12608物流法律法規(guī)與實(shí)務(wù)習(xí)題及解答.doc

1、 物流法習(xí)題解答 law of logistics物流法律法規(guī)與實(shí)務(wù)習(xí)題及解答第1章 物流法概論 關(guān)鍵術(shù)語 物流 是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。它可以根據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。物流法 是指調(diào)整與物流活動(dòng)有關(guān)的社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。物流法律關(guān)系 是指物流法律規(guī)范在調(diào)整物流活動(dòng)過程中所形成的具體的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。物流法律關(guān)系同樣是由主體、內(nèi)容和客體這三個(gè)要素構(gòu)成的。區(qū)域物流 是指在一國(guó)內(nèi)按照行政區(qū)域或者經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分所進(jìn)行的物流活動(dòng)。國(guó)際物流 是指不同國(guó)家或地區(qū)之間開展的跨國(guó)(或地區(qū))的物流活動(dòng)，包括兩國(guó)之間或多國(guó)之間開展

2、的物流活動(dòng)。第三方物流 是指物流服務(wù)提供者在一定時(shí)期內(nèi)按照一定的價(jià)格向物流需求者提供的建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的一系列個(gè)性化的物流服務(wù)。物流服務(wù)合同 是指狹義的物流服務(wù)合同，或者綜合物流服務(wù)合同。其中，我們將提供這種物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，稱為物流服務(wù)提供者，將接受物流服務(wù)的貨主企業(yè)或者其他企業(yè)，稱為物流服務(wù)需求者。 復(fù)習(xí)思考題1簡(jiǎn)述物流的含義和分類。物流的含義，是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。它可以根據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。根據(jù)物流的范圍，可以將物流分為社會(huì)物流和企業(yè)物流；根據(jù)物流活動(dòng)的空間，可以將物流分為區(qū)域物

3、流和國(guó)際物流；根據(jù)物流活動(dòng)的專業(yè)性，可以將物流分為一般物流和特殊物流；根據(jù)物流活動(dòng)的組織者，可以將物流分為自主物流、第三方物流和第四方物流。2什么是物流法，它有哪些特點(diǎn)？物流法是指調(diào)整與物流活動(dòng)有關(guān)的社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。其特點(diǎn)有，廣泛性、復(fù)雜性、技術(shù)性和國(guó)際性。3物流法律關(guān)系的三要素是什么？ 物流法律關(guān)系的三個(gè)要素是，物流法律關(guān)系的主體、內(nèi)容和客體。4如何認(rèn)識(shí)物流服務(wù)合同的性質(zhì)和法律適用？物流服務(wù)合同性質(zhì)，是指其具有合同法規(guī)定的某些合同的特性：如物流服務(wù)合同是物流服務(wù)提供者接受物流服務(wù)需求者的委托，為物流服務(wù)需求者設(shè)計(jì)并管理物流系統(tǒng)，提供綜合的物流服務(wù)的合同，因此具有委托合同的某些特性；

4、物流服務(wù)提供者在按照物流服務(wù)需求者的要求和需要完成物流系統(tǒng)的開發(fā)、設(shè)計(jì)時(shí)，即具有技術(shù)合同的某些特性。而當(dāng)其作為第三方物流企業(yè)時(shí)也可能會(huì)擁有一些從事物流的設(shè)施、設(shè)備和作業(yè)場(chǎng)所，以完成一些具體的物流作業(yè)，從而又具有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和加工承攬的特性。物流服務(wù)合同的法律適用，應(yīng)當(dāng)在適用合同法總則的基礎(chǔ)上，主要依據(jù)雙方當(dāng)事人的約定。其中，關(guān)于物流服務(wù)提供者為物流服務(wù)需求者設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)部分，可參照合同法中關(guān)于技術(shù)合同和技術(shù)開發(fā)合同的規(guī)定；關(guān)于物流服務(wù)提供者提供具體物流作業(yè)服務(wù)的部分，根據(jù)服務(wù)的具體內(nèi)容可分別適用貨物運(yùn)輸合同、加工承攬合同、倉(cāng)儲(chǔ)合同、保管合同的規(guī)定；上述相關(guān)規(guī)范沒有規(guī)定的部分，也可參照有關(guān)委托合同

5、的規(guī)定。如果有關(guān)權(quán)利義務(wù)在現(xiàn)有法律中找不到類似的有名合同規(guī)則的，則應(yīng)根據(jù)合同法的一般規(guī)定和民法的基本原則，參照當(dāng)事人追求的經(jīng)濟(jì)目的處理。5如何確定物流服務(wù)提供者的法律責(zé)任？ 有兩項(xiàng)責(zé)任，一是物流服務(wù)提供者的民事責(zé)任，根據(jù)物流服務(wù)提供者違反法定義務(wù)和合同義務(wù)所應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任，所構(gòu)成的侵權(quán)責(zé)任和違約責(zé)任，來承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。二是物流服務(wù)提供者的行政責(zé)任，根據(jù)物流服務(wù)提供者是否違反國(guó)家有關(guān)物流監(jiān)管的規(guī)定所應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。國(guó)家對(duì)物流的監(jiān)管主要體現(xiàn)在對(duì)物流活動(dòng)的主體的市場(chǎng)準(zhǔn)入的要求，對(duì)主體實(shí)施物流活動(dòng)的監(jiān)督和管理，公平和公開競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)環(huán)境，規(guī)則的確立等。國(guó)家相應(yīng)的主管機(jī)關(guān)對(duì)物流活動(dòng)的有效監(jiān)管，

6、有助于物流市場(chǎng)健康、有序地發(fā)展。6簡(jiǎn)述物流服務(wù)合同的條款。物流服務(wù)合同一般包含的條款有：（1）當(dāng)事人的名稱或者姓名和住所。（2）服務(wù)范圍和內(nèi)容。（3）合作方式和期限。（4）雙方具體權(quán)利和義務(wù)。（5）服務(wù)所應(yīng)達(dá)到的指標(biāo)。（6）實(shí)物交接和費(fèi)用的結(jié)算、支付。（7）違約和解約的處理。7試述加入wto后，如何完善我國(guó)的物流法律。從以下四個(gè)方面予以完善，一是清理現(xiàn)有的有關(guān)物流法律法規(guī)，二是確立適應(yīng)公平競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)法律環(huán)境，三是建立政府對(duì)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的有效監(jiān)管體制，四是利用wto規(guī)則，維護(hù)國(guó)家利益和物流企業(yè)的利益。第2章 物流企業(yè)的法律規(guī)范 關(guān)鍵術(shù)語 物流企業(yè) 是指獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門從事與商品流通有

7、關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)，是在商品市場(chǎng)上依法進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧具有法人資格的經(jīng)營(yíng)單位。綜合物流企業(yè) 是指從事原材料、半成品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等全部物流服務(wù)的物流企業(yè)。國(guó)際物流企業(yè) 是指從事不同國(guó)家之間物流服務(wù)的企業(yè)。它是國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中的一個(gè)重要組成部分，負(fù)責(zé)貨物從一國(guó)到另一國(guó)的空間轉(zhuǎn)移。第三方物流企業(yè) 指為有物流服務(wù)需求的供需雙方提供全部或部分物流功能的獨(dú)立的、專業(yè)化的外部服務(wù)提供商。它不擁有商品，不參與商品買賣，專門為顧客提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個(gè)性化、信息化的物流服務(wù)。物流企業(yè)變更 是指已經(jīng)登記注冊(cè)的物流企業(yè)在其存續(xù)期內(nèi)

8、，由于企業(yè)本身或者其他主客觀情況的變化，在物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)上或其他登記事項(xiàng)上的改變，這包括企業(yè)組織的變更、企業(yè)主要登記事項(xiàng)的變更等。國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè) 指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或承運(yùn)人的委托，以委托人名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù),并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。委托代理合同，又稱委托合同、代理合同，它是指當(dāng)事人雙方約定一方委托另一方處理事務(wù)，另一方同意為其處理事務(wù)的協(xié)議。 復(fù)習(xí)思考題1簡(jiǎn)述物流企業(yè)的法律特征和分類。法律特征有：（1）物流企業(yè)是專門從事與物質(zhì)資料流通有關(guān)的各種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組織單位。（2）物流企業(yè)是自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，以獲取利潤(rùn)和創(chuàng)造、積累社會(huì)財(cái)富為目的

9、的營(yíng)利性組織。（3）物流企業(yè)是具備為物質(zhì)資料提供流通服務(wù)能力的企業(yè)法人。分類有：（1）根據(jù)物流企業(yè)從事物流業(yè)務(wù)的范圍，可以將物流企業(yè)分為單一物流企業(yè)和綜合物流企業(yè)。（2）根據(jù)物流企業(yè)提供服務(wù)涉及的區(qū)域，可以將物流企業(yè)分為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)和國(guó)際物流企業(yè)。2簡(jiǎn)述我國(guó)內(nèi)資投資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入的法律規(guī)范。除了民法通則、全民所有制工業(yè)企業(yè)法、公司法等一般法律外，還有一些對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、代理業(yè)等物流企業(yè)進(jìn)行專門規(guī)定的法規(guī)。如水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例及其實(shí)施細(xì)則；水路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理規(guī)定；國(guó)際海運(yùn)條例及其實(shí)施細(xì)則；定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定；中國(guó)民用航空快遞業(yè)管理規(guī)定；汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法等。3簡(jiǎn)述我國(guó)對(duì)外商投資物流企業(yè)

10、市場(chǎng)準(zhǔn)入的相關(guān)法律規(guī)范。主要有中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)法及其實(shí)施條例；中外合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)法及其實(shí)施細(xì)則；外資企業(yè)法及實(shí)施細(xì)則；外商投資民用航空業(yè)規(guī)定；國(guó)際海運(yùn)條例及其實(shí)施細(xì)則等。4簡(jiǎn)述設(shè)立國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)具備的條件和設(shè)立的方式。條件有：（1）物流企業(yè)必須具有經(jīng)營(yíng)管理的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)章程和具有企業(yè)法人資格的負(fù)責(zé)人，以使其能夠與用戶方或其代表訂立物流服務(wù)合同。（2）為確保該單證作為有價(jià)證券的流通性，物流企業(yè)必須在承擔(dān)相關(guān)物流服務(wù)的過程中具有一定的資信或令人信服的擔(dān)保。（3）必須具有與經(jīng)營(yíng)能力相適應(yīng)的自有資金。（4）物流企業(yè)必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同中規(guī)定的與倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任，并保證把貨物交給物流服務(wù)

11、單證的持有人或單證中指定的收貨人。因此，它必須具備與合同要求相適應(yīng)的，能承擔(dān)上述責(zé)任的技術(shù)能力。設(shè)立方式有：（1）特許設(shè)立。即企業(yè)必須經(jīng)過國(guó)家特別許可才能設(shè)立的方式，它通常適用于特定企業(yè)的設(shè)立。（2）核準(zhǔn)設(shè)立。又稱“許可設(shè)立”，即設(shè)立企業(yè)時(shí)，除需要具備法律規(guī)定的設(shè)立企業(yè)的各項(xiàng)條件外，還需要主管行政機(jī)關(guān)審核批準(zhǔn)后，才能申請(qǐng)登記注冊(cè)的一種設(shè)立方式。（3）登記設(shè)立。又稱“準(zhǔn)則設(shè)立”，即設(shè)立企業(yè)不需要經(jīng)有關(guān)主管行政機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，只要企業(yè)在設(shè)立時(shí)符合法律規(guī)定的有關(guān)成立條件，即可到主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)登記，經(jīng)登記機(jī)關(guān)審查合格后予以登記注冊(cè)，企業(yè)即告成立的一種設(shè)立方式。（4）自由設(shè)立。即法律對(duì)企業(yè)設(shè)立不予強(qiáng)制規(guī)范，企業(yè)

12、創(chuàng)立人可以自由設(shè)立企業(yè)的一種設(shè)立方式。5簡(jiǎn)述國(guó)際運(yùn)輸代理企業(yè)的含義與分類。國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或承運(yùn)人的委托，以委托人名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù),并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。分類有：（1）以委托人的性質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為貨主的代理和承運(yùn)人的代理。（2）以運(yùn)輸方式為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為水運(yùn)代理、空運(yùn)代理、陸運(yùn)代理和聯(lián)運(yùn)代理。（3）以代理人的層次為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為總代理和分代理。（4）以代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為國(guó)際貨物運(yùn)輸綜合代理、國(guó)際船舶代理、國(guó)際民用航空運(yùn)輸銷售代理、報(bào)關(guān)代理

13、、報(bào)檢代理和報(bào)驗(yàn)代理。6試述國(guó)際運(yùn)輸代理企業(yè)相關(guān)的法律規(guī)范。國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)相關(guān)的法律規(guī)范有中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定、中華人民共和國(guó)外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理辦法、中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則、定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定、中國(guó)民用航空快遞業(yè)管理規(guī)定、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法和進(jìn)出口商品檢驗(yàn)實(shí)施條例等的有關(guān)規(guī)定。7簡(jiǎn)述委托代理合同的特征和主要條款。特征：（1）委托代理合同是典型的勞務(wù)合同；（2）受托人以委托人的費(fèi)用辦理委托事務(wù)；（3）委托合同具有人身性質(zhì)，以當(dāng)事人之間相互信任為前提，受托人應(yīng)當(dāng)親自辦理委托事務(wù)；（4）委托合同既可以是有償合同，也可以是無償合同；（5）

14、委托合同是諾成的、雙務(wù)的合同。主要條款：（1）合同當(dāng)事人條款；（2）委托事項(xiàng)條款；（3）當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)條款；（4）處理委托事務(wù)費(fèi)用和委托報(bào)酬條款；（5）合同履行期限、地點(diǎn)、方式條款；（6）違約責(zé)任條款；（7）合同的變更、終止條款；（8）適用法律條款；（9）合同爭(zhēng)議解決條款；（10）合同的語言文字和效力條款；（11）當(dāng)事人協(xié)商一致的其他條款。8試述委托代理合同當(dāng)事人的義務(wù)與責(zé)任。受托人的義務(wù)與責(zé)任：受托人應(yīng)當(dāng)按照委托人指示處理委托事務(wù)；委托人應(yīng)當(dāng)親自處理委托事務(wù)；受托人應(yīng)當(dāng)按照委托人的要求，報(bào)告委托事務(wù)的處理情況；受托人以自己的名義，在委托人授權(quán)范圍內(nèi)與第三人訂立的合同，第三人在訂立合同是知道

15、受托人與委托人之間的代理關(guān)系的，該合同直接約束委托人和第三人，但有確切證據(jù)證明該合同只約束受托人和第三人的除外；受托人以自己的名義與第三人訂立合同時(shí)，第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的，受托人因第三人的原因?qū)ξ腥瞬宦男辛x務(wù)，受托人應(yīng)該向委托人披露第三人，委托人因此可以行使受托人對(duì)第三人的權(quán)利，但第三人與受托人訂立合同時(shí)如果知道委托人就不會(huì)訂立合同的除外；受托人因委托人的原因?qū)Φ谌瞬宦男辛x務(wù)，受托人應(yīng)當(dāng)向第三人披露委托人，第三人因此可以選擇受托人或者委托人作為相對(duì)人主張其權(quán)利，但第三人不得變更選擇的相對(duì)人；受托人處理委托的事務(wù)取得的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)交給委托人；有償?shù)奈泻贤?，因受托人?/p>

16、過錯(cuò)給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失，無償?shù)奈泻贤蚴芡腥说墓室饣蛘咧卮筮^失給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。委托人的義務(wù)與責(zé)任：委托人應(yīng)當(dāng)預(yù)付處理委托事務(wù)的費(fèi)用；受托人完成委托事務(wù)的，委托人應(yīng)當(dāng)向其支付報(bào)酬；委托人經(jīng)受托人同意，可以在受托人之外委托第三人處理委托事務(wù)。9試述委托代理合同的履行、變更和終止。履行，是指委托代理合同的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵循誠(chéng)實(shí)信用原則，嚴(yán)格按照合同約定全面履行自己的義務(wù)，并應(yīng)根據(jù)合同的性質(zhì)、目的和交易習(xí)慣履行合同中沒有規(guī)定的通知、協(xié)助和保密義務(wù)。變更，是指依法生效的委托代理合同，國(guó)當(dāng)事人的行為、約定或法律規(guī)定，而使當(dāng)事人之間的權(quán)利義務(wù)發(fā)生改變。終止

17、，是指依法生效的委托代理合同，因具備法律規(guī)定的情形和當(dāng)事人約定的情形，而使當(dāng)事人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系歸于消滅。 案例分析 案例一王某為甲物流公司設(shè)在上海港的代理人。2010年春節(jié)期間，因事務(wù)過于繁忙，王某又恰逢身體不適，遂委托趙某代理其處理日常業(yè)務(wù)。代理中因趙某業(yè)務(wù)不熟，將一批業(yè)務(wù)錯(cuò)發(fā)他處，造成貨主37萬元直接損失，給物流公司的運(yùn)營(yíng)聲譽(yù)造成惡劣影響，導(dǎo)致物流公司被貨主追究賠償責(zé)任。 問題：本案中，物流公司的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)該由誰來承擔(dān)? 為什么? 由王某承擔(dān)。理由是，王某為甲物流公司的代理人，沒有甲物流公司的同意，王某不能將代理權(quán)轉(zhuǎn)托給趙某，由于王某擅自轉(zhuǎn)托行為給甲物流公司造成損失，則應(yīng)有過錯(cuò)方即王某

18、承擔(dān)。第3章 貨物運(yùn)輸法律規(guī)范 關(guān)鍵術(shù)語 貨物運(yùn)輸合同 是指承運(yùn)人將貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的合同。承運(yùn)人 是指與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的人，負(fù)責(zé)用約定的運(yùn)輸方式把貨物運(yùn)送到指定的目的地。貨方 把貨物交給承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)娜?。汽車貨物運(yùn)輸合同 指汽車承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的明確相互權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。定期運(yùn)輸合同 指在約定的期間提供運(yùn)輸服務(wù)的合同。鐵路貨物運(yùn)輸合同 指鐵路承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的明確相互權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。定期租船合同 指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。光船租賃合同 指船舶出租人向承租人提供不配備船員的

19、船舶，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營(yíng)運(yùn)，并向出租人支付租金的合同。水路貨物運(yùn)輸合同 指承運(yùn)人收取運(yùn)輸費(fèi)用，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港(站、點(diǎn))運(yùn)到另一港(站、點(diǎn))的合同。包機(jī)合同 指航空公司按照合同約定的條件把整架飛機(jī)或飛機(jī)的部分艙位租給包機(jī)人，把貨物由一個(gè)或幾個(gè)航空港運(yùn)到指定目的地，并由包機(jī)人支付約定費(fèi)用的合同。整機(jī)包機(jī) 指航空公司把整架飛機(jī)租給一個(gè)包機(jī)人的航空運(yùn)輸方式。部分包機(jī) 指由幾家包機(jī)人聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別租給幾家包機(jī)人的航空運(yùn)輸方式。航空貨物運(yùn)輸合同 指航空承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的，由航空承運(yùn)人通過空運(yùn)的方式將貨物運(yùn)至托運(yùn)人指定的航空港，交

20、付給托運(yùn)人指定的收貨人，由托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的合同。多式聯(lián)運(yùn)合同 指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人簽訂的，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以兩種或者兩種以上不同的運(yùn)輸方式將貨物由接管地運(yùn)至交付地，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。班輪運(yùn)輸 指在特定的航線上按照預(yù)定的船期和掛靠港從事有規(guī)律水上貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式。航次租船運(yùn)輸 指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或者部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港(站、點(diǎn))運(yùn)到另一港(站、點(diǎn))的運(yùn)輸形式。海上貨物運(yùn)輸 指使用船舶經(jīng)過海路或與海相通的可航水域，將貨物從一個(gè)港口運(yùn)送到另一個(gè)港口的運(yùn)輸方式。海上貨物運(yùn)輸合同 承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。件雜貨運(yùn)輸合同 指

21、承運(yùn)人在不出租船舶的情況下負(fù)責(zé)將件雜貨由一港運(yùn)至另一港，而由托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。航次租船合同 指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，并由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同。提單 指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。記名提單 是由托運(yùn)人指定收貨人的提單，又稱收貨人抬頭提單。指示提單 指提單正面收貨人一欄填有“憑指示”或“憑某某指示”字樣的一種提單。不記名提單 又稱空白提單，是指在提單正面收貨人一欄內(nèi)不具體填寫收貨人或“憑某人指示”，而只注明“持有人”或“交與持有人”字樣，日后憑單取貨的提單。備運(yùn)提單 又稱

22、待運(yùn)提單。它是承運(yùn)人在收到托運(yùn)人交付的貨物但還沒有裝船時(shí)應(yīng)托運(yùn)人的要求而簽發(fā)的提單。直達(dá)提單 又稱直運(yùn)提單，是指貨物自裝貨港裝船后，中途不轉(zhuǎn)船，直接運(yùn)至卸貨港的提單。海上聯(lián)運(yùn)提單 又稱轉(zhuǎn)運(yùn)提單，是指貨物從裝貨港裝船后，在中途轉(zhuǎn)船，交由其他承運(yùn)人用船舶接運(yùn)至目的港的提單。多式聯(lián)運(yùn)提單 指多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人將貨物以包括海上運(yùn)輸在內(nèi)的兩種以上運(yùn)輸方式，從一地運(yùn)至另一地而簽發(fā)的提單。倒簽提單 指以早于貨物實(shí)際裝船的日期為提單簽發(fā)日期的提單。預(yù)借提單 指在貨物裝船前或裝船完畢之前，托運(yùn)人為了及時(shí)結(jié)匯而向承運(yùn)人預(yù)先借用的已裝船提單。艙面貨提單 又稱甲板貨提單，是指承運(yùn)人對(duì)裝于船舶甲板上的貨物所簽發(fā)的提單。海運(yùn)

23、單 是證明海上貨物運(yùn)輸合同，以及承運(yùn)人已將貨物接管或裝船并保證交給指定的收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。 復(fù)習(xí)思考題1簡(jiǎn)述貨物運(yùn)輸合同的法律特征。（1）貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是承運(yùn)人的運(yùn)送行為，而不是被運(yùn)送的貨物本身，因而貨物運(yùn)輸合同屬于提供勞務(wù)的合同。（2）貨物運(yùn)輸合同是雙務(wù)有償合同。（3）貨物運(yùn)輸合同屬于為第三人利益訂立的合同。（4）貨物運(yùn)輸合同大多是諾成合同。（5）貨物運(yùn)輸合同可以采用留置的方式擔(dān)保。（6）貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容大多是格式條款。2簡(jiǎn)述貨物運(yùn)輸合同的效力。貨物運(yùn)輸合同的效力指其所具有的法律約束力，主要分有效即有法律約束力，無效即無法律約束力，以及效力待定三種。貨物運(yùn)輸合同是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)

24、主體間的基本聯(lián)系形式，單純的貨物運(yùn)輸合同關(guān)系是以物質(zhì)利益為內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，而依據(jù)合同法及相關(guān)法律規(guī)范形成的貨物運(yùn)輸合同，則是以權(quán)利義務(wù)為內(nèi)容的意志關(guān)系即構(gòu)成貨物運(yùn)輸合同法律關(guān)系。因此，貨物運(yùn)輸合同的效力主要指它的有效性，該合同應(yīng)當(dāng)具有的法律特征是，第一，貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的應(yīng)當(dāng)是承運(yùn)人的運(yùn)送行為，而不是被運(yùn)送的貨物本身，它是屬于提供勞務(wù)的合同。第二，貨物運(yùn)輸合同是雙務(wù)有償合同。承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方均負(fù)有義務(wù)，其中，托運(yùn)人須向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。第三，貨物運(yùn)輸合同屬于為第三人利益訂立的合同。貨物運(yùn)輸合同往往有第三人參加，即以承運(yùn)人、托運(yùn)人之外的第三人為收貨人。雖然收貨人并非簽訂合同的當(dāng)事人，但他可以獨(dú)立

25、享有合同約定的權(quán)利，并承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。第四，貨物運(yùn)輸合同大多是諾成合同。大宗貨物的長(zhǎng)期運(yùn)輸合同一般為諾成合同，雙方在協(xié)議上簽字，合同即告成立；零擔(dān)貨物或集裝箱貨物運(yùn)輸合同一般為實(shí)踐合同，以貨物的交付驗(yàn)收為成立要件，承運(yùn)人在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳之時(shí)合同成立。第五，貨物運(yùn)輸合同可以采用留置的方式擔(dān)保。第六，貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容若是采用格式條款形式。則這些格式條款應(yīng)當(dāng)是依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)，如鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則、公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則、航空貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則、水上貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則等，加以制定。3定期租船合同雙方的義務(wù)有哪些？承租人的義務(wù)：提供適當(dāng)數(shù)量和質(zhì)量的燃油，并支付費(fèi)用。應(yīng)當(dāng)保證船舶在約

26、定航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點(diǎn)之間從事約定的運(yùn)輸。保證船舶用于運(yùn)輸約定的合法貨物。按照合同約定支付租金，否則出租人有權(quán)撤船。按合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)交還船舶。交還船舶時(shí)，船舶應(yīng)當(dāng)處于與出租人交船時(shí)相同的良好狀態(tài)，但是船舶本身的自然磨損除外。出租人的義務(wù)：按照合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)交付船舶。在交付船舶時(shí)，謹(jǐn)慎處理，使船舶適航并適于約定的用途。在租期內(nèi)維持船舶處于適航狀態(tài)。如果船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)，應(yīng)當(dāng)采取可能采取的合理措施，使之盡快恢復(fù)。為船舶配備合格的船員，并支付船員工資。4光船租賃合同雙方的義務(wù)有哪些？承租人的義務(wù)：負(fù)責(zé)船舶的保養(yǎng)、維修。未經(jīng)出租人書面同意，不得將船舶進(jìn)行轉(zhuǎn)租。不得因?qū)?/p>

27、船舶占有、使用和營(yíng)運(yùn)的原因使出租人的利益受到影響或者遭受損失。應(yīng)當(dāng)按照合同約定支付租金。在合同約定的地點(diǎn)和期限內(nèi)交還船舶。還船時(shí)，船舶應(yīng)處于與出租人交船時(shí)相同的良好狀態(tài)，但船舶本身的自然磨損除外。出租人的義務(wù)：在合同約定的港口或者地點(diǎn)，按照合同約定的時(shí)間，向承租人交付船舶以及船舶證書。交船時(shí)，出租人應(yīng)當(dāng)做到謹(jǐn)慎處理，使船舶適航并適用于約定的用途。未經(jīng)承租人事先書面同意，不得在光船租賃期間對(duì)船舶設(shè)定抵押。5簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)合同雙方的義務(wù)。托運(yùn)人的義務(wù)：按照合同約定的貨物種類、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)提供貨物，并交付給多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。認(rèn)真填寫多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的基本內(nèi)容，并對(duì)其正確性負(fù)責(zé)。按照貨物運(yùn)輸?shù)囊笸咨瓢b

28、貨物。按照約定支付各種運(yùn)輸費(fèi)用。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的義務(wù)：及時(shí)提供適合裝載貨物的運(yùn)輸工具。按照規(guī)定的運(yùn)達(dá)期間，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地。在貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任期間內(nèi)安全運(yùn)輸。在托運(yùn)人或收貨人按約定繳付了各項(xiàng)費(fèi)用后，向收貨人交付貨物。6多式聯(lián)運(yùn)的責(zé)任制類型有幾種？其內(nèi)容是什么？有三種。責(zé)任分擔(dān)制。在這種責(zé)任制下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和各區(qū)段承運(yùn)人在合同中事先劃分運(yùn)輸區(qū)段。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和各區(qū)段承運(yùn)人都僅對(duì)自己完成的運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé)，并按各區(qū)段所應(yīng)適用的法律來確定各區(qū)段承運(yùn)人的責(zé)任。統(tǒng)一責(zé)任制。在這種責(zé)任制下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，各區(qū)段承運(yùn)人對(duì)且僅對(duì)自己完成的運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé)。它是不論損害發(fā)生在哪一區(qū)段，均按照同一

29、責(zé)任進(jìn)行賠償?shù)囊环N制度，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和各區(qū)段承運(yùn)人均承擔(dān)相同的賠償責(zé)或國(guó)內(nèi)法的規(guī)定限額進(jìn)行賠償。網(wǎng)狀責(zé)任制。在這種責(zé)任制下，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人就全程運(yùn)輸向貨主負(fù)責(zé)，各區(qū)段承運(yùn)人對(duì)且僅對(duì)自己完成的運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé)。無論貨物損害發(fā)生在哪個(gè)運(yùn)輸區(qū)段，托運(yùn)人或收貨人既可以向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人索賠，也可以向該區(qū)段的區(qū)段承運(yùn)人索賠。7簡(jiǎn)述海上貨物運(yùn)輸合同的法律特征。是當(dāng)事人根據(jù)法律規(guī)定，設(shè)立、變更、終止民事法律關(guān)系的協(xié)議。具有雙務(wù)合同、有償合同、直接涉及第三方合同及要式合同。8談一談提單的法律地位。要點(diǎn)有：（1）提單是承運(yùn)人出具的已接收貨物的收據(jù)；（2）提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸合同的證明；（3）提單是承

30、運(yùn)人船舶所載貨物的物權(quán)憑證。第4章 貨物倉(cāng)儲(chǔ)法律規(guī)范 關(guān)鍵術(shù)語 倉(cāng)儲(chǔ) 即物品在倉(cāng)庫(kù)中的儲(chǔ)存，是倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存和保管的簡(jiǎn)稱。儲(chǔ)存就是保護(hù)、管理和貯藏物品；保管就是對(duì)物品進(jìn)行保存和對(duì)數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng)。保管合同 指保管人有償或者無償?shù)貫榧拇嫒吮９芪锲罚醇s定期限或者應(yīng)寄存人的請(qǐng)求返還保管物的合同。倉(cāng)儲(chǔ)合同 指保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，存貨人支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的合同。倉(cāng)單，指?jìng)}儲(chǔ)保管人在收到倉(cāng)儲(chǔ)物時(shí)，向存貨人簽發(fā)的表示已經(jīng)收到一定數(shù)量的倉(cāng)儲(chǔ)物，并以此來代表相應(yīng)的財(cái)產(chǎn)所有權(quán)利的法律文書。保稅倉(cāng)庫(kù) 指經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的專門存放保稅貨物的專用倉(cāng)庫(kù)。保稅貨物是指經(jīng)過海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、

31、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。 復(fù)習(xí)思考題1. 簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)的含義、類型和作用。倉(cāng)儲(chǔ)即物品在倉(cāng)庫(kù)中的儲(chǔ)存，是倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存和保管的簡(jiǎn)稱。類型有：自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，公共倉(cāng)儲(chǔ)，合同倉(cāng)儲(chǔ)。其中自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)又分自有倉(cāng)儲(chǔ)和租賃倉(cāng)儲(chǔ)。作用：提供了物流的時(shí)間效用；調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)的平衡；降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率；進(jìn)行產(chǎn)品整合，滿足客戶個(gè)性化需求。2. 簡(jiǎn)述保管合同的含義和法律特征。保管合同，又稱寄托合同，是指保管人有償或者無償?shù)貫榧拇嫒吮９芪锲?，并按約定期限或者應(yīng)寄存人的請(qǐng)求返還保管物的合同。其法律特征有：（1）保管合同是屬于實(shí)踐性合同。（2）保管合同屬于提供勞務(wù)的合同。（3）保管合同中交付保管人保管的物品只是臨時(shí)轉(zhuǎn)移占有權(quán)。（4）保管

32、合同一般是有償合同，也可以是無償?shù)暮贤?。由雙方當(dāng)事人約定。3. 簡(jiǎn)述保管合同中權(quán)利義務(wù)。在保管合同中，保管人的義務(wù)即為滿足寄存人的權(quán)利，反之亦然。因此，與保管人的義務(wù)相對(duì)應(yīng)的即是寄存人的權(quán)利。保管人的主要義務(wù)有：妥善保管的義務(wù)；親自保管的義務(wù)；注意保管的義務(wù)；不使用保管物的義務(wù)；通知寄存人的義務(wù)；返還保管物的義務(wù)；承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的義務(wù)。寄存人的主要義務(wù)有：支付保管費(fèi)的義務(wù)；負(fù)擔(dān)必要費(fèi)用的義務(wù)；申報(bào)保管物品有關(guān)情況的義務(wù)；負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的義務(wù)。4. 簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)合同的概念和法律特征。倉(cāng)儲(chǔ)合同，又稱倉(cāng)儲(chǔ)保管合同，是指保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，存貨人支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的合同。存貨人就是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的需求者，保管人就是倉(cāng)

33、儲(chǔ)服務(wù)的提供者，倉(cāng)儲(chǔ)物就是存貨人交由保管人進(jìn)行儲(chǔ)存的物品，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)是保管人向存貨人提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)取得的對(duì)價(jià)。法律特征：倉(cāng)儲(chǔ)合同的保管方必須是倉(cāng)儲(chǔ)營(yíng)業(yè)人；倉(cāng)儲(chǔ)合同是雙務(wù)有償合同；倉(cāng)儲(chǔ)合同是諾成合同；倉(cāng)儲(chǔ)合同中貨物的交付與歸還以倉(cāng)單作為憑證；倉(cāng)儲(chǔ)合同所保管的物品是特定物或特定化的種類物；倉(cāng)儲(chǔ)合同一般是格式合同。5. 簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)合同的權(quán)利義務(wù)。保管方的權(quán)利：（1）有權(quán)要求客戶按照合同約定交付貨物；（2）有權(quán)要求客戶就所交付的危險(xiǎn)貨物或易變質(zhì)貨物的性質(zhì)進(jìn)行說明并提供相關(guān)資料；（3）對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，有權(quán)要求客戶配合并提供驗(yàn)收資料；（4）發(fā)現(xiàn)貨物有變質(zhì)或者其他損壞時(shí)，有權(quán)催告客戶作出必要的處置；（5）有權(quán)

34、在情況緊急時(shí)，對(duì)變質(zhì)或者有其他損壞的貨物進(jìn)行處置；（6）有權(quán)要求客戶按時(shí)提取貨物；（7）客戶逾期提取貨物的，有權(quán)加收倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；（8）有權(quán)提存客戶逾期未提取的貨物；（9）有權(quán)要求客戶按約定支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和其他費(fèi)用。保管方的義務(wù)：（1）簽發(fā)、給付倉(cāng)單的義務(wù)；（2）及時(shí)接收貨物并驗(yàn)收入庫(kù)的義務(wù)；（3）妥善保管倉(cāng)儲(chǔ)物的義務(wù)；（4）接受檢查的義務(wù)；（5）危險(xiǎn)通知義務(wù)；（6）緊急處置的義務(wù)；（7）按期如數(shù)出庫(kù)義務(wù)。存貨方的權(quán)利：（1）有權(quán)要求保管人給付倉(cāng)單；（2）有權(quán)要求保管人對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行驗(yàn)收并就不符情況予以通知，保管人未及時(shí)通知的，有權(quán)認(rèn)為人庫(kù)貨物符合約定；（3）有權(quán)對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行檢查并提取樣品；（4）保管

35、人沒有或者怠于將貨物的變質(zhì)或者其他損壞情形向物流企業(yè)催告的，物流企業(yè)有權(quán)對(duì)因此遭受的損失向保管人請(qǐng)求賠償；（5）對(duì)保管人未盡妥善儲(chǔ)存、保管貨物的義務(wù)造成的損失，有權(quán)要求保管人賠償；（6）儲(chǔ)存期滿，有權(quán)憑倉(cāng)單提取貨物；（7）未約定儲(chǔ)存期間的，也有權(quán)隨時(shí)提取貨物，但應(yīng)當(dāng)給予保管人必要的準(zhǔn)備時(shí)間；（8）儲(chǔ)存期間未滿，也有權(quán)提取貨物，但應(yīng)當(dāng)加交倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。存貨方的義務(wù)：（1）提交儲(chǔ)存貨物；（2）負(fù)責(zé)包裝貨物；（3）支付報(bào)酬和必要費(fèi)用；（4）按合同規(guī)定及時(shí)提取貨物；（5）對(duì)變質(zhì)或者有其他損壞的貨物進(jìn)行處置的義務(wù)。6. 簡(jiǎn)述倉(cāng)單的法律性質(zhì)和內(nèi)容。倉(cāng)單的法律性質(zhì)是：（1）倉(cāng)單首先是一種有價(jià)證券；（2）倉(cāng)單還具有

36、交付指示證券的性質(zhì)，即存貨人對(duì)保管人予以指示，向倉(cāng)單持有人支付倉(cāng)儲(chǔ)物的全部或一部分的指示證券；（3）倉(cāng)單還是一種物權(quán)憑證；（4）倉(cāng)單是一種文義證券，以倉(cāng)單上文字記載的內(nèi)容為準(zhǔn)；（5）倉(cāng)單是要因證券；（6）倉(cāng)單是要式證券；（7）倉(cāng)單是換取證券。其內(nèi)容是：（1）存貨人的姓名或者名稱和住所；（2）倉(cāng)儲(chǔ)物的品種、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記；（3）倉(cāng)儲(chǔ)物的損耗標(biāo)準(zhǔn)；（4）住址場(chǎng)所；（5）儲(chǔ)存期間；（6）倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；（7）倉(cāng)儲(chǔ)物已經(jīng)辦理保險(xiǎn)的，其保險(xiǎn)金額、期間及保險(xiǎn)人的名稱；（8）填發(fā)人、填發(fā)地和填發(fā)日期。7. 簡(jiǎn)述保管合同與倉(cāng)儲(chǔ)合同的聯(lián)系與區(qū)別。倉(cāng)儲(chǔ)合同與保管合同的聯(lián)系是，倉(cāng)儲(chǔ)合同與保管合同都是指保管寄托

37、人交付的保管物，并返還該物的合同。倉(cāng)儲(chǔ)合同是一種特殊的保管合同。倉(cāng)儲(chǔ)合同與保管合同的區(qū)別是，（1）倉(cāng)儲(chǔ)合同是雙務(wù)有償合同；保管合同可以是有償?shù)囊部梢允菬o償?shù)?，有償無償取決于當(dāng)事人的意愿，在未作約定或約定不明時(shí)，應(yīng)視為無償。（2）倉(cāng)儲(chǔ)合同是諾成合同，以當(dāng)事人雙方意思表示一致而告成立；保管合同原則上是實(shí)踐合同，從保管物交付時(shí)成立。（3）倉(cāng)儲(chǔ)合同的主體有一定的特殊性，即保管人一般為從事倉(cāng)儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)的法人或經(jīng)依法批準(zhǔn)從事倉(cāng)儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)的個(gè)體或集體經(jīng)營(yíng)者；而保管合同的當(dāng)事人，現(xiàn)有法律未作限制。（4）倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者從事倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)應(yīng)具備條件：倉(cāng)庫(kù)位置、設(shè)施、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量等機(jī)具應(yīng)符合行業(yè)技術(shù)規(guī)定；倉(cāng)庫(kù)安全設(shè)施

38、須符合公安、消防、環(huán)保等部門的批準(zhǔn)許可；有完整的貨物進(jìn)庫(kù)、人庫(kù)、存放；而保管合同的保管人則無此限制。（5）倉(cāng)儲(chǔ)合同的標(biāo)的物為動(dòng)產(chǎn)；而保管合同的標(biāo)的物未作規(guī)定。8. 試述我國(guó)海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)的監(jiān)管。我國(guó)海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)的監(jiān)管分為對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)的日常監(jiān)管和保稅倉(cāng)庫(kù)所存貨物的進(jìn)出口監(jiān)管兩個(gè)方面。日常監(jiān)管有，（1）保稅倉(cāng)庫(kù)對(duì)所存的貨物，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并于每月的前5天內(nèi)將上月轉(zhuǎn)存貨物的收、付、存等情況列表報(bào)送當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)核查。（2）保稅倉(cāng)庫(kù)中不得對(duì)所存貨物進(jìn)行加工。如需改變包裝，必須在海關(guān)監(jiān)管下進(jìn)行。（3）海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，可以會(huì)同保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理人共同加鎖。海關(guān)可以隨時(shí)派員進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)檢查貨物的儲(chǔ)存情況和有關(guān)賬冊(cè)，必要時(shí)可

39、派員駐庫(kù)監(jiān)管。保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理人應(yīng)當(dāng)為海關(guān)提供辦公場(chǎng)所和必要的方便條件。（4）保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理人應(yīng)照章繳納監(jiān)管手續(xù)費(fèi)。（5）保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)口供自己使用的貨架，辦公用品，管理用具，運(yùn)輸車輛，搬運(yùn)、起重和包裝設(shè)備，改裝用的機(jī)器等，不論是價(jià)購(gòu)的或外商無價(jià)提供的，應(yīng)按規(guī)定繳納關(guān)稅和產(chǎn)品稅或工商統(tǒng)一稅。進(jìn)出口監(jiān)管有，（1）保稅倉(cāng)庫(kù)貨物的入庫(kù)監(jiān)管。（）保稅貨物的儲(chǔ)存監(jiān)管。（）保稅倉(cāng)庫(kù)貨物的出庫(kù)監(jiān)管。其監(jiān)管總旨為，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)暫時(shí)進(jìn)口或暫時(shí)出口的貨物，以及特準(zhǔn)進(jìn)口的保稅貨物，在收貨人或發(fā)貨人向海關(guān)繳納相當(dāng)于稅款的保證金或者提供擔(dān)保后，準(zhǔn)予暫時(shí)免繳關(guān)稅。海關(guān)根據(jù)貨物的進(jìn)口或出口情況，再?zèng)Q定征稅或免稅。因此，出入保稅倉(cāng)庫(kù)的貨

40、物需要進(jìn)行申報(bào)。 案例分析 案例一某儲(chǔ)運(yùn)公司與某食品加工廠簽訂了食品原料倉(cāng)儲(chǔ)合同，約定由儲(chǔ)運(yùn)公司儲(chǔ)存食品加工廠的生產(chǎn)原料。在合同履行期間，食品廠發(fā)現(xiàn)從倉(cāng)庫(kù)提取的原材料有變質(zhì)現(xiàn)象，致使食品廠生產(chǎn)原料供應(yīng)不上，影響了生產(chǎn)。經(jīng)查，由倉(cāng)庫(kù)的通風(fēng)設(shè)備發(fā)生故障引起的不能按時(shí)通風(fēng)導(dǎo)致了食品原料變質(zhì)。 問題：1儲(chǔ)運(yùn)公司提供的倉(cāng)儲(chǔ)屬于哪種類型的倉(cāng)儲(chǔ)? 2造成的損失由誰承擔(dān)?為什么?屬于合同倉(cāng)儲(chǔ)。損失由儲(chǔ)運(yùn)公司承擔(dān)。理由是，保管方儲(chǔ)運(yùn)公司要按照約定的儲(chǔ)存條件和要求保管貨物，特別是對(duì)于危險(xiǎn)品和易腐物品，要按國(guó)家和合同規(guī)定的要求操作、儲(chǔ)存。保管方儲(chǔ)運(yùn)公司因保管不當(dāng)造成倉(cāng)儲(chǔ)物滅失、短少、變質(zhì)、污染的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

41、本案是由于倉(cāng)庫(kù)的通風(fēng)設(shè)備發(fā)生故障引起的不能按時(shí)通風(fēng)而導(dǎo)致了食品原料變質(zhì)。故，應(yīng)由保管方儲(chǔ)運(yùn)公司承擔(dān)。第5章 物流包裝法律規(guī)范 關(guān)鍵術(shù)語 包裝法律法規(guī) 指的是一切與包裝有關(guān)的法律法規(guī)的總稱。目前，我國(guó)的包裝法律散見在各類相關(guān)的法律中，例如專利法、商標(biāo)法等。另外，出版、印刷等的法律中也有關(guān)于包裝法的內(nèi)容。普通貨物 指除危險(xiǎn)貨物、鮮活易腐的貨物以外的一切貨物。危險(xiǎn)貨物 指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和保管儲(chǔ)存過程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物。運(yùn)輸包裝 指以強(qiáng)化運(yùn)輸、保護(hù)產(chǎn)品為主要目的的包裝。銷售包裝 指直接接觸商品并隨商品進(jìn)人零售網(wǎng)點(diǎn)與消費(fèi)者直接見面的包

42、裝。包裝條款 在包裝物流服務(wù)合同中有關(guān)包裝的提供方、包裝材料和方式、運(yùn)輸標(biāo)志、包裝術(shù)語、包裝費(fèi)用等內(nèi)容的條款。 復(fù)習(xí)思考題1. 包裝的特點(diǎn)有哪些？ 隨著物流流通加工能力的加強(qiáng)，包裝作為生產(chǎn)領(lǐng)域終點(diǎn)的觀念逐漸淡化，而作為物流起點(diǎn)的觀念得到加強(qiáng)。 包裝技術(shù)得以不斷升級(jí)換代，新型包裝材料、包裝方式不斷涌現(xiàn)；包裝自動(dòng)化、機(jī)械化和智能化趨勢(shì)得以快速發(fā)展。 包裝是一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和銷售競(jìng)爭(zhēng)的激烈化，包裝所消耗的材料資源越來越多，浪費(fèi)現(xiàn)象、過剩包裝十分嚴(yán)重。因此，人們開始提倡“綠色包裝”、“科學(xué)包裝”，強(qiáng)調(diào)包裝的實(shí)用性。 包裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)與法規(guī)在國(guó)內(nèi)外得以不斷發(fā)展。同時(shí)，對(duì)包裝行為的規(guī)范化要求也逐漸

43、強(qiáng)化，包裝過程中的行為人之間的關(guān)系也日趨復(fù)雜。2. 簡(jiǎn)述普通貨物包裝應(yīng)遵循的基本原則。安全原則、“綠色”原則及經(jīng)濟(jì)原則為貨物包裝的三大原則。3. 對(duì)危險(xiǎn)貨物包裝的基本要求是什么？對(duì)危險(xiǎn)貨物包裝的基本要求：（1）應(yīng)該能夠保護(hù)貨物的質(zhì)量不受損壞；（2）保證貨物數(shù)量上的完整；（3）防止物流過程中發(fā)生的燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射性輻射等事故造成的損害，保證物流過程的安全；（4）危險(xiǎn)貨物包裝的基本要求、等級(jí)分類、性能試驗(yàn)、檢驗(yàn)方法等都應(yīng)該符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。4. 簡(jiǎn)述國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則中對(duì)于危險(xiǎn)貨物包裝的基本要求。（1） 包裝的材質(zhì)、種類應(yīng)與所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)相適應(yīng)；（2）包裝的封口應(yīng)該符合所裝危險(xiǎn)

44、貨物的性質(zhì)；（3）內(nèi)外包裝之間應(yīng)該有合適的襯墊；（4）包裝應(yīng)該能經(jīng)受一定范圍內(nèi)溫度和濕度的變化；（5）包裝的重量、規(guī)格和形式應(yīng)便于裝卸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。 案例分析 案例二長(zhǎng)江物流服務(wù)公司為武漢佳佳制衣廠的服裝出口提供長(zhǎng)期國(guó)際綜合物流服務(wù)，即由長(zhǎng)江公司進(jìn)行服裝包裝，安排國(guó)際聯(lián)運(yùn)以及到貨配送。2010年6月，長(zhǎng)江公司對(duì)包括佳佳制衣廠等在內(nèi)的6家貨方提供服務(wù)，而將其同船承運(yùn)，其中，提單號(hào)為wh2000601一wh2000609的貨物為佳佳服裝。當(dāng)載貨船駛離上海港后不久與他船相撞，載貨船受創(chuàng)嚴(yán)重，船舶進(jìn)水，致使提單號(hào)為wh2000601一wh2000609號(hào)的貨物遭水浸。經(jīng)查，貨物受損原因?yàn)榇斑M(jìn)水，船上

45、集裝箱封閉不嚴(yán)，致使貨遭水浸。問題：佳佳制衣廠的貨物損失應(yīng)該由誰來承擔(dān)？為什么？長(zhǎng)江物流服務(wù)公司承擔(dān)。理由是，長(zhǎng)江公司對(duì)佳佳制衣廠的服裝進(jìn)行包裝，安排國(guó)際聯(lián)運(yùn)以及到貨配送。本案是因包裝和運(yùn)輸中發(fā)生的問題而造成損失，一方面長(zhǎng)江公司不能證明自已在該事故中沒有過錯(cuò)。另一方面，因第三人而造成損失的，長(zhǎng)江公司也應(yīng)當(dāng)先予賠償，然后再向第三人予以追償。第6章 貨物搬運(yùn)與裝卸法律規(guī)范 關(guān)鍵術(shù)語 港站經(jīng)營(yíng)人 指在其業(yè)務(wù)過程中，在其控制下的某一區(qū)域內(nèi)或在其有權(quán)出入或使用的某一區(qū)域內(nèi)，負(fù)責(zé)接管國(guó)際運(yùn)輸貨物，以便對(duì)這些貨物從事或安排從事與運(yùn)輸有關(guān)服務(wù)的人。港口貨物作業(yè)合同 指港口經(jīng)營(yíng)人在港口對(duì)水路運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行裝卸、

46、駁運(yùn)、儲(chǔ)存、裝拆集裝箱等作業(yè)，作業(yè)委托人支付作業(yè)費(fèi)用的合同。集裝箱碼頭搬運(yùn)裝卸作業(yè) 指集裝箱船舶裝卸時(shí)及集裝箱船舶裝卸作業(yè)前所進(jìn)行的一系列作業(yè)，主要包括集裝箱裝卸船作業(yè)、堆場(chǎng)作業(yè)、貨運(yùn)站作業(yè)。 復(fù)習(xí)思考題1試述港站經(jīng)營(yíng)人的法律地位。港站經(jīng)營(yíng)人的法律地位是，（1）既非不是貿(mào)易合同當(dāng)事人，也非運(yùn)輸合同當(dāng)事人；（2）有權(quán)與船舶經(jīng)營(yíng)人、貨主及其他要求提供服務(wù)的人訂立服務(wù)合同。港站經(jīng)營(yíng)人可以接受多方委托從事業(yè)務(wù)活動(dòng)，并訂立協(xié)議或合同；（3）可以根據(jù)委托人授權(quán)，充當(dāng)代理，為委托方進(jìn)行與港站自身經(jīng)營(yíng)活動(dòng)無關(guān)的交易；（4）對(duì)責(zé)任期間內(nèi)所發(fā)生的貨物滅失或損害承擔(dān)賠償責(zé)任，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)可以免責(zé)的情況除外；（5

47、）可能同時(shí)受多個(gè)服務(wù)合同制約；（6）港站經(jīng)營(yíng)人的行為受各國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)、行業(yè)規(guī)范及慣例的制約。對(duì)于沒有合同關(guān)系的情況，港站經(jīng)營(yíng)人可能因行為過失而侵犯他人權(quán)利。21991年聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸港站經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任公約的主要內(nèi)容有哪些？主要內(nèi)容有：相關(guān)定義及其解釋，適用范圍，港站經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間，賠償原則與責(zé)任基礎(chǔ)，賠償責(zé)任限制及其權(quán)利喪失，關(guān)于貨物的留置權(quán)，貨物滅失、損壞、延遲交貨與訴訟。3港口貨物作業(yè)規(guī)則的主要內(nèi)容是什么？港口貨物作業(yè)規(guī)則的主要內(nèi)容有：規(guī)則的適用，港口貨物作業(yè)合同的概念，港口貨物作業(yè)合同的主要內(nèi)容和形式。4物流企業(yè)在港口搬運(yùn)裝卸作業(yè)中有哪些權(quán)利和義務(wù)？分為兩個(gè)方面，一是物流企業(yè)自行

48、進(jìn)行港口搬運(yùn)裝卸作業(yè)時(shí)：（1）按作業(yè)合同約定，根據(jù)作業(yè)貨物的性質(zhì)、狀態(tài)，配備適合的機(jī)械、設(shè)備、工具、庫(kù)場(chǎng)，并使之處于良好狀態(tài)；（2）在單元滾裝裝卸作業(yè)中，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)提供適合滾裝運(yùn)輸單元候船待運(yùn)的停泊場(chǎng)所、上下船舶和進(jìn)出港的專用通道；保證作業(yè)場(chǎng)所的有關(guān)標(biāo)志齊全、清晰、照明良好；配備符合規(guī)范的運(yùn)輸單元司乘人員及旅客的候船場(chǎng)所。旅客與運(yùn)輸單元上下船和進(jìn)出港的通道應(yīng)當(dāng)分開；（3）按照合同的要求進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)。物流企業(yè)委托他人進(jìn)行港口搬運(yùn)裝卸作業(yè)時(shí)：（l）及時(shí)辦理港口搬運(yùn)裝卸作業(yè)所需的各種手續(xù)；（2）對(duì)有特殊搬運(yùn)裝卸要求的貨物，應(yīng)當(dāng)與港口經(jīng)營(yíng)人約定貨物搬運(yùn)裝卸的特殊方式和條件；（3）以件為單位進(jìn)行搬

49、運(yùn)裝卸的貨物，港口經(jīng)營(yíng)人驗(yàn)收貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物的實(shí)際重量或者體積與物流企業(yè)申報(bào)的重量或者體積不符時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際重量或者體積支付費(fèi)用并向港口經(jīng)營(yíng)人支付衡量費(fèi)用；（4）對(duì)危險(xiǎn)貨物的搬運(yùn)裝卸作業(yè)，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定妥善包裝，制作危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將其正式名稱和危害性質(zhì)以及必要時(shí)應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防措施書面通知港口經(jīng)營(yíng)人；（5）物流企業(yè)未按照上述第（4）項(xiàng)的規(guī)定通知港口經(jīng)營(yíng)人或者通知有誤的，港口經(jīng)營(yíng)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要停止搬運(yùn)裝卸作業(yè)、銷毀貨物或者使之不能為害，而不承擔(dān)賠償責(zé)任。物流企業(yè)對(duì)港口經(jīng)營(yíng)人作業(yè)此類貨物所受到的損失，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。港口經(jīng)營(yíng)人知道危險(xiǎn)

50、貨物的性質(zhì)并且已同意作業(yè)的，仍然可以在該項(xiàng)貨物對(duì)港口設(shè)施、人員或者其他貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，停止作業(yè)、銷毀貨物或者使之不能為害，而不承擔(dān)賠償責(zé)任；（6）作業(yè)合同約定港口經(jīng)營(yíng)人從第三方接收貨物進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)的，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證第三方按照作業(yè)合同的約定交付貨物。5簡(jiǎn)述物流企業(yè)在集裝箱碼頭搬運(yùn)裝卸中的義務(wù)。（1）自行進(jìn)行集裝箱碼頭搬運(yùn)裝卸作業(yè)的物流企業(yè)所承擔(dān)的義務(wù)：應(yīng)使裝卸機(jī)械及工具、集裝箱場(chǎng)站設(shè)施處于良好的技術(shù)狀況，確保集裝箱裝卸、運(yùn)輸和堆放安全；物流企業(yè)在裝卸過程中應(yīng)做到：穩(wěn)起穩(wěn)落、定位放箱，不得拖拉、甩關(guān)、碰撞；起吊集裝箱要使用吊具，使用吊鉤起吊時(shí)，必須四角同時(shí)起吊，起吊后，每條吊索與箱頂?shù)乃?/p>

51、平夾角應(yīng)大于45度；隨時(shí)關(guān)好箱門；物流企業(yè)如發(fā)現(xiàn)集裝箱貨物有礙裝卸運(yùn)輸作業(yè)安全時(shí)，應(yīng)采取必要的處置措施；（2）委托他人進(jìn)行集裝箱碼頭搬運(yùn)裝卸作業(yè)的物流企業(yè)所承擔(dān)的義務(wù)：物流企業(yè)委托他人進(jìn)行港口集裝箱搬運(yùn)裝卸作業(yè)應(yīng)填制港口集裝箱作業(yè)委托單；物流企業(yè)委托他人進(jìn)行港口集裝箱搬運(yùn)裝卸作業(yè)過程中應(yīng)保證貨物的品名、性質(zhì)、數(shù)量、重量、體積、包裝、規(guī)格與委托作業(yè)單記載相符。委托作業(yè)的集裝箱貨物必須符合集裝箱裝卸運(yùn)輸?shù)囊?，其?biāo)志應(yīng)當(dāng)明顯清楚。由于申報(bào)不實(shí)給港口經(jīng)營(yíng)人造成損失的，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償。第7章 流通加工法律規(guī)范 關(guān)鍵術(shù)語 流通加工 指產(chǎn)品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝或分割、計(jì)量、分

52、揀、刷標(biāo)志、掛標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)。它與生產(chǎn)加工最大的不同是注重物品在生產(chǎn)后、流通或使用前的整理，因此又稱加工整理。加工承攬合同 指承攬人按照定作人的要求完成一定工作，并交付工作成果，定作人接受承攬人的工作成果并給付報(bào)酬的合同。完成工作的一方稱為承攬人，接受工作成果并支付報(bào)酬的一方稱為定作人。 復(fù)習(xí)思考題1簡(jiǎn)述流通加工的含義和在物流中的地位和作用。流通加工是指產(chǎn)品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝或分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、掛標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)。它與生產(chǎn)加工最大的不同是注重物品在生產(chǎn)后、流通或使用前的整理，因此又稱加工整理。其在物流中的地位和作用是，流通加工能有效地完善流通，流通加

53、工是物流中的重要利潤(rùn)來源，流通中的加工可以提高原材料的利用率。2簡(jiǎn)述加工承攬合同的概念和特征加工承攬合同指承攬人按照定作人的要求完成一定工作，并交付工作成果，定作人接受承攬人的工作成果并給付報(bào)酬的合同。其特征是，（1）加工承攬合同是雙務(wù)、諾成有償合同；（2）加工承攬合同中承攬人的工作具有獨(dú)立性；（3）加工承攬合同的標(biāo)的具有特定性；（4）加工承攬合同是具有一定人身性質(zhì)的合同。3簡(jiǎn)述加工承攬合同的主要內(nèi)容。加工承攬合同的主要內(nèi)容有：加工承攬合同的標(biāo)的；加工承攬標(biāo)的的數(shù)量；加工承攬標(biāo)的的質(zhì)量；加工承攬合同的酬金；履行期限、地點(diǎn)和方式；驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收方法；材料提供條款；樣品條款；保密條款；違約責(zé)任和解

54、決爭(zhēng)議的方法。4試述加工承攬合同當(dāng)事人的義務(wù)。承攬人的主要義務(wù)：（1）承攬人應(yīng)當(dāng)按照合同約定的要求完成工作并交付成果。（2）承攬人應(yīng)當(dāng)按照約定親自完成主要任務(wù)。（3）承攬人應(yīng)當(dāng)按照約定提供原材料或接受、檢驗(yàn)、保管、使用定做方提供的原材料。（4） 承攬人應(yīng)當(dāng)接受定做人必要的監(jiān)督和檢查。（5）承攬人應(yīng)當(dāng)對(duì)所完成的工作保守秘密。定做人的主要義務(wù)：（1） 定做人應(yīng)按照合同的約定為承攬人完成工作提供條件。（2） 定做人有協(xié)助承攬人完成工作的義務(wù)。（3）定做人應(yīng)按合同的約定接受承攬人交付的工作成果。（4）定做人在領(lǐng)取定做物時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照合同規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。（5）定做人應(yīng)按合同約定及時(shí)支付報(bào)酬、材料費(fèi)和其他費(fèi)用

55、。5試述物流企業(yè)在流通加工中涉及的法律責(zé)任。物流企業(yè)在流通加工中涉及的法律責(zé)任有：違約責(zé)任，主要包括（1）承攬人交付的工作成果不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；（2）定做方未在約定期限內(nèi)交付報(bào)酬或材料費(fèi)等價(jià)款；（3）定做方中途變更承攬工作要求。產(chǎn)品責(zé)任，即加工物本身的缺陷給物流需求方或第三人的人身、財(cái)產(chǎn)造成損失而形成的賠償責(zé)任。流通加工中的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，涉及定作物和原材料因不可抗力等不可歸責(zé)于當(dāng)事人的事由而發(fā)生的毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由誰負(fù)擔(dān)的問題。 案例分析 案例一2010年4月25日，申請(qǐng)人張某和被申請(qǐng)人上海某家具廠簽訂了一份合作協(xié)議書。協(xié)議約定，申請(qǐng)人委托被申請(qǐng)人加工生產(chǎn)柚木家具共x套，每套單價(jià)為a元，合同總價(jià)為a

56、元。雙方約定，被申請(qǐng)人先生產(chǎn)一套樣品，樣品按照被申請(qǐng)人提供的家具尺寸、結(jié)構(gòu)、工藝等基礎(chǔ)上雙方協(xié)定修改來生產(chǎn)，家具樣品應(yīng)該在2010年5月10日前向申請(qǐng)人交付，并由申請(qǐng)人驗(yàn)收后下達(dá)樣品確認(rèn)書，被申請(qǐng)人根據(jù)樣品確認(rèn)書的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。雙方還約定，簽訂合作協(xié)議書時(shí)，申請(qǐng)人支付給被申請(qǐng)人預(yù)付款b元，用于樣品生產(chǎn)；家具樣品完成主體框架后，申請(qǐng)人支付樣品剩余貨款c元；家具樣品確認(rèn)書下達(dá)后三個(gè)工作日內(nèi)，申請(qǐng)人支付貨款d元，余款在被申請(qǐng)人完成家具生產(chǎn)后，送貨的前一天支付。另外，雙方約定如有一方違約，另一方可以提出解約，終止合同，違約方應(yīng)當(dāng)賠償對(duì)方的損失；在沒有造成損失的情況下，違約方應(yīng)支付合同金額20%的違約金

57、。合作協(xié)議簽訂后，申請(qǐng)人支付了樣品生產(chǎn)的預(yù)付款b元，被申請(qǐng)人按照雙方的約定進(jìn)行家具樣品的生產(chǎn)。2010年4月30日、5月9日，申請(qǐng)人先后兩次到被申請(qǐng)人的家具樣品生產(chǎn)場(chǎng)地對(duì)家具樣品進(jìn)行查驗(yàn)，并對(duì)床、床頭柜、電視柜、大衣柜的質(zhì)量，提出了整改意見；被申請(qǐng)人也承諾同意按照要求進(jìn)行更改。2010年5月22日，申請(qǐng)人向被申請(qǐng)人發(fā)出解約函，要求解除雙方簽訂的合作協(xié)議書，并要求被申請(qǐng)人返還預(yù)付款b元，并支付違約金e元。問題： 1上海某家具廠是否違約? 為什么? 2應(yīng)當(dāng)由誰承擔(dān)違約責(zé)任?上海某家具廠沒有違約。本案為加工承攬合同糾紛，雙方合同約定于2010年5月10日前向定作方交付家具樣品，但是，沒有約定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，只是約定雙主協(xié)定修改。因此，2010年5月9日的查驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為樣品已經(jīng)交付，對(duì)樣品質(zhì)量的整改是在履行雙方合同的約定。故，違約方應(yīng)為申請(qǐng)人張某，申請(qǐng)人張某應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。第8章 物流配送法律規(guī)范 關(guān)鍵術(shù)語 配送 指在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送中心 從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。配送合同 指配送人根據(jù)用戶需要為用戶配送