精選資料潤滑系作用組成和工作原理

1、教師姓名授課班級模塊輪轉(zhuǎn)授課形式講授授課時間年 月曰第周授課時數(shù)教學內(nèi)容潤滑系作用、組成和工作原理教學目標1、了解潤滑系的功用與組成；2、掌握CA6102型、普桑型發(fā)動機的潤滑油路教學重點潤滑系的功用和組成教學難點CA6102型、普桑和2000型發(fā)動機的潤滑油路更新內(nèi)容學習桑塔納2000型發(fā)動機的潤滑油路教學方法與教具多媒體導入新課發(fā)動機中相對運動的零件表面在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生摩擦， 如果其中沒有什么潤滑就會使發(fā)動機過熱，使用壽命迅速 下降，因此發(fā)動機中的潤滑系起到了非常重要的作用。本 次課主要學習的內(nèi)容是潤滑系作用、組成和工作原理。講授新課（教學內(nèi)容、方法）備注講授新課（教學內(nèi)容、方法）備注第

2、一節(jié)潤滑系作用、組成和工作原理一、潤滑系作用和潤滑方式潤滑系的主要作用就是對發(fā)動機中相對運動的零件的摩擦表面進行潤滑。 發(fā)動機工作時，相對運動的零件很多，如：曲軸、凸輪袖與軸承，活塞與 缸壁，氣門與導管，挺往或搖臂與凸輪等。無論零件表面加工精度如何高，都 必須在兩零件的摩擦表面之間保持一層潤滑油膜，以減少零件的磨損和功率的消耗。兩零件的摩擦表面直接接觸的摩擦，稱為干摩擦。于摩擦不但阻力很大， 造成發(fā)動機功率消耗的增大，還會使零件的磨損速度加快。使用壽命縮短。更 為嚴重的是，由于于摩擦時發(fā)熱量很大，會在短時間內(nèi)使零件溫度迅速升高， 破壞配合間隙.使運動件的運動受阻，進一步升高的溫度還會使零件表面

3、溶化 而粘著，造成發(fā)動機嚴重的機械事故甚至報廢。潤滑系的基本任務就是將機油不斷供給各零件的摩擦表面，減小零件的摩擦和磨損。冋時，潤滑油流經(jīng)各零件表面時，會帶走零件摩擦表面的熱量z清除零件表面的金屬層屑.以及空氣帶入的塵土及燃燒產(chǎn)生的炭拉等雜質(zhì)在零件表面 形成的油膜還會保護零件免受水?？諝夂腿細獾闹苯幼饔梅乐沽慵艿交?學及氧的腐蝕；潤滑油有一定的粘度。還可以填補缺壁與活塞環(huán)2冋的間隙，減少氣體的泄漏，起到密封作用.因此說潤滑系除了潤滑作用外，還具有散熱、清洗、保護和密封等作用。 發(fā)動機各零件的潤滑強度取決于駐零件的環(huán)境，相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。根據(jù)潤滑強度的不同，發(fā)動機潤滑系

4、采用下而幾種潤滑 方式；1、壓力潤滑2、飛濺潤滑3、定期潤滑4、壓力潤滑壓力潤滑是利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到零件的 摩擦面問，形成具有一定厚度并能承受一定機械負荷的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實現(xiàn)可靠的潤滑。發(fā)動機上一些相對速度高、機械負荷大的零件， 都采用這種潤滑方式，如曲軸各軸頸與軸承之間、凸輪輪頸與軸承之間、搖臂 軸與搖臂之間等部位。采用壓力潤滑；必須在缸體或者缸蓋上設有專門的油道 來向這些部位輸送潤滑油。根據(jù)潤滑強度的不冋，發(fā)動機潤滑系采用下而幾種潤滑方式；1、壓力潤滑2、飛濺潤滑飛濺潤滑是利用發(fā)動機工作時某些運動零件（主要是曲軸和凸輪軸）旋轉(zhuǎn) 時飛濺起的或從

5、連桿大頭上專設的油孔噴出的油滴和油霧，對摩擦表面進行潤滑的一種方式。飛濺潤滑適合于：暴露的零件表面，如缸壁、凸輪等；相對運 動速度較低的零件，如活塞銷等；機械負荷較輕的零件，如挺柱等。氣缸壁采 用飛濺潤滑，還可防止由于潤滑油壓力過高、油量過大而竄入燃燒室，導致發(fā) 動機工作條件的惡化。3、定期潤滑對一些不太重要、分散的部位，采用定期加注潤滑脂的方式進行潤滑，女口 發(fā)動機水泵軸承、發(fā)電機、起動機和分電器等總成的潤滑，即采用這種方式。二、潤滑系的組成與油路1、潤滑系的組成（1）油底殼。貯存潤滑油。在大多數(shù)發(fā)動機上，油底完還起到潤滑油散熱的 作用。（2）機油泵。將一定量的潤滑油從油底殼中抽出加壓后，源

6、源不斷地送至各 零件表面進行潤滑，維持潤滑油在潤滑系中的循環(huán)。機油泵大多裝于曲軸箱內(nèi)， 也有的將機油泵裝于曲軸箱外面，機油泵都采用齒輪驅(qū)動方式，通過凸輪軸、曲軸或正時齒輪來驅(qū)動。（3）機油濾清器。用來過濾掉潤滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥和水分等雜物， 使送到各潤滑部位的都是干凈清潔的潤滑油。由于過濾能力與流動阻力成正比，潤滑系的濾清器按過濾能力分成機油集濾器、機油粗濾器和機油細濾器二種，設于潤滑系的不同部位。機油集濾器多為濾網(wǎng)式，能濾掉機油中粒度大的雜質(zhì)，其流動阻力小，串 聯(lián)安裝于機油泵進油日之前。機油粗濾器用來濾掉機油中粒度較大的雜質(zhì)，其流動阻力小，串聯(lián)安裝于機油泵出口與主油道之間。機油細濾器能

7、濾掉機油中 的細小雜質(zhì)，但流動阻力較大，故多與主油道并聯(lián)，只有少量的機油通過細濾 器過濾。（4）主油道。是潤滑系的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來向 各潤滑部位輸送潤滑油。（5）閥類。限壓閥用來限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥在粗濾器發(fā)生堵塞時打開，機油泵輸出的潤滑油可直接進入主油道。機油細濾器進油限壓閥 用來限制進入細濾器的油量，防止因進入細濾器的油量過多，導致主油道壓力降低而影響潤滑。潤滑系還設有機油壓力表、油溫表等。某些熱負荷較大的發(fā)動機，如越野 汽車發(fā)動機和柴油發(fā)動機上，還沒有機油散熱器，對機油進行散熱冷卻。2、潤滑系的油路1）解放CA6102型發(fā)動機潤滑系油路解放CA61

8、02型發(fā)動機潤滑系的組成和油路如國6- l所示。機油泵13位于曲軸箱內(nèi)第一道主軸承座下端，進油口通過油管與固定式集濾器12相連。出油口通過一根分叉的油管分別與固定于缸體兩側(cè)的粗濾器8和細濾器19相通。主油道7沿縱向布置，位于缸體左側(cè)壁中。七條橫油道5將主油道與7個主軸承座孔溝通。有四條橫油道還與凸輪軸軸承孔溝通。在缸體靠近凸輪軸一側(cè)，還設有垂直油道與搖臂支座垂直油道24溝通。裝于機油泵主動軸上的機油泵傳動齒輪直接由曲軸正時齒輪驅(qū)動。發(fā)動機工作時，機油泵將油底殼內(nèi)的潤滑油經(jīng)集濾器過濾后抽出，經(jīng)機油泵加壓后，從機油泵出油口送出。大部分潤滑油從機油泵出油口輸出后，經(jīng)出油管送至粗濾器，過濾掉 較大顆粒

9、的雜質(zhì)后，進入主油道。從機油泵出油口輸出的潤滑油，還有一小部 分（約占總輸出油量的 10% 15%）經(jīng)出油管進入細濾器。 細濾器采用離心式 過濾方式，過濾能力較強，可以濾掉潤滑油中很小的雜質(zhì)。過濾后的潤滑油直 接流回油底殼。進入主油道的潤滑油，經(jīng)橫油道分別進人曲軸各主軸承和凸輪軸軸承，對曲軸主軸領和凸輪軸軸頸進行壓力潤滑、曲軸主軸承內(nèi)的潤滑油經(jīng)曲軸內(nèi)部主軸承至連桿軸承的油道進人連桿軸承，潤滑連桿軸頸。凸輪軸軸頸上的垂直油 道，將橫油道內(nèi)的潤滑油送到搖臂支座垂直油道并進人搖臂軸內(nèi)，潤滑搖臂和軸。連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道對齊時，潤滑油從該油孔噴出，對凸輪、挺柱、氣缸壁和活塞等進行飛

10、濺潤滑。飛濺到活塞內(nèi)部的潤滑油通過連桿小頭油孔對，對活塞銷進行潤滑。從搖臂中間軸孔上部噴油孔流出的 潤滑油，對搖臂與氣門桿、推桿和氣門進行潤滑。順推桿流到挺柱內(nèi)部的潤滑 油對推桿下端頭進行潤滑，然后沿挺柱下部油孔流出，與直接飛濺來的潤滑油 共同潤滑凸輪表面。經(jīng)細濾器過濾后的機油不參加潤滑，直接流回油底完。為防止進入細濾器的油量過多而影響主油道內(nèi)的油量及油壓，在細濾器進油口設有限壓閥，當機油泵輸出壓力和油量低于一定值時，限壓閥不開啟，以保證在此情況下潤滑油全部進人主油道。機油泵輸出壓力過高，冋樣也是有害的。不僅容易造成機油泄漏。還會增 加發(fā)動機的功率損耗。為此，在機油泵出油口裝有限壓閥。當機油泵

11、輸出油壓 過咼時，該閥打開，壓力油泄入油底殼，使輸出油壓降低。在主油道的末端，設有主油道調(diào)壓閥， 用來調(diào)整和限制主油道內(nèi)的最高油 壓。機油粗濾器蓋上設有旁通閥，一旦粗濾器發(fā)生雜質(zhì)淤塞、油路不暢通時， 該閥打開，潤滑油不經(jīng)過粗濾器直接進人主油道，保證對各部位的潤滑。在發(fā)動機主油道上，還設有機油壓力表傳感器和油壓警報開關，分別通過導線與駕駛室內(nèi)的機油壓力表和油壓警報燈相連接，可適時顯示主油道內(nèi)的機油壓 力，或當機油壓力過低時，向駕駛員報警。正時齒輪位于曲軸箱內(nèi)，采用飛濺潤滑的方式進行潤滑。桑塔納轎車發(fā)動機（JV型）潤滑油路：桑塔納轎車發(fā)動機潤滑油路。齒輪式機油泵位于曲軸箱內(nèi)，由位于曲軸一 側(cè)的中間

12、軸上的齒輪驅(qū)動。機油集濾器安裝于機油泵過油口。機油濾清器7串聯(lián)安裝于機油泵出口與主油道之間。在主油道上，有五條分油道分別與曲軸的五道主軸承孔相通。在主油道上，還有一條專門的分油道與缸蓋上的凸輪軸總 油道相通。然后通過五條分油道將凸輪軸總油道與凸輪軸上五個凸輪軸軸承相 通，中間軸后軸承通過一條分路與主油道相遇，前軸承則通過一條油道與濾清 器出油道相通。發(fā)動機工作時，通過冋步齒形帶冋時驅(qū)動中間鈾和凸輪軸，中間軸上的齒 輪驅(qū)動機油泵.油底殼內(nèi)的潤滑油在機油泵的抽吸下，經(jīng)機油集濾器過濾掉其 中較大顆粒的雜質(zhì)后；進入機油泵。經(jīng)機油泵加壓后的機油，再經(jīng)濾清器過濾 掉雜質(zhì)后進入主油道，其中有一少部分潤滑油直

13、接送到中間軸前軸承，對中間軸前軸頸進行潤滑。進入主油道的潤滑油分五路送到曲軸各主軸承，對曲軸各道主軸頸進行潤滑。同時，通過曲軸內(nèi)部的油道，將油送到連桿軸頸，對連桿軸頸進行潤滑。主油道內(nèi)的潤滑油有一部分經(jīng)分油道送到中間軸后軸承，對中間軸后軸頸進行潤滑；主油道內(nèi)的潤滑油還通過一條分油道進人凸輪軸的五個軸承處，對凸輪軸五道軸頸進行潤滑。凸輪軸總油道還沒有分油道與挺往導向孔相通，以便對液力挺柱補充油液。以上所述的潤滑均為壓力潤滑，其他部位則采用飛濺潤滑，潤滑完畢的潤滑油靠重力流回油底殼，以便繼續(xù)循環(huán)使用。在機油泵端蓋上，還沒有安全閥，當機油泵輸出的油壓太高或者流量 太大時.該閥打開，機油系進出油口接通；機油在機油泵內(nèi)進行小循環(huán)，防止 進入濾清器的機油壓力過高或流量過大。旁通閥位于濾清器端蓋，串聯(lián)于濾清器進出油口之間，平時該閥關閉。當濾清器堵塞，進出油口之間的壓力差達180MP時，該閥打開，壓力油不經(jīng)過濾直接進入主油道；保證各部位正常潤滑。在缸蓋上凸輪輪總油道的尾端，安裝有一個機油壓力開關，稱最低壓力報警開關。打開發(fā)動機點火開關，由機油壓力開關控制的油壓指示燈亮，當發(fā)動 機起動后機油壓力超過003IMP時，該燈熄滅。如發(fā)動機機油壓力降至003IMPa以下時，機油壓力開關則將油壓指示燈電路接通，油壓指示燈閃亮。在濾清器蓋上還設有一個油壓開