路床清表施工方案

1、路基清表作業(yè)指導書為了實現(xiàn)“高標準、高質(zhì)量、高效率，建設(shè)一流工程” ，按照國家和行業(yè)相關(guān)規(guī)范、標準 要求，結(jié)合長沙縣段工程項目的實際情況，制定我管段路基清表施工作業(yè)指導書。1、適用范圍適用于 K13+979.424K19+996.831 段管區(qū)路基表層處理。2、工程概況根據(jù)長沙東沿線長沙縣段（K13+979.424K19+996.831）總長6.017km。路基主線填方112.4 萬方，路基主線挖方97萬方。全線清表數(shù)量為21.4萬方。其中貫通便道分別于K14+010 （長 株高速路旁）、K17+250 （項目鋼筋加工場旁）、K19+970 （機場聯(lián)絡(luò)線旁）三處作為便道施工 的主要引入道路，材

2、料、設(shè)備進出施工現(xiàn)場較方便，施工便道中和便道貫通前我部需利用3條道路進行材料機械等的運輸，且另在 K14+500、 K15+240、 K18+270、 K19+100、 K19+500， 5 次與既有水泥路面村道相交，可作為臨時交通道路。施工貫通便道如遇魚塘時，先避開魚 塘，繞道修建便道，待魚塘排水、清淤、換填完成后，在貫通施工。3、作業(yè)準備3.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準備開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技 術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù) 培訓，考核合格后持證上崗。3.2 外業(yè)技術(shù)準備涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。開

3、工前的地形調(diào)查、原地面復測、水系調(diào)查和碴場布置 臨時便道修建等。施工前應(yīng)充分做好三線遷改和地下管線的調(diào)查工作并及時完善排水系統(tǒng)。做好棄碴場的選定和臨時便道修筑工作，棄土運輸便道結(jié)合棄土場實際地理位置，盡量 不占用耕地，便道修筑不宜太寬，應(yīng)棄土場便道不是施工的主要便道，不長期使用，能夠滿 足棄土車輛運行即可。修筑棄土場運輸便道，只要能夠滿足車輛荷載要求，盡量少填筑。填 筑時不得采用砂礫卵石作為填料，最好采用可耕植土填筑，以便施工結(jié)束后，可以復耕。3.3 技術(shù)標準及要求1 、施工路基清表工作，必須嚴格執(zhí)行國家相應(yīng)的法律法規(guī)，執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī) 范JTG F10-2006，對照施工設(shè)計圖分部分段

4、完成清表工作。 并根據(jù)現(xiàn)場地形情況選配好合理的施工機械。2、全面響應(yīng)和符合施工招標書的原則 ,遵守招標文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文 明施工等的規(guī)定及建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內(nèi)容。3、以建設(shè)一流的公路， 打造精品線路為指導思想的原則。 以“精干的組織、 先進的技術(shù)、 可靠的管理、有力的保障” ，確保本工程“按期、優(yōu)質(zhì)、低耗”的建設(shè)總體目標的實現(xiàn)。4、清表施工方法4.1 施工方法1、橫斷面復測結(jié)束后，對與設(shè)計無較大差異的段落，根據(jù)已經(jīng)復測并上報批復后的水準 點、導線點放樣出清表段的逐樁邊樁，并沿邊線灑石灰線。邊線放線位置為制定紅線范圍放 大50cm，避免由于施工過程中破壞

5、紅線樁造成多次放線影響施工進度。2、清表施工開始由現(xiàn)場工程師通知監(jiān)理工程師， 清表結(jié)束后及時讓監(jiān)理工程師簽認清表 工程量。對表土厚度和設(shè)計表土厚度有較大差異的路段，應(yīng)及時通知監(jiān)理工程，要求其現(xiàn)場 查看，確認與設(shè)計不符所增加的工程量。如監(jiān)理工程師不能夠給予肯定確認工程量，要告知 項目部現(xiàn)場工程師，由現(xiàn)場工程師作出決定。如遇此情況，在施工過程中要妥善考，做好原 始記錄，收集好變更基礎(chǔ)資料。3、在根據(jù)施工圖紙由測量隊準確測量線路中樁及路基坡腳線位置、標高，并用白灰明顯 標記清楚。利用推土機，挖掘機及自卸車配合，對紅線范圍內(nèi)的有機土、種植土、圍墻和垃 圾等進行清理。線路無水段挖除樹根后，清表前必須首先

6、修筑臨時排水、擋水工程。有水段 必須先疏通排干地表積水及做好雨季防排水工作。在多水地段修筑擋水土圍堰。高按 1 米左 右控制，完成后再進行挖樹根等工作。4、將路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、雜草等進行砍伐或移植清理，并對清理出來的含有植 物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就進的界樁邊界之處，并統(tǒng)一運至棄土場或存放預 訂場地，嚴禁填埋在路基填筑范圍之內(nèi)以致路基下沉。5、清表過程中對于機械不能清理的部位例如樹根等應(yīng)配合人工進行清除。清除完畢后 對人工造成的坑穴應(yīng)填平壓實，并對其碾壓至規(guī)定的壓實度為止。清表時應(yīng)做好臨時排水設(shè) 施，并將原地面積水排干，地基范圍內(nèi)的地下水出露處應(yīng)嚴格按設(shè)計要求處理。清表后應(yīng)

7、取 樣，進行地基試驗檢測。6、在有大片低洼積水地段路基清表填筑時，將先作土埂排除積水，并將雜草、等不適 宜的材料清除出路基清表鋪設(shè)地面以外，并翻曬濕土，再進行填筑與壓實。7、當?shù)孛鏅M坡徒于1:5時，應(yīng)將原地面挖空成寬度大于1m的臺階，臺階頂面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再行填筑。清表后的場地要求：當?shù)孛鏅M坡為01: 10時，填土前必須碾壓至規(guī)定的壓實度。當?shù)孛鏅M坡為 1: 101: 5時，填土前挖松再碾壓。當?shù)孛鏅M坡大于 1: 5 時，應(yīng)自上而下挖臺階，臺階寬度應(yīng)符合設(shè)計要求。零填地段應(yīng)清表后挖至表面以下 0.8 米 后再回填壓實。填挖交界處的路基必須清除較松散的巖石以及地表植被有機土以防路基出現(xiàn)

8、 不均勻沉降。8、路堤段一般清表厚為60cm100cm,由于線路沿線基本全部為水田，淤泥及腐殖土厚 度較厚，清表厚度一般控制在 80cm 左右，對于個別段耕植土、魚塘地段，需要加深清表厚 度，清表原則為徹底清除路基填土范圍內(nèi)的耕植土和腐質(zhì)土及淤泥。路塹段清表厚度為徹底 清除山體坡面的草皮、耕植土、腐質(zhì)土。清表厚度一般控制在 30cm 左右。路塹段清表在測 量放樣灑出的白灰線范圍內(nèi)，采用挖掘機自上而下挖除清表。如山體坡面較陡，在清表前應(yīng) 先修筑施工機械上山便道。在半填半挖段，清表至山腳處，由推土機橫向推土集堆。在全斷 面挖方段，可視實際地形，自上而下用挖掘機清表，在通往便道的地段，堆集土堆。如山

9、體 坡面較陡，修筑施工便道困難，清表在路塹開挖過程中，邊開挖邊清表。4.2 施工順序安排主要設(shè)兩個路基清表施工作業(yè)面:主線 K13+979.424 K15+540 段路基，長度 1560.57 米 為一個作業(yè)面； K15+540 K19+996.831 段路基， 長度 4456.83米為一個作業(yè)面。 清表的廢土 均堆積在路基坡腳外側(cè)， 以后防護綠化施工時作為種植土資源。 對于清表土為不能利用土的， 要采用運輸車輛及時運到指定的棄土場位置。取土場、棄土場的路基清表:取土場征地完成后用推土機清除表面的雜草及表土，用挖 掘機挖除樹根，輔以人工清除雜質(zhì)，清表完成后即可取土。5、棄土場工程嚴格按設(shè)計要求

10、選擇低洼、無地表徑流、遠離線路的荒地作為棄碴場，不得亂挖亂棄， 嚴禁侵占河道。棄土之前先做好擋護及排水系統(tǒng)，不讓廢土、棄土擴散、流失，影響周圍環(huán)境和景觀。 棄碴完成后頂面及時平整，邊坡刷順，覆蓋綠化，完善排水系統(tǒng)。攔土墻嚴格按照水保設(shè)計要求和標準實施，做到坡面泥沙不下溝，溝道泥沙不出溝，通 過工程和生物措施防止水土流失。6、質(zhì)量目標和質(zhì)量保證體系及措施6.1質(zhì)量檢查機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、質(zhì)檢部長為副組長的全面質(zhì)量領(lǐng)導小組，下設(shè)專門 負責質(zhì)檢工作的質(zhì)檢部，配備各專項質(zhì)檢工程師，充分利用中心試驗室和微機進行各項工程 的數(shù)據(jù)檢測和質(zhì)量控制，形成第二級質(zhì)檢體系，控制工程總體質(zhì)量，工程一次

11、驗收合格率100%。各工程施工隊成立質(zhì)量自檢小組，分別由各工程隊隊長及主任工程師任正、付組長，并 配備專職的技術(shù)人員擔任自檢員，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級質(zhì)檢體系。6.2質(zhì)量檢查程序各工程施工隊（班組）在每一道工序過程及完成后，由自檢員按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴 格進行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)自檢組核實后報質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認 自檢組的檢查有效并簽字報送現(xiàn)場（駐地）監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收， 唯有監(jiān)理工程師的檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。質(zhì)量檢查程序框圖質(zhì)量檢查框圖單項工程完成后，中間交驗程序改正返工合格合格計量支付下一工序施6.3質(zhì)量保證措施:1、施工控制

12、措施：每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報質(zhì)檢部長復核簽字后，填寫報驗單，由全面質(zhì) 量小組復核，確認合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進行下一 道工序施工。實行質(zhì)量一票否決制：當質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題, 扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。2、技術(shù)保證措施由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術(shù)管理，項目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負責 制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導施工，防止出現(xiàn)返 工現(xiàn)象而影響工期。實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進行設(shè)計圖紙的會審， 及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出

13、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的錯誤和不足之處，使 工程順利進行。采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠期 和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏地進行。實行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到 現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場就地解決，防止工序檢驗不合 格而進行返工，延誤工期。3、經(jīng)濟保證措施材料、設(shè)備的采購，必須由工程師科、材供科、機務(wù)科根據(jù)進度計劃制定采購計劃，并 報經(jīng)理審批后方可采購。加強成本控制，每單項工程師開工前，對其進行成本預算，新時期 工程工、料、機的消耗與個人收益

14、掛鉤，增強職工的責任感，減少工程成本。經(jīng)理部隨時預 留一部分資金，準備突發(fā)事件急用。加強現(xiàn)場管理，杜絕或最低限度減少材料的浪費。加強 對非生產(chǎn)性開支的管理，以降低消耗。本項工程的工程款做到?？顚Ｓ茫瑖澜灿觅Y金。4、施工檢測、試驗質(zhì)量保證措施：質(zhì)檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)健部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準，實行三班制 施工的項目必須有監(jiān)理工程師守候現(xiàn)場每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報質(zhì)檢部長復核簽字后，填寫報驗單，由全面質(zhì) 量小組復核，確認合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進行下一 道工序施工。各單項工程開工前， 由中心試驗室對該項目所需各種原材料進行檢驗， 同時在使

15、用過程 中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。7、安全目標及措施1、安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，開展安 全教育，強化安全意識，加強安全監(jiān)督檢查，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕生產(chǎn)安全較大及 以上事故；不發(fā)生安全生產(chǎn)一般事故；減少安全生產(chǎn)事故或險情。杜絕工程質(zhì)量重較大及以 上事故；不發(fā)生工程質(zhì)量大事故；減少工程質(zhì)量一般事故?？刂频木唧w目標為:定期對從事有害作業(yè)人員進行健康檢查，員工職業(yè)病發(fā)生率小于 0.5%。無重大設(shè)備和人身傷亡責任事故。 企業(yè)職工因工死亡率為0%。，重傷率0.45%。以內(nèi)。2、安全措施 按照安全管理組織機構(gòu)配齊、配強安全管理的各級

16、機構(gòu)或部門的工作人員，明確其安全 工作職責范圍，將施工經(jīng)驗豐富、安全意識強的人員充實到安全管理的各級機構(gòu)和部門，現(xiàn) 場設(shè)立專職安全員。制定嚴格的安全管理制度和措施， 定期分析安全生產(chǎn)形勢， 研究解決施工中存在的問 題，建立、健全各級安全責任制，責任落實到人。安全教育經(jīng)?；⒅贫然?，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗；對新員工必須 進行經(jīng)理部、作業(yè)隊和班組三級安全教育和培訓；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣 傳形式，增強全員安全生產(chǎn)意識和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實處。3、機械安全措施（1）挖掘機作業(yè)安全 作業(yè)時應(yīng)保持水平位置，行走機械予以制箱，但不得碰撞汽車的任何部

17、位；汽車未停穩(wěn) 時不準裝車；鏟斗裝車時升降不能過動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進行裝 車作業(yè)時，鏟斗應(yīng)盡量接近車猛。挖掘機手離開駕駛室時鏟斗應(yīng)放落在地面上。禁止用挖掘 機起吊重物。2）推土機作業(yè)安全在斜坡上推土時，應(yīng)先推土填平工作場地；坡道行駛時，要低檔前進并不得換檔，也不 準空檔滑行；橫向行駛坡度不得超過 10 度。溝槽邊沿作業(yè)時，刀片不能超出溝槽邊沿，并且 要有專人指揮。兩臺以上推土機在同一現(xiàn)場作業(yè)時，前后距離不得小于 8m,左右距離不得小 于1.5m。工作結(jié)束時，應(yīng)將機械停放在平坦安全的地方，放下刀片，鎖好門窗。（3）壓路機作業(yè)安全 作業(yè)中需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要

18、站在兩旁，禁止正面跟進。兩臺以上壓 路機在同一場地作業(yè)時，前后間距不得小于 5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得縱隊行駛。 作業(yè)后應(yīng)將壓路機停放在平坦堅實的地方， 不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。8、文明施工標準1、施工現(xiàn)場內(nèi)的所有臨時設(shè)施均安平面圖布置，具體按照中國中鐵公司安全文明工地 建設(shè)標準執(zhí)行。2、工地的原材料和半成品不得堆放于圍蔽外，嚴格分類堆放，并用標識清楚。3、 施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整暢通，排水系統(tǒng)功能良好，無人作業(yè)的溝、井、坑均加蓋設(shè)防 和設(shè)置安全防護標志或回填整平。4、 所有施工管理人員和操作人員必須佩帶證明其身份的標識牌，施工場地出入口設(shè)專職 安全保衛(wèi)。9、環(huán)境保

19、護9.1. 環(huán)境保護計劃 制定和實施環(huán)境保護計劃，保證環(huán)境保護作為施工生產(chǎn)的組成部分參與綜合平衡，發(fā)揮 計劃的指導和宏觀調(diào)控作用， 強化環(huán)境管理，推動污染防治，促進環(huán)境保護與施工生產(chǎn)協(xié)調(diào) 發(fā)展。環(huán)境保護計劃的主要內(nèi)容包括：污染治理計劃 （項目包括防治廢氣、廢水、固體廢物和噪 聲）；污染排放控制計劃；污染源考核計劃；建設(shè)項目環(huán)境影響評價和“三同時”計劃；建設(shè) 具有普遍的推廣價值的環(huán)境保護示范工程。實施環(huán)境保護計劃的主要措施是逐級建立環(huán)境保護目標責任制度。責任書的主要內(nèi)容包 括：環(huán)境保護工作的目標；環(huán)境保護計劃中的各主要指標；實施環(huán)境保護計劃管理所采取的 措施；落實責任書的有關(guān)考核獎懲要求；并從沿

20、線地表植被、野生動物、自然保護區(qū)、自然 景觀、河流水質(zhì)保護等方面量化具體環(huán)保要求。環(huán)境保護目標責任書實行層層簽訂，將環(huán)保 責任逐級分解落實到項目部、作業(yè)隊以至個人。年終公布目標責任書考核結(jié)果，并兌現(xiàn)獎懲。 環(huán)境保護計劃工作安排專人負責，經(jīng)常了解和檢查環(huán)境保護計劃的執(zhí)行情況，定期組織 開展對環(huán)保計劃人員的培訓，認真作好環(huán)保計劃各項指標的統(tǒng)計。環(huán)境保護計劃實施定期檢查制度。檢查的內(nèi)容包括計劃中各主要指標的完成、環(huán)保法規(guī) 的執(zhí)行、目標責任書的落實等內(nèi)容。檢查結(jié)果通報給所屬各單位，并抄報上級計劃和環(huán)保等 有關(guān)部門。9.2 環(huán)境保護管理制度 本工程執(zhí)行環(huán)境影響評價指導施工制度和環(huán)境保護“三同時”管理制度。在施工期間落 實環(huán)保設(shè)計要求，并建立環(huán)保檢查制度、環(huán)保工作記錄制度、環(huán)保措施審查、臨時工程核對 優(yōu)化制度、環(huán)保獎懲制度以及環(huán)保一票否決制等一整套環(huán)保管理制度體系。使環(huán)境管理實現(xiàn) 程序化、規(guī)范化運作，取得實效。9.3 環(huán)境保護、水土保持措施工程開工前 , 按