市政地鐵車站施工現(xiàn)場安全管理探究

1、 市政地鐵車站施工現(xiàn)場安全管理探究 摘 要：安全一直以來都是我們強(qiáng)調(diào)的問題。各行各業(yè)都要在保證安全的前提下，來完成工作質(zhì)量。尤其是對(duì)于城市地鐵施工而言，安全是前提。雖然地鐵為人們的出行帶來了便利，但是由于地鐵施工復(fù)雜性高，施工還帶有一定的隱蔽性，因此安全問題難以保證。地鐵施工是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的建設(shè)工作，一旦安全出現(xiàn)問題，對(duì)于整個(gè)城市而言，影響巨大。為了實(shí)現(xiàn)更好的城市建設(shè)工作，地鐵施工安全是重中之重的建設(shè)工作。一旦安全問題不能很好地解決，對(duì)于未來城市建設(shè)而言，也有不利影響。因此，在城市地鐵施工時(shí)，安全管理問題顯得至關(guān)重要。本文對(duì)市政地鐵車站施工現(xiàn)場安全管理進(jìn)行探究。關(guān)鍵詞：城市地鐵；施工安全；管理1

2、 地鐵建設(shè)期間存在的重要安全隱患地鐵工程在建設(shè)期間存在較多的安全隱患，如果不能及時(shí)地進(jìn)行處置，必將會(huì)對(duì)人們的出行的安全造成嚴(yán)重的影響，同時(shí)也會(huì)影響整個(gè)城市的建設(shè)效率。因此，要給予足夠的重視，地鐵車站建設(shè)的不安全因素主要體現(xiàn)在：1.1 不均勻沉降及其它原因引起的坍塌眾所周知，在基坑開挖的期間，會(huì)產(chǎn)生不均勻的沉降現(xiàn)象。為了保證深基坑的防水性能，經(jīng)常會(huì)在開挖之前，先進(jìn)行相應(yīng)的排水措施，以保證整個(gè)地鐵工程的建設(shè)效率。水分的大量流失、采取的工藝技術(shù)應(yīng)用不合理、軟土地其等諸多因素，都會(huì)產(chǎn)生不均勻的沉降現(xiàn)象，從而發(fā)生結(jié)構(gòu)承載力不足，引起大面積的坍塌。于此同時(shí)，安全支護(hù)體系、腳手架、支模作業(yè)未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求

3、等諸多原因，都會(huì)引起地鐵工程的坍塌事件。1.2 整體結(jié)構(gòu)品質(zhì)不過關(guān)引起的滲漏及其它傷害工程在建設(shè)期間難免會(huì)出現(xiàn)一些誤差，誤差在合理的區(qū)間之內(nèi)能夠進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，但如果誤差過大，勢(shì)必會(huì)影響到整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全性能，甚至?xí)l(fā)生人員傷亡的現(xiàn)象。比如：止水帷幕在作業(yè)的過程中發(fā)生較大的尺寸誤差、圍護(hù)樁發(fā)生斷裂、未做好板帶止水、變形縫及誘導(dǎo)縫斷裂等諸多因素，都會(huì)產(chǎn)生大量的滲漏現(xiàn)象，從而對(duì)使用者的人身安全造成嚴(yán)重的威脅。1.3 非可抗力及機(jī)械、人為因素引起安全問題非可抗力主要指較大的自然災(zāi)害所引發(fā)的安全問題，包括：強(qiáng)降雨、雷電、地震等自然災(zāi)害所引發(fā)的地鐵結(jié)構(gòu)受損導(dǎo)致的安全事故。除此之外，機(jī)械及人為因素也是導(dǎo)致地

4、鐵安全事故的重要誘因。起重機(jī)械、高壓旋噴設(shè)備、汽車等未嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，電焊作業(yè)、設(shè)備老化、未按照配電等級(jí)進(jìn)行保護(hù)等現(xiàn)象引發(fā)的觸電及火災(zāi)事故，都是地鐵工程作業(yè)過程中重要的安全隱患。2 地鐵車站在建設(shè)過程中主要不安全因素2.1 技術(shù)應(yīng)用與作業(yè)方式不能更好的進(jìn)行融合地鐵工程在進(jìn)行建設(shè)的期間，承建方要將技術(shù)應(yīng)用與作業(yè)方式進(jìn)行有效的融合，才能保證整個(gè)工程的建設(shè)進(jìn)度及品質(zhì)。但在地鐵工程建設(shè)工作開展的過程中，缺乏有效統(tǒng)一的管理機(jī)制，使得整個(gè)地鐵工程的建設(shè)未能按照理想的預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行實(shí)施，未能對(duì)地鐵工程的建設(shè)方案與工程建設(shè)的現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)的分析，技術(shù)應(yīng)用與作業(yè)方式出現(xiàn)嚴(yán)重不統(tǒng)一的尷尬現(xiàn)象。2.2 防水卷

5、材與混凝土品質(zhì)引發(fā)的滲漏現(xiàn)象防水卷材與混凝土是保證工程防水性能及主體結(jié)構(gòu)的重要材料，混凝土的配合比不合理、外加劑過多、水化熱現(xiàn)象都會(huì)引起混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫，從而發(fā)生滲漏的現(xiàn)象。與此同時(shí)，防水卷材多以聚氨酯、瀝青、橡膠材質(zhì)作為主要的材質(zhì)作業(yè)防水的材料，如果未對(duì)現(xiàn)場的防水材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，就會(huì)出現(xiàn)大量不合格的材料進(jìn)行現(xiàn)場，從而失去防水的性能。另外，材料存在的環(huán)境也會(huì)直接影響到防水材料的防水性能。2.3 對(duì)于地鐵作業(yè)的安全問題存在意識(shí)淡薄的現(xiàn)象在地鐵工程建設(shè)的期間，技術(shù)管理人員未能嚴(yán)格按照相關(guān)工藝流程、作業(yè)的規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)；總包企業(yè)對(duì)于現(xiàn)場的地質(zhì)信息未進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地踏勘，地勘報(bào)告信息與實(shí)際建設(shè)條件

6、出入較大，對(duì)水位及周邊構(gòu)筑物的影響作用未能提前進(jìn)行分析，制定合理的應(yīng)對(duì)措施，從而導(dǎo)致多次出現(xiàn)圖紙變更及工程量簽證的問題，工程建設(shè)發(fā)生延期的現(xiàn)象，對(duì)企業(yè)造成了大量的經(jīng)濟(jì)損失。3 市政地鐵車站建設(shè)安全管控的有效措施3.1 制定完善的安全管理體系要想使地鐵工程建設(shè)安全品質(zhì)得到更好的保障，在整個(gè)工程建設(shè)的期間，要加大對(duì)不安全因素的管控力度，制定完善的安全管理體系，使地鐵工程的建設(shè)工作合理有序的開展。與工程建設(shè)相關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場勘察，對(duì)于地質(zhì)信息不符現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行標(biāo)記；根據(jù)工程建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行安全級(jí)別的認(rèn)定；做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，加強(qiáng)專家論證及專項(xiàng)方案的制定。3.2 通過優(yōu)化建設(shè)方案，制定合理的基坑支護(hù)措施深基坑支

7、護(hù)工作是地鐵工程主要建設(shè)內(nèi)容之一，保證基坑支護(hù)體系的建設(shè)品質(zhì)，才能保證整個(gè)工程的品質(zhì)及安全。因此，要適時(shí)對(duì)工程建設(shè)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，還要對(duì)周邊的建設(shè)環(huán)境及支護(hù)的所采取的類型與相關(guān)部門進(jìn)行討論，對(duì)進(jìn)場材料及關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用給予足夠的重視，應(yīng)用多種優(yōu)化建設(shè)的方案，制定合理的基坑支護(hù)措施，保證建設(shè)方案的最優(yōu)化。3.3 加大工程信息化技術(shù)應(yīng)用的力度信息化技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)建設(shè)工作開展的重要手段，不但能夠提升整體的工作效能，同時(shí)還能使地鐵工程建設(shè)信息及時(shí)進(jìn)行同步，從而更好地制定針對(duì)性的策略，保證整個(gè)地鐵工程建設(shè)的安全。3.4 做好施工前期的準(zhǔn)備工作3.4.1嚴(yán)格檢查施工材料相比于相關(guān)部門的監(jiān)督，施工前的

8、準(zhǔn)備工作也固然重要。從材料的采購到后期資金的投入都必須嚴(yán)格把關(guān)，尤其是施工材料。材料決定了施工以后的工作進(jìn)度的問題。一旦材料采購太多，可能會(huì)造成材料的浪費(fèi)。反之，材料采購的太少會(huì)影響到施工的計(jì)劃。因此，對(duì)于材料的把控一定要嚴(yán)格，避免材料浪費(fèi)或者是影響工作進(jìn)度的問題出現(xiàn)。此外，對(duì)于一些無法在施工現(xiàn)場使用的材料一定要及時(shí)處理，以免出現(xiàn)質(zhì)量問題。其次，在完成施工材料的采購之后，相關(guān)部門以及主要負(fù)責(zé)人也一定要進(jìn)行檢查，檢查材料是否可以進(jìn)行使用或者是老化，一旦發(fā)現(xiàn)材料有問題，及時(shí)更換或者進(jìn)行其他處理，保證施工材料沒有任何問題出現(xiàn)。3.4.2工作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)為了進(jìn)一步確保地鐵施工安全，建議將參加地鐵施

9、工的工作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，為他們灌輸安全知識(shí)，使他們明白安全施工的重要性。建議相關(guān)部門可以聘請(qǐng)一些經(jīng)驗(yàn)比較豐富的講師來為他們展開崗前培訓(xùn)，使他們了解地鐵出現(xiàn)安全問題的危險(xiǎn)性，開展崗前培訓(xùn)不僅為他們灌輸安全知識(shí)，還可以使他們了解安全的重要性，這樣，在施工的過程中，就可以減少安全問題的發(fā)生，進(jìn)一步保證了地鐵建設(shè)的質(zhì)量安全。3.4.3制定合理的施工方案，減少未知因素的發(fā)生合理的施工方案可以保證施工現(xiàn)場比較順利，在進(jìn)行施工之前，將可能出現(xiàn)的問題計(jì)劃在方案中，一旦出現(xiàn)可以有一套完整的計(jì)劃來解決。這樣可以在一定程度上可以避免在出現(xiàn)問題時(shí)，沒有方案解決，影響了工作，同時(shí)也影響了施工的進(jìn)度。因此，為了避免這類問題的出現(xiàn)，制定合理的施工方案可以很好的避免這類問題的發(fā)生。結(jié)束語綜上所述，通過市政地鐵車站施工現(xiàn)場安全管理探究分析，認(rèn)識(shí)到地鐵建設(shè)期間存在的重要安全隱患：不均勻沉降及其它原因引起的坍塌；整體結(jié)構(gòu)品質(zhì)不過關(guān)引起的滲漏及其它傷害；非可抗力及機(jī)械、人為因素引起安全問題，地鐵車站在建設(shè)過程中主要不安全因素：技術(shù)應(yīng)用與作業(yè)方式不能更好地進(jìn)行融合；防水卷材與混凝土品質(zhì)引發(fā)的滲漏現(xiàn)象；對(duì)于地鐵作業(yè)的安全問題存在意識(shí)淡薄的現(xiàn)象，市政地鐵車站建設(shè)安全管控的有效措施：制定完善的安全管理體系；通過優(yōu)化建設(shè)方案，制定合理的基坑支護(hù)措施；加大工程信息化技術(shù)應(yīng)用