路床清表施工方案

1、路基清表作業(yè)指導(dǎo)書為了實(shí)現(xiàn)“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率，建設(shè)一流工程” ，按照國家和行業(yè)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 要求，結(jié)合長沙縣段工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定我管段路基清表施工作業(yè)指導(dǎo)書。1、適用范圍適用于 K13+979.424K19+996.831 段管區(qū)路基表層處理。2、工程概況根據(jù)長沙東沿線長沙縣段（K13+979.424K19+996.831）總長6.017km。路基主線填方112.4 萬方，路基主線挖方97萬方。全線清表數(shù)量為21.4萬方。其中貫通便道分別于K14+010 （長 株高速路旁）、K17+250 （項(xiàng)目鋼筋加工場(chǎng)旁）、K19+970 （機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線旁）三處作為便道施工 的主要引入道路，材

2、料、設(shè)備進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)較方便，施工便道中和便道貫通前我部需利用3條道路進(jìn)行材料機(jī)械等的運(yùn)輸，且另在 K14+500、 K15+240、 K18+270、 K19+100、 K19+500， 5 次與既有水泥路面村道相交，可作為臨時(shí)交通道路。施工貫通便道如遇魚塘?xí)r，先避開魚 塘，繞道修建便道，待魚塘排水、清淤、換填完成后，在貫通施工。3、作業(yè)準(zhǔn)備3.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技 術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù) 培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。3.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。開

3、工前的地形調(diào)查、原地面復(fù)測(cè)、水系調(diào)查和碴場(chǎng)布置 臨時(shí)便道修建等。施工前應(yīng)充分做好三線遷改和地下管線的調(diào)查工作并及時(shí)完善排水系統(tǒng)。做好棄碴場(chǎng)的選定和臨時(shí)便道修筑工作，棄土運(yùn)輸便道結(jié)合棄土場(chǎng)實(shí)際地理位置，盡量 不占用耕地，便道修筑不宜太寬，應(yīng)棄土場(chǎng)便道不是施工的主要便道，不長期使用，能夠滿 足棄土車輛運(yùn)行即可。修筑棄土場(chǎng)運(yùn)輸便道，只要能夠滿足車輛荷載要求，盡量少填筑。填 筑時(shí)不得采用砂礫卵石作為填料，最好采用可耕植土填筑，以便施工結(jié)束后，可以復(fù)耕。3.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求1 、施工路基清表工作，必須嚴(yán)格執(zhí)行國家相應(yīng)的法律法規(guī)，執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī) 范JTG F10-2006，對(duì)照施工設(shè)計(jì)圖分部分段

4、完成清表工作。 并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況選配好合理的施工機(jī)械。2、全面響應(yīng)和符合施工招標(biāo)書的原則 ,遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文 明施工等的規(guī)定及建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。3、以建設(shè)一流的公路， 打造精品線路為指導(dǎo)思想的原則。 以“精干的組織、 先進(jìn)的技術(shù)、 可靠的管理、有力的保障” ，確保本工程“按期、優(yōu)質(zhì)、低耗”的建設(shè)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、清表施工方法4.1 施工方法1、橫斷面復(fù)測(cè)結(jié)束后，對(duì)與設(shè)計(jì)無較大差異的段落，根據(jù)已經(jīng)復(fù)測(cè)并上報(bào)批復(fù)后的水準(zhǔn) 點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)放樣出清表段的逐樁邊樁，并沿邊線灑石灰線。邊線放線位置為制定紅線范圍放 大50cm，避免由于施工過程中破壞

5、紅線樁造成多次放線影響施工進(jìn)度。2、清表施工開始由現(xiàn)場(chǎng)工程師通知監(jiān)理工程師， 清表結(jié)束后及時(shí)讓監(jiān)理工程師簽認(rèn)清表 工程量。對(duì)表土厚度和設(shè)計(jì)表土厚度有較大差異的路段，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程，要求其現(xiàn)場(chǎng) 查看，確認(rèn)與設(shè)計(jì)不符所增加的工程量。如監(jiān)理工程師不能夠給予肯定確認(rèn)工程量，要告知 項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)工程師，由現(xiàn)場(chǎng)工程師作出決定。如遇此情況，在施工過程中要妥善考，做好原 始記錄，收集好變更基礎(chǔ)資料。3、在根據(jù)施工圖紙由測(cè)量隊(duì)準(zhǔn)確測(cè)量線路中樁及路基坡腳線位置、標(biāo)高，并用白灰明顯 標(biāo)記清楚。利用推土機(jī)，挖掘機(jī)及自卸車配合，對(duì)紅線范圍內(nèi)的有機(jī)土、種植土、圍墻和垃 圾等進(jìn)行清理。線路無水段挖除樹根后，清表前必須首先

6、修筑臨時(shí)排水、擋水工程。有水段 必須先疏通排干地表積水及做好雨季防排水工作。在多水地段修筑擋水土圍堰。高按 1 米左 右控制，完成后再進(jìn)行挖樹根等工作。4、將路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、雜草等進(jìn)行砍伐或移植清理，并對(duì)清理出來的含有植 物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就進(jìn)的界樁邊界之處，并統(tǒng)一運(yùn)至棄土場(chǎng)或存放預(yù) 訂場(chǎng)地，嚴(yán)禁填埋在路基填筑范圍之內(nèi)以致路基下沉。5、清表過程中對(duì)于機(jī)械不能清理的部位例如樹根等應(yīng)配合人工進(jìn)行清除。清除完畢后 對(duì)人工造成的坑穴應(yīng)填平壓實(shí)，并對(duì)其碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度為止。清表時(shí)應(yīng)做好臨時(shí)排水設(shè) 施，并將原地面積水排干，地基范圍內(nèi)的地下水出露處應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求處理。清表后應(yīng)

7、取 樣，進(jìn)行地基試驗(yàn)檢測(cè)。6、在有大片低洼積水地段路基清表填筑時(shí)，將先作土埂排除積水，并將雜草、等不適 宜的材料清除出路基清表鋪設(shè)地面以外，并翻曬濕土，再進(jìn)行填筑與壓實(shí)。7、當(dāng)?shù)孛鏅M坡徒于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖空成寬度大于1m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再行填筑。清表后的場(chǎng)地要求：當(dāng)?shù)孛鏅M坡為01: 10時(shí)，填土前必須碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為 1: 101: 5時(shí)，填土前挖松再碾壓。當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于 1: 5 時(shí)，應(yīng)自上而下挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。零填地段應(yīng)清表后挖至表面以下 0.8 米 后再回填壓實(shí)。填挖交界處的路基必須清除較松散的巖石以及地表植被有機(jī)土以防路基出現(xiàn)

8、 不均勻沉降。8、路堤段一般清表厚為60cm100cm,由于線路沿線基本全部為水田，淤泥及腐殖土厚 度較厚，清表厚度一般控制在 80cm 左右，對(duì)于個(gè)別段耕植土、魚塘地段，需要加深清表厚 度，清表原則為徹底清除路基填土范圍內(nèi)的耕植土和腐質(zhì)土及淤泥。路塹段清表厚度為徹底 清除山體坡面的草皮、耕植土、腐質(zhì)土。清表厚度一般控制在 30cm 左右。路塹段清表在測(cè) 量放樣灑出的白灰線范圍內(nèi)，采用挖掘機(jī)自上而下挖除清表。如山體坡面較陡，在清表前應(yīng) 先修筑施工機(jī)械上山便道。在半填半挖段，清表至山腳處，由推土機(jī)橫向推土集堆。在全斷 面挖方段，可視實(shí)際地形，自上而下用挖掘機(jī)清表，在通往便道的地段，堆集土堆。如山

9、體 坡面較陡，修筑施工便道困難，清表在路塹開挖過程中，邊開挖邊清表。4.2 施工順序安排主要設(shè)兩個(gè)路基清表施工作業(yè)面:主線 K13+979.424 K15+540 段路基，長度 1560.57 米 為一個(gè)作業(yè)面； K15+540 K19+996.831 段路基， 長度 4456.83米為一個(gè)作業(yè)面。 清表的廢土 均堆積在路基坡腳外側(cè)， 以后防護(hù)綠化施工時(shí)作為種植土資源。 對(duì)于清表土為不能利用土的， 要采用運(yùn)輸車輛及時(shí)運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)位置。取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)的路基清表:取土場(chǎng)征地完成后用推土機(jī)清除表面的雜草及表土，用挖 掘機(jī)挖除樹根，輔以人工清除雜質(zhì)，清表完成后即可取土。5、棄土場(chǎng)工程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求

10、選擇低洼、無地表徑流、遠(yuǎn)離線路的荒地作為棄碴場(chǎng)，不得亂挖亂棄， 嚴(yán)禁侵占河道。棄土之前先做好擋護(hù)及排水系統(tǒng)，不讓廢土、棄土擴(kuò)散、流失，影響周圍環(huán)境和景觀。 棄碴完成后頂面及時(shí)平整，邊坡刷順，覆蓋綠化，完善排水系統(tǒng)。攔土墻嚴(yán)格按照水保設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，做到坡面泥沙不下溝，溝道泥沙不出溝，通 過工程和生物措施防止水土流失。6、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系及措施6.1質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師、質(zhì)檢部長為副組長的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專門 負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作的質(zhì)檢部，配備各專項(xiàng)質(zhì)檢工程師，充分利用中心試驗(yàn)室和微機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)工程 的數(shù)據(jù)檢測(cè)和質(zhì)量控制，形成第二級(jí)質(zhì)檢體系，控制工程總體質(zhì)量，工程一次

11、驗(yàn)收合格率100%。各工程施工隊(duì)成立質(zhì)量自檢小組，分別由各工程隊(duì)隊(duì)長及主任工程師任正、付組長，并 配備專職的技術(shù)人員擔(dān)任自檢員，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級(jí)質(zhì)檢體系。6.2質(zhì)量檢查程序各工程施工隊(duì)（班組）在每一道工序過程及完成后，由自檢員按設(shè)計(jì)圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán) 格進(jìn)行自檢，對(duì)自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請(qǐng)表，經(jīng)自檢組核實(shí)后報(bào)質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認(rèn) 自檢組的檢查有效并簽字報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)（駐地）監(jiān)理工程師申請(qǐng)檢驗(yàn)，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收， 唯有監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。質(zhì)量檢查程序框圖質(zhì)量檢查框圖單項(xiàng)工程完成后，中間交驗(yàn)程序改正返工合格合格計(jì)量支付下一工序施6.3質(zhì)量保證措施:1、施工控制

12、措施：每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報(bào)質(zhì)檢部長復(fù)核簽字后，填寫報(bào)驗(yàn)單，由全面質(zhì) 量小組復(fù)核，確認(rèn)合格，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進(jìn)行下一 道工序施工。實(shí)行質(zhì)量一票否決制：當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問題, 扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎(jiǎng)金并酌情賠償一定比例的損失。2、技術(shù)保證措施由項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負(fù)責(zé) 制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返 工現(xiàn)象而影響工期。實(shí)行圖紙會(huì)審制度，在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審， 及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出

13、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的錯(cuò)誤和不足之處，使 工程順利進(jìn)行。采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期 和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏地進(jìn)行。實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時(shí)向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到 現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各個(gè)施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)就地解決，防止工序檢驗(yàn)不合 格而進(jìn)行返工，延誤工期。3、經(jīng)濟(jì)保證措施材料、設(shè)備的采購，必須由工程師科、材供科、機(jī)務(wù)科根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃制定采購計(jì)劃，并 報(bào)經(jīng)理審批后方可采購。加強(qiáng)成本控制，每單項(xiàng)工程師開工前，對(duì)其進(jìn)行成本預(yù)算，新時(shí)期 工程工、料、機(jī)的消耗與個(gè)人收益

14、掛鉤，增強(qiáng)職工的責(zé)任感，減少工程成本。經(jīng)理部隨時(shí)預(yù) 留一部分資金，準(zhǔn)備突發(fā)事件急用。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，杜絕或最低限度減少材料的浪費(fèi)。加強(qiáng) 對(duì)非生產(chǎn)性開支的管理，以降低消耗。本項(xiàng)工程的工程款做到?？顚Ｓ茫瑖?yán)禁挪用資金。4、施工檢測(cè)、試驗(yàn)質(zhì)量保證措施：質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)健部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實(shí)行三班制 施工的項(xiàng)目必須有監(jiān)理工程師守候現(xiàn)場(chǎng)每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報(bào)質(zhì)檢部長復(fù)核簽字后，填寫報(bào)驗(yàn)單，由全面質(zhì) 量小組復(fù)核，確認(rèn)合格，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進(jìn)行下一 道工序施工。各單項(xiàng)工程開工前， 由中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種原材料進(jìn)行檢驗(yàn)， 同時(shí)在使

15、用過程 中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。7、安全目標(biāo)及措施1、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，開展安 全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕生產(chǎn)安全較大及 以上事故；不發(fā)生安全生產(chǎn)一般事故；減少安全生產(chǎn)事故或險(xiǎn)情。杜絕工程質(zhì)量重較大及以 上事故；不發(fā)生工程質(zhì)量大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。控制的具體目標(biāo)為:定期對(duì)從事有害作業(yè)人員進(jìn)行健康檢查，員工職業(yè)病發(fā)生率小于 0.5%。無重大設(shè)備和人身傷亡責(zé)任事故。 企業(yè)職工因工死亡率為0%。，重傷率0.45%。以內(nèi)。2、安全措施 按照安全管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)安全管理的各級(jí)

16、機(jī)構(gòu)或部門的工作人員，明確其安全 工作職責(zé)范圍，將施工經(jīng)驗(yàn)豐富、安全意識(shí)強(qiáng)的人員充實(shí)到安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)和部門，現(xiàn) 場(chǎng)設(shè)立專職安全員。制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施， 定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)， 研究解決施工中存在的問 題，建立、健全各級(jí)安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。安全教育經(jīng)常化、制度化，對(duì)特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對(duì)新員工必須 進(jìn)行經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)和班組三級(jí)安全教育和培訓(xùn)；通過安全競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語、圖片等宣 傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。3、機(jī)械安全措施（1）挖掘機(jī)作業(yè)安全 作業(yè)時(shí)應(yīng)保持水平位置，行走機(jī)械予以制箱，但不得碰撞汽車的任何部

17、位；汽車未停穩(wěn) 時(shí)不準(zhǔn)裝車；鏟斗裝車時(shí)升降不能過動(dòng)；鏟斗工作沒結(jié)束時(shí)，不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進(jìn)行裝 車作業(yè)時(shí)，鏟斗應(yīng)盡量接近車猛。挖掘機(jī)手離開駕駛室時(shí)鏟斗應(yīng)放落在地面上。禁止用挖掘 機(jī)起吊重物。2）推土機(jī)作業(yè)安全在斜坡上推土?xí)r，應(yīng)先推土填平工作場(chǎng)地；坡道行駛時(shí)，要低檔前進(jìn)并不得換檔，也不 準(zhǔn)空檔滑行；橫向行駛坡度不得超過 10 度。溝槽邊沿作業(yè)時(shí)，刀片不能超出溝槽邊沿，并且 要有專人指揮。兩臺(tái)以上推土機(jī)在同一現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于 8m,左右距離不得小 于1.5m。工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將機(jī)械停放在平坦安全的地方，放下刀片，鎖好門窗。（3）壓路機(jī)作業(yè)安全 作業(yè)中需人工清除碾子上的粘物時(shí)，清理人員要

18、站在兩旁，禁止正面跟進(jìn)。兩臺(tái)以上壓 路機(jī)在同一場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，前后間距不得小于 5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得縱隊(duì)行駛。 作業(yè)后應(yīng)將壓路機(jī)停放在平坦堅(jiān)實(shí)的地方， 不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。8、文明施工標(biāo)準(zhǔn)1、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的所有臨時(shí)設(shè)施均安平面圖布置，具體按照中國中鐵公司安全文明工地 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、工地的原材料和半成品不得堆放于圍蔽外，嚴(yán)格分類堆放，并用標(biāo)識(shí)清楚。3、 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路平整暢通，排水系統(tǒng)功能良好，無人作業(yè)的溝、井、坑均加蓋設(shè)防 和設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志或回填整平。4、 所有施工管理人員和操作人員必須佩帶證明其身份的標(biāo)識(shí)牌，施工場(chǎng)地出入口設(shè)專職 安全保衛(wèi)。9、環(huán)境保

19、護(hù)9.1. 環(huán)境保護(hù)計(jì)劃 制定和實(shí)施環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，保證環(huán)境保護(hù)作為施工生產(chǎn)的組成部分參與綜合平衡，發(fā)揮 計(jì)劃的指導(dǎo)和宏觀調(diào)控作用， 強(qiáng)化環(huán)境管理，推動(dòng)污染防治，促進(jìn)環(huán)境保護(hù)與施工生產(chǎn)協(xié)調(diào) 發(fā)展。環(huán)境保護(hù)計(jì)劃的主要內(nèi)容包括：污染治理計(jì)劃 （項(xiàng)目包括防治廢氣、廢水、固體廢物和噪 聲）；污染排放控制計(jì)劃；污染源考核計(jì)劃；建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)和“三同時(shí)”計(jì)劃；建設(shè) 具有普遍的推廣價(jià)值的環(huán)境保護(hù)示范工程。實(shí)施環(huán)境保護(hù)計(jì)劃的主要措施是逐級(jí)建立環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任制度。責(zé)任書的主要內(nèi)容包 括：環(huán)境保護(hù)工作的目標(biāo)；環(huán)境保護(hù)計(jì)劃中的各主要指標(biāo)；實(shí)施環(huán)境保護(hù)計(jì)劃管理所采取的 措施；落實(shí)責(zé)任書的有關(guān)考核獎(jiǎng)懲要求；并從沿

20、線地表植被、野生動(dòng)物、自然保護(hù)區(qū)、自然 景觀、河流水質(zhì)保護(hù)等方面量化具體環(huán)保要求。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任書實(shí)行層層簽訂，將環(huán)保 責(zé)任逐級(jí)分解落實(shí)到項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)以至個(gè)人。年終公布目標(biāo)責(zé)任書考核結(jié)果，并兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。 環(huán)境保護(hù)計(jì)劃工作安排專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常了解和檢查環(huán)境保護(hù)計(jì)劃的執(zhí)行情況，定期組織 開展對(duì)環(huán)保計(jì)劃人員的培訓(xùn)，認(rèn)真作好環(huán)保計(jì)劃各項(xiàng)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)。環(huán)境保護(hù)計(jì)劃實(shí)施定期檢查制度。檢查的內(nèi)容包括計(jì)劃中各主要指標(biāo)的完成、環(huán)保法規(guī) 的執(zhí)行、目標(biāo)責(zé)任書的落實(shí)等內(nèi)容。檢查結(jié)果通報(bào)給所屬各單位，并抄報(bào)上級(jí)計(jì)劃和環(huán)保等 有關(guān)部門。9.2 環(huán)境保護(hù)管理制度 本工程執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)指導(dǎo)施工制度和環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”管理制度。在施工期間落 實(shí)環(huán)保設(shè)計(jì)要求，并建立環(huán)保檢查制度、環(huán)保工作記錄制度、環(huán)保措施審查、臨時(shí)工程核對(duì) 優(yōu)化制度、環(huán)保獎(jiǎng)懲制度以及環(huán)保一票否決制等一整套環(huán)保管理制度體系。使環(huán)境管理實(shí)現(xiàn) 程序化、規(guī)范化運(yùn)作，取得實(shí)效。9.3 環(huán)境保護(hù)、水土保持措施工程開工前 , 按