R02城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范

1、莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂

2、膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇

3、羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁

4、芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅

5、肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂

6、芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆

7、膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈

8、羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊

9、芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿

10、肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃

11、芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀

12、膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅

13、羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿

14、膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃

15、肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻薀肄肀芇蚃袇羆芆螅肂芄芆蒄裊芀芅蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁節(jié)薁羈芇芁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃羅荿蚈羈莄莈螀袁芀莇袂肆膆莆薂衿肁蒞蚄肅羇莄螇袇

16、芆蒄蒆肅膂蒃薈袆肈蒂螁肁肄蒁袃羄莃蒀薃螇艿葿蚅羂膅蒈螇螅肁蒈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螞罿膁薅襖螂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋薂袁袈膄蟻 r02-城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范頒布者： 頒布時(shí)間：2002-1-1法規(guī)正文：城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范(gb 5022095)1總 則1.0.1為了科學(xué)、合理地進(jìn)行城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)，優(yōu)化城市用地布局，提高城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效能，提供安全、高效、經(jīng)濟(jì)、舒適和低公害的交通條件，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于全國(guó)各類(lèi)城市的城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)。 1.0.3城市道路交通規(guī)劃應(yīng)以市區(qū)內(nèi)的交通規(guī)劃為主，處理好市際交通與市內(nèi)交通的銜接、市域范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系。 1.0

17、.4城市道路交通規(guī)劃必須以城市總體規(guī)劃為基礎(chǔ)，滿足土地使用對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨螅l(fā)揮城市道路交通對(duì)土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度的促進(jìn)和制約作用。1.0.5城市道路交通規(guī)劃應(yīng)包括城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃兩個(gè)組成部分。1.0.6城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃應(yīng)包括下列內(nèi)容： 1.0.6.1確定交通發(fā)展目標(biāo)和水平； 1.0.6.2確定城市交通方式和交通結(jié)構(gòu)； 1.0.6.3確定城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)布局、城市對(duì)外交通和市內(nèi)的客貨運(yùn)設(shè)施的選址和用地規(guī)模；1.0.6.4提出實(shí)施城市道路交通規(guī)劃過(guò)程中的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)策； 1.0.6.5提出有關(guān)交通發(fā)展政策和交通需求管理政策的建議。 1.0.7城市道路交通綜

18、合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃應(yīng)包括下列內(nèi)容： 1.0.7.1確定城市公共交通系統(tǒng)、各種交通的銜接方式、大型公共換乘樞紐和公共交通場(chǎng)站設(shè)施的分布和用地范圍； 1.0.7.2確定各級(jí)城市道路紅線寬度、橫斷面形式、主要交叉口的形式和用地范圍，以及廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)、橋梁、渡口的位置和用地范圍； 1.0.7.3平衡各種交通方式的運(yùn)輸能力和運(yùn)量； 1.0.7.4對(duì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案作技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)估； 1.0.7.5提出分期建設(shè)與交通建設(shè)項(xiàng)目排序的建議。 1.0.8 城市客運(yùn)交通應(yīng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，結(jié)合城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，優(yōu)先發(fā)展公共交通，組成公共交通、個(gè)體交通優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的多種方式客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，減少市民出行時(shí)耗。 1.0.9城市貨運(yùn)交

19、通宜向社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、集裝化的聯(lián)合運(yùn)輸方式發(fā)展。 1.0.10城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。2術(shù) 語(yǔ) 2.0.1標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē) 以載重量45t的汽車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，其他型號(hào)的載重汽車(chē)，按其車(chē)型的大小分別乘以相應(yīng)的換算系數(shù)，折算成標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)，其換算系數(shù)宜按本規(guī)范附錄a.0.1的規(guī)定取值。 2.0.2乘客平均換乘系數(shù) 衡量乘客直達(dá)程度的指標(biāo)，其值為乘車(chē)出行人次與換乘人次之和除以乘車(chē)出行人次。 2.0.3存車(chē)換乘 將自備車(chē)輛存放后，改乘公共交通工具而到達(dá)目的地的交通方式。 2.0.4出行時(shí)耗 居民從甲地到乙地在交通行為中所耗費(fèi)的時(shí)間。 2.0.5當(dāng)量小汽車(chē) 以

20、45座的小客車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，作為各種型號(hào)車(chē)輛換算道路交通量的當(dāng)量車(chē)種。其換算系數(shù)宜按本規(guī)范附錄a.0.2取值。 2.0.6道路紅線 規(guī)劃道路的路幅邊界線。 2.0.7港灣式?？空?在道路車(chē)行道外側(cè)，采取局部拓寬路面的公共交通?？空尽?2.0.8公共交通線路網(wǎng)密度 每平方公里城市用地面積上有公共交通線路經(jīng)過(guò)的道路中心線長(zhǎng)度，單位為公里/平方公里。 2.0.9公共交通線路重復(fù)系數(shù) 公共交通線路總長(zhǎng)度與線路網(wǎng)長(zhǎng)度之比。 2.0.10公共交通標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 以車(chē)身長(zhǎng)度710m的640型單節(jié)公共汽車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。其他各種型號(hào)的車(chē)輛，按其不同的車(chē)身長(zhǎng)度，分別乘以相應(yīng)的換算系數(shù)，折算成標(biāo)準(zhǔn)車(chē)數(shù)。換算系數(shù)宜按附錄a.0.3取

21、值。 2.0.11公共停車(chē)場(chǎng) 為社會(huì)公眾存放車(chē)輛而設(shè)置的免費(fèi)或收費(fèi)的停車(chē)場(chǎng)地，也稱(chēng)社會(huì)停車(chē)場(chǎng)。 2.0.12貨物流通中心 將城市貨物的儲(chǔ)存、批發(fā)、運(yùn)輸組合在一起的機(jī)構(gòu)。 2.0.13貨物周轉(zhuǎn)量 在某一時(shí)間(年或日)內(nèi)，各種貨物重量與該貨物從出發(fā)地到目的地的距離乘積之和，單位為tkm。 2.0.14交通方式 從甲地到乙地完成出行目的所采用的交通手段。 2.0.15交通結(jié)構(gòu) 居民出行采用步行、騎車(chē)、乘公共交通、出租汽車(chē)等交通方式，由這些方式分別承擔(dān)出行量在總量中所占的百分比。 2.0.16交通需求管理 抑制城市交通總量的政策性措施。 2.0.17客運(yùn)能力 公共交通工具在單位時(shí)間(h)內(nèi)所能運(yùn)送的客

22、位數(shù)。單位為人次/h。 2.0.18快速軌道交通 以電能為動(dòng)力，在軌道上行駛的快速交通工具的總稱(chēng)。通?？砂疵啃r(shí)運(yùn)送能力是否超過(guò)3萬(wàn)人次，分為大運(yùn)量快速軌道交通和中運(yùn)量快速軌道交通。 2.0.19路拋制 出租汽車(chē)不設(shè)固定的營(yíng)業(yè)站，而在道路上流動(dòng)，招攬乘客，采取招手即停的服務(wù)方式。 2.0.20線路非直線系數(shù) 公共交通線路首末站之間實(shí)地距離與空間直線距離之比。環(huán)行線的非直線系數(shù)按主要集散點(diǎn)之間的實(shí)地距離與空間直線距離之比。 2.0.21運(yùn)送速度 衡量公共交通服務(wù)質(zhì)量的指標(biāo)。公共交通車(chē)輛在線路首末站之間的行程時(shí)間(包括各站間的行駛時(shí)間與各站停站時(shí)間)除行程長(zhǎng)度所得的平均速度，單位為km/h。 3城

23、市公共交通 3.1一般規(guī)定3.1.1城市公共交通規(guī)劃，應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展規(guī)模、用地布局和道路網(wǎng)規(guī)劃，在客流預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，確定公共交通方式、車(chē)輛數(shù)、線路網(wǎng)、換乘樞紐和場(chǎng)站設(shè)施用地等，并應(yīng)使公共交通的客運(yùn)能力滿足高峰客流的需求。 3.1.2大、中城市應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，逐步取代遠(yuǎn)距離出行的自行車(chē)；小城市應(yīng)完善市區(qū)至郊區(qū)的公共交通線路網(wǎng)。 3.1.3城市公共交通規(guī)劃應(yīng)在客運(yùn)高峰時(shí)，使95%的居民乘用下列主要公共交通方式時(shí)，單程最大出行時(shí)耗應(yīng)符合表3.1.3的規(guī)定。 不同規(guī)模城市的最大出行時(shí)耗和主要公共交通方式 表3.1.3城 市 規(guī) 模最大出行時(shí)耗(min)主要公共交通方式大200萬(wàn)人60大、中運(yùn)量快速

24、軌道交通公共汽車(chē) 電車(chē)100200萬(wàn)人50運(yùn)量快速軌道交通公共汽車(chē) 電車(chē)100萬(wàn)人1：13：1 中等城市9：116：1l00萬(wàn)人3：19：1 小城市不控制4.2自行車(chē)道路 4.2.1自行車(chē)道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)由單獨(dú)設(shè)置的自行車(chē)專(zhuān)用路、城市干路兩側(cè)的自行車(chē)道、城市支路和居住區(qū)內(nèi)的道路共同組成一個(gè)能保證自行車(chē)連續(xù)交通的網(wǎng)絡(luò)。4.2.2大、中城市干路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)使自行車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)分道行駛。 4.2.3自行車(chē)單向流量超過(guò)10000輛/h時(shí)的路段，應(yīng)設(shè)平行道路分流。在交叉口，當(dāng)每個(gè)路口進(jìn)入的自行車(chē)流量超過(guò)5000輛/h時(shí)，應(yīng)在道路網(wǎng)規(guī)劃中采取自行車(chē)的分流措施。 4.2.4自行車(chē)道路網(wǎng)密度與道路間距，宜按表4.

25、2.4的規(guī)定采用。自行車(chē)道路網(wǎng)密度與道路間距 表4.2.4自行車(chē)道路與機(jī)動(dòng)車(chē)道的分隔方式道路網(wǎng)密度(公里平方公里)道路間距(m)自行車(chē)專(zhuān)用路1.52.010001200與機(jī)動(dòng)車(chē)道間用設(shè)施隔離35 400600路面劃線10151502004.2.5自行車(chē)道路與鐵路相交遇下列三種情況之一時(shí)，應(yīng)設(shè)分離式立體交叉： 4.2.5.1與級(jí)鐵路正線相交、高峰小時(shí)自行車(chē)雙向流量超過(guò)10000輛； 4.2.5.2與i級(jí)鐵路正線相交、高峰小時(shí)自行車(chē)雙向流量超過(guò)6000輛； 4.2.5.3火車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)中斷自行車(chē)專(zhuān)用路的交通，日均累計(jì)2h以上，且在交通高峰時(shí)中斷交通15min以上。 4.2.6自行車(chē)專(zhuān)用路應(yīng)按設(shè)計(jì)速度

26、20km/h的要求進(jìn)行線型設(shè)計(jì)。 4.2.7自行車(chē)道路的交通環(huán)境設(shè)計(jì)，應(yīng)設(shè)置安全、照明、遮蔭等設(shè)施。 4.3自行車(chē)道路的寬度和通行能力 4.3.1自行車(chē)道路路面寬度應(yīng)按車(chē)道數(shù)的倍數(shù)計(jì)算，車(chē)道數(shù)應(yīng)按自行車(chē)高峰小時(shí)交通量確定。自行車(chē)道路每條車(chē)道寬度宜為lm，靠路邊的和靠分隔帶的一條車(chē)道側(cè)向凈空寬度應(yīng)加0.25m。自行車(chē)道路雙向行駛的最小寬度宜為3.5m，混有其他非機(jī)動(dòng)車(chē)的，單向行駛的最小寬度應(yīng)為4.5m。 4.3.2自行車(chē)道路的規(guī)劃通行能力的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定： 4.3.2.1路段每條車(chē)道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按1500輛/h計(jì)算；平面交叉口每條車(chē)道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按1000輛/h計(jì)算； 4.3.2.2

27、自行車(chē)專(zhuān)用路每條車(chē)道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按第4.3.2.1條的規(guī)定乘以1.11.2； 4.3.2.3在自行車(chē)道內(nèi)混有人力三輪車(chē)、板車(chē)等，應(yīng)按本規(guī)范附錄a.0.4的規(guī)定乘非機(jī)動(dòng)車(chē)的換算系數(shù)，當(dāng)這部分的車(chē)流量與總體車(chē)流量之比大于30%時(shí)，每條車(chē)道的規(guī)劃通行能力應(yīng)乘折減系數(shù)0.40.7。5步 行 交 通 5.1一 般 規(guī) 定5.1.1城市中規(guī)劃步行交通系統(tǒng)應(yīng)以步行人流的流量和流向?yàn)榛疽罁?jù)。并應(yīng)因地制宜地采用各種有效措施，滿足行人活動(dòng)的要求，保障行人的交通安全和交通連續(xù)性，避免無(wú)故中斷和任意縮減人行道。5.1.2人行道、人行天橋、人行地道、商業(yè)步行街、城市濱河步道或林蔭道的規(guī)劃，應(yīng)與居住區(qū)的步行系統(tǒng)，與

28、城市中車(chē)站、碼頭集散廣場(chǎng)，城市游憩集會(huì)廣場(chǎng)等的步行系統(tǒng)緊密結(jié)合，構(gòu)成一個(gè)完整的城市步行系統(tǒng)。 5.1.3步行交通設(shè)施應(yīng)符合無(wú)障礙交通的要求。 5.2人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道5.2.1沿人行道設(shè)置行道樹(shù)、公共交通?？空竞秃蜍?chē)亭、公用電話亭等設(shè)施時(shí)，不得妨礙行人的正常通行。5.2.2確定人行道通行能力，應(yīng)按其可通行的人行步道實(shí)際凈寬度計(jì)算。5.2.3人行道寬度應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計(jì)算，最小寬度不得小于1.5m。人行帶的寬度和通行能力應(yīng)符合表5.2.3的規(guī)定。人行帶寬度和最大通行能力 表5.2.3所 在 地 點(diǎn)寬 度(m)最大通行能力(人/h ) 城市道路上0751800車(chē)站碼頭、人行天橋和

29、地道09014005.2.4在城市的主干路和次干路的路段上，人行橫道或過(guò)街通道的間距宜為250300m。 5.2.5當(dāng)?shù)缆穼挾瘸^(guò)四條機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，人行橫道應(yīng)在車(chē)行道的中央分隔帶或機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的分隔帶上設(shè)置行人安全島。 5.2.6屬于下列情況之一時(shí)，宜設(shè)置人行天橋或地道： 5.2.6.1橫過(guò)交叉口的一個(gè)路口的步行人流量大于5000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入該路口的當(dāng)量小汽車(chē)交通量大于1200輛/h時(shí)； 5.2.6.2通過(guò)環(huán)形交叉口的步行人流總量達(dá)18000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入環(huán)形交叉的當(dāng)量小汽車(chē)交通量達(dá)到2000輛/h時(shí)； 5.2.6.3行人橫過(guò)城市快速路時(shí)； 5.2.6.4鐵路與城市道路

30、相交道口，因列車(chē)通過(guò)一次阻塞步行人流超過(guò)1000人次或道口關(guān)閉的時(shí)間超過(guò)15min時(shí)。 5.2.7人行天橋或地道設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市景觀的要求，并與附近地上或地下建筑物密切結(jié)合；人行天橋或地道的出人口處應(yīng)規(guī)劃人流集散用地，其面積不宜小于50平方米。 5.2.8地震多發(fā)地區(qū)的城市，人行立體過(guò)街設(shè)施宜采用地道。 5.3商業(yè)步行區(qū) 5.3.1商業(yè)步行區(qū)的緊急安全疏散出口間隔距離不得大于160m。區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)密度可采用1318km/平方公里。 5.3.2商業(yè)步行區(qū)的道路應(yīng)滿足送貨車(chē)、清掃車(chē)和消防車(chē)通行的要求。道路的寬度可采用10l5m，其間可配置小型廣場(chǎng)。 5.3.3商業(yè)步行區(qū)內(nèi)步行道路和廣場(chǎng)的面積，可按每平

31、方米容納0.81.0人計(jì)算。 5.3.4商業(yè)步行區(qū)距城市次干路的距離不宜大于200m；步行區(qū)進(jìn)出口距公共交通?？空镜木嚯x不宜大于100m。 5.3.5商業(yè)步行區(qū)附近應(yīng)有相應(yīng)規(guī)模的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)或多層停車(chē)庫(kù)，其距步行區(qū)進(jìn)出口的距離不宜大于100m，并不得大于200m。 6城市貨運(yùn)交通6.1一 般 規(guī) 定6.1.1城市貨運(yùn)交通量預(yù)測(cè)應(yīng)以城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和城市總體規(guī)劃為依據(jù)。 6.1.2城市貨運(yùn)交通應(yīng)包括過(guò)境貨運(yùn)交通、出入市貨運(yùn)交通與市內(nèi)貨運(yùn)交通三個(gè)部分。 6.1.3貨運(yùn)車(chē)輛場(chǎng)站的規(guī)模與布局宜采用大、中、小相結(jié)合的原則。大城市宜采用分散布點(diǎn)；中、小城市宜采用集中布點(diǎn)。場(chǎng)站選址應(yīng)靠近主要

32、貨源點(diǎn)，并與貨物流通中心相結(jié)合。6.2貨 運(yùn) 方 式 6.2.1城市貨運(yùn)方式的選擇應(yīng)符合節(jié)約用地、方便用戶(hù)、保護(hù)環(huán)境的要求，并應(yīng)結(jié)合城市自然地理和環(huán)境特征，合理選擇道路、鐵路、水運(yùn)和管道等運(yùn)輸方式。 6.2.2企業(yè)運(yùn)量大于5萬(wàn)t/年的大宗散裝貨物運(yùn)輸，宜采用鐵路或水運(yùn)方式。 6.2.3運(yùn)輸線路固定的氣體、液化燃料和液化化工制品，運(yùn)量大于50萬(wàn)t/年時(shí)，宜采用管道運(yùn)輸方式。 6.2.4當(dāng)城市對(duì)外貨物運(yùn)輸距離小于200km時(shí)，宜采用公路運(yùn)輸方式。 6.2.5大、中城市的零擔(dān)貨物，宜采用專(zhuān)用貨車(chē)或廂式貨車(chē)運(yùn)輸，適當(dāng)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。(1)當(dāng)路段單向三車(chē)道時(shí)，進(jìn)口道至少四車(chē)道； (2)當(dāng)路段單向兩車(chē)道或

33、雙向三車(chē)道時(shí)，進(jìn)口道至少三車(chē)道； (3)當(dāng)路段單向一車(chē)道時(shí)，進(jìn)口道至少兩車(chē)道。 6.2.6城市貨運(yùn)汽車(chē)的需求量應(yīng)根據(jù)規(guī)劃的年貨物周轉(zhuǎn)量計(jì)算確定，或按規(guī)劃城市人口每3040人配置一輛標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)估算。 6.2.7大、中城市貨運(yùn)車(chē)輛的車(chē)型比例應(yīng)結(jié)合貨物特征，經(jīng)過(guò)比選確定。大、中、小車(chē)型的比例，大城市可采用1：2：21：5：6；中、小城市可根據(jù)實(shí)際情況確定。 6.3貨物流通中心 6.3.1貨運(yùn)交通規(guī)劃應(yīng)組織儲(chǔ)、運(yùn)、銷(xiāo)為一體的社會(huì)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展貨物流通中心。 6.3.2貨物流通中心應(yīng)根據(jù)其業(yè)務(wù)性質(zhì)及服務(wù)范圍劃分為地區(qū)性、生產(chǎn)性和生活性三種類(lèi)型，并應(yīng)合理確定規(guī)模與布局。 6.3.3貨物流通中心用地總面積不

34、宜大于城市規(guī)劃用地總面積的2%。 6.3.4大城市的地區(qū)性貨物流通中心應(yīng)布置在城市邊緣地區(qū)，其數(shù)量不宜少于兩處；每處用地面積宜為50-60萬(wàn)平方米。中、小城市貨物流通中心的數(shù)量和規(guī)模宜根據(jù)實(shí)際貨運(yùn)需要確定。 6.3.5生產(chǎn)性貨物流通中心，應(yīng)與工業(yè)區(qū)結(jié)合，服務(wù)半徑宜為34km。其用地規(guī)模應(yīng)根據(jù)儲(chǔ)運(yùn)貨物的工作量計(jì)算確定，或宜按每處610萬(wàn)平方米估算。 6.3.6生活性貨物流通中心的用地規(guī)模，應(yīng)根據(jù)其服務(wù)的人口數(shù)量計(jì)算確定，但每處用地面積不宜大于5萬(wàn)平方米，服務(wù)半徑宜為23km。 6.4貨 運(yùn) 道 路6.4.1貨運(yùn)道路應(yīng)能滿足城市貨運(yùn)交通的要求，以及特殊運(yùn)輸、救災(zāi)和環(huán)境保護(hù)的要求，并與貨運(yùn)流向相結(jié)合

35、。6.4.2當(dāng)城市道路上高峰小時(shí)貨運(yùn)交通量大于600輛標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)，或每天貨運(yùn)交通量大于5000輛標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)時(shí)，應(yīng)設(shè)置貨運(yùn)專(zhuān)用車(chē)道。 6.4.3貨運(yùn)專(zhuān)用車(chē)道，應(yīng)滿足特大貨物運(yùn)輸?shù)囊蟆?6.4.4大、中城市的重要貨源點(diǎn)與集散點(diǎn)之間應(yīng)有便捷的貨運(yùn)道路。 6.4.5大型工業(yè)區(qū)的貨運(yùn)道路，不宜少于兩條。 6.4.6當(dāng)晝夜過(guò)境貨運(yùn)車(chē)輛大于5000輛標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)時(shí)，應(yīng)在市區(qū)邊緣設(shè)置過(guò)境貨運(yùn)專(zhuān)用車(chē)道。7城市道路系統(tǒng)7.1一 般 規(guī) 定7.1.1城市道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)滿足客、貨車(chē)流和人流的安全與暢通；反映城市風(fēng)貌、城市歷史 和文化傳統(tǒng)；為地上地下工程管線和其他市政公用設(shè)施提供空間；滿足城市救災(zāi)避難和日照 通風(fēng)的要求。7.1.2城市道路交通規(guī)劃應(yīng)符合人與車(chē)交通分行，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)交通分道的要求。 7.1.3城市道路應(yīng)分為快速路、主干路、次干路和支路四類(lèi)。 7.1.4城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的8%