項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告

1、90余杭區(qū)鶻鳥鎮(zhèn)2018年“四好農(nóng)村路”提升改造工程susn編制人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目經(jīng)理：浙江滬杭甬養(yǎng)護(hù)工程有限公司余杭區(qū)鳩鳥鎮(zhèn)2018年“四好農(nóng)村路”提升改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0一八年九月-2-二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估傑一電建堀aoQiqfto-號(hào)1、評(píng)估對(duì)象目標(biāo)及范圍-2-1.1評(píng)估對(duì)象-2-2、評(píng)估目的-2-二、工程概況及主要工程數(shù)量-2-2.1 T程概況-2-2.2主要工程數(shù)量-3-三、評(píng)估過程和評(píng)估辦法-3-3.1成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組-3-3.2評(píng)估辦法-4-四、公路工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-4-4.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-4-4.2專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-5-4.3風(fēng)險(xiǎn)分析-7-4.4安健環(huán)危害因素分析-9-五、活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)-

2、12-5.1活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分-12-5.2風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)判斷-15 -七、風(fēng)險(xiǎn)控制-15-八、評(píng)估結(jié)論-16-施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、編制依據(jù)閔_電建綜paujoao-號(hào)1、余杭區(qū)鵑鳥鎮(zhèn)2028年“四好農(nóng)村路”提升改造工程招標(biāo)文件。2、余杭區(qū)鶻鳥鎮(zhèn)2018年“四好農(nóng)村路”提升改造工程施工設(shè)計(jì)圖。3、國家有關(guān)部門頒布的有關(guān)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范。4、從現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查、咨詢獲得的有關(guān)資料。二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1、評(píng)估對(duì)象目標(biāo)及范圍1.1評(píng)估對(duì)象評(píng)估的對(duì)象是余杭區(qū)鵝鳥鎮(zhèn)2018年“四好農(nóng)村路”提升改造工程。1.2評(píng)估范圍評(píng)估范圍為余杭區(qū)鵝鳥鎮(zhèn)2018年“四好農(nóng)村路”提升改造工程施工階段 的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括對(duì)安全、工期、環(huán)境以及

3、第三方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 與管理必須木著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安 全。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)事件。2、評(píng)估目的對(duì)余杭區(qū)鵝鳥鎮(zhèn)2018年“四好農(nóng)村路”提升改造工程的可行性、充分性、 有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。合 理使用多種管理方法和技術(shù)手段對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效控制，將各類風(fēng)險(xiǎn)降到 可接受水平，達(dá)到保安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、 實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的總目標(biāo)。二、工程概況及主要工程數(shù)量2.1工程概況木項(xiàng)目包含以下三條道路的路基、路面、防護(hù)、排水、交通安全設(shè)施及 綠化工程，具體三條道路如下：太公堂至大鹿

4、寺綜合提升工程路線位于盧鳥鳥鎮(zhèn)太公堂村，路線平面基木 擬合老路，起點(diǎn)位于上靈線，終點(diǎn)位于大鹿寺，路線全長8.315km。上潘至靈村塢拓寬改造工程路線位于鵝鳥鎮(zhèn)太公堂村，路線平面基木擬 合老路，起點(diǎn)位于木道路K2+240處錯(cuò)車道，終點(diǎn)位于K0+675處錯(cuò)車道，路 線全長0.435km o后塢橋至半嶺拓寬改造工程路線位于鶻鳥鎮(zhèn)太平山村，起點(diǎn)位于太上路, 終點(diǎn)位于半嶺，路線全長1.940Kmo2.2主要工程數(shù)量砌體擋土墻：M7.5漿砌片石4139m3三、評(píng)估過程和評(píng)估辦法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的思路很多，木次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要以專家調(diào)查評(píng)議為主。根據(jù)該 項(xiàng)目提供的資料、地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計(jì)、施工方案、施

5、 工方法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分析，并對(duì)照國家標(biāo)準(zhǔn)、部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn) 行識(shí)別分析。3.1成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組具有工作經(jīng)驗(yàn)的且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)識(shí)的工程師和施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員 組成。見表2表2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組人員配置序號(hào)姓乞職稱職位1張小棋高級(jí)匸程師項(xiàng)目經(jīng)理2王桂軍高級(jí)工程師技術(shù)負(fù)責(zé)3湯鷹翔助理工程師安全負(fù)責(zé)3.2評(píng)估辦法以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料和施工圖設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，綜合運(yùn)用定性與定量分 析的進(jìn)行評(píng)估。具體采用了專家評(píng)議法定性分析、魚刺圖法分析及半定量評(píng) 價(jià)法分析的辦法來對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。四、公路工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估41總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在開工前根據(jù)工程的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌， 公路特征及施工工藝

6、等，公路施工整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全等級(jí)。表3公路工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值得分說明建設(shè)規(guī)模(A1)10.69km1-21結(jié)合實(shí)際，綜合判定地質(zhì)條件(A2)擴(kuò)寬道路0-31無特殊地質(zhì)氣候環(huán)境條件(A3)涉及冬季施工0-10.5冰凍影響施工地形地貌條件(A4)平原與丘陵地貌0-31結(jié)合勘察資料判定公路特征(A5)四級(jí)公路3-63綜合考慮交通施工工藝(A6)施工工藝較為成熟0-10.5施工經(jīng)驗(yàn)豐富根據(jù)公式得出公路工程總體風(fēng)險(xiǎn)值R： R二A1+A2+A3+A4+A5+A6二7總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表4表4總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)IV (極高風(fēng)險(xiǎn))14分及以上等級(jí)in (高度風(fēng)

7、險(xiǎn))913分等級(jí)口(中度風(fēng)險(xiǎn))58分等級(jí)I （低度風(fēng)險(xiǎn)）04分根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)II級(jí)。4.2專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程圖進(jìn)行。閔_電建綜paujoao-號(hào)圖1專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖為方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將本公路工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，木公 路工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表（表5）表5施工作業(yè)活動(dòng)分解表序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1工程項(xiàng)目管理2路基工程3路面工程4交通安全設(shè)施5綠化工程施工作業(yè)程序分解后，通過評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估 單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成木公路工程的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單（表6）表6公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2

8、施匸工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不、勺相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論4.3風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行 分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評(píng)估小組討論會(huì)的形 式實(shí)施，并采用魚刺圖法進(jìn)行分析。1管最呼1肯工工人安全設(shè)厳訓(xùn)切 I丄型上 O細(xì)亶am謝護(hù)血d 1U 14、1抽鯛枕勺幗、A煦2|_貼|j/ L磁磁刁 II 1/| 嗽入赫不足公站事故危險(xiǎn)WfWX玄GITM不肚| j4刖只詭合水!疋 y4- Kxf件 | yA環(huán)一1機(jī)HU件4；勁卜寧/| MTOAI or J-510 人；*

9、可能設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損失1000萬元：*可能造成設(shè)備較人及以上事 故。*可能造成3-9例無法復(fù)原的 嚴(yán)重職業(yè)病：*可能造成9例以上很難治愈的職業(yè)病。*可能造成大范圉環(huán)境破壞；*可能造成人員死亡、環(huán)境恢復(fù)困 難：*可能嚴(yán)重違反國家環(huán)境保護(hù)法 律法規(guī)。50*可能造成1-2人死亡：或重傷3-9 人 *可能設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損失在100萬元到1000萬元之間：*可能造成設(shè)備A類般事故。*可能造成1-2例無法復(fù)原的 嚴(yán)重職業(yè)?。?可能造成3-9例以上很難治愈的職業(yè)病。*可能造成較人范圉的環(huán)境破壞。*可能影響后果可導(dǎo)致急性疾病 或重大傷殘，居民需要撤離：*可能政府要求整頓。25*可能造成重傷1-2人；*可能設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損

10、失在10萬元到100萬元之間：*可能造成設(shè)備B類般事故。*可能造成1-2例難治愈的職 業(yè)病或造成3-9例可治愈的職 業(yè)?。?可能造成9例以上與職業(yè)有 關(guān)的疾病。*可能影響到周邊居民及生態(tài)環(huán) 境，引起居民抗?fàn)帯?5*可能造成輕傷3人以上：*可能設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損失在1萬元到10萬元之間：*可能造成設(shè)備類障礙。*可能造成1-2例可治愈的職 業(yè)?。?可能造成3-9例與職業(yè)有關(guān)的疾病。*可能對(duì)周邊居民及環(huán)境有些影響，引起居民抱怨、投訴。5*可能造成輕傷1-2人；*可能設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損失在1000元到1萬元之間；*可能造成設(shè)備二類障礙。*可能造成1-2例與職業(yè)有關(guān) 的疾?。?可能造成3-9例有影響健康的事件。*可

11、能輕度影響到周邊居民及小 范圉（現(xiàn)場(chǎng)）生態(tài)環(huán)境。1*可能造成人員輕微的傷害（小 的割傷、擦傷、撞傷）：*可能設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損失在1000 元以下：*可能造成設(shè)備異常。*可能造成1-2例有健康影響 的事件。*可能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)景觀有輕度影響。危害引發(fā)最可能后果的事故序列中第一個(gè)意外事件發(fā)生的頻率（E）,見表12表12暴露E分值分值引發(fā)事故序列的第一個(gè)意外事件發(fā)生的頻率安全、環(huán)境職業(yè)健康10持續(xù)（每天許多次）暴露期大于2倍的法定極限值6經(jīng)常（大概每天一次）暴露期介于1-2倍法定極限值之間3有時(shí)（從每周一次到每月一次）暴露期在法定極限值內(nèi)閔_電建綜paujoao-號(hào)2偶爾（從每月一次到每年一次）暴露期在正常允許

12、水平和法定極限值之間1很少（據(jù)說曾經(jīng)發(fā)生過）暴露期在正常允許水平內(nèi)0.5特別少（沒有發(fā)生過，但有發(fā)生的可能性）暴露期低于正常允許水平5.2風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)判斷將風(fēng)險(xiǎn)值R與作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)值與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)照，表13,如風(fēng)險(xiǎn)值為中風(fēng)險(xiǎn)及 以上，應(yīng)該考慮制定相應(yīng)的控制措施后再次按照以上的方法評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，直至 風(fēng)險(xiǎn)值為低風(fēng)險(xiǎn)及以下。作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估值如為低風(fēng)險(xiǎn)不再需要進(jìn)一步檢查和 評(píng)估以制定控制措施，但需要予以關(guān)注，如定期監(jiān)測(cè)。表13風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及控制策略風(fēng)險(xiǎn)值風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)需要跟進(jìn)的活動(dòng)400W風(fēng)險(xiǎn)值特高考慮放棄、停止200W風(fēng)險(xiǎn)值400高需要立即采取糾正措施70W風(fēng)險(xiǎn)值200中需要采取措施進(jìn)行糾正20W風(fēng)險(xiǎn)值70低需要進(jìn)行關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)

13、值20可接受容忍七、風(fēng)險(xiǎn)控制一般風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定。一般風(fēng) 險(xiǎn)源應(yīng)對(duì)的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)簡明扼要， 明確安全防護(hù)、安全警示、安全教育、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面的內(nèi)容。為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目 施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng) 險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對(duì)可能存在的重大危險(xiǎn)源編制了相 對(duì)應(yīng)的安全施工措施，通過各種風(fēng)險(xiǎn)源分析方法、手段對(duì)本標(biāo)段公路工程施 工風(fēng)險(xiǎn)做了詳細(xì)的評(píng)估，并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育，對(duì)公路施工安全生 產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的管控。并對(duì)作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)分，對(duì)不可以容忍的風(fēng) 險(xiǎn)源因素制定措施整改，以得到有效的控制，