某街工程施工設(shè)計(jì)方案范本

1、寧晉西關(guān)街道路排水工程施工組織設(shè)計(jì)編制人審核人審批人日期2011年4月11日目錄一工程概況二施工組織機(jī)構(gòu)三施工總體部署四主要項(xiàng)目施工方法五勞動(dòng)力計(jì)劃六機(jī)械計(jì)劃七施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖八施工現(xiàn)場平面布置圖九質(zhì)量保證措施十成本保證措施十工期保證措施十二雨季施工措施十三安全生產(chǎn)、文明施工保證措施寧晉西關(guān)街道路排水工程施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況：（一）、道路工程 西關(guān)街為寧晉縣城內(nèi)東西向次干道之一，本次設(shè)計(jì)東起西倉路，西至西 華路， 道路中心線長 898m 。道路規(guī)劃紅線 30 米，本設(shè)計(jì)橫斷面為一幅路型 式：車行道 15m ；人行道 2*7.5m 。斷面尺寸為 7.5 米（人行道） 15 米（車 行道）

2、7.5 米（人行道）。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級(jí)為縣城主干路，設(shè)計(jì)行車速度：行車道 40Km/h ， 交通飽和設(shè)計(jì)年限為 15 年。機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)： 4cm 厚細(xì)粒式瀝青砼（ AC13C ）上面層， 8cm 厚粗 粒式瀝青砼（AC25C ）下面層，18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（廠拌）基層，18cm 厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（路拌）中基層， 16cm 厚石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層 （路拌）。結(jié)構(gòu)層總厚度為 64cm 。瀝 0 青面層之間灑布 0.5L/m 2 粘層乳化 瀝青。路側(cè)石采用12 X 30 x 74cm混凝土緣石。人行道：兩側(cè)便道墊層為 20cm 厚級(jí)配碎石， 3cm 厚粗砂找平層， C30 亞光彩色砼便道磚

3、（ 20 X 10 X 6cm ）。道路交叉口、綠化分割帶斷口處均采用機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)(二) 、排水工程1、雨水新建一道雨水管，位于道路中心線北側(cè) 8.5 米處(人行道下)，收集道路 兩側(cè)街坊及西寧路匯入的雨水。西寧路以西為次干管，管徑為 d1200mm ， 西寧路以東為支管， 管徑為 d800mm 。流向?yàn)橛蓶|向西排入西華路雨水支管。2、污水新建一道污水管，管徑為 d100mm-d1200mm ，位于道路中心線南側(cè) 8.5 米處(人行道下)，收集道路兩側(cè)街坊以及西華路、西寧路匯入的污水， 污水管為西城區(qū)東西向主干管。(三) 、編制依據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 (CJJ37-90 (1998 版)道路

4、工程制圖標(biāo)準(zhǔn) (GB50162-92 ) 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTG D50-2006), 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F40-2004), 公路路基基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ 034-2000),公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTG D30-2004) ； 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (CJJ 1-2008 ) 城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 (JGJ50-2001)混凝土路面磚 (JC/T446-2000) 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50220-95)室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB 50014-2006 ) 給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50069-2002) 給水排水管道工

5、程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB50268-2008)混凝土和鋼筋混凝土排水管 GB/T 11836-1999城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 GB50289-98給水排水制圖標(biāo)準(zhǔn) GBT50106-2001 設(shè)計(jì)委托書、施工組織機(jī)構(gòu)職務(wù)姓名職責(zé)分工項(xiàng)目經(jīng)理：田鵬全面項(xiàng)目副經(jīng)理：焦猛虎生產(chǎn)、安全項(xiàng)目總工：馬志濤技術(shù)質(zhì)檢試驗(yàn)員：謝曉明質(zhì)檢試驗(yàn)材料員：董艷軍材料核算員：李林娜核算施工員：馬 濤、付鵬偉后勤：蘇勝偉測量員：謝曉明、董艷軍、馬濤、付鵬偉安全員：劉岳云三、施工總體部署項(xiàng)目部進(jìn)場后，先調(diào)查了解沿線現(xiàn)有地下管線埋設(shè)情況，與相關(guān)單位取 得聯(lián)系，并妥善處理，以免壓壞或挖斷，造成不必要的浪費(fèi)。同時(shí)，協(xié)調(diào)各 需埋設(shè)

6、管線單位做好各類管線預(yù)埋工作。做好各類管線和道路施工的相互協(xié) 調(diào)，力爭在最短的時(shí)間內(nèi)完成道路改造。進(jìn)場后先根據(jù)現(xiàn)場拆遷情況，在施 工無影響段先施工，多開工作面，在施工段內(nèi)形成流水作業(yè)，水泥穩(wěn)定碎石、 瀝青砼采用集中廠拌，用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場（二灰碎石路拌） 。為保證工程進(jìn)度，將工程劃分為兩個(gè)施工段同時(shí)進(jìn)行施工。 1、施工總體安排原則根據(jù)工程數(shù)量、工期及現(xiàn)場情況，多安排作業(yè)面，各作業(yè)面單獨(dú)流水 施工，先地下后地上的原則。本項(xiàng)目分項(xiàng)工程施工順序的安排，在確保關(guān)鍵 線路施工進(jìn)度的同時(shí)，兼顧人力和各種資源需求的均衡。此工程紅線 30 米，機(jī)動(dòng)車道路基與排水可以同時(shí)交叉施工，首先用鏟 車配合平地機(jī)清表

7、，在清表完成的路基上復(fù)測原地貌后，即采用兩臺(tái)挖掘機(jī) 進(jìn)行路基開槽，開槽后，在梨涼土的同時(shí)進(jìn)行排水施工，雨水污水同時(shí)進(jìn)行。 然后進(jìn)行路基施工。各類井蓋板、井蓋、青石路沿石及各種管件等預(yù)制產(chǎn)品的加工是控制 工期的關(guān)鍵，根據(jù)施工圖紙盡早安排預(yù)制產(chǎn)品的加工。四、主要項(xiàng)目施工方法（一）、施工準(zhǔn)備：在工程開工前先進(jìn)行路線中線、水準(zhǔn)及原地面高程復(fù)測， 并報(bào)請監(jiān)理后， 清理現(xiàn)場草皮及種植土，經(jīng)簽證后清理外運(yùn)。（二）、路基施工：1、場地清除：路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?、原地面以下至?00 300 mm內(nèi)草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除， 運(yùn)至棄土場內(nèi)堆放 在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。機(jī)械要有專人指揮，車輛

8、行進(jìn)有序，防止追尾現(xiàn) 象發(fā)生。2 、路基施工：（1 ）根據(jù)圖紙給出的主要交叉點(diǎn)， 在施工前應(yīng)用全站儀放出道路中心線， 并用木樁定出邊樁。路基設(shè)計(jì)寬 16 米。（2）對原地形進(jìn)行復(fù)測，根據(jù)現(xiàn)狀將工程分為不同的施工段落。（ 3 ）填方段從最低處開始，進(jìn)行填前處理后，分層填筑，層厚控制在15cm 20cm之間，并保證每層備土厚度虛鋪不大于 30cm，壓實(shí)厚度不小 于 10cm 。壓實(shí)度控制在 95% 。（4）挖方路段超挖 15cm ，碾壓后，回填至設(shè)計(jì)高，層厚 15cm 。 安全方面：測量人員，施工人員必須穿反光背心，戴安全帽，工作期 間不得帶耳機(jī)，注意來往的車輛。（三）、路面基層施工1 、石灰粉煤

9、灰穩(wěn)定土（1 ）、備土通過試驗(yàn)確定土、石灰的松鋪厚度。按公式hi二pd x h x 1 x p%/ p x 0.96 （0.95 ）, pd = 1.7,p = 88 （90 ）, p = 1.21 , h = 16cm。計(jì)算土和石灰的松 鋪厚度，式中： hi 為材料松鋪厚度， pd 為基層材料最大干密度， h 為基層厚 度， p% 為材料含量， 96% 為壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。土采用開路槽余土，平地機(jī)整平。將 土均勻攤鋪在預(yù)定的寬度范圍內(nèi)，表面平整，并具有規(guī)定的路拱坡度。攤鋪 過程中，將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物撿除。如土中有較多大粒徑土塊， 應(yīng)粉碎，粉碎后土塊的最大粒徑不應(yīng)超過 15mm 。備土平整后

10、，碾壓 1 遍。（2）、運(yùn)送和攤鋪石灰粉煤灰石灰宜用 1 3 級(jí)的新灰， 用塊灰時(shí)應(yīng)提前 7 天充分消解， 并及時(shí)倒垛存 放，未消解的灰塊粒徑不得大于 10mm 。粉煤灰用三級(jí)以上。施工配合比基層粉煤灰：石灰：土= 40:12:48。根據(jù)灰劑量，不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰穩(wěn)定土最大干容重計(jì)算每延米的石灰用量， 確定基層石灰虛鋪厚度，人工均勻攤鋪在灰線方格范圍內(nèi)，并檢驗(yàn)厚度，不 足的補(bǔ)足。（3）、拌和與灑水石灰粉煤灰穩(wěn)定土拌和時(shí)，含水量宜略大于最佳含水量0.5 %1 % ,再 用拌和機(jī)進(jìn)行拌和，并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī) 操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達(dá)底層并宜

11、侵入下承層 10mm 左右，以利 上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在石灰穩(wěn)定土層與下承層之間殘留素土夾層。必要時(shí)可先 用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。灑水車不應(yīng)在正在進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌 和的路段上掉頭和停留，以防局部水量過大。灑水及拌和過程中，應(yīng)及時(shí)檢 查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳含水量。對于穩(wěn)定細(xì)粒土，宜較最 佳含水量大 0.5% 1 % 。如果混合料的含水量不足，應(yīng)提前用灑水車補(bǔ)充灑 水?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，且水分合適和 均勻。（4）、整形 混合料拌和均勻后，應(yīng)立即排壓而后用平地機(jī)初步整形。必要時(shí)，再返 回刮一遍，以達(dá)到要求為止。每次整形都應(yīng)按規(guī)定的坡度找平，測量員要

12、隨 時(shí)檢測高程。并應(yīng)特別注意接茬處必須順適平整。達(dá)到表面平整 ,邊線直順。 在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。（ 5 ）、碾壓 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，應(yīng)使各部分碾 壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。整形后，當(dāng)混合料的含水 量為最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重 疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處， 后輪壓完路面全寬時(shí)， 即為一遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍宜采用 1.51.7km/h 為宜，以后宜采用2.02.5km/h 。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保 證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中，石灰

13、穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤， 如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過程中， 如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和或用其它方法處理， 使其達(dá)到質(zhì)量要求。石灰穩(wěn)定土層宜在當(dāng)天碾壓完成，碾壓完成后必須保濕 養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥 , 也不應(yīng)過分潮濕。（ 6 ）、養(yǎng)生及交通管制 石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生 期不宜少于 7 天。養(yǎng)生前三天應(yīng)選擇灑水車，不因噴頭角度問題而對基層產(chǎn) 生沖刷，造成局部坑槽。（ 7 ）、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)主控項(xiàng)目：石灰粉煤灰土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 0.6Mpa，壓實(shí)度應(yīng)96%。一般項(xiàng)目：平整度w 10mm ;中線位

14、移w 25mm ;厚度士 10mm ;寬度設(shè)計(jì)要求；中線高程士 15mm ;橫斷高程士 15mm ;橫坡士 0.3%。2 、石灰粉煤灰碎石（1 ）、石灰宜用 1 3 級(jí)的新灰， 用塊灰時(shí)應(yīng)充分消解， 未消解的灰塊粒 徑不得大于 10mm 。（2）、碎石公稱最大粒徑應(yīng)不大于 31.5 mm 。（3）、二灰碎石采用路拌施工，由自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，攤 鋪時(shí)，應(yīng)先攤鋪大粒徑碎石，其次是小粒徑碎石，灑水濕潤后，再攤鋪碎石 屑。拌合時(shí)，拌合深度應(yīng)直到碎石層底，使各種不同粒徑的碎石分部均勻。拌合時(shí)， 混合料的含水量應(yīng)均勻， 并較最佳含水量大 1%左右，同時(shí)應(yīng)沒有粗 細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。然厚攤鋪白灰、粉

15、煤灰，通過碼方控制灰量。（4 ）、碾壓：混合料的每層壓實(shí)厚度為 18cm ，碾壓時(shí)應(yīng)先從邊向路中， 應(yīng)先慢后快，先輕后重。攤鋪好的混合料，應(yīng)當(dāng)日碾壓成型，道路兩側(cè)邊緣 的混合料，應(yīng)增加碾壓2 3遍，路面碾壓無輪跡后檢測壓實(shí)度（98% ）。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“急剎車” 。對井周圍及碾壓不到的 地方，應(yīng)用電動(dòng)夯等機(jī)具夯實(shí)，在碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)石灰粉煤灰碎石表面有 起包、裂縫現(xiàn)象，應(yīng)馬上將此處鏟除，找明原因重新鋪料、整平、碾壓。由 于工作間斷或分段施工， 銜接處可留出一定長度不碾壓； 機(jī)械攤鋪時(shí)應(yīng)留 10m 左右。也可先把接頭壓實(shí)，待攤鋪下一段時(shí)，再挖松、灑水、整平、重壓。（ 5

16、）、橫向接縫應(yīng)按下述方法處理： 路拌施工時(shí)一定要注意橫向接縫的處理，當(dāng)天最后一段料可與第二天攤 鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)控制好此部分的含水量。（ 6 ）、養(yǎng)生 壓實(shí)成型并經(jīng)檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)的石灰粉煤灰碎石底層，必須在潮濕狀態(tài)下 養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。養(yǎng)生期間封閉交通，嚴(yán)禁履帶車輛通行及機(jī)動(dòng)車 輛在底層上調(diào)頭或剎車。3 、水泥穩(wěn)定碎石（ 1 ）、水泥選用初凝時(shí)間 3 小時(shí)以上和終凝時(shí)間（ 6 小時(shí)以上）較長的 水泥，不使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。（ 2 ）、碎石公稱最大粒徑不大于 31.5 mm 。（3）、攤鋪厚度：T=100M/（D*L*W）, 式中：T為攤鋪層壓實(shí)后的平均厚

17、 度（ cm ）；M 為攤鋪的混合料總質(zhì)量（ t）；D 為壓實(shí)成型后混合料的密度（ t/m3 ）；L 為攤鋪段長度（ m ）；W 為攤鋪寬度（ m ）。水泥穩(wěn)定碎石松鋪 系數(shù)一般為 1.30 1.35 。攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象，特別 應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩” ，并用新拌混合料填補(bǔ)。攤鋪完畢后，用刮平機(jī)將 攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的起伏找平。（4）、水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時(shí)，各工序必須緊密銜接。特別是要縮短從拌 合到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。（ 5 ）、水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪 20 米后即可碾壓，先用 12 18t 壓路 機(jī)碾壓，再用 25t 振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用 18t 壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓至

18、 表面無輪跡，達(dá)到壓實(shí)度。碾壓成活應(yīng)控制在有效時(shí)間內(nèi)，在水泥終凝前完 成碾壓。（ 6 ）、縱橫縫 應(yīng)避免縱向接縫，橫向接縫處應(yīng)用方木或鋼模作擋邊，其高度與水泥穩(wěn) 定碎石基層設(shè)計(jì)的厚度相同，再次攤鋪前，在已攤鋪好的水泥穩(wěn)定碎石端部 要切除 50cm ，然后進(jìn)行攤鋪。（7）、每段水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后，灑水養(yǎng)護(hù)，保持面層濕潤，特別 是路邊側(cè)一定要灑到位。隨即噴灑透層油。同時(shí)應(yīng)封閉交通。（8）、養(yǎng)生期結(jié)束后，不宜讓基層長期暴曬，以免開裂。（9）、安全方面：機(jī)械手和施工人員要互相合作，運(yùn)料車倒車時(shí)候要有 專人指揮，特別是夜間施工期間更是要拿手電，穿反光背心。（四）、瀝青混合料面層的施工本工程機(jī)動(dòng)車道道

19、路面層為柔性路面，共分2層：上面層采用4cm細(xì)粒式瀝青混凝土 （AC 13C ），下面層采 8 cm 粗粒式瀝青混凝土 （AC25C ）。 所有瀝青混凝土均采用瀝青混凝土攪拌站集中拌和、自卸汽車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓的施工工藝1、.施工準(zhǔn)備a. 在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線，在邊線外側(cè)0. 3 0 . 5 m處每隔5-10 m釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線.b. 對下承層進(jìn)行清掃。c. 試驗(yàn)段在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑， 以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí) 度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。2、瀝青混

20、合料的拌和a. 瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即 150 170 C。集料 的加熱溫度控制在160 180 C;溫和料的出廠溫度控制在 145 165 C。 當(dāng)溫和料出廠溫度過高廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于145 C。b. 出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不 符要求時(shí)廢棄。3、混合料的運(yùn)輸a. 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。b. 運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑.運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防 雨和熱量損失.c. 已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混 合料予以廢棄。4、混合料的攤鋪a. 根據(jù)路面寬度用2臺(tái)具有自動(dòng)

21、調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng) 熨平板，并運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。b. 攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站的產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路 面的均勻不間斷地?cái)備佋跀備佭^程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停 頓c .瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低 于135 C,不超過165 C,在攤鋪過程中隨時(shí)檢查并做好記錄。d .開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于 100 C。e .在攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人 工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。f. 在攤鋪過程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。g. 攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理

22、工程師同意后采取人工攤鋪施工。h. 對于剛?cè)岽罱犹幍乃囗?，先鑿毛并清潔表面，澆灑粘層瀝青后再 進(jìn)行瀝青砼施工。5、混合料的壓實(shí)a. 壓路機(jī)采用2 3臺(tái)雙振壓路機(jī)及2 3臺(tái)總重量不小于23 T膠輪 壓路機(jī)組成。b. 初壓：采用雙振壓路機(jī)靜壓1 2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低 于130 C并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙振壓路機(jī)振壓等綜 合碾壓4 6遍碾壓溫度多控制在80 100 C;終壓：采用雙振壓路機(jī)靜壓1 2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于70 C,邊角部分壓路機(jī)壓不到的地方，使用小型 壓路機(jī)碾壓。c. 縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。相鄰碾壓重疊 寬度大于30 cm6、接縫

23、處理a. 梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 20 30 cm寬 暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓， 以除縫跡。b. 半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂撒少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊已鋪層上510 cm,攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層10 15 cm,然后壓實(shí)新鋪部分，在伸過已壓實(shí)路面10 15 cm,充分將接縫壓實(shí)壓緊。c. 橫接縫的處理方法：首先用3米直尺檢查端部平整度不符合要求時(shí)， 垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整 好預(yù)留高度,接縫處

24、攤鋪層施工結(jié)束后再用 3 米直尺檢查平整度立即用人工 處理。橫向接縫的碾壓先用雙振壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí) 的混合料層上伸入新鋪層的寬度為15 cm,然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng)15 20 cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。d. 縱向冷接縫上、下的縫錯(cuò)開15 cm以上，橫向接縫錯(cuò)開1米以上。 安全方面：攤鋪時(shí)路口斷交,專人指揮交通,施工一段時(shí)間后方可開放交通。油工要有專門的防護(hù)用品,夏天要準(zhǔn)備防暑藥品。（五）、排水工程1 、溝槽開挖 管道溝槽底部的開槽寬度,要保證下面的支撐寬度和工作面寬度。溝槽開 挖預(yù)先標(biāo)出檢查井及收水井位置,井位與排水溝槽同時(shí)形成。挖槽時(shí)確保槽底 土

25、壤結(jié)構(gòu)不被擾動(dòng)或破壞,用機(jī)械挖至設(shè)計(jì)槽底高程以上 20cm ,剩余用人工 清底。挖槽余土堆放于距路邊 5 米的路面范圍內(nèi)。雨季為防止雨水倒灌溝槽， 在溝槽四周的堆土缺口，如運(yùn)料口、下管道口等擋土，使其閉合成一道防線。安全方面：工作人員全部持證上崗。溝槽施工，現(xiàn)場施工人員必須佩戴 安全帽，上下溝槽必須設(shè)置堅(jiān)固立梯，梯子不得有缺層或墊高使用。開挖溝 槽兩側(cè)需堆放土?xí)r，不得緊貼構(gòu)筑物，并應(yīng)距溝槽邊 1.2 米以外 ,堆放高度不 得超過 1.5 米。溝槽周圍設(shè)圍檔或堆土并懸掛警示牌，夜間路口處掛設(shè)紅色 警示燈。2 、砼管安裝雨水采用鋼筋混凝土平口管，水泥砂漿抹帶接口，120 C混凝土基礎(chǔ)；污水 采用鋼

26、筋混凝土承插管，橡膠圈接口，120 C砂石基礎(chǔ)。砼管安裝從下游開始安管，承口面向上游方向，橡膠圈安裝時(shí)為了使插口 和膠圈能均勻地進(jìn)入承口，達(dá)到預(yù)定位置，初步對口之后，承口、插口之間的 間隙和距離要保持一致。 一般采用導(dǎo)鏈進(jìn)行頂裝， 膠圈應(yīng)均勻滾到位后應(yīng)平直， 沒有扭曲現(xiàn)象。安全方面：起重機(jī)械司機(jī)和指揮人員作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格遵守起重吊裝安全 技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)，溝槽下管時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮。操作 人員不得擅自離開工作崗位。下管時(shí)，起重機(jī)械距溝邊距離不得小于 2 米， 防止起吊受力時(shí)，造成溝邊坍塌。嚴(yán)禁在高壓線下方使用起重機(jī)下管。機(jī)械 下管時(shí)，起重臂下面及其旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴(yán)禁人員和車輛通行

27、。穩(wěn)管時(shí)，人 與機(jī)械配合應(yīng)設(shè)專人指揮，協(xié)調(diào)一致。管子起吊轉(zhuǎn)位時(shí)，吊臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不 得進(jìn)行其他作業(yè)，嚴(yán)禁人員、車輛停留、通過。3、檢查井砌筑砌筑前應(yīng)將磚提前 1-2 天用水浸透，不得有干心現(xiàn)象。井基礎(chǔ)采用 C15 混凝土澆筑，管直徑v 1000mm 時(shí)，井基礎(chǔ)厚200mm ;管直徑1000mm 時(shí)，井基礎(chǔ)厚 300mm 。井基礎(chǔ)周邊寬于砌井外側(cè) 50mm ?；A(chǔ)面處理平整 灑水濕潤后鋪漿砌筑。磚砌體滿鋪滿砌，上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌，水平灰縫厚度 和豎向灰縫寬度一般為 10 mm 。砌筑應(yīng)隨砌隨將擠出的砂漿刮平。檢查井及 收水井采用不低于 M7.5 水泥砂漿砌筑 MU15 磚。檢查井井室、井筒內(nèi)均采

28、用 1：2 水泥砂漿抹面。采用塑鋼或帶鋼邊的鋼纖維井圈、井蓋，應(yīng)具有足夠 的承載力和穩(wěn)定性，車行道采用重型，人行道采用輕型。4、井蓋板安裝預(yù)制蓋板吊裝時(shí)，在墻體頂部隨吊裝隨鋪 1.5cm 厚砂漿?？v向直順度、 橫向板縫均勻性以及井蓋板的牢固程度應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 按設(shè)計(jì)將板縫填實(shí)抹 平，板縫及板端的三角灰應(yīng)用水泥砂漿填抹密實(shí)，三角帶抹帶高度為蓋板厚度 的 2/3 。5、回填 為防止路面下沉，管溝和檢查井周圍回填土應(yīng)密實(shí)，管溝在路基的部分，上部路基向下 15cm ，管溝和檢查井兩側(cè) 50cm 范圍內(nèi)，用 10% 石灰土分步 夯填，滿足路基設(shè)計(jì)要求。溝槽回填不得使用水沉法施工。安全方面：采用蛙夯夯實(shí)

29、時(shí)，必須嚴(yán)格遵守用電安全操作規(guī)程，操作扶 手須用絕緣膠布纏裹或穿膠管，操作人員必須穿戴絕緣用品。使用電夯前， 必須有電工接裝電線、閘箱等，檢查線路、接頭、零線及絕緣情況，并試夯 確認(rèn)后方可作業(yè)。（六）、便道工程1 、排水工程回填完成后，及時(shí)進(jìn)行便道路基施工，路基施工前，現(xiàn)場對 路基工程范圍的土質(zhì)進(jìn)行取樣，試驗(yàn)確定其性質(zhì)和相關(guān)數(shù)據(jù)，作為施工的依 據(jù)。路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾應(yīng)認(rèn)真清除干凈。路基寬度外側(cè)比路面 寬出 50cm ，有邊溝路段路基回填做成臺(tái)階，臺(tái)階高度宜為一層填土的壓實(shí) 厚度，臺(tái)階底面應(yīng)稍向內(nèi)傾斜。填筑時(shí)應(yīng)先中后邊，先低后高填筑壓實(shí)，并 注意清理基底，不同種類土必須水平分層分段填筑

30、壓實(shí)，同層全寬范圍內(nèi)應(yīng) 土質(zhì)相同，不得混填。填土路基必須分層填筑壓實(shí)， 虛鋪厚度不得超過 40cm ， 壓實(shí)厚度不得超過 20cm 。路基整平：最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作 業(yè)，切忌薄層找補(bǔ)，備土要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)；當(dāng)壓實(shí)后局 部標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，不得采用薄層貼補(bǔ)，要將表層清除后，進(jìn)行翻松處 理，換填土層壓實(shí)厚度不小于 10cm ，壓實(shí)后表面應(yīng)平整，不得松散、起皮。 路基碾壓時(shí)先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊，并應(yīng)特 別注意均勻一致，在最佳含水量下碾壓，不得干壓。使用三輪壓路機(jī)每次后 輪錯(cuò)半輪。碾壓 5-8 遍，至表面無輪跡，達(dá)到壓實(shí)度為止。安全方面：測量人

31、員，施工人員必須穿反光背心，戴安全帽，工作期間 不得帶耳機(jī)，注意來往的車輛。3、沿石安砌 道路所采用的路沿石、樹坑石、封邊沿石均為混凝土預(yù)制，機(jī)動(dòng)車道路側(cè)石尺寸為17 X 30 x 74cm，下鋪1cm厚1:3水泥砂漿墊層。路沿石采用 有縫法施工，縫寬為 12mm 。沿石要安正，切忌前傾后仰，無凹進(jìn)凸出前后 高低錯(cuò)牙現(xiàn)象。安全方面：新工人上崗必須經(jīng)過培訓(xùn)，必須了解、掌握操作方法才能上 崗。工地施工時(shí)，現(xiàn)場工作人員必須穿反光背心，員工要定期進(jìn)行安全教育， 全部執(zhí)證上崗。4、便道磚鋪裝（1）、基層檢查合格后，進(jìn)行測量放線，用鋼尺丈量直線，人行道中線（或 邊線），每隔5 10m安設(shè)一塊方磚作控制點(diǎn)，

32、以掌握高程及方向，按控制點(diǎn) 定出方格網(wǎng)，并掛線，鋪筑時(shí)隨時(shí)檢查位置和鋪筑點(diǎn)。（2 ）、便道磚裝運(yùn)時(shí)要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致、無裂縫、不 缺棱角。要輕裝輕卸以免損壞。卸車前應(yīng)先確定卸車地點(diǎn)和數(shù)量，盡量減少 搬運(yùn)。（3）、基層清理干凈后要灑水使之濕潤，然后鋪筑砂漿，砂漿配合比要準(zhǔn) 確，和易性要好。（4、鋪筑便道時(shí)應(yīng)將便道磚輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷 磚的邊角。砂漿層不平時(shí)，應(yīng)拿起便道磚重新用砂漿找平，嚴(yán)禁向磚底塞砂 漿或支碎磚塊等。（5 ）、灌縫用1 : 2.5水泥砂撒縫,再用刷或掃帚刷勻五、勞動(dòng)力計(jì)劃名稱數(shù)量名稱數(shù)量雨水施工20人路面施工40人污水施工20人巖石安砌40人路

33、基施工15人便道磚鋪砌50人道路基層30人六、機(jī)械計(jì)劃作業(yè)區(qū)段機(jī)械名稱單位第一作業(yè)區(qū)段第二作業(yè)區(qū)段合計(jì)挖掘機(jī)臺(tái)112鏟車臺(tái)112140推土機(jī)臺(tái)112平地機(jī)臺(tái)11吊車臺(tái)11自卸汽車輛336噴油車輛11瀝青攤鋪機(jī)臺(tái)112振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)112雙振壓路機(jī)臺(tái)112膠輪壓路機(jī)臺(tái)11三輪壓路機(jī)臺(tái)112水車輛112七、施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 （附表）八、施工現(xiàn)場平面布置圖 （附圖）九、質(zhì)量保證措施（一）、質(zhì)量目標(biāo)該工程為“精品”工程。質(zhì)量是生命是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工 作崗位上，始終堅(jiān)守的信念，并在實(shí)施全過程中落實(shí)，確保該工程質(zhì)量目標(biāo) 的順利實(shí)施。（二）、質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)建立健全質(zhì)量保證體系，并

34、成立以領(lǐng)導(dǎo)為核心的質(zhì)量管理小組，由項(xiàng)目 部的管理人員組成，跟班作業(yè)，隨干隨驗(yàn)。項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為中心，技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、實(shí) 驗(yàn)員為組員的質(zhì)量控制體系，每道工序完工后，由質(zhì)檢員自檢，合格后報(bào)分 公司驗(yàn)收，分公司驗(yàn)收合格后，控制點(diǎn)工序報(bào)監(jiān)理公司驗(yàn)收，驗(yàn)收通過，方可進(jìn)行下道工序。工序驗(yàn)收不合格，做返工處理，并進(jìn)行反向追查責(zé)任人的 責(zé)任，并執(zhí)行集團(tuán)公司質(zhì)量管理制度，形成全員管理分層控制，齊抓共管的 局面,確保該工程質(zhì)量達(dá)到既定目標(biāo)。（三）、現(xiàn)場試驗(yàn)儀器水準(zhǔn)儀： 4 套；全站儀： 1 套； 皮尺:4 個(gè)； 鋼尺：4 個(gè)；盒尺： 10 個(gè)； 板尺：6 個(gè)；砂石篩： 1 套；彎沉儀： 1

35、套；灌砂筒： 2 套；灰劑量滴定儀器： 1 套；砂漿、砼試模：共 2 套；平整度尺及塞尺： 2 套；天平： 2 個(gè)；河北省 市政工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 2 套。（四）、質(zhì)量控制點(diǎn)該工程分為排水、便道兩項(xiàng)分部工程，針對不同分部工程工序，采取不 同控制措施，提前對工程可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)控，并提高自控能力，進(jìn)一 步加強(qiáng)過程控制，施工中嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，落實(shí)制度，按規(guī)范驗(yàn)收；本工程主 要控制點(diǎn)如下：1、排水工程（1）、雨污水按規(guī)范施工，檢測溝槽寬度、中線位移、槽底高程，直順 度、膠圈到位情況、抹面厚度、蓋板抹帶坐漿情況。（2 ）、管溝在路基的部分，上部路基向下 15cm ，管溝和檢查井兩側(cè) 50cm 范圍內(nèi)用 1

36、0% 石灰土分步夯填，滿足路基設(shè)計(jì)要求。回填要求分層回填，不 能用水沉，確?；靥蠲軐?shí)度?；鶎訖z查井周圍回填時(shí)，能用同材料回填的使 用同材料回填，不能用的采用水穩(wěn)碎石分層夯填。（3）、檢查井按標(biāo)準(zhǔn)圖砌筑，正確安放爬梯位置，注意井周圍回填土密 實(shí)度，按規(guī)范進(jìn)行回填（4）、支管埋深在路基以下，或按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行埋設(shè)，并用同材料回填， 每項(xiàng)目部設(shè)專人檢查。（5）、污水管道按規(guī)范進(jìn)行閉水試驗(yàn)抽查。2、便道工程（1）、沿石：安裝以前，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，說明達(dá)到的要求和標(biāo)準(zhǔn)， 每個(gè)施工管理驗(yàn)收人員及建筑隊(duì)必須清楚，項(xiàng)目部設(shè)專人管理，否則達(dá)不到 標(biāo)準(zhǔn)不付費(fèi)用，項(xiàng)目部管理人員對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，控制直順度、縫寬、高

37、程 符合規(guī)范要求；達(dá)到勾縫密實(shí)，縫寬均勻，外觀細(xì)致、美觀；（2）、便道磚：基層嚴(yán)格按圖施工，控制便道磚平整度高于驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 縱橫縫直順，誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，提前將技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)清楚的交底給 每一位施工及驗(yàn)收人員（包括施工隊(duì)） ，加強(qiáng)過程控制，做到隨鋪隨驗(yàn)收，確 保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（五）、質(zhì)量保證措施1、總則（1）、整個(gè)工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)定施工，按市政工程質(zhì)量 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。（ 2 ）、質(zhì)量工程依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求市政工程施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量 檢查、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時(shí)，真實(shí)可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。（3）、質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。2、完善自檢體系

38、，加強(qiáng)質(zhì)量控制 在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其 認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的 全過程中，深入到施工中的每一個(gè)人，形成道道工序齊抓共管、上下自律， 使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)。推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解目 標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織人員進(jìn)行會(huì)審，集思廣益為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共 同努力。建立一系列責(zé)任制度，施行每個(gè)管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián) 系，到全員質(zhì)量控制。針對施工過程、內(nèi)容、程度制定不同的制度，嚴(yán)格執(zhí) 行施工組織設(shè)計(jì)審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、 隱蔽工程驗(yàn)收制度、二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量

39、評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理 制度，并對作業(yè)人員堅(jiān)持定期質(zhì)量教育和考核。3、工程項(xiàng)目質(zhì)量管理 保證質(zhì)量，重點(diǎn)是操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序； （1）、奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。 熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求和條款，有關(guān)這方面的合同條款, 要做到了如指掌，嚴(yán)格遵照執(zhí)行。 熟悉設(shè)計(jì)圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對圖示各結(jié)構(gòu)以 及軸位尺寸標(biāo)高必須一一驗(yàn)證，并與實(shí)地核對，做到準(zhǔn)確無誤，以免出現(xiàn)缺 陷返工浪費(fèi)。 熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 做好施工組織與技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。 技術(shù)交底必須及時(shí)全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明 確。（2）

40、、樹立一切為用戶服務(wù)的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用 戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。 確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點(diǎn)，不僅要對工程質(zhì)量 的結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié) 進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)采購材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查預(yù)防施工工序和方法是否 符合標(biāo)準(zhǔn)，對關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)考核，合格后 才能是上崗操作。 樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點(diǎn)。 施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會(huì)同檢查簽證。4 、技術(shù)保證措施（1）、工程開工前，必須按分部、分項(xiàng)編寫

41、完善的施工技術(shù)交底。（2 ）、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和 施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，以三級(jí)技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格 各施工工序的控制與管理。（3 ）、為防止路基不均勻沉降，對路基土方工程實(shí)行壓實(shí)度控制。（4 ）、按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量 監(jiān)測水平和各種設(shè)備的使用效率。十、成本控制措施（一）、施工準(zhǔn)備階段工程成本控制 工程中標(biāo)后，在施工準(zhǔn)備階段必須做好施工組織設(shè)計(jì)工作和目標(biāo)責(zé)任成 本分解工作，然后按照工序標(biāo)準(zhǔn)成本制定方法制定好事中的目標(biāo)成本計(jì)劃， 這樣的目標(biāo)計(jì)劃成本反映了施工企業(yè)先進(jìn)水平， 用這種標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行事中的目 標(biāo)成本

42、控制可以降低成本，提高效益。（1）編制科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì) 施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)施工的主要依據(jù)，項(xiàng)目施工中要充分發(fā)揮技術(shù)人員 的主觀能動(dòng)性，鼓勵(lì)他們對投標(biāo)施組中技術(shù)方案作必須的技術(shù)論證，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，根據(jù)規(guī)范、合同、工期等，對當(dāng)期施工項(xiàng)目的施工進(jìn)度，施工方法、質(zhì)量、安全等各方面做出最優(yōu)的施工安排，合理配置資源，制定節(jié)約和綜合利用資源的目標(biāo)與措施，確定合理的施工程序和施工順序，使施工過程具有科學(xué)性，以保證工程施工的順利進(jìn)行，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮施工生產(chǎn)過程中的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性合均衡性的相互關(guān)系，它是工程施工作業(yè)的基本組合方式，是作為計(jì)算分析和合理 配置各種資

43、源的重要依據(jù)，其目的是為了使建設(shè)工程能夠最經(jīng)濟(jì)地得以實(shí)施， 從而避免重復(fù)施工、突擊施工。（2）合理確定項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任成本 工程中標(biāo)后開工之前，施工企業(yè)（或其分公司）應(yīng)確定項(xiàng)目經(jīng)理部的目 標(biāo)責(zé)任成本；項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)目標(biāo)責(zé)任成本編制工序標(biāo)準(zhǔn)成本確定作業(yè)層 的考核指標(biāo)。項(xiàng)目責(zé)任成本是對項(xiàng)目實(shí)施總量控制的依據(jù)，由項(xiàng)目管理經(jīng)費(fèi)和工程直 接成本兩部分組成。項(xiàng)目一開始，應(yīng)由公司成本管理部門，根據(jù)投標(biāo)報(bào)價(jià)中 預(yù)測的事前的目標(biāo)成本，該目標(biāo)成本是預(yù)測的，存在著一定的不可預(yù)見性。 為了更加切合項(xiàng)目實(shí)際，項(xiàng)目部要在預(yù)測的事前的目標(biāo)成本的基礎(chǔ)上，進(jìn)一 步做好市場調(diào)查，認(rèn)真分析工程特點(diǎn)，掌握現(xiàn)場施工單位情況， 結(jié)合項(xiàng)目經(jīng)

44、 理部的管理水平確定其目標(biāo)責(zé)任成本，目標(biāo)責(zé)任成本不能突破投標(biāo)報(bào)價(jià)中成 本期望值，在此基礎(chǔ)上做好事中的目標(biāo)成本計(jì)劃。（二）、施工過程中的工程成本控制施工期間的成本控制是事中目標(biāo)成本控制，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下， 就是 要從影響成本的因素著手，制定相應(yīng)的組織措施、技術(shù)措施和經(jīng)濟(jì)措施，將 實(shí)際發(fā)生的成本控制在目標(biāo)計(jì)劃成本內(nèi)。主要有以下幾個(gè)途徑：1、技術(shù)措施。為保證工程順利實(shí)施，在施工階段充分發(fā)揮技術(shù)人員的主 觀能動(dòng)性，采取技術(shù)措施來控制成本，技術(shù)措施主要是確定施工方案，不同 的施工方案使用不同的施工機(jī)械、施工方法、施工技術(shù)等技術(shù)措施和不同施 工工藝組織措施，就會(huì)產(chǎn)生不同的工期，發(fā)生的費(fèi)用也不同，因此在制

45、定施 工方案時(shí)要綜合考慮工程項(xiàng)目的規(guī)模、性質(zhì)、難易復(fù)雜程度、現(xiàn)場情況、設(shè) 備供應(yīng)情況和人員供應(yīng)情況，制定幾個(gè)施工方案，然后進(jìn)行相互對照比較， 選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，最大限度地降低工程成本；此外，及 時(shí)應(yīng)用最新和最先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，及時(shí)修正施工組織設(shè)計(jì)和施工 方案，盡可能地降低材料消耗和人工消耗。2 、經(jīng)濟(jì)措施。經(jīng)濟(jì)措施推行工序標(biāo)準(zhǔn)成本經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，按工序標(biāo)準(zhǔn) 成本進(jìn)行分解目標(biāo)計(jì)劃成本，落實(shí)到項(xiàng)目經(jīng)理部的各個(gè)部門和各個(gè)班組，制 定出相關(guān)的規(guī)章制度，嚴(yán)格控制好人工費(fèi)、材料費(fèi)和機(jī)械費(fèi)的審批和支出， 嚴(yán)格控制實(shí)際成本不得突破工序標(biāo)準(zhǔn)成本，同時(shí)動(dòng)態(tài)地對工程項(xiàng)目的計(jì)劃成 本和實(shí)際成本

46、進(jìn)行差異分析找到成本變動(dòng)的直接原因和改善差異的有效方 法，嚴(yán)格控制實(shí)際成本不得突破工序標(biāo)準(zhǔn)成本。同時(shí)嚴(yán)格控制間接費(fèi)和管理 費(fèi)用的支出，把施工實(shí)際成本控制在目標(biāo)計(jì)劃成本之內(nèi)。及時(shí)做好簽證和索 賠工作并進(jìn)行成本分析，同時(shí)調(diào)整目標(biāo)計(jì)劃成本。確保低成本、高效益目標(biāo) 的實(shí)現(xiàn)。（三）、結(jié)算階段的工程成本控制工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后，進(jìn)入工程結(jié)算階段，在結(jié)算時(shí)，工程造價(jià)人員根 據(jù)施工圖紙、中標(biāo)價(jià)格、簽證費(fèi)用、索賠費(fèi)用進(jìn)行全面的計(jì)算出各分部分項(xiàng) 工程的直接成本并與調(diào)整的目標(biāo)計(jì)劃成本對比，對項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行考核，項(xiàng) 目經(jīng)理部對班組進(jìn)行考核，按照制定的規(guī)章制度進(jìn)行獎(jiǎng)罰成本控制的好壞事關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。成本控制涉及投標(biāo)至施

47、工全過程， 涉及企業(yè)層、項(xiàng)目經(jīng)理層、作業(yè)班組等各層次、各部門、各環(huán)節(jié)，所以成本 控制是一項(xiàng)非常復(fù)雜和非常關(guān)鍵的工作，尤其是時(shí)間跨度大、規(guī)模大、施工 技術(shù)和工藝非常復(fù)雜的工程項(xiàng)目，成本控制特別重要。工程項(xiàng)目的效益是企 業(yè)生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和經(jīng)營目的，是企業(yè)經(jīng)營管理的著眼點(diǎn)和落腳點(diǎn)。 通過以工序標(biāo)準(zhǔn)成本為績效考核標(biāo)準(zhǔn)對工程項(xiàng)目成本進(jìn)行前饋控制、事中控 制、事后控制本，可以嚴(yán)格控制工程成本不突破企業(yè)先進(jìn)技術(shù)、管理水平下 的工程成本，實(shí)現(xiàn)了施工企業(yè)的最低成本，從而確保最大的經(jīng)濟(jì)效益。本工程中，具體工序有：1、排水工程 熟悉施工圖紙及標(biāo)準(zhǔn)圖，嚴(yán)格按照圖紙施工，在保證管溝工作面的前 提下盡量減少多挖，以

48、減少開挖與回填的工程量。 及時(shí)了解天氣情況，提前施工工期，以免在不利季節(jié)施工中造成泡槽 及塌方等返工問題。 檢查井位、收水井位及支管在管溝開挖過程中形成，避免重復(fù)勞動(dòng)， 增加工程量。井位要計(jì)算準(zhǔn)確，盡量避免在井位截管現(xiàn)象。 裝管、卸管及下管時(shí)繩索要系牢，避免繩斷開后管道傷人或摔斷管，造成成本增加。卸管時(shí)要按照管道用量計(jì)算準(zhǔn)確，避免二次搬運(yùn)。下管時(shí)保 證一次成活兒，杜絕返工造成機(jī)械、人工浪費(fèi)。 檢查井及收水井砌筑時(shí)，嚴(yán)禁在土地和路面上和灰。磚和砂漿等材料 不得直接仍到溝內(nèi)，必須用溜槽輸送溝底，井砌筑完成及時(shí)將剩余材料倒到 下一個(gè)井位，杜絕材料浪費(fèi)。 路邊緣及井周圍要回填密實(shí)，杜絕路基沉降造成路面

49、質(zhì)量問題。2、路基 施工前技術(shù)人員要反復(fù)研究圖紙及清單表，弄清清單量及工程量是否 有出入。 原地貌以及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，計(jì)算各路段土方余缺量，將土方倒 運(yùn)調(diào)整到最優(yōu)化。進(jìn)行施工放線，控制成本增加。 定出線路的邊樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，并設(shè)特殊標(biāo)志，以免在施工中因?yàn)闃?biāo)高等 問題造成材料的浪費(fèi)。 及時(shí)了解天氣情況，提前施工工期，以免在不利季節(jié)施工中造成路基 翻漿等返工問題。 路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾應(yīng)認(rèn)真清除干凈，開槽應(yīng)采用挖掘機(jī) 和推土機(jī)相結(jié)合的施工方法，余土可運(yùn)至填方段，以保證施工現(xiàn)場的工作面 施工到預(yù)留虛數(shù)標(biāo)高時(shí)，用平地機(jī)找平。 嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，不要造成返工，浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力 的現(xiàn)象

50、發(fā)生。3 、石灰粉煤灰穩(wěn)定土 線路中心以及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高要進(jìn)行復(fù)測，進(jìn)行施工放線，控制成本增加 石灰、粉煤灰裝卸要合理，避免材料在運(yùn)輸過程中灑落，石灰要撒在 道路有效范圍內(nèi)，石灰、土拌合要均勻，避免材料浪費(fèi)。 白灰、粉煤灰采購要嚴(yán)格按照清單分解量進(jìn)行控制，堆放要注意防潮 防曬。 嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，不要造成返工，浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力 的現(xiàn)象發(fā)生。4 、石灰粉煤灰碎石 線路中心以及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高要進(jìn)行復(fù)測，進(jìn)行施工放線，控制成本增加 石灰、粉煤灰、碎石拌合要均勻，避免材料浪費(fèi)。 白灰、粉煤灰采購要嚴(yán)格按照清單分解量進(jìn)行控制，堆放要注意防潮 防曬。 嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，不要造成返工，浪費(fèi)人力、

51、物力、財(cái)力 的現(xiàn)象發(fā)生。 材料進(jìn)行單車核算，保證材料不虧損，進(jìn)行單車虧損分析，嚴(yán)格按照 清單分解量進(jìn)行控制。5 、水泥穩(wěn)定碎石 控制標(biāo)高及寬度，提前做好施工定位放線，控制成本。 機(jī)械使用合理調(diào)配，人車協(xié)調(diào)均衡。 提前工期，預(yù)防冬、雨季到來造成工期延誤。 材料進(jìn)行單車核算，保證材料不虧損，進(jìn)行單車虧損分析，嚴(yán)格按照 清單分解量進(jìn)行控制。 嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，不要造成返工，浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力 的現(xiàn)象發(fā)生。6 、瀝青混凝土面層 控制標(biāo)高及寬度，提前做好施工定位放線，控制成本。 機(jī)械使用合理調(diào)配，人車協(xié)調(diào)均衡。 提前工期，預(yù)防冬、雨季到來造成工期延誤。 材料進(jìn)行單車核算，保證材料不虧損，進(jìn)行單

52、車虧損分析，嚴(yán)格按照 清單分解量進(jìn)行控制。 嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，不要造成返工，浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力的現(xiàn)象發(fā)生。7 、路緣石安砌 路緣石運(yùn)到施工現(xiàn)場，根據(jù)材料用量卸車，避免材料二次搬運(yùn)。 路緣石開溝前及時(shí)復(fù)測頂基層標(biāo)高，結(jié)合設(shè)計(jì)和頂基層標(biāo)高開溝，避 免路緣石溝開深、開寬，造成材料浪費(fèi)。 路緣石開溝前放線要準(zhǔn)確，避免開溝時(shí)跑位，造成返工。 路緣石安裝要隨安隨成活兒，經(jīng)驗(yàn)收合格的路緣石要及時(shí)圍縫。 路緣石安裝與勾縫時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場情況和天氣情況配料，避免水泥硬化 造成材料浪費(fèi)。8、便道磚安裝 便道磚運(yùn)到施工現(xiàn)場，根據(jù)材料用量卸車，避免材料二次搬運(yùn)。 便道磚安裝時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場情況和天氣情況配料，避免水

53、泥硬化造成材 料浪費(fèi)。 便道磚安裝完一段，經(jīng)驗(yàn)收合格后，及時(shí)用 1 : 2.5水泥砂撒縫,再用 刷或掃帚刷勻。（四）、工程施工項(xiàng)目成本管理的原則1 、成本最低化原則施工項(xiàng)目成本管理的根本目的，在于通過成本管理的各種手段，促進(jìn)不 斷降低施工項(xiàng)目成本，以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。2、全面成本管理原則 全面成本管理是全企業(yè)、全員和全過程的管理，亦稱“三全”管理。3、成本責(zé)任制原則 為了實(shí)行全面成本管理，必須對施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以分級(jí)、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。施工項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對企業(yè)下達(dá)的成本指標(biāo) 負(fù)責(zé)，班組和個(gè)人對項(xiàng)目經(jīng)理部的成本目標(biāo)負(fù)責(zé)，以做到層層保證，定期考 核評定。成本責(zé)任

54、制的關(guān)鍵是劃清責(zé)任，并與獎(jiǎng)懲制度掛鉤，使各部門、各 班組和每個(gè)人都來關(guān)心施工項(xiàng)目成本。4、成本管理有效化原則 所謂成本管理有效化，主要有兩層意思：一是促使施工項(xiàng)目經(jīng)理部以最 少的投入，獲得最大的產(chǎn)出；二是以最少的人力和財(cái)力，完成較多的管理工 作，提高工作效率。5、成本管理科學(xué)化原則 成本管理是企業(yè)管理學(xué)中一個(gè)重要內(nèi)容，企業(yè)管理要實(shí)行科學(xué)化，必須 把有關(guān)自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)中的理論、技術(shù)和方法運(yùn)用于成本管理。在施工 項(xiàng)目成本管理中，可以運(yùn)用預(yù)測與決策方法、目標(biāo)管理方法、量本利分析方 法和價(jià)值工程方法等。（五）、工程成本控制的方法 1、以施工預(yù)算控制成本支出。在施工項(xiàng)目成本控制中，可按施工預(yù)算實(shí) 行

55、“以收定支”，或者叫“量入為出” ，是最有效的方法之一。2、以項(xiàng)目成本計(jì)劃控制人力資源和物質(zhì)資源的消耗。資源消耗數(shù)量的貨 幣表現(xiàn)就是成本費(fèi)用。因此，資源消耗的減少，就等于成本費(fèi)用的節(jié)約；控 制了資源消耗，也等于是控制了成本費(fèi)用。3 、建立資源消耗臺(tái)賬，實(shí)行資源消耗的中間控制。在施工過程中，各成 本責(zé)任部門、作業(yè)班組或者個(gè)人，應(yīng)及時(shí)記錄各自成本責(zé)任范圍內(nèi)的各種資 源消耗和原始記錄，做到日清日算，對各種資源消耗實(shí)施有效的中間控制。4、應(yīng)用成本與進(jìn)度同步的方法控制分部分項(xiàng)工程成本。成本控制與計(jì)劃 管理、成本與進(jìn)度之間存在著必然的同步關(guān)系。既施工到什么階段，就應(yīng)該發(fā)生相應(yīng)的成本費(fèi)用。如果，成本與進(jìn)度不

56、對應(yīng)，就要作為“不正?！爆F(xiàn)象 進(jìn)行分析，找出原因，加以糾正。5、建立項(xiàng)目月度財(cái)務(wù)收支計(jì)劃制度，以用款計(jì)劃控制成本費(fèi)用支出。6、建立項(xiàng)目成本審核簽證制度，控制成本費(fèi)用支出。在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的 時(shí)候，首先要由有關(guān)項(xiàng)目管理人員審核，最后經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽證后支付。這是 項(xiàng)目成本控制的最后一關(guān)，必須十分重視。7、加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本。質(zhì)量成本是指項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品 質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和。 質(zhì)量成本包括預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部故障成本、外部故障成本。8、堅(jiān)持現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，堵塞浪費(fèi)漏洞。9、定期開展“三同步”檢查，防止項(xiàng)目成本盈虧異常。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)核算的 “三同步”，就是統(tǒng)計(jì)核算、業(yè)務(wù)核算、會(huì)計(jì)核算的“三同步” 。統(tǒng)計(jì)核算即 產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)，業(yè)務(wù)核算即人力資源和物質(zhì)資源的消耗統(tǒng)計(jì)，會(huì)計(jì)核算即成本會(huì) 計(jì)核算。具體表現(xiàn)為：完成多少產(chǎn)值，消耗多少資源，發(fā)生多少成本，三者 應(yīng)該同步。否則，項(xiàng)目成本就會(huì)出現(xiàn)盈虧異常狀況。10 、應(yīng)用成本控制的財(cái)務(wù)方法成本分析表法來控制項(xiàng)目成本。作為 成本分析控制手段之一的成本分析表，包括月度成本分析表和最終成本控