機(jī)械原理部分答案

1、機(jī)械原理部分答案2.2.1 在平面機(jī)構(gòu)中，兩構(gòu)件之間以線接觸所組成的平面運(yùn)動副，稱為高副，它引入1個約束，保留了2個自由度。2.2.2平面運(yùn)動副的最大約束數(shù)為2，最小約束數(shù)為1；引入一個約束的運(yùn)動副為一級副，引入兩個約束的運(yùn)動副為二級副。2.2.3構(gòu)成機(jī)構(gòu)的要素是構(gòu)件和運(yùn)動副；構(gòu)件是機(jī)構(gòu)中獨(dú)立運(yùn)動的單元體。2.2.4在平面機(jī)構(gòu)中，一個運(yùn)動副引入約束的變化范圍是12。2.2.5以下幾種常見的運(yùn)動副中，其中（C）是高副。A滑動軸承 B。移動副 C。齒輪副 D。螺旋副2.2.6運(yùn)動副中，凡是以點(diǎn)或線接觸的，稱為高副，而低副則是以面接觸的。2.2.7 構(gòu)件是機(jī)械中獨(dú)立的制造單元。（錯）2.2.8 B是

2、構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造機(jī)械時的最小單元A.機(jī)器 B.零件C.構(gòu)件 D.機(jī)構(gòu)2.2.9兩構(gòu)件組成運(yùn)動副的必要條件是兩構(gòu)件（A）A.直接接觸且具有相對運(yùn)動 B。直接接觸但無相對運(yùn)動C.雖然不接觸但有相對運(yùn)動 D.既不接觸也無相對運(yùn)動2.2.10平面高副連接的兩個構(gòu)件間，只允許有相對滑動。（錯）2.2.11用平面低副連接的兩構(gòu)件間，具有相對運(yùn)動的數(shù)目是 3_ ？2.2.12具有一個自由度的運(yùn)動副稱為I級副。（錯）2.2.13 何為運(yùn)動副？按接觸形式分為幾種？其自由度、約束數(shù)如何？ 答案：由兩構(gòu)件直接接觸而組成的可動的連接；可分為高副和低副；2.3機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算2.31機(jī)構(gòu)組成原理是什么？答案

3、：任何機(jī)構(gòu)都是可以看作是由若干個基本桿組依次連接于原動件和機(jī)架上構(gòu)成的。2.3.2機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是？答案：原動件的數(shù)目應(yīng)等于該機(jī)構(gòu)的自由度的數(shù)目2.3.3計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時，若記入虛約束，則機(jī)構(gòu)自由度的數(shù)目將（C）A.增大 B.不變 C.減少 D.以上都有可能2.3.4機(jī)構(gòu)中原動件數(shù)應(yīng)等于機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)（對）2.3.5機(jī)構(gòu)的自由度就是構(gòu)件的自由度（錯）2.3.6既然虛約束對機(jī)構(gòu)的運(yùn)動實(shí)際上不起約束作用，為什么在實(shí)際機(jī)械中又常常存在虛約束？答案：為了保證連桿運(yùn)動的連續(xù)性2.3.7只有自由度為1的機(jī)構(gòu)才具有確定的運(yùn)動（對）2.3.8由M個構(gòu)件組成的復(fù)合鉸鏈應(yīng)包括（M-1）個運(yùn)動副2.3.9門

4、與門框通常有兩個以上的鉸鏈，這是復(fù)合鉸鏈的典型例子。（錯）第3章 平面機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析3.1.1 某機(jī)構(gòu)有6個構(gòu)件，該機(jī)構(gòu)的全部瞬心數(shù)目是（15）個3.1.2兩構(gòu)件構(gòu)成高副時，其瞬心一定在接觸點(diǎn)上。（錯）3.1.3速度瞬心可以定義為互相做平面相對運(yùn)動的兩構(gòu)件上瞬時速度相等的點(diǎn)3.1.4速度瞬心是兩構(gòu)件上瞬時相對速度為（相等），瞬時絕對速度（為0）的重合點(diǎn)3.1.5平面五桿機(jī)構(gòu)共有（10）個速度瞬心，其中（）個是絕對瞬心3.1.6速度瞬心是構(gòu)件上速度為零的點(diǎn)。（錯）3.1.7下列說法正確的是BA.在機(jī)構(gòu)中，某一瞬時，兩構(gòu)件上的重合點(diǎn)的速度大小相同，則該點(diǎn)為兩構(gòu)件的瞬心。B. 在機(jī)構(gòu)中，某一瞬時，一

5、可動構(gòu)件上的某點(diǎn)的速度為零，則該點(diǎn)為可動構(gòu)件與機(jī)架的瞬心C. 在機(jī)構(gòu)中，某一瞬時，兩可動構(gòu)件上的重合點(diǎn)的速度相同，則該點(diǎn)稱為它們的絕對瞬心。D.兩構(gòu)件構(gòu)成高副，則它們的瞬心一定在接觸點(diǎn)上。3.1.8 相對瞬心和絕對瞬心的相同點(diǎn)是（速度相同），不同點(diǎn)是（絕對瞬心的速度為0，而相對不一定）。第5章 機(jī)械的效率和自鎖5.1什么是機(jī)械自鎖？如何從機(jī)械效率的觀點(diǎn)理解機(jī)械自鎖？答：有些機(jī)械，就其結(jié)構(gòu)情況分析，只要加上足夠大的驅(qū)動力，按常理就應(yīng)該能夠沿著有效驅(qū)動力作用的方向運(yùn)動，而實(shí)際上由于摩擦的存在，卻會出現(xiàn)無論這個驅(qū)動力如何增大，也無法使它運(yùn)動的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為機(jī)械的自鎖。5.2機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)和自鎖有何不

6、同？自鎖：由于摩擦的存在，無論驅(qū)動力如何增大，也無法使它運(yùn)動的現(xiàn)象。條件，就是驅(qū)動力作用在摩擦角之內(nèi)。這個解決方法，只要驅(qū)動力在摩擦角之外就行了。死點(diǎn)：曲柄搖桿中，以搖桿為主動件時，連桿與從動曲柄共線，此時傳動角為0，出現(xiàn)不能使曲柄轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。死點(diǎn)可以通過加飛輪加大慣性，借助慣性闖過死點(diǎn)來解決。5.3 0時，其絕對值越大，說明機(jī)械效率越可靠。（對）5.4對于發(fā)生自鎖的機(jī)器，正、反行程的效率（B）A.均大于0 B.正行程大于0，反行程小于等于0 C.均小于等于0 D.不確定5.5移動副可靠的自鎖條件為驅(qū)動力的作用線（A）A.落在摩擦錐以內(nèi) B.落在摩擦錐以外 C.與摩擦錐相切5.6 機(jī)構(gòu)發(fā)生自鎖

7、是由于（C）A.驅(qū)動力太小 B.生產(chǎn)阻力太大 C.效率小于零 D.摩擦力太大。確定某特定機(jī)械的自鎖條件：(a)移動副的自鎖條件為驅(qū)動力作用于摩擦角之內(nèi)，即，其中為傳動角；(b)轉(zhuǎn)動副的自鎖條件為驅(qū)動力作用于摩擦圓之內(nèi)，即a，其中a為驅(qū)動力臂長；(c)螺旋副的自鎖條件為螺旋升角小于或等于螺旋副的摩擦角或當(dāng)量摩擦角，即第六章 機(jī)械的平衡6.1機(jī)械平衡的目的？答案：盡量減少慣性力所引起的附加動壓力6.2達(dá)到靜平衡的剛性回轉(zhuǎn)體，其質(zhì)心（A）位于回轉(zhuǎn)軸線上A.一定 B.不一定 C.一定不6.3剛性轉(zhuǎn)子的靜平衡就是要使（慣性力）之和為零，而動平衡要使（慣性力）之和以及（力矩）之和均為零。6.4滿足了動平衡

8、條件的剛性轉(zhuǎn)子也滿足了靜平衡條件。（對）6.5 以下回轉(zhuǎn)件中，（C）一般不需要進(jìn)行動平衡。A.電動機(jī)轉(zhuǎn)子 B.機(jī)床主軸 C.單根V帶傳動時的帶輪 D.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子6.6 做剛性轉(zhuǎn)子動平衡實(shí)驗(yàn)時，平衡面最少應(yīng)選（B）A.1 B.2 C.3 D.46.7 靜平衡和動平衡的區(qū)別6.8 質(zhì)量分布在同一回轉(zhuǎn)面內(nèi)的靜平衡剛性回轉(zhuǎn)體（A）是動平衡的。A.一定 B.不一定 C.一定不6.9對于結(jié)構(gòu)尺寸為b/D0.2的不平衡剛性轉(zhuǎn)子，需要進(jìn)行（動平衡）第七章 機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)及其速度波動的調(diào)節(jié)7.1通常機(jī)器運(yùn)動有三個階段，分別是（起動）階段、（穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)）階段以及（停車）階段7.2計(jì)算等效力矩（或力）的條件是？答案:作用

9、于等效力矩Me（，w,t）的瞬時功等于作用在原機(jī)械系統(tǒng)上所有外力在同一瞬時的功率和。7.3等效力矩的值一定大于零。（錯）7.4等效轉(zhuǎn)動慣量的值一定大于零。（對）7.5為調(diào)節(jié)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中非周期性速度波動的 ，應(yīng)在機(jī)械中安裝（調(diào)速器）7.6機(jī)械運(yùn)動速度波動可分為（周期性）和（非周期性）速度波動，增大飛輪轉(zhuǎn)動慣量只對減少（周期性）速度波動有效7.7機(jī)器產(chǎn)生速度波動的原因是（），對于周期性速度波動一般采用的調(diào)節(jié)方法是（安裝飛輪），對于非周期性速度波動一般采用的調(diào)節(jié)方法是（安裝調(diào)速器）。7.8僅從減少飛輪的轉(zhuǎn)動慣量出發(fā)，飛輪最好裝在機(jī)器的（高速）軸上。7.9周期性速凍波動的構(gòu)件，一個周期內(nèi)其動能的增量是零

10、。（對）7.10不考慮其他因素，單從能量的角度出發(fā)，機(jī)器安裝飛輪后，原動件的功率可以比未安裝飛輪時取得（?。＃?.11某機(jī)器主軸實(shí)際轉(zhuǎn)速在其平均轉(zhuǎn)速的3%范圍內(nèi)變化，其速度波動系數(shù)=（0.06）。7.12最大盈虧功是指機(jī)械系統(tǒng)在一個運(yùn)動循環(huán)中的（盈功）值與（虧功）值的差值。第8章 平面連桿機(jī)構(gòu)8.1 平面連桿機(jī)構(gòu)的基本形式8.1.1平面連桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)？答案:原動件的運(yùn)動都要經(jīng)過一個不與機(jī)架直接相連的中間構(gòu)件才能傳動從動件8.1.2鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式有哪幾種？曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，雙曲柄機(jī)構(gòu)，雙搖桿機(jī)構(gòu)。8.1.3曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)搖桿為從動件時，最小傳動角出現(xiàn)在（B）共線的位置。A.曲柄與連桿

11、B.曲柄與機(jī)架 C.搖桿與機(jī)架 D.搖桿與連桿8.1.4鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，雙曲柄機(jī)構(gòu)的最短桿與最長桿長度之和（小于或等于）其余兩桿長度之和8.1.5對心曲柄滑塊若改為以曲柄為機(jī)架，將演化成（雙曲柄）機(jī)構(gòu)8.1.6鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，通過取不同的構(gòu)件為機(jī)架總能得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（錯）8.1.7曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)發(fā)生在（C）位置。A. 主動件與搖桿共線 B.主動件與機(jī)架共線 C.從動件與連桿共線 D.從動件與機(jī)架共線8.1.8曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的極位夾角與行程速度變化系數(shù)之間滿足（D）關(guān)系A(chǔ). 線性正比 B.反比 C.平方 D.一一對應(yīng)8.1.9對于曲柄搖桿機(jī)構(gòu) ，當(dāng)原動件曲柄做等速轉(zhuǎn)動時，搖桿（B）具有急回特性

12、。A.一定 B.不一定 C.一定不8.1.10偏心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄為主動件時，該機(jī)構(gòu)（有）急回特性8.1.11曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，當(dāng)加大曲柄長度，則滑塊行程將（A）A.增大 B.不變 C.減少 D.不變或減少8.1.12鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若滿足桿長條件，想成為雙搖桿機(jī)構(gòu)，則應(yīng)（D）A.固定最短桿 B.固定最短桿的鄰邊 C.固定最長桿 D.固定最短桿的對邊8.1.13平面四桿機(jī)構(gòu)中，是否存在死點(diǎn)，取決于（從動件）是否與連桿共線8.1.14行程速比系數(shù)表示平面連桿機(jī)構(gòu)的（A）。A.急回特性B.傳力特性 C.自鎖性8.1.15平面四桿機(jī)構(gòu)中，若存在急回特性，則其行程速比系數(shù)（3=K1）8.1.16不可

13、能產(chǎn)生死點(diǎn)的機(jī)構(gòu)是（C）A.一般雙曲柄機(jī)構(gòu) B.雙搖桿機(jī)構(gòu) C.擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)8.1.17擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，若以曲柄為原動件，該機(jī)構(gòu)的壓力角為（0），其傳動角為（90）8.1.18鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的壓力角是指（在不計(jì)摩擦情況下）連桿作用于（從動件）的力與該力作用點(diǎn)速度之間所夾的銳角8.1.19鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)若為雙搖桿機(jī)構(gòu)，則最短桿與最長桿長度之和一定大于其他兩桿長度之和（錯）8.1.20平面四桿機(jī)構(gòu)中，能實(shí)現(xiàn)急回運(yùn)動的機(jī)構(gòu)有 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。8.1.21偏心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)以曲柄為主動件時，該機(jī)構(gòu)（有）急回運(yùn)動。8.1.22機(jī)構(gòu)中如果存在極位夾角，則該機(jī)構(gòu)具有（急回）特性

14、。8.1.23偏心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若以滑塊為主動件，該機(jī)構(gòu)（沒有）死點(diǎn)位置8.1.24以下幾種機(jī)構(gòu)中，（A）不可能存在急回特性A.對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu) B.曲柄搖桿機(jī)構(gòu) C.偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu) D.擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)8.1.25四桿機(jī)構(gòu)的桿長滿足：l1l2l3l4，且l1+l30 B. 90 Ba C. aa10.1.20 漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪正確嚙合的條件分別是什么？10.1.21 漸開線的特性？10.1.22 齒輪傳動要勻速、連續(xù)、平穩(wěn)地進(jìn)行必須分別滿足什么條件。10.1.23 斜齒輪傳動和直齒輪傳動相比，有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。第十一章 齒輪系及其設(shè)計(jì)11.1 輪系及其分類11.1.1 輪系中不影響傳動比大小，只改變從動輪轉(zhuǎn)向