起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067-8

1、 11.11.21.31.41.51.61.71.81.91.10* 22.12.22.32.42.52.62.72.82.9起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067-85目錄金屬結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)件的布置結(jié)構(gòu)件焊接要求高強(qiáng)度螺栓連接司機(jī)室欄桿直立梯斜梯起重機(jī)上的走臺(tái)寬度防滑金屬結(jié)構(gòu)的報(bào)廢主要零部件吊鉤鋼絲繩起重用焊接環(huán)形鏈卷筒滑輪制動(dòng)器制動(dòng)輪在鋼軌上工作的車輪傳動(dòng)齒輪2.10齒輪聯(lián)軸器2.11氣動(dòng)系統(tǒng)2.12液壓系統(tǒng)2.13潤(rùn)滑2.14為吊運(yùn)各類物品而設(shè)的專用輔具2.15常用簡(jiǎn)易起重設(shè)備* 3電氣設(shè)備3.1總要求3.2供電及電路3.3對(duì)主要電氣元件的安全要求3.4電氣保護(hù)裝置3.5照明、信號(hào) 4安全防護(hù)裝置4.1

2、設(shè)置4.2安全防護(hù)裝置及要求* 5使用與管理5.1使用5.2管理5.3檢驗(yàn)與維修*起重機(jī)械安全規(guī)程編制說(shuō)明為保證安全生產(chǎn)，本規(guī)程對(duì)起重機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、報(bào)廢、使用與管理等方面的安全要求，作了最基本的規(guī)定。起重機(jī)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)件在腐蝕性工作環(huán)境下的最小尺寸、抗傾覆穩(wěn)定性等，一般應(yīng)滿足 GB3811-83起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。本規(guī)程適用于：橋式起重機(jī) （包括冶金起重機(jī)）、門(mén)式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、升降機(jī)、 電葫蘆及簡(jiǎn)易起重設(shè)備和輔具。本規(guī)程不適用于：浮式起重機(jī)、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備

3、1 金屬結(jié)構(gòu)1.1 結(jié)構(gòu)件的布置應(yīng)便于檢查、維修和排水。1.2 結(jié)構(gòu)件焊接要求1.2.1 主要受力構(gòu)件， 如主梁、 端梁、支腿、塔架、臂架等， 其對(duì)接焊縫質(zhì)量不得低于 JB928-67 焊縫射線探傷標(biāo)準(zhǔn)中二級(jí)焊縫，或 JB 1152-81 鍋爐和鋼制壓力容器對(duì)接焊縫超聲波探 傷中一級(jí)焊縫的規(guī)定。1.2.2 焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)。1.2.3 焊條應(yīng)符合 GB 981-76 低碳鋼及低合金高強(qiáng)度鋼焊條的規(guī)定；焊縫應(yīng)符合GB 985-80 手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸與 GB986-80 埋弧焊焊接接頭的基本型 式與尺寸的規(guī)定。1.2.4 焊接工作必須由考試合格的焊工擔(dān)任。

4、主要受力構(gòu)件的焊縫附近必須打上焊工代號(hào)鋼 印。1.3 高強(qiáng)度螺栓連接必須按設(shè)計(jì)技術(shù)要求處理并用專用工具擰緊。1.4 司機(jī)室1.4.1 司機(jī)室必須安全可靠。司機(jī)室與懸掛或支承部分的連接必須牢固。1.4.2 司機(jī)室的頂部應(yīng)能承受 2.5KN/m2(250kgf/m2) 的靜載荷。1.4.3 在高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)封閉式司機(jī)室。露天工作的起重機(jī)， 應(yīng)設(shè)防風(fēng)、防雨、防曬的司機(jī)室。144開(kāi)式司機(jī)室應(yīng)設(shè)有高度大小1050mm的欄桿。并應(yīng)可靠地圍護(hù)起來(lái)。1.4.5 除流動(dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于2m。1.4.6 除流動(dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室外面有走臺(tái)時(shí)，門(mén)應(yīng)向外開(kāi)；司機(jī)室外面沒(méi)

5、有走臺(tái)時(shí)，門(mén) 應(yīng)向里開(kāi)。司機(jī)室外有無(wú)走臺(tái)都可采用滑動(dòng)式拉門(mén)。司機(jī)室底面與下方地面、通道、走臺(tái)等距離超過(guò)2m時(shí)，一般應(yīng)設(shè)置走臺(tái)。1.4.7 除流動(dòng)式起重機(jī)和司機(jī)室底部無(wú)碰人危險(xiǎn)的起重機(jī)外，與起重機(jī)一起移動(dòng)的司機(jī)室，其底面距下方地面、通道、走臺(tái)等凈空高度不應(yīng)小于2m。1.4.8 橋式起重機(jī)司機(jī)室，一般應(yīng)設(shè)在無(wú)導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)。1.4.9 司機(jī)室的構(gòu)造與布置，應(yīng)使司機(jī)對(duì)工作范圍具有良好的視野，并便于操作和維修。 司機(jī)室應(yīng)保證在事故狀態(tài)下，司機(jī)能安全地撤出，或避免事故對(duì)司機(jī)的危害。1.4.10 司機(jī)室窗子的布置，應(yīng)使所有的窗玻璃都能安全地擦凈。 窗玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃或夾層玻璃，并應(yīng)只能從司機(jī)室里面安裝

6、。1.4.11 內(nèi)部工作溫度高于 35C的和在高溫環(huán)境下工作的起重機(jī)如冶金用的起重機(jī)司機(jī)室應(yīng) 設(shè)降溫裝置。工作溫度低于5C的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)安全可靠的采暖設(shè)備。1.4.12 在高溫環(huán)境直接受熱輻射的司機(jī)室， 應(yīng)設(shè)有效的隔熱層。 受熱輻射的窗玻璃應(yīng)采用防 紅外線輻射的鋼化玻璃。1.4.13 司機(jī)室應(yīng)設(shè)有舒適可調(diào)的座椅、 門(mén)鎖、 滅火器和電鈴或警報(bào)器， 必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置通訊 聯(lián)系裝置。1.5 欄桿高度應(yīng)為1050mm并應(yīng)設(shè)有間距為 350mm的水平橫桿。底部應(yīng)設(shè)置高度不小于70mml的圍護(hù)板。欄桿上任何一處都應(yīng)能承受 1kN(100kgf) 來(lái)自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。 因在空中潤(rùn)滑或維修，而在

7、臂架上設(shè)的欄桿，其扶手應(yīng)能懸掛安全帶掛鉤，并應(yīng)承受 4.5kKN(450kgf) 的載荷而不被破壞。1.6 直立梯梯級(jí)間距宜為 300mm所有梯級(jí)間距應(yīng)相等；踏桿距前方立面不應(yīng)小于150mm梯寬不應(yīng)小300mm。當(dāng)高度大于10m時(shí)，應(yīng)每隔6-8m設(shè)休息平臺(tái)；當(dāng)高度大于5m時(shí)，應(yīng)從2m起裝設(shè)直徑為 650-800mm的安全圈，相鄰兩圈間距為 500mm安全圈之間，應(yīng)用5根均勻分布的縱向連桿連接。安全圈的任何位置都應(yīng)能承受 1kN(100kgf) 的力而不破斷。1050mm 扶直立梯通向邊緣敞開(kāi)的上層平臺(tái)時(shí)，梯兩側(cè)扶手頂端比最高一級(jí)踏桿，應(yīng)高出 手頂端應(yīng)向平臺(tái)彎曲。1.7 斜梯應(yīng)按表 1 的要求設(shè)

8、置，在整架斜梯中，所有梯級(jí)間距應(yīng)相等。斜梯高度大于10m時(shí)，應(yīng)在7.5m處設(shè)休息平臺(tái)。在以后的高度上， 每隔6-10m設(shè)休息平臺(tái) 梯側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿。表 1 對(duì)斜梯的要求() 11與水平面夾角30 |35 |1ii40|1Iii45|i50|1ii55|1I60|65(mm)r梯級(jí)間距| 160|11r175|1Ir185|1r200|1r210|1rr225|11235|245(mm)r踏板寬度|310|i1r280|iir249|ir226|ir208|irr180|11160|1451.8 起重機(jī)上的走臺(tái)寬度(由欄桿到移動(dòng)部分的最大界限之間的距離)對(duì)電動(dòng)起重機(jī)不應(yīng)小于 500mm對(duì)人力驅(qū)動(dòng)的起

9、重機(jī)不應(yīng)小于 400mm。上空有相對(duì)移動(dòng)構(gòu)件或物體的走臺(tái)，其凈空高度不應(yīng)小于1800mm.走臺(tái)應(yīng)能承受 3kN(300kgf) 移動(dòng)的集中載荷而無(wú)塑性變形。1.9 防滑梯子踏板、走臺(tái)平面應(yīng)有防滑性能。1.10 金屬結(jié)構(gòu)的報(bào)廢1.10.1 主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。1.10.2 主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行檢查和測(cè)量。 當(dāng)承載能力降低至原設(shè)計(jì)承載能力的 87%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。對(duì)無(wú)計(jì)算能力的使用單位，當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的 10% 時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng) 報(bào)廢。1.10.3 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展的措 施，并采取加

10、強(qiáng)或改變應(yīng)力的分布的措施，或停止使用。1.10.4 主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形， 使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)， 如不能修復(fù)， 報(bào)廢。對(duì)于一般橋式類型起重機(jī)， 當(dāng)小車處于跨中， 并且在額定載荷下， 主梁跨中的下?lián)现翟谒?線下，達(dá)到跨度的 1700 時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。2 主要零部件2.1 吊鉤2.1.1 吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否則，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，查明 性能合格后方可使用。使用中，應(yīng)按本規(guī)程的有關(guān)要求檢查、維修和報(bào)廢。2.1.2 起重機(jī)械不得使用鑄造的吊鉤。2.1.3 吊鉤宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置。2.1.4 吊鉤表面應(yīng)光潔，無(wú)剝裂、銳角、毛刺、裂紋等

11、。2.1.5 材料a. 吊鉤材料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼；b. 鍛鉤一般應(yīng)用 GB699-65 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號(hào)和一般技術(shù)條件中規(guī)定的 20 鋼；c. 板鉤一般應(yīng)用 GB 700-79 普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件中規(guī)定的A3、 C3 鋼，或GB 1591-79 低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件中規(guī)定的 16Mn 鋼。2.1.6 吊鉤的檢驗(yàn)a. 人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，以 1.5 倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)；b. 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，檢驗(yàn)載荷按表 2 取值：表 2 吊鉤的檢驗(yàn)載荷額定起重量丨檢驗(yàn)載 荷丨 額定起重量丨檢載荷tIkNItfINItf0.12I0.2125I12.56.30.1

12、252.50.2516016.00.163.20.3220020.00.240.425025.00.2550.531531.50.326.30.6340040.00.480.850050.00.5101.0600600.6312.51.25700700.8161.610204012.5163250850| 851|20| 2.0| 631000| 1001.25|25 |2.5| 8011200 |1201.6|32 |3.2| 1001430 |1432|40| 4.0| 1121580 |1582.5|50 |5.0| 1251725 |172.53.2|63 |6.3| 14011890

13、 |118911 1141|180n| 8.0| 等于或大于160 |1超載 33%115|11|111001n| 10.0i|注：額定起重量。指吊鉤于正常使用情況下，所允許承受的最大質(zhì)量。c. 吊鉤卸去檢驗(yàn)載荷后， 在沒(méi)有任何明顯的缺陷和變形情況下， 開(kāi)口度的增加不應(yīng)超 過(guò)原開(kāi)口度的 0.25% ；d. 吊鉤應(yīng)能可靠地支持住 2 倍的檢驗(yàn)載荷而不脫落；e. 對(duì)工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制造的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度； 對(duì)每批具有同爐 號(hào)、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其它機(jī)械性能、應(yīng)按表 3 的要求抽檢。采用新材料制造吊鉤，在質(zhì)量未穩(wěn)定前，應(yīng)對(duì)全部吊鉤作 100% 的材料機(jī)械性能檢驗(yàn)

14、。檢 驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)。2.1.7 檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標(biāo)記，并簽發(fā)合格證。標(biāo)記內(nèi)容至少應(yīng)包括：a. 額定起重量；b. 廠標(biāo)或生產(chǎn)廠名；c. 檢驗(yàn)標(biāo)志；d. 生產(chǎn)編號(hào)。表 3 吊鉤材料性能抽檢數(shù)量!額定起重量（t）丨H小于或等于50IH大于抽檢數(shù)量5%，但不少于 3 件50100%2.1.8 吊鉤出現(xiàn)了下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂紋；b. 危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的 10%；c. 開(kāi)口度比原尺寸增加 15%；d. 扭轉(zhuǎn)變形超過(guò) 10；e. 危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；f. 板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；g. 板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢

15、心軸。2.1.9 吊鉤上的缺陷不得焊補(bǔ)。2.2 鋼絲繩221起重機(jī)械用的鋼絲繩，應(yīng)符合GB1102-74圓股鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)，并必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。2.2.2 鋼絲的安全系數(shù)，不應(yīng)小于表 4和表 5的要求：表 4 機(jī)構(gòu)用鋼絲繩安全系數(shù)別1機(jī)構(gòu)工作級(jí)IM1,M2, M3 |11 1M4I1 Ii iM5I1 IiM6I1M7IM8數(shù)n安全系I41rii1r4.5Iiir5Ii6I7注： 對(duì)于吊運(yùn)危險(xiǎn)物品的起升用鋼絲繩，一般應(yīng)用比設(shè)計(jì)工作級(jí)別高一級(jí)的工作級(jí)別的安全系數(shù)。 對(duì)起升機(jī)構(gòu)工作級(jí)別為 M 7、M 8 的某些冶金起重機(jī)， 在保證一定壽命的前提 下，允許用低的工作級(jí)別的安全系數(shù)，但是最低安全系數(shù)不

16、得小于6。 臂架伸縮用的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于4。2.2.3 鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列。2.2.4 載荷由多根鋼絲繩支承時(shí)，應(yīng)設(shè)有各根鋼絲受力的均衡裝置。2.2.5 起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，不得使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。使用其它方法接長(zhǎng)鋼絲繩時(shí)，必須保證接頭連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%。2.2.6 起升高度較大的起重機(jī)，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無(wú)松散傾向的鋼絲繩。采用其它鋼絲繩時(shí)， 應(yīng)有防止鋼絲繩和吊具旋轉(zhuǎn)的裝置或措施。2.2.7 當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于 2 圈。2.2.8 吊運(yùn)溶化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的綱絲繩。表

17、 5 其它用途鋼絲繩安全系數(shù)用途丨安全系數(shù)1支承動(dòng)臂用2.5起重機(jī)械自身安裝用纜風(fēng)I吊掛和捆綁用3.52.2.9 鋼絲繩端部固定連接的安全要求：a. 用繩卡連接時(shí)，應(yīng)滿足表 6 的要求，同時(shí)應(yīng)保證連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%；b. 用編結(jié)連接時(shí)，編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲直徑的15倍，并且不得小于 30mm連接強(qiáng)度不得小于綱絲繩的破斷拉力的75%；表 6 用繩卡連接時(shí)的安全要求1綱絲繩直徑 (mm) I11117-16I19-27 I1II28-37I 38-45r繩卡數(shù)量1rr（個(gè)）I3I14I51 1 1I6繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長(zhǎng)頭一邊；繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍c. 用楔塊、楔套

18、連接時(shí)，楔套應(yīng)用鋼材制造。連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%；d. 用錐形套澆鑄法連接時(shí)，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力；e. 用鋁合金套壓縮法連接時(shí)，應(yīng)用可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合， 連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到綱絲繩的破斷拉力。2.2.10 鋼絲繩的維護(hù)a. 對(duì)鋼絲繩應(yīng)防止損傷、腐蝕、或其它物理、化學(xué)因素造成的性能降低；b. 鋼絲繩開(kāi)卷時(shí)，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲；c. 鋼絲繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股散開(kāi)的措施；d. 安裝鋼絲繩時(shí)，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它的物體上，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過(guò)度彎曲；表 7 鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)繩鋼絲繩結(jié)構(gòu) (GB1102-174)6W(19)繩 6X

19、(37)安全系數(shù)小于6-7大于交互捻11同向捻1214151613繩 6X (19)同向捻一個(gè)節(jié)距中的斷絲數(shù)交互222630I 表中斷絲數(shù)是指細(xì)鋼絲，粗鋼絲每根相當(dāng)于 1.7 根細(xì)鋼絲。 一個(gè)節(jié)距，指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離。e. 綱絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。 所用潤(rùn)滑劑應(yīng)符合該繩的要求， 并且不影響外觀檢查。潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩；f. 領(lǐng)取鋼絲繩時(shí)，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機(jī)械性能、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求；g. 對(duì)日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進(jìn)行檢查，包括對(duì)端部的固定連接、平衡滑輪處的檢查， 并作出安全性的判斷。2.2.11 鋼絲繩應(yīng)按有關(guān)鋼絲繩的

20、檢驗(yàn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢此標(biāo)準(zhǔn)尚在制定中。2.2.12 對(duì)于符合 GB1102 74圓股鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩，在斷絲與磨損的指標(biāo)上，也可 按下述要求檢查報(bào)廢：a. 鋼絲繩的斷絲數(shù)達(dá)表 7 數(shù)值時(shí)；b. 鋼絲繩有銹蝕或磨損時(shí)，應(yīng)將表 7 報(bào)廢斷絲數(shù)按表 8 折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢；表 8 折減系數(shù)表1鋼絲表面磨損量或銹蝕量 %111 110 11 11151120 I1125 I130-40I 大于 401折減系11 -1數(shù)%18575 I70 I60 I50011 1111c. 吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)， 取一般起重機(jī)鋼絲報(bào)廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面磨蝕進(jìn)行的折減。2.3

21、起重用焊接環(huán)形鏈2.3.1 焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)不得小于表 9 的數(shù)值：表 9 焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)11 11光卷筒或滑輪丨1鏈輪1捆綁物品丨吊掛用（帶小使用情況卜一111T11手動(dòng)丨機(jī)動(dòng)手動(dòng)1機(jī)動(dòng)丨1鉤，小環(huán)等）安全 系數(shù)丨316 14181 6151 11 1112.3.2 焊接環(huán)形連的材料，應(yīng)有良好的可焊性及不易產(chǎn)生時(shí)效應(yīng)變脆性。一般應(yīng)用YB6-71合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件中規(guī)定的20Mn2或20MnV鋼制造。2.3.3 焊接環(huán)形鏈，在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)逐條進(jìn)行50%額定破斷拉力檢驗(yàn)。對(duì)合格的鏈條應(yīng)簽發(fā)合格證，并在鏈條上作出下述標(biāo)記：a. 質(zhì)量等級(jí)標(biāo)志，每隔 20 個(gè)鏈環(huán)長(zhǎng)度或每米長(zhǎng)度 （二者中取小值

22、） 上，明顯地壓印或刻印 質(zhì)量等級(jí)的代號(hào)；b. 在鏈條的所有端部，由檢查人員作出明顯的檢驗(yàn)標(biāo)志。2.3.4 焊接環(huán)形鏈出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；a. 裂紋；b. 鏈條發(fā)生塑性變形，伸長(zhǎng)達(dá)原長(zhǎng)度的5%；c. 鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10%。2.4 卷筒2.4.1 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對(duì)鋼絲繩尾端的固定情況， 應(yīng)每月檢查一次。2.4.2 多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。2.4.3 用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒，采用筒體內(nèi)無(wú)貫通的支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí)，筒體宜采用鋼材制造2.4.4卷筒

23、直徑與鋼絲繩直徑的比值 h1 不應(yīng)小于表 10的數(shù)值。2.4.5卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：b.筒壁磨損達(dá)原壁厚的20%。表 10 卷筒和滑輪h1 、 h2 值1機(jī)構(gòu)工作級(jí)別丨1h11|M1、 M2、TM3|114|M4|1618M5|1820M6|202.4M722.4 |M8|252811注：采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩時(shí),應(yīng)按機(jī)構(gòu)工作級(jí)別取高一檔的數(shù)值。對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī),可不考慮工作級(jí)別,取：hl = 16; h2= 18。2.5滑輪裂紋；a.I2.5.1 滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h2,不應(yīng)小于表10的數(shù)值。h216平衡滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值等于h2。對(duì)于臨時(shí)性、短時(shí)間使用的簡(jiǎn)單、h 平

24、不得小于 0.6h2 。對(duì)于橋式類型起重機(jī)，輕小型起重設(shè)備，25h2 值可取為 10，但最低不得小于2.5.2 滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。2.5.3 滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。2.5.4 金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂絞；b. 輪槽不均勻磨損達(dá) 3mm；c. 輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的 20%；d. 因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%；e. 其它損害鋼絲繩的缺陷。2.6 制動(dòng)器2.6.1 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動(dòng)器。 人力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。 起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)

25、器，必須是常閉式的。2.6.2 起升機(jī)構(gòu)不宜采用重物自由下降的結(jié)構(gòu)。如采用重物自由下降結(jié)構(gòu)，應(yīng)有可操縱的常 閉式制動(dòng)器。2.6.3 吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險(xiǎn)或損失的起 升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè) 2 套制動(dòng)器。2.6.4 每套制動(dòng)器安全系數(shù)，不應(yīng)小于表 11 的規(guī)定：2.6.5 制動(dòng)器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量。2.6.6 制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)帶摩擦墊片的磨損應(yīng)有補(bǔ)償能力。2.6.7 制動(dòng)帶摩擦墊片與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70%。2.6.8 帶式制動(dòng)器的制動(dòng)帶摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用鉸接， 不得采用螺拴連接、鉚

26、接、焊接等鋼性連接型式。2.6.9 人力控制制動(dòng)器，施加的力與行程不應(yīng)大于表 12 的要求：2.6.10 控制制動(dòng)器的操縱部位，如踏板、操縱手柄等，應(yīng)有防滑性能。2.6.11 正常使用的起重機(jī)，每班都應(yīng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查。2.6.12 制動(dòng)器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂絞；b. 制動(dòng)帶摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%；c. 彈簧出現(xiàn)塑性變形；d. 小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%。表 11 制動(dòng)器的安全系數(shù)機(jī)況1構(gòu)111安全系數(shù)1使用情1起升機(jī)構(gòu)r1一般1的|1.5重要的|1.75具有液壓制動(dòng)作用的液壓傳動(dòng)丨1.25吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品丨裝有2套支持制動(dòng)器時(shí)，對(duì)每丨 1.25的起

27、升機(jī)構(gòu)|一套制動(dòng)器|11|對(duì)于 2 套彼此有鋼性聯(lián)系的驅(qū)動(dòng)|裝置，每套裝置裝有 2 套支持制|1.15|動(dòng)器時(shí)，對(duì)每一套制動(dòng)器|11非平衡變幅機(jī)構(gòu)1.75在工作狀態(tài)時(shí)I1.25平衡變幅機(jī)構(gòu)II 在非工作狀態(tài)時(shí)I1.15表 12 人的控制力與行程施加行程， cmII力I要 求丨操 作方法 I1IIKgfI一般宜采I手控I100I10I40用值I腳踏I120I12I25I手控I200最大值I601 1111nI腳n踏I30030I30202.7 制動(dòng)輪2.7.1 制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動(dòng)性能的缺陷，或沾染油污。2.7.2 制動(dòng)輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂紋；b. 起升、變幅機(jī)構(gòu)

28、的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%；c. 其它機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%；d. 輪面凹凸不平度達(dá) 1.5mm 時(shí)，如能修理，修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條中b、 c 的要求2.8 在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂紋；b. 輪緣厚度磨損原厚度的50%；c. 輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20%；d. 踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%；e.當(dāng)運(yùn)行速度低于 50m/min時(shí)，橢圓度達(dá)1mm當(dāng)運(yùn)行速度高于 50m/min進(jìn)，橢圓度達(dá)0.5mm時(shí)。2.9 傳動(dòng)齒輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂紋；b. 斷齒；c. 齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的 10%時(shí)

29、；d. 齒厚的磨損量達(dá)表 13 所列數(shù)值時(shí)：表 13 齒輪齒厚的允許磨損量!I比較的基準(zhǔn)齒厚磨損達(dá)原齒厚的 %III傳動(dòng)級(jí)合I 其它級(jí)嚙合1廠I第 一1n級(jí)嚙nrI 起升機(jī)構(gòu)和非IrII 平衡變幅機(jī)構(gòu)I10I20閉式r-rI 其它機(jī)構(gòu)1 1I151I25r開(kāi)式齒輪傳動(dòng)I1301rI磨損量e. 吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)， 其傳動(dòng)齒輪的磨損限度，達(dá)本條中 c、d 項(xiàng)中數(shù)值的 50%時(shí)。2.10 齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)了下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂紋；b. 斷齒；c. 齒厚的磨損量達(dá)表 14 所列數(shù)值時(shí)。表 14 齒輪聯(lián)軸齒輪齒厚的磨損限度1齒厚的磨損達(dá)原齒厚的 %15起升機(jī)

30、構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)其它機(jī)構(gòu)丨202.11 氣動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有安全閥和油水分離裝置。系統(tǒng)最低壓力不應(yīng)低于45N/cm人2(4.5kgf/cm人2)，安全閥壓力按設(shè)計(jì)要求調(diào)整。2.12 液壓系統(tǒng)2.12.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過(guò)載和沖擊的安全裝置。采用溢流閥時(shí)，溢流閥壓力應(yīng)取為系統(tǒng)工作壓力的110%2.12.2 液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的過(guò)濾器或其它防止油污染的裝置。2.12.3 液壓系統(tǒng)中，應(yīng)有防止被吊重或臂架驅(qū)動(dòng)，使液壓馬達(dá)超速的措施或裝置。2.12.4 液壓系統(tǒng)工作時(shí)，液壓油的溫升不應(yīng)超過(guò)40C。2.12.5 支腿油缸處于支承狀態(tài)時(shí)， 液控單向閥必須保證可靠地工作。 當(dāng)基本臂在最小工作幅度、懸吊最大起重量

31、 15min 后，變幅油缸和支腿油缸活塞桿回縮量不應(yīng)大于15mm。2.12.6 平衡閥必須直接或用鋼管連接在變幅油缸、 伸縮臂油缸和液壓馬達(dá)上， 不得用軟管連 接。2.12.7 手動(dòng)換向閥在操縱時(shí)的阻力，應(yīng)均勻、無(wú)沖擊跳動(dòng)。2.12.8 液壓系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求用油；按說(shuō)明書(shū)要求定期換油。2.13 潤(rùn)滑設(shè)備應(yīng)有潤(rùn)滑圖， 潤(rùn)滑點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志。 潤(rùn)滑點(diǎn)的位置應(yīng)便于安全接近， 使用中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定 期潤(rùn)滑。2.14 為吊運(yùn)各類物品而設(shè)的專用輔具應(yīng)有自緊傾向；無(wú)自緊傾向的應(yīng)有防止滑落的裝置或措施。上述專用輔具及吊掛、 捆綁用的鋼絲繩或鏈條， 應(yīng)每六個(gè)月檢查一次； 用其允許承載能力的2 倍，懸吊 10min 后

32、按 2.2.11 和 2.3.4 等條款的報(bào)廢要求對(duì)照檢查，確認(rèn)安全可靠后，方可繼續(xù)使用2.15 常用簡(jiǎn)易起重設(shè)備2.15.1 新桅桿組裝時(shí)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長(zhǎng)度的 1/1000 ；多次使用過(guò)的桅桿，在 重新組裝時(shí)，每 5m長(zhǎng)度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形均不應(yīng)大于40mm在桅桿全長(zhǎng)內(nèi)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長(zhǎng)度的 1/200 。組裝桅桿的連接螺拴，必須緊固可靠； 桅桿的基礎(chǔ)應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，不積水； 桅桿的連接板，桅桿頭部和回轉(zhuǎn)部分等，應(yīng)每年對(duì)變形、腐蝕、鉚、焊或螺拴連接進(jìn)行一次 檢查。在每次使用前也應(yīng)進(jìn)行檢查。2.15.2 地錨的埋設(shè)，應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況和地錨的受力情況相適應(yīng)。地錨坑在引

33、岀線露岀地面的位置，其前面及兩側(cè)在2m的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道和地下電纜等。地錨引岀線露岀地面的位置和地下部分，應(yīng)作防腐處理。 地錨的埋設(shè)應(yīng)平整、不積水。2.15.3 纜風(fēng)繩應(yīng)合理布置，松緊均勻。纜風(fēng)繩與桅桿頂部應(yīng)用卸扣或其它可靠的方法連接；與地錨的連接應(yīng)牢固可靠。 纜風(fēng)繩越過(guò)公路或街道時(shí)，架空高度不應(yīng)小于7m。纜風(fēng)繩與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表 18 規(guī)定。2.15.4 卷?yè)P(yáng)機(jī)與支承面的安裝定位，應(yīng)平整牢固。 卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對(duì)正。 卷筒軸心線與導(dǎo)向滑輪軸心線的距離： 對(duì)光卷筒不應(yīng)小于卷筒長(zhǎng)的 20 倍；對(duì)有槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長(zhǎng)的 15 倍。鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方卷入。卷?yè)P(yáng)機(jī)工作

34、前， 應(yīng)檢查鋼絲繩、 離合器、 制動(dòng)器、 棘輪棘爪等， 可靠無(wú)導(dǎo)常， 方可開(kāi)始吊運(yùn)。 重物長(zhǎng)時(shí)間懸吊時(shí)，應(yīng)用棘爪支柱。吊運(yùn)中突然停電時(shí)，應(yīng)立即斷開(kāi)總電源，手柄扳回零位，并將重物放下。對(duì)無(wú)離合器手控制動(dòng)能力的，應(yīng)監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止意外事故。2.15.5 手拉葫蘆的懸掛支承點(diǎn)應(yīng)牢固，懸掛支承點(diǎn)的承載能力應(yīng)與該葫蘆的起重能力相適2.15.6 千斤頂?shù)臉?gòu)造，應(yīng)保證在最大起升高度時(shí)，齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫齒條、螺桿、柱塞在表 15 的試驗(yàn)截荷下不得失去穩(wěn)定。表 15齒條、螺桿、柱塞的試驗(yàn)載荷1額定起重量 (t)111| 大于 20|20-4011| 大于 40r試驗(yàn)載荷(對(duì)額定起重丨量的倍數(shù)

35、)11r| 1.5 |1 1|1.3 |1.25當(dāng)千斤頂置于與水平面成6角的支承面上，齒條、螺桿、柱塞在最大起升高度，頂頭中心受垂直于水平面的額定載荷， 并且不少于 3min 時(shí)，各部位不得有塑性變形或其它異?，F(xiàn)象。千斤頂使用時(shí)，不應(yīng)加長(zhǎng)手柄。千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)平整、堅(jiān)固、完整。千斤頂?shù)闹С袘?yīng)穩(wěn)固，基礎(chǔ)平整堅(jiān)實(shí)。多臺(tái)千斤頂共同使用時(shí)，各臺(tái)動(dòng)作應(yīng)同步、均衡。3 電氣設(shè)備3.1 總要求起重機(jī)的電氣設(shè)備必須保證傳動(dòng)性能和控制性能準(zhǔn)確可靠， 在緊急情況下能切斷電源安全停 車。在安裝、維修、調(diào)整和使用中不得任意改變電路，以免安全裝置失效。起重機(jī)電氣設(shè)備的安裝，必須符合GBJ232 82電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)

36、收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。3.2 供電及電路3.2.1 供電電源起重機(jī)應(yīng)由專用饋電線供電。對(duì)于交流380V 電源，當(dāng)采用軟電纜供電時(shí)，宜備有一根專用芯線做接地線； 當(dāng)采用滑線供電時(shí)， 對(duì)安全要求高的場(chǎng)合也應(yīng)備有一根專用接地滑線， 即四根滑線。凡相電壓 500V 以上的電源，應(yīng)符合高壓供電有關(guān)規(guī)定。3.2.2 專用饋電線總斷路器起重機(jī)專用饋電線進(jìn)線端應(yīng)設(shè)總斷路器。 總斷路器的出線端不應(yīng)連接與起重機(jī)無(wú)關(guān)的其它設(shè) 備。3.2.3 起重機(jī)總斷路器起重機(jī)上宜設(shè)總斷路器。 短路時(shí)， 應(yīng)有分?jǐn)嘣撾娐返墓δ堋?在地面操作的小型單梁起重機(jī)上 可以不設(shè)總斷路器。3.2.4 總線路接觸器起重機(jī)上應(yīng)設(shè)置總線路接觸器， 應(yīng)能分

37、斷所有機(jī)構(gòu)的動(dòng)力回路或控制回路。 起重機(jī)上已設(shè)總 機(jī)構(gòu)的空氣開(kāi)關(guān)時(shí)，可不設(shè)總線路接觸器。3.2.5 控制電路起重機(jī)控制電路應(yīng)保證控制性能符合機(jī)械與電氣系統(tǒng)的要求， 不得有錯(cuò)誤回路、 寄生回路和 虛假回路。3.2.6 遙控電路及自動(dòng)控制電路 遙控電路及自動(dòng)控制電路所控制的任何機(jī)構(gòu)，一旦控制失靈應(yīng)自動(dòng)停止工作。3.2.7 起重電磁鐵電路 交流起重機(jī)上，起重電磁鐵應(yīng)設(shè)專用直流供電系統(tǒng)，必要時(shí)還應(yīng)有備用電源。3.2.8 饋電裸滑線3.2.8.1 起重機(jī)饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差應(yīng)符合表16 的規(guī)定。否則應(yīng)采取安全防護(hù)措施。表 16 起重機(jī)饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差!項(xiàng)目丨安全距離與

38、偏差 (mm)H距距面高度丨型鋼滑線與起重機(jī)軌道的實(shí)際中心線平行度偏差小于或等于長(zhǎng)度的 1/1000 ，小于 3500距汽車通道高度60001大于距一般管道1大于 10001n距氧氣管道及設(shè)備11大于1500n距易燃?xì)怏w及液體管道11大于3000n相鄰滑線導(dǎo)電部分和對(duì)接地的凈距11大于30n滑接器距滑線末端距離11大于200n固定裝設(shè)的型鋼滑線，其終端支架距滑線末端距離11小于或等于800n滑線膨脹補(bǔ)償裝置的間隙I10-20但最大偏差： 10滑線接觸面之間的等距偏差丨1同上型鋼滑線與起重機(jī)軌道沿滑線全長(zhǎng)平行度的最大偏差丨1小于或等于 10n懸吊滑線間的弛度偏差11小于或等于3.2.8.2 滑線

39、接觸面應(yīng)平整無(wú)銹蝕，導(dǎo)電良好，安裝適當(dāng)，在跨越建筑物伸縮縫時(shí)應(yīng) 設(shè)補(bǔ)償裝置。3.2.8.3 滑線的安全標(biāo)志供電主滑線應(yīng)在非導(dǎo)電接觸面涂紅色油漆， 并在適當(dāng)?shù)奈恢醚b設(shè)安全標(biāo)志， 或表示帶電的指 示燈。3.2.9 電線及電纜起重機(jī)必須采用銅芯多股導(dǎo)線。導(dǎo)線一般選用橡膠絕緣電線、 電纜。 采用多股單芯線時(shí)， 截 面積不得小于1.5mmA 2；采用多股多芯線時(shí)，截面積不得小于1.0mm人2。對(duì)電子裝置、伺服機(jī)構(gòu)、傳感元件等能確認(rèn)安全可靠的連接導(dǎo)線的截面積不作規(guī)定。電氣室、操縱室、控制屏、保護(hù)箱內(nèi)部的配線，主回路小截面積導(dǎo)線與控制回路的導(dǎo)線，可 用塑料絕緣導(dǎo)線。港口工作的起重機(jī)宜用船用電纜。3.2.10

40、 電纜卷筒和收放裝置電纜供電的起重機(jī)，移動(dòng)距離10m以上時(shí)，應(yīng)設(shè)置電纜卷筒或其它收放裝置。電纜收放速度應(yīng)與起重機(jī)運(yùn)行速度同步。3.2.11 電氣配線3.2.11.1 室外工作的起重機(jī)， 電線應(yīng)敷設(shè)于金屬管中， 金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理。 如用金屬線 槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨及防腐性。3.2.11.2 室內(nèi)工作的起重機(jī)， 電線應(yīng)敷設(shè)于線槽或金屬管中， 電纜可直接敷設(shè)， 在有機(jī)械 損傷、化學(xué)腐蝕或油污浸蝕的地方，應(yīng)有防護(hù)措施。3.2.11.3 不同機(jī)構(gòu)、不同電壓等級(jí)、 交流與直流的導(dǎo)線， 穿管時(shí)應(yīng)分開(kāi)， 照明線應(yīng)單獨(dú)敷 設(shè)。3.3 對(duì)主要電氣元件的安全要求3.3.1 總要求電氣元件應(yīng)與起重機(jī)的

41、機(jī)構(gòu)特性、 工況條件和環(huán)境條件相適應(yīng)。 在額定條件下工作時(shí)， 其溫 升不應(yīng)超過(guò)額定允許值。起重機(jī)的工況條件和環(huán)境條件如有變動(dòng)，電氣元 件應(yīng)作相應(yīng)的變動(dòng)。3.3.2 自動(dòng)開(kāi)關(guān) 自動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)隨時(shí)清除灰塵，防止相互飛??；并應(yīng)經(jīng)常檢查維修，保證觸頭接觸良好、端子連 接牢固。3.3.3 接觸器 接觸器應(yīng)經(jīng)常檢查維修，保證動(dòng)作靈活可靠，鐵芯端面清潔，觸頭光潔平整、接觸緊密、防 止粘連、卡阻。可逆接觸器應(yīng)定期檢查，確保聯(lián)鎖可靠。3.3.4 過(guò)電流繼電器和延時(shí)繼電器 過(guò)電流繼電器和延時(shí)繼電器的動(dòng)作值，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求調(diào)整。不可把觸頭任意短接。3.3.5 控制器 控制器應(yīng)操作靈活，檔位清楚，零位手感明確，工作可靠。控

42、制器的操作力，應(yīng)力求減少， 不得任意拆除定位元件。操作手柄或手輪的動(dòng)作方向應(yīng)與機(jī)構(gòu)動(dòng)作的方向一致。 直立式手柄應(yīng)設(shè)有防止因意外碰撞而使電路接通的保護(hù)裝置。3.3.6 制動(dòng)電磁鐵電磁鐵的銜鐵應(yīng)動(dòng)作靈活準(zhǔn)確、無(wú)阻滯現(xiàn)象，吸合時(shí)鐵芯接觸面應(yīng)緊密接觸，無(wú)異常聲響。 電磁鐵的中間氣隙應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。電磁鐵的行程應(yīng)符合機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。3.4 電氣保護(hù)裝置3.4.1 主隔離開(kāi)關(guān) 起重機(jī)進(jìn)線處宜設(shè)主隔離開(kāi)關(guān)，或采取其它隔離措施。在地面操縱的小型單梁起3.4.2 緊急斷電開(kāi)關(guān)起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開(kāi)關(guān)， 在緊急情況下， 應(yīng)能切斷起重總控制電源。 緊急斷電開(kāi)關(guān)應(yīng) 設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。3.4.3 短路保護(hù)3.4

43、.3.1 起重機(jī)上宜設(shè)總斷路器來(lái)實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)。3.4.3.2 起重機(jī)的機(jī)械機(jī)構(gòu)由籠型異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)單獨(dú)設(shè)短路保護(hù)。3.4.4 失壓保護(hù)和零位保護(hù) 起重機(jī)必須設(shè)失壓保護(hù)和零位保護(hù)。3.4.5 失磁保護(hù) 直流并激、復(fù)激、他激電機(jī)，應(yīng)設(shè)失磁保護(hù)。 直流供電的能耗制動(dòng)、渦流制動(dòng)器調(diào)速系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)失磁保護(hù)。3.4.6 過(guò)流保護(hù)3.4.6.1 每套機(jī)構(gòu)必須單獨(dú)設(shè)置過(guò)流保護(hù)。 對(duì)籠型異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、 輔助機(jī)構(gòu)可例外。3.4.6.2 三項(xiàng)繞線式電動(dòng)機(jī)可在兩相中設(shè)過(guò)流保護(hù)。用保護(hù)箱保護(hù)的系統(tǒng)，應(yīng)在電動(dòng)機(jī)第 三相上設(shè)總過(guò)流繼電器保護(hù)。3.4.6.3 直流電動(dòng)機(jī)可用一個(gè)過(guò)電流繼電器保護(hù)。3.4.7 超速保護(hù)

44、 鑄造、淬火起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)，以及用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動(dòng)器、能耗制動(dòng)、可控硅 供電、直流機(jī)組供電調(diào)速的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，應(yīng)有超速保護(hù)。3.4.3 接地3.4.8.1 接地的范圍起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的外殼、 管槽， 電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)， 均應(yīng)有可 靠的接地。檢修時(shí)應(yīng)保持接地良好。3.4.8.2 接地的結(jié)構(gòu)3.4.8.2.1 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠的電氣聯(lián)接。在軌道上工作的起重機(jī)，一般可通過(guò)車輪和軌道接地。必要時(shí)應(yīng)另設(shè)專用接地滑線或采取其它的有效措施。34822 接地線連接宜用截面不小于 150mmT 2的扁鋼或10mmT 2的銅線，用焊接法連 接。接地線連接，應(yīng)

45、按 GBJ 23282電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范第十五篇， 規(guī)定檢驗(yàn)。3.4.8.2.3 嚴(yán)禁用接地線作載流零線。3.4.8.3 起重電磁鐵接地的要求 由交流電網(wǎng)整流供電的起重電磁鐵，其外殼與重機(jī)之間必須有可靠的電氣聯(lián)接。3.4.8.4 懸掛式控制按鈕站接地的要求 懸掛式控制按鈕站金屬外殼與起重機(jī)之間必須有可靠的電氣連接。3.4.9 接地電阻與絕緣電阻3.4.9.1 接地電阻起重機(jī)軌道的接地電阻，以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于4Q。3.4.9.2 對(duì)地絕緣電阻主回路與控制回路的電源電壓不大于500V時(shí)，回路的對(duì)地絕緣電阻一般小于0.5M Q潮濕環(huán)境中不得小于0.25M Q。測(cè)量時(shí)

46、應(yīng)用 500V的兆歐表在常溫下進(jìn)行。司機(jī)室地面慶鋪設(shè)絕緣墊。3.5 照明、信號(hào)3.5.1 起重機(jī)應(yīng)設(shè)正常照明及可攜式照明。3.5.2 照明應(yīng)設(shè)專用電路。電源應(yīng)由起重機(jī)主斷路器進(jìn)線端分接，當(dāng)主斷路器切斷電源時(shí)， 照明不應(yīng)斷電。各種照明均應(yīng)設(shè)短路保護(hù)。嚴(yán)禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路。單一蓄電池供電，而電壓不超過(guò)24V的系統(tǒng)除外。3.5.3 手提行燈應(yīng)采用不大于36V的雙圈變壓器供電，嚴(yán)禁采用自耦變壓器，還必須符合3.4.8.2.3 規(guī)定。3.5.4 起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)照明，照度應(yīng)不低于 30lx 。3.5.5 起重機(jī)的機(jī)器房、電氣室及機(jī)務(wù)專用電梯的照明，照度不應(yīng)低于5lx 。3.5.6 障礙信號(hào)燈總高

47、大于30m的室外起重機(jī)在下列情況之一時(shí)，應(yīng)設(shè)置紅色障礙燈a. 周圍無(wú)高于起重機(jī)頂尖的建筑物等設(shè)施時(shí)；b. 有相碰可能時(shí)c. 有可能成為飛機(jī)起落飛行的危險(xiǎn)障礙時(shí)。 障礙燈的電源不得受起重機(jī)停機(jī)影響而斷電。3.5.7 起重機(jī)應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號(hào)，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置故障信號(hào)或報(bào)警信號(hào)信號(hào)指 示應(yīng)設(shè)置在司機(jī)或有關(guān)人員視力、聽(tīng)力可及的地點(diǎn)。4 安全防護(hù)裝置4.1 設(shè)置各種起重機(jī)應(yīng)按要求裝設(shè)安全防護(hù)裝置， 并須在使用中及時(shí)檢查、 維護(hù)， 使其保持正常工作 性能。如發(fā)現(xiàn)性能異常，應(yīng)立即進(jìn)行修理或更換。4.2 安全防護(hù)裝置及要求4.2.1 超載限制器a. 超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于8%；b. 當(dāng)載荷達(dá)

48、到額定起重量的 90%時(shí)，應(yīng)能發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)；c. 起重機(jī)械裝設(shè)超載限制器后， 應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定， 當(dāng)起重量超過(guò) 額定起重量時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。4.2.2 力矩限制器a. 力矩限制器的綜合誤差不應(yīng)大于10%；b. 起重機(jī)械裝設(shè)力矩限制器后， 應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定， 當(dāng)載荷力矩達(dá) 到額定起重力矩時(shí)，能自動(dòng)切斷起升或變幅的動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。4.2.3 上升極限位置限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力源。 對(duì)于液壓起升機(jī)構(gòu)，宜給出禁止性報(bào)警信號(hào)。4.2.4 下降極限位置限制器，在吊具可能低于下極限位

49、置的工作條件下，應(yīng)保證吊具下降到 極限位置時(shí)， 能自動(dòng)切斷下降的動(dòng)力源， 以保證綱絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計(jì)所規(guī)定的圈數(shù)。4.2.5 運(yùn)行極限位置限制器，應(yīng)保證機(jī)構(gòu)在其運(yùn)動(dòng)的極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷前進(jìn)的動(dòng)力源并 停止運(yùn)動(dòng)。4.2.6 偏斜調(diào)整和顯示裝置，應(yīng)保證大跨度的門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋，當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度 不同而發(fā)生偏斜時(shí)，能將偏斜情況向司機(jī)指示出來(lái)，使偏斜得到調(diào)整。4.2.7 幅度指示器，應(yīng)保證具有變幅機(jī)構(gòu)的起重機(jī)能正確指示吊具所在的幅度。4.2.8 聯(lián)鎖保護(hù)裝置a. 動(dòng)臂的支持停止器與動(dòng)臂變幅機(jī)構(gòu)之間， 應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置， 使停止器在撤去支承作用 前，變幅機(jī)構(gòu)不能開(kāi)動(dòng)；b. 進(jìn)入橋式起重

50、機(jī)和門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和由司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén)，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。 當(dāng)門(mén)打開(kāi)時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開(kāi)動(dòng)；c. 司機(jī)室設(shè)在運(yùn)動(dòng)部分時(shí)， 進(jìn)入司機(jī)室的通道口， 應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。 當(dāng)通道口的門(mén)打開(kāi) 時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開(kāi)動(dòng)。4.2.9 水平儀，應(yīng)具有檢查打支腿的起重機(jī)傾斜度的良好性能。4.2.10 防止吊臂后傾裝置，當(dāng)保證變幅機(jī)構(gòu)的行程開(kāi)關(guān)失靈時(shí)，能阻止吊臂后傾4.2.11 極限力矩限抽裝置， 應(yīng)保證當(dāng)旋轉(zhuǎn)阻力矩大于設(shè)計(jì)規(guī)定的力的矩時(shí)， 能發(fā)生滑動(dòng)而起 保護(hù)作用。4.2.12 緩沖器，應(yīng)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的能量并減少?zèng)_擊的良好性能。4.2.13 夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋， 對(duì)于在軌道上露天工作的起重機(jī)， 其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應(yīng)能各自獨(dú)立承受非工作狀態(tài)下的最大風(fēng)力，而不致被吹動(dòng)。4.2.14 風(fēng)級(jí)