交通安全設施施工方案設計

1、WORD格式整理版總體施工組織設計1.工程概況1、概述2、主要工程數量和承建本工程目標3、編制依據2.設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法1、設備人員動員周期2、人員、設備和材料運到工地的方法3. 主要工程項目的施工方案、施工方法1、施工前準備工作2、標線工程施工3、標志、標牌工程施工4、波形梁護欄工程施工5、防撞護欄工程施工6、百米樁、界碑工程施工4. 各分項工程的施工順序5. 工程質量保證體系及保證質量措施專業(yè)學習參考資料1、工程質量目標2、工程質量保證體系3、工程質量保證措施6. 工期保證措施7. 重點和難點工程的施工方案、方法及其措施1、基本要求2、檢查項目3、外觀鑒

2、定8. 雨季、冬季施工的工作安排8. 1.雨季施工安排82冬季施工安排9. 安全及環(huán)保保證體系1、安全保證體系及保證措施2、安全保證體系框圖3、環(huán)境保護、水土保持措施工程概況(-)概述花垣縣下子花至鳳凰縣沱江公路，起于花垣縣下子花，接于國道G209K2273+550處，終于鳳凰縣沱江鎮(zhèn)的堤溪，與正在修建的鳳凰至大興二級 公路相接K1+571.479,是花垣縣與鳳凰縣兩縣之間的重要通道。本標段鳳凰 段起止樁號為K41+640-K87+307, 231,全長45. 667公里。1材料及交通能源和服務設施材料本項目主要為交通安全設施施工，所需材料主要為外購，所需鋼構件材 料為外購，碎石和中粗砂從沿線

3、購買，金湘水泥從金湘水泥廠購買；鋼筋： 12為冷鋼； 10、 8為平鋼。交通能源和服務設施本合同段沿線交通便利，另還有眾多鄉(xiāng)道與線路相交，交通比較方便；沿 線電力較缺乏，生活用電可就近從當地掛接，工程用電主要需考 慮自備電源； 沿線地下水資源豐富，水質良好，但在施工前要全線詳細調查水源位置，施工 時可就近取用；其它如電訊、醫(yī)院等設施沿線均有，十分便利。(二)主要工程數量和承建本工程目標1主要工程數量項目名稱單位數量標線rrp5591.6標志個244波形護欄m1797.5防撞護欄m7001里程牌、百米樁個4572承建本工程目標：(1 )、質量目標：分項工程一次竣工驗收合格率100%,綜合質量評分

4、 值95以上。(2)、工期目標：合同工期5個月，計劃工期5個月，力爭提前完 成 施工任務。開工時間：接到中標通知后，7天內人員、機械設備進場，并在接 到監(jiān) 理工程師的開工令后馬上形成生產能力，具備開工條件?？⒐r間：按合同工期要求5個月內完成全部合同工程任務的施 工，但 我方力爭提前完成施工任務。(3)、效益目標組建精干項目班子，調集具有組織經驗豐富的技術人員和工人，選用先 進機械設備，通過嚴格管理、精心組織、艱苦奮戰(zhàn)，創(chuàng)精品工程，用最短工 期，無安全事故，實現業(yè)主和承包商雙方所期望的社會信譽和經濟利益雙贏目 標。(三)編制依據1中華人民共和國交通部公路工程國內招標文件范本(2003年版)、工

5、程建設標準強制性條文；2公路工程技術標準(JTJ001-97) 道路交通標志和標線(GB5768-1999 )、高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范(JTJ074-94、及由本項目招標文件明確的國家、建設部、交通部頒發(fā) 的現行試驗規(guī)程、質量檢驗評定標準及驗收辦法；3國家法律法規(guī)及地方法規(guī)；4下沱公路交通工程招標文件、設計圖紙等；5本公司的具體情況以及成熟的施工工藝和多年的施工經驗。二.設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法（1） 人員動員周期我公司將選派能滿足本項目需要的優(yōu)秀技術干部和有經驗的管理人員負責 本項目施工管理，調遣精良的設備用于本項目施工。開工后內人員、設備全部 到

6、場，并完成前期的場地處理、臨建及實驗等技術準備工作；進場施工機械按 照投標文件的要求進行組織，確保機械性能良好，并做好開工前保養(yǎng)，確保施 工時的正常使用；按施工圖紙做好各分項工程的材料組織工作。在接到監(jiān)理工 程師的開工令后馬上形成生產能力，具備開工條件。（2） 機械設備、材料運到施工現場的方法本項目為交通安全設施工程，所需設備比較簡單，數量較少，主要采用載重 汽車運至工地。本工程大宗的材料主要為標志板、鋼護攔，所有鋼構件以及水泥等由廠家 組織運送至工地；碎石、砂及礫石在與選定的料場簽訂供需合同后，用社會運 力運至施工場地。工程管理人員及工程技術人員由我單位按照投標書承諾，統(tǒng)一委派，專業(yè)施 工作

7、業(yè)隊由我單位內部統(tǒng)一組織調度。所需勞動力將根據工程進度要求，按時 組織施工隊伍進場。人員配備計劃表一勞動力動態(tài)分布圖附表二施工總平面圖見附表三三.主要工程項目的施工方案、施工方法（一）施工前準備工作1施工組織機構本標段成立下沱公路交通工程A1合同段項目經理部。項目經理部內設工 程技術部、質量檢驗部、合同計劃部、財務部、安全管理部；經理部下設3個 施工隊，施工一隊負責K41+640K56+000段施工，施 工二隊負責K56+000 K71+000段施工，施工三隊負責K71+000-K87+307. 231施工，下圖為項目經理部的組織機構框圖。2承包人駐地建設項目經理部、各工程隊的駐地位置選定及臨

8、時設施建設情況詳見表4施工總平面布置圖。項目經理部設于山江鎮(zhèn)，該處位于線路中間且交通、通訊便捷。項目經理部 采用租借民房的方式建設，租借面積不小于200m2,同時按業(yè)主及監(jiān)理工程師的 要求進行辦公室、試驗室建設，設立無線電通話系統(tǒng)及接通程控電話。3材料準備開工前根據業(yè)主及監(jiān)理要求訂購原材料及構件并取樣試驗，試驗合格并征的 監(jiān)理同意后采購部分材料和構件，以滿足開工需要。4技術準備圖紙復核及分項工程施工方案編制：技術人員進場后，由項目總 工程師組織技術人員對施工圖進行復核，編制分項工程施工方案。經總部審核 后，報業(yè)主和監(jiān)理工程師進行審批。審批合格后，進行分項工程的施工。（二）、標線施工本合同段有路

9、面標線5591.6m,采用熱溶型涂料。標線施工擬組 織三個施 工隊平行施工，以確保施工工期。劃線采用自動劃線機劃線，在溫度較高的晴天施工。涂料有合格證及使用說明書，涂料在使用前應通過試驗以確定是否合格， 合格后方可組織備料。在運輸和儲藏過程中要防止雨淋、日曬。標線施工時應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作 業(yè)區(qū)通行，施工安全員指揮施工時的交通，防止交通事故，管理好施工地段，以 保證施工安全。施工前清掃路面，確保路面表面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油 污或其它物質。施工時先噴涂熱熔底油，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高粘 接力。底油的類型和數量應經監(jiān)理工程師同意。

10、按設計圖紙要求測量，劃基準線、放水樣、放線定位，經監(jiān)理工程師同意 后進行施工。標線的顏色應符合路面標線涂料(JT/T280-1995)的要求及招 標文件的技術規(guī)范要求。標線的寬度、虛線長及間隔、雙標線的間隔，應按道路交通標志和標線(GB5768 - 1999)和業(yè)主要求規(guī)定 辦理。所有標線應具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美，濕膜厚度符合圖 紙要求。有缺陷的、施工尺寸不正確或位置錯誤的標線均 應清除，路面應修補，材料應更新并請監(jiān)理工程師認可重新補劃。涂料在熱熔釜中加熱，濕度應控制在涂料允許溫度范圍內，不得超過最高限制溫 度燃 樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h ;膠樹脂類材料，保持在

11、熔融狀 態(tài)的時間不大于4h。噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度偏低 時應暫時停止施工。（三）標志標牌施工（1）施工方案本合同有單柱式交通標志：221處，雙柱式交通標志：23處，單懸臂式交 通標志：23處，里程牌46塊。所有標志板在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主 指定廠家則到指定廠家加工，我公司派專人到廠家監(jiān)督，由廠家負責運送至工 地。碎基礎米用人工開挖基坑，碎由拌和機攪拌，自卸汽車運輸。標志安裝采 用人工配合起重機施工。（2）施工方法：基礎施工基礎施工以放線為重點，每個基礎嚴格按圖紙要求放樣、定位，并均應征 得監(jiān)理工程師批準。如在施工遇到與其它設施的交叉影響，應及時上報監(jiān)理工 程師

12、現場進行調整，以使放線定位一次成功。經監(jiān)理工程師確認同意后人工開 挖基坑。開挖過程中盡量避免對路基造成過大的損壞，開挖的廢土不得隨意堆 放，污染環(huán)境。基坑須經夯實、平整處理，對于地基土質不好或填土有問題的 基礎及時處理?；咏洷O(jiān)理檢查合格同意后及時澆筑碎，碎強度、基礎尺寸嚴格符合設計要求，并制作稅試件進行 試驗?；A內各種預埋件須按圖紙要求制作、組裝、焊接，其施 工工藝應符合JTJ041-2000公路橋涵施工技術規(guī)范，位置需埋設準確。施工 完畢后基礎預埋地腳螺栓外露長度應控制在80100mm以內，并采取覆蓋措施對螺紋進行保護?；A完成后及時回填土方，應分層回填夯實，夯實度大于 90%,施 工過

13、程中破壞的邊坡按要求修復，防止雨水沖刷。在碎基礎強度達到設計強度 90%后方可進行立柱安裝施工。標志制作a材料要求：標志板面均采用LF2-M防銹鋁，龍骨采用LC4超硬鋁材，鋁板 材料應符合鋁及鋁合金板的尺寸及允許偏差(GB/T3194-1998 )和鋁及鋁合金板材(GB/T3880-1997 )的規(guī)定，板面應無 明顯皺紋、凹痕變形或裂縫，每平方米范圍內的平整度公差不 應大于LOinm ;標 志板背面的滑動槽鋼和三角鋼采用鋁合金擠壓型材，標志所用鋼材包括各類螺 栓、螺母及墊片等連接件采用Q235普通碳素鋼，并符合工業(yè)用鋁及鋁合金熱 擠壓型材(GB/T6892-1986 )的規(guī)定；立柱所用鋼管立柱

14、采用熱軋無縫鋼管，并應符合結構用無縫鋼管(GA/T8162-1987 )的規(guī)定；標志面反光材料采用反光膜。所有材料在用于施工前，均應提供樣品和生產廠家的使用說明、規(guī)定等供 監(jiān)理工程師檢驗和審批，只有經認可合格的材料才能用于本項目施工。b制作要求：交通標志面的制作選擇業(yè)主認可的廠家定制，由廠家負責運送至工地。所 有交通標志的圖案和字符的平面布設，均在施工前按設計圖紙要 求做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批，合格后方可進行制作。標志板除大型指路標志外，均須由單塊鋁板制作，不允許拼接，大型標志 板最多只能由四塊拼結而成。標志板在切割時應在車間統(tǒng)一進行，以保證板面 邊角整齊、方正、光滑，無毛刺。板面粘貼反光

15、膜時，不得采用手工操作或使用溶劑激活粘結劑，定向反光 膜應米用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，粘貼應牢固，表面不得產生任何氣泡和 污損等缺陷。在粘貼時標志面表面可涂保護層，如透明涂料等。反光膜盡量減 少拼接，當不可避免出現接縫時，采用反光膜的最大寬度進行拼接，接縫以搭 接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不得超過1皿。在標 志板邊緣501nm之內，不得采用 拼接。標志面制作嚴格按圖紙要求分類按施工順序制作，完成后分類貯存在干 凈、干燥的室內，并與地面有隔離措施，采用監(jiān)理工程師批準的方式遮蓋。標 志板之間在運輸、儲存堆放時米取隔離措施，防止碰撞出現劃痕、變形等破損 現象。標志板采用載重

16、汽車運至工地，運輸時要嚴格按照GB57 68-1999的要求 進行，保證在運輸過程中標志板的完好無損。凡在運輸、保存、安裝過程中有 損壞、褪色、變形或其它缺陷的標志板要堅決廢棄，不得用于施工。標志安裝在硅基礎強度達到90%后，經監(jiān)理工程師驗收合格同意后組織標志安裝施 工。標志板與立柱通過抱箍及抱箍底襯緊密聯結。施工前應將安裝系統(tǒng)，包括 多標志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批，在監(jiān)理工程師未批準之前，不得進行標志安裝施工。施工時需嚴格按照審批的施工方法進 行施工。施工過程中，應設立交通安全警示標志，作業(yè)區(qū)內禁止車輛通行，防 止安全事故發(fā)生。安裝過程中，工人應帶手套，避免汗水對構件的侵蝕。在安 裝

17、過程中，要采取監(jiān)理工程師認可的支撐和系桿保護標志板，確保標志板在安 裝時不變形、損壞。標志中與鋁合金或其它金屬接觸的所有鋼材都應加以保 護，避免碰撞出現表面缺陷。門架標志結構整個安裝過程采用高空吊車為工 具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，先進行預拱，橫 梁中間處的預拱度一般為50mm,懸臂標志的預拱度為40mm。門架和懸臂式標志 支撐結構安裝完成后，應按圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流 面，作為立面標記。安裝完成后的標志應與交通流方向幾成直角，在曲線路 段，標志的設置角度由交通流的行近方向來確定。為了消除路側標志表面所 產生的眩光，標志應向后旋轉約50 ,以避開車

18、前燈的光束的直射。門架標 志的垂直軸應向后傾成角度。對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小 于250mln,或由監(jiān)理工程師在現場指示確定。所有安裝完成的管狀或空心支撐結 構，均要及時安設監(jiān)理工程師同意的防雨帽。單柱式標志施工順序：支柱通過法蘭盤與基礎連接t安裝標志板丁標志板安裝后進行板面平整度調整和安裝角度的調整-交工驗收單懸臂式標志安裝順序:焊接、檢查支撐結構T支柱安裝，支柱的法蘭盤與底座法蘭盤應水平密 合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜T懸臂橫梁裝好 后，吊裝標志板通過抱箍固定在橫梁上T交工驗收。標志安裝完成后，再對所有螺絲及連接部位進行自檢，同時對外露的螺栓 帽、頭、螺絲露

19、頭以及墊圈涂以相稱的顏色，對金屬部件之間的接縫清除干凈 并涂以底漆，所有接縫均填以監(jiān)理工程師認可的填料并涂漆。所有標志安裝完 成后，米用制造廠家建議的方法，對所有標志進行清掃，在清掃過程中，注意 安全措施，并不得對標志造成損壞和缺陷。(四)護欄施工(1 )施工方案本合同段有波形梁護欄1797. 5 m，防撞護欄7001 m。所有波形梁 鋼護欄 在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，由廠家負責 運送至工地。護欄施工在土路肩硬化工序之前進行。護攔施工安排三個施工隊平行施 工，先進行護攔立柱施工，在立柱施工完成50%時，進行波型梁安 裝。碎基礎 采用人工開挖基坑。鋼護欄立柱采用打

20、樁機打入，人工進行波形梁鋼護欄施 工。(2)施工方法1) 一般規(guī)定a安裝護欄之前應作出詳細的施工組織設計，包括施工方法、施工機械、 施工順序、質量控制方法及措施等，在征得監(jiān)理工程師同意后用于指導施工。b無論采用何種方法安裝護欄，施工操作都應謹慎，不得破壞路面下埋設 的電纜管道設施。2)立柱放樣a立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開 口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。b立柱放樣時可利用調整段調節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數。c立柱放樣后，應調查第六根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇有地下通訊管 線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立 柱

21、固定方式。3)立柱安裝a立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形相協(xié)調。b立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。C 一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時應精確定位。當打入過深 時，不得將立柱拔出加以矯正，須將其全部拔出，等基礎壓實后再重新打入。d無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設立柱。埋設立柱時，回填土 應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm）,回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實。e立柱可米用鉆孔法進行安裝。立柱定位后應用與路基相同的材料回填， 并夯填密實。f鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層下 5cm采用與 路基相同的材料回填并分

22、層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓 實。g立柱安裝就位后，其水平和豎直方向應形成平順的線形。h護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規(guī)定的坐標進行安裝。4）波形梁安裝a波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上.b波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過昌擰緊，以便在安裝過程中利用波 形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。c波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)高協(xié)調。當護欄的線形認為比較滿意 時，方可最后擰緊螺栓。5）橫隔梁、防阻塊、端頭安裝a設有橫隔梁的中央分隔帶護欄，在立柱準確定位后安裝橫隔梁。波形梁 安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊，當橫隔梁與波形梁準

23、確就位后，方可后擰緊螺栓。b防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調 整防阻塊使其準確就位。C中央分隔帶開口處的端頭緊應與分隔標準段的護欄相連接。路側護欄開 口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基 礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。6）活動護欄施工a活動護欄的基礎應在路面鋪裝前施工完畢，施工中基礎的預埋管件應采取保護措施，以防雜物掉入。b活動護欄的安裝，應使其垂直于地面，縱向線形順適，不得有凹凸和扭 曲。c活動護欄安裝后，應易于拔出及重新插入（3）施工注意事項1）波形梁、端頭、立柱、橫隔梁、防阻塊等護欄部件的質

24、量要求，應符 合交通行業(yè)標準有關護欄產品標準的規(guī)定。2）波形梁護欄部件的檢驗包括外觀檢查、尺寸檢查、熱浸鍍鋅層重量檢 查。冷彎型鋼一般不做力學性能試驗，如有要求時，可在原鋼帶上進行，其力 學性能和工藝性能應符合相應標準的規(guī)定。3）立柱應按設計圖要求準確定位，埋至規(guī)定的深度。4）波形梁護欄為半剛性護欄，除立柱埋深不能達到規(guī)定深度。5）采用打入法施工的立柱，頂端不允許出現碎裂或變形。6）波形梁搭接方向應符合規(guī)范的規(guī)定。7）安裝后的護欄線形應與道路線形協(xié)調一致。8）安裝于平曲線半徑小于701n路段上的護欄，波形梁應在廠內彎曲成 型。曲率半徑大于70nl時，可以用直波形梁，但須采取適當措 施進行調整。

25、9）橫隔梁應準確就位，線形協(xié)調。10 ）護欄端部的漸彎段應按設計規(guī)定的坐標定位。端部基礎設置準確， 達到設計要求。11）護欄構件防腐層在安裝過程中所造成的微小損壞，應在 24h內 修復。12）安裝后的護欄，一般取500m為一驗收單位，任取10跨護欄進行驗 收。（五）防撞護欄施工方法1、防撞護欄模板（1）、防撞護欄外觀質量的好壞，模板是關鍵，本工程內、外側模 板擬 采用L5米寬度的整體定型鋼模板，燈桿背包處、交通設施背包處 全部采用鋼 模拼裝。（2 ）、模板在安裝前做到試拼裝，消除接縫及高低差，然后編號拼裝。（3）、嚴格模板拼裝質量，確保線型圓順、標高準確。2、測量放樣：定出防撞護欄內邊線位置，

26、并在預埋筋上定出橋面 標高， 用以控制防撞護欄的位置及標高。每51n設置控制點。根據防撞護欄的位置及標 高，做好防撞護欄預埋鋼筋的糾偏工作。3、防撞護欄支架：防撞護欄長度較長，高度較高，因此采用外模掛內模 形式，外模工作平臺采用懸吊掛籃施工。3、鋼筋制作、安裝嚴格按圖紙施工，加強焊接質量工作，確保內在質 量。4、管線安裝嚴格按設計施工，確保管子接頭牢固緊密，不漏漿。5、預埋件安裝嚴格按圖施工，遇到問題及時向建設單位及設計院匯報， 會同監(jiān)理尋求解決問題。6、混凝土施工：采用C20混凝土，。采用同廠同號水泥確保表面 色澤一 致，在澆碎中，加強對管線保護工作，嚴禁振搗棒碰管線及模板。分層 連續(xù)施工，

27、防止出現冷縫。做到不過振也不漏振，減少氣泡及流砂現 象，確保表面質量。7、防撞護欄在伸縮縫及連續(xù)梁跨間每10m須斷開，間隔距離為lm&其它要求按照公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ041-2000)進行 施工。(六)百米樁、里程碑施工公路里程碑均在預制場集中預制，按設計文件和圖紙要求制作模板，模板尺寸必須滿足設計要求，內壁光滑平順，不漏漿和便于拆模。 綁扎安裝鋼 筋尺寸符合要求，并且使鋼筋有足夠的稅保護層，預制碎必須滿足碎施工要求，并振搗密實，抹面光滑。當砂達到一定強度時，拆模并進行養(yǎng)護，拆模嚴禁損壞立柱表面和棱角。養(yǎng)護期滿后， 在立柱或刻字體表面按設計噴漆。要求噴漆均勻，顯目明亮，嚴禁使用已變質

28、或者不合格的油漆。百米樁采用冷軋鋼板制作，在專業(yè)廠家定制，定制的樁柱必須符合設計 圖紙要求。根據設計要求精確測量放樣并經監(jiān)理工程師認可，人工開挖基礎后進行 埋沒，柱埋設時必須垂直，穩(wěn)定并檢驗其拔出力是否符合規(guī)范要求。所有柱預 制塊不得有斷裂現象。埋設回填時，回填材料必須分層夯實，每層厚度不超過150mm,并達到規(guī)定的壓實度。施工總體進度計劃表附表四分項工程進度率計劃附表五工程管理曲線附表附表六四.各分項工程的施工順序本項目為交通安全設施工程，根據本工程的特點及開工時間的安排，本項 目的施工安排大致如下：進場先進行施工準備，做好人員、機械及技術準備， 同時進行材料的準備工作；準備就緒后進行防撞護

29、欄、標志板、電波形梁護欄、里程牌和百米樁制作施工，同時進行護柱及公路界碑的預制及埋設施工，標志板、波形梁護欄、里程牌和百米樁經檢驗合格后進行安裝施工，最后進行 質量檢驗工作。標線施工順序：清掃路面T設置安全標志T根據設計圖紙劃基準線一放水 樣一放線定位一噴涂底油一噴涂熱熔涂料一撒玻璃珠標志的施工順序：測量放樣一基礎開挖一立柱預埋件安裝一澆筑基礎碎一 養(yǎng)生一立柱安裝一標志板安裝一自檢一竣工驗收波形梁護欄的施工順序：波形梁護欄制作、驗收一測量放樣一護欄立柱安 裝一波形梁護欄安裝一自檢一竣工驗收。防撞護欄施工順序：測量放樣一基礎開挖一底座碎澆筑及預埋鋼筋一綁扎鋼筋一裝模一碎現澆一拆模一碎養(yǎng)護一自檢一

30、竣工驗收。里程牌施工順序：里程牌制作、驗收一測量放樣一基礎碎現澆、養(yǎng) 護一里 程牌安裝一自檢一竣工驗收。百米樁施工順序：百米樁加工、界碑預制一測量放樣一基礎開挖一百米 樁、界碑安裝一基礎回填一自檢一竣工驗收。五質量保證體系和確保工程質量措施（一）質量目標我公司將依照GB/T19001、IS09001質量保證模式，實行質量管理。做到 各分項工程一次驗收合格率100%,綜合質量評分值95以上，并形成書面文件， 在全體職工中貫徹執(zhí)行。（二）質量管理保證體系1成立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長的IS09001質量管理體系領導小組，并負責工程總體質量控制，同時，配備充足的自檢工程 師和自檢員，在

31、工地實驗室和測量組的配合下具體實施分項工程的質量管理的 數據檢測，形成第二級監(jiān)理體系。2施工隊由質檢工程師任組長，各作業(yè)隊負責人任副組長，并配備相應的 技術人員，成立質量自檢小組，把好質量自檢關，形成第一級監(jiān) 理體系，并將 三級監(jiān)理制度完善。為了確保質量目標的實現，保證工程質量，我們將在經理 部內部制定嚴格的質量管理體系和質量保證體系。3施工過程中堅持自檢、互檢和工序交接檢，通過自查、自糾把質 量問題 消滅在萌芽狀態(tài)，落實好“三不放過”原則，即事故原因不清查不放過、不分 清責任不放過、整改措施未落實不放過。充分發(fā)揮質量自檢體系的作用，質檢 工程師及質檢員在現場進行質量跟蹤檢查，嚴格把關，發(fā)現問

32、題及時督促有并 人員糾正，對重大問題立即向項目技術負責人報告。項目部自檢領導小組結合 質量責任制定期進行質量檢察，并根據情況進行獎罰自檢體系的執(zhí)行情況。（三）質量保證措施1人員保證措施（1） 選派組織能力強，施工管理經驗豐富的項目經理和專業(yè)素質高， 工作作風嚴謹的項目總工程師。（2） 項目經理部將安排有協(xié)調組織能力、有專業(yè)技術水平、有豐富交 通標志施工經驗的技術人員任科室負責人，并安排具有一定的工作能力和工作 實踐經驗，敢于堅持原則、廉潔奉公、不徇私情、有較強事業(yè) 心、工作責任感，熱愛質量管理工作的專職質檢、試驗工程師。（3）重要崗位均持證上崗，并保證人員相對穩(wěn)定。在工作期間不準擅離 崗位，有

33、事離開時需進行技術交底。（4）有一批跟隨我公司多年并參加過多條高等級公路交通工程施工的合 同制民工隊伍，我們將選優(yōu)汰劣，并在進場前組織他們對一些技術性較強的工 序與工藝進行專門的培訓，樹立質量第一、確保全優(yōu)工程的思想。2機械設備及檢測儀器的保證措施（1）選用具有國內先進水平的一流施工設備進行本項目施工，加強 設備 的保養(yǎng)工作，保證機械設備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修 理人員跟班作業(yè)，確保工程設備處于最佳運行狀態(tài)。（2）配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器定期檢查、校正儀 器，避免由于儀器的誤差而影響工程質量。（3）每一批施工設備進場，先向工程師報驗，得到工程師同意后方可進

34、 場，以避免由于施工設備而影響施工質量。（4）建立能滿足本項目常規(guī)標準試驗的工地實驗室，按照業(yè)主和施工規(guī) 范的要求配備足夠的試驗檢測儀器。3材料（1）本項目最重要的質量保證措施是對構件的各組件材料進行控制，材料 采購前，先對供貨廠商資質進行調查，選擇信譽好、質量有保證、業(yè)主認可的廠家進行供貨；按照設計圖紙對規(guī)格型號、質量標準進行驗收，在根本上保證質量要求。(2)各單項工程開工前，由實驗室對該項目所需各種材料進行檢驗。同時 在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現場。(3)建立標準的材料倉庫，對進場的標志支撐結構組件、連接構件和標志 板面成品等按照廠家要求進行分類堆放，材料(產品)存貯的條

35、 件和環(huán)境應滿足 產品要求保持的溫度和濕度，并采取防水、防腐、防潮等措施，特別是標志板 面，在存放、轉運和搬卸時要米取規(guī)定的隔離和保護措施，防止出現損壞和產 生缺陷。4質量檢查程序(1)尊重和服從監(jiān)理工程師及其代表,根據合同條款技術規(guī)范，在 工程師及其代表監(jiān)督和指導下施工，并如實向工程師匯報進度和質量情 況。(2)建立形成文件的檢驗和試驗程序，按程序規(guī)定對施工全過程進 行檢驗和試驗，并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。(3)實驗室隨時檢查原材料產品質量，抽樣試驗，掌握實驗數據并向工程師報送有關工程項目開工前的標準試驗和預先試驗以及施工過 程中的抽樣試驗，工程完工后檢查試驗,并運用統(tǒng)計

36、技術將其數據經計算機分析后，報質檢科審批。(4 )嚴格遵守“自檢、互檢和工序交接檢”的檢驗程序。對準備開工的項 目，填寫開工申請單，同時檢查各個單項工程的開工條件。每一工序完工必須 先由質量自檢小組進行自檢和互檢，合格后方能進行下一工序施工。施工中， 施工員、自檢員、試驗員必須跟班作業(yè)，工程關鍵 部位以及工程師批準的“三 班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現場。對于連續(xù)施工工序，交班質檢 員應就本班施工質量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填 寫交班記錄。(5)每一工序完工后，應及時對施工場地進行清理，以免殘留物對下 道工序產生質量影響。(6)嚴格按部頒標準及技術規(guī)范要求分項分

37、單元整理并保存各原始資 料。(7)定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程 質量。6質量整體控制主要措施和手段。(1)由質量管理小組的職能部門，對質量控制加大力度進行宣傳，力 口強全員質量意識教育，讓“質量第一”的原則深入人心，同時定出切實可行 的質量方針，質量目標和質量承諾。(2) 每分項工程開工前，組織全體施工員學習工程有關的技術規(guī)范， 學習各項質量管理制度，召開技術交底會，學習合同條款。(3 )做好施工前技術、安全、文明生產的交底工作，每月除召開一次 工程計劃、質量控制、文明生產的總結和指導工作的全體員工大會。(4) 對特殊工程，關鍵工程質量控制，對全體員工進行系統(tǒng)管理培

38、訓 學習。(5) 嚴格把握各工序的過程控制將工藝細則落實到每一個操作工人。根據每月的工程計劃按安排，統(tǒng)一配備相應的機械設備、人員設備、技術工藝 的選定，材料的檢驗和試驗，常用工具、儀器、機械設備的檢驗和標定。7施工設備控制（1）為確保工程施工順利進行，使施工設備處于完好狀態(tài)，必須對施工 設備進行控制，設備具體由機料部組織實施。按設備修理周期和修理標準，作 出機械設備保養(yǎng)、修理計劃。（2）強調機械設備的保養(yǎng)和修理，定期對拌和設備計量儀器進行標定， 貫徹“養(yǎng)修并重、預防為主”的方針。（3 ）組織機械設備操作人員進行技術培訓，嚴格按照技術標準、工藝規(guī) 范、操作規(guī)程，保證所轄機械設備的正常、安全運行，

39、并做好機械設備運行記 錄。（4）按規(guī)定的權限和程序及時匯報分析處理機械設備在使用、運行中發(fā) 生的質量事故、機械事故、責任事故以及各類技術問題并做好機械設備檢修記 錄。（5）根據工程任務、工期、質量標準、施工工藝要求參考機械設備的性 能，有計劃的正確選配和使用機械設備。（6）對于重點設備，必須實現定機、定崗、定人。對于工程施工關鍵工 序，必須配合試驗室加強對設備的標定、校驗和保養(yǎng)。8其它質量保證措施（1）制定嚴格的質量管理條例，工程質量與個人效益掛鉤。質量領導小 組每月至少進行一次全面質量檢查和評分，并將結果予以通報。此結果將是核 實各施工區(qū)工資的首要依據，各施工區(qū)質量自檢小組每天進行質量小結，

40、每周 進行一次自檢自評，并將結果報質量小組，此結果亦是職工、民工取得報酬的重要依據。（2）實行質量一票否決制，當質量與進度發(fā)生矛盾時，必須確保工 程的 施工質量。（3）采取各種途徑，提高施工人員技術素質。（4）如出現施工質量事故，由總工程師或自檢工程師組織有關人員對事 故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報工程師批準后實施。 對事故責任者將予以經濟處罰、通報批評直至限令其離開工地，以杜絕類似事 故再次發(fā)生。實行誰主管、誰負責，并根據國 務院的有關規(guī)定，實行工程質量“終身責任制”。WORD格式整理版專業(yè)學習參考資料原材料質量保證體系框圖原材料、成品質量控制了解廠家或供應商的資質幣新選

41、擇廠家或供應商原材料出廠檢驗、驗收的單據或證15否不予采購不予采購材料采購進場取樣送檢物理、化學等各項技術指標的試驗檢驗符合要求?用于分部工程的施工保工期措施本合同工程計劃在2013年11月30日開工，2014年4月30日完 工，計劃 工期5個月，根據本工程的特點，為確保本合同段按期完工，特制定如下措施：1通過狠抓工程質量，積極配合工程師來確保工期。施工過程中利用我公司 擁有的先進儀器設備進行施工質量檢測，盡可能杜絕事故及其隱患，確保工期。2對關鍵工程制定周密、切實可行且最優(yōu)的施工方案，配備高素質、技術全 面的工程師擔任關鍵工程的指揮。同時選用有豐富經驗的技術工人和施工隊伍 負責關鍵工程的施工

42、，以確保關鍵工程在施工過程中不因技術等問題而延誤工 期。3成立一個以項目經理為首，由工程計劃人員組成的項目進度計劃 管理班 子，在分項工程開工前，根據施工進度橫道圖及網絡圖，針對各項工程制定詳細 的施工方案與整體計劃、月、旬甚至日計劃，并報工程 師批準，在施工過程中據 此進行具體操作。4確保主要工程的工期不受影響，在施工前期，精心組織，集中人 力、機械設備，統(tǒng)籌安排，重點對標志基礎的放樣、施工進行控制，在確保質量 的前提下，爭取工期，以確保標安裝的施工，從而達到確?？偣て诘哪康摹?在工程項目的實施過程中，工程部每周向項目經理、總工程師匯報工程進 度情況，當實際工程情況與計劃出現較大差異時，計劃

43、人員將匯集有關負責人一 道分析原因，及時調整人力、物力資源與技術措施，重新制定新的施工方案，并 報工程師、項目經理、總工程師批準。6加強現場調度：項目經理部負責所需的人力、物力資源的調配，當某分項 工程施工進度滯后于計劃進度時，則由項目經理部組織人力、物力在確保質量的 前提下，重新制定分項工程計劃，并在獲得工程師批準的條件下進行突擊施工， 已達到原定工期的目標。7由項目經理部組織成立進度檢查小組，對各施工隊的工作每周進行一次進 度檢查，對關鍵工程每周至少進行二次檢查，并結合工程施工質量進行評比，每 月公布一次評比結果，進度的快慢與參與施工人員的報酬掛鉤，如進度滯后，并 責令其在后期干部進度或者

44、替換負責人。8對于控制工期的工程，集中力量，除按正常工作日期施工外，在獲取工程 師批準的情況下晝夜施工，確保既定工期目標的實現。9合理利用資金，確保工程用款，確保工程順利進行。（1）根據總體施工計劃及每月計劃，認真估算出下月所需的資金用 量，做 到提前準備，統(tǒng)籌安排。（2）對于需采購的材料，機械設備，由工程部、機料部根據設計文件與進 度計劃提前報告詳細的計劃，以便項目經理部提前安排。（3）加強成本控制，每單項工程開工前，對其進行成本預算，核對 圖紙和 設計數量，實行分部、分項、分目工程按工、料、機層層分解，落實到班、到 人，使資源消耗與個人利益掛鉤，來提高施工人員的責任心，從而減少浪費。(4)

45、項目經理部隨時預留一部分資金，準備突發(fā)事件調用。(5)加強現場管理，杜絕或最低限度減少材料的浪費。(6)加強對非生產性開支的管理，以降低消耗，本項目工程的工程款做到 ?？顚Ｓ?，嚴禁挪用資金。七重點和難點工程的施工方案、方法及其措施為加快施工進度，按期完成施工任務，在確保工程質量和安全生產的前提 下，特制定如下對特殊地段和質量通病地段的施工方法和質量保證措施：1基本要求10.標線1)噴涂標線或安裝突起路標前，路面應清潔無起灰現象。2)所有路面標線的設置、顏色、形狀，應符合圖紙和道路交通標志和標線(GB5786 -1999)及道路交通標線質量要求和檢測方法(GB/T16311 1996)標準的規(guī)定

46、。3)突起路標及輪廓標所用的粘貼劑品種、粘貼厚度及其工藝應符合圖紙要 求；反光材料粘貼牢固，表面無缺損或斷裂現象。(2)標志1)安裝完成后標志板面應無任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻，在任何一處面積為25川表面上不得有一個或一個以上總面積大于10川的氣 泡。2)標志制作應符合道路交通標志和標線(GB5768-1999 )和公路交通 標志板技術條件(JT/T279-95 )的規(guī)定。規(guī)定板的外形尺寸偏差不大于士3mm/m。3）立柱、抱箍及底襯在施工前嚴格進行熱鍍鋅處理，鍍鋅量為550g/川， 鍍鋅后表面要均勻，色澤一致。（3）波形梁護欄1）立柱安裝要求準確定位，埋至規(guī)定深度。安裝后的護欄線形與公

47、路線形 要協(xié)調一致，無局部凹凸不平。2）護欄端頭處理要滿足設計要求。3）所用鋼材質量必須符合設計要求，護欄構件鍍鋅層要均勻，無疤斑、滴 流等表面缺陷。鍍鋅量和鍍鋅工藝要符合設計要求。4）采用先鉆孔后打入法施工的鋼立柱，其頂部無明顯塌邊、變形、開裂等 現象。5）護欄板搭接方向要正確，護欄以500m為驗收單位，連續(xù)取10跨進行驗 收?；顒邮阶o欄立柱插座位置正確。2檢查項目11.標線項次檢查項目規(guī)XE值或允許偏差檢查方法1厚度（mm）溶劑常溫涂料0.30.4按材料用量計算或抽檢 10%溶劑加熱涂料0.3-0.5熱熔型涂料圖紙規(guī)定值土 022標線寬度(mm) 5直尺，抽檢10%3標線長度(mm) 50

48、直尺，抽檢10%4縱向間距(mm) 50直尺，抽檢10%5橫向偏位(mm) 50直尺，抽檢10%(2)標志安裝完成的標志根據公路工程質量檢驗標準(JTJ071-98)的規(guī)定進行檢查，檢查項目、頻率、方法和標準值見下表：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏 差檢查方法1混凝土強度(Mpa)在合格標準內見公路工程質量檢驗評定標 準(JTJ07L98)附錄D2立柱豎直度(mm/m) 5垂線，直尺檢查100%3標志板安裝角度 3拉線，量角尺檢查100%4標志板下緣至路面凈空(mm)100, 0直尺檢查100%5標志板內側距路肩邊線距離 (mm) 100直尺檢查100%6基礎尺寸(mm)50, - 50直尺檢查1

49、00%(3)波形梁護欄鋼護欄的波形梁板、立柱、端頭、緊固件、防阻塊等構件的尺寸、規(guī)格、螺 栓孔距及允許偏差要符合高速公路波形梁鋼護欄的規(guī)定進行檢查。波型梁及其立柱成品尺寸檢查項目項次檢查項目規(guī)值或允許偏差檢查方法1波型梁標稱長度(mm)4320 5年onn H土由杏1 H 田R魯訕13820 43320 4w 4UU 尸| 加亙 I r 9里/火1J2820+3, -22320+3, -2標稱厚度（mm）3 0.16每200片抽查1片，距端部 100mm量測標稱寬度（mm）310+5, -0每200片抽查1片，用尺量測平面、立面翹曲（mm/m）1.5每200片抽查1片，用樣板靠量螺孔孔距（mm

50、）4000 4每200片抽查1片，用尺量測3500 2.53000 2.52500 22000 2160 1100 12立柱長度（mm）+5每200片抽查1根，用尺量測寬度（mm）+3年onn心土由杏1木月田R魯：皿1厚度（mm）+0.3 , -1加亙 I里/火1J彎曲度（mm/m）1.5每200片抽查1根，用樣板靠量波形梁鋼護欄安裝檢查表項次檢查項目規(guī)/E值或允許偏差檢查方法1立柱外邊緣距路肩邊線距離 （mm） 20直尺：抽檢10%2立柱中距（mm ） 5直尺：抽檢10%3立柱豎直度（mm/m ） 5垂線，直尺：抽檢10%4護欄順直度（mm/m ） 5拉線、塞尺：抽檢10%5橫梁中心高度（m

51、m） 20直尺：抽檢10%3外觀鑒定12.標線1）路面標線以外的路面，應保持清潔，不得被標線材料所污染；當某處污染 面積超過0.001m 2時，應進行清除，路面要修補。2）熱涂后的標線，邊緣無明顯毛邊；毛邊長度每公里超過1%時，應進行清除和修補。3）標線應順直或圓順，不符合要求時，應清除和修補。（2） 標志1）金屬構件鍍鋅面不得劃痕、擦傷等損傷。2）標志板面不得劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。（3） 波型梁護欄1）波形梁及立柱鍍鋅層不能有剝落、氣泡、裂紋、疤痕、擦傷等表面缺陷；鍍鋁層要連續(xù)，不允許存在熔渣、色澤黯淡以及假浸等缺陷。2）波形梁線形要順直、色澤一致。3）每個活動式鋼護欄之間橫

52、向錯位不大于5mm,頂面高度差不大于5mm八.雨季和冬季施工的工作安排（一）雨季施工工作安排：本項目為交通安全設施工程施工，主要是標線和基礎施工時將會受到雨天影響。1施工中隨時掌握氣象情況，在即將下雨天氣避免澆筑碎基礎施工，對 已澆筑的基礎要及時采取遮蓋措施。2在下雨天氣安排專人進行路面巡查，清通臨時排水設施，對受雨水浸 泡的基坑及時排除積水，并要避免沖刷路基。3在安排工期計劃時每月按23天有效施工日計，提前考慮不利天氣影響，使計劃更接近實際。4對于受雨水浸泡的基坑，在澆筑稅前要檢查基底承載力，對不符合要求的基坑采取監(jiān)理工程師批準的方法進行處理。平常施工過程中，要抓緊陰 天，搶晴天的工作，盡量

53、把實際進度趕在計劃之、八 刖。5加強防雨措施，料場防雨棚、排水設施要經常檢查，避免雨淋和積水 浸泡石料；對于構件和標志面存放倉庫特別要注意防雨、防潮和防霉措施， 在下雨天氣要及時檢查。6各施工隊要配備足夠的雨具，保證在小雨天氣能連續(xù)施工，進行不受 雨水影響工序的施工。7立柱、基礎、里程碑預制時，準備適當的防雨設 施， 防止預制時下雨，影響預制質量。（二）冬季施工工作安排：本工程冬季施工階段需進行防撞護欄混凝土澆筑，采用水加熱的施工方 法。1、對拌合水加熱時，水溫不宜超過60 C,如超過60 C,應改變加料順 序：將骨料與水先拌合、然后加入水泥，以免造成水泥假凝，影響混凝土的質 量。2、拌制的混

54、凝土出現坍落度減小或發(fā)生速凝現象時，應重新調整拌合 料的加熱溫度?；炷翑嚢钑r間宜較常溫施工延長50%o3、冬季混凝土澆筑施工時應盡可能減少轉運次數，最好一次直接運 送。4、混凝土的澆筑溫度不能低于5 C,要分層連續(xù)澆筑，中間不間斷，每 層澆筑厚度不大于20cm,并采用插入式振搗器振搗混凝土。5、在混凝土澆筑完成后應在混凝土頂面才取保溫措施，用麻袋進行覆 蓋，保持干燥。6、鋼筋加工焊接時，應有防風、防雪及保溫措施，并選用韌性較好的 焊條，焊接后的接頭不能立即接觸冰雪。7、拆模時應根據混凝土強度及混凝土的內外溫差確定，并避免在夜間 或氣溫驟降是拆模。九.安全及環(huán)保保證體系(-)安全保證體系1安全

55、管理目標：確保安全事故為零，安全隱患為零2安全保證體系建立健全安全生產管理機構。成立以項目經理為首的安全生產領導小組， 全面負責并領導本項目的安全生產工作，以項目經理為安全生產 第一負責人，主 管工程施工全過程的安全生產的為安全生產，技術負責人為安全生產的技術負責 人。施工隊成立安全小組。(二)保證安全措施1落實安全生產責任制(1)本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由 各級專職安全監(jiān)察人員負責，三級管理由班組長負責。(2)完善各項安全生產管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的安 全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。(3)建立安全生產責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到 縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。(4)項目開工前，由項目經理部編制實施性安