生態(tài)節(jié)約型城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)分析探討

1、生態(tài)節(jié)約型城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)分析探討 以?shī)涞资屑锹肪坝^設(shè)計(jì)為例（婁底市風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司 羅少華） 摘要：走生態(tài)節(jié)約型園林景觀之路是未來(lái)城市園林景觀設(shè)計(jì)與建設(shè)的正確發(fā)展方向。本文結(jié)合項(xiàng)目實(shí)例，在“生態(tài)節(jié)約，以人為本”的設(shè)計(jì)理念原則下，詳細(xì)闡述了婁底市吉星路景觀設(shè)計(jì)要點(diǎn)及植物配置特色。關(guān)鍵詞：城市道路；景觀設(shè)計(jì)；植物配置；生態(tài)節(jié)約型1 引言 現(xiàn)階段，全國(guó)各地城市爭(zhēng)創(chuàng)衛(wèi)生城市、文明城市、園林城市的熱情高漲，以美化家園，改善城市形象，為城市營(yíng)造優(yōu)化美好的生態(tài)環(huán)境為目的的城市園林景觀建設(shè)正在全國(guó)各地城市大規(guī)模展開(kāi)。因此，在新時(shí)期的背景下，作為城市的主心骨城市道路以及道路中間和道路兩廂的綠地，

2、也同樣得到重視和發(fā)展，并且以它獨(dú)特的綠色藝術(shù)景觀魅力，展現(xiàn)人們的面前。道路綠地是道路環(huán)境中重要的景觀因素，道路綠地綠化線，可以使城市連成一個(gè)整體；道路綠地綠化類型、形式直接關(guān)系到人們對(duì)城市的印象。筆者認(rèn)為，建設(shè)良好的城市道路綠化景觀應(yīng)走生態(tài)節(jié)約之路，在滿足一般道路的安全行車、車速、經(jīng)濟(jì)、舒適的通常條件下，最大限度地滿足觀光組景的藝術(shù)要求，滿足動(dòng)態(tài)旅游和靜態(tài)自然的環(huán)境要求，使廣大市民和過(guò)往車輛、人員在景觀藝術(shù)上和身心健康上都能得到最大程度的滿足，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代城市未來(lái)可持續(xù)發(fā)展。2 項(xiàng)目概況 吉星路是婁底的城市主干道，南段的綠化景觀建設(shè)南起湘中大道交匯處，途經(jīng)建設(shè)路、珠山公園、樂(lè)坪大道、長(zhǎng)青街至漣水河

3、大橋，全長(zhǎng)6.9公里，路幅寬55米，道路紅線控制寬為60米。道路橫斷面為三板四帶式，中間是雙向6車道寬22.5米，在車道與非機(jī)動(dòng)車道之間的綠化帶寬7.75米，綠化帶與人行道之間的非機(jī)動(dòng)車道寬6.0米，最外側(cè)人行道寬2.5米（控制寬5米）。以期通過(guò)良好的道路景觀設(shè)計(jì)，使吉星路成為本市生態(tài)走廊和城市名片，促進(jìn)本區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的和諧發(fā)展。3 生態(tài)節(jié)約型城市道路景觀設(shè)計(jì)3.1生態(tài)節(jié)約型城市道路景觀設(shè)計(jì)原則 具體地講，城市道路景觀設(shè)計(jì)就是在一定的地域范圍內(nèi)，運(yùn)用園林景觀技術(shù)和工程技術(shù)手段，通過(guò)改造道路兩廂地形、種植樹木和花草等途徑，創(chuàng)作并建成優(yōu)美的自然環(huán)境的過(guò)程。 一般情況下，城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)首先要

4、考慮“適用”的問(wèn)題。所謂“適用”，一層意思是“因地制宜”，具有一定的科學(xué)性；另一層意思是景觀的功能適合于服務(wù)對(duì)象?！斑m用”的觀點(diǎn)帶有一定的永恒性。在考慮是否“適用”的前提下，其次考慮的是“經(jīng)濟(jì)”問(wèn)題。實(shí)際上，因地制宜，巧于因借，本身就減少了大量投資，也解決了部分經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的實(shí)質(zhì)，就是如何做到“事半功倍”，盡量在投資少的情況下辦好事。在“適用”、“經(jīng)濟(jì)”的前提下，盡可能地做到“美觀”，即滿足園林布局、造景的藝術(shù)要求。在某些特定條件下，美觀要求提到最重要的地位。實(shí)質(zhì)上，美、美感，本身就是一個(gè)“適用”，也就是它的觀賞價(jià)值。園林中的孤置假山、雕塑作品等起到裝飾、美化環(huán)境，創(chuàng)造出感人的精神文明氛

5、圍，這就是一種獨(dú)特的“實(shí)用”價(jià)值。在城市道路景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中，“適用、經(jīng)濟(jì)、美觀”三者之間不是孤立的，而是緊密聯(lián)系不可分隔的整體。單純地追求“適用、經(jīng)濟(jì)”，不考慮道路景觀藝術(shù)的美感，就要降低道路綠化景觀藝術(shù)的水準(zhǔn)，失去吸引力；如果單純地追求“美觀”，不考慮“適用”或“經(jīng)濟(jì)”問(wèn)題，就可能產(chǎn)生或缺乏經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)而導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案成為一紙空文。所以，城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)必須在“適用”和“經(jīng)濟(jì)”前提下，盡可能地做到“美觀”，最終創(chuàng)造出生態(tài)與節(jié)約俱佳的理想的城市道路景觀藝術(shù)作品，充分體現(xiàn)出以人為本，生態(tài)節(jié)約的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和原則。3.2生態(tài)節(jié)約型城市道路景觀設(shè)計(jì)構(gòu)思 基于以上設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和原則，婁底市吉星路的景觀設(shè)

6、計(jì)以路名“吉星”二字作為主題，充分宣傳婁底，使設(shè)計(jì)理念與道路名稱相符合，提高道路綠化的文化品位，形成該路的獨(dú)特景色。其設(shè)計(jì)具體構(gòu)思為想：將6.9公里長(zhǎng)的道路分為810段，采取自然分段（即每?jī)蓚€(gè)主要叉路口之間設(shè)為一段），在段與段之間的交叉路口四邊，分別設(shè)置“婁底之星”（如：文化之星、旅游之星、企業(yè)之星、教育之星、體育之星）的特色人文故事、景觀小品等；在各段綠化分車帶內(nèi)結(jié)合該段主題配置相應(yīng)的植物，做到既能統(tǒng)一，又有區(qū)別的植物群落生態(tài)景觀。3.2道路綠化景觀形式的選擇 道路綠化景觀主要是從綠地的景觀藝術(shù)角度進(jìn)行栽植，其形式可分為：1）行道樹式。所謂行道樹式，即沿著道路兩側(cè)各種一行喬木或灌木，形成“一

7、條路，兩行樹”的簡(jiǎn)單形式。2）自然式。這種道路綠地的規(guī)劃種植方式，主要是用于道路有較大的空間（空地），采用自然式的種植方式配置的種植各種喬木、灌木、花草、地被植物、植物的品種、種植時(shí)一定要注意植物的高低、比例、疏密度、樹木形狀、色彩的搭配，形成生動(dòng)、活潑的自然氣氛。3）叢狀式。沿道路兩側(cè)的綠地配置主要以喬木為主，再加上灌木，在南方以常綠樹和地被植物作封閉式的種植。突出的道路的開(kāi)寬視線和人行道的安全感，特別是在道路的交匯處，城鄉(xiāng)結(jié)合入口入，應(yīng)用此方式進(jìn)行配置種值。但要注意成行成排的整齊種植，才能反映出整齊的美感，切忌雜亂無(wú)章。重點(diǎn)在交替變化中掌握，才能顯示出植物群落的美感意境。4）規(guī)劃式。按道路

8、的走向線條，按道路兩側(cè)的綠地空間，進(jìn)行整齊，對(duì)稱的排列配置種植。同時(shí)，注意喬木灌木的選取要同一高度，同一胸徑，形狀整齊的規(guī)格。顯示出整齊劃一的美感，規(guī)律性強(qiáng)的酌律。便于路上高速行車，視線好的感覺(jué)。5）立體式。先在道路兩側(cè)綠地邊緣種植高度5mm以上，胸徑1015cm的大喬木作第一層布置，第二層種植高度在3m，胸徑在56cm的小喬木，第三層種植經(jīng)過(guò)修剪整形灌木，第四層即最后一層，分別種植地被植物。形成層次分明，立體性的布置。6）中間綠地帶。中間綠化帶指在開(kāi)闊的主干道中間綠地，采用在中間中軸線配置種12種高度在35m，胸徑1012cmv的喬木（不要超過(guò)3種），喬木要有一定形狀和景觀要整齊一致，然后在

9、喬木樹下種植形狀整齊的灌木，一定要修剪好。最后種上地被植物，顯示出分道式的安全綠色通道的作用。 婁底市吉星路景觀設(shè)計(jì)根據(jù)道路的特點(diǎn)和構(gòu)思綜合選擇以上多種形式穿插使用（見(jiàn)圖1），以形成層次分明、清新自然、具有濃郁地域風(fēng)情特色的城市道路綠化景觀，具體設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下：3.2.1行道樹的樹種選擇 道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)和骨架，行道樹是道路綠化的主體，它直觀反映城市風(fēng)貌的作用十分突出。吉星路行道樹采用鄉(xiāng)土樹種，綠蔭如蓋、形態(tài)優(yōu)美的常綠或落葉闊葉喬木，運(yùn)用人性化設(shè)計(jì)，保證夏有蔭涼、冬有陽(yáng)光，做到樹種多樣，既統(tǒng)一又具變化。根據(jù)行道樹選擇的要求，推薦的樹種是：分車帶內(nèi)栽植常綠樹（婁底市樹）香樟，既滿足了常

10、綠的要求，又保證了全路的統(tǒng)一性。人行道上選擇落葉樹合歡、白玉蘭、懸鈴木、楓樹、銀杏等，既滿足了人們的需求，又豐富了街景，打破了植物的單調(diào)。 3.2.2、行道樹的定干高度 行道樹分枝點(diǎn)要有足夠的高度，不能妨礙路人和車輛的正常通行。行道樹的定干高度應(yīng)相對(duì)保持一致，以2.5至3.0米為宜（如果行道樹靠邊栽植，高度應(yīng)加到3.0至3.5米），樹體大小盡可能整齊劃一，避免高低錯(cuò)落、大小不勻影響審美效果和管理不便。3.2.3行道樹的定點(diǎn)位置 為了使非機(jī)動(dòng)道和人行道之間形成林蔭之路，并保證主車道視野開(kāi)闊，我建議：在人行道外邊（不在2.5米之內(nèi)）栽植落葉喬木合歡、白玉蘭、懸鈴木、楓樹、銀杏等，分段栽植每段只選栽

11、一種，株距8米，樹中心點(diǎn)距人行道路沿石外邊4.5米，這樣既保證了樹木的正常生長(zhǎng)空間和遮蔭度，又便于人行道下的管網(wǎng)布設(shè); 在中間分車帶的外邊（靠非機(jī)動(dòng)車道）距路沿石1.2米處栽常綠喬木香樟，株距8米或12米，兩排香樟相距35.6米，香樟與落葉喬木相距11.7米。3.3綠化帶沿石的高度綠化帶沿石的主要功能是對(duì)車輛進(jìn)行分隔，保護(hù)車輛的安全行使，避免行人橫穿道路。分車綠化帶的高度定0.45-0.5米較適宜，這樣可增加綠化帶人行通過(guò)的難度，減輕苗木的人為損害。對(duì)一些人流量較大的地方，在分車綠化帶上每隔3040米設(shè)置道口，方便市民通行，并加大穿越綠化帶的安全系數(shù)。3.4路燈設(shè)計(jì)路燈照明既能美化和裝飾街道景

12、觀，又能方便市民夜間出行。道路綠化設(shè)計(jì)首先必須明確路燈的定點(diǎn)位置，了解地下管網(wǎng)的分布情況，以免設(shè)計(jì)或施工時(shí)出現(xiàn)樹與燈或樹與管線的矛盾。為了保證夜間照明效果，節(jié)省能源和減少前期投入，就必須合理布設(shè)燈桿和確定照明強(qiáng)度。路燈的定位：為避免大樹與主路燈的矛盾，樹與燈不要設(shè)在同一直線上，應(yīng)設(shè)在分車綠化帶內(nèi)距主車道邊1.2米處，燈間距以30米為宜；人行道上喬木高大，不宜再設(shè)高燈，選用景觀燈比較好，景觀燈設(shè)于人行道距路沿石邊的0.9米處，間距以15米為宜。4 城市道路景觀植物配置與景觀特色的營(yíng)造 為了形成吉星路植物配置的景觀特色，吉星路道路綠化設(shè)計(jì)必須“尊重自然”、“創(chuàng)造自然”，必須符合因地制宜、建設(shè)節(jié)約型

13、園林的新理念，充分利用當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土樹種和地被，為市民、觀光旅游者和過(guò)往司機(jī)提供一條更好的景觀之路。4.1植物配置的安全考慮吉星路道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空的要求，苗木栽植不宜太高太密，以免阻擋行車視線，造成交通安全隱患；在交叉路口、單位入口等地段分車綠化帶端部苗木高度應(yīng)控制在0.9m以下，保證行人及車輛的視線通透和行人、行車安全。4.2植物配置要求 為將此景觀持續(xù)下去，必須做到以下幾點(diǎn)：1、利用地形造景，使人隨著道路的走向，地形起伏的變化，有藏有隱、有動(dòng)有靜、節(jié)奏變化、粗細(xì)結(jié)合、宜看宜想。2、利用自然植物群落的配置，建造生態(tài)景觀走廊。使植物多層次的、成片的、大手筆的創(chuàng)造景觀，做到疏密有致，障

14、透分明，通過(guò)群落的變化，季節(jié)的變化，創(chuàng)造道路景觀中的美。3、形成塊面效果，小品點(diǎn)綴增色。為了達(dá)到視覺(jué)的沖擊，每一種植物必須達(dá)到一定的數(shù)量，形成色塊效應(yīng)， 并結(jié)合不同的地域設(shè)置景石、小品、路標(biāo)等，豐富道路的景觀效果，加強(qiáng)人們的深刻印象。4、綠化帶內(nèi)的植物必須符合“前期建設(shè)資金省，后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少”的原則。不要再壓迫植物的正常生長(zhǎng)，增加修剪費(fèi)用，要適地適樹。4.3植物配置與特色營(yíng)造設(shè)計(jì)思路 根據(jù)婁底市的氣候特征及當(dāng)?shù)刂参锏纳L(zhǎng)特性、季相變化，遵循適地適樹的原則，粗心挑選植物品種，注重常綠與落葉、喬木與灌木的搭配比例，力求達(dá)到物種的多樣性和景觀的豐富性。植物配植手法以自然為主，運(yùn)用散植、片植和孤植的方

15、法，刻劃不同的景觀區(qū)域（見(jiàn)圖2）。4.3.1植物群落水平結(jié)構(gòu)布置 依據(jù)道路不同路段的性質(zhì)，配置相應(yīng)植物空間。包括界定空間（分隔空間和圍合空間）、聯(lián)系空間、豐富空間層次、創(chuàng)造街道特色空間和統(tǒng)一空間。植物群落的水平結(jié)構(gòu)采用增強(qiáng)邊緣效應(yīng)，突出林緣變化的手法：色帶花灌木近邊緣栽植，利用矮小、密枝的黃刺玫、丁香、迎春、紅瑞木、連翹等密植，形成一條自然變化的曲線，同時(shí)要增強(qiáng)與周邊環(huán)境的聯(lián)系。4.3.2園林植物群落垂直結(jié)構(gòu)布置 與地形豎向相協(xié)調(diào)，植物景觀在豎向結(jié)構(gòu)上，除強(qiáng)調(diào)喬、灌、草多層結(jié)構(gòu)外，還注重充分體現(xiàn)植物的自然美。選用不同樹形的植物，如塔形、柱形、球形、垂枝形等擬在不同林冠線的起伏變化上豐富豎向設(shè)計(jì)

16、。突出林冠線起伏變化的手法：一方面運(yùn)用植物自然特征，如雪松、檜柏、云杉銀杏、白蠟、刺槐等構(gòu)成變化較強(qiáng)烈的林冠線；另一方面利用地形高差變化，布置不同植物，獲得相應(yīng)的林冠線變化。4.3.3應(yīng)注重花色、葉色植物的應(yīng)用 對(duì)于城市而言，城市主要景觀道路還在一定的區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)街道園林景觀小品。充分利用鄉(xiāng)土植物的花色、葉色造景，如在大面積的櫻花和郁金香含苞待放之時(shí)，成片栽植的紫葉李在常綠樹前，滿樹紅艷，布滿了粉紅的小花。待櫻花、郁金香開(kāi)完，紫葉李仍以她秀美的葉色自成一景。紫葉李也常于園路旁叢植或孤植，所植之處紅葉搖曳，艷麗多姿，令人賞心悅目，若配以金鐘、噴雪花、八仙花、金邊黃楊等，花期紅、黃、白相映，頗為美觀

17、。常色葉樹種，因其常年或整個(gè)生長(zhǎng)季保持色彩，因而也有更多的花木可以配置，如夏秋的各色紫薇、木槿、石榴、夾竹桃、合歡等。鑒于以上設(shè)計(jì)思路，吉星路在景觀設(shè)計(jì)時(shí)都根據(jù)設(shè)計(jì)原則有選擇的加以應(yīng)用，從而最大限度地實(shí)現(xiàn)生態(tài)景觀與實(shí)用經(jīng)濟(jì)的雙重統(tǒng)一，具體如下： 吉星路整個(gè)綠化以喬木種植為主體，形成濃密的綠色骨架，使建筑掩映在綠樹懷抱中，從而提高了城市的環(huán)境質(zhì)量，提升周圍社區(qū)區(qū)的檔次與品位。吉星路兩側(cè)以常綠的香樟為行道樹，規(guī)則式種植，使行人與車輛進(jìn)入道路和周邊居住小區(qū)，立刻感受到濃濃的綠意及高檔的品質(zhì)。路口及次街道，以落葉的色葉喬木為骨架樹種，自然式種植，各個(gè)區(qū)域均選一種特色喬木為主體樹種，既能豐富城市街道或居住區(qū)四季的景觀季相變化，又能使各個(gè)區(qū)域有明顯的區(qū)別。選擇的喬木有無(wú)患子、櫸樹、銀杏、楓香、烏桕等。在建筑間穿插點(diǎn)植喬木廣玉蘭、金合歡、杜英、香樟及其他落葉喬木欒樹、馬褂木、落羽杉、池杉等，并種植小喬木及灌木，形成一個(gè)小的植物組合，呈現(xiàn)疏林、草坪、群落的優(yōu)美道路