國(guó)際集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn)的主要業(yè)務(wù)及程序

1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要業(yè)務(wù)與程序 1.接受托運(yùn)申請(qǐng)并、訂立多式聯(lián)運(yùn)合同 2.提取空箱到指定地點(diǎn)裝貨 3.出口報(bào)關(guān) 4.貨物裝箱并接收貨物 5.訂艙并安排貨物的運(yùn)送 6.辦理保險(xiǎn) 7.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單 8.通關(guān) 9.貨物交付 10.貨物事故處理 （一）委托并簽定多式聯(lián)運(yùn)合同； 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人根據(jù)自身經(jīng)營(yíng)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)線路 和自身的運(yùn)輸情況，確定是否接受托運(yùn)人提出的托運(yùn)申 請(qǐng)，如果接受申請(qǐng)，則與托運(yùn)人簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同，并 根據(jù)雙方就貨物交接方式，時(shí)間，地點(diǎn)，付費(fèi)方式等協(xié) 議內(nèi)容填寫(xiě)場(chǎng)站收據(jù)（必須是海關(guān)能接受的），并由多 式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)其進(jìn)行編號(hào)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人編號(hào)后留 下貨物托運(yùn)聯(lián)，將其他聯(lián)交還給發(fā)貨

2、人或其代理人，證 明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人已接受托運(yùn)申請(qǐng)，聯(lián)運(yùn)合同已經(jīng)訂立 并開(kāi)始執(zhí)行。 （二）提取空箱，托運(yùn)人到指定地點(diǎn)裝貨； 在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，如果托運(yùn)人需要使用到集裝 箱，那么集裝箱一般應(yīng)該由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提供，那 么，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人來(lái)說(shuō)，其集裝箱的來(lái)源可能 是： （1）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人自己購(gòu)置并在實(shí)際業(yè)務(wù)中使用 的集裝箱； （2）由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向?qū)I(yè)租箱公司進(jìn)行租賃， 這種租箱公司一般與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有長(zhǎng)期的合作關(guān) 系，其租箱地一般在發(fā)貨地，而還箱地一般在貨運(yùn)的 目的地； （3）由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與其運(yùn)輸線路上某一分運(yùn)人 訂立分合同并獲得分運(yùn)人集裝箱的使用權(quán)，這種分運(yùn) 人一般自己擁有集裝箱，

3、一般為海上區(qū)段的實(shí)際承運(yùn) 人。 在實(shí)際操作中，如果是整箱貨，由 合同雙方協(xié)議由發(fā)貨人自行裝箱，則由 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)提箱單或者由 租 箱公司或分運(yùn)人簽發(fā)提箱單交給發(fā)貨人 或其代理人，由發(fā)貨人或?yàn)槠浯砣嗽?規(guī)定的日期到指定地點(diǎn)提箱，并做好裝 箱準(zhǔn)備；如果是拼箱貨，則由多式聯(lián)運(yùn) 經(jīng)營(yíng)人將所有空箱調(diào)至接收貨物的集裝 箱貨運(yùn)站，做好裝箱準(zhǔn)備。 （三）出口報(bào)關(guān) 如果多式聯(lián)運(yùn)是從內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)始，應(yīng)在附近的內(nèi) 陸地區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)，如果是從港口開(kāi)始，則在相應(yīng)的港 口報(bào)關(guān)， 出口報(bào)關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦 理，也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人代為辦理（這種情況下 加收?qǐng)?bào)關(guān)手續(xù)費(fèi)，并由發(fā)貨人負(fù)責(zé)海關(guān)派員所產(chǎn)生的 全部費(fèi)

4、用）。 （四） 貨物裝箱并接收貨物（此流程和海運(yùn) 有很大不同，它是先報(bào)關(guān)，然后在海關(guān)人員監(jiān)管下裝箱） 1. 如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱，則發(fā)貨人或其 代理人在辦理完的海關(guān)報(bào)關(guān)后，在海關(guān)派員到裝箱地 點(diǎn)監(jiān)督下進(jìn)行裝貨，并辦理相關(guān)加封事宜。如需要理 貨，還應(yīng)請(qǐng)理貨人員現(xiàn)場(chǎng)理貨并與之共同制作裝箱單。 而對(duì)于這種由貨主自行裝箱的貨物，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 則只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)接收貨物即可。 2.如果是拼裝貨物，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定 的集裝箱貨運(yùn)站，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在指定的貨運(yùn) 站接收貨物，驗(yàn)收貨物后，代表多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接受 貨物的人應(yīng)在堆場(chǎng)收據(jù)正本上簽字并將其交給發(fā)貨人 或其代理人。并由貨

5、運(yùn)站按照多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的要求 裝箱。 3. 在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，裝箱工作無(wú)論由誰(shuí)負(fù)責(zé)，裝 箱人均需要制作裝箱單，并辦理海關(guān)監(jiān)裝與加封事宜。 （五）訂艙并組織安排貨物的運(yùn)送 經(jīng)營(yíng)人在合同訂立之后，便根據(jù)托運(yùn)人的托運(yùn)要 求和目的地開(kāi)始制定該批貨物的運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式 等運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容，并確定各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人并與選定 的各區(qū)段承運(yùn)人簽訂分運(yùn)合同，分運(yùn)合同的訂立可以 直接通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的分支機(jī)構(gòu)或代表人與分運(yùn) 承運(yùn)人簽訂，也可以委托前一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人簽訂 并向后一區(qū)段承運(yùn)人訂艙并安排運(yùn)輸，同時(shí)，多式聯(lián) 運(yùn)經(jīng)營(yíng)人還必須確定各區(qū)段間運(yùn)輸?shù)你暯訒r(shí)間和地點(diǎn)。 （六）辦理保險(xiǎn)（可以是全程保險(xiǎn)，也可以分 段保險(xiǎn)

6、） 在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，由于采用多種運(yùn)輸方式共同 完成運(yùn)輸，且運(yùn)輸距離比較長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)比較大，所以應(yīng) 對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程及運(yùn)輸貨物進(jìn)行投保以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。 在托運(yùn)貨物方面，應(yīng)由發(fā)貨人辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)， 也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人幫助辦理并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用， 對(duì)貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)投保，可以進(jìn)行全程投保，也可以 分段投保。而對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人而言，由于其對(duì)運(yùn) 輸全程負(fù)責(zé)并提供集裝箱，故應(yīng)辦理貨物責(zé)任險(xiǎn)及集 裝箱保險(xiǎn)。 （七）簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在收取托運(yùn)人的貨物后，應(yīng)該向 發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，提單上注明貨物的名稱(chēng)、 數(shù)量等相關(guān)內(nèi)容，證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人已經(jīng)接管貨物， 并開(kāi)始對(duì)貨物負(fù)責(zé)。同時(shí)根據(jù)雙方訂立合同的議

7、定的 內(nèi)容向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費(fèi)用。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在 簽發(fā)提單后，及時(shí)組織和協(xié)調(diào)各區(qū)段承運(yùn)人進(jìn)行貨物 的運(yùn)輸，銜接工作，并及時(shí)處理與貨物相關(guān)的各種單 據(jù)，文件等信息。 （八）辦理通關(guān)結(jié)關(guān)手續(xù) 在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸中，貨物的通關(guān)手續(xù)以 及結(jié)關(guān)手續(xù)非常重要。 貨物的通關(guān)主要包括集裝箱進(jìn)口國(guó)的通關(guān)手續(xù)，進(jìn) 口國(guó)內(nèi)陸的保稅手續(xù)等內(nèi)容。如果在貨物的多式聯(lián)運(yùn)過(guò) 程中還需要通過(guò)第三國(guó)，則應(yīng)該要辦理第三國(guó)的國(guó)家海 關(guān)和內(nèi)陸保稅等手續(xù)，由于在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的各種通 關(guān)保稅費(fèi)用均由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān)，一般由多式聯(lián)運(yùn) 經(jīng)營(yíng)人代為辦理，也可以由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人委托各區(qū)段 的實(shí)際承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的代表進(jìn)行辦理

8、。 貨物的結(jié)關(guān)手續(xù)，主要在交貨地辦理。如 果貨物交貨地在目的港口，則結(jié)關(guān)手續(xù)在港口 所在的海關(guān)進(jìn)行；如果交貨地在目的國(guó)內(nèi)陸地 區(qū)，則貨物在進(jìn)入該國(guó)口岸時(shí)在當(dāng)?shù)乜诎掇k理 保稅運(yùn)輸手續(xù)，由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)加封后繼續(xù)運(yùn)輸至 內(nèi)陸交貨地，并在內(nèi)陸交貨地當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理結(jié) 關(guān)手續(xù) （九）貨物交付 貨物在運(yùn)抵目的地后，由國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在 當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或其代理人向收貨人發(fā)出通知，收貨 人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)憑多式聯(lián)運(yùn)提單到指定地點(diǎn)提貨， 同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按照合同收取收貨人全部應(yīng)付 費(fèi)用，并收回多式聯(lián)運(yùn)提單，簽發(fā)提貨單，提貨單的 簽發(fā)，證明了持單人的提貨權(quán)，提貨人在指定堆場(chǎng)憑 提貨單提取貨物。提貨后負(fù)責(zé)將集裝箱運(yùn)回指定堆場(chǎng)， 此時(shí)，整個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同完成。 （十) 貨運(yùn)事故處理 如果貨物在多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸中，發(fā)生了貨差 貨損以及延誤所造成的損失等事故時(shí)，無(wú)論造成損失 的區(qū)段是何