公路工程橋梁樁基的施工技術(shù)應(yīng)用

1、 公路工程橋梁樁基的施工技術(shù)應(yīng)用 摘要：橋梁樁基作為公路工程中的一項重要組成部分，它在公路工程中占有舉足輕重的地位。它關(guān)系到各類物資的運送和廣大民眾所需的各種安全?；诖耍疚姆治隽斯饭こ虡蛄簶痘氖┕ぜ夹g(shù)應(yīng)用，就技術(shù)分析和面臨各種特殊地質(zhì)時所需考慮的因素也做出了探討。希望公路工程施工相關(guān)人員能夠具有防范意識，在防范常見類型問題上，增強重視程度，能夠提高橋梁施工的質(zhì)量，為促進橋梁技術(shù)的發(fā)展，公路工程以及其他建設(shè)做好相應(yīng)的技術(shù)保障。關(guān)鍵詞：橋梁基樁；施工技術(shù)的應(yīng)用；技術(shù)保障引言：公路工程橋梁樁基技術(shù)的進步，還可以為促進我國經(jīng)濟的發(fā)展做出巨大的貢獻。道路基礎(chǔ)設(shè)施的完善，能使我國民生的物質(zhì)基礎(chǔ)得到

2、保障。而施工過程中所經(jīng)歷的種種艱難險境，也能為后續(xù)公路工程橋梁樁基建設(shè)者們積累寶貴的經(jīng)驗，為今后技術(shù)的發(fā)展提供理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗。1公路工程橋梁樁基施工技術(shù)1.1人工挖孔樁技術(shù)一是必須是持證上崗，這是最基本的要求。二是人工挖孔的地方，必須具備一定的條件。比如，在土質(zhì)狀況良好的情況下，才采用人工挖孔。在孔樁深度較低的情況下，相關(guān)施工人員可以通過調(diào)整適當?shù)奈恢?，讓護筒高出地面。這么做是為了有效避免一些因人工挖孔而發(fā)生的崩塌，還可以防止雜物的進入。三是相關(guān)從業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)的培訓，才被允許進入施工現(xiàn)場，這樣是為了保證他們在施工過程中能夠運用專業(yè)知識，避免一些特殊情況發(fā)生時造成不必要的人員傷亡。四是

3、首要的任務(wù)，就是對電進行保護性的管理。如果漏電或者電器連地線不恰當，便會造成不必要的安全隱患，從而對人力、物力造成巨大損失。1.2鉆孔灌注樁技術(shù)在所有的基礎(chǔ)性建筑建設(shè)類型之中，鉆孔灌注樁技術(shù)是瓊中最為常見的一種，這種灌注樁技術(shù)存在很多技術(shù)上的優(yōu)勢，該技術(shù)在應(yīng)用過程中將會展現(xiàn)出高質(zhì)量水平、高速的鉆孔特點。因此，在將此項技術(shù)與其它樁基技術(shù)做對比可發(fā)現(xiàn)，此項技術(shù)的操作效率極高，且整體的操作流程也較為簡易，將鉆孔灌注樁技術(shù)充分的應(yīng)用到施工過程之中，可觀知，應(yīng)用該技術(shù)的建筑施工質(zhì)量更高，施工所需時間也有明顯的縮短。但是，該技術(shù)在應(yīng)用過程中仍然有很多的問題亟待解決，該技術(shù)在應(yīng)用之時，極易受到地質(zhì)、施工環(huán)境

4、及天氣的限制，而使得成孔質(zhì)量受到極大的影響。因此，負責鉆孔灌裝技術(shù)操作的施工人員應(yīng)該深入到施工現(xiàn)場之中，仔細勘探施工現(xiàn)場的地形及地貌情況，并根據(jù)地形的不同，去選擇相對應(yīng)的鉆孔方式，只有這樣，施工人員才能準確的感受到地質(zhì)變化情況，以準確的觀測到地質(zhì)變化的真實情況，將該區(qū)地質(zhì)所存在問題充分的體現(xiàn)出來，以供施工團隊商榷解決。1.3植筋加固技術(shù)的運用第一，清理烘干通道，是為注入后續(xù)原材料的基本前提。比如，注入植筋膠之后，還得對孔道內(nèi)部進行原料的加固處理。然而，在這一過程中，必須將鋼筋固定在混泥土之內(nèi)。這樣做的目的是從整體程度上降低公路工程橋梁樁基與混泥土兩者之間的受力1。第二，相關(guān)人員還需按照設(shè)計的具

5、備要求的土質(zhì)進行定位，然后鉆孔。要做好相應(yīng)清晰的標識，提升鉆孔的精準程度，除此之外，還需要控制偏差在2mm之內(nèi)。其實，橋梁樁基施工質(zhì)量，會因孔的一些特征而存在影響。其中主要包括以下幾類：孔的深度、直徑、距離等。為了保證公路工程橋梁樁基施工能有序開展，相關(guān)從業(yè)人員必須嚴格把控上面所描述的各類指標。1.4聲測管技術(shù)的運用聲測管技術(shù)是一項關(guān)于公路工程橋梁樁基施工質(zhì)量的技術(shù)。它主要包含兩種方式：一是低應(yīng)變法；二是超聲波透射法。兩種方法的使用，讓相關(guān)施工人員必須面臨新的問題，他們必須充分考慮各種因素，在此基礎(chǔ)上，要學會科學合理地選用與實際情況相符合的聲測管施工技術(shù)2。讓其充分發(fā)揮作用，為公路工程橋梁樁基

6、技術(shù)做出巨大的貢獻。2公路橋梁中鉆孔灌注施工技術(shù)的注意事項首先，相關(guān)技術(shù)人員在實施轉(zhuǎn)孔灌注施工技術(shù)之時，首要進行的施工技術(shù)是鉆孔，其應(yīng)該將鉆桿提起一定的弧度，進而將鉆桿放置在護筒之內(nèi)，并以最大的力量搖動護筒，以促使護筒之中的造漿產(chǎn)生最大程度的攪拌力。而在此時，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該打開泥漿泵控制開關(guān)，促使其進行循環(huán)攪拌，而泥漿將在攪拌過程之中，呈現(xiàn)出越發(fā)均勻的狀態(tài)，而相關(guān)技術(shù)人員便可以將高檔位逐漸調(diào)節(jié)成低檔位，以層層遞進式的向前挺進，這一操作過程將打出大量的泥漿，泥漿則在冷凝過程中逐漸變成泥皮護壁，其能有效的保護護筒腳的穩(wěn)定性3。當鉆孔與護筒腳的距離大于一米之后，就應(yīng)該及時調(diào)節(jié)鉆孔結(jié)構(gòu)的極開關(guān)，以促

7、使其以正常速率鉆行，而在鉆孔過程中，相關(guān)技術(shù)人員還應(yīng)該時刻注意土壤層結(jié)構(gòu)的變化，并根據(jù)土壤層結(jié)構(gòu)的不同，去采取相應(yīng)的鉆孔方法：尖底鉆頭適用于粘性較大的土壤層結(jié)構(gòu)之中，其應(yīng)該為中等鉆速；平底鉆頭應(yīng)該用于土質(zhì)較軟的砂質(zhì)土壤之中，低壓挺進，勻速慢行。其次，鉆孔的成孔深度應(yīng)該與設(shè)計預(yù)期的相符，然而，若是二者之間相差距離為50厘米之時，相關(guān)技術(shù)人員便應(yīng)該及時的將鋼筋籠及到館等多種器具準備好，等到所有器具準備完全之后，并英愛將其應(yīng)用于鉆孔的調(diào)整工作中去，在鉆被節(jié)段便將以上器具準備完全的原因，是為避免實際施工的鉆孔與預(yù)期設(shè)計的鉆孔相差較大而造成鉆孔塌方。3公路工程橋梁樁基施工技術(shù)考慮的因素當遇到特殊的巖溶地

8、區(qū)需要建設(shè)一些最基礎(chǔ)的道路設(shè)施時，需要探究這些地段形成與地理環(huán)境是否存在密切的關(guān)系，是否受到山地地形、石灰?guī)r、水流、碳酸鈣等因素的影響。從一定程度上而言，特殊地段的地質(zhì)對公路工程橋梁樁基施工技術(shù)影響是很大的。因此，地下溶洞可能會對施工存在巨大的影響因素。主要有以下幾點：第一，倘若突發(fā)崩塌現(xiàn)象，特殊地段的頂部便會變形，甚至失衡。更容易造成崩塌后的塌陷，這對于人工所做的工作極為不利。第二，如果在進行施工的過程中，存在特殊地段大量積水的因素影響時，為了解決這個阻礙，必須采取正確的措施，首先應(yīng)該嘗試疏導，在疏導沒有成效的情況下，可以采用一些其他的設(shè)施設(shè)備，對積水進行抽干的處理措施，目的是排除一切阻礙4

9、。第三，特殊地段，難免會存在不可預(yù)料性的困擾因素。但是公路工程橋梁樁基施工技術(shù)會結(jié)合自身的特點，解決沿途中造成困擾的因素，從而實行無阻礙式的工作。其實，每一次的困難都是一種極大的挑戰(zhàn)，也是一次技術(shù)革新千載難逢的好機遇。倘若能夠直面困擾因素，以后便會愈挫愈勇，無論遇到怎樣的難題，都會迎刃而解。結(jié)語：在公路工程橋梁樁基施工的過程中，人工之力不可忽視，同時各種設(shè)備的運用也起到了節(jié)省人力、節(jié)約資源、合理利用資源的作用。在施工過程中，面臨各種阻礙因素的同時，人力與物力的相互作用，便可以使公路工程橋梁樁基施工技術(shù)得到有效的革新。技術(shù)的革新不僅能夠產(chǎn)生高效的運作，還能實現(xiàn)我國道路基礎(chǔ)設(shè)施的完善，一定程度上能夠保證道路施工質(zhì)量。公路工程橋梁樁基建設(shè)，不僅需要技術(shù)的支持，同時也需要理論知識，只有理論與技術(shù)相互結(jié)合，才能使技術(shù)發(fā)展和革新的速度更加迅速，讓中國的道路基礎(chǔ)設(shè)施處于世界的前列。所以，在建設(shè)過程中應(yīng)速度、質(zhì)量、效率并重。參考文獻：1張偉.公路橋梁樁基施工質(zhì)量問題及控制措施j.居舍,2019(07):133.2羅松.公路橋梁樁基的施工問題及施工要點j.交通世界,2018(24):38-39.