2021一級造價工程師《土建工程》每日一練4月匯總

1、 每日一練4.1造價工程師-土建1【單選】中級路面的面層宜采用（）。a瀝青混凝土面層b水泥混凝土面層c級配碎石d瀝青混凝土混合料2【多選】可用于二級公路路面基層的有（）。a級配碎石基層b級配礫石基層c填隙碎石基層d二灰土基層e石灰穩(wěn)定土基層3【單選】在少雨干燥地區(qū)，四級公路適宜使用的瀝青路面面層是（）。a瀝青碎石混合料b雙層式乳化瀝青碎石混合料c單層式乳化瀝青碎石混合料d瀝青混凝土混合料造價工程師-土建每日一練4.1答案1【答案】c【解析】中級路面面層應(yīng)采用碎、礫石、半整齊石塊、其他粒料。2【答案】abde【解析】級配碎石可用于各級公路的基層和底基層，故a正確。級配礫石可用于二級和二級下公路的

2、基層及各級公路的底基層，故b正確。填隙碎石可用于各級公路的底基層和二級以下公路的基層，故c錯誤。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定細粒土（二灰土）不應(yīng)用作高級瀝青路面及高速公路和一級公路的基層，故d正確。石灰穩(wěn)定土適用于各級公路路面的底基層，可作二級和二級以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級路面的基層，故e正確。3【答案】c【解析】乳化瀝青碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式，單層式只宜在少雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用。每日一練4.2造價工程師-土建1【單選】一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加入適量的水，經(jīng)拌和，壓實及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強度符合規(guī)定要求時，稱為（）。 a水泥穩(wěn)定土b級配

3、碎(礫)石c石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土d水泥工業(yè)廢渣穩(wěn)定土2【單選】特大型停車場兩個機動車出入口之間的凈距不小于（）m。a15b18c20d213【單選】不設(shè)人行道的橋面上，其兩邊所設(shè)安全帶的寬度應(yīng)（）。a不小于2.0米b不小于1.0米c不小于0.75米d不小于0.25米造價工程師-土建每日一練4.2答案1【答案】c【解析】一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加入適量的水，經(jīng)拌和、壓實及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強度符合規(guī)定要求時，稱為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土。2【答案】a【解析】特大型停車場出人口不得少于三個，并應(yīng)設(shè)置專用人行出入口，且兩個機動車出入口之間的凈距不小于15m。3【答案】d

4、【解析】不設(shè)人行道的橋上，兩邊應(yīng)設(shè)寬度不小于0.25m，高為0.250.35m的護輪安全帶。安全帶可以做成預(yù)制件或與橋面鋪裝層一起現(xiàn)澆。每日一練4.3造價工程師-土建1【單選】在橋面設(shè)置的伸縮縫要求正確的（）。a只要求沿平行橋梁軸線方向能自由伸縮b橋面鋪裝是柔性材料的可不斷開c人行道在橋面斷縫處可不做伸縮縫d在溫差大的地區(qū)橋梁上采用鋼伸縮縫2【多選】橋梁的基本組成包括（）。a泄水管 b橋面c承載結(jié)構(gòu)及支座d橋墩、橋臺e墩臺基礎(chǔ)3【單選】城市次干道兩側(cè)可設(shè)置公共建筑的出入口，且相鄰出入口的間距不宜小于（）。a50mb80mc100md150m造價工程師-土建每日一練4.3答案1【答案】d【解析】

5、要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。人行道在橋面斷縫處也必須做伸縮縫。鋼伸縮縫構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。2【答案】bcde【解析】橋梁的基本組成部分通?？蓜澐譃樯喜拷Y(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)一般包括橋面構(gòu)造、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)和橋梁支座。下部結(jié)構(gòu)一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ)。3【答案】b【解析】機動車出入口的位置（距離道路交叉口宜大于80m）距離人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口應(yīng)大于50m；距離學(xué)校、醫(yī)院、公交車站等人流集中得地點應(yīng)大于30m。每日一練4.4造價工程師-土建1【單選

6、】某路面面層設(shè)計10米寬，其基層寬度至少應(yīng)為（）米。a10.2b10.25c10.3d10.52【單選】面層寬度14m的混凝土道路，其墊層寬度應(yīng)為（）。a14mb15mc15.5md16m3【單選】有關(guān)道路停車場的設(shè)置正確的是（）。 a大、中型停車場的出入口至少要設(shè)置3個b小型停車場只有一個出入口時，其寬度不得小于9mc機動車出入口距學(xué)校、醫(yī)院應(yīng)大于50md機動車出入口距人行天橋應(yīng)大于30m造價工程師-土建每日一練4.4答案1【答案】d【解析】面層、基層和墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次，為了保證車輪荷載的向下擴散和傳遞，下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬出0.25m。2【答案】b【解析】面層、基層和墊層是路

7、面結(jié)構(gòu)的基本層次，為了保證車輪荷載的向下擴散和傳遞，下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬出0.25m。本題給出面層寬為14m，則基層寬應(yīng)為14.5m，墊層寬應(yīng)為15m。3【答案】b【解析】a答案，大、中型停車場的出入口不少于2個；b答案正確；c答案，機動車出入口距學(xué)校、醫(yī)院等人流集中的地方應(yīng)大于30m；d答案，機動車出入口距人行天橋、地道、橋梁、隧道等引道口應(yīng)大于50m。每日一練4.5造價工程師-土建1【單選】路基必須具有（）。a足夠的強度，剛度和水溫穩(wěn)定性b良好抗凍性，耐污染性和水溫穩(wěn)定性c足夠的剛度，良好的耐磨性和不透水性d足夠的強度，良好的水溫穩(wěn)定性和擴散荷載的性能2【單選】一般公路，其路肩橫坡應(yīng)

8、滿足的要求是（）。a路肩橫坡應(yīng)小于路面橫坡b路肩橫坡應(yīng)采用內(nèi)傾橫坡c路肩橫坡與路面橫坡坡度應(yīng)一致d路肩橫坡應(yīng)大于路面橫坡3【單選】停車場的出入口，有條件時應(yīng)分開設(shè)置，雙向行駛，出入口寬通常不得小于（）m。a4b5c6d7造價工程師-土建每日一練4.5答案1【答案】a 【解析】路基必須具有足夠的強度、剛度和水溫穩(wěn)定性。水溫穩(wěn)定性是指強度和剛度在自然因素的影響下的變化幅度。路基具有足夠的強度、剛度和水溫穩(wěn)定性，就可以減輕路面的負擔(dān)，從而減薄路面的厚度，改善路面使用狀況。2【答案】d【解析】道路橫坡應(yīng)根據(jù)路面寬度、路面類型、縱坡及氣候條件確定，宜采用1.0%-2.0%。快速路及降雨量大的地區(qū)宜采用1

9、.5%-2.0%；嚴寒積雪地區(qū)、透水路面宜采用1.0%1.5%。保護性路肩橫坡度可比路面橫坡度加大1.0%。路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1%。3【答案】d【解析】停車場的出口與入口宜分開設(shè)置，單向行駛的出（入）口寬度不得小于5m，雙向行駛的出（入）口寬度不得小于7m。每日一練4.6造價工程師-土建1【單選】停車場與通道平行方向的縱坡坡度應(yīng)（）。a不超過3b不小于1c不小于3d不超過12【單選】關(guān)于道路照明光源的選擇，下列說法正確的是（）。a快速路應(yīng)采用金璃鹵化物燈b商業(yè)步行街應(yīng)采用自熾燈c居住區(qū)人行道路可采用緊湊型熒光燈d市中心機動車道路采用自鎮(zhèn)流高壓汞燈3【單選】交通標線主要是（）。a

10、路面標線b立面標記c主標志d輔助標志造價工程師-土建每日一練4.6答案1【答案】d【解析】為了保證車輛在停放區(qū)內(nèi)停入時不致發(fā)生自重分力引起滑溜，導(dǎo)致交通事故，因而要求停放場的最大縱坡與通道平行方向為1%，與通道垂直方向為3%。2【答案】c【解析】道路照明光源的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：快速路、主干路、次干路和支路應(yīng)采用高壓鈉燈；居住區(qū)機動車和行人混合交通道路宜采用高壓鈉燈或小功率金屬鹵化物燈；市中心、商業(yè)中心等對顏色識別 要求較高的機動車交通道路可采用金屬鹵化物燈；商業(yè)區(qū)步行街、居住區(qū)人行道路、機動車交通道路兩側(cè)人行道可采用小功率金屬鹵化物燈、細管徑熒光燈或緊湊型熒光燈。道路照明不應(yīng)采用自鎮(zhèn)流高壓汞

11、燈和白熾燈。3【答案】a【解析】道路交通管理設(shè)施通常包括交通標志、標線和交通信號燈等.交通標線主要是路面標線，還有少數(shù)立面標記。每日一練4.7造價工程師-土建1【多選】橋梁可劃分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)包括（）。a橋面構(gòu)造b橋墩c橋臺d橋梁支座e墩臺基礎(chǔ)2【單選】設(shè)計合理的拱式橋的拱主要承受（）。a拱軸壓力b拱截面內(nèi)彎矩c拱截面剪力d拱軸張力3【單選】以下說法不正確的有（）。a簡單體系拱橋在變形較大的地方設(shè)置變形縫b拱式橋?qū)Φ鼗蠛芨遚懸臂梁橋通常是奇數(shù)跨d我國使用最多的簡支梁橋截面形式是由多片t型組成的截面造價工程師-土建每日一練4.7答案1【答案】bce【解析】（1）上部結(jié)構(gòu)（也稱

12、橋跨結(jié)構(gòu)）。上部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車輛和其他荷載，并跨越各種障礙物的結(jié)構(gòu)部分。一般包括橋面構(gòu)造（行車道、人行道、欄桿等）、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)和橋梁支座。（2）下部結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支承橋跨結(jié)構(gòu)，將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分。一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ)。2【答案】a【解析】拱式橋在豎向荷載作用下，兩拱腳處不僅產(chǎn)生豎向反力，還產(chǎn)生水平反力（推力）。由于水平推力的作用使拱中的彎矩和剪力大大地降低。設(shè)計合理的拱主要承受拱軸壓力，拱截面內(nèi)彎矩和剪力均較小，因此可充分利用石料或混凝土等抗壓能力強而抗拉能力差的圬工材料。 3【答案】a【解析】（1）拱式橋是推力結(jié)構(gòu)，其

13、墩臺基礎(chǔ)必須承受強大的拱腳推力。拱式橋?qū)Φ鼗蠛芨?，適建于地質(zhì)和地基條件良好的橋址。（2）簡單體系拱橋。為了防止不規(guī)則裂縫的出現(xiàn)，需在相對變形較大的位置設(shè)置伸縮縫，在相對變形較小的位置設(shè)置變形縫。每日一練4.8造價工程師-土建1【單選】石拱橋基礎(chǔ)承擔(dān)拱橋傳來的（）。a豎向力、水平推力和彎矩b豎向力和彎矩c水平推力和彎矩d豎向力和水平推力2【單選】對較寬的橋梁，可直接將其行車道板做成雙向傾斜的橫坡，與設(shè)置三角墊層的做法相比，這種做法會（）。a增加混凝土用量b增加施工的復(fù)雜性c增加橋面恒載d簡化主梁構(gòu)造3【單選】高速公路改建加寬時，應(yīng)在新舊路基填方邊坡的銜接處開挖臺階，其寬度一般為（）m。a1.

14、5b1.8c2.0d2.2造價工程師-土建每日一練4.8答案1【答案】d【解析】拱式橋在豎向荷載作用下，兩拱腳處不僅產(chǎn)生豎向反力，還產(chǎn)生水平反力（推力）。拱式橋是鋼筋混凝土橋和圬工橋最合理的結(jié)構(gòu)形式之一。拱式橋是推力結(jié)構(gòu)，其墩臺基礎(chǔ)必須承受強大的拱腳推力。2【答案】b【解析】橋面的橫坡，通常是在橋面板頂面鋪設(shè)混凝土三角墊層來構(gòu)成。在比較寬的橋梁中，可直接將其行車道板做成雙向傾斜的橫坡，與設(shè)置三角墊層的做法相比，但這樣會使主梁的構(gòu)造和施工稍趨復(fù)雜。3【答案】c【解析】高速公路和一級公路改建、修建加寬時，屬于半填半挖路基形式。其新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺階，寬度一般為2.0m。 每日一練4

15、.9造價工程師-土建1【單選】對于砌石路基的敘述，不正確的是（）。a砌石頂寬1m，基底面向內(nèi)傾斜b砌石高度為215mc基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時，應(yīng)分段砌筑，設(shè)沉降縫d地基為整體巖石時，地基可做成臺階形2【多選】按照現(xiàn)行規(guī)范，路面基層的類型可分為（）。a無機結(jié)合料穩(wěn)定類b粒料類c級配型d嵌鎖型e綜合穩(wěn)定土3【多選】土基上的中級路面相對高級路面而言，道路的結(jié)構(gòu)層中減少了（）。a底基層b加強層c墊層d聯(lián)結(jié)層e過渡層造價工程師-土建每日一練4.9答案1【答案】a【解析】砌石路基用不易風(fēng)化的開山石料外砌、內(nèi)填而成的路堤。砌石頂寬采用0.8m，基底面以1:5向內(nèi)傾斜，砌石高度為215m。砌石路基應(yīng)每隔1520m

16、設(shè)伸縮縫一道。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。當(dāng)?shù)鼗鶠檎w巖石時，可將地基做成臺階形。2【答案】ab【解析】按照現(xiàn)行規(guī)范，基層（包括底基層）可分為無機結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類。無機結(jié)合料穩(wěn)定類有：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土；粒料類分級配型和嵌鎖型，前者有級配碎石（礫石），后者有填隙碎石等。3【答案】ad【解析】低、中級路面一般分為土基、墊層、基層和面層四個部分。高級道路由土基、墊層、底基層、基層、聯(lián)結(jié)層和面層等六部分組成。每日一練4.10造價工程師-土建1【多選】路基的基本構(gòu)造是指（）。 a路肩寬度b路基邊坡c擋土墻d路基寬度e填挖高度2【多選】路面按面層

17、材料的組成、結(jié)構(gòu)強度、路面所能承受的交通任務(wù)和使用的品質(zhì)劃分為（）。a高級路面b次高級路面c中級路面d次中級路面e低級路面3【多選】公路技術(shù)等級選用應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能，并結(jié)合交通量論證確定。次要干線公路可以選用（）。a高速公路b一級公路c二級公路d三級公路e四級公路造價工程師-土建每日一練4.10答案1【答案】ade【解析】路基的基本構(gòu)造包括：路基填挖高度；路面寬度；路基寬度；路肩寬度；路面橫坡；路肩橫坡；坡腳填高和坡頂挖深。2【答案】abce【解析】路面等級按面層材料的組成、結(jié)構(gòu)強度、路面所能承擔(dān)的交通任務(wù)和使用的品質(zhì)劃分為高級路面、次高級路面、中級路面和低級路面四個等級。3【答案】a

18、bc【解析】公路技術(shù)等級選用應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能，并結(jié)合交通量論證確定。主要干線公路應(yīng)選用高速公路。次要干線公路應(yīng)選用二級及二級以上公路。主要集散公路宜選用一、二級公路。次要集散公路宜選用二、三級公路。支線公路宜選用三、四級公路。每日一練4.11造價工程師-土建1【多選】道路工程中，常見的路基形式一般有（）。a填方路基b天然路基 c挖方路基d半挖半填路基e結(jié)構(gòu)物路基2【多選】關(guān)于路面基層說法正確的是（）。a填隙碎石基層只能用于二級公路的基層b基層可分為無機結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類c石灰穩(wěn)定土基層不應(yīng)作高級路面的基層d級配礫石不可用于二級和二級以下公路的基層e水泥穩(wěn)定細粒土不能用作二級以上公路高

19、級路面的基層3【多選】熱拌瀝青混合料路面的施工過程包括（）。a瀝青表面處治b混合料壓實成型c混合料拌制、運輸d混合料攤鋪e嵌縫料撒鋪造價工程師-土建每日一練4.11答案1【答案】acd【解析】路基形式：填方路基，挖方路基，半填半挖路基。2【答案】bce【解析】a錯誤，可用于各級公路的底基層和二級以下公路的基層。d錯誤，級配礫石可用于二級和二級下公路的基層及各級公路的底基層。石灰穩(wěn)定土適用于各級公路路面的底基層，可作二級和二級以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級路面的基層。答案c說的“石灰穩(wěn)定土基層不應(yīng)作高級路面的基層”這句話本身沒有錯誤，因此c選項正確。3【答案】bcd【解析】熱拌瀝青混合料路面的

20、施工過程包括四個方面：混合料的拌制、運輸、攤鋪和壓實成型。每日一練4.12造價工程師-土建1【單選】大跨度懸索橋的剛架式橋塔通常采用（）。at形截面b箱形截面ci形截面d形截面2【單選】可不設(shè)罝翼墻的橋臺是（）。 au形橋臺b耳墻式橋臺c八字式橋臺d埋罝式橋臺3【單選】跨越深溝的高路堤公路涵洞，適宜的形式是（）。a圓管涵b蓋板涵c拱涵d箱涵造價工程師-土建每日一練4.12答案1【答案】b【解析】大跨度懸索橋的橋塔主要采用鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、剛架式和混合式三種。剛架式橋塔通常采用箱形截面。2【答案】d【解析】埋置式橋臺將臺身埋置于臺前溜坡內(nèi)，不需要另設(shè)翼墻，僅由臺帽兩

21、端耳墻與路堤銜接。3【答案】c【解析】拱涵適用于跨越深溝或高路堤。一般超載潛力較大，砌筑技術(shù)容易掌握，是種普遍采用的涵洞形式。每日一練4.13造價工程師-土建1【單選】大跨度懸索橋的加勁梁主要用于承受（）。a橋面荷載b橫向水平力c縱向水平力d主纜索荷載2【單選】地基承載力較低、臺身較高、跨徑較大的橋梁，應(yīng)優(yōu)先采用（）。a重力式橋臺b輕型橋臺c埋置式橋臺d框架式橋臺 3【單選】關(guān)于橋梁工程中的管柱基礎(chǔ)，下列說法正確的是（）。a可用于深水或海中的大型基礎(chǔ)b所需機械設(shè)備較少c適用于有嚴重地質(zhì)缺陷的地區(qū)d施工方法和工藝比較簡單造價工程師-土建每日一練4.13答案1【答案】b【解析】加勁梁是承受風(fēng)載和其

22、他橫向水平力的主要構(gòu)件。大跨度懸索橋的加勁梁均為鋼結(jié)構(gòu)，通常采用桁架梁和箱形梁。2【答案】d【解析】框架式橋臺是一種在橫橋向呈框架式結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)輕型橋臺，它所承受的土壓力較小，適用于地基承載力較低、臺身較高、跨徑較大的梁橋。其構(gòu)造形式有柱式、肋墻式、半重力式和雙排架式、板凳式等。3【答案】a【解析】當(dāng)橋址處的地質(zhì)水文條件十分復(fù)雜，如大型的深水或海中基礎(chǔ)，特別是深水巖面不平、流速大或有潮汐影響等自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時，可采用管柱基礎(chǔ)。管柱基礎(chǔ)主要適用于巖層、緊密黏土等各類緊密土質(zhì)的基底，并能穿過溶洞、孤石支承在緊密的土層或新鮮巖層上，不適用于有嚴重地質(zhì)缺陷的地區(qū)，如斷層擠壓破碎帶或嚴

23、重的松散區(qū)域。每日一練4.14造價工程師-土建1【單選】大跨徑懸索橋一般優(yōu)先考慮采用（）。a平行鋼絲束鋼纜索和預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁b平行鋼絲束鋼纜主纜索和鋼結(jié)構(gòu)加勁梁c鋼絲繩鋼纜主纜索和預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁d鋼絲繩鋼纜索和鋼結(jié)構(gòu)加勁梁2【多選】涵洞工程，以下說法正確的有（）。a圓管涵不需設(shè)置墩臺b箱涵適用于高路堤c圓管涵適用于低路堤 d拱涵適用于跨越深溝e蓋板涵在結(jié)構(gòu)形式方面有利于低路堤使用3【單選】一般圓管涵的縱坡不超過（）。a0.4%b2%c5%d10%造價工程師-土建每日一練4.14答案1【答案】b【解析】主纜索是懸索橋的主要承重構(gòu)件，可采用鋼絲繩鋼纜或平行絲束鋼纜，大跨度懸索橋的主纜索多采

24、用后者。大跨度懸索橋的加勁梁均為鋼結(jié)構(gòu)，通常采用桁架梁和箱形梁。預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁僅適用于跨徑500m以下的懸索橋，大多采用箱形梁。2【答案】ade【解析】圓管涵的直徑一般為0.752m。圓管涵受力情況和適應(yīng)基礎(chǔ)的性能較好，兩端僅需設(shè)置端墻，不需設(shè)置墩臺，故圬工數(shù)量少，造價低，但低路堤使用受到限制。鋼筋混凝土箱涵適用于軟土地基，但施工困難且造價較高，較少采用。拱涵適用于跨越深溝或高路堤。蓋板涵在結(jié)構(gòu)形式方面有利于在低路堤上使用，當(dāng)填土較小時可做成明涵。3【答案】c【解析】洞底應(yīng)有適當(dāng)?shù)目v坡，其最小值為0.4%，一般不宜大于5%，特別是圓管涵的縱坡不宜過大，以免管壁受急流沖刷。每日一練4.15造

25、價工程師-土建1【單選】混凝土斜拉橋?qū)儆诘湫偷模ǎ梁式橋b懸索橋c剛架橋d組合式橋2【多選】關(guān)于斜拉橋的說法，正確的有（）。a是典型的懸索結(jié)構(gòu)b是典型的梁式結(jié)構(gòu)c是懸索結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)的組合 d由主梁、拉索和索塔組成的組合結(jié)構(gòu)體系e由主梁和索塔受力，拉索起裝飾作用3【單選】根據(jù)地形和水流條件，涵洞的洞底縱坡應(yīng)為12，此涵洞的基礎(chǔ)應(yīng)（）。a做成連續(xù)縱坡b在底部每隔35m設(shè)防滑橫墻c做成階梯形d分段做成階梯形造價工程師-土建每日一練4.15答案1【答案】d【解析】組合式橋是由幾個不同的基本類型結(jié)構(gòu)所組成的橋。常見的這類橋型有梁與拱組合式橋，如系桿拱、桁架拱及多跨拱梁結(jié)構(gòu)等；懸索結(jié)構(gòu)與梁式結(jié)構(gòu)的組

26、合式橋，如斜拉橋等。斜拉橋是典型的懸索結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)組合的，由主梁、拉索及索塔組成的組合結(jié)構(gòu)體系。2【答案】cd【解析】斜拉橋是典型的懸索結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)組合的，由主梁、拉索及索塔組成的組合結(jié)構(gòu)體系。故cd正確。3【答案】d【解析】當(dāng)洞底縱坡大于5%時，其基礎(chǔ)底部宜每隔35m設(shè)防滑橫墻，或?qū)⒒A(chǔ)做成階梯形；當(dāng)洞底縱坡大于10%時，涵洞洞身及基礎(chǔ)應(yīng)分段做成階梯形，而且前后兩段涵洞蓋板或拱圈的搭接高度不得小于其厚度的1/4。每日一練4.16造價工程師-土建1【單選】中小跨橋?qū)嶓w橋墩的墩帽厚度，不應(yīng)小于（）。a0.2mb0.3mc0.4md0.5m2【單選】柔性橋墩的主要技術(shù)特點在于（）。a橋臺和橋墩

27、柔性化b橋墩支座固定化 c平面框架代替墩身d橋墩輕型化3【單選】適用柔性排架樁墩的橋梁是（）。a墩臺高度9m的橋梁b墩臺高度12m的橋梁c跨徑10m的橋梁d跨徑15m的橋梁造價工程師-土建每日一練4.16答案1【答案】b【解析】大跨徑的墩帽厚度一般不小于0.4m，中小跨梁橋也不應(yīng)小于0.3m。2【答案】d【解析】柔性墩是橋墩輕型化的途徑之一，它是在多跨橋的兩端設(shè)置剛性較大的橋臺，中墩均為柔性墩。同時，在全橋除在一個中墩上設(shè)置活動支座外，其余墩臺均采用固定支座。3【答案】c【解析】典型的柔性墩為柔性排架樁墩，是由成排的預(yù)制鋼筋混凝土沉入樁或鉆孔灌注樁頂端連以鋼筋混凝土蓋梁組成。多用在墩臺高度57

28、m，跨徑一般不宜超過13m的中、小型橋梁上。每日一練4.17造價工程師-土建1【單選】關(guān)于空心橋墩構(gòu)造的說法，正確的是（）。a鋼筋混凝土墩身壁厚不小于300mmb墩身泄水孔直徑不宜大于200mmc空心墩應(yīng)按構(gòu)造要求配筋d沿墩身每600mm設(shè)置橫隔板2【單選】關(guān)于涵洞，下列說法正確的是（）。a洞身的截面形式僅有圓形和矩形兩類b涵洞的孔徑根據(jù)地質(zhì)條件確定c圓形管涵不采用提高節(jié)d圓管涵的過水能力比蓋板涵大3【單選】拱涵軸線與路線斜交時，采用斜洞口比采用正洞口（）。 a洞口端部工程量大b水流條件差c洞口端部施工難度大d路基穩(wěn)定性好造價工程師-土建每日一練4.18答案1【答案】a【解析】空心橋墩在構(gòu)造尺

29、寸上應(yīng)符合下列規(guī)定：1）墩身最小壁厚，對于鋼筋混凝土不宜小于300mm，對于素混凝土不宜小于500mm。2）墩身內(nèi)應(yīng)設(shè)橫隔板或縱、橫隔板，通常的做法是：對40m以上的高墩，不論壁厚如何，均按610m的間距設(shè)置橫隔板。3）墩身周圍應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)耐L(fēng)孔與泄水孔，孔的直徑不宜小于200mm。2【答案】c【解析】洞身是涵洞的主要部分，它的截面形式有圓形、拱形、矩形（箱形）三大類。涵洞的孔徑，應(yīng)根據(jù)設(shè)計洪水流量、河溝斷面形態(tài)、地質(zhì)和進出水口溝床加固形式等條件，經(jīng)水力驗算確定。蓋板涵的過水能力較圓管涵大，與同孔徑的拱涵相接近，施工期限較拱涵短，但鋼材用量比拱涵多，對地基承載力的要求較拱涵低。3【答案】c【解

30、析】斜洞口能適應(yīng)水流條件，且外形較美觀，雖建筑費工較多，但常被采用。每日一練4.18造價工程師-土建1【單選】暗涵洞頂最小填土厚度應(yīng)大于（）cm。a50b80c100d1202【多選】按公路工程技術(shù)標準規(guī)定，（）是涵洞。a單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長小于8m的b單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長小于10m的c單孔跨徑小于6m，多孔跨徑總長小于8m的d箱涵不論孔徑大小、孔數(shù)多少e圓管涵不論孔徑大小、孔數(shù)多少3【多選】涵洞按水力性能分為（）。a壓力式涵洞b明涵 c暗涵d無壓力式涵洞e半壓力式涵洞造價工程師-土建每日一練4.18答案1【答案】a【解析】暗涵：洞頂有填土，且最小填土厚度應(yīng)大于或等于0.5

31、m，適用于高路堤及深溝渠處。2【答案】ade【解析】涵洞和橋的區(qū)別，按公路工程技術(shù)標準規(guī)定，單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長小于8m的統(tǒng)稱為涵洞；而圓管涵及箱涵則不論孔徑大小、孔數(shù)多少，都稱作涵洞。3【答案】ade【解析】涵洞按水力性能分為無壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞，按洞頂填土情況不同分為明涵、暗涵。每日一練4.19造價工程師-土建1【單選】地下油庫的埋深一般不少于（）。a10mb15mc25md30m2【單選】地下批發(fā)總貯庫的布置應(yīng)優(yōu)先考慮（）。a盡可能靠近鐵路干線b與鐵路干線有一定距離c盡可能接近生活居住區(qū)中心d盡可能接近地面銷售分布密集區(qū)域3【單選】鋼材cdw550主要用于（）

32、。a地鐵鋼軌b預(yù)應(yīng)力鋼筋c吊車梁主筋d構(gòu)造鋼筋造價工程師-土建每日一練4.19答案1【答案】d【解析】深層地下工程是指在-30m以下建設(shè)的地下工程，如高速地下交通軌道，危險品倉庫、冷庫、油庫等。2【答案】b 【解析】貯庫不應(yīng)直接沿鐵路干線兩側(cè)布置，最好布置在生活居住區(qū)的邊緣地帶，同鐵路干線有一定的距離。3【答案】d【解析】冷拔低碳鋼絲只有cdw550一個牌號。冷拔低碳鋼絲宜作為構(gòu)造鋼筋使用，作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件中縱向受力鋼筋使用時應(yīng)采用鋼絲焊接網(wǎng)。冷拔低碳鋼絲不得作預(yù)應(yīng)力鋼筋使用。每日一練4.20造價工程師-土建1【單選】影響地下鐵路建設(shè)決策的主要因素是（）。a城市交通現(xiàn)狀b城市規(guī)模c人口數(shù)量d經(jīng)濟實

33、力2【單選】一般地下食品貯庫應(yīng)布置在（）。a距離城區(qū)10km以外b距離城區(qū)10km以內(nèi)c居住區(qū)內(nèi)的城市交通干道上d居住區(qū)外的城市交通干道上3【多選】常用于普通鋼筋混凝土的冷軋帶肋鋼筋有（）。acrb650bcrb800ccrb550dcrb600hecrb680h造價工程師-土建每日一練4.20答案1【答案】d【解析】地鐵建設(shè)投資巨大，真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟性問題。2【答案】d【解析】一般食品庫布置的基本要求是：應(yīng)布置在城市交通干道上，不要在居住區(qū)內(nèi)設(shè)置。3【答案】cde【解析】冷軋帶肋鋼筋分為crb550、crb650、crb800、crb600h、crb680h、crb800h六

34、個牌號。crb550、crb600h為普通鋼筋混凝土用鋼筋，crb650、crb800、crb800h為預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼筋，crb680h既可作為普通鋼筋混凝土用鋼筋，也可作為預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼筋使用。每日一練4.21 造價工程師-土建1【單選】城市交通建設(shè)地下鐵路的根本決策依據(jù)是（）。a地形與地質(zhì)條件b城市交通現(xiàn)狀c公共財政預(yù)算收入d市民的廣泛訴求2【單選】城市地下冷庫一般都多設(shè)在（）。a城市中心b城市郊區(qū)c地鐵站附近d汽車站附近3【單選】制作預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕采用的預(yù)應(yīng)力混凝土鋼材應(yīng)為（）。a鋼絲b鋼絞線c熱處理鋼筋d冷軋帶肋鋼筋造價工程師-土建每日一練4.21答案1【答案】c【解析】地鐵建設(shè)

35、投資巨大，真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟性問題。2【答案】b【解析】冷庫的設(shè)備多、容積大，需要鐵路運輸，一般多設(shè)在郊區(qū)或碼頭附近。3【答案】c【解析】熱處理鋼筋強度高，用材省，錨固性好，預(yù)應(yīng)力穩(wěn)定，主要用作預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕，也可以用于預(yù)應(yīng)力混凝土板、吊車梁等構(gòu)件。每日一練4.22造價工程師-土建1【單選】地鐵車站中不宜分期建成的是（）。a地面站的土建工程b高架車站的土建工程c車站地面建筑物d地下車站的土建工程2【多選】城市地下貯庫建設(shè)應(yīng)滿足的要求有（）。a應(yīng)選擇巖性比較穩(wěn)定的巖層結(jié)構(gòu) b一般性運轉(zhuǎn)貯庫應(yīng)設(shè)置在城市上游區(qū)域c有條件時盡量設(shè)置在港口附近d非軍事性貯能庫盡量設(shè)置在城市中心區(qū)域e

36、出入口的設(shè)置應(yīng)滿足交通和環(huán)境需求3【單選】鋼材的強屈比愈大，則（）。a結(jié)構(gòu)的安全性愈高，鋼材的有效利用率愈低b結(jié)構(gòu)的安全性愈高，鋼材的有效利用率愈高c結(jié)構(gòu)的安全性愈低，鋼材的有效利用率愈低d結(jié)構(gòu)的安全性愈低，鋼材的有效利用率愈高造價工程師-土建每日一練4.22答案1【答案】d【解析】地下車站的土建工程宜一次建成。地面車站、高架車站及地面建筑可分期建設(shè)。2【答案】ace【解析】與城市無多大關(guān)系的轉(zhuǎn)運貯庫，應(yīng)布置在城市的下游，以免干擾城市居民的生活。3【答案】a【解析】設(shè)計中抗拉強度雖然不能利用，但強屈比能反映鋼材的利用率和結(jié)構(gòu)安全可靠程度。強屈比越大，反映鋼材受力超過屈服點工作時的可靠性越大，因

37、而結(jié)構(gòu)的安全性越高。但強屈比太大，則反映鋼材不能有效地被利用。每日一練4.23造價工程師-土建1【單選】地鐵車站的通過能力應(yīng)按該站遠期超高峰設(shè)計客流量確定。超高峰設(shè)計客流量為該站預(yù)測遠期高峰小時客流量的（）。a1.11.4倍b1.11.5倍c1.21.4倍d1.21.5倍2【多選】可用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的鋼筋有（）。ahpb235bhrb500chrb400dcrb550ecrb6503【多選】表征鋼材抗拉性能的技術(shù)指標主要有（）。 a屈服強度b沖擊韌性c抗拉強度d硬度e伸長率造價工程師-土建每日一練4.23答案1【答案】a【解析】超高峰設(shè)計客流量為該站預(yù)測遠期高峰小時客流量（或客流控制時期的

38、高峰小時客流量）的1.11.4倍。2【答案】bce【解析】熱軋光圓鋼筋強度較低，但具有塑性好，伸長率高，便于彎折成型、容易焊接等特點?？捎糜谥行⌒突炷两Y(jié)構(gòu)的受力鋼筋或箍筋，以及作為冷加工（冷拉、冷拔、冷軋）的原料。熱軋帶肋鋼筋表面有縱肋和橫肋，從而加強了鋼筋與混凝土中間的握裹力，可用于混凝土結(jié)構(gòu)受力筋，以及預(yù)應(yīng)力鋼筋。crb550、crb600h為普通鋼筋混凝土用鋼筋，crb650、crb800、crb800h為預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼筋。3【答案】ace【解析】抗拉性能是鋼材的最主要性能，表征其性能的技術(shù)指標主要是屈服強度、抗拉強度和伸長率。每日一練4.24造價工程師-土建1【單選】城市地下綜合管

39、廊建設(shè)中，明顯增加工程造價的管線布置為（）。a電力、電信線路b燃氣管道c給水管道d污水管道2【單選】預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中，可使用的鋼材包括各種（）。a冷軋帶肋鋼筋b冷拔低碳鋼絲c熱處理鋼筋d冷拉鋼絲e消除應(yīng)力鋼絲3【單選】對于鋼材的塑性變形及伸長率，以下說法正確的是（）。a塑性變形在標距內(nèi)分布是均勻的b伸長率的大小與標距長度有關(guān)c離頸縮部位越遠變形越大 d 5d10d同一種鋼材，應(yīng)小于造價工程師-土建每日一練4.24答案1【答案】d【解析】共同溝發(fā)展的早期，以收容電力、電信、煤氣、供水、污水為主，目前原則上各種城市管線都可以進入共同溝，如空調(diào)管線、垃圾真空運輸管線等，但對于雨水管、污水管等各

40、種重力流管線，進入共同溝將增加共同溝的造價，應(yīng)慎重對待。2【答案】cde【解析】熱處理鋼筋是鋼廠將熱扎的帶肋鋼筋（中碳低合金鋼）經(jīng)淬火和高溫回火調(diào)質(zhì)處理而成的，即以熱處理狀態(tài)交貨。熱處理鋼筋強度高，用材省，錨固性好，預(yù)應(yīng)力穩(wěn)定，主要用作預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕，也可以用于預(yù)應(yīng)力混凝土板、吊車梁等構(gòu)件。預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絲是用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)冷加工及時效處理或熱處理等工藝過程制得，具有很高的強度，安全可靠，便于施工。預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲按照加工狀態(tài)分為冷拉鋼絲和消除應(yīng)力鋼絲兩類。3【答案】b【解析】伸長率的大小與標距長度有關(guān)。塑性變形在標距內(nèi)的分布是不均勻的，頸縮處的伸長較大，d 5應(yīng)大于d10 ，d選項

41、的內(nèi)容新教材已刪除，了解即可。離頸縮部位越遠變形越小。同一種鋼材，每日一練4.25造價工程師-土建1【單選】市政支線共同溝應(yīng)設(shè)置于（）。a道路中央下方b人行道下方c非機車道下方d分隔帶下方2【單選】大型屋架、大跨度橋梁等大負荷預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，應(yīng)優(yōu)先選用（）。a冷軋帶肋鋼筋b預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線c冷拉熱軋鋼筋d冷拔低碳鋼絲3【單選】下列鋼筋宜用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土工程的有（）。ahpb300熱軋帶肋鋼筋bcrb550冷軋帶肋鋼筋c冷拔低碳鋼絲d熱處理鋼筋 造價工程師-土建每日一練4.25答案1【答案】b【解析】支線共同溝主要收容城市中的各種供給支線，為干線共同溝和終端用戶之間聯(lián)系的通道，設(shè)于人行

42、道下，管線為通信、有線電視、電力、燃氣、自來水等，結(jié)構(gòu)斷面以矩形居多。2【答案】b【解析】預(yù)應(yīng)力鋼絲與鋼絞線均屬于冷加工強化及熱處理鋼材，拉伸試驗時無屈服點，但抗拉強度遠遠超過熱軋鋼筋和冷軋鋼筋，并具有很好的柔韌性，應(yīng)力松弛率低，適用于大荷載、大跨度及需要曲線配筋的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，如大跨度屋架、薄腹梁、吊車梁等大型構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。3【答案】d【解析】hpb300熱軋帶肋鋼筋為光圓筋，主要用于非預(yù)應(yīng)力混凝土；crb550為用于非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，宜用作普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的受力主筋、架立筋、箍筋和構(gòu)造箍筋；冷拔低碳鋼絲不得作預(yù)應(yīng)力鋼筋使用；熱處理鋼筋強度高，用材省，錨固性好，預(yù)應(yīng)力穩(wěn)定，

43、主要用作預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕。每日一練4.26造價工程師-土建1【單選】通常要求普通硅酸鹽水泥的初凝時間和終凝時間（）。a45min和10hb45min和10hc45min和10hd10h2【單選】下列水泥品種中，不適宜用于大體積混凝土工程的是（）。a普通硅酸鹽水泥b礦渣硅酸鹽水泥c火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥d粉煤灰硅酸鹽水泥3【多選】下列關(guān)于石油瀝青的說法，正確的是（）。a油分賦予瀝青以流動性b瀝青碳是石油瀝青中分子量最小的c瀝青碳能降低石油瀝青的黏結(jié)力d地瀝青質(zhì)含量越多黏性越小e蠟是石油瀝青的有害成分造價工程師-土建每日一練4.26答案1【答案】b【解析】通用硅酸鹽水泥gb175規(guī)定，硅酸鹽水泥初

44、凝時間不得早于45min，終凝時間不得遲于6.5h；普通硅酸鹽水泥初凝時間不得早于45min，終凝時間不得遲于10h。 2【答案】a【解析】硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥水化熱較大，不適宜用于大體積混凝土工程。3【答案】ace【解析】石油瀝青中還含2%3%的瀝青碳和似碳物，是石油瀝青中分子量最大的，它能降低石油瀝青的黏結(jié)力。地瀝青質(zhì)含量越多，則軟化點越高，黏性越大，即越硬脆。每日一練4.27造價工程師-土建1【單選】水泥的強度是指（）。a水泥凈漿的強度b水泥膠砂的強度c水泥混凝土的強度d水泥砂漿結(jié)石強度2【單選】有耐火要求的混凝土應(yīng)采用（）。a硅酸鹽水泥b普通硅酸鹽水泥c礦渣硅酸鹽水泥d火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥3【多選】下列關(guān)于石油瀝青說法正確的是（）。a針入度反映石油瀝青抵抗剪切變形的能力b當(dāng)溫度升高時，則黏滯性隨之增大c延度越大，塑性越好d油分含量較少時，則黏滯性較大e針入度值越小，表明黏度越小造價工程師-土建每日一練4.27答案1【答案】b【解析】水泥強度是指膠砂的強度而不是凈漿的強度，它是評定水泥強度等級的依據(jù)。2【答案】c【解析】礦渣硅酸鹽水泥耐熱性較好，適用于高溫車間和有耐熱、耐火要求的混