秋季夜間事故多發(fā)的原因及應(yīng)對措施

1、秋季夜間事故多發(fā)的緣由及應(yīng)對措施 時過中秋，明顯感覺到晝短夜長，下午六點以后夜色便靜靜地降落，而此時也正是下班的高峰時段。假如細心觀看，我們不難發(fā)覺：在淡淡的夜色的掩護下，夜行俠們歸心似箭，紛紛奪線而出，早把什么紅燈、平安拋之腦后。孰不知，由于夜間視線不好，造成了夜間道路交通事故危害性、破壞性、死傷率始終居高不下。而且一旦發(fā)生道路交通事故，往往是車毀人亡的重大危害后果。下面，筆者結(jié)合工作實際，淺談一下秋季夜間交通事故多發(fā)的緣由以及整治對策。 一、夜間交通事故多發(fā)的成因 (一)夜晚車輛相對少，駕駛員會猛踩油門。由于天氣漸漸轉(zhuǎn)涼，傍晚時分道路上車輛和行人便相對削減。于是，一些駕駛員為了盡快地趕往目

2、的地，就大著膽子猛踩油門開快車，根本不去考慮后果。再加上夜間光線暗淡，駕駛員視線能見距離縮短，路面狀況模糊不清，雖然車燈的照明度達到了確定的亮度，但視線總不如白天清楚。同時，速度太快會使駕駛員視力相對下降，推斷狀況的時間縮短。速度太快還延長了車輛的制動距離，擴大了非平安區(qū)。一旦突然發(fā)覺前方有緊急狀況，駕駛員就會措手不及，亂了方寸，實行措施不準(zhǔn)時或不正確，后果可想而知。 (二)人車勞頓，牽強打起精神駕車。一些長途行駛的車輛車主為了趕時間，讓駕駛員長途奔波，多拉快跑。而駕駛員們也往往為了個人利益，顧不得休息，把時間視作金錢，把平安行車拋至腦后。但人的體能和精力是有限的，長時間的駕駛操作和奔波，對人

3、體機能的消耗很大，假如不能很好的休息，精力就下降，留意力就會不集中，況且人體的生物鐘在夜間是處于半休眠狀態(tài)，夜間行車危急性會加大，稍不留意就會發(fā)生危急。 (三)爭強好勝，飆車族增加。時下，隨著生活水平的提高，車輛已進入眾多家庭。同時，道路也在不斷的加寬，路況越來越好。一些年輕人逞強好勝，可白天交警查的嚴(yán)，夜晚管理相對薄弱，于是這些夜行俠打個時間差，趁著夜色，三五成行到寬敞的大路上兜兜風(fēng)，飆飆車。我們時?？吹胶艉綦S風(fēng)而過的快速機車，還有那刺耳的叫聲。真是讓人替他們捏著一把汗。試想，此時假如有車輛和行人突然消逝時，他們還能夠來得及實行制動措施嗎? (四)強行超車，占道占線。有些駕駛員在駕駛車輛過程

4、中，由于爭強好勝和顯示自己的超群車技，總想千方百計強行超過別人，甚至有的在條件不成熟的狀況下也強行超車。這樣，由于夜間行車視線不好，目測與前方來車的距離會產(chǎn)生確定的誤差。當(dāng)正在超越時，前方來車接近，想把車輛駛回正常車道時，會因車速過快而無法準(zhǔn)時回歸，或者正趕上其他車輛占線，結(jié)果導(dǎo)致與同向行駛的車輛發(fā)生刮擦或與對向行駛而來的前方車輛發(fā)生碰撞。發(fā)生事故的幾率會增加。 (五)電動車爭先沖線。電動車不用掛牌不用辦證，不擔(dān)憂交通違章罰款，覺得車少的時候，能過去就過去，不愿等待紅燈。甚至部分非機動車駕駛?cè)诉^大路時對于交通警察的指揮和管理置若罔聞、我行我素，更不用說在夜色的掩護下，這些夜行俠甚至連紅綠燈都不

5、看，這也是電動車交通事故始終居高不下的一個重要因素。 二、應(yīng)當(dāng)實行的措施和方法 針對以上存在的夜間事故多發(fā)的特點，作為交警部門要從本轄區(qū)道路交通實際狀況動身，認真爭辯對策，進一步加大整治力度，采樂觀取有效措施，最大限度的削減夜間交通事故的發(fā)生，降低人員傷亡和財產(chǎn)損失。筆者認為，應(yīng)當(dāng)實行以下幾點措施： (一)樂觀加強對駕駛員隊伍的訓(xùn)練，提高寬敞駕駛員的交通平安意識。做好駕駛員隊伍的管理是防止事故發(fā)生的源頭，也是確保道路交通平安的根本。為此，交警部門要樂觀對轄區(qū)駕駛員進行核查登記，依據(jù)屬地劃分原則，將平安訓(xùn)練活動支配到轄區(qū)各中隊，定期開展交通平安訓(xùn)練活動。同時，利用交通平安學(xué)校這一有利陣地，以及車

6、輛年審的時機，對駕駛員進行交通平安訓(xùn)練，做到不留死角，落實到人。同時，樂觀利用廣播電視這一掩蓋面廣，影響大的特點，對夜間行車帶來的危害進行宣揚，利用血淋淋的案例進行以案說法，使駕駛員從內(nèi)心感受到夜間行車不遵守交通法規(guī)帶來的危害。 (二)認真排查危急路段，制定有效措施。夜間道路交通事故的發(fā)生有其規(guī)律，特殊是在一些危急路段和事故多發(fā)地段更簡潔發(fā)生交通事故。為此，交警部門要組織特地人員，認真開展對轄區(qū)道路平安隱患進行一遍普查。主要對于一些人員集中的大路邊的村莊、十字路口、道路轉(zhuǎn)彎處、山路陡坡處、廠礦企業(yè)密集區(qū)等進行細致的普查，準(zhǔn)時發(fā)覺其中存在的平安隱患，制定相應(yīng)的措施進行治理。要在這些路段設(shè)立相應(yīng)的

7、警示標(biāo)志和電子屏，有必要的指派專人進行管理。 (三)加大夜間管理力度，嚴(yán)查各種嚴(yán)峻交通違法行為。針對夜間交通違法行為帶來的嚴(yán)峻影響，交警部門要樂觀實行措施認真加以整治。在夜間發(fā)生最多的是超速行駛、疲乏駕駛、酒后駕駛等，這些嚴(yán)峻交通違法行為極大的影響著道路交通平安。為此，在一些重點路段設(shè)立流淌檢查小組，準(zhǔn)時查處這些嚴(yán)峻交通違法行為，做到防微杜漸，將問題化解在萌芽狀態(tài)，削減由于以上違法行為帶來的危害。同時，在轄區(qū)主要路段增加電子監(jiān)控的數(shù)量。同時，利用數(shù)碼相機、酒精檢測儀、攝像機的科技產(chǎn)品，對交通違法行為進行取證，使違法駕駛員真正從心理上受到震懾，自覺改正不良習(xí)慣，認真遵守交通法規(guī)，防止違法行為連續(xù)發(fā)生帶來的嚴(yán)峻后果。 (四)加強法律法規(guī)宣揚，增加交通平安意識。作為交警部門，要通過各種渠道，實行各種方法，加強法律法規(guī)宣揚和平安意識訓(xùn)練，結(jié)合交通平安五進工作，進一步加大對道路交通平安法的宣揚力度，切實強化對行人和非機動車駕駛?cè)说慕煌ㄆ桨惨庾R訓(xùn)練，關(guān)懷人們養(yǎng)成良好的文明交通習(xí)慣，樹立良好的自我約束意識，變被動管理為自覺遵守。對闖紅燈的交通違法行人見違必糾、糾違必嚴(yán)，消退個別交通違法者行人闖紅燈屬小事的錯誤思想。交警部門對情節(jié)較輕、態(tài)度較好的違章行人，以訓(xùn)練為主;對少部分情節(jié)嚴(yán)峻、不支持工作的違章行人依法