BSX5061JGK高空作業(yè)車(chē)使用說(shuō)明書(shū)新改動(dòng)資料

1、凱帆牌高空作業(yè)車(chē)使用說(shuō)明書(shū)1. 主要技術(shù)指標(biāo) 51.1. 整車(chē)尺寸參數(shù) 51.2. 性能參數(shù) 51.3. 質(zhì)量參數(shù) 51.4. 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和結(jié)構(gòu) 51.5. 離合器 61.6. 變速器 61.7. 驅(qū)動(dòng)橋 61.8. 懸架 61.9. 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 61.10. 制動(dòng)系統(tǒng) 61.11. 車(chē)輪輪胎 71.12. 電氣設(shè)備 71.13. 燃油箱容量 72. 上裝基本參數(shù) 72.1. 作業(yè)參數(shù) 72.2. 液壓系統(tǒng) 72.3. 工作斗 82.4. 液壓工作斗找平 82.5. 人身安全系統(tǒng) 82.6. 上/下臂總成 82.7. 轉(zhuǎn)塔 82.8. 轉(zhuǎn)盤(pán)連續(xù)旋轉(zhuǎn) 82.9. 支座82.10. 潤(rùn)滑82.11.

2、 噴漆 92.12. 液壓油箱 92.13. 液壓缸 92.14. 下部控制 92.15. 上部控制 92.16. 液壓系統(tǒng)92.17. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止 92.18. 應(yīng)急動(dòng)力 102.19. 整車(chē)防傾翻裝置系統(tǒng)功能說(shuō)明 102.20. 工作斗行程保護(hù)裝置說(shuō)明103. 操作說(shuō)明 103.1. 定位作業(yè)車(chē)操作 103.2. 作業(yè)車(chē)操作 113.3. 駕駛室控制操作 133.4. “h支腿控制操作 143.5. 上裝下部控制操作153.6. 上部控制操作173.7. 上裝操作需注意的工況183.8. 收放作業(yè)車(chē)184. 應(yīng)急情況操作說(shuō)明195. 預(yù)防性維護(hù)225.1. 日常目測(cè)檢查225.2.

3、潤(rùn)滑235.3. 液壓系統(tǒng)的維護(hù)256. 安全性2732前言編寫(xiě)本說(shuō)明書(shū)的目的，在于使您熟悉本作業(yè)車(chē)的操作和維修保養(yǎng)，并向您提供重要的性能參數(shù)。在使用作業(yè)車(chē)前，我們懇請(qǐng)您仔細(xì)閱讀本說(shuō)明書(shū)，熟悉本車(chē)的正確操作，并對(duì)作業(yè)車(chē)的各種功能有徹底的理解。按照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作和保養(yǎng)，以保證最有效而安全地操作，提高作業(yè)車(chē)的使用壽命，從而產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。（底盤(pán)資料參考底盤(pán)使用說(shuō)明書(shū)）感謝您選購(gòu)凱帆牌高空作業(yè)車(chē)。本說(shuō)明書(shū)隨車(chē)配備。一、主要技術(shù)指標(biāo)1.1. 整車(chē)尺寸參數(shù)長(zhǎng)（mm）：6650寬（mm）：2230高（mm）：3560軸距（mm）：3815前輪距（mm）：1504后輪距（mm）：1425前懸（mm）：1

4、015后懸（mm）：1815接近角（）： 27離去角（）： 14最小轉(zhuǎn)彎直徑（mj） ：6.8最小離地間隙（ mm）：1901.2. 性能參數(shù)：最高車(chē)速（km/h） :28制動(dòng)距離（50km/h） :0 22m百公里油耗（l/100km） :12l1.3. 質(zhì)量參數(shù)：整車(chē)整備質(zhì)量（kg） ：6484最大總質(zhì)量（kg） ：6809滿載時(shí)軸載質(zhì)量（kg） ： 前軸： 2325后軸： 4159乘員人數(shù)： 5 人（含駕駛員）1.4. 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和結(jié)構(gòu):1.5.1.6.1.7.1.8.1.9.型號(hào)/形式：4kh1-tc型式：四沖程、水冷、直列四缸、直噴式柴油機(jī)工作容積(l) :4.087壓縮比：18.2

5、: 1最大功率 kw/(r/min) :95/(3200r/min )最大扭矩(n m)/(r/min) :280/ (1700r/min )最低燃油消耗量g/(kw - h): 224燃油牌號(hào)：夏季0號(hào)輕柴油冬季-10或-20號(hào)輕柴油離合器單片、干式，膜片彈簧帶扭轉(zhuǎn)減震器。變速器：機(jī)械式操縱，五個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔，五個(gè)前進(jìn)檔均為同步嚙 合。一檔二檔三檔四檔五檔倒檔5.0162.5241.4891.0000.7134.783驅(qū)動(dòng)橋型式：雙曲線錐齒輪單級(jí)減速器。主減速器速比：6.142懸架前/后懸架形式：滑板式鋼板彈簧帶液壓減震器轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)循環(huán)球式。1.10. 制動(dòng)系統(tǒng)行車(chē)制動(dòng)：采用液壓雙回路真空

6、助力制動(dòng)系統(tǒng)，鼓式車(chē)輪制動(dòng)器。駐車(chē)制動(dòng)：內(nèi)脹式，機(jī)械操縱。1.11. 車(chē)輪輪胎車(chē)輪總成七個(gè)，其中主梁后部下方裝有備用車(chē)輪一個(gè)。車(chē)輪型式： 可拆卸盤(pán)式車(chē)輪輪胎規(guī)格 :7.00-161.12. 電氣設(shè)備線路系統(tǒng)：負(fù)極搭鐵，12 vl線制線路系統(tǒng)蓄電池：12v-80ah兩個(gè)發(fā)電機(jī)： 12v-50a起動(dòng)機(jī)：12v-2.0kw1.13. 燃油箱容量83l二、上裝基本參數(shù)2.1. 作業(yè)參數(shù)最大作業(yè)高度（m）：13最大作業(yè)高度時(shí)作業(yè)幅度（m）：2.5最大作業(yè)幅度（m）：4最大作業(yè)幅度時(shí)作業(yè)高度（m）：7前 3.65/ 后 3.653.951602510微米回流， 100 目入口支腿橫向跨距（m）：支腿縱向跨

7、距（m）：2.2. 液壓系統(tǒng)：工作壓力（kg/cm2）：流量（ l/min ）：過(guò)濾：系統(tǒng)種類：動(dòng)力源：開(kāi)式取力器聯(lián)接液壓泵，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)2.3. 工作斗尺寸為：1.05x0.61x1.10 (m ,工作斗額定載荷 200kg。2.4. 工作斗找平平行四連桿機(jī)構(gòu)工作斗自動(dòng)找平。2.5. 人身安全系統(tǒng)隨車(chē)配備兩付安全帶和掛鉤，掛鉤固定在和工作斗連接的上臂上。2.6. 下臂 / 上臂總成下臂 / 上臂總成包括下臂、上臂、下臂液壓缸和上臂液壓缸及液壓管路系統(tǒng)。下臂/上臂由一個(gè)(200mr 180mmi矩形鋼焊接件組成。下臂折疊行程0+70 ,上臂折疊行程相對(duì)于下臂145 ,液壓缸和雙向平衡閥提供臂的升

8、降，懸臂收起時(shí)放在懸臂支架上。2.7. 轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)塔底部由30mmw強(qiáng)度鋼板制成，下臂液壓缸固定軸焊接在厚25mm的兩側(cè)板上，支撐并提供強(qiáng)度。轉(zhuǎn)塔底部與回轉(zhuǎn)支承聯(lián)接，回轉(zhuǎn)支承外圍板防止水份和異物進(jìn)入旋轉(zhuǎn)部位。2.8. 轉(zhuǎn)盤(pán)連續(xù)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)360連續(xù)旋轉(zhuǎn)，液壓驅(qū)動(dòng)的蝸輪蝸桿及小齒輪和回轉(zhuǎn)支承控制轉(zhuǎn)盤(pán)。固定上裝和回轉(zhuǎn)支承以及回轉(zhuǎn)支承和支座的關(guān)鍵螺栓等級(jí)為 10.9級(jí)鍍鋅螺栓，調(diào)節(jié)齒輪可以調(diào)節(jié)小齒輪和回轉(zhuǎn)支承外齒間隙。2.9. 支座支座為矩形，兩側(cè)帶檢查孔，應(yīng)急泵安裝在支座內(nèi)，支座頂板厚32mm支撐回轉(zhuǎn)支承2.10. 潤(rùn)滑大部分運(yùn)動(dòng)部件使用了無(wú)潤(rùn)滑軸承，只有回轉(zhuǎn)支承和找平鏈需要定期潤(rùn)滑。2.11. 噴漆組裝

9、前，整車(chē)噴底漆和面漆，標(biāo)準(zhǔn)顏色是工程黃或白色。2.12. 液壓油箱液壓油箱在駕駛室后部，容量為 92 升。安裝有100 目入口粗濾器、 10微米回流過(guò)濾器和閘閥，油箱內(nèi)裝有防噴濺隔板，油箱外裝有液位計(jì)，可對(duì)油位進(jìn)行快速查看。2.13. 液壓缸延伸缸有耐磨環(huán)，延長(zhǎng)密封壽命。雙向平衡閥安在液壓缸側(cè)部和下部，防止軟管出現(xiàn)液壓故障時(shí)懸臂下滑，并鎖住懸臂。垂直液壓缸裝有液壓鎖，防止液壓管路出現(xiàn)故障時(shí)，垂直缸發(fā)生溜缸現(xiàn)象，造成整車(chē)傾翻。2.14. 下部控制下部電氣控制盒安裝在轉(zhuǎn)塔上，每個(gè)開(kāi)關(guān)都裝有防水帽，下部電控可以超越上部控制。超越開(kāi)關(guān)安裝在回轉(zhuǎn)支承立柱上，用來(lái)控制當(dāng)防傾翻裝置發(fā)生作用時(shí)動(dòng)力的恢復(fù)。2.

10、15. 上部控制（工作斗控制）工作斗內(nèi)裝有上部電氣控制盒，每個(gè)開(kāi)關(guān)都裝有防水帽。2.16. 液壓系統(tǒng)開(kāi)式液壓系統(tǒng)，工作壓力160kg/cm2 ，流量25l/min ，油箱內(nèi)的入口濾網(wǎng)為 100 目（ 149 微米）。液位計(jì)可以檢查液位，閘閥位于油箱下，維修泵時(shí)可以防止液壓油丟 失。2.17. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止電路是按下列要求設(shè)計(jì)的：只有在車(chē)鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi) 關(guān)，主控開(kāi)關(guān)處于“開(kāi)”位時(shí)，作業(yè)車(chē)方能正常運(yùn)行。這一特點(diǎn)體現(xiàn)在， 汽車(chē)鎖住時(shí)，非操作人員不能操作作業(yè)車(chē)。上/下部控制都可以控制發(fā)動(dòng) 機(jī)啟動(dòng)/停止。2.18. 應(yīng)急動(dòng)力該系統(tǒng)包括dc馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的液壓泵。該系統(tǒng)與主液壓泵并聯(lián)，設(shè)計(jì)為

11、非 連續(xù)操作（30秒間斷），上/下部控制的載簧開(kāi)關(guān)啟動(dòng)該系統(tǒng)。2.19. 整車(chē)防傾翻裝置系統(tǒng)功能說(shuō)明整車(chē)防傾翻裝置系統(tǒng)是一種保護(hù)系統(tǒng)，防止由于工作斗超載荷時(shí)支腿 的翹起，該系統(tǒng)還確保傾翻力矩到最小。該系統(tǒng)采用微動(dòng)開(kāi)關(guān)及電控?fù)Q向 閥，微動(dòng)開(kāi)關(guān)裝在“ h型支腿上，監(jiān)視支腿的受力情況。2.20. 工作斗行程保護(hù)裝置說(shuō)明工作斗行程保護(hù)裝置是一種保護(hù)系統(tǒng)，防止由于大于最大作業(yè)高度 時(shí)，工作斗與上臂的干涉。該系統(tǒng)采用行程開(kāi)關(guān)及電控?fù)Q向閥，行程開(kāi)關(guān) 裝在工作斗上，監(jiān)視工作斗與上臂的干涉角度。三、操作說(shuō)明3.1. 定位作業(yè)車(chē)操作離開(kāi)駕駛室前的責(zé)任按下列步驟操作作業(yè)車(chē)，并假定汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)轉(zhuǎn)。1）使用手剎將車(chē)

12、駐停好。2）把汽車(chē)變速桿定位到空檔，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)必須在空檔運(yùn)轉(zhuǎn)，為支腿及上 裝提供動(dòng)力。3）打開(kāi)工作警示燈，向行人和機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)出正在作業(yè)的警告。4）踩離合器，掛上取力器檔。5）搬動(dòng)駕駛室內(nèi)儀表盤(pán)上主控開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)主控制，主控開(kāi)關(guān)旁的紅燈會(huì)亮。（汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)必須定在“開(kāi)”位置）離開(kāi)駕駛室后的要求1）檢查工作斗是否損壞。2）檢查風(fēng)速和氣候條件是否滿足安全工作條件，當(dāng)風(fēng)速大于6級(jí)時(shí)，不要操作作業(yè)車(chē)，應(yīng)停止作業(yè)。3）離開(kāi)駕駛室后，應(yīng)墊實(shí)車(chē)輪，這一要求十分必要。危險(xiǎn)：剎好手剎車(chē)、墊實(shí)車(chē)輪前，不要操作作業(yè)車(chē)，否則汽車(chē)移動(dòng)會(huì) 造成人員傷亡。4）放支腿，汽車(chē)在水平路面停穩(wěn)后，支腿應(yīng)有足夠空間伸到地面，并墊 實(shí)。如果

13、地面太軟，可用支腿墊板增加承載面積。如汽車(chē)停在坡面上，汽車(chē)一側(cè)比另一側(cè)低，應(yīng)先伸低面的支腿，這樣 可以避免汽車(chē)翻車(chē)。如支腿不能完全伸開(kāi)，支腿跨度很小，會(huì)造成作 業(yè)車(chē)穩(wěn)定性變差。汽車(chē)的穩(wěn)定性取決于若干因素。如：整車(chē)的重量，路面的硬度和坡速 以及工作斗的載荷，輪胎壓力和支腿的跨度。這些因素對(duì)整車(chē)的穩(wěn)定 性有著很大影響。在任何情況下，如對(duì)車(chē)輛的穩(wěn)定性有懷疑，都不要 操作作業(yè)車(chē)。5）設(shè)置圍欄，警告過(guò)路行人和行駛車(chē)輛。3.2. 作業(yè)車(chē)操作啟動(dòng)步驟-下部控制先假定作業(yè)車(chē)已定位。注意：在操作作業(yè)車(chē)上裝前先起上臂，再起下臂；同樣，在收回上裝 時(shí)，先收回上臂，再收回下臂；工作斗裝有行程開(kāi)關(guān)，控制上臂上升和下 臂

14、下降。在嚴(yán)寒氣候條件下，先讓作業(yè)車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。注意：如作業(yè)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間未用（如過(guò)夜），先從下部控制操作它幾次, 然后操作人員再進(jìn)入工作斗，這樣一來(lái)可以確保作業(yè)車(chē)工作正常，清除可 能進(jìn)入液壓系統(tǒng)的空氣。注意：工作斗內(nèi)操作員允許或無(wú)能力工作時(shí)，才可以使用下部控制。 永遠(yuǎn)要有人注意工作斗的工作運(yùn)行狀況。如空載測(cè)試期間發(fā)現(xiàn)有故障，立即關(guān)閉作業(yè)車(chē)，維修人員排除故障 前，不要再操作作業(yè)車(chē)。從下部控制緩慢移動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，每次試一個(gè)操作 功能，一旦該功能動(dòng)作，可以再加速。如要結(jié)束該動(dòng)作，載荷控制開(kāi)關(guān)應(yīng) 緩慢回到空檔。臂的升、降、機(jī)械運(yùn)動(dòng)是受限制的。注意：千萬(wàn)不要突然改變運(yùn)動(dòng)方向。讓臂先停下來(lái)，然后再朝反方向 運(yùn)

15、動(dòng)臂。工作斗的操作步驟在工作斗處操作作業(yè)車(chē)，應(yīng)從下部控制開(kāi)關(guān)選擇上部操作，松開(kāi)上臂 綁帶。操作人員小心地進(jìn)入工作斗，關(guān)上并拴住工作斗門(mén)，系好安全帶 等。危險(xiǎn)：未系好安全帶，不要操作作業(yè)車(chē)。不系好安全帶，萬(wàn)一工作斗傾翻，會(huì)造成人員傷亡上部控制為操作員提供了方便舒適的操作，速度控制必須根據(jù)所需功 能而定。根據(jù)工作斗載荷和操作何種功能，可以同時(shí)控制 2-3個(gè)控制開(kāi) 關(guān)。如工作斗承載較大，操作2個(gè)開(kāi)關(guān)需要較高的壓力，整個(gè)系統(tǒng)壓力會(huì) 超過(guò)溢流閥的設(shè)定值，液壓油會(huì)通過(guò)溢流閥溢流，出現(xiàn)此事對(duì)作業(yè)車(chē)損壞 不大，但會(huì)增加噪音，降低工作速度（此事應(yīng)避免）。在有導(dǎo)電危險(xiǎn)的場(chǎng)合作業(yè)操作人員有必要了解帶電作業(yè)有關(guān)的危險(xiǎn)

16、性。由于工作性質(zhì)的決定， 工作斗內(nèi)的操作人員比地面人員暴露于高壓電源的機(jī)會(huì)更多。只有操作人 員時(shí)時(shí)小心謹(jǐn)慎，知道作業(yè)車(chē)的局限性，了解如何保護(hù)自己和地面人員， 才能避免這種危險(xiǎn)。作業(yè)車(chē)不能保護(hù)人員接觸帶電導(dǎo)線而不受傷害。應(yīng)保 持臂、工作斗與導(dǎo)線有一定的距離。危險(xiǎn)：接觸帶電導(dǎo)線或與帶電導(dǎo)線距離過(guò)小可能會(huì)造成人員傷亡。危險(xiǎn)：作業(yè)車(chē)的鋼臂沒(méi)有絕緣值，碰導(dǎo)線或離電線太近，會(huì)造成人員 傷亡。綜上所述，操作人員及地面工作人員有責(zé)任了解作業(yè)車(chē)的性能和極 限，熟悉操作過(guò)程中電線或零件會(huì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)。止匕外，為安全起見(jiàn)，工作 人員還須學(xué)會(huì)處理現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種情況。3.3. 駕駛室控制操作駕駛室控制包括主控開(kāi)關(guān)、主控開(kāi)

17、關(guān)指示燈和取力器手柄。主控開(kāi)關(guān)主控開(kāi)關(guān)控制是標(biāo)準(zhǔn)控制，包括肘節(jié)開(kāi)關(guān)及指示燈（裝在駕駛室內(nèi)儀 表盤(pán)上，有標(biāo)牌說(shuō)明）。肘節(jié)開(kāi)關(guān)（主控開(kāi)關(guān)）用來(lái)開(kāi)、斷上下車(chē)控制系統(tǒng)，當(dāng)紅燈亮?xí)r，表 明肘節(jié)開(kāi)關(guān)已經(jīng)接通該系統(tǒng)。取力器取力器是用來(lái)從作業(yè)車(chē)傳動(dòng)箱向液壓泵傳送動(dòng)力。液壓泵為作業(yè)車(chē)提 供液壓油，取力器控制由駕駛室內(nèi)取力器手柄控制，取力器齒合時(shí)，千萬(wàn) 不能駕駛車(chē)。3.4. 支腿控制操作支腿控制手柄盒在汽車(chē)后部，控制手柄上下有標(biāo)牌指示。注意：禁止在上裝作業(yè)時(shí)，操作支腿控制手柄，否則造成人員傷亡。 支腿操作卡車(chē)在水平路面停穩(wěn)后，支腿就有足夠空間伸到地面，并墊實(shí)，如地 面太軟，用支腿墊腳增加承載面積。如卡車(chē)停在坡面上

18、，卡車(chē)一側(cè)比另一側(cè)低，先伸低面的支腿，這樣可 以避免卡車(chē)翻車(chē)。如支腿不能完全伸開(kāi)，支腿跨度減少，會(huì)造成作業(yè)車(chē)穩(wěn) 定性變差。卡車(chē)的穩(wěn)定性取決于整車(chē)的重量，路面的硬度和坡度。工作斗的重 量，輪胎壓力和支腿的跨度。這些因素對(duì)車(chē)輪的穩(wěn)定性變化很大。在任何 情況下，如對(duì)車(chē)輛的穩(wěn)定性有懷疑，不要操作作業(yè)車(chē)。在進(jìn)行作業(yè)車(chē)操作前應(yīng)先伸出支腿，為作業(yè)車(chē)提供最大穩(wěn)定性。支腿控制 包括五個(gè)控制手柄及一個(gè)電位開(kāi)關(guān)，四個(gè)控制手柄分別控制四個(gè)垂直缸支腿的伸 /收，電位開(kāi)關(guān)控制支腿/上裝操作選擇。（見(jiàn)下圖）注意：在起動(dòng)上裝前把電位控制開(kāi)關(guān)扳倒支腿操作上，一定要先把支 腿伸出來(lái)，達(dá)到行程確保平穩(wěn)后，才可以執(zhí)行上裝操作。危險(xiǎn)：

19、未伸出支腿，不要操作。支腿未伸好，作業(yè)車(chē)可能會(huì)傾翻，導(dǎo) 致人員傷亡。3.5. 上裝下部控制操作上裝下部控制，包括一系列載簧開(kāi)關(guān)、肘節(jié)開(kāi)關(guān) （注意：只有在支腿控 制手柄盒中，上裝/支腿操作電位開(kāi)關(guān)搬到上裝位置，才能操作上裝 ）。按 箭頭所示方向搬動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，上裝才能按相應(yīng)的方向移動(dòng)，放開(kāi)控制開(kāi) 關(guān)，該開(kāi)關(guān)回到空檔，上裝操作停止。（上裝下部控制見(jiàn)下圖）發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)，修轉(zhuǎn)球.匕；其娛上裝上/下操作選擇器控制選擇器開(kāi)關(guān)用來(lái)選擇上、下部控制，選擇器控制開(kāi)關(guān)是一個(gè)肘節(jié)開(kāi) 關(guān)，上、下部控制不能同時(shí)操作。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止控制是一個(gè)位于下部控制，標(biāo)上“發(fā)動(dòng)機(jī)”的載簧開(kāi) 關(guān)來(lái)執(zhí)行控制。要從下部啟動(dòng)

20、發(fā)動(dòng)機(jī)，將載簧開(kāi)關(guān)推到“開(kāi)”位，握住開(kāi) 關(guān)一會(huì)兒等到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，再將開(kāi)關(guān)返回到空擋或中心位。要停止發(fā)動(dòng) 機(jī)，將載簧開(kāi)關(guān)推到“?！蔽?，釋放該開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。雙速手動(dòng)節(jié)流控制該控制是由三個(gè)節(jié)流閥組成，位于轉(zhuǎn)塔上電磁換向閥后部，上下有調(diào) 節(jié)旋鈕，通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)回油流量來(lái)調(diào)整上裝各種功能的速度。應(yīng)急液壓動(dòng)力控制應(yīng)急液壓動(dòng)力在作業(yè)車(chē)的主要?jiǎng)恿υ闯龉收蠒r(shí)，可以用來(lái)操作作業(yè) 車(chē)。應(yīng)急液壓動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)位于下部控制的肘節(jié)開(kāi)關(guān)控制。要啟動(dòng)應(yīng)急液壓動(dòng)力，把該鈕推到“開(kāi)”位置。該系統(tǒng)連續(xù)工作不能 超過(guò)30秒鐘。連續(xù)使用（過(guò)熱）會(huì)耗盡汽車(chē)蓄電池電源，并損害應(yīng)急動(dòng) 力電機(jī)。要關(guān)閉該系統(tǒng)，松開(kāi)肘節(jié)開(kāi)關(guān)鈕。超越開(kāi)關(guān)控制

21、當(dāng)由于各種原因致使作業(yè)車(chē)支腿離地（此工況非常危險(xiǎn)），作業(yè)車(chē)防 傾翻裝置會(huì)立即斷開(kāi)液壓油路，使作業(yè)車(chē)保持安全工況。此時(shí)如想恢復(fù)液 壓油路，可搬動(dòng)回轉(zhuǎn)支承立柱上超越開(kāi)關(guān)。3.6. 上部控制操作標(biāo)準(zhǔn)控制開(kāi)關(guān)上部控制面板包括一連串載簧開(kāi)關(guān)。按箭頭方向移動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，上裝 以相應(yīng)的方向移動(dòng)，松開(kāi)控制開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)回到空檔，上裝動(dòng)作停止。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止控制是位于上部控制的三位載簧開(kāi)關(guān)。除非點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 在run&置，主控制開(kāi)關(guān)已經(jīng)啟動(dòng)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。要從工作斗啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把開(kāi)關(guān)定到“開(kāi)”位置，按住該開(kāi)關(guān)，直至 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。松開(kāi)該開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)回到空檔要從工作斗停止發(fā)動(dòng)機(jī)，把該開(kāi)關(guān)定到“關(guān)

22、”位置，并松開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī) 便停止運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)停止是一個(gè)瞬時(shí)停車(chē)系統(tǒng)，一旦執(zhí)行，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)馬上 斷開(kāi)，松開(kāi)該鈕，該鈕會(huì)回到空檔。危險(xiǎn)：使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)，汽車(chē)傳動(dòng)箱必須在空檔位置上。啟 動(dòng)掛檔的汽車(chē)會(huì)使車(chē)移動(dòng)對(duì)路上行人或操作人員造成傷害。應(yīng)急液壓動(dòng)力控制應(yīng)急液壓動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)dc泵-馬達(dá)提供動(dòng)力，主動(dòng)力源在工作時(shí)，從 上/下部控制都可操作該系統(tǒng)，該系統(tǒng)是載簧開(kāi)關(guān)。要從工作斗內(nèi)啟動(dòng)該系統(tǒng)，把載簧開(kāi)關(guān)定到“開(kāi)”位置，按住它，直至該系統(tǒng)啟動(dòng)。應(yīng)急液壓動(dòng)力系統(tǒng)不能連續(xù)操作 30秒。要從工作斗內(nèi)關(guān)閉應(yīng)急液壓動(dòng)力系統(tǒng)：松開(kāi)載簧開(kāi)關(guān)，讓開(kāi)關(guān)回到空 擋位置。緊急停止緊急停止閥的主要作用是一旦控制閥出故障或其他液

23、壓故障，可以中 止全部上部控制。按下標(biāo)有“緊急停止按鈕”的按鈕，然后上部控制就不 能操作了，液壓工具接口的壓力會(huì)釋放，當(dāng)拔出緊急停止鈕時(shí)，上部控制 和液壓工具動(dòng)力可以正常工作。3.7. 上裝操作需注意的工況因本作業(yè)車(chē)上臂/下臂升降是受限制的，這個(gè)限制是通過(guò)工作斗上行程 開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。所以不管是上裝下部操作，還是上裝上部操作（工作斗操 作），都必須注意以下工況要點(diǎn)：當(dāng)作業(yè)高度超過(guò)最大作業(yè)高度或因?yàn)橄卤鄣南陆刀鸸ぷ鞫沸谐涕_(kāi) 關(guān)和上臂接觸，上臂升高電磁閥和下臂下降電磁閥同時(shí)斷開(kāi)，起到了保護(hù) 作用。這時(shí)上臂升高開(kāi)關(guān)和下臂下降開(kāi)關(guān)不起作用，但上臂下降開(kāi)關(guān)和下 臂升高開(kāi)關(guān)還起作用。3.8. 收放作業(yè)車(chē)

24、要收放作業(yè)車(chē)，便于上路行駛，需要將上臂/下臂收回，轉(zhuǎn)動(dòng)上臂/下 臂直到對(duì)準(zhǔn)托架中心部，降下下臂，把上臂 /下臂放到懸臂支架上。上臂/ 下臂與懸臂支架墊接觸時(shí)，松開(kāi)控制開(kāi)關(guān)至空檔。危險(xiǎn)：收放作業(yè)車(chē)時(shí)，必須注意人和障礙物，否則會(huì)損害設(shè)備、造成 人員傷亡。用綁帶固定住上臂，收縮支腿，撤掉車(chē)輪墊塊，關(guān)閉電控系統(tǒng)，斷開(kāi) 取力器聯(lián)接泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（松開(kāi)駕駛室內(nèi)取力器手柄）。注意：要防止車(chē)輛損壞，作業(yè)車(chē)完全收放好及上臂用綁帶固緊之前， 不要開(kāi)車(chē)。注意：取力器未斷開(kāi)，開(kāi)車(chē)會(huì)損壞傳動(dòng)箱、液壓泵和取力器。四、應(yīng)急情況操作說(shuō)明如果操作人員受傷或液壓系統(tǒng)出故障，需要啟動(dòng)使用應(yīng)急操作程序。本作業(yè)車(chē)具有適于應(yīng)急操作的特點(diǎn)，要

25、求按應(yīng)急情況處理步驟操作。出現(xiàn) 應(yīng)急故障時(shí)，首先考慮的是人身安全，營(yíng)救前務(wù)必先弄清楚作業(yè)車(chē)是否導(dǎo) 電。危險(xiǎn)：營(yíng)救人員前，務(wù)必先搞清楚作業(yè)車(chē)是否帶電，如帶電，地面營(yíng) 救人員接觸車(chē)體會(huì)造成嚴(yán)重傷亡。上/下控制選擇器（超越工作斗）當(dāng)工作情形要求超越上部控制（如工作斗內(nèi)操作人員受傷）時(shí) ，需將控 制選擇器搬到下部控制，此時(shí)，上部控制便無(wú)法再運(yùn)行，只能用下部控制把操作人員降到地面。電磁控制閥如控制開(kāi)關(guān)出故障，對(duì)上、下部控制不作反應(yīng)，可用改錐頂住操作轉(zhuǎn) 塔電磁控制閥的閥芯手動(dòng)操作上裝。如液壓系統(tǒng)在工作，這是可行的。操 作前，先打開(kāi)蓋子，卸掉電磁控制閥兩端的電磁鐵。雙向平衡閥如果全部液壓動(dòng)力源癱瘓，用上/下

26、臂液壓缸雙向平衡閥的調(diào)節(jié)螺絲可 以把臂降下來(lái)。當(dāng)液壓油從雙向平衡閥流出時(shí)，上 /下臂徐徐下降。當(dāng)調(diào) 節(jié)螺絲擰到out&置時(shí)，臂的下降速度會(huì)增加。如使用了調(diào)節(jié)螺絲，再次 使用上裝要重新調(diào)節(jié)雙向平衡閥。危險(xiǎn)：試圖用調(diào)節(jié)螺絲下降臂前，清除臂下行的任何障礙物，否則可 能會(huì)造成人員傷亡。要下降下臂，用扳手小心松開(kāi)放松螺母（逆時(shí)針），用扳手慢慢擰調(diào) 節(jié)螺絲（順時(shí)針），直至臂開(kāi)始移動(dòng)。臂下行時(shí)遠(yuǎn)離臂。要使臂停止移 動(dòng)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲。危險(xiǎn)：使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止前，汽車(chē)傳動(dòng)箱必須定在空檔，汽車(chē)掛 檔時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)移動(dòng)車(chē)輛，造成人員傷亡。應(yīng)急操作建議的步驟：1 .操作員受傷或無(wú)力工作如果操作人員無(wú)力作業(yè)，先

27、查一下作業(yè)車(chē)是否仍可作業(yè)，如果車(chē)仍可作業(yè)，情況允許從下部控制進(jìn)行操作，先把工作斗從危險(xiǎn)區(qū)域移開(kāi)，以最近最安全的路徑將操作員放到地面；如果作業(yè)車(chē)不能運(yùn)行，用另一輛作業(yè)車(chē)從工作斗中營(yíng)救出受傷的操作員，也可采用本節(jié)中的其它應(yīng)急步驟。2 . 液壓管線故障作業(yè)車(chē)操作時(shí)，液壓管線出現(xiàn)故障會(huì)帶來(lái)諸多危險(xiǎn)，務(wù)必注意，盡管液壓油是非導(dǎo)體，但由于泄露或液壓管線故障引起的液壓油霧是導(dǎo)電的。危險(xiǎn) ：避免高壓液壓油渣噴濺到皮膚或眼睛上。如出現(xiàn)上述情況，應(yīng)立即將受傷人員送到醫(yī)院處理。液壓管線泄漏會(huì)使物體表面滑溜，造成潛在危險(xiǎn)；遇到液壓管線泄漏，應(yīng)派維修人員進(jìn)行維修，并清除多余的油。如液壓泄漏不及時(shí)處理，液壓泵會(huì)枯竭，最終

28、損壞泵。大部分液壓油易燃。另一人身危險(xiǎn)來(lái)自于接觸熱油，操作人員及地面人員須小心，避免造成人身傷害。危險(xiǎn)：液壓油應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火，如發(fā)生火災(zāi)，會(huì)造成人員傷亡。警告：接觸熱液壓油會(huì)嚴(yán)重?zé)齻つw，出事時(shí)，須送到醫(yī)院應(yīng)急處理。如出現(xiàn)液壓管線故障，應(yīng)采取快速反應(yīng)措施，使操作人員安全離開(kāi)工作斗，下面是應(yīng)急操作步驟的實(shí)例：一旦液壓管線出現(xiàn)故障，本高空作業(yè)車(chē)設(shè)計(jì)的雙向平衡閥會(huì)把臂鎖定住，該安全功能防止臂下移，雙向平衡閥調(diào)節(jié)螺絲能把臂降下來(lái)。如液壓油連續(xù)漏失，用液壓泵把上裝收下來(lái)，盡量保留液壓油。如操作上裝已不可能，用雙向平衡閥調(diào)節(jié)螺絲把臂降下來(lái)。3 . 發(fā)動(dòng)機(jī)故障如主動(dòng)力源出現(xiàn)故障，可選擇應(yīng)急動(dòng)力源系統(tǒng)。如果

29、發(fā)動(dòng)機(jī)和應(yīng)急動(dòng)力源都出現(xiàn)故障，必須采用調(diào)節(jié)雙向平衡閥螺絲的措施。4 .液壓泵故障如主液壓泵出現(xiàn)故障，用應(yīng)急液壓動(dòng)力系統(tǒng)或采用調(diào)節(jié)雙向平衡閥螺 絲措施。應(yīng)急操作后的責(zé)任應(yīng)急故障處理后，操作人員有責(zé)任弄清楚在使用作業(yè)車(chē)前的修理和調(diào) 整情況。如果有疑點(diǎn)，不要讓任何人操作車(chē)，也不要進(jìn)入工作斗，在操作 人員進(jìn)入工作斗之前，車(chē)須通過(guò)下部控制全程數(shù)次運(yùn)行方可正常使用，檢 查液壓油位，根據(jù)需要補(bǔ)充液壓油。五、預(yù)防性維護(hù)本作業(yè)車(chē)可以為用戶提供多年可靠的使用，維護(hù)量極小。日常預(yù)防性 維護(hù)可以延長(zhǎng)作業(yè)車(chē)使用壽命，操作員有責(zé)任在日常檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，報(bào) 告需調(diào)節(jié)維修的部件，確認(rèn)維護(hù)是否按建議周期內(nèi)進(jìn)行的，并判斷出作業(yè)

30、車(chē)狀態(tài)是否良好。5.1. 日常目測(cè)檢查操作員必須每天徹底目測(cè)檢查可能日益惡化的故障，下列部件必須格 外關(guān)注，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的隱患。螺栓所有主要部件是用螺栓擰緊的，因此這些螺栓必須保持其緊固狀態(tài)， 檢查所有螺栓是否有松動(dòng)跡象。特別注意固定擋銷片的螺栓，固定擋圈的 螺栓，支座安裝螺栓和回轉(zhuǎn)支承螺栓。檢查支腿液壓鎖和支腿液壓缸銷的 螺栓或臂雙向平衡閥安裝螺栓，有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)，不要操 作作業(yè)車(chē)，必須用新的、按指定的螺栓更換，由有資格的人員按照技術(shù)要 求施加扭矩。焊縫檢查所有的焊縫是否有疲勞或損壞的跡象，焊縫如有毛細(xì)裂紋說(shuō)明有 明顯的焊接疲勞。液壓管線檢查液壓管線接頭處、傳動(dòng)裝置是否有松弛、

31、破裂、滲油現(xiàn)象，特別 小心查看打彎處。漏油汽車(chē)上/下有漏油處說(shuō)明這車(chē)輛有故障，液壓系統(tǒng)漏油會(huì)造成表面過(guò) 滑，屬于潛在危險(xiǎn)。這類故障須由專業(yè)人員修理，要清理掉過(guò)量的油；如 不能修復(fù)，油箱內(nèi)油會(huì)耗盡，液壓泵會(huì)因此損壞。車(chē)輛輪胎檢查車(chē)輛輪胎內(nèi)氣是否充足，表面是否有明顯的傷痕，氣不足或輪胎 有傷痕會(huì)在行駛或作業(yè)時(shí)產(chǎn)生隱患。松散件檢查臂上是否有松動(dòng)零件（工具等），防止臂舉起時(shí)，松散件掉下傷人。液壓油位通過(guò)液壓油箱前液位計(jì)檢查油位，必要時(shí)，補(bǔ)充適量的油；保持液壓 油高位有下列原因：首先，滿箱會(huì)最大程度地降低運(yùn)行溫度；第二，一旦 出現(xiàn)液壓管線泄露，滿箱油可使操作員在工作臂鎖住前，有稍長(zhǎng)的時(shí)間來(lái) 降低工作斗，

32、注意液壓油不宜溢出油箱?？刂浦饌€(gè)全程操作每種控制，確保所有的控制能正常工作。找平系統(tǒng)檢查平行四連桿機(jī)構(gòu)接頭部位是否松動(dòng)，查看正常運(yùn)行時(shí)有無(wú)干涉現(xiàn)象。5.2. 潤(rùn)滑本作業(yè)車(chē)大部分運(yùn)動(dòng)位置安裝了無(wú)潤(rùn)滑軸承，這些軸承不需潤(rùn)滑便可提供用戶滿意的服務(wù)。參見(jiàn)下列潤(rùn)滑部分及潤(rùn)滑周期表：定期1個(gè)月1 .潤(rùn)滑回轉(zhuǎn)支承要潤(rùn)滑回轉(zhuǎn)支承，需旋轉(zhuǎn)作業(yè)車(chē) 360。，從回轉(zhuǎn)支承加油嘴處注入黃 油（如圖所示）。這樣，黃油會(huì)均勻地分布于回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈。2 .回轉(zhuǎn)支承/小齒輪齒松開(kāi)小齒輪罩上的固定螺栓，拆下蓋子，把黃油注入小齒輪及回轉(zhuǎn)支承齒處（如圖所示）。旋轉(zhuǎn)作業(yè)車(chē)3600 ,讓兩個(gè)齒輪的齒都潤(rùn)滑到油 脂，可以同時(shí)潤(rùn)滑回轉(zhuǎn)支承內(nèi)環(huán)

33、及回轉(zhuǎn)支承/小齒輪齒。警告：旋轉(zhuǎn)作業(yè)車(chē)時(shí)，遠(yuǎn)離齒輪，潤(rùn)滑完畢后，蓋好護(hù)罩。齒輪間的異物都會(huì)被壓碎5.3. 液壓系統(tǒng)的維護(hù)本車(chē)液壓系統(tǒng)需要定期維護(hù)，確保設(shè)備安全有效，延長(zhǎng)使用壽命。本 章敘述了油箱和相應(yīng)部件應(yīng)如何預(yù)防維護(hù)。液壓油箱圖如下所示：l回油濾清器回油濾清器使用的是天津海特克液壓成套設(shè)備有限公司生產(chǎn)的濾清器,型號(hào)為rfa-63x 10。一般情況下使用2年后應(yīng)用汽油清洗回油濾清器 里的濾芯，回油濾清器安裝在液壓油箱上部，更換和清洗十分方便，無(wú)需 排空油箱。吸油濾清器吸油濾清器使用的也是天津海特克液壓成套設(shè)備有限公司生產(chǎn)的濾清器,型號(hào)為wu-63 100-j。一般情況下濾清器必須在使用 2年后

34、取出來(lái)清 洗，清洗的方法是：放空油箱，卸掉空氣濾清器與油箱連接的法蘭，拿出 吸油濾清器用汽油清洗濾芯即可。更換或清洗回油濾清器和吸油濾清器后，應(yīng)檢查液壓油是否有異物微 粒和水，如果有，必須更換液壓油或充分過(guò)濾后再注回去。空氣濾清器空氣濾清器使用的是天津海特克液壓成套設(shè)備有限公司生產(chǎn)的濾清器,型號(hào)是quq2-4cx 1.0。該濾清器過(guò)濾性能穩(wěn)定，使用方便。液壓油干 凈無(wú)雜質(zhì)，一般情況下不清洗；如果堵塞或損壞空氣濾清器，可以把空氣 濾清器卸掉，更換濾芯即可。液位液溫計(jì)液位液溫計(jì)使用的也是天津海特克液壓成套設(shè)備有限公司生產(chǎn)的液位計(jì)，型號(hào)是ywz-200t通過(guò)裝在液壓油箱上的液位計(jì)可方便地監(jiān)視液壓油

35、液位，液位計(jì)是一個(gè)安裝在支座上的小型窗口，操作人員可透過(guò)窗口了解 油箱內(nèi)油位；當(dāng)液壓缸全部收縮，油位降到下部液位計(jì)顯示的位置，便需 要加油了。截止閥截止閥安裝在液壓油箱左下部，規(guī)格為 zg1 1/4”.中間用接頭與吸油 濾清器連接。操作本車(chē)時(shí)，一定要把截止閥打開(kāi)，保證液壓油流通；如果 要維修液壓元件，為了維修方便，要關(guān)閉截止閥。放油活塞螺母放油活塞螺母安裝在液壓油箱右下部，油箱里有不干凈雜質(zhì)時(shí)，可 以擰開(kāi)放油螺母，放掉油箱里的液壓油，進(jìn)行清洗液壓元件。液壓油選擇合適的液壓油對(duì)維護(hù)液壓系統(tǒng)是相當(dāng)重要的，本車(chē)加注的是10#航空液壓油，此油干凈、無(wú)水，能滿足絕大多數(shù)情況下的正常使用，但是 低溫液壓油

36、用于高溫條件下，泵效率會(huì)降低，泵壽命也會(huì)縮短，低溫液壓 油通常閃點(diǎn)低，使用時(shí)必須小心謹(jǐn)慎。用于本作業(yè)車(chē)的液壓油必須滿足如下要求：1 .石油基液壓油。2 .最大粘度4000sus(1000cst ,在最低啟動(dòng)溫度下粘度 80sus (16cst ,在工作溫度下粘度為苯 80sus (38 cst)。3 .有防磨損添加劑，確保液壓部件壽命長(zhǎng)。4 .有消泡劑盡量減少空氣圈閉。5 .在工作溫度下化學(xué)穩(wěn)定性良好。6 .閃點(diǎn)高于預(yù)期工作溫度。7 .有良好的破乳或脫水性。通常，液壓油可以滿足連續(xù)多年使用，如啟動(dòng)溫度和工作相差太大。建 議使用高粘指數(shù)的液壓油。在極其嚴(yán)寒氣溫下啟動(dòng)需要低傾點(diǎn)的液壓油。如使用不相

37、配的液壓油或添加劑混合液會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞液壓系統(tǒng)。工廠不對(duì)任何液壓油提供質(zhì)保，可以咨詢有威信的分銷商或供貨商。只有供貨商才能把不同的液壓油和添加劑攪在一起，使用不配伍的液壓油 或添加劑混合液會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞液壓系統(tǒng)。本作業(yè)車(chē)推薦：在寒冷工作環(huán)境中使用 10#航空液壓油，一般溫暖地區(qū)使用殼牌t-32液壓油。六、安全性只有受過(guò)培訓(xùn)的操作者才有資格操作本高空作業(yè)車(chē)。操作前，應(yīng)對(duì)作 業(yè)車(chē)進(jìn)行檢驗(yàn)和維護(hù)，所有安全標(biāo)記、護(hù)欄等必須到位，并完好無(wú)損。危險(xiǎn)：未受訓(xùn)或粗心大意的操作者會(huì)使本人或他人遭受?chē)?yán)重傷亡。操作高空作業(yè)車(chē)涉及到的兩個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)：(1)離電源太近或使用不安全的作業(yè)步驟造成操作者觸電死亡。(2)由于設(shè)備故障或采用不穩(wěn)定的方法使操作者從高空摔下造成傷亡只有按本車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定對(duì)作業(yè)車(chē)進(jìn)行維護(hù)，操作者才能進(jìn)行操 作，必須遵循本使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的預(yù)防性維護(hù)方案。操作者對(duì)本產(chǎn)品徹底了解是極為重要的，應(yīng)先研讀使用說(shuō)明書(shū)和徹底 地掌握作業(yè)車(chē)的控制功能，然后再到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步熟悉。操作說(shuō)明操作作業(yè)車(chē)前，閱讀并理解使用說(shuō)明書(shū)中全部操作和安全說(shuō)明1 .盡可能把車(chē)停在平坦的路面上。2 .如需要在坡面上作業(yè)，車(chē)頭或車(chē)尾朝向坡面。3 .坡度大于5。，不要操作作業(yè)車(chē)，否則易發(fā)生危險(xiǎn)。4 .檢查作業(yè)車(chē)是否有明顯故障