物流專業(yè)詞匯

1、1倉庫warehouse保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。2庫房storehouse有屋頂和圍護結(jié)構(gòu)，供儲存各種物品的封閉式建筑物。3自動化倉庫automaticwarehouse由電子計算機進行管理和的控制，不需人工搬運作業(yè)，而實現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的倉庫。4立體倉庫stereoscopicwarehouse采用高層貨架配以貨箱或托盤儲存貨物，用巷道隊垛起重機及其他機械進行作業(yè)的倉庫。5虛擬倉庫virtualwarehouse建立在計算機和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進行物品儲存、保管和遠程控制的物流設(shè)施?？蓪崿F(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理。6保稅倉庫bonedwarehouse經(jīng)海關(guān)批準

2、，在海關(guān)監(jiān)管下，專供存放未辦理關(guān)稅手續(xù)而入境或過境貨物的場所。7出口監(jiān)管倉庫exportsupervisedwarehouse經(jīng)海關(guān)批準，在海關(guān)監(jiān)管下，存放已按規(guī)定領(lǐng)取了出口貨物許可證或批件，已對外買斷結(jié)匯并向海關(guān)辦完全部出口海關(guān)手續(xù)的貨物的專用倉庫。8海關(guān)監(jiān)管貨物cargoundercustomssupervision在海關(guān)批準范圍內(nèi)接受海關(guān)查驗的進出口、過境、轉(zhuǎn)運、通關(guān)貨物，以及保稅貨物和其他尚未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的進出境貨物。9冷藏區(qū)chillspace倉庫的一個區(qū)域，其溫度保持在0c10.c范圍內(nèi)。10冷凍區(qū)freezespace倉庫的一個區(qū)域，其溫度保持在0c以下。11控濕儲存區(qū)humid

3、itycontrolledspace倉庫內(nèi)配有濕度調(diào)制設(shè)備，使內(nèi)部濕度可調(diào)的庫房區(qū)域。12溫度可控區(qū)temperaturecontrolledspace溫度可根據(jù)需要調(diào)整在一定范圍內(nèi)的庫房區(qū)域。13收貨區(qū)receivingspace到庫物品入庫前核對檢查及進庫準備的地區(qū)。14發(fā)貨區(qū)shippingspace物品集中待運地區(qū)。15料棚goodsshed供儲存某些物品的簡易建筑物，一般沒有或只有部分圍壁。16貨場goodsyard用于存放某些物品的露天場地。17貨架goodsshelf用支架、隔板或托架組成的立體儲存貨物的設(shè)施。18托盤pallet用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧摵傻呢浳?/p>

4、和制品的水平平臺裝置。gb/t4122.1-1996中4.2719叉車forklifttruck具有各種叉具，能夠?qū)ω浳镞M行升降和移動以及裝卸作業(yè)的搬運車輛。20輸送機conveyor對物品進行連續(xù)運送的機械。21自動導(dǎo)引車automaticguidedvehicle(agv)能夠自動行駛到指定地點的無軌搬運車輛。22箱式車boxcar除具備普通車的一切機械性能外，還必須具備全封閉的箱式車身和便于裝卸作業(yè)的車門。23集裝箱container是一種運輸設(shè)備，應(yīng)滿足下列要求：a)具有足夠的強度，可長期反復(fù)使用；b)適于一種或多種運輸方式運送，途中轉(zhuǎn)運時，箱內(nèi)貨物不需換裝；c)具有快速裝卸和搬運的裝

5、置，特別便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式；d)便于貨物裝滿和卸空；e)具有1立方米及以上的容積。集裝箱這一術(shù)語不包括車輛和一般包裝。gb/t1992-1985中1.124換算箱twenty-feetequivalentunit(teu)又稱標(biāo)準箱。twenty-feetequivalentunit(teu)以20英尺集裝箱作為換算單位。gb/t17271-1998中3.2.4.825特種貨物集裝箱specificcargocontainer用以裝運特種物品用的集裝箱。gb/t4122.1-1996中1.126全集裝箱船fullcontainership艙內(nèi)設(shè)有固定式或活動式的格柵結(jié)構(gòu)，艙

6、蓋上和甲板上設(shè)置固定集裝箱的系緊裝置，便于集裝箱左翼及定位的船舶。gb/tgb/t17271-1998中3.1.1.127鐵路集裝箱場railwaycontaineryard進行集裝箱承運、交付、裝卸、堆存、裝拆箱、門到門作業(yè)，組織集裝箱專列等作業(yè)的場所。gb/tgb/t17271-1998中3.1.3.628公路集裝箱中轉(zhuǎn)站inlandcontainerdepot具有集裝箱中轉(zhuǎn)運輸與門到門運輸和集裝箱貨物的拆箱、裝箱、倉儲和接取、送達、裝卸、堆存的場所。gb/tgb/t17271-1998中3.1.3.929集裝箱貨運站containerfreightstation(cfs)拼箱貨物拆箱、裝

7、箱、辦理交接的場所。30集裝箱碼頭containerterminal專供?？考b箱船、裝卸集裝箱用的碼頭。gb/tgb/t17271-1998中3.1.2.231國際鐵路聯(lián)運internationalthroughrailwaytransport使用一份統(tǒng)一的國際鐵路聯(lián)運票據(jù)，由跨國鐵路承運人辦理兩國或兩國以上鐵路的全程運輸，并承擔(dān)運輸責(zé)任的一種連貫運輸方式。32國際多式聯(lián)運internationalmultimodaltransport按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點運至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運輸。33大陸橋運輸landbridge

8、transport用橫貫大陸的鐵路或公路作為中間橋梁，將大陸兩端的海洋運輸連接起來的連貫運輸方式。34班輪運輸linertransport在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運輸方式。35租船運輸shippingbychartering根據(jù)協(xié)議，租船人向船舶所有人租憑船舶用于貨物運輸，并按商定運價，向船舶所有人支付運費或租金的運輸方式。36船務(wù)代理shippingagency根據(jù)承運人的委托，代辦與船舶進出有關(guān)的業(yè)務(wù)活動。37國際貨運代理internationalfreightforwardingagent接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為

9、委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟組織。38理貨tally貨物裝卸中，對照貨物運輸票據(jù)進行的理（點）數(shù)、計量、檢查殘缺、指導(dǎo)裝艙積載、核對標(biāo)記、檢查包裝、分票、分標(biāo)志和現(xiàn)場簽證等工作。39國際貨物運輸保險internationaltransportationcargoinsurance在國際貿(mào)易中，以國際運輸中的貨物為保險標(biāo)的的保險，以對自然災(zāi)害和意外事故所造成的財產(chǎn)損失獲得補償。40報關(guān)customsdeclaration由進出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)辦理進出境手續(xù)的全過程。41報關(guān)行customsbroker專門代辦進出境保管業(yè)務(wù)的企業(yè)。42進出口商品檢驗com

10、modityinspection確定進出口商品的品質(zhì)、規(guī)格、重量、數(shù)量、包裝、安全性能、衛(wèi)生方面的指標(biāo)及裝運技術(shù)和裝運條件等項目實施檢驗和鑒定，以確定其是否與貿(mào)易合同、有關(guān)標(biāo)準規(guī)定一致，是否符合進出口國有關(guān)法律和行政法規(guī)的規(guī)定。簡稱商檢。物品 article物流 logistics 物流活動 logistics activity物流作業(yè) logistics operation物流模數(shù) logistics modulus 物流技術(shù) logistics technology物流成本 logistics cost物流管理 logistics management物流中心 logistics cent

11、er物流網(wǎng)絡(luò) logistics network物流信息 logistics information物流企業(yè) logistics enterprise物流單證 logistics documents物流聯(lián)盟 logistics alliance供應(yīng)物流 supply logistics生產(chǎn)物流 production logistics1、物品article 經(jīng)濟活動中涉及到實體流動的物質(zhì)材料。 2、物流logistics 物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、佩松、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。 3、物流活動logistics activity

12、 物流功能的實施與管理過程。 4、物流作業(yè)logistics operation 實現(xiàn)物流功能時所進行的具體操作活動 5、物流模數(shù)logistics modulus 物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸基準。 6、物流技術(shù)logistics technology 物流活動中所采用的自然科學(xué)與社會科學(xué)方面的理論、方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。 7、物流成本logistics cost 物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。 8、物流管理logistics management 為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 9、物流中心logistics

13、 center 從事物流活動的場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求： a）主要面向社會服務(wù)； b）物流功能健全； c）完善的信息網(wǎng)絡(luò)； d）輻射范圍大； e）少品種、大批量； f）存儲、吞吐能力強； g）物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營、管理。 10物流網(wǎng)絡(luò)logistics network 物流過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合。 11、物流信息logistics information 反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。 12、物流企業(yè)logistics enterprise 從事物流活動的經(jīng)濟組織。 13、物流單證logistics documents 物流過程中使用的所有單據(jù)、票據(jù)、憑

14、證的總稱。 14、物流聯(lián)盟logistics alliance 兩個或兩個以上的經(jīng)濟組織為實現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長期聯(lián)合與合作。 15、供應(yīng)物流supply logistics 為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供與需求者之間的實體流動。 16、生產(chǎn)物流production logistics 生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實體流動。 17、銷售物流distribution logistics 生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方之間的實體流動。 18、回收物流returned logistics 不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器

15、從需方返回到供方所形成的物品實體流動。 19、廢棄物物流waste material logistics 將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理廠所時所形成的物品實體流動。 20、綠色物流environmental logistics 在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。 21、企業(yè)物流internal logistics 企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。 22、社會物流external logistics 企業(yè)外部的物流活動的總稱。 23、軍事物流military logistic

16、s 用于滿足軍隊平時與戰(zhàn)時需要的物流活動。 24、國際物流international logistics 不同國家（地區(qū)）之間的物流。 25、第三方物流thirdpart logistics(tpl) 由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。 26、定制物流customized logistics 根據(jù)用戶的特定要求而為其專門設(shè)計得物流服務(wù)模式。 27、虛擬物流virual logistics 以計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行物流運作與管理，實現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。 28、增值物流服務(wù)value-added logistics service 在完成物流基本功能基礎(chǔ)上，根據(jù)客

17、戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動。 29、供應(yīng)鏈supply chain 生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。 30、條碼bar code 由彝族規(guī)則排列的條、空及字符組成的，用以表示一定信息的代碼。 同義詞：條碼符號bar codesymbol gb/t 4122.1-1996中4.17 31、電子數(shù)據(jù)交換electronic data interchange (edi) 通過電子方式，采用標(biāo)準化的格式，利用計算機網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。 32、有形損耗tangible loss 可見或可測量出來的物理性損失、消耗。 33、無性損耗in

18、tanglble loss 由于科學(xué)技術(shù)進步而引起的物品貶值。集裝箱（container）具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。 集裝

19、箱計算單位 （twenty- feet equivalent units 簡稱：teu) 又稱20英尺換算單位。計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位。40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。集裝箱租賃 （container leasing)所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：

20、程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。集裝箱裝卸區(qū)（container terminal)集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它授承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(yè)務(wù)：（1）對整箱貨運的交換、保管。（2）設(shè)有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接。（3）安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖。（4）辦理有關(guān)貨運單證的編簽。（5）編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證。（6）辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。（7）空箱的收發(fā)、存貯和保管。（8）安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃。（9）其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。集裝箱裝卸

21、區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事515公里的中轉(zhuǎn)站。集裝箱前方堆場（marshalling yard）在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。集裝箱后方堆場（container yard）集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸場到場交接方式的整箱貨

22、辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區(qū)大門口進行交接的）?？障涠褕觯╲an pool）專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些資本主義國家，經(jīng)營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站（container depot or inland depot）海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。集裝箱貨運站（co

23、ntainer freight station 簡稱：cfs）為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內(nèi)陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經(jīng)營者。由它代表承運人辦理下列主要業(yè)務(wù)：（1）拼箱貨的理貨和交接。（2）對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注。（3）拼箱貨的配箱積載和裝箱。（4）進口拆箱貨的拆箱和保管。（5）代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)。（6）辦理各項單證和編制等。托運人責(zé)任（shippers liabilities）托運人在集裝箱運輸中應(yīng)有的責(zé)任。這種責(zé)任是不同于傳統(tǒng)海運方面的。拼箱貨托運人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運相同。整箱貨托運人的責(zé)任不于傳統(tǒng)運輸?shù)挠校海?） 應(yīng)保證所報貨

24、運資料的正確和完整。（2）承運人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物，因核對而發(fā)生的費用，有托運人承擔(dān)。（3）海關(guān)或其他權(quán)力機關(guān)開箱檢查，其費用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運人承擔(dān)。（4）如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運輸?shù)呢浳?，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責(zé)。（5）如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運人負責(zé)。（6）在使用承運人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運人負責(zé)賠償。責(zé)任限制（limits of liability）集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差，承運人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些

25、判例，如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個理賠計算單位。如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計算。如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的，則按陸上運輸最高賠償額辦理。如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責(zé)任確屬承運人應(yīng)承擔(dān)者，亦應(yīng)視作一個理賠計算單位。 同一責(zé)任制（uniform liability system）聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人對貨主負全程運輸責(zé)任。即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個運輸階段，都按同一的責(zé)任內(nèi)容負責(zé)。如果能查清發(fā)生損害的運輸階段，聯(lián)運承運人在賠償以后，可以向該段運輸?shù)膶嶋H承

26、運人追償。網(wǎng)狀責(zé)任制（network liability system）聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人，雖然對貨方仍負全程運輸?shù)呢?zé)任，但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣，而是按發(fā)生損害的運輸階段的責(zé)任內(nèi)容負責(zé)。例如，損害發(fā)生在海上運輸階段，按國際貨運規(guī)則辦理；如發(fā)生在鐵路或公路運輸階段，則按有關(guān)國際法或國內(nèi)法處理。航運公會集裝箱規(guī)則（container rules of freight conference）在資本主義國家全集裝箱船航線上，各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規(guī)則。這些規(guī)則，是由各公會針對公會營

27、運范圍內(nèi)的航線情況制訂的。因此，各公會的規(guī)則內(nèi)容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責(zé)任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個方面：（1）集裝箱裝卸港，集散運輸。（2）集裝箱運輸專用術(shù)語解釋。（3）各種運輸交接方式船貨雙方責(zé)任。（4）訂艙手續(xù)及貨運資料申報。（5）各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款。（6）提單簽發(fā)。（7）設(shè)備交接手續(xù)，使用免費時間和滯期費計收。（8）交貨手續(xù)。（9）運費計算方法及支付。（10）各種費用項目計收辦法，費率變更規(guī)定。（11）幣制，貶值，增值規(guī)定。（12）內(nèi)陸運輸規(guī)定及收費。交接方式（receiving and delivery system)集裝箱運輸

28、中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種:（1） 門到門 （door to door): 由托運人負責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后,負責(zé)全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為門到門運輸。（2） 門到場（door to cy）: 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。 （3） 門到站 （door to cfs）: 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。（4） 場到門（cy to door）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫。（5） 場到場 （cy to cy）： 由起運地或裝箱

29、港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。（6） 場到站 （cy to cfs）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。（7） 站到門 （cfs to door）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫。（8） 站到場 （cfs to cy）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。（9） 站到站 （cfs to cfs）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。整箱貨 （full container load 簡稱：fcl） 拼箱貨的相對用語。由發(fā)貨人負責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封

30、的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱?？墒浅羞\人不負責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責(zé)任事故的損害，承運人才負責(zé)賠償。承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責(zé)任。整箱貨運提單上，要加上委托人裝箱、計數(shù)并加鉛封的條款。拼箱貨 （less than container load 簡稱：lcl）整箱貨的相對用語。裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承

31、運人要負擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。箱位數(shù)（number of slots）全集裝箱船所能記載的集裝箱箱數(shù)。每一艘全集裝箱專用船，均以20英尺換算單位來表示它的載箱量。箱位（slots）在集裝箱堆場上，按照集裝箱相應(yīng)的尺度畫成有規(guī)則的用以指示堆放集裝箱的格狀位置。在箱位上編有號碼，以利裝船。排號（bay number）集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號方法，是從船首至船尾依此標(biāo)明：01，02，03。行號（row number）又稱列號。集裝箱在專用船上的縱列積載位置。有兩種標(biāo)號方法：一種是自左舷端向右依此標(biāo)明：01，02另一種是從

32、中間的左右分標(biāo)。左舷為單號，由中線向左編為：01，03，05，中線向右舷編雙號：02，04，06。層號（tier number）集裝箱在專用船上的立體積載位置。編號方法分甲板和倉內(nèi)兩種。甲板上的編號自上而下依此編號，并在數(shù)字前加?quot;d字。艙內(nèi)的編號自上而下依此編號，并在數(shù)字前加一h字。箱位號（slot number）集裝箱在船上的積載位置。由六個數(shù)字組成，前兩個數(shù)字是排號，中間兩個數(shù)字是行號，后兩個數(shù)字是層號。例如箱位0402d1是表示這個集裝箱積載在第四排右舷第二行甲板第一層。集裝箱配載圖（pre-stowage plan）集裝箱船裝箱的計劃圖。裝卸區(qū)據(jù)以裝箱。配載圖由外輪代理公司（

33、在資本主義國家由集裝箱裝卸區(qū)）根據(jù)訂艙清單、裝箱但及堆場積載計劃編制。并在船舶抵港征得船方同意后，即行裝船。如系中途靠港，船上已裝有集裝箱，就應(yīng)將有關(guān)資料電告船上配載，等回電后據(jù)以編制。配載圖是由集裝箱船各排每列和分層的橫斷而構(gòu)成。進行配載時，必須達到如下要求： （1）保證船舶縱斷面的強度和船舶的穩(wěn)性。 （2）保持理想的吃水差，使船舶取得最好成績的航行性能，即具有良好的操縱性和快速性。 （3）最合理地利用船舶的載重量和艙容。 （4）保證集裝箱在艙內(nèi)完整無損及在甲板上的安全。 （5）要考慮便于裝卸作業(yè)。 （6）多港裝卸時，必須注意，對以下靠港的裝卸不要造成翻艙。站場收據(jù)（dock receipt

34、）承運人委托集裝箱裝卸區(qū)、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。站場收據(jù)由發(fā)貨人編制。如同一批貨物裝有幾個集裝箱時，先憑裝箱但驗收，直到最后一個集裝箱驗收完畢時，才由港站管理員在站場收據(jù)上簽收。站場在收到整箱貨，如所裝的箱外表或拼箱貨包裝外表有異狀時，應(yīng)加批注。站場收據(jù)的作用，相當(dāng)于傳統(tǒng)運輸中的大副收據(jù)。它是發(fā)貨人向船公司換取提單的憑證。集裝箱（container）具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷

35、藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。散貨集裝箱（solid bulk container）箱頂設(shè)有2-3個裝貨口，箱底或端門處設(shè)有漏斗狀卸貨口供裝散貨用的密閉集裝箱。裝貨時，一般由箱頂?shù)难b貨口灌入，卸貨時可從裝貨口吸出，或采用自動傾斜底盤車，把集裝箱的另一端傾斜舉起，貨物就可從箱底或端門處的卸貨口自動流出。散貨集裝箱適用于裝載米、麥、大豆等散裝糧谷，也可

36、裝載各種飼料、樹脂、硼砂、水泥、砂石等貨物。在裝載糧谷時，由于檢疫的需要，有的散裝集裝箱的頂上還設(shè)有進行熏蒸用的附屬裝置。冷藏集裝箱（refrigerated container）冷凍集裝箱（reefer container）保溫集裝箱（insulated container）運送鮮魚、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。（1）冷凍集裝箱一般在箱的前端部設(shè)有內(nèi)藏式冷凍裝置。在冷凍機工作時，冷風(fēng)從箱內(nèi)后端的通風(fēng)管吹出通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風(fēng)導(dǎo)軌，經(jīng)前端壁上的冷風(fēng)吸入口，返回冷凍機進行循環(huán)。為了提高冷卻效果，整個冷凍集

37、裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28+26 之間，根據(jù)貨種的需要，可自動調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。（2）保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內(nèi)溫度過度上升，通常的保溫時間為72小時左右。箱內(nèi)四周和上下都有充分的防熱構(gòu)造。板箱集裝箱（platform container）一種只有箱底、四根角柱和若干可拆卸側(cè)柱、而沒有箱頂、側(cè)壁、端壁（有的裝有拆卸式端壁）的集裝箱。具有便于起重機或叉式裝卸車從上面或側(cè)面裝卸貨物的優(yōu)點。適于裝載重型機械、鋼材、車輛、管子、原木、電極、鋼錠和桶裝貨物等。由于板架集裝箱上部沒有縱橫構(gòu)件，為了防止角柱變形造成角配件位移，

38、影響集裝箱專用吊具的作業(yè)，對角柱的強度要求較高。集裝箱外尺寸（containers overall external dimensions）包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術(shù)資料。 集裝箱內(nèi)尺寸（containers internal dimensions）集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。集裝箱內(nèi)容積（containers

39、 unobstructed capacity）按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。設(shè)備交接單（equipment receipt）集裝箱所有人或租用人委托集裝箱裝卸區(qū)、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站與貨方即用箱人或其代表之間交接集裝箱及承運設(shè)備的憑證。交接單由承運人或其代理人簽發(fā)給貨方，據(jù)以向區(qū)、站領(lǐng)取或送還重箱或輕箱。交接單第一張背面印有交接使用條款，主要內(nèi)容是集裝箱及設(shè)備在貨方使用期中，產(chǎn)生的費用以及遇有設(shè)備及所裝貨物發(fā)生損壞、滅失的責(zé)任劃分，及對第三者發(fā)生損害賠償?shù)某袚?dān)。設(shè)備交接一般在區(qū)、站

40、大門口辦理。設(shè)備包括集裝箱、底盤車、臺車及電動機等。交接單分出門和進門兩種。 基本港（base port） 是運價表現(xiàn)定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數(shù)為位于中心的較大口岸，港口設(shè)備條件比較好，貨載多而穩(wěn)定。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。運往基本港口的貨物一般均為直達運輸，無需中途轉(zhuǎn)船。但有時也因貨量太少，船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運，由船方自行安排，承擔(dān)轉(zhuǎn)船費用。按基本港口運費率向貨方收取運費，不得加收轉(zhuǎn)船附加費或直航附加費。并應(yīng)簽發(fā)直達提單。 非基本港口（non-base port） 凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費。達到一定貨量時

41、則改為加收直航附加費。例如新幾內(nèi)亞航線的侯尼阿臘港(honiara)，便是所羅門群島的基本港口；而基埃塔港(kieta)，則是非基本港口。運往基埃塔港口的貨物運費率要在侯尼阿臘運費率的基礎(chǔ)上增加轉(zhuǎn)船附加費43.00美元（usd）/ft。 基本運費率（basic rate） 運費率是每單位貨物的價格，如每噸或每立方米即每運費噸的價格,也就是運費的單位。英文也可說成freight unitprice。 基本運費率是運價表中對貨物規(guī)定的必收的基本運費單價，是其它一些百分比收取附加費的計算基礎(chǔ)。班輪運費是由基本運費和附加費（如果有規(guī)定的話）兩個部分構(gòu)成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定就是實際

42、計算運費的完整單價。如東非航線上毛里求斯的路易斯港由香港轉(zhuǎn)來的二程船，10級散雜貨的基本費率是84美元（usd）/ft；港口附加費費率是4美元/ft。 基本概念術(shù)語 1 物品 article,cargo 2 物流 logistics 3 物流活動 logistics activity 4 物流作業(yè) logistics operation 5 物流模數(shù) logistics modulus 6 物流技術(shù) logistics technology 7 物流成本 logistics cost8 物流管理 logistics management9 物流中心 logistics center 10 物流

43、網(wǎng)絡(luò) logistics network 11 物流信息 logistics information 12 物流企業(yè) logistics enterprise 13 物流單證 logistics documents14 物流聯(lián)盟 logistics alliance 15 供應(yīng)物流 supply logistics 16 生產(chǎn)物流 production logistics 17 銷售物流 distribution logistics 18 回收物流 returned logistics 19 廢棄物物流 waste material logistics 20 綠色物流 environmenta

44、l logistics 21 企業(yè)物流 internal logistics 22 社會物流 external logistics 23 軍事物流 military logistics 24 國際物流 international logistics 25 第三方物流 third-part logistics (tpl) 26 定制物流 customized logistics 27 虛擬物流 virtual logistics 28 增值物流服務(wù) value-added logistics service 29 供應(yīng)鏈 supply chain 30 條碼 bar code 31 電子數(shù)據(jù)交換

45、 electronic data interchange (edi) 32 有形消耗 tangible loss 33 無形消耗 intangible loss 物流作業(yè)術(shù)語 1 運輸 transportation 2 聯(lián)合運輸 combined transport 3 直達運輸 through transport 4 中轉(zhuǎn)運輸 transfer transport 5 甩掛運輸 drop and pull transport 6 集裝運輸 containerized transport 7 集裝箱運輸 container transport 8 門到門 door-to-door 9 整箱貨

46、full container load (fcl) 10 拼箱貨 less than container load (lcl 11 儲存 storing 12 保管 storage 13 物品儲存 article reserves 14 庫存 inventory 15 經(jīng)常庫存 cycle stock 16 安全庫存 safety stick 17 庫存周期 inventory cycle time 18 前置期（或提前期） lead time 19 訂貨處理周期 order cycle time 20 貨垛 goods stack 21 堆碼 stacking 22 搬運 handing/c

47、arrying 23 裝卸 loading and unloading 24 單元裝卸 unit loading and unloading25 包裝 package/packaging 26 銷售包裝 sales package 27 定牌包裝 packing of nominated brand 28 中性包裝 neutral packing 29 運輸包裝 transport package 30 托盤包裝 palletizing 31 集裝化 containerization 32 散裝化 containerization 33 直接換裝 cross docking 34 配送 dis

48、tribution 35 共同配送 joint distribution 36 配送中心 distribution center 37 分揀 sorting 38 揀選 order picking 39 集貨 goods collection 40 組配 assembly 41 流通加工 distribution processing 42 冷鏈 cold chain 43 檢驗 inspection 獎罰 物流技術(shù)裝備及設(shè)施術(shù)語 1 倉庫 warehouse2 庫房 storehouse 3 自動化倉庫 automatic warehouse 4 4立體倉庫 stereoscopic war

49、ehouse 5 虛擬倉庫 virtual warehouse 6 保稅倉庫 boned warehouse 7 出口監(jiān)管倉庫 export supervised warehouse 8 海關(guān)監(jiān)管貨物 cargo under customers supervision 9 冷藏區(qū) chill space 10 冷凍區(qū) freeze space 11 控濕儲存區(qū) humidity controlled space 12 溫度可控區(qū) temperature controlled space 13 收貨區(qū) receiving space 14 發(fā)貨區(qū) shipping space 15 料棚 goods shed 16 貨場 goods yard 17 貨架 goods shelf 18 托盤 pallet 19 *車 fork lift truck 20 輸送機 conveyor 21 自動導(dǎo)引車 automatic guided vehicle (agv) 22 箱式車 box car 23 集裝箱 container 24