食品冷鏈物流低碳運(yùn)營管理論文

1、食品冷鏈物流低碳運(yùn)營管理論文 一、中國食品冷鏈物流低碳運(yùn)營管理中存在的問題 1缺乏針對低碳物流的發(fā)展政策 物流業(yè)作為國家發(fā)展的十大振興產(chǎn)業(yè)之一，國家已有相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃，如物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃、商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃等，但仍缺少針對物流行業(yè)的碳排放機(jī)制的政策扶持和碳排放標(biāo)準(zhǔn)的制定。相關(guān)政策的缺失必然會降低食品冷鏈物流企業(yè)對低碳運(yùn)營管理的積極性。 2物流業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)指標(biāo)太泛化 筆者在查閱有關(guān)物流業(yè)能源消耗以及碳排放情況時發(fā)現(xiàn)，統(tǒng)計(jì)年鑒中關(guān)于物流行業(yè)的碳排放指標(biāo)極少，且物流業(yè)與諸多行業(yè)混在一起進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，無法得知物流業(yè)在各個環(huán)節(jié)中碳排放的真實(shí)數(shù)據(jù)，更無從得知冷鏈物流碳排放各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)

2、指標(biāo)，給各位學(xué)者研究低碳物流造成很大不便，嚴(yán)重影響了低碳物流的發(fā)展速度。 3完整的食品冷鏈物流體系尚未形成 中國的食品冷鏈雖然已經(jīng)有了一定的規(guī)模，但尚未形成完整的體系。目前除冷凍食品情況稍好外，多數(shù)肉類、水產(chǎn)品、豆制品以及奶制品在運(yùn)輸和銷售的過程中并未采取任何冷凍措施，冷凍食品有時也因?yàn)椴糠之a(chǎn)品流入集貿(mào)市場拆散零賣，冷鏈存在中斷現(xiàn)象。當(dāng)下低碳的環(huán)保理念提倡降低損耗、避免浪費(fèi)，而食品的流通過程中任何一個環(huán)節(jié)若處于常溫狀態(tài)，必然會造成一定的損耗，顯然與低碳理念背道而馳。 4冷鏈物流技術(shù)與設(shè)備閑置 目前中國諸多食品冷鏈物流企業(yè)已經(jīng)購置了較為先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)和設(shè)備，但普遍存在利用率不高及閑置問題。通

3、過實(shí)地調(diào)研，筆者了解到存在這種問題的真正原因有兩點(diǎn)：一是運(yùn)行這些技術(shù)與設(shè)備會產(chǎn)生大量成本，如能源的消耗以及操作人員培訓(xùn)成本等。二是由于中國是人口大國，勞動力資源豐富，致使人工成本遠(yuǎn)低于設(shè)備的運(yùn)行成本?；谝陨蟽牲c(diǎn)原因，企業(yè)仍更樂于使用傳統(tǒng)冷鏈物流方式來降低運(yùn)營成本。冷鏈物流技術(shù)與設(shè)備的閑置不僅造成了資源的浪費(fèi)，更加不符合低碳運(yùn)營管理的理念，同時也阻礙了中國冷鏈物流的發(fā)展。 5食品安全意識淡薄 如今一些食品供應(yīng)商以及物流企業(yè)為了降低物流成本，經(jīng)常違規(guī)操作，使人為冷鏈物流斷鏈現(xiàn)象屢見不鮮，歸根結(jié)底是缺乏食品安全意識。如多數(shù)零售企業(yè)都缺少專門用于低溫食品的裝卸場所以及存在冷藏食品堆放不規(guī)范，影響制冷

4、效果的現(xiàn)象。一些物流企業(yè)通過租用個人的冷藏車以降低物流成本，從而增加了食品冷鏈物流斷鏈的危險(xiǎn)，很多批發(fā)市場露天經(jīng)營且運(yùn)輸方式只是簡單的敞篷車或金杯車加冰，這些行為無一例外地對食品安全產(chǎn)生了極大的威脅。低碳時代需要企業(yè)擁有更多的社會責(zé)任感，只有加強(qiáng)食品安全意識才能更好地促進(jìn)企業(yè)低碳運(yùn)營管理的發(fā)展。 6缺少供應(yīng)鏈脫碳意識 盡管低碳一詞已經(jīng)漸漸融入人們的生活，但很多食品冷鏈物流企業(yè)并沒有意識到低碳經(jīng)營管理與企業(yè)未來的生存與發(fā)展有什么直接關(guān)系。在沒有能源能力的情況下，很難使企業(yè)產(chǎn)生供應(yīng)鏈脫碳意識，更無法就食品流通過程來制訂供應(yīng)鏈脫碳計(jì)劃與目標(biāo)。食品冷鏈物流企業(yè)在運(yùn)營過程中很少意識到測量溫室氣體排放量的

5、重要性，尤其在能源消耗比較大的環(huán)節(jié)上，如食品儲存冷藏冷凍設(shè)備、運(yùn)輸過程中使用的交通工具等都缺少相應(yīng)碳排放的測量與計(jì)算。 二、發(fā)達(dá)國家食品冷鏈物流低碳運(yùn)營管理的經(jīng)驗(yàn) 20世紀(jì)30年代，發(fā)達(dá)國家就致力于開始發(fā)展食品冷鏈物流，經(jīng)過數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)積累與摸索，已經(jīng)形成了完整的現(xiàn)代食品冷鏈物流體系。歐美發(fā)達(dá)國家食品的冷鏈物流量已占國內(nèi)銷售總量的50以上，日本食品物流中已有98通過冷鏈物流，并且在食品冷鏈物流低碳運(yùn)營管理上也為中國提供了較好的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。 1建立完善的政策與標(biāo)準(zhǔn) 為更好地推廣新能源交通工具的使用，美國政府采用了稅收優(yōu)惠的政策。1975年美國就頒布了能源政策與節(jié)約法以規(guī)定生產(chǎn)輕型卡車、小轎車公司平

6、均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，對達(dá)不到燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的汽車生產(chǎn)商進(jìn)行罰款和征收高油耗稅。在低碳交通領(lǐng)域，美國制定了發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃以及嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。日本頒布的新綜合物流實(shí)施大綱同樣也促進(jìn)了建立適應(yīng)環(huán)保要求的新型物流體系的物流業(yè)的發(fā)展，主要手段是減少大氣污染排放以及對可利用的資源進(jìn)行再生利用。 2物流協(xié)會充分發(fā)揮作用 發(fā)達(dá)國家的物流協(xié)會將政府和企業(yè)有機(jī)地結(jié)合在一起，對完善物流業(yè)管理過程起著至關(guān)重要的作用。不僅可以通過多樣的宣傳方式讓企業(yè)多了解政府的方針和政策等，還可以代表企業(yè)的利益對相關(guān)政策提出意見，以促進(jìn)其更加完善。如2003年歐洲成立了冷鏈協(xié)會（cca），其中會員公司多達(dá)48家，同時為了規(guī)范冷鏈物流行

7、業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)會建立了冷鏈物流質(zhì)量指標(biāo)（ccqi），從而大大減少冷鏈物流中的浪費(fèi)。 3建立現(xiàn)代冷鏈物流體系 發(fā)達(dá)國家政府認(rèn)為，冷鏈物流質(zhì)量安全體系的建設(shè)不容小覷，因此從食品的生產(chǎn)、加工、銷售、包裝、運(yùn)輸、儲存等一系列過程都制定了較為詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，同時對進(jìn)出口食品也有嚴(yán)格的把關(guān)措施。如美國、加拿大通過制訂食品安全監(jiān)督計(jì)劃（fsep）較好地實(shí)現(xiàn)了冷鏈物流全過程的食品安全控制和管理。 4先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù) 發(fā)達(dá)國家冷鏈物流企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新大大提升了行業(yè)的整體水平，技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)中。如法國發(fā)明出一種餐飲業(yè)的冷鏈新技術(shù)，不僅可以將提前制作的食品妥善保存直至供應(yīng)給餐飲場所，還可以抑制食品

8、中致病細(xì)菌或微生物的繁殖。再如美國推出了一種新的冷鏈包裝技術(shù)，即溫度保護(hù)，此工藝可以確保溫度敏感性食品在運(yùn)輸過程中長時間處于低溫狀態(tài)。 5共同配送策略 美國、日本等發(fā)達(dá)國家廣泛采用共同配送策略，它具有避免重復(fù)、交叉運(yùn)送問題，提高車輛裝載率和運(yùn)輸效率，降低物流成本，緩解城市交通擁堵及降低由于貨運(yùn)交通帶來的環(huán)境污染等優(yōu)勢。如日本711便利店將物流路徑集約化轉(zhuǎn)變?yōu)楣餐渌拖到y(tǒng)，按照不同的地區(qū)和食品類別劃分，組成共同配送中心。自實(shí)施共同配送后，其門店每日接待的運(yùn)輸車輛數(shù)量從70多輛下降為12輛。 6深入推進(jìn)物流企業(yè)的低碳理念 國外很多企業(yè)意識到低碳理念對企業(yè)今后的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，所以將低碳理念

9、植入到企業(yè)運(yùn)營過程中的各個環(huán)境中去。如美國conway運(yùn)輸公司通過培訓(xùn)駕駛員以掌握節(jié)油技巧，從而降低車隊(duì)運(yùn)行速度，以及采用翻新汽車拖架、設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等方式以降低碳排放。再如大型零售商沃爾瑪，通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)回程載貨、拼裝集運(yùn)，從而減少運(yùn)輸里程數(shù)和碳足跡；沃爾瑪?shù)呐渌椭行娜坎捎眯滦凸?jié)能燈，比普通燈可節(jié)約2030的能源，倉庫自然采光并安裝空調(diào)熱能循環(huán)利用系統(tǒng)。 三、促進(jìn)食品冷鏈物流低碳運(yùn)營管理的對策與建議 基于中國食品冷鏈物流低碳運(yùn)營管理存在的問題以及發(fā)達(dá)國家的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，筆者提出以下對策與建議，以改善中國食品冷鏈物流低碳運(yùn)營管理情況。 1運(yùn)用價值工程方法來降低運(yùn)營成本 價值工程是通過各相關(guān)

10、領(lǐng)域的協(xié)作，對所研究對象的功能與費(fèi)用進(jìn)行系統(tǒng)分析，不斷創(chuàng)新，旨在提高研究對象價值的思想方法和管理技術(shù)。價值工程已經(jīng)在物流成本控制方面有較為廣泛的應(yīng)用，食品冷鏈物流作為附加值較高的物流業(yè)務(wù)，降低其運(yùn)營成本具有重要意義。將價值工程方法引入到冷凍加工、冷凍儲藏、冷凍運(yùn)輸和冷藏銷售等環(huán)節(jié)中進(jìn)行價值分析，從而找出降低食品冷鏈物流的運(yùn)輸成本、倉儲成本、懲罰成本和管理成本等運(yùn)營成本的有效途徑。 2拓展價值工程公式以推進(jìn)低碳運(yùn)營管理 價值工程的拓展公式是指將碳排量代替價值工程基本公式中的壽命周期成本，從而探求出如何以最低的碳排量，可靠地實(shí)現(xiàn)必要功能，最終提升產(chǎn)業(yè)價值。食品冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)都是由制冷設(shè)備的硬件

11、和管理方面的軟件構(gòu)成的，兩個方面都應(yīng)該采取有效的節(jié)能措施。因此，應(yīng)將價值工程拓展公式分別從這兩個方面進(jìn)行價值分析，尋求出低碳運(yùn)營的有效方法。由于價值工程基本公式、價值工程拓展公式是分別從壽命周期成本、碳排量的角度來對研究對象進(jìn)行價值分析的，難免會出現(xiàn)結(jié)論的矛盾性。所以引入碳交易的概念，將壽命周期成本和碳排量有效結(jié)合在一起形成綜合比較模式，從而得出實(shí)現(xiàn)食品冷鏈物流低碳運(yùn)營的最優(yōu)策略。 3建設(shè)食品冷鏈物流能耗標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī) 為了保障食品冷鏈物流運(yùn)營過程中的低碳化，政府應(yīng)當(dāng)建立制冷設(shè)備能耗標(biāo)準(zhǔn)、冷庫建設(shè)單位認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和冷藏運(yùn)輸車工藝標(biāo)準(zhǔn)等體系，從源頭保證冷藏物流設(shè)施設(shè)備的能源利用率。同時，可采取財(cái)政補(bǔ)貼、

12、稅收減免、金融優(yōu)惠等方式引導(dǎo)食品冷鏈物流企業(yè)向低碳物流方向發(fā)展。除此之外，食品冷鏈物流企業(yè)也要制定設(shè)備的操作規(guī)程、預(yù)冷制度和人員生活用電標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)章制度，只有政府和企業(yè)共同努力，才能盡快加強(qiáng)和完善食品冷鏈物流低碳運(yùn)營管理。 4建立食品綠色物流體系 巨大的能源消耗不僅使食品冷鏈物流企業(yè)產(chǎn)生了巨大的運(yùn)營成本，還對環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，所以建立食品綠色物流體系刻不容緩。一是食品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極、主動地向郊區(qū)擴(kuò)展生產(chǎn)基地，逐步建立并發(fā)展訂單農(nóng)業(yè)。二是從分散加工轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)集中加工，并集中處理加工過程中產(chǎn)生的廢棄物，以減少環(huán)境污染。三是開辟公路、鐵路、航空及水路常年性食品運(yùn)輸通道，并按照經(jīng)濟(jì)合理的原則將其連接

13、起來構(gòu)建高效率、低污染、低成本的綠色運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。 5推廣利用冷鏈設(shè)施與低碳物流技術(shù) 食品冷鏈物流企業(yè)應(yīng)充分利用已有冷鏈設(shè)備與設(shè)施，增加其利用率，并引進(jìn)國外先進(jìn)的冷鏈設(shè)備與設(shè)施。除此之外，還應(yīng)大力推廣低碳物流技術(shù)，比如，大力發(fā)展低碳交通，大力推廣使用節(jié)能汽車、新能源汽車以及利用射頻識別（rfid）技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)來改善交通擁堵問題，從而降低機(jī)動車污染，實(shí)現(xiàn)治堵和治污雙贏的目的。 6發(fā)展第三方食品冷鏈物流企業(yè) 隨著人們對食品質(zhì)量和安全需求的增加，顯然只靠農(nóng)戶自身的傳統(tǒng)運(yùn)輸儲存配送方式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更無法適應(yīng)當(dāng)今物流形式對低碳經(jīng)濟(jì)的要求。從食品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展趨勢、市場導(dǎo)向和企業(yè)長期發(fā)展來

14、看，專業(yè)的第三方食品冷鏈物流企業(yè)將會是冷鏈物流市場競爭的主體。它不僅可以在包裝、運(yùn)輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)減少消耗，提高運(yùn)營效率，克服資源浪費(fèi)、上下游環(huán)節(jié)不暢通等弊端，還可以更快更好地滿足消費(fèi)者對食品的需求，降低社會總成本，整合物流資源。 7低碳應(yīng)追溯到食品的源頭 為了更好地加強(qiáng)食品冷鏈物流低碳運(yùn)營管理，低碳效應(yīng)應(yīng)該追溯到食品的生產(chǎn)之初。高碳食品生產(chǎn)模式所引發(fā)的食品污染是導(dǎo)致食品質(zhì)量安全問題以及生態(tài)環(huán)境惡化的主要原因，為了保障食品質(zhì)量和農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，應(yīng)以使用生物有機(jī)肥為主，在食品生產(chǎn)過程中，時刻以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為宗旨，從發(fā)達(dá)國家引進(jìn)先進(jìn)的生物技術(shù)創(chuàng)新低碳系統(tǒng)，從而減少碳排量。 四、結(jié)論 盡管在食品冷鏈物流低碳運(yùn)營管理上，中國仍落后于發(fā)達(dá)國家，但隨著人們對節(jié)能、環(huán)保及食品安全意識的不斷增強(qiáng)，食品冷鏈物流逐漸步入高速增長期，食品冷鏈物流低碳運(yùn)營管理模式必將會得