定扭矩值的扭矩扳手的設計畢業(yè)設計

1、目 錄中文摘要3英文摘要4插圖清單2表格清單21 引言21.1 設計任務51.2 立題的作用和意義61.3 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢71.4 尚待研究的問題72 方案的選擇與結構設計82.1 設計方案的確定82.2 扳手的結構設計83 各組成部分的設計計算103.1 扳手手柄的設計計算103.2 行星傳動機構的選擇103.2.1 行星輪系的參數(shù)設計113.2.2 行星齒輪強度的校核133.2.3 芯架設計143.3 牙嵌離合器與定扭彈簧的選擇與計算153.3.1 牙嵌離合器的設計153.3.2 定扭彈簧的選擇與校核183.3.3 牙嵌式離合器的外殼設計193.4 定向鍵的選擇與校核20結論2

2、1參考文獻22謝辭23插圖清單圖1-1 羊角扳手圖紙5圖2-1 定值式扭矩扳手結構簡圖9圖3-1 芯架結構14圖3-2 下牙結構圖16圖3-3 牙形受力分析圖16圖3-4 牙形塊所受彎矩圖17圖3-5 下牙形沿圓周展開圖18表格清單表3-1 齒輪材料及性能11表3-2 行星齒輪幾何參數(shù)11表3-3 接觸強度有關系數(shù)12表3-4 外嚙合接觸強度有關參數(shù)和系數(shù)15表3-5 彈簧參數(shù)列表19定扭矩值的扭矩扳手的設計摘 要：隨著扭矩在工業(yè)化進程中的廣泛應用，極大地推動了扭矩計量技術的發(fā)展，扭矩應用技術已成為現(xiàn)代化工業(yè)中一個重要的分支。扭矩作為一個力學量逐漸受到普遍重視。扭矩扳手就扭矩在工業(yè)中應用的例子

3、。本課題所設計的定值式扭矩扳手是用于緊固連接火車導軌與枕木的螺栓，主要目的是解決扳手扭矩過大致使螺紋失效的問題。本設計的主要目的是確定一個適當?shù)慕Y構，并對結構中的組件進行尺寸設計計算。對扭矩扳手的結構設計尤為關鍵，一個完美的結構可以使機構的安全性、實用性和耐久性得到保障。本文所設計的結構主要是通過一個牙嵌式離合器使扳手實現(xiàn)定扭矩打滑的功能，從而保護螺栓以及緊固件的螺紋并實現(xiàn)緊固連接件。為減小離合器的尺寸，在扳手的輸出端增加一個行星輪省力機構以降低離合器所設定的扭矩值。本文就扭矩扳手各個組件的尺寸進行了適當?shù)脑O計計算。關鍵詞：定扭矩；扭矩扳手；結構設計；牙嵌式離合器Design of a tor

4、que wrench with specified torqueAbstract：With the torque widely used in industrialization process, which greatly promoted the development of torque measurement technique, the torque applied technology has become an important branch of modern industry.Torque as a mechanical quantity has attracted uni

5、versal attention. Torque wrench is the example of the use of torque in industry. The torque wrench of fixed value designed in this subject is used to fasten the bolt between rail and sleeper.The main purpose is determining an appropriate structure,designing and calculating the size of each component

6、 in the structure. Designing the structure of the torque wrench is especially critical. A perfect structure can make the security , practicality and durability of the institution guaranteed. The structure designed in this paper uses a jaw clutch to make the wrench slip when the torque reaches a cons

7、tant torque. To protect the thread on the bolts and fasteners and fasten the connectors. To reduce the size of the clutch it increases a planet wheel mechanism at the output of the wrench in order to reduce the constant torque setted on the clutch.This article designs and calculates the sizes of the

8、 various components in the torque wrench appropriately.Key words: the constant torque；the torque wrench；the design of structure；the jaw clutch1 引 言機械工業(yè)是一個非常重要的行業(yè)，它為其他行業(yè)各部分提供了非常重要的技術設備。機械工業(yè)的水平是衡量一個國家現(xiàn)代化建設水平的重要依據(jù)之一。通過更加多的設計與制造并且大量使用先進的機械產(chǎn)品，可以促進國家經(jīng)濟的發(fā)展。同時這也將加速我國社會主義現(xiàn)代化建設。一臺機器的好壞，設計質量是最關鍵的部分。設計部分的質量好壞直接

9、決定了機器的質量。雖然生產(chǎn)制造對于機器質量同樣起著很重要的作用，但是從本質上說，制造的質量同樣也體驗在設計時對于制造的規(guī)定。因此機器的設計就是決定了機器好壞。1.1 設計任務圖1-1 羊角扳手圖紙任務及背景:扭矩扳手做為常用的安裝及維修工具，能夠提供額定的工作扭矩，防止過載，對相應專用領域需求廣泛。本課題設計一種扭矩扳手用于松開或緊固火車車輪上的螺紋。該扭矩扳手為羊角形狀，定扭矩值。著重培養(yǎng)的能力:綜合機械原理、機械設計、機械系統(tǒng)設計等知識，應用計算機輔助設計工具進行設計，達到學以致用的目的。成果形式:設計說明書，圖紙。1.2 立題的作用和意義扭矩扳手是能夠進行扭矩測量的扭緊計量器具，扭矩扳手

10、通常用來擰緊螺栓、螺釘和螺母，同時也能測量出相應的扭矩值。它是一種能夠顯示扭矩值或對扭緊過程進行監(jiān)控的工具，它廣泛用在螺紋連接件的裝配過程中，并且能夠做到由微小扭矩到大扭矩的變化，因此它經(jīng)常常被用在航空、航天、器、核電、造船、煤炭等行業(yè)中。使用過程中除去了擰螺栓母時力值不穩(wěn)定的人為因素，扭矩扳手的使用非常穩(wěn)定，不僅能夠提高工作效率而且能夠實現(xiàn)工藝流程的機械化和自動化裝配技術在機械生產(chǎn)中是機電行業(yè)的通用技術，各種螺紋聯(lián)接的被廣泛的應用，如發(fā)電機、變電器、拖拉機、機床等機電產(chǎn)品對裝配的技術要求很高，因此就需要一種合適的擰緊工具。而扭矩扳手完全能夠滿足這些技術要求，它擁有著耐高壓，動力大，使用簡單，

11、效率高，性能穩(wěn)定的特點。國內(nèi)目前有近40 家廠家生產(chǎn)風動扳手，但是僅有幾家有實力的大廠處于摸索研究階段，沒有產(chǎn)品向社會提供。因此，很多汽車廠家都是靠進口定扭扳手用于有較高扭矩要求的螺釘裝配。如一汽從日本瓜生公司、美國英格索蘭公司、瑞曲阿特拉期公司引進先進的定扭扳手；上海大眾、廣州標志、南汽、天京大發(fā)、北京吉普等公司也分別從日本、瑞典、德國、法國、美國引進定扭扳手；東汽也從瑞典、美國等國引進一些定扭扳手【1112】?？恳M扳手用于裝配不是長遠的辦法，它的外匯開銷昂貴而且備件無法解決。因此，扭矩扳手國產(chǎn)化是件迫在眉睫的任務，因此，設計出一種新型扭矩扳手對國家工業(yè)的發(fā)展有著重大的意義。立題的意義不僅

12、于此，其最終目的還是通過這次設計，培養(yǎng)學生的自主創(chuàng)新的能力。使學生能夠熟練掌握書本知識并相互結合運用到實踐中去。本次的設計旨在培養(yǎng)學生具有了一定的機械設計的能力，樹立正確的設計思想，增強創(chuàng)新意識，使學生能夠綜合運用機械設計課程和其他選修課程的理論與生產(chǎn)實際知識去分析及解決設計問題；并從中學習到機械設計的一般方法，掌握機械設計的一般規(guī)律；不僅如此，本次的設計的目的也包含了訓練學生的機械設計基本技能，如計算、繪圖、查閱設計資料和手冊、運用標準和規(guī)范等。1.3 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢目前國外扭矩扳手的發(fā)展日趨于高精度的扭矩控制，這是因為制造技術不斷提高以及電子控制技術引入扳手的結果。精度發(fā)展也由

13、50年代氣動沖擊扳手扭矩控制精度30%提高到目前的3，發(fā)生了突飛猛進的變化?？刂婆ぞ氐姆椒ㄒ灿蓡我坏呐ぞ刂悼刂瓢l(fā)展到扭矩轉角聯(lián)合控制以及屈服極限控制。純機械定扭扳手控制扭矩精度的范圍一般為5%，而電動扳手可達到3%，甚至更高。扭矩扳手的發(fā)展不再局限于純機械技術了，正逐步向機電一體化方向轉變。國際上，從出口國家來看，美國排名第一，其余依次為英國、德國和日本等。美國手工具市場需求穩(wěn)定。機動車輛的平均車型和車齡越來越大，對汽車售后市場的手工具銷售產(chǎn)生了一定的促進作用。此外，電子產(chǎn)品配銷的鍛造工具需求強勁，尤其是可調整的扭矩扳手。德國手工工具需求加劇，在德國，舒適省力的手工工具最受歡迎，擁有有助于緊握

14、的平滑手柄和美觀的外型的工具都是他們購買的對象。國際五金市場上，歐美發(fā)達國家由于生產(chǎn)技術快速發(fā)展與勞動力五金價格升高，將普遍性產(chǎn)品轉由發(fā)展中國家生產(chǎn)，僅生產(chǎn)高附加價值的產(chǎn)品，而中國又擁有強大的市場潛力，所以更有利發(fā)展為五金價格加工出口大國。目前我國扭矩扳手開發(fā)、制造還處于起步階段，東汽設備制造廠在扭矩扳手的研制方面取得了一定的進展，現(xiàn)在已開發(fā)了幾種規(guī)格的彎頭定扭扳手、電動定扭扳手、組合氣控扳手，扭矩控制精度較理想。對扳手制造行業(yè)來講，要使定扭扳手系列化、國產(chǎn)化形成商品還需花大量的人力物力進行試驗研究。1.4 尚待研究的問題在軌道交通、超高層建筑鋼結構等重要應用場合，螺栓擰緊是一項極其重要的技術

15、。只有適當?shù)木o固軸力才能保證螺栓可靠服役。這就要求我們使用的力矩扳手能夠提供可靠而且適當?shù)木o固軸力。在我們生產(chǎn)工作中，使用了很多品牌和種類的緊固工具。隨著生產(chǎn)的不斷擴大，我國每年都要花很大一筆錢去購買工具。雖然這些工具是經(jīng)過了選擇，但結果還是不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場工具的損壞依然很嚴重。除了一些是正常損壞，很大一部分是源于工具擰緊力的不合理以及使用不規(guī)范所導致的非正常損壞。因此讓力矩扳手提供可靠的擰緊力是當前尚待研究的主要問題。2 方案的選擇與結構設計本課題所研究的定值式扭矩扳手為一種特別的扭矩扳手，它沒有標尺不能從扳手上直接讀出扭矩值，適用于螺栓規(guī)格確定，扭矩值固定的使用場所，特別是對擰緊工藝有嚴格要

16、求的場所，能使各個緊固件扭矩值一致。設計主要面臨的問題是如何實現(xiàn)定扭矩打滑的目的。針對這個問題可以通過講扭矩轉化為力，再將力轉化為位移，將虛擬的扭矩信息量轉化為看得見的位移信息量，從而實現(xiàn)定扭矩打滑。2.1 設計方案的確定從我們所學的知識知道，將力矩轉化為力的方式有很多種，用一對上下嚙合的端面牙形結構可以輕而易舉的將力矩轉化的切向力轉化為下牙塊的軸向位移，這樣就可以減小扳手的徑向尺寸【2】。并且采用的上下嚙合的牙形凸輪易于制造，方便安裝，工作穩(wěn)定，使用時易于保養(yǎng)，故使用壽命可以維持較長一段時間。根據(jù)其輸出力矩為較大，需要采用一個省力的裝置，將其力矩減小。查閱資料可知型行星傳動機構可將較大的力矩

17、減小。因此，可將羊角扳手的立桿中增加一個這樣的機構以減小傳動所需要的力矩。增加的這個型行星傳動機構只需將的力矩降低到即可。扳手的材料優(yōu)先選擇45#，它價格便宜，綜合性能較好，并且由于該扳手用于松開或緊固火車上的螺紋，力矩不大。當然，有特殊要求的部件可以適當選用其他材料。2.2 扳手的結構設計扳手由羊角扳手改裝而來，故大體結構與之相似。但由于要實現(xiàn)定扭矩的功能，故在扳手的結構上要有所不同以實現(xiàn)其定扭矩的功能。采用的結構如圖2-1所示。該結構的右端是一個型行星傳動機構，其主要功能是將力矩減小。當套筒套在螺母上時。轉動扳手手柄，帶動上牙1轉動，上牙1通過曲面推動下牙2轉動，下牙2通過定向鍵連接在橫桿

18、上，它帶動橫桿轉動，從而將力矩輸入到型行星傳動機構中，并通過這個機構，將輸入的力矩放大輸出。它的定扭矩原理是：當輸入端的力矩過大時，下牙2由于受到上牙1對其施加的力的軸向分力的作用壓縮彈簧并完全脫離嚙合，兩牙相互打滑，從而限制其輸入力矩的最大值，又因為行星傳動機構對力矩放大的倍數(shù)是一個固定的值，因此，輸出的力矩的最大值也是定值。圖2-1 定值式扭矩扳手結構簡圖這些就是本課題所設計的定扭矩值的扭矩扳手的工作原理。通過它可以預防螺栓由于承受扭矩過大而造成的各種失效。3 各組成部分的設計計算 本章是設計的核心部分，旨在確定設計的結構以及結構的形狀和尺寸。將扭矩扳手的設計分成其各組成部分的設計及計算：

19、手柄、牙嵌式離合器、彈簧、行星傳動機構以及花鍵的設計計算以及校核等。對于其各組成部分的設計依據(jù)皆為書本所學知識以及相關資料。3.1 扳手手柄的設計計算扳手手柄橫桿采用與原羊角扳手相同的結構尺寸，手柄連桿長仍為：，兩邊手握的抓桿長度，中間橫桿的長度由總長，套筒深度，行星輪以及牙的結構尺寸決定。各個桿與桿之間的連接方式均采用榫接的連接方式，并用鉚釘鉚接。材料選擇45#鋼。對于橫桿尺寸采用羊角扳手的尺寸設計，截面直徑。而長立桿的截面尺寸初選直徑。由于該橫桿只傳遞扭矩，可以通過校核其扭轉強度進行校核。查書材料力學【3】可知， （3-1） （3-2）其強度條件為，將式中參數(shù)帶入上式得，查得45#的需用切

20、應力，由計算可知其扭轉強度不適合，需增大截面直徑，則，符合強度條件，故取橫桿直徑為。3.2 行星傳動機構的選擇根據(jù)扳手輸出扭矩為選擇傳動比為的行星傳動機構，則輸入扭矩降低至。因屬于低速運動，采用壓力角為的直齒齒輪傳動，精度等級為6級。太陽輪及行星輪采用硬齒面，以提高承載能力，降低尺寸。內(nèi)齒輪采用軟齒面，便于切齒。三級齒輪材料如表3-1所示【6、9】。按等變位齒輪傳動要求選配齒：選，根據(jù)機械原理【1】可知 （3-3）故，又因為該行星傳動機構滿足同心條件，故 （3-4）故。表3-1 齒輪材料及性能齒輪材料熱處理/MPa/MPa加工精度太陽輪140Cr淬火45HRC10003006級行星輪240Cr

21、淬火45HRC10003006級內(nèi)齒輪340Cr調質280HBS6502757級按齒面接觸強度計算： （3-5）式中K為載荷系數(shù)，取，T為扭矩值為220Nm，為彈性影響系數(shù)，。為齒數(shù)比，為齒寬系數(shù)，取1，為接觸疲勞強度，取550MPa，則帶入公式得。模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸強度所決定的承載能力，僅于齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關，故取模數(shù)圓整為2.5，則齒輪分度圓直徑為。其他齒輪參數(shù)如表3-2所示，表3-2 行星齒輪幾何參數(shù)齒輪分度圓直徑mm齒頂圓直徑mm齒根圓直徑mm齒寬mm太陽輪22.527.517.530行星輪22.527.517.52

22、0內(nèi)齒輪67.572.562.540外殼一律選擇壁厚優(yōu)先。3.2.1 行星輪系的參數(shù)設計按齒面接觸強度計算：系數(shù)，經(jīng)查表如下表3-3,而太陽輪傳遞的扭矩 （3-6） （3-7）直齒輪算式系數(shù)7.68，則太陽輪分度圓直徑 （3-8）表3-3 接觸強度有關系數(shù)代號名稱取值使用系數(shù)1.25行星輪間分配不均勻系數(shù)1.20綜合系數(shù)1.80齒寬系數(shù)0.7模數(shù) （3-9）計算載荷系數(shù)：適選載荷系數(shù)，6級精度，查得動載系數(shù)；直齒輪，查得使用系數(shù).25；查得6級精度、小齒輪相對支撐非對稱布置時，故載荷系數(shù) （3-10）按實際載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑， （3-11）模數(shù) （3-12）按齒面彎曲強度確定齒輪模數(shù)

23、 （3-13）式中直齒輪算式系數(shù)，使用系數(shù)，綜合系數(shù)，齒間載荷分配不均勻系數(shù)1.45， （3-14）由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸強度所決定的承載能力，僅于齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關，可取模數(shù)2.47并就近圓整為標準值，齒數(shù)。3.2.2 行星齒輪強度的校核外嚙合齒面接觸疲勞強度校核計算計算接觸應力基本值：齒面接觸應力 （3-15）接觸應力基本值 （3-16）許用接觸應力 （3-17）式中有關參數(shù)和系數(shù)列表如表3-4太陽輪：齒根彎曲應力基本值 （3-18）齒根彎曲應力值 （3-19）許用彎曲應力 （3-20）,故彎曲強度通過行星輪：齒根彎曲應力基本值

24、（3-21）齒根彎曲應力值 （3-22）許用彎曲應力 （3-23），故彎曲強度通過。內(nèi)嚙合齒輪：內(nèi)齒輪接觸疲勞強度：按上面所給公式計算，其中與外嚙合取值不同的參數(shù)為 （3-24） （3-25） （3-26） ，故接觸強度通過。齒根彎曲疲勞強度：只需計算內(nèi)齒輪，計算公式仍按校核太陽輪時的公式進行校核計算，其中取值與外嚙合不同的參數(shù)：,， （3-27） （3-28） （3-29）,故彎曲強度通過。3.2.3 芯架設計因為整體式行星架剛性好，所以選擇單臂整體式行星架。行星齒輪銷與孔之間采用過盈配合，取配合代號H7/p6。材料選用40Cr淬火處理。其中參數(shù)如圖4-1【9】。圖3-1 芯架結構表3-4

25、外嚙合接觸強度有關參數(shù)和系數(shù)代號名稱取值使用系數(shù)1.25動載系數(shù)1.01齒向載荷分布系數(shù)1.065齒間載荷分布系數(shù)1行星輪間載荷分布系數(shù)1.20節(jié)點區(qū)域系數(shù)2.38彈性系數(shù)206重合度系數(shù)0.9螺旋角系數(shù)1分度圓上切向力2400N工作齒寬30mm齒數(shù)比1壽命系數(shù)0.9潤滑油系數(shù)1.05速度系數(shù)0.98粗糙度最小安全系數(shù)1.02工作硬化系數(shù)1尺寸系數(shù)1最小安全系數(shù)1.253.3 牙嵌離合器與定扭彈簧的選擇與計算該對牙的設計取決于設定的扭矩值及彈簧的性能指標，故本章將牙的設計與彈簧的選擇寫在一起。牙的功能是將作用在套筒上的力矩轉化為軸向的力并使上齒輪壓縮彈簧，直至上下牙完全脫離嚙合而打滑，扭矩不能

26、再增加。為保證兩者之間能平穩(wěn)的相對滑動，可在兩接觸面之間采用脂潤滑的方式潤滑，且斜面的表面粗糙度等級稍高些。3.3.1 牙嵌離合器的設計該牙嵌離合器傳遞扭矩不大，且低速，故材料選擇低碳鋼表面滲碳，硬度5662HRC。圖3-1為下牙的結構圖。圖3-2 下牙結構圖如圖3-1為下牙受力圖（其中摩擦力忽略），為下牙邊緣所受切向力，為立桿端部的推力軸承對下牙的軸向力，為上牙對下牙的壓力，它們?nèi)齻€的合力為零。其中 （3-30）式中為額定力矩，其大小為，為牙直徑，暫取。則 （3-31）圖3-3 牙形受力分析圖則通過分析可得 （3-32）現(xiàn)選取牙的參數(shù)為，牙厚取10mm。上牙的牙形和下牙的牙形相同，以便于嚙合

27、。而對其內(nèi)部可采用花鍵連接在橫桿上。對于牙的受力形式可看作是懸臂梁的受力，對其校核則可以按懸臂梁的計算方法進行校核。該牙形所受力與力矩圖如下。其中F為每個齒所受的力，其大小為 （3-33）圖3-4 牙形塊所受彎矩圖式中為改結構所承受的力矩，為牙的高度，為每個牙形塊上擁有的牙數(shù)，。則代入數(shù)據(jù)可得。則各截面所受的力矩為 （3-34）根據(jù)彎曲正應力計算公式，且得， （3-35）可看作是牙在距離根部處矩形截面沿圓周方向的長度，其值為 （3-36）整理得 （3-37）通過以上各個公式可得 （3-38）將參數(shù)代入公式并整理可得 （3-39）圖3-5 下牙形沿圓周展開圖對該公式求導得 （3-40）解得當時，

28、取最大值查材料力學書可得該材料的許用彎曲應力，材料彎曲強度校核通過。3.3.2 定扭彈簧的選擇與校核通過齒輪副的參數(shù)確定彈簧的尺寸，這是彈簧的設計依據(jù)。彈簧的壓縮量正是齒輪脫離嚙合時上齒輪的位移量。設計該彈簧時，其內(nèi)徑。因為彈簧工作在交變載荷條件下，故選取I型彈簧，且應保證兩支承端面與彈簧軸線的垂直，故采用Y I型彈簧，選擇碳素彈簧鋼絲D級，并選取彈簧鋼絲直徑為，則。選取彈簧的旋繞比，則由公式得 （3-41） （3-42）式中，帶入相關參數(shù)，計算得 （3-43）取，查得不變，故不變，取，,。與原取值相同，故取值為，外徑彈簧剛度由式，得 （3-44）查表得，則彈簧圈數(shù)為 （3-45）取圈。此時彈

29、簧剛度為 （3-46）對其結構設計，各尺寸如表3-5。表3-5 彈簧參數(shù)列表參數(shù)名稱計算公式計算結果中徑略60mm內(nèi)徑52mm外徑略68mm旋繞比略7.5截距24mm軸向間距16mm螺旋角7.26有效圈數(shù)(為150mm)14總圈數(shù)16長度352mm長細比5.87工作高度302mm展開長度3040.30mm質量()1.18kg3.3.3 牙嵌式離合器的外殼設計外殼可采用筒殼結構，并采用雙螺栓密封，以防止灰塵進入嚙合表面，影響嚙合傳動的傳動平穩(wěn)性，材料選擇灰鐵，外殼的壁厚選擇優(yōu)先。3.4 定向鍵的選擇與校核定向鍵是防止下牙相對橫桿轉動，但可以沿著橫桿方向竄動，以壓縮彈簧。定向鍵主要承受由于上牙對下

30、牙的作用力而產(chǎn)生的剪切力。為使該剪切力較為均勻的分布在軸的圓周上，因此選擇花鍵作為連接件?；ㄦI的齒形選擇矩形花鍵，材料與下牙相同，可將它與下牙合成一個整體，則鍵槽開在中心的橫桿上。鍵是可以在鍵槽中竄動的，故兩者之間有一定間隙，并且鍵在鍵槽中竄動的范圍要足夠大，以至于下牙壓縮彈簧的壓縮量達到限定的固定值。兩者之間可采用脂潤滑的方式，以保證其相對運動的平穩(wěn)性。通過查閱資料【4、78】確定鍵數(shù)選擇3，鍵的寬度為12mm，鍵的工作長度為30mm，鍵側高度為5mm，花鍵的平均直徑為32.5mm，由機械設計知識可知花鍵連接的強度條件為 （3-47）式中為載荷分配不均系數(shù)，大小取0.75。將參數(shù)帶入上式可得

31、 （3-48）因此，符合強度條件。結 論扭矩扳手作為一種對擰緊過程實施監(jiān)控的手工用具，在螺紋連接件的裝配中作為重要的專用工具，測量范圍從微小扭矩到大量程扭矩，在航空、航天、造船、鐵路等行業(yè)得到廣泛使用。使用過程中消除了擰緊螺栓、螺母時扭矩值不穩(wěn)定的人為因素，保證了連接的質量，可以實現(xiàn)工藝流程的機械化和自動化，并提高工作效率。例如在機械制造中的，裝配技術是機電工業(yè)的共性技術，各種螺紋聯(lián)接的應用十分廣泛，其中最重要的是機電產(chǎn)品，如發(fā)電機、變電器、拖拉機、機床等對裝配的質量要求很高，需要一種合適的擰緊工具來實現(xiàn)它。扭矩扳手作為擰緊工具滿足了這些要求，實現(xiàn)了耐高壓、動力強大、使用簡易便捷、快速高效和性

32、能穩(wěn)定的特點。本課題所設計的扭矩扳手是通過普通羊角形扳手增加一組行星齒輪傳動機構和一個獨特的牙嵌式離合器而成的。其中行星齒輪傳動機構的功能是減小需要施加在手柄上的力，從而降低離合器打滑時所需要的扭矩值。牙嵌式離合器通過一組相互嚙合的牙形塊使扳手可以在擰緊時實現(xiàn)定扭矩值得功能，擰松時又像普通扳手一樣沒有限制。正好防止了擰緊螺栓時，由于扭矩過大造成螺栓的螺紋部分塑性變形或螺栓被拉斷等失效形式，滿足了設計要求。謝 辭轉眼間已經(jīng)在美麗的蚌埠學院度過了第四個年頭，這四年是我人生中很重要的四年，我不僅能夠接觸到很多傳道授業(yè)解惑的良師，還能認識在許多方面比我優(yōu)秀的同學、朋友。他們不僅能夠授我知識、學問，而且從更多方面指導我的人生，使我更加完善自己。這里留下了我求學的足跡，這里見證了我成長的點滴。在畢業(yè)設計完成之際，我衷心的感謝曾經(jīng)給我?guī)椭?、支持、鼓勵的所有老師、同學、朋友和父母。 本次設計是在我的導師何華老師的指導下完成的，從最初我對本次設計的不了解到能夠整體把握再到比較順利的完成本次設計，這一步一步的走來，其中都包含了何老師耐心的指引和教導。通過本次設計，我從宏觀上把握了定扭矩值的扭矩扳手的結構設計，加深了以往學習的專業(yè)知識。在本次設計中老師始終踐行著“授人以魚，不如授之以漁”