上面層面層施工總結(jié)上課講義_1136.doc

1、此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除上面層面層施工總結(jié)4cm 厚 SMA-13 瀝青路面上面層試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告為驗(yàn)證上面層瀝青混合料生產(chǎn)配合比，確定正式施工用的標(biāo)準(zhǔn)瀝青混合料配合比；確定合理的施工機(jī)械、數(shù)量和組合方式；拌和機(jī)拌料控制的各種參數(shù)， 確定混合料的攤鋪溫度、速度、松鋪系數(shù)等指標(biāo)；確定適宜的壓路機(jī)的組合，碾壓溫度、速度、遍數(shù)、橫向施工縫等施工工藝，檢驗(yàn)人員的配合是否合理。我合同段于 2013 年 8 月 15 日在 K23+000K23+230 進(jìn)行了 SMA-13 瀝青路面上面層的試驗(yàn)路攤鋪施工，試驗(yàn)段是在上面層各種原材料檢測(cè)合格，完成目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、并確定生產(chǎn)配合比；且在壟茶公司

2、、中心試驗(yàn)室及監(jiān)理處的精心指導(dǎo)下， 根據(jù)技術(shù)規(guī)范和施工技術(shù)指南，按照試驗(yàn)路施工方案進(jìn)行攤鋪，試驗(yàn)路取得了圓滿的成功，在現(xiàn)場(chǎng)獲取指導(dǎo)大面積施工的第一手資料和技術(shù)數(shù)據(jù)，現(xiàn)將試驗(yàn)路的成果總結(jié)如下：一、填料選取1.原材料； ? 輝綠巖：炎陵吉利碎石場(chǎng)。 ? 礦粉 :蓮花升坊礦粉廠 ? 水泥 :湖南金山水泥有限公司生產(chǎn)的P.O 42.5 普通硅酸鹽水泥。 ? 瀝青 :佛山高富中石油燃料瀝青有限公司生產(chǎn)的“高富”牌SBS改性瀝青。 ? 木質(zhì)素纖維 :鹽城歐路華纖維科技有限公司。 ? 抗剝落劑 :重慶海木交通技術(shù)有限公司。此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除各種原材料性能及熱料倉(cāng)檢測(cè)

3、結(jié)果如下表：1. SBS改性瀝青試驗(yàn)結(jié)果2. 礦粉的試驗(yàn)果3. 細(xì)集料的砂當(dāng)量試驗(yàn)結(jié)果4.粗集料的材質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果6.SMA-13 瀝青瑪蹄脂碎石混合料生產(chǎn)配合比最佳油石比為6.0，各項(xiàng)指標(biāo)如下表：結(jié)論 :根據(jù)所用的集料、礦粉、水泥、SBS改性瀝青等材料試驗(yàn)結(jié)果，按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，并根據(jù)以往實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)綜合分析得出油石比為6.0%，礦料比例為：（0 3）mm：（ 3 6） mm（ 6 11） mm：（11 16） mm：水泥：礦粉 =9%：5%：38%：38%：3%：7%，木質(zhì)素纖維的摻配比例為瀝青混合料總質(zhì)量的0.35。通過(guò)瀝青混合料的各項(xiàng)性能試驗(yàn)可知

4、，混合料各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)均符合根據(jù)技術(shù)規(guī)范和施工技術(shù)指南、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，則認(rèn)為此生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)可用于主線試驗(yàn)段。二、人員組合總結(jié)按照試驗(yàn)路施工方案中人員組合進(jìn)行施工，經(jīng)理部、拌和場(chǎng)、運(yùn)料車此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除隊(duì)、攤鋪組、試驗(yàn)室、安全協(xié)調(diào)科及后勤，人員能夠很好地進(jìn)行協(xié)調(diào)，可以有效地進(jìn)行施工組織管理，人員分工能滿足生產(chǎn)施工要求。在今后的大面積施工過(guò)程中按照下表進(jìn)行人員組織。三、機(jī)械設(shè)備及碾壓組合試驗(yàn)路整個(gè)施工過(guò)程中按照下表所示設(shè)備進(jìn)行施工，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)路的攤鋪?zhàn)C明，設(shè)備組合及數(shù)量能夠滿足施工要求。在今后施工過(guò)程中設(shè)備組合按照試驗(yàn)路的組合方式進(jìn)行攤鋪及碾壓。四、瀝青混

5、和料的拌和1、拌和樓檢查調(diào)試拌和前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，包括瀝青溫度、電加熱設(shè)定時(shí)間、瀝青輸送泵及瀝青噴射泵是否松動(dòng)、燃油管路各個(gè)閥門位置是否正確、氣路各閥門位置是否正確，打開(kāi)空氣壓縮機(jī)閥門，檢查壓力是否正常、有無(wú)其它異?，F(xiàn)象。2、瀝青混合料的配比瀝青混合料配比按照生產(chǎn)配合比確定的摻配比例及確定的最佳油石比進(jìn)行生產(chǎn)，其摻配比例為：SMA-13 瀝青路面上面層試驗(yàn)路熱料倉(cāng)篩分結(jié)果與配合比為（ 0 3）mm：（ 36）mm（ 611）mm：（11 16） mm：水泥：礦粉 =9%： 5%：38%： 38%： 3%：7%，木質(zhì)素纖維的摻配比例為瀝青混合料總質(zhì)量的0.35%，合成級(jí)配滿足SMA-13 瀝青路

6、面上面層級(jí)配范圍要求；3、瀝青混合料質(zhì)量檢測(cè)此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除瀝青混合料出場(chǎng)后試驗(yàn)室試驗(yàn)員進(jìn)行了瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)。拌合樓出料過(guò)程中， 目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。無(wú)混合料花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象發(fā)生。瀝青混合料溫度檢測(cè)：瀝青混合料的溫度采用電子測(cè)溫儀和玻璃溫度計(jì)在每車混合料上測(cè)出，并做好記錄。、瀝青混合料的取樣和測(cè)試：按照 JTJ052-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程和湖南省壟茶高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù)指南進(jìn)行成品料的檢測(cè)。測(cè)試，主要內(nèi)容是馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率、各項(xiàng)密度、飽和度、瀝青含量、礦料級(jí)配組成及

7、殘留穩(wěn)定度測(cè)定。混合料試驗(yàn)完成一次，進(jìn)行上述內(nèi)容的測(cè)定，并于 24h 內(nèi)將測(cè)定結(jié)果報(bào)告給試驗(yàn)監(jiān)理工程師。檢測(cè)記錄：檢測(cè)人員和主要施工人員保留詳細(xì)檢驗(yàn)和施工記錄。記錄清楚、完整和準(zhǔn)確。 試驗(yàn)室檢驗(yàn)的瀝青混合料情況如下在今后大面積施工過(guò)程中，我們必須按照下表要求進(jìn)行瀝青混合料的檢測(cè)。瀝青混合料的拌合場(chǎng)溫度控制表五、瀝青混合料運(yùn)輸和攤鋪1、混合料運(yùn)輸1.1混合料采用大噸位自卸車運(yùn)輸，在距車廂底部30cm 醒目標(biāo)識(shí)出測(cè)溫孔，所有運(yùn)輸車輛車廂清理干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和底板涂一薄層隔離劑（大豆油）。此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除1.2裝料過(guò)程中，為防止前、

8、中、后三次裝料堆高交叉部位產(chǎn)生離析現(xiàn)象，駕駛員根據(jù)放料人員的提示，按前、后、中三次作業(yè)的方法進(jìn)行裝料。1.3為了保證攤鋪溫度， 運(yùn)輸時(shí)采取第一層蓋篷布、第二層加蓋棉被的保溫措施，每車出場(chǎng)、到場(chǎng)均測(cè)量混合料溫度，混合料出場(chǎng)溫度、到場(chǎng)溫度均能滿足施工要求。1.4運(yùn)輸料車在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后在路面兩側(cè)一字排開(kāi)，設(shè)專人指揮料車，車輛倒車時(shí)在攤鋪機(jī)前30cm 處停??； 卸料過(guò)程中掛空擋， 靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。2、混合料攤鋪2.1 瀝青上面層攤鋪前，派人對(duì)所施工斷面中面層頂面進(jìn)行清掃，且噴灑 SBS改性乳化瀝青粘層。2.2本段試驗(yàn)段采用1 臺(tái)中大 DT1600 型攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)。攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，

9、調(diào)整好傳感器與導(dǎo)向控制線的關(guān)系：嚴(yán)格控制瀝青上面層厚度和高程，保證橫坡度、平整度滿足設(shè)計(jì)要求。攤鋪機(jī)開(kāi)工前，提前 1h 預(yù)熱熨平板，使其溫度不低于 100，并對(duì)熨平板底部涂抹隔離劑， 確保攤鋪起步時(shí)的攤鋪效果。 松鋪系數(shù)暫按 1.24 計(jì)算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面墊 3-4 塊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板固放在上面。2.3為確保攤鋪機(jī)正常連續(xù)攤鋪，保持?jǐn)備仚C(jī)前有5 輛運(yùn)輸料車，試驗(yàn)段攤鋪速度設(shè)定為1.5-2.0m/min 。此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除2.4攤鋪過(guò)程中， 螺旋布料器均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料位略高于螺旋布料器 2/3，使熨平

10、板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。盡量減少攏料次數(shù)，以減少卡車末端離析。2.5攤鋪過(guò)程中，有專人檢查鋪筑厚度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及時(shí)進(jìn)行處理。2.6攤鋪時(shí)， 用插入式熱電偶溫度計(jì)測(cè)量攤鋪鋪面溫度，做好原始記錄，試驗(yàn)段實(shí)際攤鋪溫度在170 -180之間，平均溫度174，能夠滿足要求。六、瀝青混合料的壓實(shí)1、初壓：采用 CC624雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1 遍，碾壓速度為2.0-3.0km/h ，控制初壓溫度介于165-175，碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前靜壓勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)的輪跡行駛并振動(dòng)碾壓。初壓使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。初壓后對(duì)平整度、路拱予以適當(dāng)修正。2

11、、復(fù)壓：復(fù)壓是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型的階段，在較高的溫度下并緊跟初壓進(jìn)行。 用 3 臺(tái) HD128 雙鋼輪壓路機(jī)振壓5 遍，碾壓方式與初壓相同，碾壓速度為3.0-5.0km/h ，復(fù)壓溫度介于145 -165，當(dāng)混合料粘碾壓輪時(shí)，及時(shí)用拖把涂灑少量植物油。3、終壓：采用CC622雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，并應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓遍數(shù) 2 遍，消除輪跡，提高平整度，碾壓速度為3.0-6.0km/h ，終壓溫度不低于 115。4、壓實(shí)方式：壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高處碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓，最后碾壓路中心部分，此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)

12、站刪除來(lái)回一次壓完全幅為一遍。相鄰碾壓帶重疊寬度對(duì)于膠輪壓路機(jī)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 1/2 輪寬，對(duì)于雙鋼輪壓路機(jī)重疊 10-20cm。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無(wú)支擋時(shí)，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm 以上碾壓。由于該層瀝青混凝土屬于中粒式且結(jié)構(gòu)層較厚，所以選用較大的振頻和振幅，以產(chǎn)生較大的擊振力，保證瀝青面層的壓實(shí)度。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度等進(jìn)行了專門檢查。七、面層松鋪系數(shù)松鋪系數(shù)測(cè)定時(shí)我部采用相對(duì)標(biāo)高測(cè)量的方法，即儀器架立不動(dòng)，分別測(cè)量原地面、碾壓前、碾壓后的相對(duì)標(biāo)高，松鋪系數(shù)（攤鋪后的相

13、對(duì)標(biāo)高原地面的相對(duì)標(biāo)高）（碾壓后的相對(duì)標(biāo)高原地面的相對(duì)標(biāo)高），取有效碾壓厚度值的松鋪系數(shù)平均值作為松鋪系數(shù)。 碾壓區(qū)域松鋪系數(shù)平均值為 1.24八、施工縫處理方法1、橫向施工縫全部采用平接縫。用六米直尺沿縱向放置，在攤鋪段端部的直尺成懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除斜坡層，用水沖洗干凈，并涂改性乳化瀝青；繼續(xù)攤鋪時(shí)，切縫處保持干燥，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層；接縫碾壓完畢再進(jìn)行縱向碾壓新鋪面層。2、在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細(xì)操作保持緊密、平順。此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵

14、權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除3、開(kāi)放交通：當(dāng)天碾壓完畢后將壓路機(jī)開(kāi)向未攤鋪新面層的下承層上過(guò)夜。為確保路面整潔，施工結(jié)束后前場(chǎng)機(jī)械均停置在彩條布上。九、試驗(yàn)路段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢查結(jié)果室內(nèi)試驗(yàn)：瀝青含量及篩分、馬歇爾、浸水馬歇爾、理論最大相對(duì)密度，施工現(xiàn)場(chǎng)：滲水、壓實(shí)度、厚度、平整度等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，均滿足要求；（詳見(jiàn)附表）。SMA-13 瀝青路面上面層試驗(yàn)路，各項(xiàng)指標(biāo)如下表：SMA-13 瀝青路面上面層試驗(yàn)路（松鋪系數(shù)）記錄表SMA-13 瀝青路面上面層試驗(yàn)路檢測(cè)結(jié)果如下表：十、結(jié)論意見(jiàn)通過(guò)試驗(yàn)段檢驗(yàn)結(jié)果的分析，無(wú)論從SMA-13 的設(shè)計(jì)還是從鋪后的效果 ,施工過(guò)程中的工藝控制、 還是最終的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析來(lái)看， 都達(dá)到了預(yù)期目的，本次試驗(yàn)段是成功的。1.1、拌和場(chǎng)生產(chǎn)控制參數(shù)根據(jù)生產(chǎn)配合比及主線外模擬試鋪結(jié)果，試驗(yàn)段的熱料倉(cāng)比例為（ 0 3） mm：（ 36） mm（611） mm：（ 11 16） mm ：水泥：礦粉 =9%：5%： 38%： 38%： 3%：7%，木質(zhì)素纖維的摻配比例為瀝青混合料總質(zhì)量的 0.35%，油石比為 6.0%，進(jìn)行大面積施工時(shí)通過(guò)對(duì)混合料性能的檢測(cè)，此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除如有熱料倉(cāng)發(fā)生變化