高考地理必背高頻知識(shí)點(diǎn)匯總+高考地理考點(diǎn)知識(shí)匯總

1、高考地理必背高頻知識(shí)點(diǎn)匯總高考地理必背知識(shí)點(diǎn)1. 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)地域性季節(jié)性和周期性2. 農(nóng)業(yè)的投入因素自然條件勞動(dòng)力生產(chǎn)資料科技3. 農(nóng)業(yè)按生產(chǎn)對(duì)象分類農(nóng)林牧副漁（混合農(nóng)業(yè)）4. 農(nóng)業(yè)按投入分類粗放農(nóng)業(yè)密集農(nóng)業(yè)5. 農(nóng)業(yè)按產(chǎn)品用途分類自給農(nóng)業(yè)商品農(nóng)業(yè)6. 自然條件對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響氣候光熱水地形平原山地土壤酸性水源7. 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響市場(chǎng)（郊區(qū)農(nóng)業(yè)）交通運(yùn)輸（地域擴(kuò)展）政策（商品基地）8. 人類對(duì)自然因素的利用和改造培育良種改良耕作制度玻璃溫室修筑梯田噴灌9. 市場(chǎng)交通及技術(shù)的發(fā)展對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響供求關(guān)系保鮮冷藏技術(shù)區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn)10. 世界水稻種植業(yè)的主要分布地東亞東南亞和南亞

2、的季風(fēng)區(qū)，以及東南亞的熱帶雨林區(qū)11. 亞洲水稻種植業(yè)的特點(diǎn)小農(nóng)經(jīng)營(yíng)單產(chǎn)高機(jī)械化水平低水利工程量大科技水平12. 世界大牧場(chǎng)放牧業(yè)的分布地美國(guó)澳大利亞新西蘭阿根廷南非13. 大牧場(chǎng)放牧業(yè)的形成條件分析（潘帕斯）氣候溫和，草類茂盛地廣人稀，土地租金低距海港近14. 阿根廷促進(jìn)牧牛業(yè)的主要措施培育良種改善交通開辟水源種植飼料15. 商品谷物農(nóng)業(yè)的基本特征生產(chǎn)規(guī)模大機(jī)械化程度高16. 商品谷物農(nóng)業(yè)的主要分布地美國(guó)加拿大阿根廷澳大利亞俄羅斯烏克蘭17. 商品谷物農(nóng)業(yè)的區(qū)位條件實(shí)例分析（美國(guó)）自然條件交通運(yùn)輸?shù)貜V人稀工業(yè)基礎(chǔ)科技18. 世界主要的混合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式谷物和牲畜混合農(nóng)業(yè)19. 混合農(nóng)業(yè)的分布地

3、歐洲北美南非澳大利亞新西蘭20. 混合農(nóng)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)及實(shí)例分析（澳大利亞）生態(tài)農(nóng)業(yè)有效利用時(shí)間安排農(nóng)活市場(chǎng)適應(yīng)性好21. 工業(yè)的投入因素土地水源勞動(dòng)力資金能源原料科技22. 工業(yè)的產(chǎn)出產(chǎn)品和三廢23. 工業(yè)投入要素與工業(yè)發(fā)展類型的關(guān)系資源密集型勞動(dòng)密集型資金密集型技術(shù)密集型24. 三次技術(shù)革命對(duì)工業(yè)發(fā)展的影響原料種類和利用率勞動(dòng)力的數(shù)量體力知識(shí)技術(shù)25. 影響工業(yè)區(qū)位的因素原料燃料勞動(dòng)力市場(chǎng)交通運(yùn)輸土地水源政府技術(shù)26. 五種區(qū)位因素指向型工業(yè)原料市場(chǎng)動(dòng)力廉價(jià)勞動(dòng)力技術(shù)指向型27. 原料交通運(yùn)輸信息和勞動(dòng)力對(duì)工業(yè)區(qū)位影響的變化替代，減弱吸引力，完善通達(dá)，重要自動(dòng)化，勞動(dòng)力素質(zhì)。28. 社會(huì)需要

4、對(duì)工業(yè)區(qū)位選擇的影響國(guó)防政策個(gè)人偏好工業(yè)慣性29. 環(huán)境需要對(duì)工業(yè)區(qū)位選擇的影響水污染（河流下游），風(fēng)污染（下風(fēng)向）30. 企業(yè)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略橫向一體化縱向一體化多樣化31. 企業(yè)空間發(fā)展的特點(diǎn)由近及遠(yuǎn)擴(kuò)張由大市場(chǎng)至小市場(chǎng)擴(kuò)張32. 跨國(guó)公司的空間發(fā)展過程代理商銷售公司組裝公司生產(chǎn)公司研發(fā)機(jī)構(gòu)全球經(jīng)濟(jì)33. 工業(yè)企業(yè)之間的聯(lián)系生產(chǎn)的聯(lián)系非生產(chǎn)的聯(lián)系信息的聯(lián)系34. 工業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)共享基礎(chǔ)設(shè)施交流協(xié)作降低運(yùn)費(fèi)擴(kuò)大總體生產(chǎn)能力35. 工業(yè)分散的原因原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸量小全球范圍內(nèi)尋找最優(yōu)區(qū)位36. 工業(yè)地域的形成原因自發(fā)形成規(guī)劃形成37. 不同發(fā)育程度工業(yè)地域的不同特點(diǎn)發(fā)育低（食品工業(yè)）發(fā)育高（鋼鐵工業(yè)

5、石油化工機(jī)械制造）38. 傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的區(qū)位特點(diǎn)分析（魯爾區(qū)）煤炭資源豐富鐵礦區(qū)近水源充沛交通便捷市場(chǎng)廣闊39. 魯爾區(qū)衰落原因生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一煤炭地位下降鋼鐵過剩新技術(shù)革命的沖擊40. 魯爾工業(yè)區(qū)的綜合整治發(fā)展新興工業(yè)調(diào)整布局改善交通發(fā)展科技消除污染41. 意大利新興工業(yè)區(qū)的特點(diǎn)中小企業(yè)輕工業(yè)生產(chǎn)分散資本集中低分散型工業(yè)化42. 高技術(shù)工業(yè)的特點(diǎn)人員高水平增長(zhǎng)速度快研發(fā)費(fèi)用高面向世界市場(chǎng)43. 美國(guó)“硅谷”發(fā)展的主要因素環(huán)境優(yōu)美氣候宜人教育發(fā)達(dá)便捷交通軍事訂貨44. 聚落的形成人類為生存而聚居，居所由流動(dòng)到穩(wěn)定，逐步確立了鄉(xiāng)村聚落。.45. 村落的形態(tài)與地理環(huán)境的關(guān)系圓形或多邊形村落（少河的平原）

6、帶狀村落（沿河道）46. 古代城市出現(xiàn)的基本條件農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新勞動(dòng)分工促進(jìn)了城市的出現(xiàn)古代城市的分布特點(diǎn)一些大河沖積平原，農(nóng)耕業(yè)發(fā)展早的地區(qū)。47. 著名古代城市發(fā)源地美索不達(dá)米亞尼羅河谷地印度河谷地黃河長(zhǎng)江中下游48. 地形對(duì)城市區(qū)位的影響大多數(shù)在平原熱帶在高原山區(qū)在谷地或低地49. 美國(guó)三大城市帶波士頓-紐約-華盛頓芝加哥-匹茲堡舊金山-圣迭戈50. 世界三大片城市密集地區(qū)N以南的歐洲地區(qū)東亞美國(guó)東北部51. 城市分布與氣候的密切關(guān)系適度的降水，又有適中的氣溫干旱高寒濕熱區(qū)為稀少區(qū)52. 中國(guó)特大城市分布大城市最多的省沒有大城市的省與自然條件的關(guān)系53. 河流對(duì)城市區(qū)位的影響供水運(yùn)輸軍

7、事防衛(wèi)54. 礦產(chǎn)資源對(duì)城市區(qū)位的影響煤炭鐵礦石油有色金屬55. 交通對(duì)城市區(qū)位的影響現(xiàn)代：沿海沿江沿線古代：河流大道的匯合處56. 政治軍事宗教對(duì)城市發(fā)展的影響經(jīng)濟(jì)中心政治中心軍事中心宗教中心57. 城市區(qū)位因素的發(fā)展變化軍事宗教（減弱）交通自然資源（一直）旅游科技（新）58. 城市化的含義指人口向城市集聚，鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)的過程。59. 城市化的作用帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展縮小城鄉(xiāng)差別60. 城市化的主要標(biāo)志城市人口增加城市人口比重上升城市用地規(guī)模擴(kuò)大61. 世界城市化進(jìn)程的特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)革命前（緩慢）二戰(zhàn)前（加快）二戰(zhàn)后（空前）62. 發(fā)達(dá)國(guó)家城市化的特點(diǎn)起步早城市化水平高出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象63.

8、 發(fā)展中國(guó)家城市化的特點(diǎn)起步晚城市化水平低城市發(fā)展不合理64. 城市化過程中產(chǎn)生的主要問題環(huán)境質(zhì)量下降交通擁擠，居住條件差就業(yè)困難65. 上海市保護(hù)和改善城市環(huán)境的主要措施建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)改善交通和居住條件治理環(huán)境66. 主要的交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)鐵路（量大）公路（靈活）水路（廉價(jià)）航空（快）管道（連續(xù)）67. 亞歐大陸橋西伯利亞大鐵路（海參崴-莫斯科）連云港-鹿特丹68. 世界主要航海線北大西洋地中海蘇伊士運(yùn)河巴拿馬運(yùn)河北太平洋69. 郵政通信的主要任務(wù)及特點(diǎn)利用交通運(yùn)輸工具傳遞信函和包裹易受自然災(zāi)害影響。70. 電信通信的主要任務(wù)及特點(diǎn)利用電磁系統(tǒng)，傳遞符號(hào)文字圖像和語言。易受地形影響

9、。71. 商業(yè)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)收購(gòu)儲(chǔ)存調(diào)運(yùn)銷售72. 影響鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素經(jīng)濟(jì)社會(huì)（決定性因素）；技術(shù)自然。73. 建設(shè)京九鐵路的意義激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。74. 公路選線的一般原則平原地區(qū)要少占好地，山區(qū)要避開條件復(fù)雜的地段。75. 內(nèi)河航道網(wǎng)的組成內(nèi)河航道網(wǎng)是由天然水系航道和人工運(yùn)河組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。76. 港口的概念供船舶出入和停泊貨物和旅客集散的場(chǎng)所。77. 港口的區(qū)位因素分析自然條件（航行停泊筑港）經(jīng)濟(jì)和社會(huì)條件腹地城市）78. 汽車站的區(qū)位因素與市內(nèi)干道系統(tǒng)及對(duì)外交通有方便直接的聯(lián)系79. 航空港的區(qū)位因素自然條件（地形地質(zhì)條件）綜合因素（用地交通環(huán)境）80. 城

10、市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)點(diǎn)線面結(jié)合流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化混合交通占地多81. 城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則便利出行節(jié)約用地利用地形和水文條件保護(hù)環(huán)境82. 城市交通面臨的兩大主要問題及解決方法線路擁堵（合理規(guī)劃）環(huán)境污染（減少尾氣技術(shù)綠化規(guī)劃）83. 電子通信的發(fā)展利用電話電報(bào)利用計(jì)算機(jī)（聲音圖像文字和數(shù)字）信息高速公路集電話電視電腦于一體，傳輸圖文聲像等的通信網(wǎng)。高考地理考點(diǎn)知識(shí)匯總高考地理高頻考點(diǎn)知識(shí)1.經(jīng)緯線判讀（1）經(jīng)度的遞變：向東度數(shù)增大為東經(jīng)度，向西度數(shù)增大為西經(jīng)度。（2）緯度的遞變：向北度數(shù)增大為北緯度，向南度數(shù)增大為南緯度。（3）緯線的形狀和長(zhǎng)度：互相平行的圓，赤道是最長(zhǎng)的緯線圈，由此往兩極

11、逐漸縮短。（4）經(jīng)線的形狀和長(zhǎng)度：所有經(jīng)線都是交于南北極點(diǎn)的半圓，長(zhǎng)度都相等。（5）東西經(jīng)的判斷：沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng)。（6）南北緯的判斷：度數(shù)向北增大為北緯，向南增大為南緯。（7）東西半球的劃分：20W往東至160E為東半球，20W往西至160E為西半球。（8）東西方向的判斷：劣弧定律（例如東經(jīng)80在東經(jīng)1的東面，在西經(jīng)170的西面）。2.識(shí)圖（1）比例尺大小與圖示范圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈?。槐壤哂?，表示的范圍愈大。（2）地圖上方向的確定：一般情況，“上北下南，左西右東”；有指向標(biāo)的地圖，指向標(biāo)的箭頭指向北方；經(jīng)緯網(wǎng)地圖，經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方

12、向。（3）等值線的疏密：同一幅圖中等高線越密，坡度越陡；等壓線越密，風(fēng)力越大；等溫線越密，溫差越大（4）等高線的凸向與地形：等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為山脊。（5）等高線的凸向與河流：等高線凸出方向與河流流向相反。（6）等溫線的凸向與洋流：等溫線凸出方向與洋流流向相同。3.太陽活動(dòng)的影響黑子和耀斑增多時(shí)，會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈的射電，干擾地球電離層，影響地面的無線電短波通信。耀斑和太陽風(fēng)放射出的高能帶電粒子流，沖擊地球磁場(chǎng)，使磁針不能正確指示方向，產(chǎn)生“磁暴”現(xiàn)象。帶電粒子流沖進(jìn)地球大氣，被地球磁場(chǎng)捕獲，沿磁力線向地球兩磁極運(yùn)動(dòng)，與稀薄的大氣碰撞，產(chǎn)生極光。4. 太陽輻射的影響維持地表

13、溫度，促進(jìn)地球上水、大氣、生物活動(dòng)和變化的主要?jiǎng)恿?。太陽能是我們?nèi)粘Ｋ媚茉础?.地球自轉(zhuǎn)方向：自西向東，北極上空俯視呈逆時(shí)針方向、南極上空俯視呈順時(shí)針方向速度：線速度（由赤道向兩極遞減至0） 角速度（除兩極為0外，各地相等）周期：恒星日（23h56m4s真正周期）太陽日（24時(shí)，晝夜更替周）意義：晝夜更替不同經(jīng)度不同的地方時(shí)水平運(yùn)動(dòng)物體的偏移（北右南左）6.晨昏線沿自轉(zhuǎn)方向，黑夜向白天過渡為晨線，白天向黑夜過渡為昏線（晨昏線上太陽高度角為0度）。晨昏線與經(jīng)線：晨昏線與經(jīng)線重合-春秋分；晨昏線與經(jīng)線交角最大-夏至、冬至。公轉(zhuǎn) 速度：1月初-近日點(diǎn)速度快，7月初-遠(yuǎn)日點(diǎn)速度慢；意義：晝夜長(zhǎng)短的變

14、化 正午太陽高度的變化 四季的更替 五帶的形成7.公轉(zhuǎn)與自轉(zhuǎn)形成了黃赤交角（2326）：黃赤交角存在-太陽直射點(diǎn)的移動(dòng)-晝夜長(zhǎng)短和正午太陽高度的變化-四季黃赤交角存在-太陽直射點(diǎn)的移動(dòng)氣壓帶風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)地中海氣候、熱帶草原氣候的形成五帶的劃分界線：南北回歸線之間為熱帶、回歸線極圈之間為溫帶、極圈極點(diǎn)之間為寒帶若黃赤夾角變大，熱帶和寒帶變大，溫帶變??；若黃赤夾角變小，熱帶和寒帶變小，溫帶變大若黃赤交角為零，太陽永遠(yuǎn)直射赤道，全球晝夜平分，地中海氣候、熱帶草原氣候消失。8.正午太陽高度變化規(guī)律：由直射點(diǎn)向南北兩側(cè)遞減正午太陽高度的計(jì)算=90（直射點(diǎn)與所求點(diǎn)的緯度間隔）夏至日北回歸線以北地區(qū)正午高

15、度角一年中最大值， 南半球一年中最小值；冬至日南回歸線以南地區(qū)正午高度角一年中最大值，北半球一年中最小值。南北回歸線之間的地區(qū)-有兩次直射機(jī)會(huì)-兩次最大值緯度越高，正午太陽高度角越小，樓房間距越大。9.晝夜長(zhǎng)短的時(shí)間分布太陽直射點(diǎn)在哪個(gè)半球，哪個(gè)半球晝長(zhǎng)夜短，北半球夏季，太陽直射點(diǎn)在北半球，北半球的晝長(zhǎng)夜短。太陽直射點(diǎn)向哪個(gè)半球移動(dòng)，這個(gè)半球的晝就漸長(zhǎng)，北半球6月22日晝最長(zhǎng)，12月22日最短。南北回歸線之間晝長(zhǎng)最大值與正午太陽高度角最大值不在同一天出現(xiàn)，如海口市。10.晝夜長(zhǎng)短的緯度分布：北半球夏半年，晝長(zhǎng)夜短，越向北白晝?cè)介L(zhǎng)（日出越早日落越晚），如北京上海廣州北半球冬半年，晝短夜長(zhǎng)，越向南

16、白晝?cè)介L(zhǎng)（日出越早日落越晚）。如海口廣州上海11.晝長(zhǎng)=日落時(shí)間日出時(shí)間；晝長(zhǎng)=24小時(shí)夜長(zhǎng)日出時(shí)間=12：00-晝長(zhǎng)/2（或0：00+夜長(zhǎng)/2）；赤道上的點(diǎn)的日出時(shí)間是6：00日落時(shí)間=12：00+晝長(zhǎng)/2（或24：00-夜長(zhǎng)/2）；赤道上的點(diǎn)的日落時(shí)間是18：0012.衛(wèi)星發(fā)射基地的區(qū)位選擇自然因素 （氣象條件需要天氣晴朗地球自轉(zhuǎn)的初速度：取決于緯度和地勢(shì)地形平坦開闊）；人文因素（地廣人稀，交通便利，符合國(guó)防安全需要）。太原：技術(shù)力量強(qiáng)；酒泉：大陸性氣候，晴天多；西昌緯度低，發(fā)射初速度大；海南文昌：緯度低，發(fā)射初速度大；海運(yùn)便利13.判斷地球運(yùn)動(dòng)速度（1）受地球形狀的影響，地球自轉(zhuǎn)的線速度

17、自赤道向兩極遞減，赤道最大，兩極為0，南北緯60的線速度為赤道處的一半，任意緯度的線速度為該緯度的余弦值乘以赤道處的線速度。（2）地球自轉(zhuǎn)的角速度除兩極為0外，各緯度都相等，均為15/小時(shí)。（3）地球公轉(zhuǎn)的線速度和角速度隨地球在繞日公轉(zhuǎn)軌道上的位置而不斷變化。位于近日點(diǎn)（1月初）時(shí)速度最快，位于遠(yuǎn)日點(diǎn)（7月初）時(shí)速度最慢，平均線速度為30千米/秒，平均角速度為1/日。14. 時(shí)間計(jì)算：所求時(shí)間=已知時(shí)間區(qū)時(shí)差+途中時(shí)間15.時(shí)區(qū)=經(jīng)度/15（若不整除，則四舍五入） 區(qū)時(shí)差=時(shí)區(qū)差16.日期分割：零點(diǎn)經(jīng)線往東至日界線（180）為地球上的“今天”，往西至日界線為“昨天”。17.日界線：自西向東越過

18、日界線（不完全經(jīng)過180經(jīng)線）日期減一天，自東向西越過日期加一天。18.日照?qǐng)D日照?qǐng)D判讀過程中，無論是局部圖轉(zhuǎn)換為整體圖，還是組合圖轉(zhuǎn)換為常見圖，轉(zhuǎn)換時(shí)都應(yīng)注意以下兩個(gè)方面：（1）繪制轉(zhuǎn)換新圖時(shí)，一定要明確圖上點(diǎn)、線、面的空間關(guān)系。歸納起來主要有：A.地軸、直射點(diǎn)的太陽光線一定通過地球球心。B.太陽光線所示的平面為黃道平面，黃道平面與赤道平面成2326的夾角。C.各緯線圈與赤道平行、與各經(jīng)線相互垂直。D.各經(jīng)線都相交于南北兩極點(diǎn)。E.晨昏線與各緯線既可垂直，也可斜交；與極圈內(nèi)的各緯線還可相切、相離（極圈上出現(xiàn)極晝或極夜）；平分赤道（即赤道與晨昏線的兩交點(diǎn)經(jīng)度相差180，即赤道晝夜平分）；與各經(jīng)

19、線既可斜交，也可重合。F.晨昏線把相交的各緯線圈分為晝弧和夜弧，根據(jù)晝弧和夜弧的長(zhǎng)度（所跨經(jīng)度）可確定該緯線的晝夜長(zhǎng)短；如果與各緯線垂直，則晨昏線必定通過南北兩個(gè)極點(diǎn)，且該日全球晝夜平分。（2）把握好時(shí)間點(diǎn)的轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換時(shí)的注意事項(xiàng)主要有：A.赤道上晝夜始終平分，晨昏線與赤道的交點(diǎn)位置可以通過時(shí)間計(jì)算（6時(shí)、18時(shí)）或通過經(jīng)度判讀在新圖中找到。B.晨昏線與緯線圈切點(diǎn)位置的確定，可以通過切點(diǎn)時(shí)間（12時(shí)、0時(shí)或24時(shí)）推算出經(jīng)度，再通過直射點(diǎn)位置確定其緯度。C.晨昏線與赤道的交點(diǎn)、與緯線圈切點(diǎn)位置確定后，就可用平滑曲線連接起來，但要注意太陽光線與晨昏線始終垂直。D.太陽直射點(diǎn)永遠(yuǎn)位于南北回歸線之間

20、，晨昏線與緯線圈相切的點(diǎn)永遠(yuǎn)位于極圈上及其以內(nèi)。19.太陽高度線圖（1）等太陽高度線圖是用等太陽高度線（由太陽高度相等的各點(diǎn)連接而成的線）反映某一時(shí)刻太陽高度在全球或部分區(qū)域的分布狀況，實(shí)質(zhì)上可以看作是以太陽直射點(diǎn)為中心的俯視圖。（2）判讀等太陽高度線圖的主要內(nèi)容：太陽直射點(diǎn)經(jīng)度和緯度的判斷、各地地方時(shí)的推算、各地太陽高度的推算和比較、晝夜長(zhǎng)短變化及與圖示時(shí)間相關(guān)的地理現(xiàn)象的判斷等。（3）等太陽高度線圖的判讀應(yīng)注意：A.等太陽高度線圖的中心點(diǎn)為太陽直射點(diǎn)。B.一般來說，等太陽高度線圖中最大的圓圈就是太陽高度為0的等太陽高度線，即晨昏線。太陽直射經(jīng)線以東最大的半圓為昏線，以西最大的半圓為晨線。在有數(shù)值標(biāo)注的圖上，如果其最大的圓圈并不表示太陽高度為0的等太陽高度線，就不是晨昏線。這種局部圖表示的只是晝半球中太陽高度比較大的一部分。C.在太陽直射的經(jīng)線上，太陽高度相差多少度，緯度就相差多少度。在太陽直射的緯線上（赤道除外），太陽高度相差多少度，經(jīng)度的差值一定大于太陽高度的差值。D.當(dāng)太陽直射赤道時(shí)，直射經(jīng)線的最北點(diǎn)為北極，最南點(diǎn)為南極。太陽直射北（南）半球時(shí)，北（南）極點(diǎn)位于最北（南）點(diǎn)以南（北），北（南）極點(diǎn)與最北（南）點(diǎn)的距離為太陽直射的緯度度數(shù)，圖上沒有南（北）極點(diǎn)。20.對(duì)流層對(duì)流層的特點(diǎn)：隨高度增加氣溫降低；大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)（12km）顯著；天氣復(fù)雜