制冷壓縮機(jī)說明書F系列（完整版）

1、氟利昂壓縮機(jī)及壓縮冷凝機(jī)組說明書安徽科海壓縮機(jī)制造有限公司中國安徽蚌埠目錄一、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、性能和用途 31、特點(diǎn)和用途 32、壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡介 33、主要技術(shù)參數(shù) 4二、制 冷 系 統(tǒng) 概 述 61、制冷系統(tǒng)的工作過程 52、制冷劑 73、潤滑油 7三、安裝、使用 71、機(jī)組的安裝 72、吸、排氣截止閥的使用 83、潤滑油油壓的調(diào)節(jié) 84、機(jī)組的操作 95、添加潤滑油 96、放空氣 107、吸潮 108、注意事項 119、常見故障分析與補(bǔ)救方法 1112結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、性能和用途1、特點(diǎn)和用途F系列氟利昂壓縮機(jī)及壓縮機(jī)組、壓縮冷凝組、專供氟利昂制冷劑使用，可作各種小型 制冷設(shè)備的主機(jī)配套。在國民經(jīng)濟(jì)

2、的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸、醫(yī)療衛(wèi)生、科學(xué)研究等各個部 門有極其廣泛的作用。如：化學(xué)工業(yè)的煉氣、 煉油、 造紙、 人造纖維、 制藥等生產(chǎn)過程的冷卻： 食品工業(yè)中魚、 肉、乳脂、干酪等的冷卻冷藏：以及船舶、火車的冷藏運(yùn)輸。在空調(diào)方面如： 中心實驗室、 計量室、 機(jī)密儀器車間的恒溫恒濕， 和醫(yī)院、 劇場、 餐廳、 工廠車間的空氣調(diào)節(jié)。壓縮機(jī)和電動機(jī)：分油器、控制儀表等均裝于同一底座上，組成壓縮機(jī)組，倘裝于冷凝器上，則組成壓縮冷凝機(jī)組，冷凝器系臥形殼管式，傳熱性能良好，耗水量小。壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、具有良好的潤滑系統(tǒng)，并帶有氨氣保護(hù)裝置。對單級氟利昂R-12壓縮機(jī)所采用的蒸發(fā)溫度是 -20 C至+

3、10C，冷凝溫度不高于+50 C, R-22時蒸發(fā)溫度-40+5 C,冷凝溫度不高于 +40C活塞上的壓力差均不超過 1Mpa。2、壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡介F系列氟利昂壓縮機(jī)有 4F70、4F80、2F10、4F10。它們都是單級、單作用、逆流式壓 縮機(jī)。二缸成直立式，四缸成 V 型。曲軸箱和氣缸體用高級鑄鐵鑄成，曲軸采用球墨鑄鐵制成，兩拐互成180 。連桿材料為可鍛鑄鐵， 斷面呈工字型。 連桿大頭軸承為錫基合金薄壁瓦， 連桿小頭是采用磷青銅作襯 套?；钊挡捎脡鸿T鋁合金，成圓筒形，其上裝有活塞環(huán)三只，油環(huán)一只。吸、排氣閥布置在氣缸頂部， 采用環(huán)形片狀閥， 在閥片上分別裝有六個相同規(guī)格的圓柱 形彈簧。壓

4、縮機(jī)采用單向機(jī)械軸封機(jī)構(gòu)， 利用石墨和鑄鐵作軸向動密封， 橡膠圈箍于軸上作徑向 靜密環(huán)。此種結(jié)構(gòu)裝拆方便，運(yùn)行可靠。在壓縮機(jī)的一側(cè)裝有視油鏡，用來觀察曲軸箱內(nèi)油面的高低。壓縮機(jī)的潤滑靠油泵獲得， 油泵裝在壓縮機(jī)后端， 用傳動件與曲軸相連， 油泵的油壓可 借油泵上側(cè)的油壓調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié)。 潤滑油經(jīng)曲軸箱內(nèi)的油過濾器后， 被油泵吸入， 壓出 之潤滑由壓縮機(jī)曲軸后端進(jìn)入， 再經(jīng)曲軸上的油孔潤滑連桿大頭軸承， 并經(jīng)連桿上的油孔潤 滑小頭襯套的活塞銷。壓縮機(jī)借聯(lián)軸器與電動機(jī)直接傳動。3、主要技術(shù)參數(shù)2F104F10主要技術(shù)參數(shù)型號：2F104F10型式：直立式V汽缸直徑：mm100100活塞行程：mm

5、7070缸數(shù)：24轉(zhuǎn)速：r/min960960活塞行程容積：m/h63.5127潤滑方式：油泵油泵傳動方式：直聯(lián)直聯(lián)R12 制冷量-15/30 C： W1630032600+5/40 C： W3260065200R22 制冷量-15/+30 C： W2410048200+15/40 C： W4820069400單機(jī)重量：kg185285壓縮機(jī)組:型號JZ-2F10JZ-2F10MLJZ-2F10MJZ-4F10JZ-4F10MLJZ-4F10M配用壓縮機(jī)2F104F10使用工質(zhì)R12R22R22R12R22R22吸氣管徑：C 38C 50mm排氣管徑；C 38C 38mm配用電機(jī)：kw1111

6、15222230機(jī)組重量：kg380380400660660690壓縮機(jī)冷凝機(jī)組:型號JZS-2F10JZS-2F10MJZS-2F10MJZS-4F10JZS-4F10MLJZ-4F10M配用壓縮 機(jī)2F104F10冷憑器型號LN-Q7.2LN-Q7.2LN-Q11LN-Q14.4LN-Q14.4LN-Q19吸氣管徑：mmC 38C 50出液管徑：mmC 19C 38C 38C 22配用電機(jī)：kw111115222230冷卻水管徑：in11/411/411/211/211/22機(jī)組重量:kg650650750100010001150蒸發(fā)溫 度：C-30+10-30-10-10+5-30-10

7、-30-10-10+54F70 4F80主要技術(shù)參數(shù)壓縮機(jī)型號4F704F80型式VV汽缸直徑：MM7080活塞行程：MM6060缸數(shù)44轉(zhuǎn)速：R/MIN720960活塞行程容積：39.970潤滑方式油泵傳動方式直聯(lián)直聯(lián)F12 制冷量：-15/+30 C： W850014880+5/40 C： W1700029760F22 制冷量：-15/+30 C： W1500025580+5/40 C： W3000051160單機(jī)重量；kg壓縮冷凝機(jī)組:型號JZS-4F70JZS-4F70MLJZS-4F80JZS-4F80ML配用壓縮機(jī)4F704F80冷凝器型號LN-Q5.5LN-Q5.5LN-Q6.5

8、LN-Q6.5吸氣管徑：MM3238出液管徑：MM2532配用電機(jī)：KW5.55.57.57.5冷卻水管徑：Dg25253232機(jī)組重量；Kg蒸發(fā)溫度；C-30+10-30-10-30+10-30-10冷卻水耗量：33551、制冷系統(tǒng)概述1、制冷系統(tǒng)的工作過程一個單級壓縮循環(huán)的制冷系統(tǒng)，包括有下列各主要部件：壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸 發(fā)器等，用管道連接后組成一個閉合系統(tǒng)，如下圖所示：壓縮機(jī)1冷凝器閥其工作過程如下：氟利昂蒸汽被壓縮機(jī)吸入后，經(jīng)壓縮變成高壓蒸汽， 然后經(jīng)過油分離器， 將潤滑油分離 開來，高壓氟利昂蒸汽經(jīng)過冷凝器，被水或空氣冷凝成液態(tài)。液態(tài)制冷劑經(jīng)過熱力膨脹閥被減壓節(jié)流而進(jìn)入蒸發(fā)

9、器。借外界的熱量而蒸發(fā)成低壓蒸 汽，至使周圍介質(zhì)得到冷卻，低壓蒸汽重新又被壓縮機(jī)吸入。如此不斷地循環(huán)，產(chǎn)生連續(xù)的制冷效應(yīng)。根據(jù)上面的介紹， 我們可以知道壓縮冷凝機(jī)組在制冷裝置中是一個重要的組成部分，有了壓縮冷凝機(jī)組就可以按照不同的需要配以適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)器和膨脹閥等附件就能組成一個理 想的制冷裝置。2、制冷劑本系列氟利昂壓縮機(jī)可根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計采用各種規(guī)格氟利昂如R12、 R22、 R13、 R142等等，上述介紹之機(jī)組型僅公采用氟利昂12及22制冷劑，氟利昂 12及 22無毒、無味、無爆炸性等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)在空氣中的含量（按容積計算）大于20%時，才感到有味，氟利昂滲漏性極強(qiáng)，而且不易檢漏。氟利昂含水量過多

10、時， 在制冷系統(tǒng)中常常產(chǎn)生冰塞現(xiàn)象， 阻礙膨脹閥正常工作。 因此對 其含水量有嚴(yán)格要求，其含水量應(yīng)不超過25%、氟利昂的滲漏可用鹵素噴燈或肥皂水來檢查。3、潤滑油本氟利昂壓縮機(jī)應(yīng)采用 #18及#25冷凍油，應(yīng)滿足下外要求：恩氏粘度（15C時）23 C閃點(diǎn) 160C凝固點(diǎn) -40 C酸值（1克油中KOH毫克數(shù)） 0.03在油中不允許有水份，水溶性酸堿和機(jī)械雜質(zhì)。冷凍油應(yīng)貯盛在封閉容器內(nèi)， 不應(yīng)直接暴露于空氣中， 以防潤滑油吸收空氣中的水份和 其它雜質(zhì)。三、安裝、使用1 、機(jī)組的安裝（1）對機(jī)房要求： 機(jī)組應(yīng)遠(yuǎn)離爐灶等發(fā)熱物體，機(jī)房的環(huán)境溫度一般應(yīng)不超過+35 C,不低于0 C。 機(jī)房應(yīng)寬敞， 空

11、氣要流通， 機(jī)組的周圍應(yīng)有足夠的供管理人員操作和修理的地位，至少不小于 1M 。 壓縮冷凝機(jī)組嚴(yán)禁露天安裝。（2）機(jī)組的安裝： 壓縮冷凝機(jī)組與蒸發(fā)器組的距離應(yīng)盡量靠近，以減少管道或管道中壓力與冷量的損失，水平距離不大于 10 米，垂直高度不大于 5 米。 機(jī)組安裝前，一般只進(jìn)行外觀的清洗和檢查，不準(zhǔn)拆卸機(jī)器內(nèi)部零件。 機(jī)組基礎(chǔ)可參照一般機(jī)械要求施工，基礎(chǔ)宜略高于地坪。(3) 冷卻水管敷設(shè)： 水管口徑的大小必須符合冷凝器所規(guī)定的尺寸，并須專管供水。 水管供水壓力自來水不低于0.15Mpa，循環(huán)水不低于 0.3Mpa。 進(jìn)水管應(yīng)裝有水閥作調(diào)節(jié)水量之用，周時在接近冷凝器處要裝一“T”形接頭，在分管上

12、也要裝一個水閥，以便在冬季停車時放盡冷凝器內(nèi)的積水。(4) 電氣線路的敷設(shè)： 機(jī)組電動機(jī)應(yīng)專線供電，并盡可能地裝置指示電壓電流的儀表。 按控制線路圖的要求接通起動器，安全自動控制器(高低壓繼電器等)，并對電動機(jī)作運(yùn)轉(zhuǎn)和安全控制器的釋放試驗。(5) 接管校驗： 按壓縮機(jī)吸入管徑和出液管徑用無縫管道將機(jī)組與蒸發(fā)器組相連接。 按一定的規(guī)范對裝置的連接管道和系統(tǒng)進(jìn)行壓力滲漏試驗和真空處理。注意：真空處理時，機(jī)組的壓縮機(jī)倘用作抽空機(jī)時，應(yīng)作間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，并使低壓繼電器端子臨時短接。 系統(tǒng)內(nèi)部充注氟利昂的數(shù)量， 視系統(tǒng)設(shè)計如是否配貯液器及蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式而定， 一般 而言：JZ 2F10機(jī)組為3050公斤，J

13、Z 4F10機(jī)組為5070公斤，可根據(jù)實際運(yùn)行情況 確定，切不可過多，否則將造成冷凝面積縮小而不能使用。 機(jī)組的接管校漏， 氟利昂的充注及制冷裝置的校驗， 應(yīng)在熟悉設(shè)備性能的技術(shù)人員指導(dǎo)下 進(jìn)行。2、吸、排氣截止閥的使用壓縮機(jī)上的吸、排 氣截止閥在使用時務(wù)需正確，切不可搞錯。閥門需調(diào)節(jié)時， 應(yīng)先卸下閥之帽蓋， 若將閥桿按逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，閥即被開啟； 旋至極限 位置時， 閥門處于 “完全開啟” 狀態(tài)， 此時， 蒸汽接管與壓縮機(jī)通路， 而多用通道則被閉塞， 即與蒸汽管路、 壓縮機(jī)均成斷路。若將閥桿按順時針方向旋轉(zhuǎn)時， 閥門逐漸關(guān)閉， 旋至極限 位置時，蒸汽接管與壓縮機(jī)斷路，呈“完全關(guān)團(tuán)”狀態(tài)。此

14、時多用通道與壓縮機(jī)相通，閥桿 調(diào)節(jié)在上述兩種狀態(tài)之間，也即在兩個極限位置中間部位時，成三通路，蒸汽管路、壓縮機(jī)和多用通道三者相通。多用通道可用于接壓力表以示進(jìn)、 排氣壓力值； 對于進(jìn)氣閥， 該多用通道又可作為壓縮機(jī)加 入制冷劑之接口，若不需要時，可用螺塞堵住。截止閥在調(diào)節(jié)完畢啟，應(yīng)重新旋緊帽蓋，以防止氟利昂之泄漏。3、潤滑油油壓的調(diào)節(jié)潤滑油油壓應(yīng)比曲軸箱壓力(吸氣壓力)高 0.1 0.3Mpa。基需調(diào)整油壓時， 可將油泵上端的油壓調(diào)節(jié)閥的六角螺塞松開， 然后用起子將閥芯順時針方 向旋轉(zhuǎn)少許，則油壓便高；反之則可降低，調(diào)節(jié)時壓縮機(jī)可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不必停車，在油壓表指 示值較低時進(jìn)行。油壓調(diào)整后，六角螺

15、塞仍應(yīng)旋緊。4、機(jī)組的操作(1) 開啟冷凝器的冷卻水。(2) 檢查壓縮機(jī)曲軸箱的油面是否能在視油鏡中看得見；(3) 開啟壓縮機(jī)上的排氣和吸氣截止閥；(4) 用手盤動聯(lián)軸器數(shù)圈，查看有否障礙物；(5) 接通電源后，瞬時啟動壓縮機(jī)，視電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與壓縮機(jī)上箭頭所指方向一致；(6) 啟動壓縮機(jī)，并觀察油變化情況；(7) 開啟冷凝器下端的出液閥；(8) 檢查電磁閥工作情況；(9) 檢查膨脹閥的工作情況。壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)：壓縮機(jī)的吸氣溫度最高不超過 +15 C;壓縮機(jī)的排氣溫度對于新系列的壓縮機(jī)不超過130C( R 12)和150C( R 22);老產(chǎn)品則不能超過110C(3) 經(jīng)常檢查冷凝器冷卻水

16、的供水情況，并根據(jù)壓縮機(jī)的壓力調(diào)節(jié)水量。在一般情況下R12： 0.81.0Mpa，最高不超過 1.2Mpa ; R 22： 1.0 1.4Mpa，最高不超過 1.6Mpa (開車一 段時間允許高一點(diǎn)) ；(4) 經(jīng)常注意壓縮機(jī)油泵壓力是否正常。一般情況下老F10系列的油壓比吸氣壓力高0.0750.2Mpa。曲軸箱的油溫在任何時候都不應(yīng)超過70C .經(jīng)常注意曲軸箱的油位高低和分油的自動回油情況；壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無任何敲擊聲；壓縮機(jī)各部位的發(fā)熱正常，無劇熱處。壓縮機(jī)的停車： 若制冷裝置需要有一較長時間的停用， 或每次使用間隔時間較長，則應(yīng)將氟利昂制冷機(jī)收入儲液器內(nèi)(若系統(tǒng)無貯液器可將其收入冷凝器內(nèi)) 。

17、閉出液閥；待壓縮機(jī)的吸入壓力為“ 0”或稍低些時，切斷電源，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)； 在吸入壓力回升到“ 0”或稍高些時，將壓縮機(jī)的高低壓閥門將關(guān)閉。倘壓力回升過快， 則繼續(xù)啟動壓縮機(jī)；倘壓力低于“0”而不回升，則可將分油器的手動閥稍開些，總之必須在“ 0”上稍高些才行，壓縮機(jī)的吸排氣氣閥關(guān)閉后，不得再啟動壓縮機(jī)，否則將發(fā)生氣缸 爆炸事故！倘壓縮機(jī)停車時間不長，則壓縮機(jī)停車后，不必關(guān)閉閥門，僅須將冷卻水閥關(guān)閉即可。5、添加潤滑油制冷裝置在正常工作情況下， 潤滑油應(yīng)該是不會少的。 壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油雖被活塞帶出， 一部分有分油器分出回入曲軸箱內(nèi)，另一部分跟隨高壓氣體進(jìn)入冷凝器，并進(jìn)而入蒸發(fā)器， 正確的蒸

18、發(fā)器設(shè)計及管道的合理安裝， 將可以使用潤滑油與低壓制冷劑的蒸汽一起回入壓縮 機(jī)，唯在新安裝系統(tǒng)時， 裝置的各部件中無一定的潤滑油儲量， 這時將出現(xiàn)壓縮機(jī)潤滑油不 足的現(xiàn)象， 其添加潤滑油的方法將分速如下。 所以， 倘若需添加過多的潤滑油或要經(jīng)常的添 加潤滑油， 那必定是系統(tǒng)存在著弊病，或有故障， 應(yīng)予以檢查和糾正， 因為添加過多的潤滑油將導(dǎo)致制冷裝置中傳熱的惡化。對于添加少量的潤滑油或小型壓縮機(jī)需添加潤滑油時：(1)先把吸入閥多用通道關(guān)閉，接上“ T”型接頭，一端接低壓表，一端接一根銅管。( 2)把接管通道油盆或大口瓶里，稍開多用通道，排除關(guān)內(nèi)空氣，然后用手撳住，不讓漏 氣。(3) 把吸入閥關(guān)

19、閉(多用通道接通)。( 4)開動壓縮機(jī)瞬間即停，以免奔油，反復(fù)二、三次，然后讓它運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，達(dá)到穩(wěn)定的 真空狀態(tài)、停車。( 5)把手指放松，油就從銅管中吸進(jìn)去。( 6)從視油鏡中觀察是否達(dá)到油面線，如果未達(dá)到，而油也不再吸入了，在用手指把管子 撳住不讓漏氣， 同法啟動壓縮機(jī)，成真空狀態(tài)后， 再讓自行吸入， 直到潤滑油達(dá)到油面線為 止。(7)關(guān)閉吸入閥的多用通道，拆除銅管，加油完畢。 倘需要添加較多的潤滑油，則可關(guān)閉吸氣閥，將壓縮機(jī)抽成“0” MPa 或稍高些關(guān)閉排氣閥，旋開壓縮機(jī)的加油絲堵(俗稱“油悶頭” )用漏斗添加所需的潤滑油量，按拆修壓縮 機(jī)的手續(xù)復(fù)原。6、放空氣制冷系統(tǒng)中混入了空氣。

20、將使冷凝壓力升高， 因為空氣是不凝性氣體， 這就影響了制冷 系統(tǒng)的正常工作。放空氣的操作手續(xù)如下：(1) 先將貯液器的出油閥關(guān)閉。( 2)開動壓縮機(jī)，將系統(tǒng)里的制冷劑全部壓入貯液器內(nèi)。( 3)低壓被抽成穩(wěn)定真空后，停機(jī)。(4) 開啟排出閥的多用通道，壓縮機(jī)中的高壓氣體從中排除，用手擋著排出的氣體。如果( 5)排除的是空氣，手感覺像風(fēng)吹一樣，直到手感有油跡和有些冷的現(xiàn)象時，說明空氣基 本放凈。( 6)將壓力表裝上，檢查壓力是否正時，如已正常，即放空氣手續(xù)完畢。7、吸潮制冷系統(tǒng)中倘若混進(jìn)了水份， 當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流時， 溫度驟降， 除空調(diào)型冷凍機(jī) 外，一般都將在0C下，于是水份將結(jié)冰，堵塞膨脹

21、閥通道，膨脹閥通道越小，節(jié)流后壓 力降得越低， 蒸發(fā)溫度也越低， 直至膨脹閥通道完全堵塞， 然后在被冷凝器出來的較熱的制 冷。劑溶解， 于是膨脹閥就出現(xiàn)了時而結(jié)霜的現(xiàn)象， 這就說明制冷系統(tǒng)中混有水分。 如果制 冷系統(tǒng)中混入了空氣，由于空氣中也含有水分，所以也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這時就必須吸潮。( 1 )液管及低壓系統(tǒng)抽成真空狀態(tài)，再回至“0” Mpa 或稍高些。(2) 將排出閥門關(guān)閉。( 3)把過濾器拆下，換上預(yù)制好的干燥器，倘沒有備用的干燥器，可將過濾器臨時改裝為 干燥器而使用。(4)排除液管及低壓中的空氣，開啟各閥門作作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。( 5)一次吸潮后，系統(tǒng)里不再發(fā)生有凍剎現(xiàn)象，吸潮手續(xù)才告完成，

22、否則再做二次、三次。(6) 吸潮手續(xù)結(jié)束后，按前把液管及低壓部分再抽成“0” Mpa或稍高些，拆除干燥器，換上原過濾器，在使用系統(tǒng)正常工作。但吸潮當(dāng)選用無水氯化鈣時，其使用時間不得超過24小時，否則氯化鈣將溶解液狀，而被帶入制冷系統(tǒng)管路里，提成堵塞和嚴(yán)重銹蝕等重大事故！8、注意事項制冷設(shè)備必須要有專人管理，此人應(yīng)有一定的冷凍知識和熟練的操作能力，并經(jīng)常保持設(shè)備的清潔、整齊、注意壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。安裝完畢后的設(shè)備和系統(tǒng)需對所有的接頭、閥門、螺栓等結(jié)合處全部進(jìn)行撿漏。冬季環(huán)境溫度在 0C以下時，倘不使用冷凍機(jī)，關(guān)閉冷凝器進(jìn)水閥然把冷凝器里的積水放 掉。冷凝器應(yīng)經(jīng)常清除水垢。檢修時不宜一個人單獨(dú)進(jìn)行，

23、不要帶電檢修，應(yīng)切斷電源。檢修時窗門應(yīng)打開，以防止制冷劑大量泄漏，因濃度過大會有害人體。如果停機(jī)時間過長時，須把系統(tǒng)內(nèi)的氟利昂全部抽到貯液器內(nèi)。各自動設(shè)備應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢修和復(fù)驗，經(jīng)常檢查電路系統(tǒng)自控設(shè)備的可靠性和靈敏性，以防止失效時可能引起的事故。9、常見故障分析與補(bǔ)救方法序號故障現(xiàn)象原因補(bǔ)救方法1壓縮機(jī)啟動不起或啟動電源沒電、或未接上、斷線、或保險絲檢查并修理后立即停車燒斷。電控跳閘后未復(fù)位；使熱保護(hù)器復(fù)位壓力控制器未調(diào)整好；重新調(diào)整水冷凝器的水閥未開；打開閥門壓縮機(jī)排出閥門未開；打開閥門電動機(jī)斷路；檢查并并修理壓縮機(jī)故障如卡住、咬煞等。拆機(jī)修理排出壓力過高系統(tǒng)中空氣放空氣，參見三/6章節(jié)水冷凝器的水閥未開或水量不夠，水壓檢查水閥是否開啟及管路是否堵太??；塞冷凝器的污垢積得太多清洗冷凝器制冷劑加入太多排岀多余工質(zhì)壓縮機(jī)排出閥未開足將閥門全部打開制冷劑不純。如在R12中可能混有R22調(diào)換制冷劑4排岀壓力過低制冷劑不足；補(bǔ)充工質(zhì)排岀閥片有泄漏；打開氣