既有線橋涵施工中的頂進施工工藝(一)

1、既有線橋涵施工中的頂進施工工藝(一) 既有線橋涵施工中的頂進施工工藝六公司蘭新項目部  馮現(xiàn)亞【摘  要】頂進工藝是既有線橋涵施工常見的施工工藝，今年來這項施工工藝有了新的改進與發(fā)展，主要體現(xiàn)在頂距增長，重量增加。本文以蘭新線k1899+764.5框架橋為例介紹橋涵頂進的施工技術和注意事項。【關鍵詞】既有線、千斤頂、滑板、 頂進1、工程概況 本橋為110m鋼筋混凝土框架橋，是為烏魯木齊蘇州路與北站路聯(lián)絡線改移后下穿烏西機務公司液化氣罐車檢修檢驗站及航油線而設。在既有線落道之前，既有線底下、號箱身預制頂進施工，其余現(xiàn)澆施工。線路采用d24型鋼便梁防護，基坑底部2.5

2、m范圍垂直開挖，以上放坡開挖，以保證鋼便梁挖井基礎不外露。全橋共分為9節(jié)，頂程與頂力最大的為箱身分別是：56m、1500t。 此框架橋穿越線路多、跨距長、施工工期短、施工難度大，是烏西站場改造的重點、難點工程。2、既有線下橋涵頂進施工工藝2.1頂進施工工藝流程圖圖1  頂進施工工藝流程圖2.2箱身頂進技術參數 頂進橋涵的頂力，應根據頂進長度、土的性質、地下水情況、橋涵外形及施工方法等因素，計算： p=kn1f1+（n1+n2）f2+2ef3+ra   式中： k為系數，n1為橋涵頂部荷載(包括土柱重及路面載), f1為涵頂上表面與頂上

3、荷重的摩阻系數，此項系數與涵頂上表面的潤滑程度有關。若頂上荷重僅系線路材料時，可根據情況不同而采用下列數據：涂石蠟為0.170.34；涂滑石粉漿為0.30；涂機油調制的滑石粉漿為0.20；覆土較厚時用0.70.8；n2為涵體自重，f2為涵體底板與基底土的摩阻系數。此項系數依基底土的性質，經試驗確定，無資料時采用0.70.8； e為箱涵兩側土壓力;f3側面摩阻系數，此項系數依基底土的性質，經試驗確定，無資料時采用0.70.8；r為鋼刃角的正面阻力。a為鋼刃角的正面積。由于框架長度較大,將箱涵分段預制, 采用中間繼頂法頂進, 以分散頂力。各節(jié)的頂力分配計算如下。 最前端一節(jié)的頂力: p1

4、=( pkra )/ll1+kra;其他節(jié)的頂力:pi=(pkra)/lli。p最大頂力（t）        k系數，取k1.2        n1涵頂上荷載(t)。由于采用架空頂進，故該項為0；        f1涵頂部表面與頂部荷重之間的摩阻系數，取f10。        n2框構自重（t）。n2ql10（t），式

5、中q為單位長度涵身自重（tm），l為頂進涵長（m），10（t）為機具、人群、刃角以及未能及時運走的土重等施工荷重。        f2框構底板與基底土摩阻系數，取f20.8。        e框構兩側土壓力(t)。箱頂土壓e1=h1，箱底土壓e2h2 ，式中 0.3，1.9t/m3，h1為軌底至箱頂高度，取h11，h2為軌底至箱底高度，h2h1框構全高1h。      &nbs

6、p; e（e1+e2）hl2=0.285（2+h）hl(t)        f3側面摩阻系數，取f30.8。 根據計算，3#箱身設計最大頂力1500噸、頂程56米；4#箱身設計最大頂力1500噸、頂程54米；6#箱身設計最大頂力1400噸、頂程34.5米；千斤頂有效率按70%考慮。 計算： 1500噸70%200噸=3#箱身布置200噸千斤頂11臺 1500噸70%200噸=4#箱身布置200噸千斤頂11臺 1400噸70%200噸=6#箱身布置200噸千斤頂10臺圖2&nb

7、sp; 3#、4#箱身頂進方案示意圖2.3施工準備 2.3.1工作坑施工 工作坑施工主要包括：基坑開挖、滑板制作、后背制作。 基坑開挖：本橋采用架空頂進的方法，所以基坑在開挖時主要是考慮邊坡的防護與保證充足的工作空間，根據圖紙設計要求邊坡防護采用掛網噴錨的方法，一邊考慮一米的施工平臺，基坑底部2.5m范圍垂直開挖，以上放坡開挖，以保證鋼便梁挖井基礎不外露。 滑板制作：滑板主要是為了減小箱體頂進時的摩擦力，圖紙上要求滑板的主要材料是：c25混凝土18cm、m10水泥砂漿2cm、石蠟機油一層、滑石粉一層、塑料布隔離層。因為塑料布隔離層在施工過程中容易被劃破，在施工過程

8、中我們采用了土工布代替塑料布的方法，取得了很好的效果。 為了保證滑板的穩(wěn)定性與頂進時方向性，滑板下設了地錨梁，兩側設導向墩。 后背制作：后背墻要提前做，后背墻強度沒有達到設計強度時，不可頂進。2.3.2鋼軌的應用    在工作坑施工的過程中，特別是后背與導向墩的施工需要大量的骨料，為了節(jié)省費用，增加材料的可重復利用，同時保證施工安全與質量。我們采用鋼軌取代鋼筋的方法，大大的提高了經濟效益，具體材料使用情況見表一。表一、框架橋頂進施工所需材料一覽表位置 型號 單位 單根長 數量 總長度 

9、備注3#、4#箱身鋼軌用量 p50 m 13 5 65 后背 p50 m 2.5 55 137.5 后背 p50 m 13 6 78 后背 p50 m 6.5 13 84.5 后背 p50 m 1 44 44 傳力柱 p50 m 2 44 88&nb

10、sp;傳力柱 p50 m 3 44 132 傳力柱 p50 m 4 528 2112 傳力柱 p50 m 13 52 676 支撐橫梁 p50 m 13 28 364 扣梁 p50 m 11 32 352 沉井 p50 m 5 82 410 

11、;開挖時防護樁 p50 m 12.5 44 550 扣軌梁 合計 m   5093 6#箱身鋼軌用量 p50 m 13 5 65 后背 p50 m 2.5 50 125 后背 p50 m 13 6 78 后背 p50 m 6.5 14 91 后背 p50 m 11 24 264 沉井 p50 m 5