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文檔簡介
1、1 / 11 文檔可自由編輯打印 目目 錄錄 1.工程概況 .3 2.總體方案 .3 3.安裝前的準備工作 .3 3.1 安裝人員組織 .3 3.2 安裝人員崗前培訓 .4 3.3 安裝所用設備及料具 .4 4.臺車安裝程序及工藝流程 .5 4.1 選擇安裝地點 .5 4.2 安裝行走輪架總成 .6 4.3 安裝底縱梁 .6 4.4 安裝門形架 .6 4.6 安裝鎖梁、剪刀撐 .7 4.7 接通行走機構電源,使架體可以前后移動 10 米范圍。 .7 4.8 吊裝吊梁,安裝臺梁 .7 4.9 安裝吊梁立柱、頂模板 .7 4.10 螺栓緊固 .7 4.11 安裝邊模(采用吊車或手拉葫蘆) .7 4
2、.12 安裝通梁和支撐系統(tǒng)。 .8 4.13 安裝液壓及電器系統(tǒng) .8 4.14 安裝附件 .8 2 / 11 文檔可自由編輯打印 4.15 檢查所有緊固螺栓。 .8 4.16 空載試車,電器液壓系統(tǒng)工作是否正常。 .8 4.17 試驗臺車各種動作是否靈活準確到位。 .8 4.18 自檢合格后,報監(jiān)理驗收。 .8 4.19 驗收合格的,填表,雙方簽字后,待投入使用。 .8 5.臺車安裝及使用注意事項 .8 5.1 臺車襯砌前的準備工作 .8 5.2 嚴禁操作事項 .9 5.3 維護與保養(yǎng) .10 5.4 臺車組裝后的調試 .10 6.文明施工 .11 3 / 11 文檔可自由編輯打印 初砌臺車
3、組裝施工方案初砌臺車組裝施工方案 1.1.工程概況工程概況 根據(jù)施組規(guī)劃,*標隧道施工需安裝使用襯砌鋼模臺車,主要 *隧道施工中,對施工進度、砼表面質量要求較高。此類襯砌臺車設 計為整體鋼模板、液壓油缸脫立模,施工中靠絲桿千斤支撐,電動減速機自 動行走或油缸步進式自動行走,全部采用砼輸送泵車灌注。 襯砌鋼模臺車主要由行走機構、臺車架、鋼模板、模板垂直升降和側 向伸縮機構、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng) 6 部分組成。模板臺車屬較大型臨 時鋼結構安裝,除了重量大以外,還有安裝空間窄小,起重困難,并且多 有高空作業(yè),所以必須予以高度重視,確保安全。 2.2.總體方案總體方案 襯砌臺車工廠制造后運至現(xiàn)場組裝
4、。臺車的安裝分為洞內和洞外安裝。 洞內安裝必須在洞臂上先固定好起吊錨桿,利用手拉葫蘆起吊臺車部件。 洞外安裝需用汽車吊起吊部件進行安裝,將臺車安裝調試完畢后,啟動走 行機構走入洞內。 依據(jù)隧道洞口現(xiàn)場施工的實際情況,選定在洞口段 20-30 米處組裝二 襯臺車。 在隧道洞內成形的仰拱填充混凝土段選定 20-30 米處組裝二襯臺車。 3.3.安裝前的準備工作安裝前的準備工作 3.13.1 安裝人員組織安裝人員組織 序號類型人數(shù)主要工作內容備注 4 / 11 文檔可自由編輯打印 1 現(xiàn)場負責 1 負責現(xiàn)場作業(yè)管理 2 技術主管 1 負責技術指導、以及安全 3 技術指導 1 負責具體安裝指導工作廠家
5、 4 安裝聯(lián)絡員 1 負責人員、設備調配 5 安全員 1 負責具體安全工作 6 機械安裝鉗工 8 聽從技術指導的安排 7 運輸起重 3 負責現(xiàn)場的運輸、起吊一人起重指揮人員 8 電氣 2 負責現(xiàn)場用電、電氣焊 3.23.2 安裝人員崗前培訓安裝人員崗前培訓 、所有參加安裝人員都必須進行崗前培訓,使其對臺車的構造有一 個較為詳細的了解。 、每個操作者要了解安裝臺車時所用的工具性能和使用方法,確保 安全作業(yè)。 、以臺車安裝說明書為板本進行技術培訓。 、切記高空作業(yè)要系好安全帶,不準重疊作業(yè),確保安全。 3.33.3 安裝所用設備及料具安裝所用設備及料具 1) 、吊車 812T 1 臺 2) 、水平
6、運輸車 5T 1 臺 3) 、電動扳手(2224、3032) 1 把 4) 、梅花扳手(2224) 6 把 5) 、梅花扳手(3032) 4 把 6) 、鋼絲繩 15.5*34 米 2 根 7) 、鋼絲繩 12*33.5 米 2 根 5 / 11 文檔可自由編輯打印 8) 、撬棍 20500600(一頭尖一頭扁) 4 根 9) 、撬棍 20800 2 根 10) 、撬棍 201500 1 根 11) 、手錘 4 磅 1 把 12) 、大錘 8 磅 1 把 13) 、手拉葫蘆 3T 2 個 14) 、手拉葫蘆 5T 2 個 15) 、20t 千斤頂(螺旋式) 4 臺 16) 、10t 定滑輪 1
7、 個 17) 、臨時支撐木 100*100*1000 10 根 18) 、臨時支撐管80*3 米 8 根 4.4.臺車安裝程序及工藝流程臺車安裝程序及工藝流程 襯砌模板臺車安裝工藝流程: 4.14.1 選擇安裝地點選擇安裝地點 結合現(xiàn)場實際情況,選擇適當?shù)陌惭b地點,以便臺車比較順利地進洞 或進入工作面。 洞外安裝;空間大,適宜吊車作業(yè) ,安裝速度較快。 選擇拼裝場地平整場地,鋪設軌道安裝行走輪架總成 安裝底部兩側縱梁安裝門形架安裝頂部上縱梁 安裝上立桿、頂 模板 安裝側模板安裝側??v梁和支撐系統(tǒng) 安裝液壓及電器系統(tǒng)安裝附件及其它驗收、使用 6 / 11 文檔可自由編輯打印 洞內安裝;空間小,需
8、錨桿吊裝作業(yè),安裝速度較慢。 平整場地,鋪設軌道,洞內安裝,需打錨桿懸掛 5t 手拉葫蘆,其布 置錨桿分布圖。 場地盡量平坦開闊,以便安裝作業(yè) ,場地一般在 2030 米一塊即可, 看現(xiàn)場實際情況而定。 按臺車軌距要求,鋪設軌道其長度大于等于 20 米,軌道要求平直, 無明顯三角坑,接頭無錯臺,前后、左右高差5mm,中心線盡量與隧道 中心線重合,其誤差15mm,軌道枕木間距一般0.6M,并用道釘固牢, 走行鋼軌采用 43kg/m 鋼軌。 4.24.2 安裝行走輪架總成安裝行走輪架總成 利用起吊裝置(手拉葫蘆或吊車)將主動輪架和從動輪架,分別放在 已鋪好的軌道上,并做臨時支撐,按著底縱梁中心線,
9、調整前后輪架的距 離,并用對角線相等的原理,調整輪架的正確方位,并墊平固定。 4.34.3 安裝底縱梁安裝底縱梁 將底縱梁吊至已擺好的輪架之上,并用螺栓,臨時固定,校核對角線 有無變化,如果在正確值內,加臨時支撐固定,然后安裝門形架。 4.44.4 安裝門形架安裝門形架 一般是在現(xiàn)場先在地面組裝門形架單榀總成。然后逐榀依次吊裝于底 縱梁相應位置,用螺栓臨時固定。然后安裝各榀之間的支撐(側平撐、側 交叉撐) ,利用垂球或眼觀的方式進行調整、找正。并及時緊固各部位螺 栓,使其形成一個完整的骨架。 4.64.6 安裝鎖梁、剪刀撐安裝鎖梁、剪刀撐 7 / 11 文檔可自由編輯打印 為了盡快成為一個有機
10、整體,安裝完門形架后緊接著安裝鎖梁和各空 間所設的剪刀撐。利用垂球、眼觀的方式進行調整、找正。并及時緊固各 部螺栓,使其形成一個完整的骨架。 4.74.7 接通行走機構電源,使架體可以前后移動接通行走機構電源,使架體可以前后移動 1010 米范圍。米范圍。 4.84.8 吊裝吊梁,安裝臺梁吊裝吊梁,安裝臺梁 先把臺梁吊裝于門架之上,調整好中心距和對角線以后,加設臨時支 撐使其穩(wěn)定,把吊梁吊裝于臺梁之上,用螺栓緊固。 4.94.9 安裝吊梁立柱、頂模板安裝吊梁立柱、頂模板 在安裝頂模時應從中間開始,向兩端延伸,這樣可減少累計誤差,安 裝好中間第一塊頂模,經檢查弦長和弦高符合設計標準后,再安裝其它
11、頂 模,直至完成頂模安裝任務。 4.104.10 螺栓緊固螺栓緊固 為了臺車的穩(wěn)定性,此時將吊梁上的各種斜撐和剪刀撐全部校核并緊 固螺栓。 4.114.11 安裝邊模(采用吊車或手拉葫蘆)安裝邊模(采用吊車或手拉葫蘆) 頂模經檢查無誤后可以安裝邊模,安裝邊模時要對稱安裝 ,以防側 傾,如果在洞內安裝時,在安裝前應把邊模先運進洞,按順序把模板靠在 邊墻基礎上,以便吊裝,用 3t 手拉葫蘆吊在頂模內側適當位置吊起邊模 就位穿鉸銷。 邊模安裝經調整,表面光滑、平整、接縫處無錯臺、幾何尺寸符合設 計要求,即可安裝通梁。 4.124.12 安裝通梁和支撐系統(tǒng)。安裝通梁和支撐系統(tǒng)。 8 / 11 文檔可自
12、由編輯打印 4.134.13 安裝液壓及電器系統(tǒng)安裝液壓及電器系統(tǒng) 安裝液壓及電器系統(tǒng),如果在較小的洞內安裝時,行走電器要先于 (步驟 6)安裝 ,以便臺車的前后移動。 4.144.14 安裝附件安裝附件 如:欄桿、踏梯和工作平臺、堵頭板壓條等。 4.154.15 檢查所有緊固螺栓。檢查所有緊固螺栓。 4.164.16 空載試車,電器液壓系統(tǒng)工作是否正常??蛰d試車,電器液壓系統(tǒng)工作是否正常。 4.174.17 試驗臺車各種動作是否靈活準確到位。試驗臺車各種動作是否靈活準確到位。 4.184.18 自檢合格后,報監(jiān)理驗收。自檢合格后,報監(jiān)理驗收。 4.194.19 驗收合格的,填表,雙方簽字后,
13、待投入使用。驗收合格的,填表,雙方簽字后,待投入使用。 5.5.臺車安裝及使用注意事項臺車安裝及使用注意事項 5.15.1 臺車襯砌前的準備工作臺車襯砌前的準備工作 (1)臺車調到位后,在襯砌前必須保證各絲杠和千斤頂都必須達到 剛性支撐狀態(tài)。 (2)每一個襯砌工作循環(huán)前要校對鋼軌是否平直,鋼軌中心距與襯 砌中心距是否對齊吻合,兩側鋼軌縱向水平誤差10mm 以內。檢查鋼軌牢 固性,枕木所墊間距,不得超過 600mm。 (3)每進行一個作業(yè)循環(huán)前后均要認真檢查各部位螺栓、銷子的松 緊狀態(tài),并對各種連接件重新檢查緊固。 (4)襯砌前,臺車各行走輪必須進行固定。 (5)液壓系統(tǒng)應無泄漏現(xiàn)象,各油缸伸縮
14、靈活。 (6)臺車澆注前,小邊墻或仰拱模板的支地絲杠和設有門架內支地 9 / 11 文檔可自由編輯打印 絲杠的都必須頂牢支于地面。水溝邊墻模板下側需用通聯(lián)與地錨固定; (7)建議在不出渣時;走行梁間間隔 2-3 米設對撐,材料可用雙槽 16 對扣; (8)小模板在使用時必須加對撐和對地絲杠; (9)注漿時,混凝土最大下落高度不能超過 3m,混凝土塌落度掌握: 以第二排窗口下,可控在 913 范圍內;第二排窗口以上,可控在 1418 范圍內;臺車前后混凝土高度誤差不能超過 0.3 m,左右兩端混凝土高度 差不能超過 0.3 m。 (10)采用附著式振動時,振動時間盡量采用短時間、多次數(shù)左右 對稱
15、的振動方法。防止臺車因振動時的微移位或彈性變型。 5.25.2 嚴禁操作事項嚴禁操作事項 (1)電源動力線截面不符合功率要求,電源線路缺相,線路磨損外 裸時,嚴禁合閘起動,及時更換。 (2)液壓油低于警示區(qū)時,嚴禁使用。 (3)臺車移動時,嚴禁在軌道上輾壓任何其它物件和單側移動。 (4)嚴禁單側一次注漿超過 0.3 米以上。 (5)嚴禁注漿后期,以泵送壓力壓漿封頂封口。 (6)臺車完成襯砌循環(huán)后的接模時,嚴禁用高壓操作頂升油缸。 (7)臺車在移位時,臺車下部嚴禁過車過人。 (8)電機、電控系統(tǒng)為防暴性結構設施的,嚴禁拆機、拆卸、拆柜、 拆封等。 (9)工作平臺總承載不得大于 600Kg,二層平
16、臺總承載不得大于 10 / 11 文檔可自由編輯打印 150Kg,立柱三角架總承載不得大于 100Kg。 (10)注漿時,嚴禁側模支撐絲杠與立柱不在經向下進行注漿。 (11)液壓電控柜進柜電壓為 380V;電流大于 25A 以上, 嚴禁低電 壓低電流誤接入電控柜。 (12)嚴格執(zhí)行起重作業(yè)安全操作規(guī)程,嚴禁違章操作。 (13)嚴格按施工圖進行施工作業(yè)。 (14)高空作業(yè)必須掛安全帶,嚴禁亂堆、亂放或拋擲工器具等,防 止高處墜物傷人。 5.35.3 維護與保養(yǎng)維護與保養(yǎng) (1)澆注前與澆注過程中應檢查各部螺栓聯(lián)結是否有松動;及時擰 緊; (2)螺旋千斤頂和螺旋支撐絲杠要求加黃油,以防銹死或損壞,
17、清 除螺旋支撐絲杠表面所殘存落的砼,以防損壞支撐絲杠。 (3)各部軸銷處要求加黃油潤滑,以保證其旋轉自如。 (4)行走輪應轉動靈活,定期檢查軸卡板螺栓是否緊固。 (5)及時清理澆注撒落在窗口合頁和板縫隙間的泥漿。 (6)及時清理平移油缸和側模油缸桿件和油管接頭上的泥漿。 (7)及時清理減速機和鏈條上的泥漿等,檢查鏈條是否有松動、吊 鏈現(xiàn)象,保證各部件的正常使用。 (8)液壓油應保持清潔,襯砌時根據(jù)系統(tǒng)壓力的波動情況,隨時補 充液壓油。 5.45.4 臺車組裝后的調試臺車組裝后的調試 11 / 11 文檔可自由編輯打印 臺車車體桁架、模板局部變形、加工尺寸偏差等是造成襯砌錯臺等襯 砌外觀質量問題的主要原因。臺車組裝后調試對二襯混凝土外觀質量十分 重要,調試過程中應注意以下幾個方面: (1)襯砌臺車現(xiàn)場組裝完成后,必須在軌道上往返走行 3-5 次后, 再次緊固螺
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