港口環(huán)境監(jiān)測重要性及監(jiān)測問題

1、港口環(huán)境監(jiān)測重要性及監(jiān)測問題 摘要：隨著港口大力開展，港口環(huán)境污染問題也日益突出，港口環(huán)境監(jiān)測作為港口環(huán)境保護的重要手段之一，具有重要的意義。本文論述了港口環(huán)境監(jiān)測工作的重要性，并提出了當前港口環(huán)境保護和監(jiān)測存在的主要問題?？蔀橄乱徊礁劭诃h(huán)境保護和監(jiān)測工作的開展提供依據(jù)。關(guān)鍵詞：港口;環(huán)境;監(jiān)測港口環(huán)境非常復雜，港口所屬的水陸域的區(qū)域比擬寬泛，除了船舶、倉儲、裝卸、物流配貨外，還有其它行業(yè)和單位；水域除了船舶航行、物流運輸?shù)裙δ芡?，還有漁業(yè)、養(yǎng)殖、工業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水、泄洪等一系列功能。21世紀以來，我國大力開展港口建設，港口不斷向大型化、專業(yè)化、綜合化開展。港口的建設運營帶動了我國經(jīng)濟的開展，

2、但開展的同時也對環(huán)境造成了污染。港口環(huán)境污染主要包括水環(huán)境污染、大氣環(huán)境污染和噪聲污染等。港口水環(huán)境污染主要破壞大氣和水體的氣體交換，導致水中溶解氧下降，水中生物缺氧致死，另外，石油類當中的苯并芘也屬于強致癌物，假設通過食物鏈傳遞給人類，會對人類產(chǎn)生很強的致癌作用。生活污水當中含有大量的有機物、細菌、病毒等，生活污水有機物當中的BOD5會造成水中生物缺氧而死，氮、磷等物質(zhì)會造成水中富營養(yǎng)化。港口運營船舶或作業(yè)機械的動力裝置燃料多為煤和燃料油，燃料燃燒會產(chǎn)生大量的煙霧粉塵微粒，尤其是當船舶減速航行時排放的煙霧濃度非常高，煙霧當中的假設不能及時的被環(huán)境的自凈化能力分解，微粒漂浮在空氣中，不僅會造成

3、大氣污染，還能使能見度降低，影響港口交通。港口的噪聲污染源包括陸地噪聲源和移動式污染源。陸地噪聲源包括岸上噪聲，港口企業(yè)產(chǎn)生的噪聲等，包括港口機械設備、車輛形勢、建筑施工、生活噪聲等。移動噪聲源主要是指船舶進出港的鳴笛，其他還有港口貨物運輸車輛產(chǎn)生的鳴笛等噪聲等。港口產(chǎn)生的噪聲會影響人類正常交流，嚴重的還會造成人類聽覺障礙，另外，港口產(chǎn)生的噪聲會對野生動物產(chǎn)生影響，船舶發(fā)動機產(chǎn)生的低頻噪聲也會讓依靠聲音辨識方向的水生動物迷失方向。環(huán)境監(jiān)測，通過一系列科學、專業(yè)的方法，對調(diào)查對象進行物理指標、化學指標的監(jiān)視和測定，以判斷一定區(qū)域內(nèi)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及變化趨勢、確定區(qū)域內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量和污染狀況，是環(huán)境保護

4、的根底。港口環(huán)境監(jiān)測工作非常重要，通過環(huán)境監(jiān)測的手段，判斷港口環(huán)境質(zhì)量，對保護港口環(huán)境保護有著重要意義，主要表達在以下幾個方面：為標準化企業(yè)排污行為，做好我國環(huán)境保護工作，我國環(huán)境保護部于2021年公布?排污許可管理方法試行?以下簡稱管理方法，并于2021年1月正式施行。該管理方法要求環(huán)境保護主管部門對排污單位進行總量控制和污染物排放控制。環(huán)境監(jiān)測，是排污許可證管理的重要環(huán)節(jié)，通過環(huán)境保護部門制定各行業(yè)自行監(jiān)測指南，可完善環(huán)境監(jiān)測技術(shù)標準體系，促進企業(yè)自行監(jiān)測工作開展，同時，隨著信息化不斷開展，通過搭建環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)管理平臺，可發(fā)揮社會監(jiān)督作用，支撐排污許可的證后監(jiān)管。環(huán)境監(jiān)測可以對港口內(nèi)空氣質(zhì)

5、量、水環(huán)境質(zhì)量、噪聲污染及污染物排放等多方面監(jiān)測結(jié)果進行監(jiān)測和評價，為港口環(huán)境保護工作提供依據(jù)。另外，通過對港口環(huán)境質(zhì)量和污染物進行持續(xù)的動態(tài)監(jiān)測，還可掌握一定時間內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量和污染物變化情況，持續(xù)監(jiān)督港口環(huán)境治理效果，起到防治港口污染物進一步擴散，防患于未然的作用。此外，通過對港口污染治理設施監(jiān)測，可及時掌握港口污染治理設施的運行情況和處理效果，對運行效果差的污染治理設施進行維護或是淘汰，確保設施正常運行，保證港口環(huán)境質(zhì)量，控制環(huán)境對港口附近居民造成的影響。港口環(huán)境保護是落實交通行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護的重要工作之一。目前我國的監(jiān)測工作主要集中在城市環(huán)境質(zhì)量，對于交通行業(yè)污染源覆蓋區(qū)域的監(jiān)測點監(jiān)測較

6、少，目前還沒有全面覆蓋港口、航道等監(jiān)測點。因此，開展港口環(huán)境監(jiān)測非常重要，可為我國環(huán)境保護管理工作和政策發(fā)布提供技術(shù)支撐。2.4為交通行業(yè)環(huán)境保護管理、政策、可科研工作提供數(shù)據(jù)支撐開展港口環(huán)境監(jiān)測工作，可獲取港口環(huán)境污染情況的根底數(shù)據(jù)，為交通行業(yè)環(huán)境保護管理、政策的發(fā)布與執(zhí)行、以及科研工作的開展提供參考依據(jù)，從而更好的為港口環(huán)境保護效勞。3、港口環(huán)境保護和環(huán)境監(jiān)測存在的問題交通行業(yè)的港口環(huán)境監(jiān)測工作始于20世紀70年代，根據(jù)?交通部環(huán)境監(jiān)測工作條例?及其?實施細那么?陸續(xù)頒發(fā)，交通行業(yè)設置了環(huán)境監(jiān)測總站、環(huán)境監(jiān)測中心站和環(huán)境監(jiān)測站的三級監(jiān)測站，并建立了交通環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)。其職責是全面掌握交通行業(yè)的

7、環(huán)境質(zhì)量和污染源變化情況和趨勢，到達污染物排放總量控制的目標，為交通行業(yè)的可持續(xù)開展效勞。但目前，港口環(huán)境保護和監(jiān)測工作面臨許多問題，主要表達在以下幾個方面。目前，我國投入使用的港口大多為改革開放之前建立的，甚至一些港口是在建國初期建立的，只有為數(shù)不多的港口建在九十年代之后。建立過早的港口，由于當時國家的環(huán)保管理觀念較為落后，一些港口的建立是以犧牲環(huán)境為代價的，另外，由于建設資金投入較少，建立之初并沒有考慮環(huán)境保護的問題，環(huán)保配套設施嚴重投入缺乏。由于港口作業(yè)的性質(zhì)，港口在生產(chǎn)或是貨物運輸、裝卸過程當中，會產(chǎn)生廢水、廢氣、垃圾等污染物，還會向環(huán)境排放噪聲，由于港口污染治理設施的缺乏，并不能滿足

8、港口環(huán)境保護的需求，有些港口企業(yè)甚至成為當?shù)丨h(huán)境污染的源頭。我國已公布環(huán)境保護相關(guān)法律法規(guī)，但目前還無針對港口環(huán)境監(jiān)測方面且具有實操性的法律法規(guī)，雖然2007年國家環(huán)?？偩忠压?環(huán)境監(jiān)測管理方法?，但是管理方法的內(nèi)容過于原那么性，并沒有提出詳細的實施細那么，實用性不強，對港口環(huán)境監(jiān)測工作沒有指導性作用。因此，目前我國缺少港口環(huán)境監(jiān)測的法律法規(guī)來標準監(jiān)測工作，港口環(huán)境監(jiān)測的法律地位不清晰，無具體的完整的法律來保障環(huán)境監(jiān)測工作。目前，我國涉及環(huán)境監(jiān)測的相關(guān)管理部門很多，除了國家環(huán)境保護部之外，還有國土資源部、農(nóng)業(yè)部、海洋局等管理部門，各部門都進行自己的環(huán)境監(jiān)測工作，導致監(jiān)測工作處于不同管理部門的

9、管理下，導致監(jiān)測方法不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)無可比性的現(xiàn)象。而目前，對于港口環(huán)境監(jiān)測而言，國家沒有統(tǒng)一的監(jiān)測技術(shù)標準，港口環(huán)境監(jiān)測的技術(shù)方法參照國家或部門制定的相關(guān)方法執(zhí)行，導致監(jiān)測點的設置、監(jiān)測指標等沒有充分考慮港口污染特點，監(jiān)測方法針對性不強，嚴重影響了為港口環(huán)境保護工作提供有力的技術(shù)支撐的作用，并阻礙了港口環(huán)境監(jiān)測工作的開展。3.4人員、設備投入缺乏由于我國各省市經(jīng)濟開展水平不同，各港口環(huán)境監(jiān)測能力有所差異，尤其是三、四級環(huán)境監(jiān)測站，環(huán)境監(jiān)測能力較弱，監(jiān)測裝備和監(jiān)測人員缺口較大，監(jiān)測工作開展困難。在監(jiān)測設備方面，監(jiān)測設備比擬落后，且配備數(shù)量缺乏；在人員方面，技術(shù)人員水平良莠不齊且數(shù)量缺乏，人員水平和人員數(shù)量不滿足大型設備分析人員配置要求和開展港口環(huán)境監(jiān)測工作的需要。參考文獻：【1】楊慧慈,吳卓敏.開展港口環(huán)境監(jiān)測為經(jīng)濟建設效勞.交通環(huán)保.1998年第4期.3-4.【2】陳明波,魏曉燕.港口環(huán)境管理體系的構(gòu)建與完善初探.資源節(jié)約與環(huán)保.2021年第06期.77.【3】胡世武.港口環(huán)境污染治理法制化研究.安徽工業(yè)大學.2021年12月.【4】李強.淺談港口污染及防治對策.北方經(jīng)貿(mào).2021年05期.9-10?！?】宋強.環(huán)境監(jiān)測在環(huán)境保護中的重要性與具體措施分析.科技