離合器常見(jiàn)故障診斷與排除

1、離合器結(jié)構(gòu)、維修、故障診斷與排除 離合器結(jié)構(gòu)與檢修 離合器的作用 離合器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，通過(guò)離 合器的分離與結(jié)合，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速 器之間動(dòng)力的切斷與傳遞。 離合器的功能 傳遞扭矩 保證汽車(chē)平穩(wěn)起步 便于換擋 防止傳動(dòng)系過(guò)載和減震。 常用離合器 目前汽車(chē)上普遍采用的是螺旋彈簧離合器 和膜片彈簧離合器 螺旋彈簧離合器 膜片彈簧離合器 離合器的基本結(jié)構(gòu) 離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四大部分組成。 離合器主動(dòng)部分 離合器從動(dòng)部分 離合器壓緊裝置 壓緊裝置是裝在離合器壓盤(pán)和離合器殼之 間的壓緊彈簧。螺旋彈簧、膜片彈簧等 離合器的操縱機(jī)構(gòu) 離合器工作原理 離合器接合狀態(tài) 踩離

2、合器踏板時(shí) 離合器分離狀態(tài) 離合器分離狀態(tài) 分離軸承向磨片彈簧中央壓緊，磨片彈簧由中間支持圈為支點(diǎn)，磨片彈簧 外端向相反方向移動(dòng)。 磨片彈簧外端向相反方向移動(dòng)。作力于壓 盤(pán)回位黃勾 壓盤(pán)離開(kāi)摩擦片，離合器不再傳遞動(dòng)力 離合器接合過(guò)程 松開(kāi)離合器踏板使磨片彈簧回位，離合器從新結(jié)合。 離合器接合狀態(tài) 離合器自由間隙 為了保證離合器在傳遞扭矩時(shí)處于完全接 合狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，離合器在接 合狀態(tài)時(shí)，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之 間必須預(yù)留一定量的間隙，此間隙即為離 合器的自由間隙。 、 離合器自由行程 離合器自由行程 踩下離合器踏板時(shí)，首先必須消除自由間隙 后，離合器才開(kāi)始分離。為消除自由間隙 所

3、需的離合器踏板行程稱為離合器踏板的 自由行程。 注意 離合器片經(jīng)使用磨損后，離合器的自由間 隙及自由行程會(huì)變小，離合器踏板逐漸變 高，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，否則會(huì)導(dǎo)致離合器使用 壽命縮短。 離合器操縱機(jī)構(gòu) 是指可以使離合器分離、而后使離合器接 合的一套機(jī)構(gòu)。他起始于離合器踏板，終 止于離合器分離軸承。 離合器操縱機(jī)構(gòu)分類 按所需操縱能源分：人力式和氣壓助力式。 人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動(dòng)裝置的形式， 又可分為機(jī)械式和液壓式。 在機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)中，又有桿式和繩索式兩 種。 自動(dòng)離合器簡(jiǎn)介 大家都知道，手動(dòng)擋車(chē)具備省油、爆發(fā)力 強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，能讓駕駛者真正體會(huì)到駕駛的 樂(lè)趣。但是，手動(dòng)擋車(chē)也存在操作不方便、 配合

4、繁瑣等特點(diǎn)，很多新手往往在操作上 難以習(xí)慣，致使很多汽車(chē)愛(ài)好者不敢或不 愿去駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)。 自動(dòng)擋汽車(chē)雖然操作簡(jiǎn)便，但是耗油量大、 維護(hù)費(fèi)用高的特點(diǎn)，也不是汽車(chē)愛(ài)好者的 首選。 自動(dòng)離合器簡(jiǎn)介 “自動(dòng)離合器”可以使這個(gè)兩難的選擇變得 簡(jiǎn)單。“自動(dòng)離合器”，是加裝在手動(dòng)擋 汽車(chē)上的一種“離合器控制系統(tǒng)”-EZ MATIC。這套系統(tǒng)由電腦控制部，機(jī)械執(zhí) 行機(jī)構(gòu)，操作擋把組成。 自動(dòng)離合器簡(jiǎn)介 自動(dòng)離合器簡(jiǎn)介 自動(dòng)離合器實(shí)際上是一套智能離合器控制 系統(tǒng)，本系統(tǒng)的CPU根據(jù)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速、各踏板位置、按鈕等傳感器信息和人 的操作意圖，計(jì)算出離合器的最佳結(jié)合速 度與結(jié)合時(shí)間，發(fā)出指令驅(qū)動(dòng)執(zhí)行裝置。

5、 達(dá)到離合器壓盤(pán)分離或結(jié)合的目的。 離合器主要零部件的檢修 離合器主動(dòng)部分元件的檢修 飛輪的失效形式 工作面產(chǎn)生磨損、溝槽、翹曲、燒蝕甚至 裂紋等。 飛輪工作面磨損狀況 飛輪工作面起溝槽 飛輪更換條件 工作表面出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、溝槽、燒傷、破 裂或失去動(dòng)平衡時(shí)，應(yīng)更換。 離合器蓋的失效形式 翹曲變形 裂紋 接合面平面度超差（平面度應(yīng)小于0.50mm) 壓盤(pán)的失效形式 工作面產(chǎn)生磨損、溝槽、翹曲、燒蝕甚至 裂紋等。 壓盤(pán)平面度檢查 檢修時(shí)，壓盤(pán)表面平面度誤差不得超過(guò) 0.12mm,否則應(yīng)更換。 工作表面輕微磨損，可用油石修平。 壓盤(pán)的極限減薄量不得大于1mm,修整后應(yīng) 進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。 若壓盤(pán)有嚴(yán)重

6、的磨損或變形，甚至出現(xiàn)裂 紋，磨削后厚度小于極限值，應(yīng)更換新件。 壓盤(pán)檢修注意事項(xiàng)壓盤(pán)檢修注意事項(xiàng) 離合器從動(dòng)盤(pán)檢修 從動(dòng)盤(pán)是離合器的主要部件，其常見(jiàn)損傷 有：摩擦襯片磨損、燒蝕、破裂和硬化， 以及鉚釘松動(dòng)等。 從動(dòng)盤(pán)磨損的檢查 鉚釘頭部的埋入深度不得少于0.3.mm,否則，換用新離合器片 從動(dòng)盤(pán)的翹曲可通過(guò)測(cè)量端面跳動(dòng)量來(lái)檢查，距 邊緣2.5mm測(cè)量，極限值：不大于0.4mm. 離合器工作狀況 離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，在汽車(chē)起步和變速器換 檔時(shí)，暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接，以切斷動(dòng)力傳遞。 在汽車(chē)使用過(guò)程中，離合器的使用相當(dāng)頻繁，隨著汽車(chē)行 駛里程的增加，離合器的零件不可避免的產(chǎn)生磨

7、損或損壞， 致使離合器的技術(shù)狀態(tài)變差而出現(xiàn)故障。實(shí)際使用中離合 器常見(jiàn)的故障可以分為兩類，一類是工作能力的降低，另 一類是操縱性能的變壞。前者是因?yàn)閴罕P(pán)、從動(dòng)盤(pán)等原因 引起的傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩能力的降低，致使在工作中出現(xiàn)異 響和振動(dòng)。后者是因?yàn)檎{(diào)整不當(dāng)或零件磨損 引起的離合 器打滑、分離不徹底或操縱費(fèi)力(換檔困難等)。 故障：離合器打滑 離合器打滑 是指離合器在正常使用時(shí)，離合器踏板完 全放松，傳動(dòng)系也不過(guò)載的情況下，當(dāng)離 合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，主從動(dòng)盤(pán)不能達(dá)到 等速，即存在著相對(duì)滑動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力 不能完全傳遞。 故障現(xiàn)象 1汽車(chē)起步時(shí)，離合器踏板完全抬起，車(chē)輛不能行 使或者行使困難，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不

8、能完全傳出； 2行駛中當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，汽車(chē)速度不能隨之提高， 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳遞到傳動(dòng)部分，行駛無(wú) 力； 3負(fù)荷加大時(shí)離合器片容易過(guò)熱，打滑較明顯，嚴(yán) 重時(shí)會(huì)散發(fā)焦味、冒煙、甚至燒壞離合器總成； 4拉緊駐車(chē)制動(dòng)器低檔起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。 離合器打滑故障原因 1離合器踏板自由行程太小或沒(méi)有自由行程； 2 離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損過(guò)薄、硬化、有 油污、有腐蝕或鉚釘外露； 3 離合器壓盤(pán)過(guò)薄或壓盤(pán)飛輪變形； 4 離合器壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷，分離軸承常 壓在分離桿上，使壓盤(pán)處于半分離狀態(tài)； 離合器故障原因 5 離合器與飛輪連接螺栓松動(dòng)； 6 離合器分離杠桿調(diào)整過(guò)高； 7 液壓分離裝置卡滯； 8 膜

9、片彈簧離合器膜片彈力不足或膜片 破裂。 離合器打滑故障排除方法 當(dāng)確認(rèn)是離合器打滑后，可以按以下步驟 進(jìn)行檢查，予以排除：先檢查離合器是否 有自由行程或自由行程太小。踩抬離合器 踏板，感覺(jué)出有無(wú)自由行程或行程太小。 也可拆下離合器蓋，觀察分離杠桿與分離 軸承有無(wú)間隙，若間隙過(guò)小或無(wú)間隙，則 即為自由行程太小或者完全沒(méi)有自由行程， 可以按自由行程規(guī)定值進(jìn)行調(diào)整； 離合器打滑故障排除方法 若有自由行程，應(yīng)檢查離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片邊緣 是否有油污，腐蝕或材料過(guò)硬或過(guò)軟所致，若撥 動(dòng)從動(dòng)盤(pán)摩擦片有金屬粉末，則可能是鉚釘外露 所致；出現(xiàn)這些現(xiàn)象須拆下離合器，加以排除。 摩擦片有油污洗凈，用壓縮空氣吹干，并

10、查出漏 油原因，鉚釘外露時(shí)，應(yīng)更換新的摩擦片。 離合器打滑故障排除方法 若不是上述問(wèn)題，則看是否為彈簧彈力不 足所致，若彈簧彈力不足，則需要更換彈 簧； 如果是飛輪變形過(guò)大應(yīng)考慮更換新的飛輪； 檢查離合器和飛輪連接處是否松動(dòng)，調(diào)整 離合器分離杠桿到適當(dāng)位置； 離合器打滑故障排除方法 如果以上都沒(méi)有問(wèn)題 ，再查看液壓分離裝置 是否卡滯，若出現(xiàn)卡滯，應(yīng)予以調(diào)整，使 其工作靈活，這樣離合器打滑問(wèn)題就能夠 排除了。 故障：離合器分離不徹底 離合器分離不徹底故障現(xiàn)象 離合器的踏板踩到底后，主、從動(dòng)盤(pán)沒(méi)有完 全分開(kāi)，仍在接觸，離合器處于半結(jié)合狀態(tài)， 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力沒(méi)有被完全切斷，仍有動(dòng)力 輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速

11、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板， 掛檔時(shí)有齒輪撞擊聲，且難以掛上檔；如果 勉強(qiáng)掛上檔，則在離合器踏板尚未完全分離 放松時(shí)，汽車(chē)就開(kāi)始行駛或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 離合器分離不徹底故障原因 1離合器自由行程太大； 2新?lián)Q摩擦片太厚或從動(dòng)盤(pán)正反面裝錯(cuò)； 3 從動(dòng)盤(pán)及壓盤(pán)鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚 釘松動(dòng)； 離合器分離不徹底故障原因 4分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，使其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或 內(nèi)端面高度太低，或分離杠桿彎曲變形，支座松 動(dòng)，支座軸銷脫出等，使分離杠桿高度難以調(diào)整； 5 離合器蓋固定螺栓部分松動(dòng)； 6 液壓離合器液壓系統(tǒng)漏油造成油量不足或有空 氣侵入 離合器分離不徹底故障排除 1 檢查離合器踏板自由行程是否合適，若自

12、由行程過(guò)大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整； 2 檢查離合器從動(dòng)盤(pán)或摩擦片安裝是否正確， 若從動(dòng)盤(pán)變形或損壞應(yīng)及時(shí)更換； 離合器分離不徹底故障排除方法 檢查分離杠桿是否變形，支座是否松動(dòng)，檢查分離杠桿高 度是否一致或過(guò)低。撥動(dòng)撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠 在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周，看它們接觸情況， 若分離杠桿的內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸，則分離杠桿內(nèi) 端高度一致，若有個(gè)別分離杠桿與分離軸承接觸不上，則 說(shuō)明分離杠桿高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿調(diào) 到一致后，仍有分離不徹底的現(xiàn)象，則進(jìn)一步檢查杠桿高 度是否合適，可將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果調(diào)整 后分離仍不徹底，說(shuō)明是分離杠桿調(diào)整不當(dāng)或內(nèi)端磨損過(guò)

13、 限所致，分離杠桿調(diào)整后，應(yīng)重新調(diào)整踏板的自由行程 離合器分離不徹底故障排除方法 4檢查變速器第一軸和離合器的從動(dòng)盤(pán)配合 是否良好，若配合不當(dāng)及時(shí)調(diào)整； 5 檢查液壓系統(tǒng)管路，管接頭是否漏油。 故障：換擋困難 換檔困難 故障描述： 換檔困難是指從一檔換到另一檔時(shí)， 操作十分困難或者連續(xù)換幾次才能成功。 換擋困難故障原因 1 離合器踏板自由行程過(guò)大； 2 離合器液壓管路中有空氣； 3 離合器主缸或工作失效； 4 離合器蓋或壓盤(pán)失效； 5 離合器從動(dòng)盤(pán)花鍵槽與變速器第一軸花鍵 過(guò)臟 換擋困難故障排除方法 1 拆開(kāi)離合器看一下離合器的行程，如果過(guò)大， 調(diào)整到規(guī)定的范圍內(nèi)； 2 試放液壓管路中的制動(dòng)液

14、，看是否有空氣，若 有空氣放凈； 3 拆開(kāi)查看離合器的主缸或工作缸； 4 查看離合器蓋或壓盤(pán)，若蓋開(kāi)裂更換，壓盤(pán)變 形過(guò)大，需更換； 5 如果按上述方法還是排除不了故障，則清洗從 動(dòng)盤(pán)，花鍵槽與變速器第一軸花鍵，即可排除故 障。 離合器發(fā)抖故障現(xiàn)象 汽車(chē)用低速檔起步時(shí)，逐漸放松離合器踏 板并徐徐踩下加速踏板，離合器不能平順 結(jié)合且產(chǎn)生抖振，嚴(yán)重時(shí)甚至整車(chē)產(chǎn)生抖 振現(xiàn)象。 離合器發(fā)抖故障原因 1 離合器摩擦片破裂變形、摩擦片不平，沾有油 污； 2 鉚釘頭露出碰壓盤(pán)； 3 各分離杠桿高低不一，不在一個(gè)平面； 4 主、從動(dòng)盤(pán)鋼片翹曲不平，飛輪工作面跳動(dòng)嚴(yán) 重； 5 壓盤(pán)彈簧變軟或折斷。 6 從動(dòng)盤(pán)花

15、鍵槽與變速器第一軸花鍵過(guò)臟； 7 分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間油污垢，使分離軸 承不能回位。 離合器發(fā)抖故障排除方法 1檢查摩擦片是否破裂，是否凹凸不平或有油污，如有 更換摩擦片或予以清洗 2看鉚釘頭是否外露磨損，如果碰到從動(dòng)盤(pán)應(yīng)排除； 3 拆下離合器底蓋，看分離杠桿是否在一個(gè)平面上，如 果不在，應(yīng)調(diào)整到一個(gè)平面上； 4 看從動(dòng)盤(pán)是否材料硬化，彈簧彈力不均，應(yīng)拆下檢修； 5 檢查分離軸承是否進(jìn)退不靈活，若感覺(jué)發(fā)澀，說(shuō)明分 離軸承座在變速器第一軸承蓋上有污垢，予以清洗排除。 故障1：離合器異響 離合器異響故障現(xiàn)象 當(dāng)離合器分離或結(jié)合時(shí)，發(fā)出不正常的響 聲，當(dāng)踏板放松時(shí)，異響消失，有時(shí)踏下 或放松踏板

16、時(shí)，都有不正常的聲響的現(xiàn)象。 離合器異響故障原因 1 離合器分離軸承缺潤(rùn)滑油或磨損燒蝕。 2 分離軸承回位彈簧過(guò)軟，伸長(zhǎng)或脫落； 3 分離杠桿或浮銷磨損松曠； 4 踏板回位彈簧折斷、軟弱，使分離軸承與分離 桿相碰擊； 5 離合器鉚釘松動(dòng)，釘頭露出摩擦片，鋼片破裂 或減震彈簧磨損折斷，分離叉卡滯； 6 分離杠桿或其支架銷及孔磨損松曠； 7 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器連接軸心線不在同一直線上。 離合器異響故障排除方法 1 首先檢查，離合器踏板有無(wú)回程，用腳勾 一下踏板，如果響聲消失，則踏板有回程， 只是踏板回位彈簧彈力不足或折斷脫落； 檢查彈簧彈力，若不足更換。 2 如果踏板回位正常，進(jìn)行檢查離合器的 自由行程。如果自由行程不符合要求，應(yīng) 予以調(diào)整；若自由行程正常，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速有變化時(shí)，存在間歇性的撞擊聲和摩擦 聲，說(shuō)明離合器分離軸承回位彈簧彈力不 足；更換彈簧。 離合器異響故障排除方法 3 慢慢的踩離合器踏板到分離杠桿與分離軸 承剛好接觸，若出現(xiàn)“沙沙“聲，則說(shuō)明 分離軸承有