車輛檢測器介紹及工程應(yīng)用

1、 1新產(chǎn)品介紹新產(chǎn)品介紹 2適用范圍適用范圍 3主要技術(shù)指標(biāo)含義主要技術(shù)指標(biāo)含義 4線圈規(guī)格及施工規(guī)范線圈規(guī)格及施工規(guī)范 5測速系統(tǒng)應(yīng)用測速系統(tǒng)應(yīng)用 6產(chǎn)品分類與選型產(chǎn)品分類與選型 7有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 8常見問題及對策常見問題及對策 公司在原有系列產(chǎn)品基礎(chǔ)上，于2010年8月正式向市場推出 高精度測速型電感線圈式車輛檢測器，型號為： SJ402T-E/ER 四通道型（響應(yīng)時間：12.8ms0.8ms ） SJ602T-E/ER 六通道型（響應(yīng)時間：19.2ms1.2ms ） 該產(chǎn)品基于高可靠性設(shè)計，采用高性能微處理器、高穩(wěn)定度振 蕩電路和通道順序掃描技術(shù)，其中XR型在提供開關(guān)量檢測輸出的同 時

2、，配置串行數(shù)據(jù)通信接口，標(biāo)準(zhǔn)RS-485或RS-232-C三線可選，對 外接口全部為光電隔離型，提升抗雷擊性能。響應(yīng)時間誤差更小， 測速精度更高，充分滿足國家有關(guān)計量規(guī)程要求。 SJ602T-E/ERSJ402T-E/ER l停車場管理系統(tǒng)停車場管理系統(tǒng) l海關(guān)物流電子標(biāo)簽管理系統(tǒng)海關(guān)物流電子標(biāo)簽管理系統(tǒng) l公路收費站管理系統(tǒng)公路收費站管理系統(tǒng) l闖紅燈自動記錄系統(tǒng)（亦稱：電子警察系統(tǒng)）闖紅燈自動記錄系統(tǒng)（亦稱：電子警察系統(tǒng)） l公路車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)（亦稱：治安卡口系統(tǒng)）公路車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)（亦稱：治安卡口系統(tǒng)） l交通流量采集系統(tǒng)交通流量采集系統(tǒng) l智能交通信號機(jī)智能交通信號機(jī) 通道順序掃描

3、 Channel Sequential Scanning 采用通道順序掃描技術(shù)的檢測器任何時刻只有一個通道處于工作狀態(tài)，其它通道 均處于靜止?fàn)顟B(tài)，可有效消除線圈之間頻率串?dāng)_。 電感自調(diào)諧范圍 Self Tuning Range 一般為201000uH或201500uH，Q值5。有些檢測器的范圍偏小，在80300uH 或50500uH，其結(jié)果是實際使用時線圈尺寸和饋線長度受到限制，范圍較大則適應(yīng) 性更好。 饋線長度 Feeder Cable Length 饋線是指感應(yīng)線圈連接至檢測器的線纜，須雙絞，最好是一根同質(zhì)且無接頭的完 整電纜，其長度與電感量自調(diào)諧范圍相關(guān)。因為檢測線圈的總電感量（L）是線

4、圈電 感量（Lx）與饋線電感量（Lk）之和，即：L=Lx+Lk，其比值：Lx/Lk4時更能保證 檢測性能。 靈敏度 Sensitivity 這里靈敏度是指檢測靈敏度，其單位是（-L/L%）。 實際上靈敏度可細(xì)分為： l 觸發(fā)靈敏度（ST-Sensitivity of Trigger）：即檢測靈敏度，當(dāng)車輛進(jìn)入線圈時 的開啟靈敏度； l 釋放靈敏度（SR-Sensitivity of Release）：當(dāng)車輛離開線圈時的關(guān)閉靈敏度； l 自動提升靈敏度（ASB-Automatic Sensitivity Boost）：釋放靈敏度的一種參考 線變化。 工作頻率及頻率選擇 Loop Frequenc

5、y and select 工作頻率范圍與線圈總電感量L（線圈尺寸、線圈匝數(shù)、饋線長度）及檢測器內(nèi)部 電路參數(shù)有關(guān)，其范圍一般可達(dá)20160KHz，以保證大多數(shù)常規(guī)線圈在不同環(huán)境下 正常工作。頻率選擇是指通過調(diào)節(jié)檢測器提供的選擇開關(guān)來改變其工作參數(shù)，從而 實現(xiàn)工作頻率變化，主要用于某一檢測點同時使用多臺檢測器時的現(xiàn)場線圈頻率串 擾消除。 響應(yīng)時間及誤差 Response Time and error 響應(yīng)時間可分為開啟時間和關(guān)閉時間。 l開啟時間（t1）：從車輛進(jìn)入線圈（產(chǎn)生激勵）到檢測器給出觸發(fā)輸出的時間； l關(guān)閉時間（t2）：從車輛離開線圈（激勵消失）到檢測器給出釋放輸出的時間。 t1或t2

6、=TT,T-響應(yīng)時間基值, T-響應(yīng)時間誤差 響應(yīng)時間基值（T）是檢測器給出檢測輸出的基本延時，誤差（T）是指對線 圈施加同樣周期重復(fù)的激勵，而檢測器給出的響應(yīng)時間偏差。當(dāng)車輛通過線圈時， 檢測器給出的t1（進(jìn)入）,t2（離開）輸出時刻應(yīng)保證具有高度一致性，即： （T-T）（t1或t2）（T+T）。 對于測速系統(tǒng)而言，如果響應(yīng)時間的誤差較大則無法保證測速精度。 輸出方式 Output Mode 檢測器配置多樣性輸出接口，適應(yīng)與各種高清相機(jī)及上位機(jī)對接。 接口型式： l電平輸出：05VDC，012VDC，更高電壓等級時可外供直流電源，正/負(fù)邏 輯可選 l開關(guān)量輸出：電磁式繼電器，光電耦合器件，失

7、敗安全可選 l串行數(shù)據(jù)通信接口：XR型檢測器RS-485或RS-232-C三線標(biāo)準(zhǔn)可選，提供相應(yīng) 數(shù)據(jù)通信協(xié)議 電源適應(yīng)性 Power Supply adaptability 在有些偏遠(yuǎn)地區(qū)電力負(fù)荷較重，交流電源存在電壓偏低和電壓不穩(wěn)定現(xiàn)象，所 以檢測器需要對工作電源部分進(jìn)行特殊的寬電壓工作范圍和穩(wěn)定性設(shè)計，以滿足 電源適應(yīng)性要求。 安裝 Installation 盒式檢測器：標(biāo)準(zhǔn)HC-繼電器插座，86CP11插座 歐標(biāo)卡式：PCB板后沿連接器，DIN 41612 B型標(biāo)準(zhǔn) 美標(biāo)卡式：PCB板后沿連接器，Cinch 50-44A-30標(biāo)準(zhǔn) 防雷擊保護(hù) Lightening Protection

8、 檢測器需要對交流電源輸入、線圈輸入、檢測輸出和通信接口等所有對外接口 進(jìn)行防雷擊設(shè)計，機(jī)器保護(hù)地必須可靠連接大地線以最大限度地提高抗雷擊性 能。 4.1 線圈規(guī)格 電子警察系統(tǒng)建議：(0.61.0)（長）米X(2.02.8)（寬）米，45匝 治安卡口系統(tǒng)建議：(1.52.0)（長）米X(2.02.8)（寬）米，45匝 線材截面積2.5m 4.2 饋線 饋線要求有以下幾點： 饋線最好與檢測線圈是一根完整電纜，特殊情況必須轉(zhuǎn)接時盡量采用 芯且截面積較大（1.5m）的雙絞線，屏蔽雙絞線更好，需注意連接點 必須焊接，并進(jìn)行絕緣、防水和防腐蝕處理； 雙絞處理，每米至少絞合20次，提高小信號共模抑制比；

9、 走向須規(guī)范。 4.3 檢測點選取 選取檢測點時，應(yīng)首先使用預(yù)制感應(yīng)線圈、數(shù)字萬用表和電感量表等儀 器對備選感應(yīng)線圈檢測域進(jìn)行現(xiàn)場電磁干擾信號強(qiáng)度初步測試，當(dāng)各檢測 域無明顯電磁干擾時，可確定此段道路截面為適合的檢測點。如果存在一 定強(qiáng)度的干擾，則要考慮另選其它路段作為檢測點。 4.4 線圈施工規(guī)范 感應(yīng)線圈的質(zhì)量是系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素，系統(tǒng)集 成商和工程商一般都有自己公司的施工規(guī)范，應(yīng)特別提 醒現(xiàn)場施工人員要注重線圈施工質(zhì)量，因為封路手續(xù)、 線槽切割費用、線材消耗、線圈壽命、甲方對工程質(zhì)量 的印象等均非常重要。盡量做到一次成功，嚴(yán)格地把關(guān) 可以起到事半功倍的效果。具體規(guī)范詳見關(guān)于車輛檢 測

10、系統(tǒng)中線圈施工規(guī)范的探討文章。 以雙線圈車道測速系統(tǒng)為例： 車道埋設(shè)前后2個相同規(guī)格并規(guī)范施工的檢測線圈，線圈中心距S4米，饋線經(jīng)雙 絞后引入車輛檢測器，2個通道設(shè)置為相同檢測靈敏度。 獲取t的方法有二種： l上位機(jī)實時捕獲車檢器開關(guān)量輸出，用自身時基進(jìn)行計算； l上位機(jī)與車檢器通過串口對接，由車檢器在事件數(shù)據(jù)幀中給出t1和t3，分辨率為 1ms。上位機(jī)只要計算t=t3-t1，即使通信有所延時，也不影響t的準(zhǔn)確性。 當(dāng)V=180Km/h，S=4米時，標(biāo)準(zhǔn)t=80ms；S=5米時，標(biāo)準(zhǔn)t=100ms。 型號響應(yīng)時間 及誤差 中心距S （米） t （ms） 計算車速 （Km/h） 測速誤差 SJ4

11、02T-D 25.61.6ms 480+3.2 173.08 -3.85% 5100+3.2 174.42 -3.10% SJ402T-E 12.80.8ms 480+1.6 176.47 -1.96% 5100+1.6 177.16 -1.57% SJ系列測速型產(chǎn)品的響應(yīng)時間誤差小，為上位機(jī)預(yù)留處理時間，使系統(tǒng)的測速精 度充分滿足國家有關(guān)計量規(guī)程要求。 電感線圈式車輛檢測器按其應(yīng)用場合可分為三類：停車型、交通型、測速型 6.1 停車型產(chǎn)品主要特點 主要應(yīng)用于智能停車場管理和收費系統(tǒng)。其特點是：單通道/雙通道，靈 敏度范圍（-dL/L）為0.02%0.64%，電感量自調(diào)諧范圍較寬201500u

12、H， 響應(yīng)時間在100ms左右，具有環(huán)境漂移補(bǔ)償功能，輸出一般采用繼電器，檢 測性能穩(wěn)定，生產(chǎn)工藝成熟。代表產(chǎn)品是： SJ130-P單通道 外形尺寸：76(H)*40(W)*78(D)mm SJ108B單通道 外形尺寸：27*21*37mm SJ230DL-P雙通道 外形尺寸：76(H)*40(W)*78(D)mm 6.2 交通型產(chǎn)品主要特點 主要應(yīng)用于公路收費站管理、電子警察、交通流量采集、智能交通信號 機(jī)、海關(guān)物流管理等系統(tǒng)。其特點是：雙通道/四通道/六通道/八通道，靈敏 度范圍（0.02%1.28%），電感量自調(diào)諧范圍較寬201000uH ，響應(yīng)時間 在2090ms左右。輸出一般采用SS

13、D方式，因為繼電器方式時延不確定，且 壽命有限。部分產(chǎn)品內(nèi)置環(huán)境漂移補(bǔ)償功能，檢測性能穩(wěn)定，具備更多實用 功能。代表產(chǎn)品是： SJ402T-A/AR四通道 外形尺寸：144(W)*120(H)*42(D)mm SJ130-T單通道SJ230DL-T雙通道 SJ602T-A/AR六通道 外形尺寸：215(W)*120(H)*42(D)mm SJ410ES-A 四通道歐標(biāo)檢測卡 6.3 測速型產(chǎn)品主要特點 主要應(yīng)用于治安卡口系統(tǒng)、卡口型電子警察系統(tǒng)。其特點是：雙通道/ 四通道/六通道/八通道，靈敏度范圍（0.02%1.28%），電感量自調(diào)諧范圍 較寬201000uH ，響應(yīng)時間誤差5ms，滿足測速

14、精度計量要求，輸出采 用SSD方式。檢測性能穩(wěn)定，具備自動重調(diào)諧、防鎖、串口數(shù)據(jù)通信等更多 實用功能。代表產(chǎn)品是： SJ230S雙通道 SJ402T-D/DR四通道 SJ402T-E/ER四通道 外形尺寸：144(W)*120(H)*42(D)mm SJ602T-D/DR六通道 SJ602T-E/ER六通道 外形尺寸：215(W)*120(H)*42(D)mm SJ410ES-D/E 四通道歐標(biāo)檢測卡 6.4 其它ITS產(chǎn)品 SJ1500型 交通流量采集系統(tǒng) SJ304-A/B型 交通信號燈檢測器 SJ1000型 嵌入式視頻抓拍控制器 lJT/T455-2001環(huán)形線圈車輛檢測器環(huán)形線圈車輛檢

15、測器 lJJG527-2007機(jī)動車超速自動監(jiān)測系統(tǒng)機(jī)動車超速自動監(jiān)測系統(tǒng) lGA/T496-2009闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 lGA/T497-2009公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 lQ/T3201SJKJ001-2009SJ系列車輛檢測器企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)系列車輛檢測器企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) lNEMA美國國家電氣制造商協(xié)會相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)美國國家電氣制造商協(xié)會相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) lAS澳洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等澳洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等 問題現(xiàn)象問題現(xiàn)象對對 策策 測速不準(zhǔn) 選用響應(yīng)時間誤差小，能夠保證測速精度的 測速型車輛檢測器，保證線圈施工質(zhì)量，檢 查上位機(jī)事件實時捕獲處理能力 漏拍