二級技術(shù)交底 記錄表(茶廠灣改路2013.05.28)- 副本 (2)

1、為迎接公司7月開始，對所有在建項(xiàng)目進(jìn)行內(nèi)審大檢查，項(xiàng)目部于2013年6月29日下午根據(jù)公司制定檢查內(nèi)容對各部門進(jìn)行了自查摸底。工程技術(shù)部現(xiàn)需施工一處與施工二處提供以下資料：一、 二級技術(shù)交底工區(qū)（隊(duì)、廠、分包隊(duì)伍）的技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)根據(jù)工程施工技術(shù)文件，負(fù)責(zé)向班組長、生產(chǎn)技術(shù)骨干、作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，由交底人填寫“技術(shù)交底記錄表”（附件1）并妥善保管，同時(shí)將交底原件報(bào)項(xiàng)目部工程技術(shù)部門備案保存。技術(shù)交底下發(fā)作業(yè)隊(duì)需填寫“受控文件發(fā)放（領(lǐng)用）審批登記表”（附件2），若交底在會議室中進(jìn)行，也需填寫“會議簽到表”。二、施工日志施工日志按單位工程填寫，在組織施工時(shí)分成相對獨(dú)立的多個(gè)施工作業(yè)面時(shí)（

2、按部位劃分為分部工程），應(yīng)當(dāng)按施工作業(yè)面作為管理范圍分別建立分部工程施工日志。施工日志的內(nèi)容包括：氣象情況、施工內(nèi)容、施工部位、施工材料、施工班組、取樣及檢驗(yàn)和試驗(yàn)、質(zhì)量驗(yàn)收、質(zhì)量問題及處理情況。記錄的內(nèi)容及記錄人員應(yīng)能夠追溯。施工處如沒有施工日志，可到工程部領(lǐng)取。施工日志填寫完成一冊后報(bào)工程部備案存檔。若填寫表格時(shí)發(fā)現(xiàn)任何問題請致電工程部，感謝配合。附件1：二級技術(shù)交底記錄表 記錄代號：ZSWJ-B-18-02 使 用 號：項(xiàng)目名稱：梁忠高速公路茶廠灣改路工程交接地點(diǎn)時(shí) 間交底單位接受單位主持人主講人（簽字）接受人（簽字）：技術(shù)交底主要內(nèi)容：一、施工方案（技術(shù)措施）中的具體施工方法、工序技術(shù)

3、措施、操作要點(diǎn)主要施工方案3.1施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備 測量放線 清表護(hù)肩片石混凝土澆筑 土石方開挖、回填 基層填筑 面層填筑 排水溝混凝土澆筑3.2施工準(zhǔn)備3.2.1測量放線施工前測量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，用白灰撒線或打樁。3.2.2施工道路布置直接利用已有梁平至忠縣X119縣道至施工現(xiàn)場。3.2.3施工用風(fēng)、水、電布置施工用風(fēng)：由于火工材料手續(xù)等問題，石方開挖主要考慮采用破碎錘進(jìn)行破碎，局部地方采用風(fēng)鎬來處理，施工供風(fēng)考慮一臺12m3/min移動(dòng)油動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行供風(fēng)。施工用水：從周圍的小溪溝抽水或從當(dāng)?shù)鼐用褓徺I自來水，埋管引至作業(yè)面。施工用電：采用50kw柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電。3.3施工方案3.3

4、.1地表清表及平整施工前清除紅線范圍內(nèi)植被及表土，厚度30cm，清除的表土應(yīng)集中堆放便于以后復(fù)耕。3.3.2土石方開挖、回填（1）路基填筑利用挖方段的可利用土石回填，填料應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，回填每層厚度不宜大于50cm。上路堤密實(shí)度大于93%，下路堤壓實(shí)度大于90%。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料。必須嚴(yán)格執(zhí)行每道工序驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。護(hù)肩后背土石方應(yīng)在護(hù)肩混凝強(qiáng)度達(dá)到75%以上方可進(jìn)行分層回填，分層厚度不超過20cm，平板振動(dòng)夯夯實(shí)，壓實(shí)度不小于96%。（2）土方開挖利用挖掘機(jī)自上而下分層進(jìn)行（每下挖23m對新開挖邊坡進(jìn)行刷坡），不得亂挖、欠挖或超挖

5、。（3）石方開挖將主要采用破碎錘破碎開挖，確保作業(yè)安全。機(jī)械開挖不到的邊角部位采用風(fēng)鎬進(jìn)行處理。人工配合機(jī)械清理坡面上的浮泥、虛渣，并修整坡面凹凸不平的地方。棄土利用反鏟裝20t自卸車運(yùn)至Q5棄土場。（4）已有道路路況較差，在進(jìn)行該段施工時(shí)實(shí)施交通管制，做好標(biāo)志標(biāo)示牌，設(shè)專職安全員，避免發(fā)生安全事故。3.3.3基層、面層施工方法3.3.3.1基層填隙碎石施工方法(1)備料填隙碎石采用單一粒徑的碎石和石屑組成，按預(yù)定配合比進(jìn)行拌制，其拌制后混合料的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足規(guī)范要求。碎石最大粒徑不超過63mm。施工前備足粗碎石和石屑數(shù)量，施工時(shí)根據(jù)各施工段的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的粗碎

6、石數(shù)量，根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30%40%。(2)運(yùn)輸、攤鋪與整形粗碎石混合料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置粗碎石料。粗碎石裝車時(shí)，操作人員控制每車料的數(shù)量基本相等，并根據(jù)計(jì)算每車混合料的距離，將粗碎石均勻地卸在路段內(nèi)，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，避免料過稀或過多。用機(jī)械或人工將粗碎石料按松鋪厚度均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形過程中，設(shè)一個(gè)三人小組配合進(jìn)行作業(yè)，及時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。(3)撒鋪填隙料和碾壓初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線和不設(shè)超高的平曲線段上

7、，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行；在設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向外側(cè)路肩進(jìn)行。錯(cuò)輪時(shí)，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，再次找平。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有要求的路拱和縱坡。撒鋪填隙料：將填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2.53.0cm。必要時(shí)，用用人工或機(jī)械掃勻。碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中，碾壓方法同初壓一樣，路面兩側(cè)碾壓時(shí)多壓23遍。再次撒布填隙料：再次將干填隙料撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2.02.5cm。用人工或機(jī)械掃勻。再次碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速進(jìn)行碾壓，在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進(jìn)

8、行找補(bǔ)。局部多余的填隙料將其掃除。再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則補(bǔ)撒填隙料，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。同時(shí)，將局部多余的填隙料鏟除或掃除。在找補(bǔ)和掃除中。要使表面能看得見粗碎石。當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，在第一層已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約510mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石，并按上述幾點(diǎn)進(jìn)行施工。填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用1215t振動(dòng)壓路機(jī)再碾壓12遍。在碾壓過程中，不要讓填隙碎石有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。在碾壓之前，根據(jù)現(xiàn)場情況在填隙碎石表面先灑少量水，灑水量控制在3kg/m2以上。3.3.3.2面層泥結(jié)碎石施工方法泥結(jié)碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結(jié)

9、合料，從而具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，厚度為15cm。石料規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定，土的含量不應(yīng)大于15%，塑性指數(shù)宜為1827，石料壓碎值小于35。 施工常用灌漿法，其一般工序?yàn)椋?準(zhǔn)備工作；攤鋪碎石；預(yù)碾碎石；灌漿；帶漿碾壓；最終碾壓。 （1）準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備下承層及排水設(shè)施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8111的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質(zhì)量。 （2）碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。 攤鋪碎石時(shí)采用松鋪系數(shù)1.201.30(碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時(shí)用1.3，比值較大時(shí)，系數(shù)接近1.2)。攤鋪力求

10、表面平整，并具有規(guī)定的路拱。 初壓，用8噸雙輪壓路機(jī)碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯(cuò)輪進(jìn)行碾壓。每次重疊1/3輪寬。碾壓完第一遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。 （3）灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當(dāng)面積后，即可撒515mm嵌縫料(約11.5立方米/100平方米)。 用中型壓路機(jī)進(jìn)行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進(jìn)行必要的填補(bǔ)和修整工作。 （4）最終碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時(shí)，可進(jìn)行最終碾壓，一般碾壓12遍后撒鋪一薄層35毫米石屑并掃

11、勻，然后進(jìn)行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。 接縫處及路段銜接處，均應(yīng)妥善處理，保證平整密合。 泥結(jié)碎石面層：施工方法采用拌和法。 施工程序?yàn)椋簲備佀槭佂涟韬驼湍雺?。攤鋪碎石：按松鋪厚度用平地機(jī)獲人工攤鋪碎石，并灑水，使碎石全部濕潤。鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。拌和：采用機(jī)械或人工拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻拌34遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為度。整型：用平地機(jī)將路面整平，符合路拱要求。碾壓：整形后用68t壓路機(jī)灑水碾壓，使泥漿上冒，至表層時(shí)縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用1215t壓路機(jī)進(jìn)行收漿碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓23遍，至表面無

12、明顯輪跡為止。3.4 混凝土圓管涵施工3.4.1基礎(chǔ)工程基坑開挖采用人工配合機(jī)械開挖，基坑檢查合格后，鋪筑碎石墊層，小型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上?；A(chǔ)混凝土在管節(jié)安裝前后分兩次澆筑，重點(diǎn)控制新舊混凝土的結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。3.4.2涵身施工圓管涵位于K0+190，與路中線夾角90，為1-0.75m的圓管涵，涵長6.5m，進(jìn)口結(jié)構(gòu)型式為邊溝跌井，出口跌水。涵管由定點(diǎn)廠家預(yù)制，檢驗(yàn)合格后運(yùn)至工地后，準(zhǔn)確計(jì)算管涵全長與管節(jié)的配置以及端墻的準(zhǔn)確位置，人工配合8t汽車吊安裝，從下游開始安裝，使接頭面向上游安裝，每節(jié)涵管緊密相貼于已鋪好的基座上，使涵管受力均勻。管節(jié)

13、裝卸、運(yùn)輸、安裝過程中采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋；涵管裝卸、安裝機(jī)具及存放場地必須得到經(jīng)監(jiān)理工程師的許可，安裝時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定操作。3.4.3接縫按設(shè)計(jì)要求安設(shè)接口用M10砂漿填塞接縫抹角，接縫寬度不得大于1cm，接口處要平整。禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。3.5 護(hù)肩施工3.5.1護(hù)肩：均采用M7.5漿砌片石（外購）。所采用片石應(yīng)勻質(zhì)、不易分化、無裂隙且標(biāo)號不低于MU30，石料規(guī)格應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求。3.5.2沿墻高和墻長設(shè)置泄水孔，接上下左右每隔23m交錯(cuò)布置。折線墻背得易積水處亦需設(shè)置。泄水孔采用直徑0.1m的PVC管安裝。最下一排泄水孔應(yīng)高出地面0.3m。在侵水區(qū)的擋墻

14、設(shè)置在常水位以上0.3m，并對設(shè)計(jì)洪水位0.5m以下的填料采用透水性材料。3.5.3為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進(jìn)水端回填0.1m厚碎石作為反濾層，并在泄水孔進(jìn)口處采用粗顆粒覆蓋，在排水孔下部設(shè)置隔水層，不使積水滲入基底。沿墻長每隔1015m和與其它建筑物連接處設(shè)置伸縮縫，在基底變化處，設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬2cm?？p內(nèi)沿墻內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或?yàn)r青木板，塞入深度不小于0.15m。3.6邊溝砌筑邊溝M7.5漿砌片石通護(hù)肩施工方法。4.施工措施4.1施工準(zhǔn)備4.1.1施工前首先進(jìn)行原始地面測量，再根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行開挖邊界測量放樣。4.1.2作業(yè)主要人員按時(shí)進(jìn)場，施工機(jī)械檢

15、查，并監(jiān)理完整的質(zhì)保體系，責(zé)任以細(xì)化到人。4.1.3所有機(jī)械人員要持證上崗，崗位職責(zé)、權(quán)限明確到位。4.1.4施工所需材料準(zhǔn)備充分。2、 規(guī)范、規(guī)程要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全要求：質(zhì)量保障措施2.1堅(jiān)持技術(shù)交底制度，明確該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法。堅(jiān)持自檢、互檢、工序交接檢查的“三檢”制度。2.2加強(qiáng)人員素質(zhì)，不斷提高質(zhì)量方面意識，嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)程序和行為。加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督。2.3加強(qiáng)施工場地的管理，控制好原材料、成品、半成品等構(gòu)件。應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)要求進(jìn)行操作。做到清晰明了、合格使用到工程中。2.4定期和不定期的進(jìn)行工程質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正并整理成文字處理意見。嚴(yán)格按照規(guī)范、驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)

16、等方面質(zhì)量要求進(jìn)行操作驗(yàn)收。三、質(zhì)量通病的預(yù)防方法：1、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙 混凝土結(jié)構(gòu)物表面不光滑，外觀不美觀，這在很多工程中較為普遍，應(yīng)采用以下方法進(jìn)行預(yù)防：（1）模板面要清理干凈。（2）盡量采用剛度好的大模板，澆注混凝土前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈，不留積水，模板縫應(yīng)拼嚴(yán)，控制跑模，防止漏漿。（3）鋼模隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。（4）加強(qiáng)混凝土配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理，重視外摻劑的使用。（5）混凝土振搗要密實(shí)，應(yīng)不漏振不過振。2、高填土下沉 深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方，往往會在通車一段時(shí)間后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如壓實(shí)控制不好、分層過厚

17、、冬季施工措施不當(dāng)?shù)?，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等，均會出現(xiàn)此問題，它會使路面變形、開裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制：（1）按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，按試驗(yàn)路路基填土厚度的90%來控制規(guī)模施工時(shí)的填土厚度。（2）在新舊填土的銜接處，嚴(yán)格控制填土接茬臺階的最小長度，以避免接茬處超厚，壓實(shí)不足。（3）防止漏夯或夯實(shí)不足，嚴(yán)禁超厚填土。（4）在機(jī)械難于壓實(shí)的地方，用適當(dāng)?shù)男⌒蜋C(jī)具進(jìn)行補(bǔ)充夯實(shí)。（5）冬季施工時(shí)應(yīng)使土在未受凍的情況下回填壓實(shí)，避免填土壓實(shí)密度嚴(yán)重不均勻而造成土體下沉。（6）回填幾種土?xí)r，不能僅用某一種土的擊

18、實(shí)試驗(yàn)得出的密度標(biāo)準(zhǔn)作為所有填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)按填土的不同類別，做相應(yīng)土的若干組擊實(shí)試驗(yàn)，取值應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定四、工序交接要求：首先施工準(zhǔn)備 ，進(jìn)行測量放線 ，再進(jìn)行清表工作完成后，根據(jù)要求護(hù)肩片石混凝土澆筑驗(yàn)收合格， 進(jìn)行 土石方開挖根據(jù)要求進(jìn)行回填，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后， 按要求進(jìn)行基層填筑驗(yàn)收合格， 再按設(shè)計(jì)要求面層填筑驗(yàn)收合格后，進(jìn)行排水溝混凝土澆筑，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。 5、 質(zhì)量安全保證措施、環(huán)境保護(hù)措施：安全保證措施5.1具體措施5.1.1抓好安全教育，正確處理安全與施工生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系；5.1.2參加施工人員，要做到遵章守紀(jì)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行為規(guī)范，安全意識和防護(hù)能力增強(qiáng)，現(xiàn)場施工有序，

19、作業(yè)流程順暢。5.1.3進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須佩戴安全帽，管理人員須佩掛胸卡上崗，現(xiàn)場安全員和安全執(zhí)勤人員須佩戴安全袖標(biāo)。5.1.4加強(qiáng)與建設(shè)單位和地方政府部門及駐地群眾的配合協(xié)作。5.1.5改造部位處于道路下坡急轉(zhuǎn)彎處，施工期間將在改造部位兩端50m處分別設(shè)置限速牌和施工標(biāo)識牌，提醒過往車輛、人員注意通行安全。同時(shí)在施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員指揮設(shè)備作業(yè)并疏導(dǎo)交通，必要時(shí)設(shè)置限速帶。過程及渣料運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁飛石、滾石傷人。5.1.6改造部位至棄渣場道路上的棄渣要及時(shí)清理，以防對道路上的行人、車輛造成傷害。5.1.7配置專職或兼職安全員，對改線道路兩端進(jìn)行交通管制。6.2土石方施工安全措施5.1.8圓

20、管涵吊裝作業(yè)前應(yīng)對設(shè)備及鋼絲繩進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按照 “十不吊”要求，對指揮人員和吊裝作業(yè)司機(jī)指揮手勢進(jìn)行培訓(xùn)，信號統(tǒng)一。5.2.1土石方施工時(shí)，光電纜區(qū)域根據(jù)產(chǎn)權(quán)單位提供的具體位置、埋深和走向，設(shè)立醒目標(biāo)志，并在現(xiàn)場與有關(guān)施工人員進(jìn)行交底，在標(biāo)志線范圍內(nèi)，嚴(yán)禁使用機(jī)械開挖，采用人工小心開挖。5.3運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械要嚴(yán)加管理，經(jīng)常檢查檢修制動(dòng)、裝載等安全部位技術(shù)狀況，不可松懈和疲勞作業(yè)，防止意外是事故發(fā)生5.4采用機(jī)械填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）在填土區(qū)邊緣應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志；（2）土方機(jī)械作業(yè)時(shí)，無關(guān)作業(yè)人員不得靠近機(jī)械；（3）在挖掘機(jī)土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不得停留或通過；（4）鏟運(yùn)機(jī)的運(yùn)行道路寬度應(yīng)大于鏟運(yùn)機(jī)寬度1.0m。6.環(huán)保措施6.1在施工期間應(yīng)始終保持工地的良好的排水狀態(tài)，修建必要的臨時(shí)排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。6.2在施工前應(yīng)明確清理對象和范圍，不應(yīng)僅考慮施工方便而任意破壞沿線兩側(cè)的植被。6.3清理場地的廢料、建筑垃圾等，不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施，不得隨意傾倒。6.4