汽車維修技術(shù)培訓(xùn)課程---ZM發(fā)動(dòng)機(jī)

1、福美來(lái)1.6MT新銳級(jí) ZM型發(fā)動(dòng)機(jī) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼 車輛識(shí)別代碼車輛識(shí)別代碼(VIN) 福美來(lái)VIN LH1 7 CH J FX 2 H 000003 其中前三位數(shù)為世界汽車廠識(shí)別代碼(WMI),FHC的WMI為L(zhǎng)HI. VIN碼的4- 9位為車輛特征說(shuō)明部分(VDS),第4碼表示車輛類型,7表示 轎車. 第5碼表示車輛系列,A為豪華型,C為基本型. 第6碼表示發(fā)動(dòng)機(jī)類型. 第7碼J表示車輛的基本車型. 第8碼表示車輛的功能類型及結(jié)構(gòu)類型. 第9碼表示車輛的檢驗(yàn)碼. VIN碼的10- 17位為車輛指示部分(VIS). 第10碼表示車輛生產(chǎn)年份,如2001年生產(chǎn)代碼為“1”

2、. 第11碼表示車輛的裝配廠. 第12至17位表示車輛的生產(chǎn)順序號(hào). 特點(diǎn)特點(diǎn) . ZM ZM型發(fā)動(dòng)機(jī)有以下特點(diǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)有以下特點(diǎn) . DOHC 16氣門 . 屋頂式燃燒室 . 高鋼性氣缸體 . 油盤上塊體是鋁合金材料 . 自動(dòng)張緊裝置 . 薄片式氣門間隙調(diào)整 . 點(diǎn)火線圈在氣缸頭蓋上（模塊式點(diǎn)火系統(tǒng)） 基本參數(shù) 類型直列4缸、4沖程汽油機(jī) 氣門系統(tǒng)16氣門，DOHC結(jié)構(gòu)（雙頂置凸輪軸） 排量1598cc 壓縮比9.0 缸徑?jīng)_程 mm78.083.6 壓縮壓力 kpa1373 機(jī)油API service SG,SH或SJ 機(jī)油量3.4L 氣門間隙 mm （進(jìn)氣門、排氣門一樣） 0.250.31

3、 0.280.03 氣 門 正 時(shí) 進(jìn) 氣 開 BTDC1 關(guān) ABDC45 排 氣 開 BBDC52 關(guān) ATDC1 ZM型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 配氣機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 潤(rùn)滑系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) 電氣系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 以下方面相對(duì)于日本舊款MAZDA323作了改進(jìn): 1、氣缸蓋 2、曲軸 3、曲軸皮帶輪 4、活塞 5、連桿和軸承 6、配氣機(jī)構(gòu) 7、凸輪軸皮帶輪 8、發(fā)動(dòng)機(jī)支撐 氣門室蓋 塑性螺栓 .氣缸頭螺栓 2kgf 2kgf. .m m 90 90 90 90 . 連桿連桿螺栓 2.5kgf2.5kgf. .m m 90 90 . 主軸承主軸承螺栓 2kgf2kgf. .m m 90 90 99.29

4、9.8mm 氣門 38 梃桿 調(diào)整片 進(jìn)氣 排氣 氣門油封 氣缸體 主軸承蓋螺栓 主軸承 油盤上塊體 油盤 氣缸體 活塞活塞& &連桿連桿 偏移量 (0.5mm) 朝前標(biāo)記 連桿螺栓連桿螺栓 活塞活塞& &連桿連桿 中心間距A:132.85132.95mm 大頭內(nèi)徑B:48.00048.016mm 曲軸曲軸 圓角 止推墊片 曲軸皮帶輪曲軸皮帶輪 減震橡膠 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵 & 空調(diào)壓縮機(jī) 發(fā)電機(jī) & 水泵 氣門機(jī)構(gòu)氣門機(jī)構(gòu) 自動(dòng)張緊輪 惰輪 正時(shí)皮帶 凸輪軸齒形皮帶輪 曲軸齒形皮帶輪 自動(dòng)張緊輪自動(dòng)張緊輪 冷機(jī)冷機(jī)熱機(jī)熱機(jī) 自動(dòng)張緊輪 張緊輪彈簧 正時(shí)皮帶的更換正時(shí)皮帶的更換 凸輪軸皮帶輪凸輪軸皮

5、帶輪 潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng) 機(jī)油流程機(jī)油流程 機(jī)油噴嘴機(jī)油噴嘴 球閥 彈簧 機(jī)油泵機(jī)油泵 內(nèi)轉(zhuǎn)子 外轉(zhuǎn)子 壓力調(diào)節(jié)器 油封 機(jī)油冷卻器機(jī)油冷卻器 油底殼油底殼 機(jī)油集濾器機(jī)油集濾器 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 冷卻液流程冷卻液流程 水泵水泵 葉輪 橡膠油封 水泵到帶輪 墊片 散熱器散熱器 電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng) 點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈 發(fā)動(dòng)機(jī)支承發(fā)動(dòng)機(jī)支承 發(fā)動(dòng)機(jī)支承發(fā)動(dòng)機(jī)支承 NO.3支承 NO.4支承 福美來(lái)1.6MT新銳級(jí) ZM型發(fā)動(dòng)機(jī) 燃油與排放控制 技術(shù)參數(shù) 項(xiàng)目類型 空濾器紙芯 IAC閥符合控制 噴油嘴類型高電阻式 供油類型頂部供油 驅(qū)動(dòng)類型電壓式 壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力 kpa（kgf/cm2，psi）280

6、（2.9，41） 油泵體葉輪式 油箱容量 L55 燃油規(guī)格93以上無(wú)鉛 催化劑TW（獨(dú)立式） 蒸汽吸附控制系統(tǒng)碳罐 PCV系統(tǒng)閉環(huán)控制 控制系統(tǒng)圖控制系統(tǒng)圖 進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 進(jìn)氣系統(tǒng)圖 進(jìn)氣歧管 脈動(dòng)減振器 燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1 發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè) 燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2 油箱側(cè) 燃油系統(tǒng)圖 排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè) 控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2 2 油箱側(cè) 控制系統(tǒng)圖控制系統(tǒng)圖 電控系統(tǒng)方塊圖電控系統(tǒng)方塊圖 元件位置圖 福美來(lái)1.6MT新銳級(jí) ZM型發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)械修理 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的使用1 1、在氣缸體一側(cè)安裝好專 用工具中的支撐滑動(dòng)臂， 并擰緊緊固螺栓（如圖所 示） 2、按照?qǐng)D

7、示的位置組裝 好專用工具 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的使用2 3、調(diào)整緊固螺栓，應(yīng)當(dāng)保證大約 有20mm（0.79in）的螺紋露在外面 4、調(diào)整螺栓和螺母，使專用工具 的支撐平板和支撐滑動(dòng)臂處于同一 平面 5、緊固專用工具的螺栓、螺母。 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的使用3 6、將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到臺(tái)架上 7、將發(fā)動(dòng)機(jī)油放到指定的 容器 8、擰緊機(jī)油口螺栓，并更 換新襯墊 擰緊力矩：擰緊力矩： 3041N.m3.04.2kgf.m，2230ft.lbf 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的使用4 注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)： 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的自鎖制動(dòng)系統(tǒng)在不平衡狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的自鎖制動(dòng)系統(tǒng)在不平衡狀態(tài) 下可能突然失效，例如在發(fā)動(dòng)機(jī)上架、下架下可能突然失效，例如在發(fā)動(dòng)機(jī)

8、上架、下架 過程中突然的、急速的動(dòng)作都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)過程中突然的、急速的動(dòng)作都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng) 機(jī)臺(tái)架失衡，從而產(chǎn)生危險(xiǎn)。因此在操作過機(jī)臺(tái)架失衡，從而產(chǎn)生危險(xiǎn)。因此在操作過 程中，確保發(fā)動(dòng)機(jī)以及整個(gè)臺(tái)架的平衡性，程中，確保發(fā)動(dòng)機(jī)以及整個(gè)臺(tái)架的平衡性， 在操作旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一定要緊握臺(tái)架的旋在操作旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一定要緊握臺(tái)架的旋 轉(zhuǎn)手柄。轉(zhuǎn)手柄。 氣門間隙檢測(cè)氣門間隙檢測(cè)1 1、確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)。 2、測(cè)量氣門間隙 （1）按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使1號(hào)活塞在壓縮程的TDC上。 （2）在圖示A點(diǎn)測(cè)量氣門間隙。 標(biāo)準(zhǔn)氣門間隙（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻標(biāo)準(zhǔn)氣門間隙（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻 ） 進(jìn)氣側(cè)：進(jìn)氣側(cè)：0.250.31mm

9、 0 . 0 0 9 9 0 . 0 1 2 2 i n (0.280.03mm 0.01100.0012in) 排氣側(cè)：排氣側(cè)：0.250.31mm 0.00990.0122in （0.280.03mm 0.01100.0012in) 氣門間隙檢測(cè)氣門間隙檢測(cè)2 （3）如果氣門間隙超過標(biāo)準(zhǔn)。更換調(diào)整墊片（參看氣門間隙 調(diào)整） （4）按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360，使4號(hào)活塞在壓縮沖程的 TDC上。 （5）在圖示B點(diǎn)測(cè)量氣門間隙。 （6）如果氣門間隙超過標(biāo)準(zhǔn)值，更換調(diào)整墊片（參看氣門間 隙調(diào)整）。 標(biāo)準(zhǔn)氣門間隙（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻）標(biāo)準(zhǔn)氣門間隙（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻） 進(jìn)氣側(cè)：進(jìn)氣側(cè)：0.250.31mm 0 .

10、0 0 9 9 0 . 0 1 2 2 i n (0.280.03mm0.01100.0012in) 排氣側(cè)：排氣側(cè)：0.250.31mm 0 . 0 0 9 9 0 . 0 1 2 2 i n (0.280.03mm0.01100.0012in) 氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整1 所有的凸輪軸按相同的程序調(diào)整氣門間隙。 1、按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以便曲軸上的凸輪需要調(diào)整氣 門間隙時(shí)放在直上的位置。 小心小心 拆卸凸輪軸蓋的鄰近螺栓造成軸向力接觸區(qū)產(chǎn)生毛刺。拆卸凸輪軸蓋的鄰近螺栓造成軸向力接觸區(qū)產(chǎn)生毛刺。 要避免這種情況，不要拆下凸輪軸的鄰近螺栓，一次只能要避免這種情況，不要拆下凸輪軸的鄰近螺栓，一

11、次只能 拆下一副凸輪軸蓋的螺栓。拆下一副凸輪軸蓋的螺栓。 2、如必要拆下凸輪軸蓋螺栓。在拆下一副以前重新安裝凸 輪軸蓋螺栓。 A：進(jìn)氣側(cè)：1，2，3號(hào)汽缸調(diào)整墊片拆除。 B：進(jìn)氣側(cè)：1，2，3號(hào)汽缸調(diào)整墊片拆除。 C：進(jìn)氣側(cè)：2，3，4號(hào)汽缸調(diào)整墊片拆除。 D：進(jìn)氣側(cè)：2，3，4號(hào)汽調(diào)整墊片拆除。 氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整2 擰緊力矩?cái)Q緊力矩 11.314.2N.m 115145kgf.cm,100125in.lbf 氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整3 注意注意 對(duì)于排氣側(cè)對(duì)于排氣側(cè)2，3號(hào)汽缸號(hào)汽缸 的調(diào)整墊片的拆除，拆下的調(diào)整墊片的拆除，拆下 螺栓螺栓A或或C。 對(duì)于進(jìn)氣側(cè)對(duì)于進(jìn)氣側(cè)2，3號(hào)汽缸號(hào)

12、汽缸 調(diào)整墊片的拆除，拆下螺調(diào)整墊片的拆除，拆下螺 栓栓B或或C。 氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整4 3、使用凸輪蓋螺栓孔在凸輪軸上安裝SST。 4、對(duì)準(zhǔn)SST上的標(biāo)記（軸和軸的夾具）。 5、擰緊螺栓A固定SST（軸）。 氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整5 6、面對(duì)汽缸蓋外側(cè)的 SST（支架），把汽缸蓋 裝在SST（軸）重新放置 調(diào)整墊片的那一點(diǎn)上。 7、面對(duì)挺桿的凹槽，用一 把細(xì)的螺絲刀插入。 氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整6 8、在挺桿的凹槽處安裝SST。 9、擰緊螺栓B固定SST（支架）。 小心小心 當(dāng)挺桿被按下時(shí)，汽缸蓋可能會(huì)損壞。當(dāng)挺桿被按下時(shí)，汽缸蓋可能會(huì)損壞。 10、擰緊螺栓C，壓下挺桿。 氣門間隙

13、調(diào)整氣門間隙調(diào)整7 11、使用一把螺絲刀，通過挺桿 凹槽處撥開調(diào)整墊片，使用磁鐵 吸走墊片。 氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整8 12、選擇合適的調(diào)整墊片。 新調(diào)整墊片新調(diào)整墊片 =拆卸墊片厚度拆卸墊片厚度+測(cè)量氣門間隙測(cè)量氣門間隙-標(biāo)準(zhǔn)氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)氣門間隙 （進(jìn)氣：（進(jìn)氣：0.28mm0.011in, 排氣排氣:0.28mm0.011in) 氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整9 13、把選擇好的墊片推進(jìn)挺桿。 14、松開螺栓C，讓挺桿向上移動(dòng)。 15、松開螺栓B，拆下SST（支架）。 16、拆下SSTs，擰緊凸輪蓋螺栓。 擰緊力矩?cái)Q緊力矩 11.3-14.2N.m115-145kgf.cm,100-125in

14、.lbf 17、檢查氣門間隙（參看氣門間隙檢查）。 福美來(lái)1.6MT新銳級(jí) ZM型發(fā)動(dòng)機(jī) 電氣修理 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 位于附駕駛室乘員腳底板下 手動(dòng)型車型采用64針型PCM 電腦板 電腦板 “1”類：基本輸入輸 出信號(hào)，共22個(gè)端子， 其中16個(gè)為有效端子。 端子信號(hào)端子信號(hào) 1A備用電源1MAT油溫傳感器 1B電源1O發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈控制 1D診斷信息1P空調(diào)開關(guān) 1E診斷故障碼輸出1Q發(fā)電機(jī)警告燈 1F制動(dòng)開關(guān)1R冷卻風(fēng)扇繼電器 1G動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)1S空調(diào)繼電器 1I車速信號(hào)輸出1T發(fā)電機(jī)輸出電壓信號(hào) 1L診斷測(cè)試模式1V負(fù)載信號(hào)（空檔、離合、檔位） 電腦板 電腦板 “3”類：監(jiān)測(cè)傳感器輸入 信

15、號(hào)，共16個(gè)端子，其中 15個(gè)有效端子 端子信號(hào)端子信號(hào) 3A車速信號(hào)輸入（從ABS電腦）3ITP傳感器常壓電源信號(hào) 3BIAT傳感器信號(hào)輸入3JCKP傳感器正極信號(hào) 3C氧傳感器信號(hào)3K發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) 3DCMP傳感器負(fù)極信號(hào)3LMAF傳感器信號(hào) 3EECT信號(hào)3MEGR1號(hào)控制線圈位置信號(hào) 3FCMP傳感器正極信號(hào)3NEGR2號(hào)控制線圈位置信號(hào) 3G爆震信號(hào)30EGR3號(hào)控制線圈位置信號(hào) 3PEGR4號(hào)控制線圈位置信號(hào) 電腦板 電腦板 端子信號(hào)端子信號(hào)端子信號(hào) 4A噴油嘴接地端子4H23缸點(diǎn)火信號(hào)4TPRC電磁閥 4B電源接地端子4J冷凝器風(fēng)扇繼電器4W1缸噴油嘴 4C系統(tǒng)接地端子4L凈化

16、電磁閥控制信號(hào)4X2缸噴油嘴 4D主繼電器供電信號(hào)4MIAC正極控制信號(hào)4Y3缸噴油嘴 4E節(jié)氣門位置信號(hào)4N油泵繼電器4Z4缸噴油嘴 4F傳感器接地4OIAC負(fù)極控制信號(hào) 4G14缸點(diǎn)火信號(hào)4PVICS電磁閥控制信號(hào) “4”類：執(zhí)行部件輸出信 號(hào)以及接地信號(hào)，共26個(gè) 端子，其中19個(gè)有效端子 空氣流量傳感器空氣流量傳感器 MAF傳感器為熱線型,與IAT傳感器為一體,其中3針用于MAF傳感器 進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器 IAT傳感器內(nèi) 置于MAF傳感 器,其中2針用 于IAT傳感器 凸輪軸位置傳感器 采用霍爾式 裝在缸蓋上,測(cè)定1至4缸的壓縮上止點(diǎn)信號(hào)并 傳給PCM 曲軸位置傳感器 采用霍

17、爾式 從位于凸輪軸皮帶輪弧上的反射墊測(cè)得信號(hào),精度極高,不 受正時(shí)皮帶的干涉 車速傳感器 裝于手動(dòng)變速箱內(nèi) 檢測(cè)到的車速信號(hào)先輸入到里 程表(儀表系統(tǒng))后輸入到PCM 怠速控制 為提高燃油經(jīng)濟(jì)性，冷媒壓力低時(shí)（開關(guān)OFF），盡管 壓縮機(jī)已經(jīng)工作，但怠速轉(zhuǎn)速并不上升；當(dāng)冷媒壓力增加 時(shí)，壓縮機(jī)扭矩增加，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，怠速才會(huì)上升。 條件ZM發(fā)動(dòng)機(jī)怠速（rpm） 無(wú)負(fù)荷650750 空調(diào)工作700800 電負(fù)荷650750 助力轉(zhuǎn)向700800 怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整 規(guī)定范圍: 650750rpm 點(diǎn)火提前控制 無(wú)分電器，采用兩組點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火信號(hào)由PCM直 接發(fā)送到點(diǎn)火線圈上。 壓力調(diào)節(jié)控制（PRC）

18、 PRC工作條件： 1、起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)120S以后 2、ECT超過70度 3、IAT在45度以上 4、節(jié)氣門開度小于3，轉(zhuǎn)速低于1500rpm，無(wú)負(fù)荷 凈化控制（凈化控制（PRGPRG） PRG怠速、低速工作條件： 1、 ECT超過60度 2、車速小于3.8km/h 3、空調(diào)工作 4、內(nèi)循環(huán)模式 PRG行駛工作條件： 1、 ECT超過60度 2、汽車掛擋 3、轉(zhuǎn)速高于1000rpm 4、內(nèi)循環(huán)模式或發(fā)動(dòng)機(jī)處于大負(fù)荷增加區(qū)域 廢氣再循環(huán)控制（廢氣再循環(huán)控制（EGREGR） EGR工作條件： 1、 除起動(dòng)外 2、怠速除外 3、大負(fù)荷增長(zhǎng)區(qū)域除外 4、車速高于3.8km/h 空調(diào)切斷控制空調(diào)切斷控制 限制

19、條件暫停運(yùn)行時(shí)間目的 起動(dòng)瞬間約4秒提高起動(dòng)性能 節(jié)氣門開度超過50時(shí)掛擋瞬間約5秒提高加速性能 汽車掛擋情況下，在節(jié)氣門開度超 過12.5時(shí)繼續(xù)加速 約3秒提高加速性能 以下條件均滿足： 1、空檔 2、怠速，或轉(zhuǎn)速低于1500rpm 3、轉(zhuǎn)向助力工作 約1秒提高運(yùn)轉(zhuǎn)平順性 ECT超過113重復(fù)開關(guān)直到ECT低于 109 改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能 ECT超過118直到ECT低于115 改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能 轉(zhuǎn)速超過6500rpm直到轉(zhuǎn)速低于 6000rpm 改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能 風(fēng)扇控制風(fēng)扇控制 冷卻風(fēng)扇工作條件 1、TEN端子被短接或加速踏板被踏下 2、ECT超過108度 3、ECT傳感器發(fā)生故障 4、空調(diào)系統(tǒng)工

20、作 冷凝器風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初 期被禁止運(yùn)行 氧傳感器控制氧傳感器控制 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于4000rpm和充氣效率過低時(shí)，PCM會(huì)運(yùn) 行熱氧傳感器加熱器 用用NGSNGS檢測(cè)儀檢測(cè)故障碼檢測(cè)儀檢測(cè)故障碼 用NGS檢測(cè)故障碼 用NGS檢測(cè)故障碼 用NGS檢測(cè)故障碼 用NGS檢測(cè)故障碼 用NGS檢測(cè)故障碼 用NGS檢測(cè)故障碼 用自診斷儀檢測(cè)故障碼 用自診斷儀檢測(cè)故障碼用自診斷儀檢測(cè)故障碼 用自診斷儀檢測(cè)故障碼用自診斷儀檢測(cè)故障碼 用電壓表檢測(cè)故障碼 用電壓表檢測(cè)故障碼 用電壓表檢測(cè)故障碼 診斷故障碼診斷故障碼DTC 部件DTC故障原因標(biāo)準(zhǔn)值 MAF傳感器P0102信號(hào)電壓過低0.24.9V P0103信

21、號(hào)電壓過高0.24.9V IAT傳感器P0112信號(hào)電壓過低0.164.8V P0113信號(hào)電壓過高0.164.8V ECT傳感器P0117信號(hào)電壓過低0.24.9V P0118信號(hào)電壓過高0.24.9V TP傳感器P0122信號(hào)電壓過低0.14.9V P0123信號(hào)電壓過高0.14.9V HO2S傳感器P0134信號(hào)電壓過低大約0.45V P1170信號(hào)電壓過高大約0.45V 診斷故障碼診斷故障碼DTC 部件DTC故障原因標(biāo)準(zhǔn)值 CKP傳感器P0335無(wú)信號(hào) CMP傳感器P1345無(wú)信號(hào) 凈化電磁閥P0443開路或短路 IAC閥P1504開路或短路 EGR閥P14961號(hào)線圈開路或短路 P1

22、4972號(hào)線圈開路或短路 P14983號(hào)線圈開路或短路 P14994號(hào)線圈開路或短路 PCMP1608不能讀取輸出設(shè)備的故障碼 發(fā)電機(jī)P1631發(fā)電機(jī)輸出電壓過低11V17V P1634輸出電壓過高 蓄電池P1632電池電壓過低816V P1633電池電壓過高 PID監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)內(nèi)容狀態(tài)單位 A/C RLY空調(diào)繼電器ONOFF A/C SW空調(diào)開關(guān)ONOFF A/CP SW冷媒中壓開關(guān)ONOFF ALTF發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈負(fù)荷 ALTF V發(fā)電機(jī)輸出電壓V B+電池正極V B+2正極電壓監(jiān)測(cè)V BRK SW制動(dòng)開關(guān)ONOFF CHRGLMP發(fā)電機(jī)警告燈ONOFF ECT發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度

23、ECT VECT傳感器信號(hào)電壓V PID監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)內(nèi)容狀態(tài)單位 FAN2冷凝器風(fēng)扇ON/OFF FAN3冷卻風(fēng)扇ON/OFF FHO2S氧傳感器信號(hào)V FHO2SH加熱器ON/OFF FP RLY油泵繼電器ON/OFF IACVIAC閥信號(hào)V IAT進(jìn)氣溫度 IAT VIAT傳感器信號(hào)V IGT點(diǎn)火正時(shí)BTC INJ噴油時(shí)間Ms PID監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)內(nèi)容狀態(tài)單位 MAF VMAF傳感器信號(hào)電壓V NL SW負(fù)荷信號(hào)V PRCVPRC電磁閥ON/OFF PRGV凈化電磁閥負(fù)荷值 PSP SW動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)ON/OFF RPM發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Rpm SEGRPEGR步進(jìn)電機(jī)位置Step

24、 TENTEN端子控制ON/OFF TP VTP傳感器信號(hào)電壓V VICSVVICS電磁閥控制ON/OFF VR V可變電阻信號(hào)電壓V VS 車速KMH 模擬項(xiàng)目?jī)?nèi)容模擬狀態(tài)測(cè)試條件 A/C RLY空調(diào)繼電器ON/OFFIG ON 怠速 ALTF發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈OFFIG ON 怠速 CHRGLMP發(fā)電機(jī)警告燈ON/OFFIG ON 怠速 FAN2冷凝器風(fēng)扇繼電器ON/OFFIG ON 怠速 FAN3冷卻風(fēng)扇繼電器ON/OFFIG ON 怠速 FP RLY油泵繼電器ON/OFFIG ON 怠速 IACVIAC閥0100任意IG ON 怠速 INJ燃油噴射周期5050任意怠速 模擬測(cè)試模擬測(cè)試 模

25、擬測(cè)試模擬測(cè)試 模擬項(xiàng)目?jī)?nèi)容模擬狀態(tài)測(cè)試條件 INJ#11缸噴油嘴OFF怠速 INJ#22缸噴油嘴OFF怠速 INJ#33缸噴油嘴OFF怠速 INJ#44缸噴油嘴OFF怠速 PRCVPRC電磁閥ON/OFFIGON怠速 PRGV凈化電磁閥0100任意負(fù)載IGON怠速 SEGRPERG閥及步進(jìn)電機(jī)060步IGON怠速 福美來(lái)1.6MT新銳級(jí) ZM型發(fā)動(dòng)機(jī) 綜合故障診斷 故障現(xiàn)象1 油耗大 可能原因 空濾堵塞 冷卻系統(tǒng)故障，冷卻液液面不正常 燃油質(zhì)量不好 CMP傳感器信號(hào)有誤或無(wú)信號(hào) 燃油壓力不足 火花塞故障，火花弱 PCV閥故障 正時(shí)皮帶打滑、跳動(dòng)使正時(shí)不對(duì) MAF傳感器污染 排氣系統(tǒng)堵塞 制動(dòng)

26、系統(tǒng)卸壓不完全 氧傳感器故障 故障現(xiàn)象1 油耗大 檢測(cè)項(xiàng)目 讀故障碼 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，空濾是否堵塞？ 冷卻液液面是否不正常？ 高壓導(dǎo)線松開后在啟動(dòng)瞬間是否出現(xiàn)藍(lán)色火花？ 監(jiān)測(cè)全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的ECT值 側(cè)油壓：正常壓力210250kpa 檢查PCV閥 正時(shí)是否正確？ 檢查MAF傳感器是否污染 檢查排氣系統(tǒng)堵塞 檢查制動(dòng)系統(tǒng) 故障現(xiàn)象2 排氣管冒煙 可能原因 冒藍(lán)煙：PCV閥故障內(nèi)部漏機(jī)油 冒白煙：冷卻系統(tǒng)故障，冷卻液液面不正常 冒黑煙：空濾不暢 進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞 燃油壓力過大 油路回路被阻 噴油嘴漏油 正時(shí)不對(duì) 點(diǎn)火系統(tǒng)故障 故障現(xiàn)象2 排氣管冒煙 檢測(cè)項(xiàng)目 冒藍(lán)煙：PCV閥故障潤(rùn)滑系統(tǒng)的密封性

27、 冒白煙：冷卻系統(tǒng)壓力，冷卻系統(tǒng)密封性 冒黑煙：進(jìn)氣系統(tǒng)是否受阻？ 讀故障碼 檢測(cè)油路壓力，以及壓力保持狀況 （保持至少60秒） 點(diǎn)火及正式系統(tǒng)是否正常？ 故障現(xiàn)象3 發(fā)動(dòng)機(jī)室有汽油味 可能原因 燃油壓力過大 油箱通風(fēng)系統(tǒng)受阻 碳罐故障 排污電磁閥故障 故障現(xiàn)象3 發(fā)動(dòng)機(jī)室有汽油味 檢測(cè)項(xiàng)目 讀故障碼，若出現(xiàn)P0443，直接檢查排污電磁閥相關(guān) 項(xiàng)目 檢查油壓 檢查噴油嘴是否漏油？ 郵箱通風(fēng)系統(tǒng)是否阻塞？ 真空管接到碳罐之間的管路是否堵塞或斷開？ 用空氣吹碳罐吸附棉，或更換碳罐 檢查排污電磁閥：各線束、以及PCM相關(guān)引腳 故障現(xiàn)象4 怠速過高點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉仍不熄火 可能原因 ECT故障 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣 節(jié)氣門故障 故障現(xiàn)象4 怠速過高點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉仍不熄火 檢測(cè)項(xiàng)目 讀故障碼 檢測(cè)ECT（標(biāo)準(zhǔn)值：82112度） 進(jìn)氣系統(tǒng)受否漏汽？ 故障現(xiàn)象5 怠速過低減速時(shí)熄火 可能原因 真空管漏氣 IAC閥故障 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣 MAF傳感器故障 TP傳感器故障 制動(dòng)開關(guān)故障 空檔開關(guān)或離合開關(guān)故障 故障現(xiàn)