貴州省某機場場道土石方工程(投標)施工組織設計

1、貴州省某機場場道土石方工程(投標)施工組織設計一、投標書的綜合說明1、施工組織安排的總體思路和預定目標1.1總體思路根據(jù)貴州省xx州某機場場道土石方工程施工內容，現(xiàn)場情況，以及業(yè)主對質量、進度的要求，民航西南管理局關于機場工程施工的相關規(guī)定，結合我公司對該類工程的施工經(jīng)驗，確定本工程施工組織，總體思路如下：1.1.1現(xiàn)場管理做到四個“確保”，貫徹“三高”四個“確?！奔矗捍_保工程質量、確保施工安全、確保工程工期、確保環(huán)保達標?！叭摺奔矗焊邩藴士刂票竟こ?、高水平建設本工程、高效率完成本工程。1.1.2施工過程堅持“四先”一要采用先進的設備，科學的配置來滿足設計要求、規(guī)程要求及業(yè)主要求；二要采用先

2、進的技術與工藝來保證質量的要求；三要采用先進的組織管理技術來保證工期的要求；四要采用先進的工程質量概念來保證工程的創(chuàng)優(yōu)實現(xiàn)。1.1.3工程竣工達到三個“滿意”即：工程最終達到業(yè)主滿意、監(jiān)理滿意、自己滿意。1.1.4試驗先行根據(jù)本工程的特點，對土石方填筑、砌石防護、排水等重點部位工程，先行試驗，確定施工參數(shù)，報監(jiān)理審批后，再進行施工。1.1.5全過程監(jiān)控施工施工過程實行動態(tài)管理，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時將施工過程中的各類信息反饋到設計監(jiān)理部門，經(jīng)設計監(jiān)理部門處理后再反饋指導施工。1.1.6注重環(huán)保施工過程中要嚴格按照貴州省、民航總局等有關施工環(huán)境保護的規(guī)定，嚴格控制對植被的破壞，注

3、重綠化，并控制施工噪音、機械廢氣的排放，施工道路要經(jīng)常灑水除塵。施工廢棄物運至指定地點堆放或掩埋，運輸過程中進行覆蓋嚴防灑漏，確保施工區(qū)內環(huán)境保護達到有關要求。1.1.7文明施工施工全過程按照有關工程建設、文明、安全施工管理的各種規(guī)定的要求，對施工駐地、施工場地、機械和材料的停存放場地進行統(tǒng)一規(guī)劃，做到整齊、清潔、美觀。采取可靠的施工措施防止擾民，維護和保持與施工相關的道路暢通。注重保護高低壓線路，主動解決與相鄰合同段及后續(xù)工程施工單位的相關問題，不扯皮、不推諉。1.2預定目標1.2.1質量目標確保本工程按中華人民共和國行業(yè)標準mh5007-2000民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質量檢驗評定標準驗

4、收評定為優(yōu)良工程，工程一次驗收合格率100%，主要分部工程達到優(yōu)良工程標準，單位工程優(yōu)良率達到95%以上，并配合其它合同段創(chuàng)民航總局、貴州省優(yōu)質工程。1.2.2安全目標杜絕因工傷亡事故，杜絕交通責任事故，無火災、洪災事故，創(chuàng)建貴州省安全文明工地。安全目標：五無；二控制；三消滅。五無：無死亡事故；無重大交通事故；無重大機械操作事故；無火災、無變壓器、火工品等爆炸事故；無違法犯罪活動。二控制：年重傷率控制在0.6以內；年輕傷率控制在6以內。三消滅：消滅違章指揮；消滅違章作業(yè)；消滅事故隱患。1.2.3工期目標我公司的工期目標是：嚴格按照業(yè)主要求的合同工期按時完成，即2003年4月8日開工，2004年

5、4月6日竣工，施工總工期365天。1.2.4環(huán)保目標依照國家及貴州省有關環(huán)境和治理的相關法規(guī)，控制施工污染，減少污水、粉塵、空氣及噪音污染，嚴格控制各項環(huán)保指標，做好綠色防護，保護生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)綠色環(huán)保樣板工地，配合全線建設一條綠色環(huán)保工程。1.2.5文明施工目標嚴格按照建筑工程文明施工的相關管理辦法執(zhí)行，搞好精神文明建設，確保實現(xiàn)文明施工工地。2、編制范圍、編制依據(jù)及編制原則2.1編制范圍本施工組織設計編制范圍為貴州省xx州某機場場道土石方工程xx合同段工程，其內容包括：按施工圖紙對該合同段道面區(qū)、土面區(qū)和邊坡的不同要求，清除其上的植物土、樹根等雜物，并對溝、塘進行處理；挖除該合同段超高部分土

6、石方；回填作業(yè)前，（強夯）或碾壓處理清理后的原地面；填挖交接面的處理、道面區(qū)超挖部分褥墊層的施工、90區(qū)設計標高以下30厘米厚土質的回填；按施工圖分區(qū)（98區(qū)、95區(qū)）的不同壓實度及土質要求進行土石方回填；本合同段范圍的石方開挖；填方及挖方邊坡處治；本合同段范圍的集水溝、盲溝等排水工程。以上所有工程的施工、竣工和修復缺陷。2.2編制依據(jù)2.2.1貴州省xx州某機場場道土石方工程招標文件、補遺書。2.2.2民用機場飛行區(qū)技術標準（mh5001-2000）2.2.3民航機場場道工程施工技術要求（mhj5004-95）2.2.4建筑地基處理技術規(guī)范（jgj79-91）2.2.5公路土工試驗規(guī)程（jt

7、j051-93）2.2.6公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（jtj059-95）2.2.7民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質量檢驗評定標準mh5007-20002.2.8現(xiàn)場調查情況(1)既有道路情況、當?shù)貏趧?、運輸、房屋、電力、水源等。(2)當?shù)貧夂蚣吧鐣闆r。(3)取、棄土場及工程所需材料來源地點、可供數(shù)量、質量標準。2.2.9目前我公司所指定參加施工的專業(yè)施工隊伍及機械設備能力。2.2.10我公司經(jīng)北京九千標準質量體系認證中心認定的iso9002質量手冊和程序文件。2.3編制原則2.3.1嚴格執(zhí)行國家頒布的環(huán)保法律、法規(guī)，水土保持管理的有關規(guī)定。環(huán)境保護工作貫徹“全面規(guī)劃、合理布局、預防為主、綜合治理

8、、強化管理”的方針和“誰污染誰治理、誰破壞誰恢復”的原則。2.3.2施工總體布置以高起點、高標準貫穿始終，以整體創(chuàng)優(yōu)、確保工期、安全生產(chǎn)為目標，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，節(jié)約用地、減少干擾，避免環(huán)境污染。2.3.3遵循招標文件的原則，嚴格按招標文件中的合同段劃分、工期、質量、安全目標等要求編制施工組織設計，使業(yè)主各項要求均得到有效保障。2.3.4遵循設計文件的原則，認真閱讀核對技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施工組織設計，滿足設計標準和要求。2.3.5遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則，充分應用新技術、新工藝、新設備、新材料四新成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導保障作

9、用。2.3.6遵循專業(yè)化隊伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時，以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設備，同時采取綜合管理手段合理調配，以達到整體優(yōu)化的目的。2.3.7遵循貫標機制的原則，iso9002質量標準體系在本項目自始至終得到有效運行。二、工程概況1、工程簡況本項目為貴州省某機場場道工程土石方工程，場址位于某縣城東偏北約280方向，直線距離約9公里，公路距離約12公里，在水堯鄉(xiāng)功村威刀水庫西側坡地上。跑道中心點位置為：東經(jīng)107057/43.05/、北緯25027/03.66/；跑道軸線坐標方位為：30059/31.71/。機場跑道長2300m，寬為45m，兩側道肩寬1.5米。x

10、x合同段主要工程為土石方及防護排水工程，其中主要工程為挖方1672491m3，填方1799912m3，填方區(qū)坡面防護（三維）69545m3，盲溝1265m3，填方坡面區(qū)集水溝291m3。2、設計標準2.1跑道跑道長2300米，寬45米，兩側道肩寬1.5米。2.2 聯(lián)絡滑行道聯(lián)絡滑行道中線距跑道南端820米，長180米（跑道邊到站坪邊），寬18米，兩側道肩寬3.5米。2.3 站坪站坪面積8000平方米（長100米，寬80米），道肩寬度為1.5米，可同時停放兩架（1c+1b）飛機。2.4升降帶升降帶長2420米，寬300米。3、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量詳見“表2-1 主要工程數(shù)量表”。4、沿線自然

11、地理特征4.1地形、地貌場區(qū)位于撈村一水堯背斜東南翼一側的更梁山梅文嶺一帶，屬構造剝蝕低山地貌。該山嶺以更梁山梅文嶺為山脊線，走向北西南東并以北西高、南主要工程數(shù)量表 表2-1類別工程名稱單位數(shù)量備注1挖方m316724911km以內運距m38026751km2km運距m38698162填方m31799912填方98區(qū)m366698其中：沖壓處理m345900填方95區(qū)m36373填方90區(qū)m317268413盲溝m312654填方區(qū)坡面防護（三維）m2695455填方區(qū)坡面集水溝m32916挖方區(qū)坡面（腳）集（截）水溝m32587土工格柵m253800東低的走勢而逐漸降低。由于受構造及巖性控

12、制山體被切割起伏的形態(tài)變化較大， 據(jù)此將場區(qū)劃分為三個地貌單元：剝蝕低山嶺脊區(qū)，深切溝谷陡崖區(qū)，侵蝕緩坡溝谷區(qū)?，F(xiàn)將各種地貌類型分述如下：4.1.1剝蝕低山嶺脊區(qū)主要分布于場區(qū)的西部，以更梁山梅文嶺為最高段從北西往南東成波狀起伏 漸漸降低。山嶺地區(qū)由于受巖性及構造的影響發(fā)育由石英砂巖組成的嶺脊及泥頁巖組成的溝谷，呈北北東南南西的方向延伸，往緩坡區(qū)這種格局被近東西向的溝谷所代替。山嶺地區(qū)由于巖層產(chǎn)狀變化的原因，地形有的較陡（坡度大于300），有的較平緩（坡度小于60）。山脊區(qū)是東西兩側溝谷的分水嶺。4.1.2 侵蝕緩坡溝谷區(qū)位于更梁山分水嶺東側的流水侵蝕溝谷。共六條溝，各條溝皆因在構造裂隙的基礎

13、上，經(jīng)巖層的風化。流水的侵蝕以及重力地質作用的結果發(fā)育而成，溝的主流方向近東西向谷底多為崩坡積物或出露基巖，如東2溝和東3溝出露大片石英砂巖。4.1.3深切溝谷陡崖區(qū) 主要分布于更梁山分水嶺的西側及場區(qū)北側，地形坡度300800，一般上陡下緩，區(qū)內發(fā)育小型崩滑。4.2工程地質條件 4.2.1土質情況場區(qū)內出露的地層為第四系松散覆蓋層和石炭系下統(tǒng)巖關組基巖地層。根據(jù)地 表調查、探坑及鉆孔揭露本區(qū)可劃分出以下巖土類型：耕土、淤泥土、粉土、粘土、 混合土及石英砂巖、泥質砂巖、泥頁巖類。場區(qū)內的構造以北北東南南西的榴皺為主，其次有北西南東向招皺構造疊 加。由于場區(qū)處于復式背斜的東翼近核部位置，所以無論

14、剪性裂隙和拉張裂隙都比 較發(fā)育，次級溜皺在場區(qū)內較為發(fā)育，場區(qū)斷裂構造不發(fā)育。4.2.2場區(qū)土石比場區(qū)土石比指的是場區(qū)范圍內、設計標高以上的土與石的大致比例為3：7。4.3水文地質條件場區(qū)位于更梁山一梅文嶺分水嶺位置，距離東西兩側的局部侵蝕基準面約200300多米相對高差。根據(jù)勘察分析，地下水在空間分布不均勻，許多地方地層處于疏干狀態(tài)。地下水出自第四系松散覆蓋層中，其次是砂巖裂隙水，少數(shù)出于泥頁巖的層面或風化裂隙中，為上層滯水或潛水，局部具有承壓性。4.4氣象本工程位于亞熱帶濕潤季風區(qū)，氣候溫和,雨量充沛。據(jù)某縣氣象局近五年的實測資料和2000年初設于場區(qū)北端點的氣象站觀測統(tǒng)計：某機場的年氣溫

15、一般7.932.5,日平均氣溫18.3，最高氣溫39.6，最低-2.7。該區(qū)年平均降雨量1320.5毫米，日最大降雨量86毫米，平均年降雨日數(shù)（0.1毫米）151天，平均年霧日55天，平均年雷雨日43天，統(tǒng)計時間段內無凍雨和冰雹。年主導風向為北東，次為東北東，靜風占60%，風速13m/s占35%，45m/s的風占4%，67m/s的風各占1%，最大風速17m/s。4.5水文擬建機場地處珠江水系上游支流漳江東岸。場區(qū)以更梁山為分水嶺兩側的溪流匯流至場區(qū)西北方向漳江上游的水春河段后（水春-某），經(jīng)某縣城往南西方向流去。水春河段距機場直線距離約6公里，年平均流量32.5m3/s，洪峰流量746.12m

16、3/s,枯水期最低流量為1.5m3/s,含砂量0.068kg/m3。河段水位相對機場規(guī)劃標高的高差約350米，對機場建設無威脅性。更梁山分水嶺東側的水流多為間歇性溪流，主要接受大氣降水和泉水的補給，因此流量隨季節(jié)而變化。據(jù)2000年4月29日雨后測得的流量一般為20150m3/d。各支溪流順地勢向低洼溝谷處匯集，如航站區(qū)南300米四水匯合處（東一溝及東二溝）流量可達到4.88l/s(雨后測量)。東側溪流匯入威滔水庫及下游河水中，經(jīng)水堯鄉(xiāng)政府前小河溝后，最終匯入漳江。場區(qū)在地表小溪最大流量4.20l/s，一般流量小于1l/s。4.6地震烈度地震基本烈度為v度。5、工程施工條件5.1材料供應業(yè)主將

17、對土石方工程、盲溝、邊坡坡面等所需的主要材料（柴油、汽油、炸藥、水泥、砂石料、土工格柵）統(tǒng)一供應，汽車運至工地；其它次要材料均在某縣城購買，汽車運至工地。5.2交通條件本合同段的主進場便道為機場專用進場路，起自荔大公路11公里處，終至機場大門口，已由業(yè)主修筑完成，交通十分便利。場內施工便道將根據(jù)實際情況布置，報項目監(jiān)理和業(yè)主批準后自行修建。5.3施工及生活用水業(yè)主已將外接水源用工地干管通至各合同段施工駐地，只需安水表、接用水支管即可滿足用水要求。5.4施工用電業(yè)主已將電源通至工地現(xiàn)場，施工及生活用電只需接用電支線，供電條件較好。5.5通訊條件根據(jù)現(xiàn)場調查，本合同段范圍內均被通訊信號所覆蓋，移動

18、電話和固定電話均可利用。6、工程特點及重難點工程6.1工程特點6.1.1場道土石方工程數(shù)量較大，場地集中，是施工組織的重點。本機場土石方工程大約在2.8km，750m寬的范圍內分為6個標段同時施工，挖填工程數(shù)量均較大，造成施工場地狹窄，相互施工干擾較大。施工時需要大量機械設備和運輸車輛且石方爆破、裝車、運輸、碾壓等各工序銜接緊湊。另外，需修筑多條運輸便道解決運輸車輛的相互干擾。為此，施工中將根據(jù)資源配備的數(shù)量、質量情況，結合現(xiàn)場實際特點，編制的詳實可行施工組織進度計劃，并適當留有儲備，以保證工程順利完成。6.1.2雨季較長，給土石方施工造成一定困難。本工程所處地區(qū)年平均降雨量1320.5毫米，

19、日最大降雨量86毫米，平均年降雨日數(shù)（0.1毫米）151天，約占總工期的41%，大大縮短了有效工期，且雨季進行土基填筑，填料的含水量難以控制，易造成雨天停工，晴天翻曬，嚴重影響填筑質量和進度。6.1.3本場道土石方工程填方高度較高、工程地質條件復雜。本合同段填方為高填方，土石方量大，邊坡穩(wěn)定影響區(qū)內分布厚度變化大、相對軟弱的第四系覆蓋層，邊坡穩(wěn)定性問題和地基沉降問題較為突出，加之受排水系統(tǒng)變化的影響，施工中若地基處理不當或填方施工質量存在問題引起邊坡失穩(wěn)，其后果相當嚴重。6.1.4建設一條生態(tài)環(huán)保的綠色機場是我公司承建本工程的宗旨。本工程位于擁有兩個國家級風景名勝區(qū)，森林、草場、水能、礦產(chǎn)資源

20、非常豐富的貴州省某縣，為開發(fā)資源，改善投資環(huán)境，擬新建某機場，它的建成將帶動周邊城市和旅游景點的發(fā)展，設計上已對本場道土石方工程做出了詳實而切實可行的綠化設計，綠色環(huán)保是本工程的一個重要組成內容。我公司不單把本工程建為優(yōu)質工程，而且要建設成為生態(tài)環(huán)保的綠色工程。鑒于此，我公司將以“責無旁待的環(huán)境保護意識，保護優(yōu)先、開發(fā)和保護并重”的指導原則，采取措施盡可能減少施工對周邊生態(tài)環(huán)境的破壞，做好施工中的生態(tài)環(huán)保工作，建設“綠色機場”。6.2重難點工程根據(jù)本工程的特點及地質情況，控制工期工程為土石方工程，重點工程為高填方地段的地基處理和填筑。難點是土石方工程各工序的組織協(xié)調，充分發(fā)揮大、中型機械的工作

21、效率。三、施工機械的配置、工程材料的供應及進場計劃1、施工機械、試驗檢測儀器配置及進場計劃1.1施工機械設備配置根據(jù)本工程的任務特點和施工進度安排，施工機械設備配備的原則是“滿足需求，性能良好，相互配套，主要工序的設備確保技術性能指標超過進度指標要求，并考慮了必要的儲備系數(shù)”。各專業(yè)隊配備類型適用、狀況良好的先進施工機械設備，在土石方開挖、運輸、碾壓及砂漿生產(chǎn)中形成機械化施工流水作業(yè)線。上場的主要施工機械設備匯總詳見投標書附表表3 擬投入本合同工程的主要施工機械表。1.2施工檢測儀器配置為確保工程檢測數(shù)據(jù)準確有效，在項目經(jīng)理部的工程技術部和安全質量部分別下設測量隊和工地試驗室，并配備精密、先進

22、的測量、試驗、檢測儀器設備投入本工程。工地試驗室必須通過省級以上有關部門認可的臨時試驗資質認證。土工試驗儀器、土石方壓實監(jiān)測設備等試驗設備在開工前由省級法定計量部門標定，并在有效期內使用。擬投入本工程施工的試驗檢測儀器見表3 擬投入本合同工程的主要施工機械表。1.3施工機械、檢測儀器進場計劃1.3.1施工機械、檢測儀器運至施工現(xiàn)場的方法各種施工機械、設備根據(jù)實際情況，分期、分批運抵工地；能用汽車運輸?shù)?，則用汽車運抵工地；用汽車運輸不方便的，則先用火車皮運到貴陽火車站，再用汽車或平板拖車運至工地。1.3.2施工機械、檢測儀器的進場計劃從現(xiàn)在起用10天時間對參加本合同段施工對所有的設備進行全面整修

23、和保養(yǎng)。接到中標通知書后，我公司將及時組織調遣上述機械設備，計劃35天全部運至工地施工現(xiàn)場，在未經(jīng)監(jiān)理工程師許可的情況下，不隨意調換和撤離。2、材料供應及進場計劃2.1材料供應2.1.1主要材料供應方式本工程土石方工程、盲溝、邊坡坡面及坡腳處治等所需的主要材料（柴油、汽油、水泥、砂石料、土工格柵、土工布）均由業(yè)主統(tǒng)一供應，汽車運至工地。中標后，我們將及時與業(yè)主有關部門取得聯(lián)系，進一步明確業(yè)主所供材料的供應方式，及時報送物資材料需求計劃和辦理有關手續(xù)，在工程用料集中地段附近設立料庫，保證充足的物資儲備。2.1.2其它材料供應方式除業(yè)主供應以外的其它材料由項目經(jīng)理部組織在某縣城或都勻自行購買，汽車

24、運至工地。所有到場的材料，均由項目經(jīng)理部專人負責驗收，必須有產(chǎn)品合格證明，并且經(jīng)過試驗確認其性能指標達到設計和技術規(guī)范要求。2.2主要材料的進場計劃材料供應計劃及數(shù)量見“表3-1 主要材料分期進場計劃表”。四、施工組織機構、勞動力安排及進場計劃1、施工組織機構1.1施工組織機構為保證本工程順利實施，我集團公司將組建“xx集團有限公司xx州某機場項目經(jīng)理部”，實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理代表集團公司全權負責對本工程實施、完工和修復缺陷，全面履行合同，讓業(yè)主滿意。項目經(jīng)理部下設四部二室，即：安全質量部、工程部、保障部、政工部、辦公室及環(huán)保辦公室。經(jīng)理部下轄土石方作業(yè)一隊、土石方作業(yè)二隊兩個隊伍，由

25、參加過機場施工的專業(yè)隊伍抽調組成。組織機構管理模式及所屬隊伍編制詳見投標書附表表1 擬為承包本合同工程設立的組織機構圖。1.2主要人員職責1.2.1項目經(jīng)理全面負責工程施工管理，貫徹落實工期、質量、安全目標，對工程質量負終身責任，負責經(jīng)理部內部的人員配制、資源調配和內部承包合同簽訂，保證項目部各項工作有效運行，定期組織召開工程例會，處理施工中出現(xiàn)的重大問題。1.2.2項目黨工委書記項目黨工委書記負責黨務、勞動、衛(wèi)生、醫(yī)療、生活保障及宣傳工作；1.2.3項目副經(jīng)理在項目經(jīng)理領導下，協(xié)助項目經(jīng)理工作，對分管的工作負責，負責現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)、組織、檢查，對現(xiàn)場的人員、機械進行合理調配，對施工進度、

26、質量和現(xiàn)場存在問題及時采取預防糾正措施，定期組織質量、安全、工期大檢查，進行施工現(xiàn)場標準化管理，確保本工程達到“文明工地”稱號。定期組織召開工程例會，對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理改進意見。1.2.4項目總工程師在項目經(jīng)理的領導下，對技術管理、工程質量負全面責任，主持項目經(jīng)理部質量管理保證體系建立與運作，指導技術人員做好技術工作，組織編制實施性施工組織設計，制定重大技術方案，會同專家組織技術人員對工程質量薄弱環(huán)節(jié)和技術難點搞好技術攻關工作，負責對新技術、新工藝、新設備、新材料的應用和推廣，負責設計變更的審定呈報工作，與設計、監(jiān)理、業(yè)主經(jīng)常勾通，保證設計、監(jiān)理指令得到及時執(zhí)行。1.2.5工程部部

27、長全面負責工程施工的技術指導、技術管理以及計量工作，包括工程調度、施工技術問題處理、施工監(jiān)測和測量，工程資料和施工圖紙的管理等。(1)調度管理：全權負責工程的施工生產(chǎn)調度及現(xiàn)場管理，主管施工組織設計的實施及調整，負責協(xié)調項目部各部門、各作業(yè)隊的關系，保障施工生產(chǎn)正常、有序進行，組織召開工程例會，及時溝通與建設、監(jiān)理單位的聯(lián)系，解決好施工生產(chǎn)的協(xié)調與調整工作。(2)技術管理：全權負責工程的技術管理工作，主管圖紙審核、崗前培訓、技術交底，依據(jù)規(guī)定進行臨時工程設計、編制施工組織設計、施工方案、作業(yè)指導書、工藝細則及應急方案等，保證各項技術工作規(guī)范、科學、正確、有序開展，為每道工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品提供可靠

28、的技術保證，作好資料記錄與管理。(3)測量管理：負責本項目的施工監(jiān)測及測量工作，保證其測量放線準確、精度滿足規(guī)范要求，保管各種內、外業(yè)測量資料。(4)資料管理：負責工程全部施工圖紙及技術資料管理、歸檔、保存等工作，并在資料室內設置閱圖室，做好各種查閱記錄，并配合工程保衛(wèi)室做好圖紙資料的保密工作。(5)工程計量：負責工程合同管理以及計量與支付工作。負責工程的全面計劃管理，制定切實可行的施工生產(chǎn)作業(yè)計劃，按期上報各種報表，做好計劃保障、調整工作。1.2.6安全質量部部長全面負責工程的安全、質量管理、iso9000族貫標試驗檢測等工作。質檢工程師負責質量管理，安全工程師負責安全管理，試驗室主任負責工

29、程試驗與監(jiān)測管理。(1)質檢工程師：主管質量檢查計劃的編制，并檢查、落實，監(jiān)督施工方案、施工工藝及工作規(guī)程的執(zhí)行情況，制定質量通病預防措施，組織qc小組活動，對工程質量進行自檢評定，嚴格按照施工規(guī)范，檢查各工序的成品、半成品，保證上道工序為下道工序提供合格的產(chǎn)品，完成各種質量記錄。(2)安全工程師：負責工程的安全管理工作，主管安全生產(chǎn)保障計劃的編制并檢查落實，進行崗前安全教育培訓、工中日常安全檢查及事故分析，嚴格安全操作程序，督促檢查安全防護品的佩戴和使用，安全設施的設置與使用。(3)試驗室主任：負責工程的試驗、檢測工作，為合格的建筑材料進場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗資料。1.2.7保障部

30、部長負責工程財務管理、物資設備保障和后勤保障等工作。(1)財務管理：保障工程的資金管理、調配和使用，專款專用，嚴格按照財務管理制度開展工作。(2)物資設備：負責工程建設所需的全部自購物資和建筑材料，保證工程實施過程中的各種機械、設備、機具的正常使用和維修工作。保障施工生產(chǎn)所需的各種材料、成品、半成品的供給，保證提供質量、規(guī)格、型號滿足施工要求的合格產(chǎn)品。(3)后勤保障：負責生活供應和保障工作。(4)材料庫：負責工程建設所需的全部物資和建筑材料的入庫、點驗、登記、保管、發(fā)放等管理工作。(5)爆破器材庫：負責爆破器材的入庫、點驗、登記、保管、發(fā)放等管理工作。1.2.8政工部部長負責職工思想政治工作

31、，組織紀律教育監(jiān)督，公安派出所及工地治安安全工作。1.2.9辦公室主任負責項目經(jīng)理部日常行政管理、上呈下達，工作制度頒布，施工現(xiàn)場的衛(wèi)生治理和施工人員衛(wèi)生防疫、傷病診治等工作，并負責工程施工的安全保衛(wèi)、保密和內外關系協(xié)調工作。1.2.10環(huán)保辦公室主任負責工程施工的自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境及施工環(huán)境的保護和整治等工作。(1)負責對本項目的環(huán)境保護監(jiān)督與管理工作。切實落實環(huán)境保護措施建立嚴格的檢查制度，抓好落實。制度落實和責任履行率達100%。(2)負責與當?shù)卣?、環(huán)保部門聯(lián)系，制定施工環(huán)保規(guī)程及實施細則。(3)負責對本單位施工人員的環(huán)保教育培訓，編制環(huán)境保護宣傳教育大綱，制定環(huán)境保護宣傳教育計劃，實

32、行全面、全員、全過程的宣傳教育。組織學習中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國野生動物保護法、中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國大氣污染防治法等相關環(huán)境保護法規(guī)和當?shù)卣h(huán)境保護有關規(guī)定。(4)組織好迎接環(huán)境保護監(jiān)測單位的指導和監(jiān)督。1.2.11專業(yè)施工隊隊長在項目經(jīng)理部領導下，負責組織管段內工程任務的實施，對工程質量、安全、工期等負責，做到文明施工。(1)負責組織“工程任務單”的填發(fā)、審批、檢查和驗收。(2)做好施工組織安排，確保按質、按量、按期完成“施工計劃”。(3)負責督促檢查施工現(xiàn)場管理，嚴肅勞動紀律，創(chuàng)造適宜的施工生產(chǎn)環(huán)境，建立安全生產(chǎn)激勵機制，充分發(fā)揮全員積極性。(4)檢查

33、職工持證上崗情況，對無證者，及時送培，保證從事特殊作業(yè)的人員持證上崗率達到100%。(5)按月考核施工計劃完成情況、安全質量和成本控制情況，及時總結經(jīng)驗，對存在問題采取糾正措施，不斷提高施工管理水平。1.2.12班組組長(1)班組長負責組織班組人員按施工隊下達的“工程任務單”組織施工，按質、按量、按期完成施工任務。(2)班組長在交接班時，應做好對下一班組的交接工作，填寫交接班記錄。(3)施工期間，班組長應監(jiān)督檢查班組員工是否按規(guī)定正確操作，確保各項施工工藝的正確實施。2、施工隊伍布置及任務劃分2.1施工隊伍布置根據(jù)xx州某機場xx合同段工程數(shù)量及工期要求，以組織專業(yè)化施工，便于組織協(xié)調為原則，

34、劃分各施工隊工程任務。項目經(jīng)理部下轄土石方作業(yè)一隊，土石方作業(yè)二隊共2個施工作業(yè)隊。其中土石方作業(yè)一隊80人、土石方作業(yè)二隊130人，共計人員240人（含項目部30人），高峰期上場人數(shù)300人。2.2任務劃分土石方作業(yè)一隊主要負責本合同段土石方工程的開挖、運輸；土石方作業(yè)二隊主要負責本合同段土石方工程的填筑及防護、排水工程。施工隊伍安排及任務劃分詳見“表4-1 施工隊伍安排及任務劃分表”。施工隊伍安排及任務劃分表 表4-1序號隊伍名稱人員施工區(qū)域擔 負 任 務1土石方作業(yè)一隊80人xx合同段負責施工區(qū)域內土石方的填筑1799912m3，填方區(qū)坡面防護69545m2，集水溝549m3。2土石方作

35、業(yè)二隊130人xx合同段負責施工區(qū)域內的土石方的開挖1672491m3，1km以內的土石方運輸802675m3，1km2km以內的土石方運輸869816m3。3、主要勞動力安排3.1主要勞動力安排根據(jù)本工程的特點和施工進度的實際需要，按照招標文件要求，我集團公司將派遣人員240人參加施工，其中管理人員8人，專業(yè)技術人員16人，技術工種、普工和其他人員共計216人。3.2勞動力配置土石方作業(yè)一隊80人，其中技工68人，普通工8人，管理及技術人員4人；土石方作業(yè)二隊130人，其中技術工117人，普通工8人，管理及技術人員5人，施工高峰期從當?shù)卣惺张R時工70人。4、勞動力調配及進場計劃以上各專業(yè)施工

36、隊勞動力以本單位具有機場場道和大型土石方工程施工經(jīng)驗的專業(yè)施工人員為主，并根據(jù)勞動力的需求情況及時調配勞動力，確保施工生產(chǎn)的順利進行。特殊工種、關鍵技術工種均按1.5倍配置，上場勞動力240人，高峰期300人。勞動力組織及調配計劃、主要勞動力計劃安排分別詳見“表4-2 勞動力計劃表”，勞動力動態(tài)情況詳見“圖4-1勞動力動態(tài)分布圖”。圖4-1 勞動力動態(tài)分布圖勞動力計劃表 表4-2序號工 種施工準備土石方工程施工防護及給排水竣工收尾人數(shù)班組人數(shù)班組人數(shù)班組人數(shù)班組1管理人員41871812技術人員8151103挖掘機司機31544裝載機司機265自卸車司機10456載重車司機4107壓路機司機4

37、1888油罐車司機2629平板拖車司機310汽車吊司機211強夯機司機612灑水車司機8213推土機司機1014平地機司機415潛孔鉆機司機1216空壓機司機1617砌石工7218電工441119鉗工32220測量工441321安全員2122質檢員121223試驗員441324其它工種10525普工412426合計6012217191501五、施工現(xiàn)場及施工道路平面布置1、施工總平面布置按照“滿足生產(chǎn)、方便施工、因地制宜、統(tǒng)籌考慮、便于管理”的原則，進行施工生產(chǎn)、生活臨時設施的安排部署。施工現(xiàn)場及施工道路布置詳見“圖5-1 施工現(xiàn)場總平面布置圖”。1.1施工道路平面布置1.1.1主進場便道主進

38、場路為機場專用路，起自荔大公路11公里處，終至機場大門口，已由業(yè)主修筑完成。1.1.2場內施工便道根據(jù)現(xiàn)場調查及工程施工需要，土石方運輸計劃修筑2條場內施工便道，依地形而建，盡量減小坡度。其中：第一條施工便道，從p159p169區(qū)段至p82p103填筑施工段；第二條施工便道，從p169p181區(qū)段至p82p103填筑施工段；新修便道共計3km。場內便道修建標準：砂礫石路面，路面寬6m。施工暢通措施：施工期間專人負責施工便道的灑水，3天定期養(yǎng)護一次。1.2臨時房屋項目經(jīng)理部、土石方作業(yè)隊及試驗室均設在業(yè)主已修筑好的臨時房屋。1.3施工場地施工機械均在各施工地點按施工區(qū)劃分停放，另搭設移動帳篷及值

39、班室專人看守。值班室位于p82p103填筑區(qū)附近的平地上，占地面積15m2。整個合同段設一個儲油存放場地，位于離p82p103填筑區(qū)150m，靠近臨時施工便道的位置，專人看守，占地60m2，修筑房屋面積40m2。1.4施工、生活用水生活、施工用水：從業(yè)主已接好的工地干管安裝水表，接支管至各工地現(xiàn)場。1.5施工、生活用電生活、施工用電：從業(yè)主已安好的變壓器接支線到隊伍駐地和施工地點，共需布設電力線路約2.5km，另配備2臺30kw發(fā)電機作為備用電源。1.6施工通訊項目經(jīng)理部和各施工隊安裝程控電話，并配備移動電話，測量隊配備無線電對講機。1.7火工品保管庫本合同段設置一座火工品庫，雷管與炸藥分別放

40、在兩個房屋，布置在遠離施工駐地的偏僻山坳中，安排專職經(jīng)濟民警看守，修建引入便道400m。1.8砂漿拌合及材料堆放場地在施工區(qū)的附近設中粗砂、碎石堆放場地，就近拌合砂漿、混凝土。砂漿拌合場地i設在p82p103填筑段附近，占地面積40m2，水泥、砂石材料庫修建面積為15m2；砂漿拌合場地ii設在p159p181填筑段附近，占地面積40m2，水泥、砂石材料庫修建面積為15m2。1.9現(xiàn)場的排水系統(tǒng)1.9.1排水系統(tǒng)設置原則在施工地段的四周挖臨時截、排水溝，將水引入自然匯水溝渠排走。永久性排水工程由低向高處施工，完成的直接接入自然匯水溝，未完成之前通過臨時排水接入，使現(xiàn)場系統(tǒng)排水暢通。穿越道槽的臨時

41、排水系統(tǒng)在道槽工程完成之前一直保留并保持暢通，非穿越道槽的臨時排水系統(tǒng)在永久排水工程完成之前一直保留并保持暢通。為保證道槽挖方工作面不被雨水浸泡，計劃設集水坑，配備20臺水泵，解決雨季抽水疏干問題。1.9.2排水系統(tǒng)施工方案(1)填筑區(qū)本工程在低洼、溝溪、泉眼處設計有盲溝排水，要在非雨季節(jié)提前施工完成且與相臨標段的道槽區(qū)盲溝相連，保證地下水及時排走；土石方填筑區(qū)內每隔10m設置橫向排水溝，與坡腳外的臨時排水溝連接，將地表水排至既有匯水溝溪，臨時排水溝排水疏干后，采用強夯或沖擊碾壓的方法回填處理。填方坡腳及平臺處及時做好引排水系統(tǒng)，避免泉水、雨水等浸泡高填方地基；抗滑臺階上不小于2m的透水墊層施

42、工時嚴格選擇合格材料，并與排水盲溝銜接良好；若地下水位較高時，在填筑區(qū)外采取深挖溝、設滲井、做隔離層等措施，截斷地下水，降低地下水。(2)挖方區(qū)p82p103開挖區(qū)和p97p128開挖區(qū)，挖臨時排水溝將雨水排至填筑區(qū)的排水溝中，再排至自然溝渠中。p159p169開挖區(qū)坡頂2m以外挖截水溝。同時，在施工中每層開挖區(qū)的邊側開挖集水溝，及時將積水用水泵抽至山頂截水溝或場外臨時匯水溝排走。(3)各永久性的排水溝一旦可以施工，快速組織人員完成，和臨時排水設施疏通，盡早投入使用。1.10現(xiàn)場管理措施1.10.1施工機械管理(1)組建專門機械檢修班，定期檢修和維護機械設備。(2)為加強現(xiàn)場管理，我經(jīng)理部擬在

43、本合同段所有的施工機具和車輛駕駛員右前方的玻璃上張貼識別標牌，標牌上注明我合同段的名稱和我公司的名稱，并且派專人經(jīng)常檢查落實。1.10.2現(xiàn)場安全措施：儲油罐及火工品存放場地內配有足夠數(shù)量的滅火器材，存放場地標識各種警示標志，專人負責看守，培訓合格后上崗并簽訂安全責任書。1.10.3組成施工現(xiàn)場平面布置小組，加強對施工機械的停放、施工材料堆放、管線布置和場內運輸?shù)裙ぷ鞯膮f(xié)調與控制。六、施工準備1、施工調查我集團公司中標后，立即組織現(xiàn)場施工調查組，對本合同段內的工程現(xiàn)場和施工環(huán)境作進一步的現(xiàn)場調查，調查內容包括：合同段所處地域地形、地貌、地質情況，當?shù)貧庀筇卣?，工程分布、主要工點場地布置，臨時工

44、程位置、數(shù)量，施工隊伍駐地，水電供應情況，當?shù)乜晒├玫膭趧恿?、運輸力量等，當?shù)貙Νh(huán)境保護、水土保持、文物保護的要求，地下水管、電纜、光纜的埋置情況，向設計單位了解設計情況，測量控制樁位、施工注意事項，為合理安排生產(chǎn)，進一步編制實施性施工組織設計提供可靠依據(jù)。2、技術準備技術準備是保證施工順利進行的前提，是施工準備的一項重要內容。2.1核對設計文件接到設計文件后，在設計技術交底情況下，項目部總工程師組織有關技術人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形地貌及工程地質和水文地質資料。如有現(xiàn)場與設計不符情況及時與設計單位聯(lián)系，同時抄報監(jiān)理與業(yè)主。設計文件復核，要做好復核記錄與簽證，需辦理

45、變更設計手續(xù)的按有關規(guī)定及時辦理。2.2施工測量項目經(jīng)理部建立二級測量體系，成立精測隊，由一名測量工程師負責，各專業(yè)施工隊設測量班，由一名測量工程師負責。精測隊和測量班配齊先進測量儀器和辦公設施。精測隊負責全合同段測量、主要樁點和結構物的定測工作，以及測量復核。上場接樁后首先組織復測，在精測隊的帶領下，由各隊測量班配合，完成復測任務，上報復測報告，報監(jiān)理工程師審批，待批準后，進行施工控制（樁）網(wǎng)的定位測量。堅持“換手復測”制度，任何測量都應有較全面的記錄和復測記錄。2.3編制實施性施組及作業(yè)指導書根據(jù)本合同段工程數(shù)量、工程特點、施工工期、環(huán)保要求以及施工調查收集的有關資料，編制實施性施工組織設

46、計，上報監(jiān)理和業(yè)主審批。施組設計批準后，由項目經(jīng)理部總工程師組織相關部門依據(jù)批復的施組，針對本工程的重點、難點工程項目編制作業(yè)指導書，用于組織和指導施工。2.4技術交底在設計院技術交底后，立即對施工管理、工程技術人員和參建職工進行施工技術交底。交底的主要內容：設計意圖、施工方案、施工工藝、技術標準、質量、安全、工期、環(huán)保目標及要求。3、勞動力組織準備根據(jù)本工程的特點，加強企業(yè)內部勞動力結構的調整，選派專業(yè)化施工隊伍進場施工；對進場工人進行技能培訓考核，施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工隊伍的有效投入，建立健全勞動紀律和規(guī)章制度，形成“交底-過程-驗收”的組織監(jiān)控體系；加強各專業(yè)工種的穿插流水，使

47、施工隊伍處于最佳工作狀態(tài)，提高工作效率。4、機械準備針對工程土方量大、環(huán)境保護要求高等特點，在機械設備配備時，總體原則為：與各專業(yè)施工配套；其數(shù)量要根據(jù)工期控制目標，滿足生產(chǎn)能力的需要并有備用。機械設備按時有序進場，保證足量到位，對于個別重型和大型機械選擇合適的便道運輸?shù)浆F(xiàn)場，對機械進行徹底檢修，保證上場機具性能完好，按時到位。4.1選用國內外先進的大功率機械和車輛，增大儲備功率，以延長機械使用壽命。4.2掌握種種施工機械的使用性能，機械設備按計劃進場投入使用，加強進場機械的檢查維修、保養(yǎng)和調試，保證進場機械設備的完好率達95%以上。5、材料準備5.1根據(jù)工程進度安排，按季度、月、旬列出物資設

48、備需用量和使用計劃表。5.2列出各種材料、半成品、構件用量計劃，掌握貨源和質量情況。確定采購供應渠道和進場時間表。6、開工報告申請具備開工條件的單位工程，按照建設單位的規(guī)定填寫開工報告，報建設單位或監(jiān)理單位審批、工程開工報告將附設計文件、施工圖紙審核記錄；復測及放樣記錄；材料、機具、設備、勞動力配備情況；施工組織設計和施工預算編制、審核記錄；技術交底書（包括施工技術、安全、質量、環(huán)保等技術措施）；場地布置、施工用水用電、安全設施、臨時房屋及運輸便道完成情況等資料。七、各分部分項工程的施工方案及方法1、地基處理本標段地基處理分為一般地基處理和換填地基處理兩種，一般地基處理指施工區(qū)域原地面的草皮、

49、植被、喬木、灌木、種植土等地表清理，采用人工配合機械的方法進行清理，棄土按業(yè)主指定范圍堆棄，清除完畢后采用重型壓路機進行碾壓；換填地基處理指第四系覆蓋層大于2米，在邊坡穩(wěn)定影響區(qū)采用挖方區(qū)開采的爆破料對地基進行的換填處理。施工方法為：1.1清除原地表第四系軟弱的覆蓋層，在基巖上按2：5開挖抗滑臺階，臺階頂面向內傾斜，臺階縱向盡量平行跑道縱向，每級臺階高12米；對基巖傾角較陡的地段，臺階的寬度要滿足碾壓機械的施工要求，平臺寬度大于10米。臺階爆破時要嚴禁超爆，保證臺階巖石的完整性，爆破后要清除粉塵和積料，尤其是對于泥巖，防止風化后形成新的軟弱夾層。1.2采用挖方區(qū)開采的爆破料進行回填，填料要求粒

50、徑不大于530cm，級配良好，粒徑小于5cm的顆粒含量不超過5%，而且為中風化以上的砂巖，嚴禁用泥砂巖。每層回填完畢后，采用重型振動壓路機碾壓，壓實度要滿足設計和規(guī)范要求，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格簽字后，方可進行下層回填。2、土石方工程施工2.1工程概況本標段土石方工程量較大，高填深挖地段較多，沿線地質主要為：耕土、淤泥土、粉土、混合土、及石英砂巖、泥質砂巖、泥頁巖等。主要工程量：挖方：1672491m3，其中1km以內運距挖方802675m3，1km2km運距挖方274670m3。填方：1799912m3，其中98區(qū)填方66698m3，95區(qū)填方6397m3，90區(qū)填方1726841m3。

51、2.2施工安排2.2.1任務及勞動強度安排本標段土石方施工計劃分為六個施工區(qū)，分別由2個土石方隊擔負施工。各土石方隊擔負工程任務及勞動強度分別為：土石方作業(yè)一隊，定員80人，負責全標段的土石方碾壓和防護及排水施工。土石方作業(yè)二隊，定員130人，負責全標段的土石方開挖和運輸。2.2.2工期安排施工工期計劃2003年4月8日開工，施工準備10天后，土石方工程開始施工，即2003年4月18日開工，到2004年3月12日完工，施工時間為330天。2.3施工方案石方開挖采用機械自上而下分層開挖。對高邊坡地段，按照“分級開挖”的原則進行施工。對低邊坡、零星開挖地段采用淺孔爆破，對高邊坡地段采用深孔松動控制

52、爆破，邊坡采用光面爆破技術，縱向分層開挖的作業(yè)方式施工。土方開挖采用推土機松土，裝載機或挖掘機挖土，自卸汽車運土的方法開挖。填方區(qū)填筑采用試驗區(qū)先行或按業(yè)主要求工藝施工，按橫斷面全寬縱向水平分段分層填筑碾壓；按“三階段，四區(qū)段，八流程”的工藝組織施工，實行區(qū)段流水作業(yè)。采用挖掘機和裝載機裝料、推土機配合松土、自卸汽車運料、推土機粗平、平地機精平、振動壓路機或沖擊壓路機壓實、核子密度儀、k30荷載板、灌砂法檢測。邊坡防護、排水工程及附屬工程與土石方施工密切配合，緊跟土石方施工之后適時施工，同時做好截水溝及排水溝，保持排水暢通，防止沖刷邊坡。漿砌圬工采用擠漿法分段分層砌筑。2.4施工原則為全面實現(xiàn)

53、招標文件要求達到的各項目標，根據(jù)本標段工程任務特點，總體施工方案安排的指導思想是：“依靠科技、精細工藝，嚴格標準、方案預控”；基本原則是:“充分準備、統(tǒng)籌兼顧、突出重點、技術可行、經(jīng)濟合理”;總體要求是：臨時工程設施快速完成，既有道路可通達工點率先開工，試驗區(qū)先行，土石方工程盡快全面展開，石方爆破充分論證方案的合理性，不采用大爆破，采用松動控制爆破，防止飛石，邊坡滑塌，充分保障工點附近居民和施工人員人身、財產(chǎn)的安全，保護山體的穩(wěn)定，并為附近居民的生活和交通提供方便。加固、防護、排水、環(huán)保工程緊跟。2.5施工準備2.5.1填料選擇對挖方路區(qū)的填料進行取樣做土工試驗，結果報監(jiān)理工程師備案。2.5.

54、2施工測量對線路定測資料，場道平、剖面圖進行詳細審核。根據(jù)已接收的主要控制樁、水準基點與線路平、剖面圖，尋找原定測的中線樁，確定設置施工水準點基點的位置。清除障礙物后，進行導線點復測、水準點復測；在地形變化比較大的地方要加測橫斷面的地面線并測放邊樁。施工前進行加密測量，并加以保護，以方便今后的土石方施工測量放樣工作。在監(jiān)理工程師的指導下，對相鄰標段連接處的水準點、中線控制點進行檢查和符合測量，其結果應在規(guī)定的誤差范圍內。對填挖方坡度、每級臺階計算準確，使填筑邊線和上口開挖放線一次到位。2.5.3土石方調配根據(jù)測量以及挖方路區(qū)的填料土工試驗結果，對場道土石方填挖，取、棄土按設計要求、業(yè)主及監(jiān)理工

55、程師批準的場地、位置進行合理、經(jīng)濟的調配。2.5.4清理地表層將土石方施工范圍內喬木、灌木等有機物殘渣、雜草、淤泥、樹根以及不適宜的材料挖除，運到指定的場地，準備用于植草綠化、移植喬木、灌木使用，不適宜移植用土的部分報業(yè)主后按指定地點統(tǒng)一棄置。2.5.5試驗區(qū)施工本標段計劃選一段填方區(qū)進行試驗，通過壓實試驗段，確定合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)、施工控制含水量及填筑工藝。試驗完畢后，編制試驗段試驗報告，報監(jiān)理工程師審批，作為現(xiàn)場施工和質量控制的依據(jù)。試驗時，填層的松鋪厚度應滿足壓實后不大于檢測方法所控制的最大層厚，并達到設計要求的壓實標準；填層最佳厚度和相應的壓實遍數(shù)，通過逐漸調整填層的松鋪厚度獲得。2.6開挖施工方法開挖前作好山頂截水溝。適用于綠化的植物土，儲存于指定地點待用。做好臨時排水系統(tǒng)。2.6.1土方開挖土方開挖采用從上至下分層開挖，土方運距小于100m時，可直接用推土機運土；100m以上時，采用