丹江口電廠水輪發(fā)電機(jī)組機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介

1、丹江電廠水輪發(fā)電機(jī)組機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介水輪機(jī)部分水輪機(jī)構(gòu)造和作用水輪機(jī)是水輪發(fā)電機(jī)組的重要設(shè)備之一 , 它起著將水能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的重要作用。我廠水輪機(jī)為混流式 , 機(jī)組屬于反擊式水輪機(jī)。其工作原理是 : 由于水流和轉(zhuǎn)輪葉片相互作用 , 葉片組成的流道迫使水流的流速和壓力都發(fā)生改變 , 產(chǎn)生了一定的壓力 , 作用在葉片上使轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn) , 這樣轉(zhuǎn)輪就將水能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。水輪機(jī)主要由轉(zhuǎn)輪、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、軸承、蝸殼、座環(huán)、尾水管等組成。水輪機(jī)型號(hào)： 1、2、6#機(jī) HLD187-LJ-5503# 機(jī)HLS204-LJ-5604# 機(jī)HL（丹江口） -LJ-5955# 機(jī)H220-LJ-550最大水頭81.5

2、米最小水頭45.4米設(shè)計(jì)水頭63.5米出力1、2、6#機(jī) 165000 千瓦3#機(jī)175000 千瓦5#機(jī)154000 千瓦4#機(jī)不詳設(shè)計(jì)流量277 米/ 秒額定轉(zhuǎn)速100 轉(zhuǎn)/ 分2.1 轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)輪是完成能量轉(zhuǎn)換的部件 , 轉(zhuǎn)輪包括上冠、葉片、下環(huán)、泄水錐、減壓裝置、上下迷宮環(huán)。主要技術(shù)數(shù)據(jù)葉片數(shù)14個(gè)（ 3#機(jī) 13個(gè)）最大外徑6.1 米最大高程3.112 米迷宮環(huán)采用了直縫止漏裝置, 上冠、下環(huán)均裝有迷宮環(huán), 迷宮1環(huán)間隙和約為 4 毫米 , 止漏裝置減少了水輪機(jī)漏水量 , 提高了容積效益。上冠的上部連接水輪機(jī)主軸 , 下部支撐葉片并與下環(huán)一起構(gòu)成過流通道。下環(huán)將轉(zhuǎn)輪的葉片連成整體 , 以

3、增加轉(zhuǎn)輪的強(qiáng)度和剛度。泄水錐引導(dǎo)經(jīng)葉片流道流出的水流迅速而順暢地向下宣泄 , 防止水流相互撞擊 , 減少了水力損失 , 提高水輪機(jī)效率。其外形呈倒錐體 , 里面空心 , 下部開口 , 作為主軸中心補(bǔ)氣通道。減壓裝置減小作用在轉(zhuǎn)輪上冠上的軸向水推力 , 以減輕推力軸承的負(fù)荷。22 導(dǎo)水機(jī)構(gòu)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的作用形成和改變進(jìn)入轉(zhuǎn)輪水流的環(huán)量。保證水輪機(jī)具有良好的水力特性。根據(jù)負(fù)荷的要求 , 調(diào)節(jié)進(jìn)入轉(zhuǎn)輪的流量。關(guān)閉和開啟導(dǎo)葉 , 實(shí)現(xiàn)開停機(jī)。導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的組成 , 包括頂蓋、導(dǎo)葉、底環(huán)、套筒、拐臂、連桿、控制環(huán)、剪斷銷、推力桿等。頂蓋頂蓋為分半焊接結(jié)構(gòu) , 材料為 16Mn,3-6 號(hào)機(jī)組在底面覆有15MnM

4、ovCu。頂蓋內(nèi)設(shè)有自流排水孔 (1-2 號(hào)機(jī) 12 個(gè),3-6 號(hào)機(jī) 6 個(gè) ), 當(dāng)自流排水孔來不及排水時(shí) , 設(shè)在頂蓋下游測(cè)的水位浮子信號(hào)器發(fā)出信號(hào) , 自動(dòng)開啟射流泵 , 排除頂蓋積水。頂蓋聯(lián)接螺栓為 M64,每臺(tái)機(jī)有 96 個(gè)；組合螺栓為 M64,每臺(tái)機(jī)有 56 個(gè)。頂蓋中心圓直徑 6.4 米上均布 24 個(gè)通孔 , 用來安放導(dǎo)葉的套筒 , X 軸線上對(duì)稱分布 2 個(gè)直徑 200 緊急真空破壞閥 ,1-4 號(hào)機(jī)在真空破壞閥的相應(yīng)位置上 , 開有兩個(gè)調(diào)相補(bǔ)氣孔 , 布置調(diào)相管路。頂蓋的作用除分布導(dǎo)葉外 , 還可防止壓力水流順軸向上串水 , 頂蓋上部設(shè)置有主軸密封、水導(dǎo)軸承、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)部件

5、等。導(dǎo)葉導(dǎo)叫正曲率標(biāo)準(zhǔn)型。共 24 個(gè), 材料為 20MnSi 鑄鋼。易磨損和易汽蝕的部位相應(yīng)堆焊有抗磨抗汽蝕材料 , 導(dǎo)葉高 1375 毫米 , 導(dǎo)葉中線寬 902 毫米 , 重 1632 公斤。2導(dǎo)葉軸套分為上、中、下 , 以支持導(dǎo)葉正常轉(zhuǎn)動(dòng)。在中、下軸套設(shè)置了橡膠密封 , 防止泥沙進(jìn)入軸套。套筒是用來承放導(dǎo)葉軸套的, 材料為鑄鐵。為排除套筒里從中軸套漏進(jìn)的水在套筒的側(cè)面 , 開有排水孔。為了防止軸向水推力將導(dǎo)葉連同拐臂托起 , 限制導(dǎo)葉軸向位置 , 在拐臂下部裝有止推塊。底環(huán) 底環(huán)為分半鑄造結(jié)構(gòu) , 材料為 #30 鑄鋼。在底環(huán)頂面及圓弧面均設(shè)置或堆焊了耐磨抗汽蝕材料 , 并對(duì)稱有 8

6、個(gè)下部迷宮環(huán)測(cè)孔 , 運(yùn)行時(shí)用 M48螺栓封堵。控制環(huán) 控制環(huán)為分半焊接結(jié)構(gòu) , 材料為 :116Mn。其作用是在接力器控制下操作導(dǎo)水機(jī)構(gòu)。在控制環(huán)的底面和內(nèi)圓面各有 8 塊(1-2 號(hào)機(jī)為 12 塊)ZQSn6-6-3( 鑄錫青銅 ) 抗磨板 , 起著限位和導(dǎo)向的作用 , 頂蓋支持環(huán)里注有機(jī)油潤(rùn)滑?？鼓グ逵寐耦^螺釘固定在控制環(huán)上。 6 號(hào)機(jī)是在支持環(huán)內(nèi)焊擋塊 , 嵌放抗板。傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿、拐臂、剪斷銷、推拉桿、分半鍵。 1-2 號(hào)機(jī)連桿采用叉頭式 , 拐臂設(shè)主副拐臂。叉頭式加桿結(jié)構(gòu)可靠 , 但制造困難。副拐臂的作用是防止剪斷銷破斷后 , 失去控制的導(dǎo)葉 , 帶著拐臂撞擊相鄰拐臂。

7、拐臂用分半鍵和導(dǎo)葉連結(jié)并將導(dǎo)葉和連桿連接起來。 3-6 號(hào)機(jī)連桿為耳柄式 , 連桿與拐臂用剪斷銷來連接。這種連桿的主要缺點(diǎn)是當(dāng)控制環(huán)跳動(dòng)時(shí)容易引起連桿上爬 , 導(dǎo)致剪斷銷破斷。為克服此缺點(diǎn) , 在連桿兩端的連接銷上均加了壓板 , 對(duì)限制連桿上爬有一定作用。剪斷銷是防止導(dǎo)葉卡住后損壞機(jī)件而設(shè)置的, 起著安全作用。2.31-2 號(hào)機(jī)水輪機(jī)導(dǎo)軸承水潤(rùn)滑戾形分聲橡校瓦導(dǎo)軸承包括瓦塊、瓦體、墊塊、支柱、擋條、止漏裝置、支座、軸承體、水箱等。瓦塊為特種橡膠模壓粘結(jié)在鋼結(jié)構(gòu)瓦襯上 , 共 24 塊, 分成 12 對(duì),組成 12 塊軸瓦 , 用螺栓固定到 12 塊瓦體上 , 位于軸承體的止漏裝置上, 借支柱確

8、定其位置并隨徑向力。軸承體用雙頭螺栓固定在頂蓋內(nèi)法蘭上 , 并由頂蓋內(nèi)圓所設(shè)的 24 個(gè)抗重螺栓控制徑向位置 , 承受水導(dǎo)瓦傳來的徑向力。軸承的潤(rùn)滑冷卻 : 工作水源有主供水 ( 正常情況下使用 ) 、備用3水( 濾過器清掃及正常供水不足時(shí)使用 ) 、清潔水 ( 水質(zhì)不好時(shí)使用 ) 。系統(tǒng)設(shè)有壓力、流量監(jiān)視及自動(dòng)控制回路 , 保證軸承工作的可靠性。由直徑 75 毫米水管將軸承用水引至軸承體下部 , 相鄰軸瓦間設(shè)有橡膠擋條 , 使軸瓦形成一封閉圓筒 , 這樣進(jìn)入軸承的潤(rùn)滑水由軸瓦下部返至軸瓦上部 , 經(jīng)水溝通過軸瓦 , 起到潤(rùn)滑冷卻的作用。瓦面的材料為氯丁膠 , 具有耐油、耐水、耐磨等特點(diǎn) ,

9、導(dǎo)軸瓦雙側(cè)間隙和為 0.30-0.35 毫米 , 調(diào)整間隙使用一對(duì)鍥形墊塊。墊塊材料為 3Cr13 不銹鋼 , 硬度較大 , 由它承受機(jī)組的畫面徑向力。支座為承放墊塊和設(shè)置頂瓦螺栓用 , 焊于軸承上 , 支囂柱材料為 45#, 表面進(jìn)行鍍鉻防銹處理 , 球頭部還應(yīng)表面淬火熱處理。緊瓦螺栓為不銹鋼材料。止漏裝置起節(jié)流作用 , 用來控制流經(jīng)軸瓦的水量和形成軸承里的壓力 , 使其與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)接觸 , 以達(dá)到封水的目的。2.4 3-6 號(hào)機(jī)水導(dǎo)軸承稀油潤(rùn)滑扇形分塊烏金瓦軸承包括 : 瓦塊、墊塊、抗重螺栓、瓦架、油箱、冷卻器等。導(dǎo)軸承瓦共 10 塊, 安放于瓦架的托板上 , 借抗重螺栓調(diào)整其徑向位置 , 承

10、受徑向力。瓦架在外油箱內(nèi)法蘭面上 , 而外油箱則固定于頂蓋上部的內(nèi)法蘭面上 , 外油箱內(nèi)側(cè)連接內(nèi)油箱 , 內(nèi)油箱分上下兩節(jié) , 各為四瓣 , 用螺栓組合。瓦架下面 , 油箱底部裝有油冷卻器 , 用來冷卻油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油。在主軸軸領(lǐng)上鉆有徑向油孔 , 當(dāng)機(jī)組運(yùn)行時(shí) , 油箱內(nèi)的油被軸領(lǐng)帶著旋轉(zhuǎn) , 在離心力作用下 , 潤(rùn)滑油自徑向油孔流出 , 被帶入導(dǎo)軸瓦與軸領(lǐng)之間的間隙 , 熱油向上流動(dòng) , 浸過軸瓦和瓦架頂面 , 由瓦架外法蘭上的窗口回到油箱 , 經(jīng)過冷卻器冷卻之后回到軸領(lǐng)下面 , 這時(shí)油的一次循環(huán)完成。連續(xù)進(jìn)行這樣的無數(shù)次循環(huán) , 這就是導(dǎo)軸承的油循環(huán)過程。瓦面的材料為 -83 巴氏合金 ,

11、 瓦體為 A3 鋼。導(dǎo)軸瓦雙側(cè)間隙和為 0.500.55 毫米 , 調(diào)整間隙用抗重螺栓兩側(cè)的頂瓦螺栓將瓦頂靠軸領(lǐng)后 , 調(diào)整抗重螺栓 , 測(cè)定抗重螺栓頭部與墊塊之間的蹁 , 就是軸瓦間隙。墊塊的材料為 40Cr, 硬度較大 , 由它承受壓力。冷卻器為多管式結(jié)構(gòu) , 冷卻水壓為 0.10.15MPao4為了保證導(dǎo)軸承冷卻效果, 瓦架托板與軸領(lǐng)的間隙0.60.8 毫米。為防止運(yùn)行中潤(rùn)滑油沿軸領(lǐng)內(nèi)表面上升甩油, 采取了如下措施 , 在主軸軸領(lǐng)上開有斜孔, 小油箱蓋加了油封 , 軸領(lǐng)內(nèi)表面做成臺(tái)階形,規(guī)定上內(nèi)油箱與軸領(lǐng)的單側(cè)間隙不大于2.5 毫米。油位的監(jiān)視由浮子由位計(jì)來完成, 瓦溫用 5 只 WZG

12、-200銅熱電阻型溫度計(jì)、 5 只 WZT-288膨脹型信號(hào)溫度計(jì)監(jiān)視。油溫由一只WZG-200 銅熱電阻監(jiān)視 , 油箱上蓋 X 軸方位上對(duì)稱開了兩個(gè)觀察窗, 以備運(yùn)行中觀察油色和油循環(huán)情況, 加排油由油箱底部的閥門完成。2.5 主軸密封裝置為保證稀油潤(rùn)滑能正常工作, 必須在頂蓋內(nèi)圈裝設(shè)密封, 以防止頂蓋與主軸之間串水。主軸密封主要零部件由底座、外環(huán)、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)、密封橡膠環(huán)、內(nèi)環(huán) ( 與底座焊成一體 ) 等組成。底座固定在頂蓋上 , 底座上的內(nèi)環(huán)與外環(huán)組成壓力水槽 , 密封橡膠環(huán)裝于壓力水槽里 , 橡膠環(huán)下面是空腔 , 上面與轉(zhuǎn)動(dòng)抗磨面接觸形成止封面 , 轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)固定于大軸上 , 隨大軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)壓力

13、水進(jìn)入橡膠環(huán)下面的空腔里時(shí) , 在水壓作用下 , 橡膠環(huán)上端面與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)抗磨面貼緊 , 阻止頂蓋下面的水外漏 , 摩擦面由橡膠環(huán)下腔通過小孔串上來的少量水潤(rùn)滑。密封運(yùn)行時(shí)的水壓在 0.30.8MPa, 壓力太大有可能將密封橡膠燒壞。2.6 水輪機(jī)主軸主軸有兩個(gè)法蘭。下法蘭與轉(zhuǎn)輪聯(lián)接 , 上法蘭與發(fā)電機(jī)軸聯(lián)接 , 把轉(zhuǎn)輪獲得的機(jī)械能傳遞給發(fā)電機(jī) , 并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)軸一起旋轉(zhuǎn)。由于機(jī)組水導(dǎo)軸承結(jié)構(gòu)不同 , 所以主軸也分為兩種 , 一種為帶軸領(lǐng)主軸 , 一種為不帶軸領(lǐng)主軸。主軸材料為 2OMnSi鍛鋼 ,18 個(gè) M1404的聯(lián)軸螺栓材料為40Cr(1-2 號(hào)機(jī)主軸聯(lián)軸螺栓為20 個(gè) M1404) 。主

14、軸中心是空的 , 空心軸除能保證主軸強(qiáng)度, 還能減輕重量。2.7 水輪機(jī)的埋設(shè)部件埋設(shè)部件包括蝸殼、座環(huán)、基礎(chǔ)環(huán)、尾水管 , 因都是水流經(jīng)過的主要通道 , 所以叫過流部件。5蝸殼蝸殼為焊接結(jié)構(gòu), 因?yàn)槠溟_頭象蝸牛, 所以叫蝸殼。它的作用是將水流以最小的能量損失均勻?qū)ΨQ地引人水輪機(jī)。蝸殼的材料 1-5 號(hào)機(jī)從進(jìn)水口算起的 124 節(jié)為低合金鋼板 , 鋼板厚 20-32 毫米 , 從 2530 節(jié)是 CZ鋼板 , 厚 30 毫米 , 總重 160 噸。 6 號(hào)機(jī)則采用低合金鋼15 鍾鐵 ,15 鍾饑 , 鋼板厚 2030 毫米 , 總重 130 噸。在蝸殼 +Y 方向頂部開有一個(gè) 6600 進(jìn)入孔

15、 , 位于第 25 節(jié)。檢修排水閥布置在蝸殼進(jìn)口第一節(jié)。座環(huán)座環(huán)的作用是承受并傳遞整個(gè)水輪發(fā)電機(jī)組的重量及蝸殼上部重量。座環(huán)由上部環(huán)、下部環(huán)及若干支柱組成的。 15 號(hào)機(jī)座環(huán)均為鑄造結(jié)構(gòu) , 有蝶形邊與蝸殼連接。 6 號(hào)機(jī)無蝶形邊為箱形焊接結(jié)構(gòu) , 固定導(dǎo)葉形狀不是正曲率標(biāo)準(zhǔn)型而是等厚型。固定導(dǎo)葉直接采用鋼板焊上。基礎(chǔ)環(huán)、尾水管基礎(chǔ)環(huán)的作用主要承放轉(zhuǎn)輪 , 一般不作為獨(dú)立部件 , 而是與尾水管直錐段鋼板里襯焊在一起。尾水管的作用是將水輪機(jī)流出的水排至下游 , 回收轉(zhuǎn)輪出口處的部分剩余動(dòng)能形成動(dòng)力真空 , 從而提高水輪機(jī)效率。發(fā)電機(jī)部分水輪發(fā)電機(jī)構(gòu)造和作用1 概述我廠水輪發(fā)電機(jī)是東方電機(jī)廠產(chǎn)品。

16、水輪發(fā)電機(jī)的型號(hào) TS1280/180-60 的含意 : 第一部分用漢語拼音字母表示發(fā)電機(jī)的型式 , 第二部分用阿拉伯字母表示發(fā)電機(jī)的主要外型參數(shù), 如 :TS一一表示交流三相立式同步水輪發(fā)電機(jī)；1280- 一表示發(fā)電機(jī)定子鐵芯外徑(cm) ；180 一一表示發(fā)電機(jī)定子鐵芯有效高度(cm) ；60 一一表示發(fā)電機(jī)磁極個(gè)數(shù)。1、2 號(hào)水輪發(fā)電機(jī)是豎軸半傘式三相交流同步發(fā)電機(jī) , 其導(dǎo)軸承安放在上機(jī)架中心體中 , 推力軸承安放在下機(jī)架上 , 沒有下部導(dǎo)鈾承。3-6號(hào)水輪發(fā)電機(jī)是豎軸全傘式三相交流同步發(fā)電機(jī), 其導(dǎo)軸6承和推力軸承均安放在下機(jī)架中心體中, 沒有上部導(dǎo)軸承。水輪發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、

17、上機(jī)架、下機(jī)架、推力軸承、導(dǎo)軸承、通風(fēng)冷卻系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、勵(lì)磁機(jī)等部件組成。定子和轉(zhuǎn)子是產(chǎn)生電磁作用的主要部件, 其它部分起支持或輔助作用。發(fā)電機(jī)的主軸和水輪機(jī)軸通過法蘭直接聯(lián)接, 由水輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)故稱水輪發(fā)電機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)子磁極圈通人勵(lì)磁電流后, 產(chǎn)生磁場(chǎng) , 由于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn) , 磁極線圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)與定子導(dǎo)線之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng) , 旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割定子導(dǎo)線后, 就在導(dǎo)線內(nèi)感應(yīng)產(chǎn)生交流電勢(shì)。如把這些導(dǎo)線按一定的規(guī)律連成三相繞組則可以在繞組出線端引出交流電勢(shì)。發(fā)電機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)額定功率176500 千伏安額定電壓15750 伏額定電流6480 安功率因數(shù)0.85頻率50 赫茲額定轉(zhuǎn)速100 轉(zhuǎn)/

18、 分2 發(fā)電機(jī)主要部件的組成和作用。2.1 定子水輪發(fā)電機(jī)定子由機(jī)座、鐵芯、線圈三部分組成。主要技術(shù)數(shù)據(jù)1、2#機(jī)3-6# 機(jī)定子鐵芯外徑（ MM）1260012800定子鐵芯高度20001800定子機(jī)座外徑1454014480定子機(jī)座高度35003361轉(zhuǎn)子外徑1185212038設(shè)計(jì)空氣間隙2421主軸長(zhǎng)度41004100推力瓦數(shù)1212機(jī)座 機(jī)座內(nèi)圓固定疊裝鐵芯 , 外圓掛裝空氣冷卻器 , 并通過帶有地腳螺栓的基礎(chǔ)板 , 將上機(jī)架荷重傳至混凝土基礎(chǔ)。機(jī)座具有一定的剛度, 為了防止定子產(chǎn)生變形和振動(dòng), 并能承7受發(fā)電機(jī)的短路扭矩 , 它由呈圓環(huán)形的鋼板和許多立筋分層焊接而成。鐵芯鐵芯內(nèi)圓垂

19、直開有594 個(gè)矩形嵌線槽 , 用以嵌放線棒, 外圓有許多鳩尾槽 , 通過 108 根定位筋和許多塊托塊固定在機(jī)座上。作為磁路的鐵芯是導(dǎo)磁性能很好的厚 0.5mm的扇形硅鋼片疊壓而成。為了防止產(chǎn)渦流 , 各層硅鋼片均涂硅鋼片漆。為了發(fā)電機(jī)的通風(fēng)散熱 , 鐵芯沿高度分成若干段。 (1 、 2 號(hào)為 36 段,3 一 6 號(hào)機(jī)為 33 段), 每段平均長(zhǎng) 45mm。在鐵芯上、下端部的兩段上 , 是用短齒的扇形片疊片 , 形成 3 個(gè)高為 6mm的階梯 , 以便增大鐵芯端部邊處的氣隙 , 減少雜散損耗 , 鐵芯上下有齒壓板 , 通過定子拉緊螺桿和上部頂絲將疊片壓緊 , 為了減少由磁場(chǎng)引起的發(fā)熱, 齒

20、壓板是非磁性鋼材。線圈 線圈是帶有絕緣的扁銅線繞制而成 , 每根扁銅線外包的絕緣叫股間絕緣 , 每根線棒外包的絕緣叫主絕緣 ,2 號(hào)機(jī)增容改造后由瀝青膠云母黑絕緣改成環(huán)氧粉云母黃絕緣 , 其它機(jī)組均是環(huán)氧粉云母黃絕緣。 線圈采用波繞 , 并按定規(guī)律嵌放在線圖矩形槽中, 每個(gè)槽中嵌放兩根線棒 , 外面用槽契壓緊 , 線圈端部采用端箍纏以絕緣帶 , 依靠非磁性支持環(huán)固定在機(jī)座上。為防止電暈 , 槽部線圈絕緣表面涂有半導(dǎo)體漆。線圈的繞組型式是三相雙層分?jǐn)?shù)槽波繞組, 星形連接個(gè) 6 個(gè)出頭, 其中 3 個(gè)是主引出線 ,3 個(gè)是中性點(diǎn)出線。為了測(cè)量發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)鐵芯、線圈、冷熱風(fēng)的溫度, 還設(shè)有電阻溫度計(jì)

21、等測(cè)量元件。在發(fā)電機(jī)定子線圈上下端部還有環(huán)形消防水管, 管上鉆有輻射孔, 當(dāng)發(fā)電機(jī)線圈端部發(fā)生事故燃燒時(shí) , 在發(fā)電機(jī)滅磁后 , 可手動(dòng)打開供水閥門噴水滅火。為了運(yùn)輸方便 , 我廠水輪發(fā)電機(jī)定子分成六瓣 , 在現(xiàn)場(chǎng)用螺栓組合 , 機(jī)座的結(jié)合面有徑向、軸向銷釘定位。定子鐵芯合縫為了防止冷態(tài)振動(dòng) , 加有一定厚度的鋼墊 , 組合縫的線圈在現(xiàn)場(chǎng)嵌入。2.2 轉(zhuǎn)子 水輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由主軸、輪轂、輪臂、磁軛和磁極等部件組成。主軸 是用來傳遞機(jī)械轉(zhuǎn)矩并承受轉(zhuǎn)動(dòng)部分的軸向力的 , 主軸的材質(zhì)是 40 號(hào)鍛鋼 , 呈空心。其上下端法蘭分別與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子輪毅和水輪機(jī)法蘭相連接。8輪轂和輪臂 我廠發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子輪轂均采用

22、鋼板焊接的結(jié)構(gòu)體 , 屬于大型傘式機(jī)組的發(fā)電機(jī)“無軸結(jié)構(gòu)”。輻向輪臂與輪毅用螺栓相聯(lián) , 外側(cè)用鍵與磁輒實(shí)現(xiàn)切向固定 , 而其徑向裝備緊量是按補(bǔ)償發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子處于飛逸工況時(shí)磁軛在離心力作用下的漲量而定的。在安裝時(shí)用先加溫磁輒后打鍵的方法進(jìn)行裝配。1、2 號(hào)機(jī)采用 I 字形輪臂結(jié)構(gòu) , 輪臂數(shù)目 12 個(gè)。 3-6 號(hào)機(jī)采用 盒形 下斜式輪臂結(jié)構(gòu) , 輪臂數(shù)目 8 個(gè)。磁軛 磁軛 ( 輪環(huán) ) 作為固定磁極 , 導(dǎo)通磁路 , 并作為構(gòu)成機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的主要部件。磁軛是由 3mm厚的鋼板疊壓而成 , 并用很多雙頭螺栓緊固成一整體 , 沿其高度均有輻向通風(fēng)溝 ,1 、2 號(hào)機(jī)通風(fēng)段長(zhǎng) 32mm共 10

23、個(gè),3-5 號(hào)機(jī)通風(fēng)段長(zhǎng) 40mm共 3 個(gè),6 號(hào)機(jī)通風(fēng)段長(zhǎng) 40mm共 4 個(gè)。磁軛外圓有 T 形槽 , 用來固定磁極。在磁轆的上下端面 ,1 、 2 號(hào)機(jī)有 2120 個(gè)整個(gè)離心式風(fēng)扇 ,3-6 號(hào)機(jī)有 260 個(gè)斗式風(fēng)扇 , 在磁軛的下端面還裝有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的制動(dòng)環(huán)供機(jī)組停機(jī)時(shí)制動(dòng)用。關(guān)于甩負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速與水壓的上升均應(yīng)符合下列數(shù)據(jù):1 、2 號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)速上升率要求應(yīng)不大于45%Nn,壓力鋼管的水壓上升值不大于110m。3-6 號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)速上升率要求不大于40%Nn,壓力鋼管的水壓上升值不大于 100M。磁極磁極是產(chǎn)生磁場(chǎng)的主要部件, 它由磁極鐵芯、磁極線圈、阻尼線圈三部分組成。磁極鐵芯由 1.5m

24、m厚的鋼板沖片疊壓而成, 兩端加極靴壓板 , 并用雙頭螺栓緊固。磁極線圈由扁銅排繞成, 匣間墊有絕緣。極靴上裝有阻尼線圈, 由阻尼銅條和兩端阻尼環(huán)組成, 各個(gè)磁極之間又用軟接頭連接成整體。但6 號(hào)機(jī)改造增容后取消了軟接頭, 由銅排連接而成 , 并上移至轉(zhuǎn)子磁軛上。磁極的 T 形尾 , 用一對(duì)鍥形磁極鍵固定在磁軛的外圓, 磁極背面有若干磁極彈簧 , 可以使磁極線圈緊靠在極靴上。但2 號(hào)機(jī)、 6 號(hào)機(jī)改造增容后 , 取消了磁極彈簧。轉(zhuǎn)子的上部 , 頂軸上還裝有集電環(huán), 集電環(huán)分上下兩環(huán) , 它們相互之間對(duì)地絕緣。主勵(lì)磁機(jī)發(fā)出的直流電通過電刷, 分別將正負(fù)電流傳至上下集電環(huán) , 然后經(jīng)過引線沿大軸中

25、心孔, 轉(zhuǎn)子引線 , 傳至轉(zhuǎn)9子磁極線圈。2.3 上機(jī)架和下機(jī)架上、下機(jī)架是安放導(dǎo)軸承, 推力軸承和承受勵(lì)磁機(jī)等部件的構(gòu)件。我廠下機(jī)架是荷重機(jī)架 , 承受水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分的重量及水推力。因此要求有足夠的強(qiáng)度和剛度 , 上、下機(jī)架都是可拆輻射式的 , 由中心輻射機(jī)架和支臂組成。1、2 號(hào)機(jī)上機(jī)架支臂有 12 個(gè), 中心體安放上導(dǎo)軸承制和安放勵(lì)磁機(jī)等部件。 3-6 號(hào)機(jī)上機(jī)架支臂有 18 個(gè), 中心體僅安放主付勵(lì)磁機(jī)和永磁機(jī)定子等部件。上機(jī)架都放置在定子機(jī)座的上端面 , 用螺栓組合 , 在支臂間設(shè)有發(fā)電機(jī)蓋板 , 將發(fā)電機(jī)上部密封。1、2 號(hào)機(jī)下機(jī)架支臂有 12 個(gè), 中心體安放推力軸承。 3

26、-6 號(hào)機(jī)下機(jī)架支臂有 12 個(gè), 中心體安放下導(dǎo)軸承和推力軸承。下機(jī)架直接固定在混凝土基礎(chǔ)上 , 支臂間設(shè)有蓋板 , 將發(fā)電機(jī)下部密封。整個(gè)發(fā)電機(jī)室形成一個(gè)全封閉式的風(fēng)洞。2.4推力軸承推力軸承承受水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分全部重量及水推力 , 并把這些力傳遞給荷重機(jī)架即下機(jī)架。我廠除 4 號(hào)機(jī)是平衡塊式推力軸承外 , 全部都是液壓支柱式推力軸承。推力軸承由推力頭、鏡板、推力瓦、軸承支座及油槽等部件組成。推力頭 我廠 1、2 號(hào)機(jī)推力頭與轉(zhuǎn)子輪轂是一體 ,3-6 號(hào)機(jī)的推力頭與發(fā)電機(jī)是一體。推力頭用螺栓和定位銷固定環(huán)形鏡板。鏡板 鏡板是固定在推力頭下面的轉(zhuǎn)動(dòng)部件 , 是用高碳鋼鍛壓而成。鋼板的材質(zhì)

27、和加工要求很高 , 與軸瓦相接觸的表面 , 表面粗糙度要求在 0.2Omm以下。推力瓦 推力瓦是推力軸承的靜止部件 , 我廠推力瓦是采用的薄型推力瓦結(jié)構(gòu) , 共有 12 塊扇形瓦。推力瓦有瓦和瓦托兩部分, 并有徑向鍵槽定位。推力瓦是在鋼坯上澆鑄一層抗磨氟塑料。其底部是尺寸較厚 , 剛度較大的瓦托 , 其上端面開有若干橫向、縱10向溝槽 , 以利推力瓦散熱 , 減少溫差 , 并使受力均勻 , 從而減少了推力瓦的機(jī)械變形和熱變形。瓦托安放在軸承支座頂部的支柱螺栓球面上 , 支承中心與推力瓦的重心有個(gè)偏心距 (1 、2 號(hào)機(jī)偏心距是3Omm,3-6號(hào)機(jī)偏心距是 23mm),使推力瓦在運(yùn)行中自由傾斜

28、, 并能迎著油流和鏡之間形成一個(gè)鍥形油膜 , 為推力瓦的液體潤(rùn)滑創(chuàng)造條件 , 另外支柱螺栓還可以用來調(diào)整推力瓦的水平高低。為了使推力瓦有良好的工作狀態(tài) , 還設(shè)置了要求有一定間隙的徑向、圓周方向和軸向限位螺栓和擋塊。軸承支座 軸承支座是支持軸瓦的構(gòu)件 , 液壓支柱式和平衡塊式的都能自動(dòng)調(diào)整推力瓦的高低 , 使每塊推力瓦受力基本均勻。液壓支柱式支承結(jié)構(gòu)是根據(jù)連通器原理 , 當(dāng)推力負(fù)荷通過鏡板壓在推力瓦面上時(shí) , 油連通系統(tǒng)借助彈性油箱的彈性作用 , 通過油箱內(nèi)油的重新分配 , 自動(dòng)調(diào)整推力瓦面的水平高低 , 使它緊挨著鏡板面 , 起到自動(dòng)調(diào)平的作用。當(dāng)推力負(fù)載繼續(xù)增加時(shí) , 各個(gè)油箱都產(chǎn)生相同的

29、壓縮變形 , 油箱內(nèi)油壓也上升 , 彈性油箱就靠這油壓支承著 95%以上的推力負(fù)荷 , 由于連通器內(nèi)油壓處處相等 , 所以推力負(fù)荷基本上均勻分布在每塊推力瓦上。彈性油箱是用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料制造 , 內(nèi)外車成交錯(cuò)環(huán)形槽的波形筒, 環(huán)形槽組成了 4 個(gè)波紋 , 具有良好的彈性。油箱底盤有槽 , 使每個(gè)彈性油箱連通 , 使之能相互自動(dòng)調(diào)平和調(diào)壓 , 底盤上有一充油逆止閥 , 為了使油箱在工作狀態(tài)時(shí) , 軸向變形盡可能小 , 應(yīng)力狀態(tài)最好 . 油箱需打一定的初壓 (0.70 一 0.9OMPa)。油箱內(nèi)裝有一個(gè)支承鐵 , 其作用是減少油的體積 , 從而減少油熱膨脹引起的附加溫度應(yīng)力 , 因?yàn)橛偷捏w積膨脹系

30、數(shù)為 0.0068/ 度,鋼的體積膨脹系數(shù)是 0.000342/ 度, 兩者相差 20 倍 , 另外如果油箱發(fā)生事故漏油 , 油箱下沉 , 支承鐵可以起支承極限作用 , 使油箱不至于損壞。3.5.6 號(hào)機(jī)油箱外面還裝有保護(hù)罩, 用來保護(hù)油箱波紋免受損壞, 彈性油箱下沉?xí)r也可以起支承作用 , 在機(jī)組需盤車時(shí) , 把保護(hù)套擰到底 , 可使彈性支柱變成剛性支柱以達(dá)到剛性盤車。平衡塊式推力軸承是根據(jù)機(jī)械平衡原理 , 就是利用兩平衡塊的支承點(diǎn)受力平衡時(shí)才達(dá)到相對(duì)靜止的原理 , 進(jìn)行自調(diào)推力軸承的受11力。支承結(jié)構(gòu)由24 塊平衡塊組成 , 傳遞受力的每對(duì)搭肩一個(gè)為圓弧面, 一個(gè)為平面 , 平衡塊的材料用鍛

31、鋼 35 號(hào), 搭肩磨擦塊的材料用鍛鋼 4DCr, 每塊平衡塊在內(nèi)外側(cè)都開有直溝槽 , 設(shè)置定位螺釘控制徑向和圓周方向的位置。油箱 裝置整個(gè)推力軸承的油槽 , 盛有 30 號(hào)透平油 ( 汽輪機(jī)油 HU-30), 透平油起潤(rùn)滑作用 , 又作為熱交換介質(zhì)將推力瓦摩擦損耗所產(chǎn)生的熱量傳遞給油冷卻器 , 被冷卻水吸收帶走。油位應(yīng)浸沒鏡板工作面。我廠推力軸承的冷卻方式是油浸式自循環(huán)冷卻 , 機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) , 在離心力的作用力 , 推力瓦與鏡板間的熱油被甩出 , 經(jīng)油冷卻器冷卻后又返回流人 , 為了充分有效地進(jìn)行冷卻 , 在推力油槽外圍的 12 個(gè)立式油冷卻器之間都設(shè)有隔板。油槽由內(nèi)外油槽組成 , 為了防止

32、甩油 , 油槽上部是帶有止漏迷宮的油箱蓋 , 迷宮環(huán)內(nèi)裝有毛氈密封 , 另還設(shè)有阻尼擋油等。為了測(cè)量推力軸承的瓦溫和油溫, 還裝有電阻型和膨脹型溫度計(jì)。2.5 導(dǎo)軸承 導(dǎo)軸承的作用是限制主軸的徑向擺動(dòng) , 使機(jī)組主軸在軸承的間隙范圍內(nèi) , 穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。我廠發(fā)電機(jī)導(dǎo)軸承為分塊式瓦,1 、 2 號(hào)機(jī)是加墊調(diào)整式的, 共有 12 塊。 3-6 號(hào)機(jī)是支柱調(diào)整式的 , 共有 20 塊。導(dǎo)軸承由軸領(lǐng)、軸瓦、軸承支座、油冷卻器和油槽等組成。導(dǎo)軸承的軸領(lǐng)都是鐘形結(jié)構(gòu)。 1、2 號(hào)機(jī)的軸領(lǐng)是熱嵌在頂軸上的 ,3-6 號(hào)機(jī)的軸領(lǐng)就是發(fā)電機(jī)本身帶有的。軸領(lǐng)表面的粗糙度在 0.80-0.2mm 之間。在軸領(lǐng)表面均布有

33、導(dǎo)軸瓦 . 軸瓦放置在軸承支座的托板上。軸領(lǐng)對(duì)應(yīng)每塊軸瓦的下部 , 均布有斜向上的輻向甩油孔, 機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) , 在離心力的作用下 , 油從軸領(lǐng)內(nèi)向外射出 , 油不斷地繞著油冷卻器循環(huán)冷卻 , 即油浸自插環(huán)冷卻。1、2 號(hào)機(jī)導(dǎo)軸承是單獨(dú)一個(gè)油槽 , 油槽由內(nèi)外油槽組成 , 上法蘭面裝有帶迷宮止漏環(huán)的油箱蓋 , 迷宮止漏環(huán)內(nèi)裝有密封毛氈 , 蓋上還設(shè)有觀察孔 , 注入的透平油其油面應(yīng)在導(dǎo)軸瓦高度的 1/2 位置。導(dǎo)軸承有 6 個(gè)油冷卻器均布在油箱的外側(cè)。3-6 號(hào)機(jī)導(dǎo)軸承和推力軸承是在同一個(gè)油槽中 , 故共有 12 個(gè)油冷卻器。12為了測(cè)量導(dǎo)軸瓦的溫度, 也設(shè)有電阻型和膨脹型溫度計(jì)。2.6 通鳳冷

34、卻系統(tǒng) 在機(jī)組運(yùn)行時(shí) , 發(fā)電機(jī)的線圈及鐵芯將產(chǎn)生大量的熱量 , 為了使線圈及鐵芯溫度不致過高而引起線圈絕緣損壞 , 發(fā)電機(jī)必須設(shè)有通風(fēng)冷卻裝置。我廠發(fā)電機(jī)冷卻的方式是采用雙回路密封循環(huán)空冷式 ,t 冷卻空氣是在轉(zhuǎn)子和風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)壓作用下 , 分別從發(fā)電機(jī)的上風(fēng)道和下風(fēng)道流進(jìn)轉(zhuǎn)子磁軛的通風(fēng)溝、極間間隙、空氣間隙 , 再到定子的通風(fēng)溝與上下端部 , 然后經(jīng)過定子機(jī)座進(jìn)入空氣冷卻器。空氣冷卻器是由許多交錯(cuò)排列的銅管和上下端蓋所組成 , 銅管內(nèi)通有冷卻水 , 將發(fā)電機(jī)熱量帶走。 1、2 號(hào)機(jī)空氣冷卻器由片式銅管改為繞簧銅管共6 排 207 根 2 路 , 冷卻面積 49.2m2 共 12 個(gè)。 3-

35、6 號(hào)機(jī)空氣冷卻器是繞簧式銅管共6 排 135 根 4 路, 冷卻面積 34.5m2 共 18 個(gè)。為了提高冷卻效果 , 減少通風(fēng)的損耗 , 還設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)擋風(fēng)板和固定擋風(fēng)板。由于 3-6 號(hào)機(jī)存在通風(fēng)冷卻效果不理想的缺陷 , 使發(fā)電機(jī)定子線圈溫度過高 , 例如 1994 年 8 月,5 號(hào)機(jī)僅帶 130MW負(fù)荷 , 冷卻水溫為 25.5 時(shí) , 發(fā)電機(jī)定子線圈中部的平均溫升達(dá) 111.3 , 為了降低發(fā)電機(jī)的溫升及運(yùn)行溫度 , 延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命 , 我廠于 1995 年開始對(duì)改造機(jī)組進(jìn)行了通風(fēng)改造。具體方案是拆除發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上部水平和下部的水平、立式擋風(fēng)板；拆除磁極上下端的斗式風(fēng)扇；封堵定子機(jī)

36、座中環(huán)上的圓風(fēng)洞；打開定子機(jī)座上下端的所有擋風(fēng)板；在定子線圈端部綁扎兩周 1mm的環(huán)氧玻璃布板。在風(fēng)閘基礎(chǔ)板上方和上機(jī)架下方新安裝兩周水平擋風(fēng)板；其次在環(huán)形水平擋風(fēng)板外圓各安裝一周弧形玻璃鋼導(dǎo)流板, 再在導(dǎo)流板外緣綁扎 10mm厚的橡膠板 , 橡膠板抵在環(huán)氧玻璃布板上 , 原來安裝斗式風(fēng)扇的位置裝上子午型風(fēng)斗。另外為了提高結(jié)構(gòu)改造后的通風(fēng)冷卻效果 , 我們把定子機(jī)座上的擋風(fēng)板全部拆除 , 并吊走部分熱風(fēng)桶。通過改造 , 發(fā)電機(jī)定子線圈的平均溫度降低了 12.5 , 定子鐵芯的平均溫升降低了 18.5 。為了廠房冬季取暖 , 在上機(jī)架蓋板上還開有 6 個(gè)熱風(fēng)口 , 打開時(shí)發(fā)電機(jī)的熱風(fēng)可排出。2.

37、7 制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的作用是當(dāng)機(jī)組停機(jī)時(shí) , 為了避免推力軸承長(zhǎng)時(shí)間低13速轉(zhuǎn)動(dòng) , 造成液體潤(rùn)滑狀態(tài)惡化 , 在機(jī)組轉(zhuǎn)速下降到額定轉(zhuǎn)速的 30-35%時(shí), 就要給以風(fēng)壓 (0.7 一 0.8MPa), 頂起放置在轉(zhuǎn)子磁軛制動(dòng)下的風(fēng)閘閘瓦產(chǎn)生摩擦阻力 , 使轉(zhuǎn)子很快制動(dòng)。在檢修機(jī)組時(shí) , 為了檢查鏡板與推力瓦的工作面 , 利用高壓油泵向風(fēng)閘內(nèi)打入 8.0-9.OMPa的壓力油 , 頂起轉(zhuǎn)子 , 讓轉(zhuǎn)子落在風(fēng)閘上。另外在機(jī)組長(zhǎng)期停機(jī)以后 , 推力軸承的油膜可能被破壞 , 這樣在機(jī)組起動(dòng)前也需要頂轉(zhuǎn)子重新形成油膜。我廠每臺(tái)機(jī)組共有 24 個(gè)風(fēng)閘 , 每 2 個(gè)一組 , 均勻地分布在轉(zhuǎn)子制動(dòng)環(huán)下面的

38、混凝土支墩上。制動(dòng)系統(tǒng)的控制設(shè)備如電磁閥、壓力表等都集中在發(fā)電機(jī)層上游側(cè)的制動(dòng)柜里。制動(dòng)系統(tǒng)管路是單一的 , 即風(fēng)路與油路、進(jìn)與出都是公用一個(gè)管路。2.8勵(lì)磁機(jī)ZLS表示與水輪發(fā)電機(jī)配套的直流勵(lì)磁機(jī)。勵(lì)磁機(jī)是供發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電流的 , 也是一種專門的立式直流發(fā)電機(jī)。我廠勵(lì)磁機(jī)有主、付勵(lì)磁機(jī) , 它們的定子都是由機(jī)座、主極、換向極組成。轉(zhuǎn)子是由硅鋼片鐵芯及線圈組成。線圈的引出線都接到整流子上 , 沿整流子的圓周裝有許多靜止的電刷 , 線圈中產(chǎn)生的電流 , 經(jīng)過整流子后成為直流 , 通過電刷集中起來傳導(dǎo)付勵(lì)磁機(jī)是自并激式 , 依靠剩磁磁場(chǎng)建立電勢(shì)的 , 并接到自并激線圈上 , 再產(chǎn)生主磁通。付勵(lì)

39、磁機(jī)發(fā)出的直流電經(jīng)過電刷輸送給主勵(lì)磁機(jī)。主勵(lì)磁機(jī)是他勵(lì)式的 , 線圈切割磁力線產(chǎn)生電勢(shì) , 經(jīng)整流后直流電又經(jīng)過電刷供給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流。主、付勵(lì)磁機(jī)都位于發(fā)電機(jī)上部, 其轉(zhuǎn)子裝在發(fā)電機(jī)頂軸上。2.9 永磁發(fā)電機(jī)TY表示同步永磁發(fā)電機(jī) , 永磁發(fā)電機(jī)是供給水輪機(jī)調(diào)速頻率訊號(hào)的 , 此外根據(jù)自動(dòng)化要求 , 還供給轉(zhuǎn)速繼電器過速保護(hù)、自動(dòng)加風(fēng)閘等工作訊號(hào)。永磁發(fā)電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。轉(zhuǎn)子上固定著60 個(gè)磁極, 磁極由極靴、磁鋼組成 , 極靴是用普通鋼板制成 , 磁鋼是鎳鈷合金材料制成的永磁鐵 , 定子由用硅鋼片沖制疊裝而成的鐵芯和線圈兩部分組成。永磁發(fā)電機(jī)位于發(fā)電機(jī)上部 , 其轉(zhuǎn)子裝在發(fā)電

40、機(jī)頂軸上。142.10大軸中心補(bǔ)氣裝置1、2 號(hào)機(jī)大軸中心補(bǔ)氣裝置因設(shè)計(jì)上的不合理已拆除, 大軸補(bǔ)氣為永久敝開式的。3-6 號(hào)機(jī)大軸中心補(bǔ)氣裝置改成永久敝開式的轉(zhuǎn)動(dòng)部分 , 其上部通過萬向接頭和測(cè)速發(fā)電機(jī)軸相連 , 其外罩與永磁機(jī)定子聯(lián)接 , 大軸補(bǔ)氣為永久敝開式的。調(diào)速系統(tǒng)部分調(diào)速系統(tǒng)的構(gòu)成及作用水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)主要由調(diào)速器、接力器、油壓裝置、事故配壓閥等組成。調(diào)速系統(tǒng)主要技術(shù)數(shù)據(jù)額定油壓2.5MPa工作油壓2.32.5MPa壓力油管與回油管通徑150mm主配壓閥直徑150mm接力器活塞行程 |650mm（4#機(jī) 640mm）接力器活塞直徑750mm壓油槽容積8m3壓油槽高度3050mm集油槽

41、容積8立方米.壓油泵型式LY-10壓油泵供油量10升/秒壓泊泵最大工作油力2.5MPa.1. 調(diào)速器丹江電廠的調(diào)速器為KZT-150 型， 3、4#機(jī)更換為 WDT-150型1.1 KZT一 150 型 塊式直連型機(jī)械液壓系統(tǒng)( 電液隨動(dòng)系統(tǒng) )為調(diào)速柜內(nèi)無明管道及自動(dòng)系統(tǒng)具有放大行程的 , 平衡桿的塊式直連型調(diào)速器 , 電液轉(zhuǎn)換器和引導(dǎo)閥是通過一個(gè)輕巧 , 新穎的 自動(dòng)復(fù)中裝置 直接連接的 , 該裝置具有結(jié)合力大、操作力小、自動(dòng)復(fù)歸及放大引導(dǎo)閥、主配壓閥行程等特點(diǎn)和功能。還設(shè)有定位器 , 用于幫助復(fù)中裝置精確定位。該系統(tǒng)可將微機(jī)調(diào)節(jié)器( 或電氣調(diào)節(jié)器 ) 輸入的微弱電訊號(hào)通15過電液轉(zhuǎn)換 ,

42、 三級(jí)液壓放大而形成巨大的操作力 , 用以控制水輪機(jī)的導(dǎo)葉 , 以實(shí)現(xiàn)水輪發(fā)電機(jī)組的調(diào)速和負(fù)荷控制。電液隨動(dòng)系統(tǒng)具有三級(jí)液壓放大 , 第一級(jí)電液轉(zhuǎn)換器 , 第二級(jí)是由引導(dǎo)閥和輔助接力器組成的液壓放大器 , 第三級(jí)是主配壓閥和主接力器 , 其工作原理如下 : 電氣信號(hào)與接力器位置信號(hào)在綜合放大器內(nèi)比較并放大 , 放大器的輸出信號(hào)使電液轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生與其成比例的位移 , 由于電液轉(zhuǎn)換器與引導(dǎo)閱直接連接 , 此位移即通過液壓放大器使主配壓閱也產(chǎn)生相同的位移 , 并向主接力器配油并使之移動(dòng), 直到主接力器位置信號(hào)與微機(jī)的電氣信號(hào)數(shù)值相等為止。同理 , 在電氣手動(dòng)時(shí) , 其給定開度信號(hào)即電液隨動(dòng)系統(tǒng)的輸入信

43、號(hào) , 電液隨動(dòng)系統(tǒng)可將此信號(hào)線性地轉(zhuǎn)換成主接力器的位移。主要部件的動(dòng)作原理電液轉(zhuǎn)換器HDY-S型電液轉(zhuǎn)換器是為水輪機(jī)電液調(diào)速器設(shè)計(jì)的一種環(huán)噴式新型電液轉(zhuǎn)換器，該閥能將微弱的電氣信號(hào)通過液壓放大轉(zhuǎn)換為具有一定操作力的位移輸出。該閥由上部電磁部分和下部液壓部分組成。其電磁部分為動(dòng)圈式結(jié)構(gòu) , 用組合彈簧復(fù)位。其液壓部分以環(huán)噴部分為前置級(jí) , 等壓活塞作為功率放大級(jí)。當(dāng)工作電流 ( 直流) 加入上部控制線圈后 , 該電流和磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生電磁力 , 使線圈連同閥桿產(chǎn)生位移 , 其位移值取決于輸入電流的大小和組合彈簧的剛度 , 由隨動(dòng)于線圈和閥桿的具有萬向 , 滾動(dòng)球鉸結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)控制套控制著活塞上端

44、伸出桿上鋸齒形的上環(huán)和下環(huán)的壓力。而上環(huán)和下環(huán)則分別連通活塞的下腔和上腔。控制套不作軸向運(yùn)動(dòng)時(shí) , 活塞自動(dòng)地穩(wěn)定在一個(gè)平衡位置 , 此時(shí)上環(huán)和下環(huán)壓力相等 ( 忽略其它因素時(shí) ), 二者的環(huán)形噴油間隙也相同控制套隨線圈上移 , 引起上環(huán)噴油間隙減少 , 活塞下腔油壓增高和下環(huán)噴油間隙增大 , 活塞上腔油壓降低 , 于是活塞隨之上移至新的平衡位置即上環(huán)和下環(huán)壓力相等時(shí)的位置。同理 , 控制套下移 , 也會(huì)導(dǎo)致活塞下移。即活塞隨動(dòng)于控制套。該閥的噴射部分是按液壓防卡、自動(dòng)調(diào)心的原理設(shè)計(jì)的。在通油以后 , 噴射部分即自動(dòng)產(chǎn)生較強(qiáng)的自動(dòng)調(diào)心作用力 , 迫使具有萬向、滾動(dòng)球鉸結(jié)構(gòu)的控制套隨著上、下環(huán)自

45、動(dòng)定心、并不斷地快速旋轉(zhuǎn) , 不僅消除了粘滯影響 , 提高了靈敏度 , 而且可以防止發(fā)卡。故本閥有較強(qiáng)抗油污能力 , 無需16調(diào)整。交流振動(dòng)線圈的作用是在其通入工頻交流電流 , 使閥桿產(chǎn)生頻率為 50 赫茲 , 振幅為 0.02mm左右的振動(dòng) , 等壓活塞也隨之振動(dòng) , 有利于防止卡澀和減小不靈敏區(qū)。該閥維護(hù)工作很簡(jiǎn)單 , 平時(shí)僅需定期檢查濾油器的濾油網(wǎng)是否堵有污物 , 如有應(yīng)清除干凈。主配壓閥和引導(dǎo)閥主配壓閥用于直接控制和操作導(dǎo)葉接力器 , 其采用新式流道和無鑄件結(jié)構(gòu) , 它由閥體、活塞 ( 輔助接力器活塞和主配壓閥活塞在結(jié)構(gòu)上做成一體 ) 、引導(dǎo)閥及開、關(guān)機(jī)時(shí)間調(diào)整螺栓等所組成。引導(dǎo)閱和輔

46、助接力器構(gòu)成第二級(jí)液壓放大。引導(dǎo)閥針塞上升時(shí) , 輔助接力器上腔的控制窗口接通排油, 輔助接力器差壓活塞在下腔油壓作用下隨之上升, 固定在差壓活塞上的引導(dǎo)閥襯套也一起上升, 直到控制窗口被引導(dǎo)閥針塞下閥盤重新封閉 , 輔助接力器差壓活塞便穩(wěn)定在一個(gè)新的平衡位置。引導(dǎo)閥針塞下降時(shí)輔助接力器上腔控制窗口接通壓力油, 由于輔助接力器差壓活塞上部面積大于下部面積, 所以 , 差壓活塞在油壓作用下下降,直到控制窗口被引導(dǎo)閥針塞下閥盤重新封閉為止, 即差壓活塞穩(wěn)定在另一新的平衡位置?？梢姴顗夯钊冀K隨動(dòng)于引導(dǎo)閥針塞。主配壓閥和主接力器構(gòu)成第三級(jí)液壓放大當(dāng)主配壓閥活塞自中間位置上升時(shí) , 接力器開機(jī)側(cè)油腔便

47、與壓力油接通, 接力器活塞向開機(jī)側(cè)運(yùn)動(dòng)。反之, 接力器活向關(guān)機(jī)側(cè)運(yùn)動(dòng)。開、關(guān)機(jī)時(shí)間的調(diào)整 , 采用在主配壓閥上部用調(diào)整螺栓或調(diào)整背帽來限制主配壓閥活塞行程的方式來調(diào)整的。自動(dòng)復(fù)中裝置和定位器電液轉(zhuǎn)換器和引導(dǎo)閥是通過自動(dòng)復(fù)中裝置直接連接的。該裝置由上、下組合彈簧、推力球軸承及不受單向力又能自動(dòng) . 復(fù)中并直接放大引導(dǎo)閥和主配壓閥行程的平衡桿等所組成 ,. 具有結(jié)合力大, 操作力小、自動(dòng)復(fù)歸等及放大引導(dǎo)閥、主配壓閥行程等特點(diǎn)和功能。當(dāng)電液轉(zhuǎn)換器斷油失控時(shí) , 自動(dòng)復(fù)中裝置能保證引導(dǎo)閥自動(dòng)復(fù)中, 主配壓閥處在中位 , 主接力器停在原位。叫定位器主要用于幫助自動(dòng)復(fù)中裝置精確定位。當(dāng)自動(dòng)復(fù)中裝置越偏離中

48、間零位時(shí) , 其復(fù)中力越大 , 但越接近中間零位回時(shí) , 其復(fù)中力越小。而定位器則17與之相反 , 當(dāng)復(fù)中裝置越接近中間零位時(shí) , 其定位力 ( 即可以調(diào)節(jié)的強(qiáng)制復(fù)中力 ) 就越來越強(qiáng) , 故定位器可以幫助自動(dòng)復(fù)中裝置最終精確的將引導(dǎo)閱活塞定在中間零位 , 而且使自動(dòng)復(fù)中裝置在整個(gè)復(fù)中過程中的復(fù)中力接近均勻化。橫桿和托起裝置在自動(dòng)運(yùn)行時(shí) , 電液轉(zhuǎn)換器通過自動(dòng)復(fù)中裝置的平衡桿直接放大引導(dǎo)闊活塞的行程并帶動(dòng)引導(dǎo)閥活塞上、下動(dòng)作，如果用開度限制和手操作機(jī)構(gòu)將該平衡桿壓下去 , 則平衡桿就壓住引導(dǎo)閥活塞和下彈簧 , 可以使引導(dǎo)閥活塞和電液轉(zhuǎn)換器分離 , 即可以限制引導(dǎo)閥向上開啟或使之向下關(guān)閉。在手動(dòng)工況時(shí) , 電液轉(zhuǎn)換器斷油 , 托起裝置下方接通壓油 , 其活塞迅速向上動(dòng)作 , 可將橫桿向上托起 , 使橫桿隨動(dòng)于開度限制及手操機(jī)構(gòu)。開度限制和手操機(jī)構(gòu)開度限制和手操機(jī)構(gòu)在結(jié)構(gòu)上合在一起 , 用彈簧拉緊的鋼絲繩與接力器相連 , 通過平衡桿和引導(dǎo)閥主配壓閥組成一個(gè)小閉環(huán) , 操