進(jìn)氣增壓控制系統(tǒng)資料PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計(jì)學(xué)1 進(jìn)氣增壓控制系統(tǒng)資料進(jìn)氣增壓控制系統(tǒng)資料 05aa3 1、增壓是提高功率的有效途徑 ； 一 、增壓認(rèn)知 提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率 和扭矩，讓車子更有勁。和扭矩，讓車子更有勁。 第1頁/共16頁 05aa3 2、增壓度 3、增壓比 v增壓后空氣壓力與增壓前的空氣壓力之比增壓后空氣壓力與增壓前的空氣壓力之比 v增壓發(fā)動機(jī)按照增壓比的大小可以分為：增壓發(fā)動機(jī)按照增壓比的大小可以分為： v低增壓，低增壓，.， v中增壓，中增壓，.， v高增壓，高增壓，.， 第2頁/共16頁 05aa3 4、增壓的優(yōu)、缺點(diǎn) 第3頁/共16頁 05aa3 5、

2、增壓系統(tǒng)的分類 第4頁/共16頁 05aa3 3) 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)廢氣渦輪增壓系統(tǒng) 第5頁/共16頁 利用發(fā)動機(jī)排出的高溫高壓廢氣的熱能和動能，利用發(fā)動機(jī)排出的高溫高壓廢氣的熱能和動能， 驅(qū)使渦輪增壓器中的動力渦輪帶動同軸的增壓渦輪驅(qū)使渦輪增壓器中的動力渦輪帶動同軸的增壓渦輪 一起轉(zhuǎn)動，從而加大循環(huán)進(jìn)氣量，提高發(fā)動機(jī)的輸一起轉(zhuǎn)動，從而加大循環(huán)進(jìn)氣量，提高發(fā)動機(jī)的輸 出功率，提高動力性和經(jīng)濟(jì)性。出功率，提高動力性和經(jīng)濟(jì)性。 增壓后進(jìn)氣溫度提高，混合氣可以適當(dāng)變稀，從增壓后進(jìn)氣溫度提高，混合氣可以適當(dāng)變稀，從 而可以使而可以使CO和和HC的排放量有所降低。的排放量有所降低。 國產(chǎn)一汽奧迪國產(chǎn)一汽

3、奧迪A6 1.8T、一汽寶來、一汽寶來1.8T 和上海帕薩和上海帕薩 特特1.8T等乘用車都采用了帶廢氣渦輪增壓器的增壓等乘用車都采用了帶廢氣渦輪增壓器的增壓 進(jìn)氣系統(tǒng)。進(jìn)氣系統(tǒng)。 二、廢氣渦輪增壓器的基本結(jié)構(gòu)及原理二、廢氣渦輪增壓器的基本結(jié)構(gòu)及原理 第6頁/共16頁 第7頁/共16頁 第8頁/共16頁 奧迪奧迪1.8T渦輪增壓器渦輪增壓器 第9頁/共16頁 廢氣渦輪增壓原理圖廢氣渦輪增壓原理圖 第10頁/共16頁 工工 作作 原原 理理 利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣作為動力來推動渦輪增壓機(jī)利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣作為動力來推動渦輪增壓機(jī) 內(nèi)的渦輪（位于排氣道內(nèi)），渦輪又帶動同軸的壓內(nèi)的渦輪（位于排氣道內(nèi)），渦輪又帶動同軸的壓 縮輪（位于進(jìn)氣道內(nèi)），壓縮輪就壓縮由空氣濾清縮輪（位于進(jìn)氣道內(nèi)），壓縮輪就壓縮由空氣濾清 器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。 第11頁/共16頁 第12頁/共16頁 熱模式空氣流量計(jì) 熱膜式將熱線電阻、補(bǔ)償電阻及橋路電阻用厚膜工藝制作在同一陶瓷