《羅寶線(xiàn)電話(huà)閉塞法行車(chē)組織應(yīng)急處理程序》(c版)

1、深圳市地鐵有限公司運(yùn)營(yíng)分公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 羅寶線(xiàn)電話(huà)閉塞法行車(chē)組織應(yīng)急處理程序1 關(guān)鍵指引1.1 定義1.1.1 電話(huà)閉塞法：車(chē)廠(chǎng)與車(chē)站間或相鄰車(chē)站間通過(guò)電話(huà)聯(lián)系，確認(rèn)區(qū)段（一個(gè)區(qū)間及接車(chē)站線(xiàn)）空閑、道岔位置正確且鎖閉，司機(jī)憑行車(chē)許可證行車(chē)，一個(gè)區(qū)段只允許一列車(chē)占用的行車(chē)閉塞方法。1.1.2 故障區(qū)域：故障聯(lián)鎖區(qū)所轄車(chē)站及區(qū)間。1.2 啟動(dòng)電話(huà)閉塞法行車(chē)條件1.2.1 羅寶線(xiàn)一個(gè)聯(lián)鎖區(qū)發(fā)生聯(lián)鎖故障或全區(qū)軌道電路紅光帶時(shí)，在故障區(qū)域及與故障區(qū)域兩端相鄰的車(chē)站間采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)；兩個(gè)及以上聯(lián)鎖區(qū)發(fā)生聯(lián)鎖故障或全區(qū)軌道電路紅光帶時(shí)，在故障影響區(qū)域停止列車(chē)服務(wù)，改用地鐵公交接駁，其它區(qū)域采用小交路運(yùn)

2、行。具體如下：序號(hào)故障聯(lián)鎖區(qū)啟用電話(huà)閉塞法的區(qū)段（含上、下行）1羅湖羅湖-大劇院2大劇院老街-崗廈3會(huì)展中心華強(qiáng)路-香蜜湖4竹子林購(gòu)物公園-僑城東5世界之窗竹子林-白石洲6深大世界之窗-桃園7前海灣深大-新安8新安前海灣-寶體9西鄉(xiāng)寶安中心-固戍10固戍西鄉(xiāng)-后瑞11機(jī)場(chǎng)東固戍-機(jī)場(chǎng)東1.2.2 聯(lián)鎖故障、全區(qū)軌道電路故障現(xiàn)象1）聯(lián)鎖故障現(xiàn)象mmi、c-low、occ大屏幕故障聯(lián)鎖區(qū)灰顯。c-low報(bào)警,顯示： xx聯(lián)鎖區(qū)連接中斷。故障區(qū)域內(nèi)采用ato、sm駕駛模式的列車(chē)緊急制動(dòng)，atc-mmi顯示atp打叉。2）全區(qū)軌道電路紅光帶故障現(xiàn)象mmi、c-low、occ大屏幕故障聯(lián)鎖區(qū)軌道電路顯示

3、紅色光帶。c-low報(bào)警,顯示： xx聯(lián)鎖區(qū)軌道電路供電故障等。故障區(qū)域內(nèi)采用ato、sm駕駛模式的列車(chē)緊急制動(dòng)。1.2.3 occ主任調(diào)度員根據(jù)以上原則，決定在有關(guān)區(qū)域采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)并發(fā)布調(diào)度命令。1.3 電話(huà)閉塞法實(shí)施步驟1.3.1 第一步：故障發(fā)生后，行調(diào)命令所有故障區(qū)域列車(chē)停車(chē)待令；扣停開(kāi)往故障區(qū)域的列車(chē)。1.3.2 第二步：確認(rèn)故障區(qū)域各列車(chē)位置。已占用車(chē)站站線(xiàn)列車(chē)位置由行調(diào)與車(chē)站共同確認(rèn)，區(qū)間列車(chē)位置由行調(diào)與司機(jī)共同確認(rèn)；遇列車(chē)部分車(chē)廂占用站線(xiàn)時(shí)，行調(diào)指令司機(jī)改用rm模式進(jìn)站待令或退行至車(chē)站待令。確認(rèn)區(qū)間列車(chē)位置的原則為：1）確認(rèn)列車(chē)位置時(shí)以呼車(chē)體號(hào)為主。2）司機(jī)向行調(diào)報(bào)告

4、列車(chē)位置時(shí)必須報(bào)車(chē)次；車(chē)體號(hào)；上、下行；區(qū)間；百米標(biāo)。3）行調(diào)確認(rèn)列車(chē)位置時(shí)根據(jù)司機(jī)報(bào)告內(nèi)容，結(jié)合故障前運(yùn)行圖記錄，借助模擬板等輔助工具，準(zhǔn)確判斷列車(chē)位置。1.3.3 第三步：安排故障聯(lián)鎖區(qū)相關(guān)車(chē)站人工準(zhǔn)備進(jìn)路，將道岔開(kāi)通并鉤鎖在正常行車(chē)位置，組織迫停區(qū)間的列車(chē)進(jìn)入前方車(chē)站站線(xiàn)或折返線(xiàn)停車(chē)待令。在滿(mǎn)足如下條件時(shí)，行調(diào)方可下達(dá)采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)的調(diào)度命令：1）中間聯(lián)鎖站全區(qū)軌道電路紅光帶，道岔位置開(kāi)通正確時(shí)，在low機(jī)執(zhí)行“單獨(dú)鎖定”命令鎖定道岔，所有列車(chē)到達(dá)站線(xiàn)。2）中間聯(lián)鎖站全區(qū)軌道電路紅光帶，道岔位置不正確時(shí)，確認(rèn)道岔現(xiàn)場(chǎng)無(wú)列車(chē)占用，行調(diào)在low機(jī)執(zhí)行“強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔”和“單獨(dú)鎖定”命令鎖定

5、道岔，所有列車(chē)到達(dá)站線(xiàn)。3）中間聯(lián)鎖站聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)，故障區(qū)域內(nèi)的正線(xiàn)道岔人工鉤鎖完畢且所有列車(chē)到達(dá)站線(xiàn)。對(duì)道岔進(jìn)行人工鉤鎖時(shí)，如不需搖岔則直接鉤鎖不斷電。4）兩端折返站聯(lián)鎖設(shè)備故障或全區(qū)軌道電路紅光帶時(shí)，所有列車(chē)到達(dá)站線(xiàn)或折返線(xiàn)。列車(chē)運(yùn)行進(jìn)路的準(zhǔn)備、檢查確認(rèn)和加鎖的具體規(guī)定，按車(chē)站運(yùn)作手冊(cè)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。迫停區(qū)間的列車(chē)遇前方站線(xiàn)有列車(chē)占用或有道岔時(shí)按以下規(guī)定執(zhí)行：1）停車(chē)位置到前方站站線(xiàn)末端（指列車(chē)行進(jìn)方向，下同）之間線(xiàn)路無(wú)列車(chē)占用且無(wú)道岔時(shí)，司機(jī)憑行調(diào)命令改用rm模式進(jìn)站后待令，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)了望和廣播安撫乘客；2）停車(chē)位置到前方站站線(xiàn)末端之間線(xiàn)路無(wú)列車(chē)占用但有道岔時(shí)，行調(diào)須在道岔人工鉤鎖后方

6、可指令司機(jī)改用rm模式進(jìn)站后待令，遇列車(chē)前方有紅燈時(shí)必須同時(shí)發(fā)布沖燈命令，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)了望和廣播安撫乘客。3）停車(chē)位置到前方站站線(xiàn)末端之間線(xiàn)路有列車(chē)占用且有道岔時(shí)，行調(diào)必須依序組織（上行從羅湖端、下行從機(jī)場(chǎng)端開(kāi)始組織）前方站站線(xiàn)列車(chē)出清前方站線(xiàn)并將道岔人工鉤鎖后,方可指令司機(jī)改用rm模式進(jìn)站后待令，遇列車(chē)前方有紅燈時(shí)必須同時(shí)發(fā)布沖燈命令，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)了望和廣播安撫乘客。4）停車(chē)位置到前方站站線(xiàn)末端之間線(xiàn)路有列車(chē)占用但無(wú)道岔時(shí)，行調(diào)必須依序組織（上行從羅湖端、下行從機(jī)場(chǎng)端開(kāi)始組織）前方站站線(xiàn)列車(chē)出清前方站線(xiàn)后,方可指令司機(jī)改用rm模式進(jìn)站后待令，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)了望和廣播安撫乘客。5）羅湖聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖故障時(shí)

7、，位于羅湖道的列車(chē)退出服務(wù)。6）機(jī)場(chǎng)東聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖故障時(shí)，位于機(jī)場(chǎng)東上行折返線(xiàn)的列車(chē)退出服務(wù)；從機(jī)場(chǎng)東站下行站線(xiàn)動(dòng)車(chē)進(jìn)入折返線(xiàn)期間迫停的列車(chē)，行調(diào)組織列車(chē)進(jìn)入折返線(xiàn)；從機(jī)場(chǎng)東站折返線(xiàn)動(dòng)車(chē)進(jìn)入上行站線(xiàn)期間迫停的列車(chē)，行調(diào)根據(jù)列車(chē)停車(chē)位置組織列車(chē)退回折返線(xiàn)或進(jìn)入站線(xiàn)。1.3.4 第四步：行調(diào)發(fā)布采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)的調(diào)度命令當(dāng)故障區(qū)域內(nèi)列車(chē)均已組織到達(dá)站線(xiàn)或折返線(xiàn)時(shí)（中間聯(lián)鎖站聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)須完成正線(xiàn)道岔鉤鎖），由主任調(diào)度員和行調(diào)雙崗作業(yè)再次與車(chē)站確認(rèn)列車(chē)的位置正確無(wú)誤后，方可向全線(xiàn)司機(jī)和有關(guān)車(chē)站發(fā)布采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)的調(diào)度命令（口頭命令）。（注意：些時(shí)不需要向行調(diào)確認(rèn)區(qū)間是否空閑，直接執(zhí)行電

8、話(huà)閉塞法）1.3.5 第五步：實(shí)施電話(huà)閉塞法行車(chē)（見(jiàn)1.4）。1.3.6 第六步：故障搶修完畢，取消電話(huà)閉塞法行車(chē)，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。1）聯(lián)鎖站聯(lián)鎖故障恢復(fù)后，聯(lián)鎖區(qū)全區(qū)軌道電路出現(xiàn)粉紅光帶，low機(jī)控制權(quán)在聯(lián)鎖站，行調(diào)指令聯(lián)鎖站在本地low機(jī)上，執(zhí)行全區(qū)邏空、重啟令解命令，消除粉紅光帶。2）聯(lián)鎖站全區(qū)軌道電路紅光帶恢復(fù)后，全區(qū)軌道電路出現(xiàn)粉紅光帶，行調(diào)下放low控制權(quán)，指令聯(lián)鎖站在本地low機(jī)上，執(zhí)行全區(qū)邏空，消除粉紅光帶。3）occ組織拆除道岔鉤鎖器，恢復(fù)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源。中間聯(lián)鎖站聯(lián)鎖設(shè)備故障恢復(fù)后，occ可視情況在恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)后再利用行車(chē)間隔組織拆除鉤鎖器，恢復(fù)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源。4）聯(lián)鎖站將聯(lián)鎖控制權(quán)

9、交occ。5）客車(chē)收到速度碼后，自行轉(zhuǎn)換為sm或ato模式，司機(jī)在前方站交回行車(chē)許可證。6）行調(diào)發(fā)布取消電話(huà)閉塞法行車(chē)命令。1.4 電話(huà)閉塞法行車(chē)相關(guān)安全控制措施1.4.1 采用電話(huà)閉塞法，每一站間區(qū)間及前方站接車(chē)站線(xiàn)為一個(gè)閉塞區(qū)段，一個(gè)閉塞區(qū)段只允許一列車(chē)占用，客車(chē)駕駛模式為rm模式，行車(chē)憑證為行車(chē)許可證（見(jiàn)羅寶線(xiàn)行車(chē)組織規(guī)則附錄c3，涉及接車(chē)站為站前折返的終點(diǎn)站或車(chē)站設(shè)有三條及以上接車(chē)股道時(shí)，填寫(xiě)時(shí)須選擇正確的接車(chē)股道：如接車(chē)站為羅湖站的行車(chē)許可證，填寫(xiě)時(shí)須在（）（）（）道上選擇正確的接車(chē)股道）。閉塞區(qū)段內(nèi)遇禁止信號(hào)時(shí)視為無(wú)效。1.4.2 有關(guān)站值班站長(zhǎng)或行車(chē)值班員接到調(diào)度命令后，采用就地

10、級(jí)控制組織行車(chē)；在每個(gè)需接發(fā)列車(chē)的站臺(tái)頭端墻屏蔽門(mén)端門(mén)外方分別派站務(wù)人員負(fù)責(zé)接發(fā)列車(chē)。1.4.3 列車(chē)若在本站內(nèi)折返時(shí)，按調(diào)車(chē)方式辦理行車(chē)手續(xù)。司機(jī)與車(chē)站確認(rèn)線(xiàn)路安全及道岔位置正確后，進(jìn)行折返作業(yè)?？蛙?chē)運(yùn)行進(jìn)路的準(zhǔn)備、檢查確認(rèn)和加鎖的具體規(guī)定，按車(chē)站運(yùn)作手冊(cè)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1.4.4 兩端折返站聯(lián)鎖故障采用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)折返作業(yè)的原則1）羅湖聯(lián)鎖區(qū)故障：原則上使用i道進(jìn)行折返作業(yè)，站務(wù)人員在靠近國(guó)貿(mào)站的端墻外方接發(fā)列車(chē)(不顯示停車(chē)信號(hào))。2）機(jī)場(chǎng)東聯(lián)鎖區(qū)故障：原則上使用下行折返線(xiàn)進(jìn)行折返作業(yè)，客車(chē)憑準(zhǔn)備進(jìn)路人員的“道岔開(kāi)通信號(hào)”動(dòng)車(chē)進(jìn)入折返線(xiàn)，在折返線(xiàn)憑道岔準(zhǔn)備人員的“道岔開(kāi)通信號(hào)”動(dòng)

11、車(chē)折返至上行站線(xiàn)。1.4.5 接、發(fā)列車(chē)的相應(yīng)規(guī)定1）所有行車(chē)許可證由車(chē)控室辦理；2）車(chē)控室辦理行車(chē)許可證、接發(fā)列車(chē)手續(xù)，由值班站長(zhǎng)和行車(chē)值班員雙崗作業(yè)，實(shí)現(xiàn)安全互控；如值班站長(zhǎng)需負(fù)責(zé)人工準(zhǔn)備進(jìn)路，則由客運(yùn)值班員代替值班站長(zhǎng)履行安全互控職責(zé)。3）上、下行列車(chē)行車(chē)許可證分別指定站務(wù)人員專(zhuān)職領(lǐng)取后交司機(jī)。4）采用電話(huà)閉塞法行車(chē)的各車(chē)站不得辦理通過(guò)列車(chē)；5）車(chē)站接車(chē)人員接車(chē)時(shí)，須在司機(jī)立崗處顯示停車(chē)手信號(hào)（羅湖站除外）。6) 接車(chē)站行車(chē)值班員確認(rèn)站內(nèi)接車(chē)線(xiàn)路及區(qū)間空閑，辦理好接車(chē)進(jìn)路后向發(fā)車(chē)站給出電話(huà)記錄號(hào)碼，同意接車(chē)；機(jī)場(chǎng)東站下行列車(chē)出清站線(xiàn)后，可向后瑞站給出同意接車(chē)的電話(huà)記錄號(hào)碼。7) 發(fā)車(chē)站行

12、車(chē)值班員接到前方接車(chē)站同意接車(chē)的電話(huà)記錄號(hào)碼，確認(rèn)發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，填寫(xiě)行車(chē)許可證安排人員交指定上行或下行接車(chē)站務(wù)人員，站務(wù)人員核對(duì)無(wú)誤后交司機(jī)；8) 司機(jī)復(fù)誦確認(rèn)行車(chē)許可證正確后，依次關(guān)閉好屏蔽門(mén)、車(chē)門(mén)后發(fā)車(chē)；9) 列車(chē)停穩(wěn)后，接發(fā)車(chē)人員向司機(jī)收回行車(chē)許可證并及時(shí)打“x”作廢，行車(chē)許可證須保存1個(gè)月備查；10) 在執(zhí)行電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)恢復(fù)正常或客車(chē)進(jìn)入正常聯(lián)鎖區(qū)時(shí)，客車(chē)收到速度碼后，自行轉(zhuǎn)換為sm或ato模式，司機(jī)在前方站交回行車(chē)許可證。11）如到達(dá)正常聯(lián)鎖區(qū)首個(gè)車(chē)站后仍未收到速度碼時(shí)，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并按其指令處理。1.4.6 列車(chē)車(chē)次確定原則列車(chē)在故障區(qū)域折返后，列車(chē)服務(wù)號(hào)沿用

13、原服務(wù)號(hào)、行程加1。當(dāng)故障恢復(fù)或客車(chē)進(jìn)入正常聯(lián)鎖區(qū)時(shí)，行調(diào)及時(shí)輸入正確的車(chē)次號(hào)。1.4.7 與故障區(qū)域相鄰的聯(lián)鎖站處理原則1）聯(lián)鎖區(qū)全區(qū)軌道電路紅光帶時(shí)，跨故障聯(lián)鎖區(qū)長(zhǎng)進(jìn)路能在low機(jī)排列的，使用low機(jī)排列進(jìn)路，司機(jī)在該長(zhǎng)進(jìn)路上的非電話(huà)閉塞法行車(chē)區(qū)段憑行調(diào)的指令行車(chē)，在該長(zhǎng)進(jìn)路上的電話(huà)閉塞法行車(chē)區(qū)段憑行車(chē)許可證行車(chē)。2）受故障聯(lián)鎖區(qū)影響無(wú)法排列的跨故障聯(lián)鎖區(qū)長(zhǎng)進(jìn)路，該長(zhǎng)進(jìn)路上的正常聯(lián)鎖區(qū)道岔使用“單獨(dú)鎖定”命令電子鎖定在行車(chē)所需位置，司機(jī)在該長(zhǎng)進(jìn)路上的非電話(huà)閉塞法行車(chē)區(qū)段憑行調(diào)的指令行車(chē)，在該長(zhǎng)進(jìn)路上的電話(huà)閉塞法行車(chē)區(qū)段憑行車(chē)許可證行車(chē)。1.4.8 各車(chē)輛段與鄰站間聯(lián)鎖故障或全區(qū)軌道電路紅光

14、帶時(shí)，列車(chē)進(jìn)/出車(chē)廠(chǎng)按照羅寶線(xiàn)行車(chē)組織規(guī)則的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。故障區(qū)域內(nèi)列車(chē)因故退出服務(wù)時(shí)，按羅寶線(xiàn)行車(chē)組織規(guī)則的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2 崗位行動(dòng)指引2.1 occ各崗位行動(dòng)指引崗 位行 動(dòng) 指 引主任調(diào)度l 接報(bào)故障后，如符合啟動(dòng)電話(huà)閉塞法行車(chē)條件，則啟動(dòng)羅寶線(xiàn)電話(huà)電話(huà)閉塞法應(yīng)急處理程序。l 主任調(diào)度員通知信息調(diào)度做好故障信息發(fā)布及跟蹤工作。l 主任調(diào)度員對(duì)行調(diào)在故障處理過(guò)程中提供技術(shù)支援及重點(diǎn)把控。l 主任調(diào)度員根據(jù)行車(chē)指揮應(yīng)急預(yù)案、羅寶線(xiàn)電話(huà)閉塞法行車(chē)組織應(yīng)急處理程序下達(dá)列車(chē)調(diào)整方案，協(xié)調(diào)各崗位工作。行調(diào)l 接報(bào)故障同時(shí)確認(rèn)聯(lián)鎖區(qū)發(fā)生聯(lián)鎖故障或全區(qū)軌道電路紅光帶，立即將故障情況通報(bào)主任調(diào)度員、自動(dòng)

15、監(jiān)控部生產(chǎn)調(diào)度。l 根據(jù)主任調(diào)度員命令，執(zhí)行相關(guān)故障應(yīng)急處理程序、羅寶線(xiàn)電話(huà)閉塞法行車(chē)組織應(yīng)急處理程序。l 行調(diào)全呼所有列車(chē)司機(jī)，命令故障聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)列車(chē)原地待令，做好乘客廣播。l 接到列車(chē)已占用站線(xiàn)（未完全進(jìn)/出站）的報(bào)告時(shí)，立即指令司機(jī)改用rm模式進(jìn)站待令或退行至車(chē)站待令。l 行調(diào)通過(guò)故障前運(yùn)行圖記錄，與車(chē)站共同確認(rèn)站線(xiàn)列車(chē)位置，與司機(jī)核對(duì)列車(chē)區(qū)間位置，三方共同確認(rèn)故障聯(lián)鎖區(qū)所有列車(chē)位置，并在線(xiàn)路模擬板標(biāo)記清楚。l 區(qū)間列車(chē)停車(chē)位置到前方站站線(xiàn)末端之間線(xiàn)路無(wú)列車(chē)占用且無(wú)道岔時(shí)，指令司機(jī)改用rm模式進(jìn)站后待令。l 區(qū)間列車(chē)停車(chē)位置到前方站站線(xiàn)末端之間線(xiàn)路無(wú)列車(chē)占用但有道岔時(shí)，指令相應(yīng)車(chē)站對(duì)道岔人

16、工鉤鎖后方可指令司機(jī)改用rm模式進(jìn)站后待令，遇列車(chē)前方有紅燈時(shí)必須同時(shí)發(fā)布沖燈命令。l 區(qū)間列車(chē)停車(chē)位置到前方站站線(xiàn)末端之間線(xiàn)路有列車(chē)占用且有道岔時(shí)，必須依序組織（上行從羅湖端、下行從機(jī)場(chǎng)端開(kāi)始組織）前方站站線(xiàn)列車(chē)出清前方站線(xiàn)并將道岔人工鉤鎖后,方可指令司機(jī)改用rm模式進(jìn)站后待令，遇列車(chē)前方有紅燈時(shí)必須同時(shí)發(fā)布沖燈命令。l 停車(chē)位置到前方站站線(xiàn)末端之間線(xiàn)路有列車(chē)占用但無(wú)道岔時(shí)，行調(diào)必須依序組織（上行從羅湖端、下行從機(jī)場(chǎng)端開(kāi)始組織）前方站站線(xiàn)列車(chē)出清前方站線(xiàn)后,方可指令司機(jī)改用rm模式進(jìn)站后待令。l 當(dāng)故障區(qū)域內(nèi)列車(chē)均已組織到達(dá)站線(xiàn)或折返線(xiàn)時(shí)（中間聯(lián)鎖站聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)須完成正線(xiàn)道岔鉤鎖），與主任

17、調(diào)度員雙崗作業(yè)再次與車(chē)站確認(rèn)列車(chē)位置和進(jìn)路準(zhǔn)備正確無(wú)誤后，方可向全線(xiàn)司機(jī)和有關(guān)車(chē)站發(fā)布采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)的口頭調(diào)度命令。l 按照行車(chē)指揮應(yīng)急預(yù)案、羅寶線(xiàn)電話(huà)閉塞法行車(chē)組織應(yīng)急處理程序調(diào)整列車(chē)運(yùn)行，最大限度維持運(yùn)營(yíng)服務(wù)。l 故障處理完畢，組織拆除道岔鉤鎖器，恢復(fù)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源。中間聯(lián)鎖站聯(lián)鎖設(shè)備故障恢復(fù)后，可視情況在恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)后再利用行車(chē)間隔拆除鉤鎖器，恢復(fù)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源。l 收回聯(lián)鎖控制權(quán)，發(fā)布取消電話(huà)閉塞法，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)的口頭調(diào)度命令。信息調(diào)度l 使用企信通發(fā)布故障信息及跟蹤信息。電調(diào)l 做好監(jiān)控電力設(shè)備運(yùn)行。環(huán)調(diào)l 做好監(jiān)控環(huán)控設(shè)備運(yùn)行。l 及時(shí)開(kāi)啟故障區(qū)間的隧道通風(fēng)和照明。2.2 車(chē)務(wù)各崗

18、位行動(dòng)指引2.2.1 車(chē)站人員填寫(xiě)行車(chē)日志部分，除車(chē)次、車(chē)體號(hào)、電話(huà)記錄號(hào)碼、時(shí)間按實(shí)際情況填寫(xiě)外，其他項(xiàng)目的填寫(xiě)以打“”表示完成。2.2.2 故障發(fā)生后至行調(diào)發(fā)布執(zhí)行電話(huà)閉塞法行車(chē)的命令前行動(dòng)指引崗 位行 動(dòng) 指 引行車(chē)值班員l 確認(rèn)聯(lián)鎖區(qū)發(fā)生聯(lián)鎖故障或全區(qū)軌道電路紅光帶，報(bào)告行調(diào)、值站。l 通過(guò)cctv、站臺(tái)人員確認(rèn)站線(xiàn)列車(chē)占用情況后，向行調(diào)匯報(bào)。l 開(kāi)啟隧道工作照明和事故照明。l 聯(lián)鎖站（含部分有管轄道岔的非聯(lián)鎖站以及有非本聯(lián)鎖區(qū)管轄道岔的車(chē)站，具體車(chē)站及準(zhǔn)備進(jìn)路辦法按車(chē)站運(yùn)作手冊(cè)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，下同）根據(jù)行調(diào)命令指示準(zhǔn)備進(jìn)路人員（指值站、客值或站務(wù)員，下同）：中間聯(lián)鎖區(qū)車(chē)站為“準(zhǔn)備xx線(xiàn)

19、進(jìn)路”；折返站及使用備用線(xiàn)接發(fā)車(chē)的車(chē)站為“準(zhǔn)備xx線(xiàn)至xx線(xiàn)進(jìn)路”（下同）。l 聯(lián)鎖站接受準(zhǔn)備進(jìn)路人員的報(bào)告：“xx線(xiàn)進(jìn)路準(zhǔn)備好，線(xiàn)路出清”后，復(fù)誦，報(bào)告行調(diào)。l 行調(diào)組織列車(chē)進(jìn)入站線(xiàn)后，派人確認(rèn)車(chē)次、車(chē)體號(hào)并報(bào)行調(diào)。l 接受行調(diào)發(fā)布的電話(huà)閉塞法組織行車(chē)的調(diào)度命令，并與值站共同確認(rèn)。值班站長(zhǎng)l 接到報(bào)告后，立即趕往車(chē)控室。l 立即指示客值/站務(wù)員、接發(fā)列車(chē)人員做好電話(huà)閉塞法行車(chē)的準(zhǔn)備。l 聯(lián)鎖站穿戴好防護(hù)用品，帶領(lǐng)一名客值或站務(wù)員，攜帶人工準(zhǔn)備進(jìn)路相關(guān)備品到指定位置待命，并將800兆號(hào)碼報(bào)行調(diào)。l 聯(lián)鎖站在接到行調(diào)/行值的指示：“準(zhǔn)備xx線(xiàn)進(jìn)路”后，復(fù)誦。l 聯(lián)鎖站進(jìn)入軌行區(qū)將進(jìn)路上的道岔開(kāi)通

20、正確位置并加鎖。確認(rèn)正確后出清線(xiàn)路，向車(chē)控室報(bào)告：“xx線(xiàn)進(jìn)路準(zhǔn)備好了（線(xiàn)路出清）”。如有列車(chē)壓在道岔上，待行調(diào)組織列車(chē)駛離道岔后再進(jìn)行鉤鎖。l 行調(diào)發(fā)布的電話(huà)閉塞法組織行車(chē)的調(diào)度命令后，與行值共同確認(rèn)(因準(zhǔn)備進(jìn)路等特殊原因值站不能到場(chǎng)時(shí)，由客值確認(rèn))?？瓦\(yùn)值班員/站務(wù)員l 接到值站指示做好電話(huà)閉塞法行車(chē)的準(zhǔn)備后，立即趕往車(chē)控室。l 聯(lián)鎖站穿戴好防護(hù)用品，清點(diǎn)、攜帶人工準(zhǔn)備進(jìn)路相關(guān)備品后與值站到指定位置待命。l 聯(lián)鎖站聽(tīng)取行值與值站傳達(dá)“準(zhǔn)備xx線(xiàn)進(jìn)路”的指令，做好互控。l 聯(lián)鎖站進(jìn)入軌行區(qū)將進(jìn)路上的道岔開(kāi)通正確位置并加鎖，確認(rèn)正確，出清線(xiàn)路后，聽(tīng)取值站向行值報(bào)告情況，做好互控。如有列車(chē)壓在道

21、岔上，待行調(diào)組織列車(chē)駛離道岔后再進(jìn)行鉤鎖。l 按值站/行值安排做好其它工作。接發(fā)列車(chē)人員l 接到值站指示做好電話(huà)閉塞法行車(chē)的準(zhǔn)備后，立即趕往車(chē)控室。l 攜帶筆、紅色信號(hào)燈（旗）到站臺(tái)待命。司機(jī)l 聯(lián)鎖區(qū)發(fā)生聯(lián)鎖故障或全區(qū)軌道電路紅光帶后，故障區(qū)域所有列車(chē)必須停車(chē)待令，并報(bào)告行調(diào)。l 司機(jī)立即向行調(diào)報(bào)告列車(chē)位置（報(bào)告內(nèi)容包括車(chē)體號(hào)、上/下行、區(qū)間、百米標(biāo)。）。l 停在區(qū)間的列車(chē)司機(jī)（包括折返站站線(xiàn)至折返線(xiàn)間），根據(jù)行調(diào)指令（遇列車(chē)前方有紅燈時(shí)必須有行調(diào)的沖燈命令）確認(rèn)道岔位置正確，rm模式動(dòng)車(chē)并以了望距離內(nèi)能隨時(shí)停車(chē)的速度（最高不超25km/h）運(yùn)行至前方站（折返站為折返線(xiàn)或站線(xiàn)）待令。如運(yùn)行過(guò)

22、程中發(fā)現(xiàn)道岔位置不正確或前方線(xiàn)路有列車(chē)占用，應(yīng)立即停車(chē)并報(bào)行調(diào)。l 列車(chē)在車(chē)站（或折返線(xiàn)）停妥后，接受行調(diào)發(fā)布的電話(huà)閉塞法組織行車(chē)的調(diào)度命令，復(fù)誦。2.2.3行調(diào)發(fā)布執(zhí)行電話(huà)閉塞法行車(chē)的命令后行動(dòng)指引崗 位行 動(dòng) 指 引行車(chē)值班員發(fā)車(chē)接車(chē)l 根據(jù)行車(chē)日志確認(rèn)區(qū)間空閑，填寫(xiě)行車(chē)日志。l 站前折返站指示準(zhǔn)備進(jìn)路人員： “準(zhǔn)備x行線(xiàn)發(fā)車(chē)進(jìn)路”并聽(tīng)取“x行線(xiàn)發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備好，線(xiàn)路出清” 的報(bào)告后復(fù)誦，填寫(xiě)行車(chē)日志。l 向前方站請(qǐng)求發(fā)車(chē)：“x站x行線(xiàn)x次x車(chē)請(qǐng)求發(fā)車(chē)”，并聽(tīng)取復(fù)誦。填寫(xiě)行車(chē)日志。l 接收前方接車(chē)站發(fā)出的電話(huà)記錄號(hào)：“同意x站x行線(xiàn)x次x車(chē)發(fā)車(chē)，電話(huà)記錄xx號(hào)”，并復(fù)誦。填寫(xiě)行車(chē)日志。l 在

23、前述幾項(xiàng)作業(yè)完成后，按要求填寫(xiě)行車(chē)許可證并與值站(聯(lián)鎖站由客值確認(rèn))共同確認(rèn)。l 通知接發(fā)列車(chē)人員到車(chē)控室接收行車(chē)許可證，將行車(chē)許可證交予接發(fā)列車(chē)人員并指示:“x行線(xiàn)x次x車(chē)準(zhǔn)備發(fā)車(chē)”，聽(tīng)取復(fù)誦，填寫(xiě)行車(chē)日志。l 通過(guò)cctv監(jiān)視列車(chē)出發(fā)后，填寫(xiě)行車(chē)日志，向前方站和行調(diào)報(bào)點(diǎn)：“x次x車(chē)x站x點(diǎn)x分開(kāi)”。l 聽(tīng)取前方站報(bào)點(diǎn)：“x次x車(chē)x站x點(diǎn)x分到”，并復(fù)誦。填寫(xiě)行車(chē)日志。l 根據(jù)列車(chē)運(yùn)行晚點(diǎn)情況，播放列車(chē)延誤廣播。l 維修人員到達(dá)車(chē)站后，按行調(diào)指令與維修人員做好搶修相關(guān)事宜。l 聽(tīng)取后方站發(fā)車(chē)請(qǐng)求：“x站x行線(xiàn)x次x車(chē)請(qǐng)求發(fā)車(chē)”，并復(fù)誦。l 根據(jù)行車(chē)日志確認(rèn)區(qū)間及站內(nèi)接車(chē)線(xiàn)路空閑。填寫(xiě)行車(chē)日志

24、。l 站前折返站指示準(zhǔn)備進(jìn)路人員： “準(zhǔn)備x行線(xiàn)接車(chē)進(jìn)路”并聽(tīng)取“x行線(xiàn)接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備好，線(xiàn)路出清” 的報(bào)告后復(fù)誦，填寫(xiě)行車(chē)日志。l 向后方站發(fā)出電話(huà)記錄號(hào)碼：“同意x站x行線(xiàn)x次x車(chē)發(fā)車(chē)，電話(huà)記錄xx號(hào)”，并聽(tīng)取復(fù)誦。填寫(xiě)行車(chē)日志。l 聽(tīng)取后方站報(bào)點(diǎn)：“x次x車(chē)x站x點(diǎn)x分開(kāi)”，并復(fù)誦。填寫(xiě)行車(chē)日志。l 指示接發(fā)列車(chē)人員：“準(zhǔn)備x 行線(xiàn)x次x車(chē)接車(chē)”，并聽(tīng)取復(fù)誦。填寫(xiě)行車(chē)日志。l 通過(guò)cctv監(jiān)視列車(chē)到達(dá)。l 聽(tīng)取行車(chē)許可證已收回的報(bào)告后填寫(xiě)行車(chē)日志，向后方站和行調(diào)報(bào)點(diǎn)：“x次x車(chē)x站x點(diǎn)x分到”，并聽(tīng)取復(fù)誦。l 根據(jù)列車(chē)運(yùn)行晚點(diǎn)情況，播放列車(chē)延誤廣播。l 維修人員到達(dá)車(chē)站后，按行調(diào)指令與維修

25、人員做好搶修相關(guān)事宜。值班站長(zhǎng)l 在車(chē)控室做好對(duì)行值辦理接發(fā)列車(chē)手續(xù)的安全監(jiān)控(準(zhǔn)備進(jìn)路等特殊原因值站不能到場(chǎng)時(shí)，由客值監(jiān)控)。l 站前折返站聽(tīng)取車(chē)控室：“準(zhǔn)備x行線(xiàn)發(fā)車(chē)進(jìn)路”的指示后復(fù)誦。按流程辦理好發(fā)車(chē)進(jìn)路后匯報(bào)：“x行線(xiàn)發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備好，線(xiàn)路出清” 并聽(tīng)取復(fù)誦。l 站前折返站聽(tīng)取車(chē)控室：“準(zhǔn)備x行線(xiàn)接車(chē)進(jìn)路”的指示后復(fù)誦。按流程辦理好接車(chē)進(jìn)路后匯報(bào)：“x行線(xiàn)接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備好，線(xiàn)路出清” 并聽(tīng)取復(fù)誦。l 站后折返站根據(jù)車(chē)控室指示按流程辦理列車(chē)折返作業(yè)。客運(yùn)值班員/站務(wù)員l 按值站/行值指示做好接發(fā)列車(chē)或其它工作。l 折返站客運(yùn)值班員到車(chē)控室做好對(duì)行值辦理接發(fā)列車(chē)手續(xù)的安全監(jiān)控。l 站后折返站站務(wù)員根據(jù)車(chē)控室指示與值班站長(zhǎng)按流程辦理列