動(dòng)責(zé)任制，使全員牢固樹(shù)立質(zhì)量第一的思想。以質(zhì)量求生 存，以信譽(yù)求發(fā)展，樹(shù)立企業(yè)良好的社會(huì)信譽(yù)，是企業(yè)發(fā)展的根本。

30、 嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)質(zhì)檢制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，做到預(yù)防為主，把影響砼質(zhì)量 的各種因素消滅在萌芽狀態(tài)。 實(shí)行“質(zhì)量、安全、進(jìn)度、效益”四保證，確保葉坪隧道為全標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)打下堅(jiān) 實(shí)的基礎(chǔ)。 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 化化 通過(guò)PDCA循環(huán)，掌握了提高隧道二襯施工外觀(guān)質(zhì)量問(wèn)題所采取的有關(guān)技術(shù)措 施和管理辦法，為后序施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們將這次活動(dòng)中取得經(jīng)驗(yàn)納入 標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容具體見(jiàn)下表： 序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)措 施具體內(nèi)容 1 技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 1、根據(jù)JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn) 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及JTJ042-94公路隧道施工技術(shù) 規(guī)范的要求進(jìn)行施工； 2、列出施工過(guò)程中遇到的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題及 應(yīng)注意事項(xiàng)作為今后隧道

31、二襯施工參考資料 。 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：每延米隧道面積中，蜂窩、麻面和氣泡 面積不超過(guò)0.5%；深度不超過(guò)5mm；結(jié)構(gòu)輪廓線(xiàn)順直美 觀(guān)，砼顏色均勻一致；施工縫平順無(wú)錯(cuò)臺(tái)。 2.重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題：兩板搭接處的模板及端頭板支撐不 牢固，易造成錯(cuò)臺(tái) 2 檢驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn) 1、嚴(yán)格按照J(rèn)TG F80/1-2004公路工程質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收； 2、把好每道工序的檢查驗(yàn)收關(guān)、關(guān)鍵過(guò)程、 特殊過(guò)程做到全天侯旁站并做好記錄。 1、對(duì)每板二襯從砼攪拌到拆模進(jìn)行嚴(yán)格自檢； 2、關(guān)鍵過(guò)程、特殊過(guò)程：模板臺(tái)車(chē)定位；砼配合比及 塌落度的控制；二襯砼澆筑振搗 。 3 工作 標(biāo)準(zhǔn) 1、具備超前、嚴(yán)謹(jǐn)、團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)的工作作 風(fēng)

32、，以便安排施工生產(chǎn)； 2、明確各部門(mén)的責(zé)、權(quán)、利，責(zé)任到人； 3、經(jīng)常進(jìn)行全面質(zhì)量管理教育培訓(xùn)，提高全 員質(zhì)量意識(shí)； 4、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范作 業(yè)。 1、提高管理人員的施工管理水平，能科學(xué)合理的安排 各工序施工。 2、定期對(duì)員工進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高員工的技能水平和 質(zhì)量意識(shí)。 3、項(xiàng)目部加大監(jiān)督、考核、獎(jiǎng)懲的力度，每月進(jìn)行評(píng) 比。 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 化化 十三、遺留的問(wèn)題及今后的打算十三、遺留的問(wèn)題及今后的打算 遺留的問(wèn)題遺留的問(wèn)題 二襯施工緩慢二襯施工緩慢 有待于進(jìn)一步研究。有待于進(jìn)一步研究。 今后的打算今后的打算 目前葉坪隧道施工正在安全順利地進(jìn)行，但二襯施工緩目前葉坪隧道施工正在

33、安全順利地進(jìn)行，但二襯施工緩 慢是我們面臨的又一個(gè)問(wèn)題，為此我們慢是我們面臨的又一個(gè)問(wèn)題，為此我們QC小組將進(jìn)行小組將進(jìn)行 的下一步攻關(guān)課題是的下一步攻關(guān)課題是“解決二襯施工緩慢施工難題解決二襯施工緩慢施工難題”，確，確 保葉坪隧道創(chuàng)鐵道部火車(chē)頭優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程。保葉坪隧道創(chuàng)鐵道部火車(chē)頭優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程。 序號(hào)姓 名年齡 性 別 文化 程度 職務(wù)小組任職組內(nèi)分工QC教育時(shí)數(shù) 1劉軍波30男本科總工程師組長(zhǎng)全面技術(shù)管理120 2伍小團(tuán)30男本科副經(jīng)理副組長(zhǎng)質(zhì)量監(jiān)督120 3楊 沛31男本科安質(zhì)部長(zhǎng)副組長(zhǎng)安全質(zhì)量監(jiān)督120 4杜欣榮26男本科隧道工程師組員技術(shù)指導(dǎo)118 5江會(huì)良26男

34、本科隧道工程師組員現(xiàn)場(chǎng)管理117 6首召明26男本科隧道工程師組員質(zhì)量記錄116 7詹海彬31男大專(zhuān)試驗(yàn)室主任組員監(jiān)控實(shí)驗(yàn)120 8鄭志遠(yuǎn)31男大專(zhuān)測(cè)量班長(zhǎng)組員收集資料118 9馬 健24男大專(zhuān)技術(shù)員組員資料整理117 本QC小組對(duì)于結(jié)構(gòu)物砼施工中可能遇到的各種問(wèn)題在施工前進(jìn)行 原因分析與探討，并制定相應(yīng)對(duì)策進(jìn)行預(yù)防，施工中嚴(yán)格按照施工工藝 進(jìn)行管理，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查。 三、選題理由三、選題理由 建設(shè)形式的建設(shè)形式的 發(fā)展需要發(fā)展需要 建設(shè)形勢(shì)的發(fā)展對(duì)構(gòu)造物砼外觀(guān)建設(shè)形勢(shì)的發(fā)展對(duì)構(gòu)造物砼外觀(guān) 質(zhì)量的要求越來(lái)越高。質(zhì)量的要求越來(lái)越高。 提提 高高 砼砼 外外 觀(guān)觀(guān) 質(zhì)質(zhì) 量量 業(yè)主及局指揮業(yè)主及

35、局指揮 部的要求部的要求 施工難度大施工難度大 本項(xiàng)目存在本項(xiàng)目存在 的問(wèn)題的問(wèn)題 創(chuàng)鐵道部火車(chē)頭優(yōu)質(zhì)工程，創(chuàng)鐵道部火車(chē)頭優(yōu)質(zhì)工程， 爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程，建成精品工程。爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程，建成精品工程。 該隧道圍巖破碎、地質(zhì)復(fù)雜，超欠挖該隧道圍巖破碎、地質(zhì)復(fù)雜，超欠挖 情況較嚴(yán)重，初期支護(hù)砼表面不平整，情況較嚴(yán)重，初期支護(hù)砼表面不平整， 這些都給二襯砼施工帶來(lái)很大難度。這些都給二襯砼施工帶來(lái)很大難度。 2011年年4月月10日前施工的隧道二襯砼日前施工的隧道二襯砼 外觀(guān)質(zhì)量不夠理想，架子隊(duì)安質(zhì)部和外觀(guān)質(zhì)量不夠理想，架子隊(duì)安質(zhì)部和 大橋局贛龍鐵路指揮部檢查存在一大橋局贛龍鐵路指揮部檢查存在一 些問(wèn)題，要求進(jìn)行處理。些問(wèn)題，要求進(jìn)行處理。 針對(duì)這一新形勢(shì)及企業(yè)生存發(fā)展的需要，我