物流船舶公司今冬明防霧戰(zhàn)枯安全工作方案

1、物流船舶公司今冬明春-防霧戰(zhàn)枯-安全工作方案物流船舶公司今冬明春防霧戰(zhàn)枯安全工作方案物流船舶公司今冬明春防霧戰(zhàn)枯安全工作方案:2014-3-3 18:33:57中共*物流（集團(tuán)）有限公司船舶第二支部委員會關(guān)于2013年今冬明春防霧戰(zhàn)枯安全工作方案的通知 公司各部門、船舶：漸入冬季，三峽175米蓄水完成，庫區(qū)跨河建筑物通航高度受限，滑坡險情嚴(yán)重；長江中游出淺顯現(xiàn)，霧日增多，對船舶航行安全造成極大影響。為保障公司所屬船舶今冬明春水上交通安全，避免冬季因水枯槽窄，風(fēng)霜霧雪等惡劣航行環(huán)境和氣象條件對安全生產(chǎn)工作造成的不利影響，切實做好枯水期安全管理工作，確保船舶安全、暢通、有序，保持公司安全形勢穩(wěn)定。

2、為此，公司根據(jù)上級主管部門對“防霧戰(zhàn)枯”工作的指示精神，特制定以下安全工作方案：一、指導(dǎo)思想堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全工作方針，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)源頭安全管理，加大船舶監(jiān)管力度，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，消除事故隱患，提高安全預(yù)防預(yù)控能力和廣大船員的安全意識和責(zé)任意識，構(gòu)建和諧航運(yùn)，實現(xiàn)企業(yè)安全、科學(xué)、健康發(fā)展。二、活動目標(biāo)通過深入開展“防霧戰(zhàn)枯”，全面落實枯水期安全管理各項措施，推動各級安全管理工作責(zé)任制的落實，最大限度地消除事故隱患，實現(xiàn)“三個確?！?，即：“確保不發(fā)生一般事故及以上等級責(zé)任事故和船舶污染事故；確保公司船舶適航、人員適任；確保自身安全”。 進(jìn)一步探索175

3、米庫區(qū)航行和霧情發(fā)展規(guī)律，提高公司、船舶、船員的防霧戰(zhàn)枯安全意識和應(yīng)急反應(yīng)能力，杜絕因超載、冒霧、違法航行等導(dǎo)致發(fā)生水上交通安全事故。三、組織機(jī)構(gòu)成立2013年今冬明春“防霧戰(zhàn)枯”；天亮前露水大，空氣中水分重，有濕潤肌膚和衣服的感覺；氣候溫和無風(fēng)。3.2航行中要加強(qiáng)與信號臺和海巡艇聯(lián)系，按時收聽氣象預(yù)報，在下半夜或天明前，駕引人員或值班駕駛員隨時觀察霧征，及時向船長匯報，船長應(yīng)果斷拋錨扎霧，不可猶豫決不冒險前進(jìn)。3.3航行中突然遇霧，應(yīng)首先采用安全航速，抓點穩(wěn)船，并利用雷達(dá)確定目標(biāo)方位，情況緊急時立即拋錨扎霧。下行船舶更應(yīng)不失時機(jī)的及早調(diào)頭。3.4能見度不良時尾隨他船，應(yīng)保持安全距離，以防前船

4、調(diào)頭措施不及。3.5拋錨停泊扎霧，及時用甚高頻電話報告交管中心。駕駛臺要加強(qiáng)值班，注意觀察船位，按章鳴放霧號、敲響霧鐘。注意傾聽他船信號，加強(qiáng)甚高頻電話聯(lián)系，直至判明情況，安全讓清為止。3.6錨泊后，隨時測量四周水深，防止走錨移位。并將本船遇霧情況（包括時間、地點、霧級、本船動態(tài)）及時告知公司監(jiān)控室。3.7船舶遇霧情況，應(yīng)如實的記入航行日志。 （二）戰(zhàn)枯：1. 上游（伏牛溪至宜賓）：1.1航道概況：長江上游*至宜賓段經(jīng)西部丘陵地區(qū)，江面寬闊，屬寬谷河段。河床斷面多呈“w”型，河道內(nèi)多磧壩邊灘和江心洲，河道被分隔為兩汊、三汊和多汊，水流分散，航道彎、窄、淺；主航道水深不足，河道內(nèi)多建有丁壩、順壩

5、，以維護(hù)航道水深。與原川江（宜渝段）相比，此河段流態(tài)較好，少有強(qiáng)急流、泡、漩、夾堰、臥漕等不正常水流。1.2南溪至*重點淺險航段：起訖 渝上里程（km） 起訖 渝上里程（km） 起訖 渝上里程（km） 銅鼓子迎賓閣 336334 臺子角香爐灘 325322 風(fēng)簸磧董 壩 299294 立石盤火焰石 273263 管驛咀關(guān)刀磧 253246 黃泥灘石龍廟 236233 關(guān)刀磧兩條牛 229223 沙田壩焦 灘 221218 煙燈房小桃竹 216210 吊井灘牛老驛 201198 磨盤石關(guān)刀磧 178175 斗笠子白臉石 152147 朱 沱東岳廟 146138 羅卜場落魂臺 131127 瓦窯背

6、羅廣子 119117 三眼灶羊惱巖 112108 孝順灘九塊田 105101 油 溪傳絲壩 9482 龍船磧李家河 7463 2. 中游（宜昌至武漢）：2.1航道概況：宜昌至武漢航程626km，直線距離為280余km，彎曲系數(shù)為2.2左右，水位變化平緩，年水位差1014m，平均水面坡降0.4/10000，航道流速洪水期一般2.03.0m/s，枯水期一般1.02.0m/s，多沙質(zhì)淺灘，河床易變。2.2重點維護(hù)水道：蘆家河水道；枝江水道；太平口水道；馬家咀；周公堤；天星洲；藕池口、碾子灣；石首水道；窯、監(jiān)水道；反咀水道；界牌水道；陸溪口水道；嘉魚水道；武橋水道。以上水道根據(jù)出淺情況和駕引人員技術(shù)狀

7、況、操作能力和通過時間決定船長監(jiān)航或引航（在航次作業(yè)會議上明確布置）。2.3航行須知：船舶在長江中游航行必須熟悉中游航道和航標(biāo)配布及航標(biāo)的作用；按時收聽航道信息聯(lián)播，同時應(yīng)密切注意漢口、宜昌航道區(qū)發(fā)布的航道公報及通電，及時了解航道的實際水深和航標(biāo)異動，擬定安全航行措施。2.4操作要點：嚴(yán)格執(zhí)行長江中游分道航行規(guī)則及附表有關(guān)內(nèi)容；航行參照長江中游分道航行圖中“分道航行說明”。3. 下游（武漢至上海）：3.1重點維護(hù)水道：戴家洲、張家洲、武穴、東流、太子磯、丹徒直、福姜沙等。以上水道根據(jù)出淺情況和駕引人員技術(shù)狀況、操作能力和通過時間決定船長監(jiān)航或引航（在航次作業(yè)會議上明確布置）。4. 船舶通過淺險

8、漕口的規(guī)定：4.1進(jìn)入枯水期，各輪均應(yīng)控制船舶吃水，清除存放在船上的廢棄物品和艙底污水，根據(jù)航線控制加油量，按當(dāng)月航道部門公布的航道實際水深合理合理配載。4.2駛經(jīng)淺漕前，應(yīng)充分了解航道部門的有關(guān)通電，并與信號臺、來往船舶加強(qiáng)聯(lián)系，了解設(shè)標(biāo)和測試水深情況，擬定航行操作方案，做到心中有數(shù)。4.3通過淺漕，應(yīng)按引航地段分工規(guī)定（航次作業(yè)會上明確），指定專人引航、專人執(zhí)舵、專人掌車。4.4進(jìn)入淺漕前應(yīng)打開測深儀，注意測深儀讀數(shù)變化，并盡量減速，減少動吃水，同時運(yùn)用良好的駕引操作技術(shù)，謹(jǐn)慎操作通過。4.5中華人民共和國交通部令 2001年第10號船舶引航管理規(guī)定第三十六條（四）款規(guī)定：“船舶接受引航服務(wù)時，船長發(fā)現(xiàn)引航員的引航指令可能對船舶安全構(gòu)成威脅時，可以要求引航員更改引航指令，必要時還可要求引航機(jī)構(gòu)更換引航員，并及時向海事管理機(jī)構(gòu)報告”。5. 船舶航行、停泊、作業(yè)安全要求：5.1做好各船舶“關(guān)鍵性設(shè)備”的全面系統(tǒng)檢查，特別是錨（鏈）、系纜，確保船舶適應(yīng)175米庫區(qū)航行、錨泊、系泊的安全要求。5.2 蓄水期在不違背“航行原則”的前提下，船舶航行中要保持