對公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進措施研究

1、對公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進措施研究 【摘要】對于公路橋梁工程而言，在施工技術(shù)方面具有一定的特殊性，在公路建設中占據(jù)顯著的地位，但是，鑒于結(jié)構(gòu)的特殊性、施工技術(shù)的復雜性以及環(huán)境的多變性，要對公路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進行全面分析，做好質(zhì)量控制。本文主要分析了公路橋梁施工技術(shù)存在的不足，有針對性地提出了應對的措施。 【關(guān)鍵詞】公路橋梁 施工技術(shù) 不足 改進措施 前言：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，整個社會對公路橋梁施工品質(zhì)有了更高的要求，需要高度重視施工技術(shù)。但是，在具體施工進行中，由于缺乏完善的技術(shù)控制措施，很難保證有效的施工質(zhì)量。為此，要深入分析公路橋梁施工技術(shù)的不足，制定行之有效的對策。 1.1設計工作不到

2、位 對于公路橋梁施工而言，很多是跨越幾個地區(qū)，施工量較大，地區(qū)較多，存在分散性，同時，不同地區(qū)具有不同的施工環(huán)境和條件，差別較大，給整個工程設計帶來巨大難度。對于前期施工設計圖紙，要充分考慮到大量設備的運輸、相關(guān)支護工程、隱蔽施工、排水、環(huán)境等諸多因素的影響，為此，對于前期設計，需要專業(yè)設計人員共同協(xié)作完成。設計圖紙具有指導性的作用，對施工以及后期維護影響較大。一旦設計圖紙出現(xiàn)問題，后期的更正都會影響施工方案的順利執(zhí)行，進度受到影響，甚至出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，延長施工時間，增加施工成本。 1.2缺乏對材料品質(zhì)的有效控制 在公路橋梁建設過程中，很多單位為了降低成本，獲取較大利潤，在材料選擇方面不注意，

3、往往選擇質(zhì)量差的材料，在具體施工中，偷工減料。建筑材料的品質(zhì)與公路橋梁品質(zhì)關(guān)系密切，一旦采用質(zhì)量差、不達標的材料，會導致建筑過程中質(zhì)量和安全問題頻出，給建筑施工埋下隱患。很多施工企業(yè)為了實現(xiàn)成本的降低，不重視施工過程的管控，忽視國家及行業(yè)標準，違背操作規(guī)范，致使很多施工人員安全風險意識不高。 1.3混凝土結(jié)構(gòu)強度及抗腐蝕性不達標準 對于氣候比較潮濕的地區(qū)，在進行公路橋梁施工的時候，鋼筋混凝土腐蝕現(xiàn)象比較嚴重，在具體施工中，要重視混凝土技術(shù)的運用，一旦忽視環(huán)境影響，不進行有效防護，就會大大降低混凝土結(jié)構(gòu)的強度。尤其是在混凝土與空氣進行較長時間的接觸之后，混凝土表面和內(nèi)部的水的ph值逐漸降低。通常

4、，混凝土鋼件成型不能處于真空狀態(tài)，二氧化碳與水發(fā)生反映，碳酸形成，滲透到鋼件中，腐蝕現(xiàn)象發(fā)生，一旦鋼件出現(xiàn)問題，腐蝕就會嚴重。 2.如何不斷提升公路橋梁的施工技術(shù) 2.1制定合理施工方案，進行不斷優(yōu)化 在施工前的準備階段，對圖紙的校驗和審核至關(guān)重要，要考量其是夠能夠進行施工的有效指導，分析相關(guān)技術(shù)是否滿足施工方案的要求。圖紙發(fā)揮的是對施工的有效指導，是施工的依據(jù)，為此，在施工之前，技術(shù)人員及相關(guān)主體要對圖紙進行研究，保證技術(shù)規(guī)范、材料選擇以及操作規(guī)程都滿足施工要求，確保施工中不會出現(xiàn)圖紙引發(fā)的技術(shù)問題和工程事故。同時，設計人員與施工人員要相互配合，共同對圖紙進行審核，使得施工人員能夠準確掌握技

5、術(shù)人員的設計意圖，對圖紙可能存在的問題進行討論，做出合理修改，也要全面考慮實際中可能會對施工過程造成影響的因素。 2.2組織高效、全面的管理機構(gòu) 對組織進行不斷優(yōu)化，進行合理分工，保證各項工作都落實到人，促使每個人都知曉自己的本職工作，避免職責出現(xiàn)交叉，較大程度地提升風險管理的效率。針對原材料，設置監(jiān)理控制部門，結(jié)合施工設計、工程結(jié)構(gòu)的特征以及質(zhì)量標準，進行重要性、精準性、輕重環(huán)節(jié)以及影響因素的劃分。為了在根本上保證工程順利進行，要注重對材料的有效控制和管理，結(jié)合不同材質(zhì)的特征，進行儲存時間的控制，采取不同的保管方式。對于不同的工程，要結(jié)合技術(shù)文件，對材料進行有效分類，做好備案。 2.3注重鋼

6、筋混凝土工程建設 在進行鋼筋下料之前，要分析圖紙，了解技術(shù)標準和材料性能，制定鋼筋下料清單。為了保證橫截面積的有效性，要提前進行樣板的制作，在確保無誤之后，進行規(guī)模生產(chǎn)。在下料操作之前，要進行除污處理，同時，要保證鋼筋成型之后的尺寸滿足標準，嚴格按照技術(shù)文件進行操作，加強現(xiàn)場技術(shù)指導，確保后期澆筑順利完成。 2.4加強公路橋梁線性控制 線性控制的作用是保證公路的線性與設計相符合。為此，為了達到控制的目的，要對立模高程、橋梁截面尺寸、成線性等因素進行有效控制。為了保證預拱度和掛籃變形值滿足設計理論的要求，要對施工進行流程監(jiān)控，實現(xiàn)對線性的有效控制。對于橋梁線性的平順性，主要決定因素為立模的高程與

7、預拱度，這也是保證施工線性與設計線性的重要因素。在完成模型與性能指標確定之后，要核算現(xiàn)線性參數(shù)。在具體流程中，高程測量會因為某些因素出現(xiàn)誤差。 2.5對施工進度進行動態(tài)控制 對于公路橋梁施工而言，具有較強的系統(tǒng)性，技術(shù)監(jiān)督和監(jiān)測必不可少，要進行動態(tài)控制，降低施工風險，保證較高的施工品質(zhì)。要針對工程實際，制定施工進度表，及時記錄施工進行中的各種問題，使得技術(shù)工人能夠及時了解影響施工進度的各種因素。要對實際的施工進度與計劃進度進行對比，準確描述相關(guān)的特征和規(guī)律，找出問題的原因，形成改進計劃。在具有施工中，設計施工方案不能隨意變更，如果需要變更，要聯(lián)合各個施工主體進行探討，審核通過之后才能進行。在具

8、體施工的時候，要嚴把質(zhì)量關(guān)，嚴格按照設計標準和要求進行土建施工。技術(shù)人員要重視現(xiàn)場巡查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要進行及時處理。要發(fā)揮網(wǎng)絡信息技術(shù)的作用，對施工進行動態(tài)監(jiān)控，關(guān)注其變化是否處在計劃范圍之內(nèi)，對于變更、暫停、驗收等諸多影響進度的因素要進行及時處理。 2.6做好對沉降技術(shù)的控制 首先，要對橋頭填土的厚度進行有效控制。在進行具體施工的時候，要結(jié)合施工具體情況，合理進行路面的分層，保證填土厚度的合理性。在對路基進行夯實的時候，要保證操作到位，防止出現(xiàn)夯實不到位或者遺漏的現(xiàn)象。其次，進行填土材料的合理選擇。選擇密度較大的填土材料，通常是砂石和滲水能力較強、壓實性號、水穩(wěn)性強的材料。另外，保證新舊土

9、壤的有效銜接，控制銜接的長度。對于軟體地基，要采取多種方式實現(xiàn)對路基的硬化處理，增強橋梁路基的硬度，提供橋梁品質(zhì)。再次，采取土工格柵技術(shù)，這一技術(shù)具有彈性，能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛碾壓荷載的緩沖，增強橋梁抗變形的能力。在這一辦法的使用下，路基整體穩(wěn)定性增強，確保足夠的整體穩(wěn)定性。第四，合理設置過渡段。立足剛性，要保證較強的過渡段，降低不均勻沉降出現(xiàn)的幾率。 2.7重視對公路橋梁使用壽命增強施工技術(shù)的控制 首先要做好裂縫的防控。利用基坑的作用和側(cè)限條件，將膨化劑滲入混凝土中，形成預壓力，有效補償內(nèi)部溫度，避免裂縫的產(chǎn)生。借助溫度應力，實現(xiàn)對構(gòu)造的有效改善。其次，重視對路床碾壓質(zhì)量的增強。對施工程序進行有效控制，嚴格按照施工要求，確保路基與平整度標準相符合。在施工之前，要做好防水和排水措施，避免積水現(xiàn)象的發(fā)生，保證排水的順暢性。 結(jié)束語： 綜上，現(xiàn)代公路建設離不開公路橋梁建設，加強施工技術(shù)的控制意義重大。要重視技術(shù)，樹立技術(shù)至尚的觀念，深入研究技術(shù)不足和缺陷，制定積極的改進措施，不斷提升公路橋梁的施