橋梁工程橋面瀝青施工與質(zhì)量控制

1、九圩港大橋工程橋面瀝青施工與質(zhì)量控制 九圩港大橋工程橋 面瀝青施工與質(zhì)量控制何俊 徐習寶中交二公局第一工程有限公司 湖北武漢 430000摘要 南通市九圩港大橋主橋鋼箱梁采用連續(xù)鋼箱梁正交異性橋面板,鋼橋面施工簡單, 常規(guī)設備,速度塊,質(zhì)量優(yōu),效益好。關鍵詞 南通市九圩港大橋 鋼箱梁 橋面鋪裝 施工a b s t r a c t : t h e m a i n b r i d g e i n n a n t o n g p o r t c o u l d n i n e t h e o r t h o t r o p i c s t e e l b o x g i r d e r c o n

2、t i n u o u ss t e e l b o x g i r d e r b r i d g e p a n e l , s t e e l b r i d g e c o n s t r u c t i o n i s s i m p l e , c o n v e n t i o n a l e q u i p m e n t , s p e e d ,b l o c k , s u p e r i o r q u a l i t y , e f f i c i e n c y g o o dk e y w o r d s : n i n e o f t h e s t e e l

3、 b o x g i r d e r b r i d g e i n n a n t o n g p o r t c o u l d b r i d g e d e c k p a v e m e n tc o n s t r u c t i o n中圖分類號: u 214. 7+ 5 文獻標識碼:a 文章編號:一、工程概況南通市九圩港大橋工程為204 國道改線跨越九圩港河直接進入南通市區(qū)的一條重要通道, 九圩港大橋工程主橋為50m +80m +50m , 為連續(xù)鋼箱梁橋, 路幅全寬采用雙幅變高度連續(xù)鋼箱梁,單幅主梁采用單箱雙室截面, 寬度為18. 3m , 中支點處梁高3. 2m , 設2m

4、 長的等高段, 跨中梁高2. 0m ;九圩港大橋鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)如下:1、 高粘度瀝青s m a - 13 混凝土面層,厚度30m m ;2、 面層與保護層之間的粘結(jié)層(環(huán)氧瀝青);3、 熱壓瀝青混凝土(h r a )保護層,厚度30m m ;4、 保護層與正交異性鋼橋面板之間的粘結(jié)層(環(huán)氧瀝青碎石封層);5、 環(huán)氧富鋅漆防銹層6080m ;6、 正交異性鋼橋面板:噴砂除銹s a 2. 5 級;二、工程特點、技術要求高,施工難度大本次橋面鋪裝工程對施工環(huán)境及溫度要求較高, 所以施工前需要特別關注天氣預報, 以避免環(huán)氧瀝青粘結(jié)層施工期間及保護層熱壓瀝青混凝土鋪筑前出現(xiàn)雨、 霧天氣。 環(huán)氧瀝青粘結(jié)層

5、等材料需準備充分,并在噴灑環(huán)氧瀝青前須確保鋼橋面板表面干燥、潔凈。1、低溫施工難度大改性瀝青施工中對溫度要求很高, 且橋面施工風力較大, 瀝青料溫度下降很快, 故施工中必須緊跟碾壓,以確保壓實度及各項技術指標符合要求。三、各結(jié)構(gòu)層的施工及質(zhì)量控制(一)噴砂除銹、環(huán)氧富鋅漆防水層施工工藝1、工藝流程施工準 備 噴砂除 銹 清掃 配制環(huán) 氧富鋅漆 噴灑環(huán) 氧富鋅漆 風干 鋪設防 水卷材 報驗。2、噴砂除銹、環(huán)氧富鋅漆防水層施工噴砂除銹: 鋼橋面噴砂除銹施工前, 首先要用高壓水槍及清潔劑進行表面清潔, 清除鋼板表面的塵垢、 油脂等污染物, 個別地方還必須進行打磨處理, 待鋼板干燥后, 再使用噴砂除銹

6、設備進行噴砂除銹工作。噴灑環(huán)氧富鋅漆 : 在除銹之后的 3h 內(nèi)噴涂特制環(huán)氧富鋅漆防銹層 (2x40m, 其中 漆的鋅粉含量應80%) , 噴涂設備采用高壓無氣噴涂設備等, 噴涂過程中宜采用干燥筒 (粉刷墻面用滾筒)人工補刷滾吸任何流淌, 干燥時間根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境而定, 特制環(huán)氧富鋅漆防銹層的噴涂質(zhì)量則主要通過漆膜附著力和干膜厚度來檢查, 漆膜附著力一般要達到 5mpa( 拉拔試驗檢測 ) , 干膜厚度要80m(干膜測厚儀檢測) 。(二 (二 (二 (二 ) ) ) ) 、 、 、 、 環(huán)氧瀝青碎石封層施工工藝1、施工前準備針對鋼橋面板表面噴砂除銹和噴涂特制環(huán)氧富鋅漆防銹層處理情況, 用三米直尺測

7、平整度時的最大間隙 6m m (除焊縫外) , 采用打磨方法打磨掉鋼橋面板表面突出物, 并在 3h 內(nèi)重新噴涂特制環(huán)氧富鋅漆防銹層。粘結(jié)層環(huán) 氧瀝青 碎石封層施工環(huán)境 溫度應高于 10 ,并特別 關注天氣預報,以 避免粘結(jié)層環(huán)氧瀝青碎石封層施工期間及保護層熱壓瀝青混凝土鋪筑前出現(xiàn)雨、 霧天氣, 其工藝包括粘結(jié)層材料準備、環(huán)氧瀝青噴灑、碎石撒布等。粘結(jié)層材料準備與噴灑前,確保鋼橋面板表面干燥、 潔凈。2、設備要求和材料準備采用專用的環(huán)氧瀝青補給車將已預熱保溫至 120環(huán)氧瀝青運至施工現(xiàn)場, 加入到智能化環(huán)氧瀝青灑布車中。配備 10 立方米以上碎石撒布車一臺, 粘結(jié)層撒布的碎石規(guī)格為 510m m

8、 (面層 s m a - 13 混2凝土用玄武巖碎石) ,需經(jīng)拌和樓除塵,處理后的碎石 4. 75m m 通過率和 9. 5m m 篩余含量均不得超過 5% 。3、環(huán)氧瀝青噴灑智能化瀝青灑布車進入施工現(xiàn)場前, 清凈車身及輪胎。 在智能化瀝青灑布車上通過計量裝置設定組分 a :組分 b 為 1:2. 8 ,并達到計量準確、混合均勻。環(huán)氧瀝青噴灑時要求均勻,噴灑區(qū)邊緣順直,路緣石、落水口等外側(cè)垂直面應一并噴灑, 噴2灑量按 0. 8kg/ m 左右控制,對未噴灑到的部位采用人工補灑方法。4、碎石撒布環(huán)氧瀝青噴灑 10m 長工作面后采用撒布車均勻撒布一層等粒徑的碎石, 碎石撒布車采用倒車行走方式,碎

9、石撒布要求均勻,與環(huán)氧瀝青粘結(jié)牢固 ,應掃除未粘牢的部分, 對碎石撒布不均的部位采用人工補撒, 對碎石起窩、 重疊部位采用掃把人工掃勻。 撒布的碎石規(guī)格為 510mm 及用2量為 6kg/m (覆蓋率約 60%) 。5 5 5 5 、環(huán)氧瀝青碎石封層施工質(zhì)量控制標準環(huán)氧瀝青粘結(jié)層噴灑后 24h 可進行保護層熱壓瀝青混凝土施工, 如因故不能在預定時間內(nèi)施2工熱壓瀝青混凝土保護層, 則需在熱壓瀝青混凝土保護層施工前補灑 0. 2 0. 3kg/ m , 噴灑后的環(huán)氧瀝青粘結(jié)層養(yǎng)生期間應避免受到任何污染和雨霧侵蝕。(三) 、熱壓瀝青混凝土 hra 保護層施工1 1 1 1 、保護層 h h h h

10、r r r r a a a a - - - - 13 13 13 13 施工工藝 hra-13 混凝土的拌和 采用大型間歇式瀝青拌和機, 全部生產(chǎn)過程由計算機自動控制,并配有良好的打印裝置和二級除塵裝置。 當使用高粘度瀝青添加劑時, 拌和鍋應設投料口, 同時要安裝響鈴裝置和監(jiān)控設備。 各種規(guī)格礦料通過拌和樓冷 配倉比例摻配后進入烘干筒,烘干的石料、礦粉按電子秤計量進入拌缸后干拌,然后加瀝青濕拌,礦粉不加熱,拌和時間宜控制在 4555s。 嚴格掌握高粘度瀝青和集料的加熱溫度以及高粘度瀝青 hra-13 的出廠溫度, 加熱后集料和成品 hra-13 混凝土測溫宜采用接觸式, 不宜采用紅外式測溫裝置

11、。hra-13 混凝土低于下限值170或超過上限值 195溫度時不得使用,hra-13 混凝土施工溫度控制范圍如下表。h h h h r r r r a a a a - - - - 13 13 13 13 混凝土施工溫度范圍控制(單位: )高粘度瀝青加熱溫度 1701803礦料溫度 180200混合料出廠溫度 175185,低于 170 或超過 195 廢棄運到現(xiàn)場溫度 不低于 170攤鋪溫度 不低于 170,低于 160 作為廢料處理初壓開始溫度 不低于 160復壓最低溫度 不低于 150碾壓終了溫度 不低于 100 要嚴格控制油石比和礦料級配, 每天上、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和

12、抽提篩分試驗,檢驗油石比、礦料級配和高粘度瀝青 hra-13 的物理力學性質(zhì)、殘留穩(wěn)定度。 hra-1 3 混凝土的運輸運料車應用雙層篷布覆蓋, 用以保溫、 防雨、 防污染, 運料車到達現(xiàn)場后等本車混合料攤鋪完后才可揭開保溫篷布,到達現(xiàn)場時混合料溫度不宜低于 170,必須注意對混合料的保溫。插入深度要大于 150mm。 。為防止瀝青與車廂板粘結(jié),車廂側(cè)板和底板涂一層隔離劑(如植物油 ) ,不得有余液聚在車廂底部。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余, 開始攤鋪時排在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于 3 輛。施工過程中,攤鋪機前方一般安排 23 輛運料車在等候卸料。運輸車輛不得停在

13、施工好的環(huán)氧瀝青碎石封層上, 只能攤鋪時逐一進入攤鋪機前, 運輸車輛向攤鋪機方向倒車時嚴禁急轉(zhuǎn)或緊急剎車, 在運輸過程中如運料車的輪胎發(fā)生污染, 應洗凈輪胎后再進入施工現(xiàn)場。 h ra-13 混凝土的攤鋪 hra-13 混凝土攤鋪的工藝與常規(guī)瀝青混凝土攤鋪一致,提高路面質(zhì)量的關鍵措施是連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪。鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)保護層 hra-13 混凝土宜采用兩臺超寬攤鋪機梯隊一次全幅(路幅全寬左、 右幅分別攤鋪) 攤鋪成型, 不留縱向冷接縫, 攤鋪時攤鋪機兩側(cè)履帶要撒熱料, 以提高攤鋪層均勻性和壓實度,攤鋪溫度不得低于 170。 攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、 施工機械配套情況及攤鋪厚度, 按 2

14、-3m/min 左右予以調(diào)整,容許放慢到 1-2m/min,做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。4 攤鋪的混合料未壓實前,施工人員不得踩踏松鋪的瀝青混合料表面,一般不用人工不斷地整修, 在特殊情況下, 需在現(xiàn)場管理人員指導下, 允許用人工找平或更換混合料, 缺陷較嚴重時應予鏟除,并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 下面層 hra-13 用非接觸式自動找平基準裝置控制攤鋪厚度。 由兩臺攤鋪機聯(lián)合梯隊作業(yè)實施攤鋪,前攤鋪機過后,攤鋪層縱向接縫面上應呈斜坡,后面攤鋪機應跨縫 510cm 攤鋪。 兩臺攤鋪機縱向距離不應超過 10m。 攤鋪機應調(diào)整到最佳工作狀態(tài),調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器,并使料門開度、鏈板

15、送 料器的速度 和螺旋布料 器的轉(zhuǎn)速相 匹配。攤鋪 前應將熨平 板預熱至規(guī) 定的溫度( 不低 于100) , 攤鋪時熨平板應采用中強夯等級,使鋪面的初始壓實度不小于 85%。 攤鋪機熨平板必須拼接緊密,不許存有縫隙,防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 要注意攤鋪機接料斗的操作程序, 以減少粗細料離析。 攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出,尚有約 10cm 厚的熱料時,下一輛運料車即開卸料,做到連續(xù)供料,并避免粗料集中。 攤鋪應選擇在當日高溫時段進行, 鋼橋面或路表溫度低于 15時不宜攤鋪。 攤鋪遇雨時,立即停止施工,并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄,不得卸入攤鋪機攤鋪。 由于環(huán)氧瀝青封層環(huán)

16、氧瀝青粘性較大,攤鋪前運輸料車嚴禁在鋼橋面上掉頭剎車;料車倒車要求正對著攤鋪機受料口并低擋慢速倒車就位。 正常攤鋪過程中料車擋位要處于空擋, 并安排專職人員負責沿攤鋪機履帶和料車車輪前進的下方均勻連續(xù)撒布一層薄熱瀝青混合料保護層,減少車輪和履帶的粘輪和對粘層的搓推破壞作用。 h ra-13 混凝土的壓實 hra-13 混凝土的壓實需要很高技巧,碾壓采用光輪壓路機,用開振動的方式碾壓,混合料攤鋪完后壓路機要緊跟其后, 進行初壓、 復壓和終壓, 壓路機必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓 ,不得等候。 碾壓段落 長度一般控制 20 30m。高粘度瀝 青 hra-13 的初壓、 復壓宜用鋼輪振動壓路

17、機碾壓,碾壓應遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。初壓:用光輪壓路機靜壓 2 遍,初壓溫度不得低于 160;復壓:緊接在初壓后,使用壓路機碾壓 4 遍;終壓:采用光輪壓路機碾壓 2 遍,并消除輪跡。邊角碾壓不到的部位采用小型壓路機或手推式壓路機進行補充碾壓, 以保證面層良好的壓實度、平整度和行駛舒適性。5 不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓,防止磨掉石料棱角、壓碎石料,破壞石料嵌擠。碾壓溫度應符合 hra-13 混凝土施工溫度范圍控制的規(guī)定。初壓和復壓壓路機數(shù)量均不宜少于 2 臺。 在初壓和復壓過程中,宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實,不宜采用首尾相接的縱列方式。 采用振動壓路機壓實 hra-13 路面

18、時,壓路機輪跡的重疊寬度不應超過 20cm, 當采用靜載壓路機時,壓路機的輪跡應重疊 1/3-1/4 碾壓寬度。不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液,需要時可噴涂清水或皂水。高粘度瀝青 hra-13 路面攤鋪后應抓緊碾壓,由專人負責指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù), 使攤鋪面在較短時間內(nèi)達到規(guī)定壓實度, 且碾壓溫度符合規(guī)定。 壓路機折返應呈梯形,不應在同一斷面上。 對松鋪厚度、 碾壓順序、 碾壓遍數(shù)、 碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。 高粘度瀝青 hra-13路面應嚴格控制碾壓遍數(shù), 在壓實度達到馬歇爾密度的 98%以上, 或者路面現(xiàn)場空隙率不大于 3%后, 不再作過度碾壓。 如碾壓過

19、程中發(fā)現(xiàn)有高粘度瀝青上浮或石料壓碎、 棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時,應停止碾壓。 路面壓實完成 24 小時后,方能允許施工車輛通行。(四) 、環(huán)氧瀝青粘結(jié)層施工工藝1 1 1 1 、環(huán)氧瀝青粘結(jié)層施工施工準備環(huán)氧瀝青 粘結(jié)層施工環(huán)境溫 度應高于 10,并特別 關注天氣預報,以 避免粘結(jié)層環(huán)氧 瀝青施工期間及上面層 s m a - 13 瀝青混凝土鋪筑前出現(xiàn)雨、 霧天氣。 粘結(jié)層材料準備與噴灑前, 確保下面層 h r a - 13 表面干燥、潔凈。設備要求和材料準備采用專用的環(huán)氧瀝青補給車將已預熱保溫至 120環(huán)氧瀝青運至施工現(xiàn)場, 加入到智能化環(huán)氧瀝青灑布車中。環(huán)氧瀝青噴灑智能化瀝青灑布車進入

20、施工現(xiàn)場前, 用吹風機吹干凈車身及輪胎的灰塵, 必要時用高壓清水沖洗。在智能化瀝青灑布車上通過計量裝置設定組分 a :組分 b 為 1:2. 8 ,并達到計量準確、 混合均勻。環(huán)氧瀝青噴灑時要求均勻,噴灑區(qū)邊緣順直,路緣石、落水口等外側(cè)垂直面應一并噴灑, 噴2灑量按 0. 4- 0. 5kg/ m 左右控制,對未噴灑到的部位采用人工補灑方法,噴灑過量處應予刮除。6防護噴灑粘層時應注意防護路緣石及人工構(gòu)造物避免污染, 噴灑粘層油后, 嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。環(huán)氧瀝青粘結(jié)層噴灑后 24h 可進行上面層 sma-13 瀝青混凝土施工,如因故不能在預定時2間內(nèi)施工上面層瀝青混凝土,則需在上面

21、層施工前補灑 0.10.2kg/m ,噴灑后的環(huán)氧瀝青粘結(jié)層養(yǎng)生期間應避免受到任何污染和雨霧侵蝕。(五) 、高粘度 s ma-13 瀝青混凝土施工工藝1、 原材料質(zhì)量控制要點 嚴格粗細集料和填料的質(zhì)量控制,對不合格的礦料,不得使用。 堆放各種礦料的地坪必須硬化,排水系統(tǒng)良好,避免路面集料受污染;各規(guī)格集料間用墻體隔倉,以免相互混料。 細集料用彩條布覆蓋,以免受潮影響喂料數(shù)量和拌和機產(chǎn)量。 木質(zhì)纖維的保管、存放、運輸過程中均不得受潮。2、 高粘度瀝青 s ma-13 混凝土的拌和 采用大型間歇式瀝青拌和機, 全部生產(chǎn)過程由計算機自動控制,并配有良好的打印裝置和二級除塵裝置。 當使用高粘度瀝青添加

22、劑時, 拌和鍋應設投料口, 同時要安裝響鈴裝置和監(jiān)控設備。 各種規(guī)格礦料通過拌和樓冷配倉比例摻配后進入烘干筒,烘干的石料、礦粉按電子秤計量進入拌缸后干拌, 然后加瀝青和木質(zhì)纖維濕拌, 拌和時間由試拌確定, 拌和時間以所有集料顆粒表面裹復瀝青結(jié)合料和瀝青混合料拌和均勻為度,拌和時間宜控制在 45 55s 。 嚴格掌握高粘度瀝 青和集料的加熱溫度以及高粘度瀝 青 s m a - 13 的出廠溫度,加熱 后集料和成品 s m a - 13 混凝土測溫宜采用接觸式, 不宜采用紅外式測溫裝置 。 s m a - 13 混凝土低于下限值 170或超過上限值 195溫度時不得使用。 要嚴格控制油石比和礦料級

23、配,避免油石不當而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。拌和機開拌后 每天上、 下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗, 檢驗油石比、 礦料級配和高粘度瀝青 s m a - 13 的物理力學性質(zhì)、 殘留穩(wěn)定度。 混合料不得在儲料倉中長時間儲存, 以不發(fā)生高粘度瀝青析漏或混合料溫度低于規(guī)定值為度,且不得儲存過夜。3、 高粘度瀝青 s ma-13 混凝土的運輸 拌和機向運料車放料時,汽車應前后移動,按前、后、中順序分三堆裝料,以減少粗細7集料的分離現(xiàn)象。 瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余, 在正常施工時攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。 運輸車輛須采用完整無損的雙層蓬布 嚴密覆蓋保溫,

24、以保溫防雨或避免污染環(huán)境, 運至攤鋪現(xiàn)場的混合料溫度不得低于 170,必須注意對混合料的保溫。 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青 混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度 ,插入深度要大于 150m m 。在運料卡車側(cè) 面中部設專用檢測孔, 孔口距車箱底面約 300m m 。 連續(xù)攤鋪過程中,運料車在攤鋪機前 1030c m處停住,不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔,靠攤鋪機推動前進。 運輸車輛嚴禁在已 鋪筑好的保護層 h r a - 13 上急轉(zhuǎn)或緊急剎車 ,在運輸過程中如運料車的輪胎發(fā)生污染,應洗凈輪胎后再進入施工現(xiàn)場。其他要求同保護層 h r a - 13 。4、 高粘度瀝青 s ma

25、-13 混凝土的攤鋪s s s s m m m m a a a a - - - - 13 13 13 13 混凝土施工溫度范圍控制(單位: )高粘度瀝青加熱溫度 170180礦料溫度 180200混合料出廠溫度 175185,低于 170 或超過 195 廢棄運到現(xiàn)場溫度 不低于 170攤鋪溫度 不低于 170,低于 160 作為廢料處理初壓開始溫度 不低于 160復壓最低溫度 不低于 150碾壓終了溫度 不低于 100 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪, 是提高路面質(zhì)量的關鍵措施。鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)面層高粘度瀝青 sma-13混凝土宜采用兩臺超寬攤鋪機梯隊一次全幅 (路幅全寬左、 右幅分別攤鋪) 攤鋪成型, 不留

26、縱向冷接縫,以提高攤鋪層均勻性和壓實度,攤鋪溫度不得低于 170。 攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、 施工機械配套情況及攤鋪厚度, 按 2-3m/min 左右予以調(diào)整,通常不超過 3m/min,容許放慢到 1-2m/min,做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。 攤鋪的混合料未壓實前,施工人員不得踩踏松鋪 的瀝青混合料表面,一般不用人工不斷地整修, 只有在特殊情況下, 需在現(xiàn)場管理人員指導下, 允許用人工找平或更換混合料, 缺陷較8嚴重時應予鏟除,并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 上面層用移動式自動找平基準裝置控制攤鋪厚度。 由兩臺攤鋪機聯(lián)合梯隊作業(yè)實施攤鋪,前攤鋪機過后, 攤鋪層縱向接縫面上應呈斜坡

27、, 后面攤鋪機應跨縫 510cm 攤鋪。 兩臺攤鋪機縱向距離不應超過 10m。 攤鋪機應調(diào)整到最佳工作狀態(tài),調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器,并使料門開度、鏈板送 料器的速度 和螺旋布料 器的轉(zhuǎn)速相 匹配。攤鋪 前應將熨平 板預熱至規(guī) 定的溫度( 不低 于100) , 攤鋪時熨平板應采用中強夯等級,使鋪面的初始壓實度不小于 85%。 攤鋪機熨平板必須拼接緊密,不許存有縫隙,防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 要注意攤鋪機接料斗的操作程序, 以減少粗細料離析。 攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出,尚有約 10cm 厚的熱料時,下一輛運料車即開卸料,做到連續(xù)供料,并避免粗料集中。 攤鋪應選擇在當日高溫時段進行

28、, 路表溫度低于 15時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時, 立即停止施工,并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄,不得卸入攤鋪機攤鋪。5、 高粘度瀝青 s ma-13 混凝土的碾壓 混合料攤鋪完后壓路機要緊跟其后,進行初壓、復壓和終壓, 壓路機必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓, 不得等候。碾壓段落長度一般控制 2030m。 高粘度瀝青 s m a - 13 的初壓、復壓宜用鋼輪振動壓路機碾壓,碾壓應遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。初壓:用光輪壓路機靜壓 2 遍,初壓溫度不得低于 160;復壓:緊接在初壓后,使用壓路機碾壓 4 遍;終壓:采用光輪壓路機碾壓 2 遍,并消除輪跡。碾壓終了溫

29、度不能低于 100, 邊角碾壓不到的部位采用小型壓路機或手推式壓路機進行補充碾壓,以保證面層良好的壓實度、平整度和行駛舒適性。 不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓,防止磨掉石料棱角、壓碎石料,破壞石料嵌擠。碾壓溫度應符合 s m a - 13 混凝土施工溫度范圍控制的規(guī)定。初壓和復壓壓路機數(shù)量均不宜少于 2 臺。 在初壓和復壓過程中,宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實,不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機壓實高粘度瀝青 sma-13 路面時,壓路機輪跡的重疊寬度不應超過 20cm, 當采用靜載壓路機時, 壓路機的輪跡應重疊 1/3-1/4 碾壓寬度。 不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液,需要時可噴涂清水或皂水。 高粘度瀝青 s m a - 13 路面攤鋪后應抓緊 碾壓,由專人負責指揮協(xié)調(diào)各臺壓 路機的碾壓路9線和碾壓遍數(shù), 使攤鋪面在較短時間內(nèi)達到規(guī)定壓實