火電廠輔機(jī)設(shè)備的狀態(tài)檢修技術(shù)開發(fā)

1、火電廠輔機(jī)設(shè)備的狀態(tài)檢修技術(shù)開發(fā) 一、背景 隨著電力體制改革的深化，發(fā)電廠對發(fā)電成本的把握越來越嚴(yán)格，如何合理的削減修理費(fèi)用，同時(shí)有效提高運(yùn)行平安性己是當(dāng)務(wù)之急。汽輪機(jī)、鍋爐等主機(jī)雖然是關(guān)鍵設(shè)備，但其制造技術(shù)已較成熟，監(jiān)測技術(shù)也較完善，故其牢靠性都比較高，由于火電廠系統(tǒng)簡潔，而一些輔機(jī)設(shè)備往往是火電廠設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的薄弱環(huán)節(jié)，是造成機(jī)組非方案停機(jī)的主要緣由之一，保證輔機(jī)設(shè)備的平安運(yùn)行是電廠日常維護(hù)和修理的重要內(nèi)容。同時(shí)，任何一個系統(tǒng)或主要輔機(jī)設(shè)備的故障都會影響電廠的經(jīng)濟(jì)性，造成發(fā)電成本的增加。因此，開展火電廠輔機(jī)狀態(tài)監(jiān)測工作，保證火電機(jī)組主要輔機(jī)設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到優(yōu)化檢修的目的，具有格外重

2、要的意義。 近年來，針對輔機(jī)部件的狀態(tài)監(jiān)測和診斷技術(shù)的進(jìn)展格外快速，輔機(jī)部件（電動機(jī)和轉(zhuǎn)動部件等）的狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)已經(jīng)成熟。主要的技術(shù)包括： 1.振動診斷技術(shù)； 2.油液分析技術(shù)； 3.紅外線設(shè)備診斷技術(shù)； 4.超聲波泄漏監(jiān)聽技術(shù)。 振動監(jiān)測技術(shù)主要是應(yīng)用在線和便攜式振動監(jiān)測儀器，對設(shè)備的振動頻譜進(jìn)行連續(xù)或經(jīng)常性檢測，以分析設(shè)備的振動特性，推斷運(yùn)行狀態(tài)變化趨勢，為設(shè)備的運(yùn)行和修理供應(yīng)信息。 油液分析主要是對潤滑油的成分、污染度、機(jī)器磨損狀況進(jìn)行檢測，以把握潤滑油的變質(zhì)狀況，推斷磨損狀態(tài)變化趨勢，為設(shè)備的運(yùn)行和修理供應(yīng)信息。 紅外線設(shè)備診斷技術(shù)主要是使用便攜式紅外線檢測儀，對電機(jī)設(shè)備的外殼超溫狀況

3、進(jìn)行檢測，以發(fā)覺設(shè)備的超溫部位，實(shí)行準(zhǔn)時(shí)修理措施。 聲波泄漏監(jiān)聽裝置，也是利用超聲波的特性，對設(shè)備發(fā)出的微小泄漏聲音進(jìn)行檢測，以找出設(shè)備的泄漏部位，實(shí)行準(zhǔn)時(shí)修理措施。 國外輔機(jī)部件狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的進(jìn)展已經(jīng)成熟，監(jiān)測裝置和分析軟件也比較先進(jìn)，在國內(nèi)電廠的應(yīng)用越來越普遍。但在應(yīng)用中發(fā)覺，這些監(jiān)測技術(shù)往往是獨(dú)立的，主要是針對具體部件點(diǎn)的狀況，并不能夠全面監(jiān)測輔機(jī)系統(tǒng)的狀況；一般不能夠全面綜合的分析設(shè)備變化趨勢，即不具有綜合診斷故障功能。如何給出設(shè)備的整體狀態(tài)診斷結(jié)果，為修理決策供應(yīng)更全面的支持依據(jù)，有必要進(jìn)行進(jìn)一步的爭辯。 二、輔機(jī)狀態(tài)檢修關(guān)鍵技術(shù)爭辯簡介 該爭辯項(xiàng)目是國家電力公司狀態(tài)檢修課題的子項(xiàng)目

4、，并作為與福建省電力有限公司、福建省電力試驗(yàn)爭辯院和廈門華夏國際電力進(jìn)展有限公司合作課題，列為福建省電力公司2000年?duì)庌q課題。 主要爭辯內(nèi)容包括： 輔機(jī)狀態(tài)檢修模式的探討； 輔機(jī)狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的選擇與實(shí)施； 系統(tǒng)平安性監(jiān)測技術(shù)的開發(fā)； 上一頁1 2下一頁 系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性監(jiān)測技術(shù)的開發(fā)； 輔機(jī)狀態(tài)綜合診斷系統(tǒng)的開發(fā)； 依托工程電廠實(shí)施； 通過3年的努力。福建實(shí)施項(xiàng)目已經(jīng)基本完成，并通過了福建省科委組織的鑒定。太倉電廠實(shí)施項(xiàng)目仍在進(jìn)行中。 1.輔機(jī)狀態(tài)檢修基本模式的探討 爭辯表明，輔機(jī)的修理類型主要包括：設(shè)備故障導(dǎo)致功能下降而修理，系統(tǒng)平安性下降導(dǎo)致的修理，系統(tǒng)性能（經(jīng)濟(jì)性）下降導(dǎo)致的修理等三個方

5、面。以往的監(jiān)測技術(shù)，主要留意輔機(jī)部件點(diǎn)的狀態(tài)變化，而在系統(tǒng)層面上的變化沒有給以重視，明顯是不合理的。 目前在國內(nèi)推行的輔機(jī)振動狀態(tài)監(jiān)測方式包括在線和離線兩種，在線方式費(fèi)用高，信息量大，已在山東等一些電廠接受。而離線監(jiān)測方式實(shí)際上早已在電廠普遍接受，近年來隨著監(jiān)測儀器的性能提高，離線監(jiān)測的精確性已相當(dāng)高，完全可以滿足設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的需要，因而沒有必要接受在線方式，同樣可以達(dá)到滿足效果。 為此，熱工爭辯院設(shè)計(jì)了輔機(jī)設(shè)備離線與在線相結(jié)合，平安性監(jiān)測與經(jīng)濟(jì)性監(jiān)測相結(jié)合，設(shè)備監(jiān)測與系統(tǒng)監(jiān)測相結(jié)合的新模式，即： 離線設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測 在線系統(tǒng)平安性監(jiān)測 在線系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性監(jiān)測 綜合故障診斷與修理決策支持 該模式

6、充分考慮到中國電廠輔機(jī)運(yùn)行狀況和狀態(tài)檢修技術(shù)需求，力圖供應(yīng)一個完整的中國電廠輔機(jī)狀態(tài)檢修整體解決方案。 2.輔機(jī)狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的選擇與應(yīng)用 該課題在廈門華夏國際電力公司300mw1、2號機(jī)組主要輔機(jī)上進(jìn)行試點(diǎn)。接受國外成熟的振動監(jiān)測、油液分析、電機(jī)馬達(dá)監(jiān)測和紅外熱成像等多種監(jiān)測技術(shù)，定期對電廠主要輔機(jī)（旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備）的狀態(tài)進(jìn)行離線監(jiān)測，包括有送、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)，給水泵、分散水泵、循環(huán)水泵等。監(jiān)測的主要內(nèi)容包括輔機(jī)設(shè)備的振動、潤滑油品質(zhì)、電機(jī)的運(yùn)行狀況，轉(zhuǎn)子籠條斷裂、定子和轉(zhuǎn)子間的機(jī)械偏心，設(shè)備的熱像圖（溫度分布圖）等。經(jīng)過各方兩年多的共同努力，監(jiān)測工作己逐步走向規(guī)范，取得了階段性成果。 在振動監(jiān)測方面，1a引風(fēng)機(jī)開頭監(jiān)測時(shí)，其1號瓦（電機(jī)外伸端）、2號瓦（電機(jī)聯(lián)軸器端）的軸向振動逐步增大，超過合格值4.5mm/s，最大分別為10.13mm/s和5.52mm/s，尤其是1號瓦振動接近危急值，嚴(yán)峻影響機(jī)組的平安運(yùn)行。依據(jù)分析，1號瓦軸承垂直和水平振動均在合格范圍內(nèi)，為1.2mm/s和3.3mm/s，說明引起軸向振動偏大的緣由不是由于激振力大引起，分析其頻譜圖，主要是3倍頻和5倍頻的重量為主，而且2號瓦存在同樣的問題，初步分析為風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子止推軸承工作游隙過大引起的振動特殊。由于1a引風(fēng)機(jī)軸承自投